Katalog szkoleń technicznych

Transkrypt

1 Katalog szkoleń technicznych Schaeffler Polska Sp. z o.o. 05/2016

2 Treść katalogu szkoleń nie stanowi oferty w rozumieniu odpowiednich przepisów prawa. Informacje na temat wszystkich szkoleń dostępne są u dystrybutorów Schaeffler Polska Sp. z o. o. Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, dystrybucja, powielanie, publiczne udostępnianie lub inne publikacje tej broszury, zarówno w całości lub we fragmentach bez uprzedniej pisemnej zgody Schaeffler Polska Sp. z o. o. jest zabronione. Wszystkie szkolenia dostępne są poprzez dystrybutorów Schaeffler Polska Sp. z o. o. 2

3 Spis treści 1. Produkty LuK w układzie przeniesienia napędu samochodów osobowych i dostawczych Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) nowa odsłona SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK) Podwójne sprzęgło suche 2CT do manualnych równoległych skrzyń biegów dla samochodów VW I generacji i Renault SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK) Podwójne sprzęgło suche 2CT do manualnych równoległych skrzyń biegów dla samochodów VW II generacji i Ford SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK) Produkty INA w napędzie osprzętu i rozrządu silnika Łożyska FAG oraz INA w samochodach dostawczych i osobowych Produkty LuK, INA, FAG w pojazdach użytkowych Produkty LuK w układach napędowych traktorów Piasty kół i przeguby napędowe (Ruville) Elementy zawieszenia i układów kierowniczych (Ruville) Elementy napędu pasowego i łańcuchowego rozrządu oraz osprzętu silnika (Ruville)

4 1. Produkty LuK w układzie przeniesienia napędu samochodów osobowych i dostawczych (czas 8,0 h) 1.1 Sprzęgła (czas 3,0 h) Zasada działania i budowa sprzęgieł ciernych: Podstawowe wiadomości dotyczące budowy sprzęgła Różne rozwiązania w konstrukcjach docisków i tarcz sprzęgła Budowa sprzęgła z samoczynną kompensacją luzu (SAC, TAC): Zasada działania sytemu samoregulacji typu SAC i TAC Technologia montażu i demontażu sprzęgła z samoregulacją typu SAC - przy użyciu narzędzia specjalnego Hydrauliczne układy sterowania sprzęgłem: Budowa i funkcje komponentów hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem Technologia montażu Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń komponentów sprzęgła Specyficzne rozwiązania konstrukcji sprzęgieł: Budowa i wymiana sprzęgła w niektórych rozwiązaniach Audi 1.2 Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) (czas 5,0 h) Cel stosowania DKZ i przyczyny ich rozwoju: Drgania skrętne i przyczyny ich powstawania w silniku spalinowym czterosuwowym Wpływ drgań skrętnych na podzespoły pojazdu Budowa i rozwój DKZ: Tłumienia drgań skrętnych z zastosowaniem DKZ Budowa, zasada działania i rozwój DKZ DKZ z wahadełkami (CPA) i/lub tłumikiem ze sprężynami cylindrycznymi DKZ ze sprzęgłem zrywnym DKZ z tzw. szczątkową masą wtórną, stosowane między innymi w skrzyniach biegów DSG z grupy VW, EDC z grupy Renault Technologia montażu DKZ Diagnoza DKZ i przyczyny uszkodzeń: Analiza przyczyn uszkodzeń DKZ ze wskazaniem diagnostyki niektórych zespołów w pojeździe Pomiar parametrów DKZ przy wykorzystaniu narzędzia specjalnego LuK > UWAGA Jest możliwość podzielenia szkolenia na dwa etapy tj. Sprzęgło i DKZ 4

5 2. Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) nowa odsłona SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK) (czas 6,0 h) 2.1 Teoria Przyczyny powstawania drgań skrętnych w silniku spalinowym czterosuwowym i ich wpływ na zespoły pojazdu Sposoby tłumienia drgań skrętnych w silniku spalinowym czterosuwowym, przedstawienie budowy nowych rozwiązań Tłumienia drgań skrętnych z zastosowaniem DKZ Budowa, zasada działania i rozwój DKZ DKZ z wahadełkami (CPA) i/lub tłumikiem ze sprężynami cylindrycznymi DKZ ze sprzęgłem zrywnym DKZ z tzw. szczątkową masą wtórną, stosowane między innymi w skrzyniach biegów DSG z grupy VW, EDC z grupy Renault Przedstawienie uszkodzonych i regenerowanych DKZ z omówieniem przyczyn ich nieprawidłowej pracy 2.2 Praktyka (ćwiczenia) Pomiary i diagnostyka DKZ Analiza przypadków uszkodzeń Problematyka montażu DKZ 5

6 3. Podwójne sprzęgło suche 2CT do manualnych równoległych skrzyń biegów dla samochodów VW I generacja i Renault SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (czas 9,0 h) 3.1 Idea powstania skrzyń manualnych równoległych i ich zalety 3.2 Budowa i zasada działania manualnej równoległej skrzyni biegów typu DSG w grupie VW i typu EDC w grupie Renault Układ przeniesienia napędu przepływ momentu obrotowego Zasada zmiany biegów 3.3 Podwójne sprzęgło suche Porównanie podwójnego sprzęgła suchego (VW, Renault) z mokrym stosowanym w VW Budowa i zasada działania podwójnego sprzęgła suchego dla VW I generacji i Renault Funkcjonowanie systemu samoregulacji w zespole sprzęgła suchego VW I generacji i Renault 3.4 Budowa i zasada działania hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem w VW 3.5 Budowa i zasada działania elektrycznego układu sterowania sprzęgłem w Renault 3.6 Moduł elektroniczny Strategia sterowania dla VW i Renault Elementy pomiarowe i wykonawcze dla VW i Renault 3.7 Diagnostyka układu sterowania dla VW i Renault Funkcje diagnostyczne 3.8 Technologia napraw i diagnostyka komponentów sprzęgła dla VW I generacji i Renault Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania Technologia wymiany sprzęgła 3.9 Pokaz wymiany sprzęgła z komentarzem dla VW I generacji i Renault 3.10 Zajęcia praktyczne dla uczestników 6

7 4. Podwójne sprzęgło suche 2CT do manualnych równoległych skrzyń biegów dla samochodów VW II generacja i Ford SZKOLENIE TEORETYCZNO- PRAKTYCZNE (czas 9,0 h) 4.1 Idea powstania skrzyń manualnych równoległych i ich zalety 4.2 Budowa i zasada działania manualnej równoległej skrzyni biegów typu DSG w grupie VW i typu Power Shift w Ford Układ przeniesienia napędu przepływ momentu obrotowego Zasada zmiany biegów 4.3 Podwójne sprzęgło suche Porównanie podwójnego sprzęgła suchego (VW, Ford) z mokrym stosowanym w VW Budowa i zasada działania podwójnego sprzęgła suchego dla VW II generacji i Ford Funkcjonowanie systemu samoregulacji w zespole sprzęgła suchego VW II generacji i Ford 4.4 Budowa i zasada działania hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem w VW 4.5 Budowa i zasada działania elektrycznego układu sterowania sprzęgłem w Ford 4.6 Moduł elektroniczny Strategia sterowania dla VW i Ford Elementy pomiarowe i wykonawcze dla VW i Ford 4.7 Diagnostyka układu sterowania dla VW i Ford Funkcje diagnostyczne 4.8 Technologia napraw i diagnostyka komponentów sprzęgła dla VW II generacji i Ford Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania Technologia wymiany sprzęgła 4.9 Pokaz wymiany sprzęgła z komentarzem dla VW II generacji i Ford 4.10 Zajęcia praktyczne dla uczestników > UWAGA Jeśli uczestnicy byli na jednym ze szkoleń, to na drugim będą mieli przedstawione różnice w budowie i sterowaniu. Ponadto zostanie omówiona i przedstawiona technologia wymiany. Np. jeśli uczestnicy byli na szkoleniu VW I generacja i Renault, to na szkoleniu VW II generacja i Ford będą mieli skróconą cześć związaną z budową i funkcjonowaniem. 7

8 5. Produkty INA w napędzie osprzętu i rozrządu silnika (czas 6,0 h) 5.1 Zarys funkcjonowania rozrządu i napędu zaworów w silniku czterosuwowym, drgania skrętne wału korbowego 5.2 Układy pasowe Pasowe układy napędu rozrządu - budowa komponentów: Rolki, napinacze, tłumiki Pasowe układy napędu osprzętu silnika budowa komponentów: Rolki, napinacze, tłumiki, wolne koła napędu alternatora, koła pasowe z tłumikami drgań skrętnych Technologia wymiany komponentów napędu pasowego rozrządu i osprzętu silnika Uszkodzenia i ich przyczyny w układach napędu rozrządu i osprzętu silnika, diagnoza Pompy płynu chłodzącego: Wprowadzenie do budowy układu chłodzenia Budowa pomp płynu chłodzącego Nowe rozwiązania w układach chłodzenia Technologia montażu pomp płynu chłodzącego Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania w pompach płynu chłodzącego 5.3 Sterowanie zaworami Komponenty w układach otwierania i zamykania zaworów: Budowa i zasada działania różnych rozwiązań popychaczy Technologia montażu, przyczyny uszkodzeń Przestawiacze faz rozrządu: Budowa i zasada działania Technologia montażu Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania, diagnostyka 5.4 System Uni Air - dopasowanie otwarcia zaworów w zależności od warunków pracy silnika > UWAGA Jest możliwość podzielenia szkolenia na dwa etapy: 1. Zarys funkcjonowania rozrządu, Sterowanie zaworami, System INA Uni Air 2. Układy pasowe napędu rozrządu i osprzętu 8

9 6. Łożyska FAG oraz INA w samochodach dostawczych i osobowych (czas 6,0 h) 6.1 Podstawowe zagadnienia dotyczące ruchu pojazdów Momenty i siły oddziałujące na koła pojazdu 6.2 Łożyska kół jezdnych Budowa i rozwój łożysk Uszkodzenia łożysk i przyczyny ich powstawania Przedstawienie wybranych elementów układu ABS i jego pochodnych: Budowa i zasada działania Nowe rozwiązania w konstrukcjach łożysk Technologia montażu łożysk: Pokaz i omówienie wymiany łożyska na modelu szkoleniowym 6.3 Łożyska w skrzyniach biegów, przekładniach głównych Obciążenia łożysk w przekładniach Podstawy wymiany łożysk na przykładzie manualnej skrzyni biegów 02T z VW, z zastosowaniem INA GearBOX Uszkodzenia łożysk w przekładniach i ich przyczyny powstawania 6.4 Łożyska kolumny Mc Phersona Obciążenia działające na łożysko Budowa i technologia montażu 9

10 7. Produkty LuK, INA, FAG w pojazdach użytkowych (czas 5,0 h) 7.1 Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe (DKZ) Sprzęgła Budowa sprzęgieł ciernych: Różne rozwiązania konstrukcji tarcz i docisków Drgania skrętne generowane w silniku czterosuwowym i sposoby ich tłumienia Tarcze sprzęgła o wydłużonym czasie eksploatacji HD30 Plus Uszkodzenia komponentów sprzęgła i przyczyny ich powstawania, diagnostyka Budowa i zasada działania docisku z samoregulacją luzu sprzęgła typu TAC Technologia wymiany sprzęgła Zagadnienie tłumienia drgań skrętnych z zastosowaniem DKZ Powód zastosowania, budowa i zasada działania DKZ Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń 7.2 Pompy wspomagania układu kierowniczego Budowa pompy wspomagania, technologia wymiany 7.3 Układ napędu osprzętu silnika Budowa i zasada działania napinaczy, tłumików i rolek Technologia wymiany komponentów napędu osprzętu silnika Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania 7.4 Zagadnienia dotyczące łożysk Obciążenia łożysk w przekładniach i kołach jezdnych: Momenty i siły oddziałujące na pojazd i koła jezdne Momenty i siły oddziałujące na wałki i łożyska w przekładniach Smarowanie łożysk Budowa łożysk kół jezdnych i przekładni Technologia montażu Przyczyny uszkodzeń łożysk 10

11 8. Produkty LuK w układach napędowych traktorów (czas 4,0 h) 8.1 Tłumiki drgań skrętnych Przyczyna powstawania drgań skrętnych w silnikach spalinowych czterosuwowych i ich wpływ na maszyny i traktor Budowa, zasada działania i zastosowanie tłumików drgań skrętnych w traktorach 8.2 Sprzęgła Podstawowe wiadomości dotyczące zasady działania i budowy sprzęgła ciernego Budowa sprzęgła pojedynczego i podwójnego Budowa tzw. bezpiecznego przeniesienia momentu obrotowego do wałka odbioru mocy Przeniesienie momentu obrotowego do przedniego wałka odbioru mocy Mechaniczne i hydrauliczne układy sterowania sprzęgłem 8.3 Technologia wymiany tłumików drgań skrętnych i komponentów sprzęgła 8.4 Przyczyny powstawania uszkodzeń tłumików drgań skrętnych i komponentów sprzęgła 11

12 9. Piasty kół i przeguby napędowe (czas 4,0 h) 9.1 Łożyska kół jezdnych: Budowa łożysk kół jezdnych Uszkodzenia łożysk i przyczyny ich powstawania Technologia montażu łożysk Pokaz i omówienie wymiany łożyska na modelu szkoleniowym 9.2 Wały i przeguby napędowe Budowa wałów i przegubów Technologia wymiany, przyczyny uszkodzeń 12

13 10. Elementy zawieszenia i układów kierowniczych (czas 5,0 h) 10.1 Zawieszenia Dynamika ruchu pojazdu, geometria zawieszenia Budowa wybranych elementów zawieszenia i układów kierowniczych Wahacze, drążki i łączniki stabilizatora, belki tylnego zawieszenia Łożyska kolumny Mc Phersona (Obciążenia kolumny i budowa łożyska) Technologia wymiany i diagnostyka elementów układów kierowniczych i zawieszenia pojazdu 10.2 Układy kierownicze Drążki i końcówki drążków kierowniczych, przekładnie kierownicze 13

14 11. Elementy napędu pasowego i łańcuchowego rozrządu oraz osprzętu silnika (czas 6,0 h) 11.1 Zarys funkcjonowania rozrządu w silniku czterosuwowym, drgania skrętne wału korbowego 11.2 Układy pasowe Pasowe układy napędu rozrządu - budowa komponentów: Rolki, napinacze, tłumiki Pasowe układy napędu osprzętu silnika budowa komponentów: Rolki, napinacze, tłumiki, wolne koła napędu alternatora, koła pasowe z tłumikami drgań skrętnych Technologia wymiany komponentów napędu pasowego rozrządu i osprzętu silnika (pokaz wymiany na modelu szkoleniowym) Uszkodzenia i ich przyczyny w układach napędu rozrządu i osprzętu silnika, diagnoza 11.3 Pompy płynu chłodzącego Budowa pomp płynu chłodzącego Technologia montażu pomp płynu chłodzącego Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania w pompach płynu chłodzącego 11.4 Inteligentny zespół pompy płynu chłodzącego Idea powstania tego rozwiązania Budowa i zasada działania 11.5 Napęd łańcuchowy rozrządu Budowa komponentów napędu rozrządu Technologia wymiany (pokaz na modelu szkoleniowym) Przyczyny uszkodzeń 14

15 Notatki 15

16 /PL 2016 Schaeffler Automotive Aftermarket