INSTRUKCJA MONTAśU v.1.0. IMMOBILISER Z SYGNALIZACJĄ ANTYPORWANIOWĄ TX-BIR PRZEZNACZONY DO SAMOCHODÓW Z INSTALACJĄ 12V POMOC TECHNICZNA TEL. 022 616-26-94
OPIS URZĄDZENIA Immobiliser TX-BIR przeznaczony jest do zabezpieczania samochodów przed kradzieŝą. Dwa niezaleŝne obwody autoryzowane bezobsługowo skutecznie zabezpieczają pojazd i jednocześnie nie utrudniają codziennego uŝytkowania. W przypadku zgubienia identyfikatora system moŝna autoryzować - ręcznie - PINKOD-em. Przy ustawieniu fabrycznym, po załączeniu stacyjki bez autoryzacji silnika samochodu nie moŝna uruchomić, natomiast po wyłączeniu funkcji blokada-2 (TX-BIR przestaje być immobiliserem i nie jest objęty homologacją) silnik moŝna uruchomić w dowolnym momencie. TX-BIR pracując jako identyfikacja do autoryzacji systemu GPS nie chroni samochodu, blokowanie pracy silnika musi zapewniać system GPS. NiezaleŜnie czy TX-BIR pracuje jako immobiliser czy spełnia tylko funkcję identyfikacji zawsze po załączeniu stacyjki bez autoryzacji TX-BIR po 30 sekundach rozpocznie przypominanie LED-em i/lub BUZER-em o konieczności autoryzacji. JeŜeli stacyjka będzie włączona dłuŝej niŝ 50 sekund i nie nastąpi autoryzacja, automatycznie załączy się sygnalizacja światłami kierunkowskazów (opcja) oraz kilkanaście sekund później sygnalizacja syreną/klaksonem (po wyłączeniu funkcji blokada-2 ). Sygnalizacja syreną (klaksonem) będzie trwała do momentu wyłączenia stacyjki ale nie krócej niŝ 30 sekund od chwili wyłączenia, natomiast kierunkowskazy będą migać do momentu autoryzacji (jeŝeli zostaną podłączone). Sygnalizację próby kradzieŝy zwaną sygnalizacją antyporwaniową wywołuje równieŝ otwarcie drzwi samochodu przy załączonej stacyjce (w pozycji zapłon ). Funkcja sygnalizacji antyporwaniowej uaktywni się po 80 sekundach od otwarcia drzwi, ale nie później niŝ 50 sekund po zamknięciu drzwi, o ile wcześniej nie zostanie wyłączona stacyjka samochodu. Przy pracującym silniku naleŝy jak najszybciej zatrzymać samochód (zjechać na pobocze) i zautoryzować system TX-BIR by zapobiec zablokowaniu samochodu przez system GPS oraz uniknąć zapłacenia mandatu za jazdę z włączonymi kierunkowskazami i syreną (klaksonem). Zalecamy by zawsze przed próbą uruchomienia silnika system został zautoryzowany, automatycznie z identyfikatora BIR lub ręcznie PINKOD-em. W czasie jazdy po otwarciu i zamknięciu drzwi automatyczna autoryzacja z identyfikatora BIR kasuje funkcję sygnalizacji antyporwaniowej. Sygnał autoryzacji z identyfikatora BIR zautoryzuje system zawsze i niezaleŝnie czy autoryzacja nastąpiła automatycznie czy przez naciśnięcie wyłącznika w identyfikatorze BIR. AUTORYZACJA AUTOMATYCZNA Autoryzacja z identyfikatora BIR odbywa się automatycznie. Jedynym warunkiem jest posiadanie przy sobie włączonego identyfikatora. Gdy po załączeniu stacyjki, buzer (ustawienie fabryczne) podwójnym sygnałem potwierdzi autoryzację z identyfikatora oznaczać to będzie Ŝe pojazd gotowy jest do jazdy (kilkakrotnie dłuŝszy sygnał dodatkowo informuje o słabej baterii w identyfikatorze). W przypadku gdy nie ma potwierdzenia autoryzacji z identyfikatora BIR, moŝna nacisnąć wyłącznik w identyfikatorze lub ręcznie wprowadzić PINKOD. AUTORYZACJA RĘCZNA Autoryzacja ręczna będzie przydatna w sytuacjach awaryjnych, np. gdy kierowca zgubił identyfikator BIR. Po załączeniu stacyjki naleŝy wprowadzić PINKOD, pierwszą liczbę (cyfrę) i bezpośrednio po sygnale buzera lub błyśnięciu LED drugą liczbę (cyfrę) PINKOD-u. Wprowadzenie właściwego PINKOD-u potwierdzone zostanie trzykrotnym sygnałem buzera (trzykrotnym błyśnięciem LED). W przypadku pojedynczego sygnału buzera (błyśnięcia LED) naleŝy jeszcze raz wprowadzić PINKOD. Po wprowadzeniu kilku błędnych PINKODów system automatycznie załączy sygnalizację antyporwaniową, autoryzacja będzie moŝliwa tylko przy załączonej stacyjce. Próba autoryzacji przez dłuŝsze przytrzymanie wciśniętego przycisku autoryzacji spowoduje zablokowanie systemu (LED nie miga), ponowna próba wprowadzenia PINKOD-u będzie moŝliwa po włączeniu i wyłączeniu stacyjki po kilkudziesięciu sekundach gdy LED zacznie wolno migać. Prawidłowo wprowadzony PINKOD rozbraja system i po uruchomieniu silnika samochodu nie wymaga kolejnej autoryzacji. Aby wprowadzić PINKOD np. 1;2 naleŝy raz krótko wcisnąć przycisk autoryzacji, poczekać na sygnał buzera albo błyśnięcie LED i bezpośrednio po nim dwa razy wcisnąć przycisk autoryzacji (klik, biip, klik,klik, biip,bip,bip). UWAGA: Przy ustawieniu fabrycznym aktywne oba obwody blokad (funkcja immobilisera) system moŝna autoryzować ręcznie równieŝ przy wyłączonej stacyjce.
STAN SERWISOWY UŜytkownik samochodu dla zwiększenia bezpieczeństwa antykradzieŝowego powinien - w przypadku oddawania samochodu do serwisu, myjni itp. - wprowadzać TX-BIR w stan serwisowy. Jeśli tego nie zrobi będzie zmuszony zostawić identyfikator BIR w samochodzie lub poinformować osoby postronne o umiejscowieniu ręcznego wyłącznika blokady i podanie tajnego PINKOD-u. Ustawianie stanu serwisowego: 1. dokonać autoryzacji (tak jak do jazdy) 2. załączyć stacyjkę jeśli jeszcze nie jest załączona, odczekać minimum 60 sekund 3. przy zamkniętych drzwiach, wcisnąć przycisk autoryzacji ręcznej i trzymać wciśnięty około 4 sekund (do czasu aŝ buzer potwierdzi wejście w stan serwisowy długim sygnałem) 4. po zwolnieniu przycisku autoryzacji LED zapali się na kilka sekund (opcja) Informacja o stanie serwisowym zapamiętywana jest przez wewnętrzną pamięć systemu. Po wejściu w stan serwisowy przycisk autoryzacji nie powinien być wciśnięty. W stanie serwisowym dioda LED nie będzie świecić. Po załączeniu stacyjki przy włączonym identyfikatorze system TX-BIR krótkimi sygnałami buzera będzie przypominać o ustawionym stanie serwisowym. Kierowca samochodu musi zdecydować czy wyłączyć identyfikator BIR czy wyjść ze stanu serwisowego. Wyjście ze stanu serwisowego: 1. załączyć stacyjkę, odczekać 10 sekund 2. wcisnąć przycisk autoryzacji i trzymać wciśnięty około 6 sekund (do czasu potwierdzenia przez buzer wyjścia ze stanu serwisowego dwoma sygnałami) Po wyjściu ze stanu serwisowego jeŝeli nie zostaną otwarte drzwi, moŝliwa będzie jazda bez konieczności autoryzacji. PINKOD Podczas montaŝu TX-BIR naleŝy zmienić fabryczny PINKOD (1;1) na inny łatwy do wprowadzenia dla właściciela samochodu, np. pierwsza liczba (cyfra) 5, druga liczba (cyfra) 2 (kaŝda z liczb musi się zawierać w przedziale od 1 do 256). Zmiana PINKOD-u uŝytkownika moŝliwa jest tylko bezpośrednio po wejściu w stan serwisowy. Aby zmienić PINKOD uŝytkownika naleŝy wyłączyć identyfikator BIR i: 1. wprowadzić system w stan serwisowy opis powyŝej i w ciągu 10 sekund (gdy świeci LED) wyłączyć stacyjkę 2. po 3 sekundach ponownie załączyć stacyjkę 3. wprowadzić PINKOD serwisowy pierwsza cyfra 2, druga cyfra 6 (drugą cyfrę naleŝy wprowadzić bezpośrednio po sygnale buzera) 4. buzer podwójnym sygnałem potwierdzi wprowadzenie prawidłowego serwisowego PINKOD-u (2;6) 5. wprowadzić pierwszą liczbę (cyfrę) nowego PINKOD-u uŝytkownika np. 4 (czterokrotnie nacisnąć przycisk autoryzacji buzer w tym czasie nie moŝe pikać) 6. bezpośrednio po sygnale buzera wprowadzić drugą liczbę (cyfrę), np. 3 (trzykrotnie nacisnąć przycisk autoryzacji buzer w tym czasie nie moŝe pikać) 7. buzer podwójnym sygnałem potwierdzi wprowadzenie nowych cyfr (liczb) PINKOD-u 8. jeszcze raz wprowadzić pierwszą i drugą cyfrę (liczbę) nowego PINKOD-u UWAGA! jeŝeli przy wprowadzaniu nowych liczb (cyfr) nastąpił długi sygnał buzera to automatycznie nastąpi wyjście ze stanu serwisowego, naleŝy wyłączyć stacyjkę, otworzyć drzwi i zacząć procedurę od początku 9. wyłączyć stacyjkę, prawidłowo wprowadzony PINKOD potwierdzi buzer potrójnym sygnałem, nowy PINKOD jest juŝ zapisany w pamięci TX BIR. 10. włączyć stacyjkę i wyjść ze stanu serwisowego. WGRYWANIE IDENTYFIKATORÓW BIR UWAGA! Głównym zabezpieczeniem dostępu do procedury wgrywania identyfikatorów jest PINKOD. Po zmianie fabrycznego PINKOD-u tylko osoba upowaŝniona będzie mogła wgrać nowy identyfikator.
Przy wgrywaniu jednego identyfikatora koniecznie naleŝy wgrać go jako cztery. Wszystkie wcześniej zarejestrowane identyfikatory automatycznie zostaną skasowane. TX-BIR pozwala w łatwy sposób wgrać nowe identyfikatory. W przypadku uszkodzenia lub zgubienia identyfikatora przez uŝytkownika systemu naleŝy: 1. dokonać autoryzacji, ręcznie PINKOD-em lub przez naciśnięcie włącznika identyfikatora BIR 2. po włączeniu stacyjki, jeŝeli po 30 sekundach zacznie migać LED (opcja) ponownie zautoryzować 3. wprowadzić system w stan serwisowy nie wyłączać stacyjki 4. po 2 sekundach ale nie później niŝ w ciągu 10 sekund od wejścia w stan serisowy (gdy świeci LED) wprowadzić PINKOD uŝytkownika (LED gaśnie) fabryczny PINKOD powinien być zmieniony przy montaŝu albo przy pierwszym dogrywaniu identyfikatorów 5. gdy mignie LED lub kierunkowskazy (opcja), naciskać przyciski w identyfikatorach w odstępach minimum 2 sekundowych (jeśli jest jeden identyfikator to naleŝy go wgrać jako cztery), włączone identyfikatory znajdujące się w pobliŝu nie zostaną przypadkowo wgrane, nie trzeba ich wyłączać 6. zarejestrowanie identyfikatora potwierdzone będzie sygnałem buzera i mignięciem LED lub kierunkowskazów (opcja), zarejestrowanie ostatniego czwartego identyfikatora potwierdzone będzie długim sygnałem buzera oraz dłuŝszym świeceniem LED lub kierunkowskazów (opcja) 7. po wgraniu identyfikatora (-ów) naleŝy wyjść ze stanu serwisowego, wyłączyć stacyjkę, otworzyć drzwi 8. włączyć do pracy jeden z identyfikatorów, pozostałych identyfikatorów moŝna nie włączać ODCZYT I PROGRAMOWANIE FUNKCJI TX-BIR umoŝliwia zaprogramowanie kilku funkcji. Do sprawdzenia jak ustawione są funkcje słuŝy procedura odczytu-programowania. Wejście w procedurę moŝliwe jest po autoryzacji systemu do jazdy. Odczyt i programowanie funkcji: - zamknąć drzwi, załączyć stacyjkę - dokonać autoryzacji (identyfikatorem lub ręcznie PINKOD-em) - odczekać minimum 30 sekund - wyłączyć stacyjkę - po 2 sekundach ale nie później niŝ w ciągu 20 sekund wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk autoryzacji do momentu zapalenia się LED (drzwi muszą być zamknięte) - jeŝeli nie zapali się LED procedurę naleŝy powtórzyć - puścić przycisk autoryzacji ręcznej - włączyć stacyjkę - gdy LED zgaśnie wyłączyć stacyjkę - automatycznie nastąpi wejście w procedurę odczytu-programowania funkcji. Sygnał BUZER-a informuje o odczycie kolejnego programu, a błyśnięcia LED jaka funkcja jest ustawiona. Po sygnalizacji funkcji ostatniego (piatego) programu zapali się na kilka sekund LED i jednocześnie długi sygnał BUZER-a potwierdzi zapisanie ustawionych programów. Aby zmienić funkcję programu, naleŝy zaraz po błyśnięciu LED nacisnąć na 0,5 sekundy przycisk autoryzacji. Zmianę funkcji potwierdzi LED jednym lub dwoma błyśnięciami, zaleŝnie od ustawianej opcji. UWAGA! Opisane powyŝej sygnalizacje LED-em lub BUZER-em mogą być zastąpione sygnalizacją kierunkowskazami jeśli dane wyjście będzie podłączone do przekaźnika (modułu) kierunkowskazów. Kontrolę ustawień programów ułatwia poniŝsza tabelka. Program Ustawiana funkcja 1 sygnał 2 sygnały 1 uzbrajanie systemu automat. po wył. stacyjki OD DRZWI 2 sygnalizacja optyczna LED-em kierunkowskazami 3 sygnalizator / blokada-2 SYGNALIZATOR BLOKADA-2
4 ster. BUZER-em / inne BUZER inne funkcje wyjścia 5 inne funkcje wyjścia BUZER ster. kierunkowskazami autoryz. lub blok. GPS Fabryczne ustawienia TX-BIR: - PINKOD 1;1 - uzbrajanie systemu zaleŝne od sygnału z krańcówki drzwi - sygnalizacja diodą LED stanu pracy - blokowanie dwóch niezaleŝnych obwodów przy włączonej funkcji BLOKADA-2 - potwierdzanie autoryzacji sygnałem buzera - przy wyłączonej sygnalizacji buzerem na wyjściu inne funkcje... pojawia się sygnał do systemu GPS OPIS FUNKCJI PROGRAMOWANYCH Program 1 W sytuacji gdy nie ma moŝliwości podłączenia krańcówki drzwi - lub sygnału z lampki na podsufitce albo sygnału otwórz z centralnego zamka, zamiast sygnału z drzwi - naleŝy zmienić ustawienie fabryczne programu na automatycznie po wyłączeniu stacyjki,. Po kaŝdym wyłączeniu stacyjki jeŝeli nie będzie w zasięgu włączonego identyfikatora BIR system automatycznie po 30 sekundach wykryje otwarcie drzwi i sygnałem BUZER-a lub LED-em poinformuje Ŝe się uzbroił. Przy podłączonym wejściu DRZWI oraz zmienionej funkcji na automatyczne uzbrajanie, system będzie się uzbrajał po wyłączeniu stacyjki tak jak opisano powyŝej natomiast podczas jazdy, otwarcie drzwi będzie uruchamiało sygnalizację antyporwaniową. Program 2 Włączona sygnalizacja optyczna LED-em (ustawienie fabryczne) pozwala łatwo zorientować się czy system juŝ czuwa (spokojne miganie LED), czy moŝe został odebrany sygnał z identyfikatora (LED zapala się i po załączeniu stacyjki gaśnie albo zgaśnie po kilkudziesięciu sekundach gdy nie będzie w pobliŝu włączonego identyfikatora). Po przestawieniu programu LED nie będzie świecić, po podłączeniu przekaźnika (modułu) kierunkowskazy będą migać przy sygnalizacji antyporwaniowej. Program 3 Przy ustawieniu fabrycznym BLOKADA-2 samochodu nie moŝna uruchomić bez autoryzacji. Funkcję mo- Ŝna zmienić na sygnalizator tylko wtedy gdy TX-BIR będzie dodatkowym zabezpieczeniem samochodu przed kradzieŝą, np. współpracującym z systemem GPS. Po zmianie funkcji na sygnalizator TX-BIR juŝ nie będzie immobiliserem z homologacją poniewaŝ nie będzie dwuobwodowym immobiliserem. Program 4 Sterowanie BUZER-em (ustawienie fabryczne) powinno być zmienione tylko wtedy gdy TX-BIR będzie pracował jako identyfikacja systemu GPS (słuŝył do blokowania lub autoryzacji systemu GPS) lub będzie potrzebne sterowanie kierunkowskazami (a nie moŝna sterować ich z wyjścia LED). Przy sterowaniu BUZER-em kierowca - po załączeniu stacyjki - będzie informowany o przyjętej autoryzacji z identyfikatora BIR, a w czasie jazdy bez identyfikatora, po otwarciu drzwi system TX-BIR będzie przypominał sygnałami BUZER-a o konieczności autoryzacji. Program 5 Po przestawieniu programu 4 na inne funkcje wyjścia i pozostawieniu ustawienia fabrycznego programu 5, na wyjściu BUZER przy wyłączonej stacyjce pojawi się masa w chwili odebrania sygnału z identyfikatora. Masa na wyjściu zniknie gdy identyfikator będzie poza zasięgiem centralki TX-BIR lub gdy zostanie załączona stacyjka. Oczywiście przy takim zastosowaniu wyjścia, buzer (głośniczek) powinien być odcięty. Innym sposobem wykorzystnia wyścia BUZER jest sterowanie przekaźnikiem (modułem) kierunkowskazów, ale naleŝy zmienić ustawienia fabryczne programów 4 i 5. UWAGA: - Po podłączeniu na stałe wejścia DRZWI do masy lub plusa, odczytywanie i programowanie funkcji będzie praktycznie nie moŝliwe. Aby wejść w procedurę odczytu funkcji wejście DRZWI naleŝy odłączyć. - Sterowanie kierunkowskazami z wyjścia LED lub BUZER bez zmiany ustawień programów 2 lub 4 spowoduje Ŝe przy autoryzacji ręcznej będą migać kierunkowskazy.
PODŁĄCZENIE DO INSTALACJI SAMOCHODU ZASILANIE czarny przewód w wiązce z czerwonym znacznikiem Przewód ten naleŝy podłączyć do przewodu +12V akumulatora samochodu. MASA czarny przewód w wiązce Podłączyć przewód do minusa akumulatora samochodu lub do masy (minusa) w instalacji samochodu. STACYJKA czarny przewód w wiązce z Ŝółtym znacznikiem Przewód podłączyć do +12V po stacyjce (pozycja zapłon). DRZWI (+) czarny przewód w wiązce (luzem) JeŜeli wyłącznik lampki oświetlenia wewnętrznego od drzwi pojazdu posiada wyjście +12V gdy drzwi są otwarte, to naleŝy przewód DRZWI włoŝyć w odpowiednie gniazdo wiązki głównej (wg. schematu) i podłączyć do instalacji samochodu. DRZWI (-) - czarny przewód w wiązce (luzem) JeŜeli wyłącznik lampki oświetlenia wewnętrznego od drzwi pojazdu posiada wyjście zmasowane (-) gdy drzwi są otwarte, to naleŝy przewód DRZWI włoŝyć w odpowiednie gniazdo wiązki głównej (wg. schematu) i podłączyć do instalacji samochodu. BLOKADA-2 albo SYGNALIZATOR (masa 300mA) czarny przewód w wiązce z niebieskim znacznikiem Z niskoprądowego wyjścia naleŝy sterować cewką zewnętrznego przekaźnika blokady (drugi obwód), a po zmianie ustawienia programu moŝna sterować wyzwalaniem syreny (z własnym zasilaniem), syreną piezo lub cewką przekaźnika klaksonu (ewentualnie bezpośrednio fabrycznym przekaźnikiem klaksonu). LED podwójny przewód zakończony diodą LED Przy ustawieniu fabrycznym programu 2 dioda LED sygnalizować będzie stan pracy TX-BIR. Przewód LED funkcja sterowania przekaźnikiem lub modułem kierunkowskazów (masa 300mA) Po zmianie ustawienia fabrycznego programu 2, na przewodzie (-) pojawiać się będą sygnały masy do sterowania przekaźnikiem (modułem) kierunkowskazów. Aby uŝyć tej funkcji naleŝy odłączyć centralkę odciąć diodę LED, przewód oznaczony (-) podłączyć - wg. schematu - do cewki przekaźnika kierunkowskazów (lub bezpośrednio w instalację samochodu) albo do modułu kierunkowskazów, natomiast przewód oznaczony (+) dokładnie zaizolować. BUZER podwójny przewód zakończony buzerem (mini głośniczkiem w obudowie) Przy ustawieniu fabrycznym programu 4, buzer będzie m.in. przypominał o konieczności autoryzacji. Po zakończeniu montaŝu i umocowaniu buzera naleŝy zerwać naklejkę zabezpieczającą otwór buzera. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia czy buzer działa czyli czy wszystko zostało dobrze połączone, jest podłączenie zasilania urządzenia przy załączonej stacyjce, buzer raz piśnie (Uwaga!!! blokady zostaną rozłączone). Przewód BUZER funkcja sterowania przekaźnikiem lub modułem kierunkowskazów (masa 300mA) Po zmianie ustawień fabrycznych programów 4 i 5, na przewodzie (-) pojawiać się będą sygnały masy do sterowania przekaźnikiem (modułem) kierunkowskazów. Aby uŝyć funkcji sterowania kierunkowskazami naleŝy odłączyć centralkę odciąć buzer, przewód oznaczony (-) podłączyć do cewki przekaźnika kierunkowskazów (lub bezpośrednio w instalację samochodu) albo do modułu kierunkowskazów, natomiast przewód oznaczony (+) dokładnie zaizolować. Przewód BUZER funkcja autoryzacji lub blokowania GPS (masa 300mA) Aby uŝyć fukcji autoryzacja/blokowanie GPS naleŝy odłączyć centralkę odciąć buzer, przewód oznaczony (-) podłączyć bezpośrednio lub przez inwerter albo przekaźnik do systemu GPS, natomiast przewód oznaczony (+) dokładnie zaizolować. Oczywiście naleŝy przestawić program 4 na inne funkcje wyjścia a program 5 ustawić na blok GPS. BLOKADA SILNIKA wysokoprądowe złącze dwuprzewodowe W stanie rozbrojenia obwód blokady zwarty jest wewnętrznym 15A przekaźnikiem (spoczynkowo zwarty) firmy NAIS. JeŜeli przed załączeniem stacyjki TX-BIR nie zostanie zautoryzowany z identyfikatora lub po załączeniu stacyjki nie zostanie rozbrojony ukrytym wyłącznikiem (PINKOD-em), oba obwody blokad zostaną rozwarte i uniemoŝliwią uruchomienie silnika, a po około 50 sekundach TX-BIR wejdzie w stan sygnalizacji antyporwaniowej. Mikrowyłącznik do autoryzacji (na przewodzie wiązki) naleŝy przykleić w niewidocznym miejscu a jednocześnie łatwo dostępnym dla kierowcy samochodu.
UWAGI PRAKTYCZNE Przed podłączeniem TX-BIR do instalacji samochodu naleŝy : - sprawdzić z jakiej odległości działa fabryczny pilot centralnego zamka - podłączyć tylko zasilanie TX-BIR i układając w róŝnych miejscach w samochodzie, znaleźć miejsce gdzie nie zmienia się zasięg fabrycznego pilota, ewentualnie centralkę okleić załączoną taśmą ekranującą - ustalić czy jest stabilny sygnał masy lub plusa po otwarciu drzwi, jeśli takiego sygnału nie ma przestawić program 1 (w procedurze odczytu-programowania) Przy uszkodzonej krańcówce drzwi (gdy krańcówka się rozpadnie ) i nie zmienionym ustawieniu fabrycznym programu 1, system będzie się uzbrajał po 2 minutach. RównieŜ podczas postoju (z wyłączoną stacyjką, zamkniętymi drzwiami i wyłączonym identyfikatorem BIR) system po 2 minutach się uzbroi. W sytuacji gdy system TX-BIR ma kontrolować non-stop sygnał autoryzacji z identyfikatora, naleŝy wejście drzwi (+) podłączyć na stałe do +12V (np. przez dodatkowy przełącznik mechaniczny). Dostęp do procedury odczytu-programowania moŝliwy będzie po 60 sekundach od odłączenia wejścia drzwi od sygnału wyzwalającego i zautoryzowaniu systemu. Przy spadku napięcia zasilania poniŝej 9V autoryzacja automatyczna z identyfikatora BIR będzie działać, natomiast mogą wystąpić problemy z autoryzacją ręczną (PINKOD-em). W tej sytuacji aby zautoryzować system ręcznie, naleŝy doładować akumulator samochodu. Zasięg identyfikatora moŝna bardzo łatwo sprawdzić wprowadzając TX-BIR w stan serwisowy. Po załączeniu stacyjki po kilku sekundach, kaŝdą transmisję z identyfikatora potwierdzi buzer (ustawienie fabryczne programu 4). Gdy bateria w identyfikatorze będzie sprawna odebraną transmisję potwierdzi pojedynczy sygnał buzera, jeśli natomiast bateria będzie częściowo rozładowana odebraną transmisję potwierdzi ciąg krótkich sygnałów buzera (w tej sytuacji baterie identyfikatora moŝna zamienić miejscami albo wymienić na nowe). Zasięg identyfikatora wynoszący od kilku do kilkunastu metrów moŝna zmniejszyć zwijając antenę centralki. Przy zmniejszaniu czułości odbiornika tj. zasięgu pracy identyfikatora naleŝy pamiętać, Ŝe sygnał nie jest nadawany non-stop ale co kilka sekund. Przy zbyt małym zasięgu uŝytkownik systemu moŝe wrócić z pretensją, Ŝe czasami nie ma autoryzacji z identyfikatora BIR. Zalecamy ułoŝyć tak antenę, by na koniec anteny padało światło dzienne. PrzedłuŜanie anteny moŝe dać bardzo słabe efekty, a w skrajnych przypadkach pogorszyć odbiór sygnałów z identyfikatora. Antenę naleŝy układać jak najdalej od elektroniki samochodu oraz metalowych elementów karoserii samochodu. Przed podłączeniem TX-BIR do instalacji samochodu zalecamy przy pomocy programatorka przeprogramować funkcje (dla danej konfiguracji), a następnie sprawdzić w samochodzie czy wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami. Ewentualnie konieczne korekty programowania moŝna wykonać juŝ w samochodzie albo na programatorku. UWAGA!!! TX-BIR sygnalizuje stan napadu kierunkowskazami (opcja) do momentu autoryzacji lub rozładowania akumulatora samochodu. Przy przeglądach co 6 miesięcy naleŝy sprawdzać czy komputer samochodu nie wygenerował błędów (kierowca mógł autoryzować juŝ po rozcięciu obwodów blokad) i ewentualnie takie błędy usunąć z pamięci komputera samochodu.
Schemat podłączenia immobilisera TX-BIR BUZER albo masa do systemu GPS + - czerwony na czarnym ó³ty STACYJKA +12V masa do autoryzacji lub blokowania systemu GPS PRZYCISK AUTORYZACJI OBWÓD BLOKADY - 2 np. pompa 86 87 30 87a 85 czarny WEJŚCIE DRZWI masa MASA do przekaÿnika lub na syrenê blokady piezo albo PK klaksonu LED - + lub masa do sterowania przekaÿnikiem ( modu³em) kierunkowskazów MODU KIERUNKOWSKAZÓW niebieski czerwony na czarnym czerwony czarny czarny OBWÓD BLOKADY ROZRUSZNIKA WEJŚCIE DRZWI plus KR - L KR - P Dane techniczne: - napięcie zasilania od 9 do 16V (minus na karoserii samochodu) - pobór prądu od 5 ma do 10 ma (zaleŝne od sygnalizacji LED-em) - obciąŝalność blokady 10A (15A max.)