Magnum Immobilizer Immobilizer Magnum BBS jest wysokiej klasy urządzeniem zabezpieczającym. Do swojej poprawnej pracy wykorzystuje moduł Bluetooth, która zapewnia bez obsługową komunikację z immobilizerem. Dodatkowo cała transmisja jest szyfrowana dynamicznym kluczem z kodem PIN, co czyni go urządzeniem bardzo bezpiecznym i nie zawodnym. Immobilizer Magnum BBS zabezpiecza podwójnie samochód poprzez innowacyjne rozwiązanie chronione Patentem Blokady Układu Hamulcowego i blokady silnika. Łączy zalety zabezpieczenia mechanicznego z elektronicznym. Jest całkowicie nową na świecie, koncepcją ochrony pojazdu przed kradzieżą. Urządzenie zostało oparte o nowatorskie rozwiązanie jakim jest zawór blokujący skutecznie układ hamulcowy, wykluczającym jakiekolwiek przemieszczanie samochodu. Konstrukcja zaworu z elektronicznym sterowaniem wyklucza możliwość jego przypadkowego zadziałania podczas jazdy. Wyklucza również powstanie jakichkolwiek nieszczelności, nie zmienia układu hamulcowego i nie ma wpływu na żadne jego elementy. Funkcje zastosowane w projektowaniu uwzględniły czynniki takie jak bezpieczeństwa użytkowania, skuteczności ochrony, stosowane metody kradzieży i prostoty obsługi. Funkcja uzbrajania jest całkowicie niezależna od czynnika ludzkiego co stawia urządzenie w klasie profesjonalnej. System może współpracować z systemami lokalizacji GPS/GSM. Pojazd jest zawsze chroniony w sposób automatyczny, w czasie jazdy i po jej zakończeniu! Urządzenie jest dostępne wyłącznie w Certyfikowanych Warsztatach z montażem.
OPIS URZĄDZENIA Magnum BBS jest immobilizerem bez obsługowym stworzonym w oparciu o sprawdzony model BTS zapewniając najlepsze funkcje z zakresu zabezpieczenia przed kradzieżą. Immobilizer Magnum BBS pomimo prostej konstrukcji posiada wszystkie logiczne funkcje obsługi i autodiagnozy. Magnum BBS posiada o Patentowany Zawór Blokujący Hamulce i blokadę wewnętrzną przekaźnik blokady elektrycznej pracujących na stykach normalnie zwartych (NC). Do obsługi immobilizera służą przypisane telefony plus dodatkowo karty transpondery w kształcie Karty kredytowej (2 sztuki w komplecie). FUNKCJE IMMOBILIZERA możliwość wkodowania 4 telefonów możliwość wkodowania 4 kart transponderów 1 obwód blokady hydraulicznej hamulca 1 obwód blokady elektrycznej w konfiguracji NC 10A 1 linia wejścia włączników masowych (wyprowadzenie immobilizera z trybu uśpienia) 1 linia wejścia załączenia zapłonu (wyprowadzenie immobilizera z trybu uśpienia) Auto uzbrojenie Tryb serwis X funkcje programowalne KOMPLETACJA URZĄDZENIA: Zdjęcie wszystkich elementów systemu. Centralka immobilizera - 1 sztuka. Zawór hydrauliczny - 1 sztuka Wiązka główna W14-1 sztuka Wiązki blokady zapłonu - 1 sztuka Karty Transpondery- w skład urządzenia wchodzą 2 sztuki
FUNKCJE LOGICZNE ROZBROJENIE IMMOBILIZERA w tym stanie dioda nie miga AUTORYZACJA PRZEZ ZLOKALIZOWANIE TELEFONU Po zlokalizowaniu wprogramowanego na pierwszej pozycji telefonu z interfejsem Bluetooth, immobilizer potwierdzi poprawność autoryzacji 3 krótkimi sygnałami buzera. Jeśli autoryzacja jest poprawna, dioda LED zgaśnie. Brak poprawnej autoryzacji uniemożliwia uruchomienie silnika. AUTORYZACJA PRZEZ KARTĘ TRANSPONDEROWĄ Następuje poprzez zbliżenie karty transpondera do anteny odbiorczej w czasie 30 sek. od otwarcia drzwi lub po przekręceniu stacyjki.po tym czasie system przechodzi w stan uśpienia i oczekuje do ponownego otwarcia drzwi lub przekręcenie stacyjki. Sygnalizacja stanu rozbrojenia: Buzer - 3 krótkie sygnały Dioda przestaje migać (każde zbliżenie klucza transpondera do anteny sygnalizowane jest w stanie rozbrojenia immobilizera dwoma sygnałami buzera). UWAGA: Chwilowe załączenie i wyłączenie zapłonu lub otwarcie drzwi powoduje wyprowadzenie immobilizera z trybu uśpienia na zaprogramowany czas automatyczny, w którym możemy rozbroić immobilizer. Jeżeli w tym czasie nie zbliżymy karty transpondera do anteny to immobilizer automatycznie przejdzie w tryb uśpienia (wyłączenia układu zasilania anteny).załączenie zapłonu w stanie uzbrojenia powoduje rozłączenie obwodów blokady elektrycznej (zadziałanie przekaźnika). AUTOMATYCZNE UZBROJENIE IMMOBILIZERA w tym stanie dioda miga szybko Wyłączenie zapłonu i upływie 5 min. powoduje automatyczne uzbrojenie. Otwarcie drzwi skraca czas do 30sek. jeśli zapłon został wcześniej wyłączony lub opcja SZYBKO ustawiona przez instalatora skraca czas do 5 sek. System po wyłączeniu zapłonu według ustalonych reguł automatycznego uzbrojenia przejdzie do stanu uzbrojenia pomimo zlokalizowanego w zasięgu telefonu. Jeśli będziemy chcieli znowu rozbroić system i telefon pozostaje w zasięgu wystarczy otworzyć ponownie drzwi i przekręcić stacyjkę. UZBROJENIE IMMOBILIZERA w tym stanie dioda miga wolno Sygnalizacja przejścia do stanu uzbrojenia : Buzer - 1 długi (3 sek) sygnał. Dioda zaczyna migać wolno w tempie 1Hz Pierwsza zostaje uaktywniona Blokada Elektryczna W drugiej kolejności zostaje zamknięty zawór układu hamulca Blokada Hamulca Użycie hamulca powoduje zablokowanie kół Przykład: Po wyłączeniu silnika samochodu i otwarciu drzwi po 30 sek. system uzbroi się automatycznie. Ponowne uruchomienie silnika nie wymaga zbliżenia karty transpondera do anteny jeśli telefon pozostaje w zasięgu wystarczy otworzyć ponownie drzwi i przekręcić stacyjkę. Przypomni nam o rozbrojeniu trzykrotny sygnał akustyczny po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon bez uprzedniego zbliżenia karty transpondera. Pierwsze użycie hamulca bez rozbrojenia spowoduje zablokowanie systemu hamulcowego.
*Dla pełnej ochrony samochodu należy po wyłączeniu silnika przy otwartych drzwiach (ustawiona opcja Szybko) samochodu wcisnąć mocno pedał hamulca. Samochód ma wówczas zablokowany silnik i koła samochodu. Ochronę samochodu zapewnia również pozostawienie samochodu bez wciskania hamulca(nie zabezpiecza przed holowaniem).jednakże przy ewentualnej próbie ominięcia układu unieruchamiającego silnik lub holowaniu, blokada układu zadziała przy pierwszym hamowaniu, skutecznie unieruchamiając pojazd. Pamiętaj! W celu odblokowania układu hamulcowego należy w pierwszej kolejności odblokować system telefonem bądź kartą tranpondera układ elektroniczny, po trzykrotnym sygnale akustycznym uruchomić silnik i nacisnąć pedał hamulca. Hamulec zostanie odblokowany, pedał hamulca stanie się wyczuwalnie miękki. W przypadku trudności z odblokowaniem należy ponownie nacisnąć pedał hamulca z większą siłą i bardziej energicznie. TRYB SERWIS IMMOBILIZERA - stan ten potwierdza sygnał buzera Tryb serwis wykorzystywany jest w przypadku konieczności pozostawienia samochodu w serwisie naprawczym. Ma to na celu uniknięcie trudności w obsłudze samochodu przez personel serwisu. W tym trybie immobilizer jest rozbrojony (brak automatycznego uzbrojenia) z zachowaniem funkcji usypiana obwodu anteny. W celu uaktywnienia trybu serwis należy: Rozbroić immobilizer telefonem lub kartą transpondera Załączyć zapłon Przytrzymać przycisk SW około 20 sekund do potwierdzenia buzera sygnałem ciągłym Wyłączyć zapłon w ciągu 5 sekund W tym stanie po włączeniu zapłonu brzęczyk dwukrotnym ciągłym sygnałem 2sek. przypomina użytkownikowi stan, w którym znajduje się immobilizer Immobilizer jest wprowadzony w tryb serwis. Sygnalizacja włączonego trybu serwisowego: Każde załączenie lub wyłączenie zapłonu sygnalizowane jest dwukrotnym trwającym 2 sek sygnałem buzera. W celu wyłączenie trybu serwis należy tylko nacisnąć przycisk SW celem wyprowadzenia układu z trybu uśpienia. FUNKCJA ANTYPORWANIOWA (opcja instalator) W ustawieniu fabrycznym urządzenie nie ma zaprogramowanej funkcji antyporwania i jest programowana tylko do urządzenia sprzedawanego poza terytorium Unii Europejskej. Funkcja dotyczy tylko blokady elektrycznej i może być ustawiona na specjalne życzenie klienta podczas montażu przez instalatora. Uaktywnienia funkcji antyporwania nie spowoduje zadziałania blokady hamulca tylko ma za zadanie doprowadzenie do zatrzymania silnika pojazdu w jak najkrótszym czasie od 30 sekundy do 50 sekundy. Uaktywniana jest od otwarcia i zamknięcia drzwi kierowcy przy włączonej stacyjce a funkcja zacznie odliczać czas od zamknięcia drzwi kierowcy. Funkcje rozbrajamy przyciskiem dodatkowym SW od Pin Kodu dłuższym przytrzymaniem 1sekundę po uaktywnieniu do max 30 sekundy. UWAGA: Uaktywnienie funkcji antyporwaniowej jest zawsze sygnalizowane 5-krotnym sygnałem brzęczyka (piii-pi-pi-pi-pi). W przypadku nie rozbrojenia systemu ciąg zdarzeń od momentu uruchomienia pojazdu jest następujący: po 20 sek. włączają się światła kierunkowskazów i buzer; po kolejnych 10 sek. blokada elektryczna zostanie w 30sekundzie rozłączona na 5
sek i tak dwa razy, a następnie w 50 sekundzie nastąpi definitywne wyłączenie blokady elektrycznej. Po zablokowaniu silnika przez system, można go jeszcze uruchomić na 20 sek.. Funkcja pozwala na odjechanie samochodem z niebezpiecznego miejsca (środek skrzyżowania, tory kolejowe lub tramwajowe). Po tym czasie samochód zostanie definitywnie unieruchomiony do czasu poprawnej autoryzacji. W 30 sekundzie system dodatkowo aktywuje sygnalizację stanu na wyjściu INFO GPS wystawiając masę. Światła kierunkowskazów wyłączają się po dezaktywacji. Gdy zatrzymamy auto i wyłączymy stacyjkę, kolejne uruchomienie pojazdu nie będzie możliwe bez uprzedniej dezaktywacji / rozbrojenia immobilizera kluczem tranponderowym. AUTORYZACJA KODEM PIN WPROWADZANYM PRZY UŻYCIU PRZYCISKU SW Kod PIN ustawiany jest na potrzeby autoryzacji funkcji SERWIS, INFO GPS oraz rozbrojenia sytemu bez użycia klucza transpondera pełny kod PIN (opcja ta fabrycznie jest wyłączona). Do autoryzacji wykorzystywane są 2 pierwsze cyfry lub pełny kod PIN 5 cyfr (w zależności od ustawień, w oknie Autoryzacja SW (3)) przykład: kod PIN 2 1 3 4 2. Sposób wprowadzania cyfr kodu PIN Nacisnąć 2 razy SW, poczekać (ok.1sek) na 1 sygnał buzera (zatwierdzenie cyfry). Nacisnąć 1 razy SW, poczekać (ok.1sek) na 1 sygnał buzera (zatwierdzenie cyfry). Jeżeli kod PIN jest prawidłowy system potwierdzi poprawność autoryzacji 3 krótkimi sygnałami buzera, a dioda LED przestaje świecić. Błędnie wprowadzony kod PIN sygnalizowany jest trwającym 3 sek. sygnałem buzera. W polu edycyjnym LICZBA PRÓB AUTORYZACJI (4) przy wprowadzonej wartości: 3 na poprawną autoryzację są 3 próby, jeżeli 3 razy został wprowadzony błędny kod PIN to immobiliser blokuje na 60 sek. możliwość autoryzacji. W stanie blokady autoryzacji każde naciśnięcie SW sygnalizowane jest trwającym 3sek. sygnałem buzera. AUTORYZACJA W TRYBIE KODU PIN WPROWADZANEGO Z KLAWIATURY TELEFONU Telefon wyświetla żądanie wprowadzenia kodu PIN z klawiatury, na poprawną autoryzację są 3 próby, jeżeli 4 razy został wprowadzony błędny kod PIN to immobiliser blokuje możliwość autoryzacji na 60sek analogicznie przy próbie wprowadzania przyciskiem SW. W stanie blokady autoryzacji, przez 60 sek. nie są wysyłane przez interfejs Bluetooth zapytania autoryzacyjne. ZMIANA UŻYWANEGO TELEFONU W celu zmiany używanego telefonu na drugi dowolny przypisany należy wprowadzić przyciskiem autoryzacji SW jedną cyfrę (analogicznie jak przy wprowadzaniu kodu PIN). Podana cyfra (1...4) spowoduje zmianę aktywnego telefonu na ten, który jest przypisany do tej cyfry w pamięci procesora. Jeśli podana wartość będzie większa od pięciu lub na podanej pozycji nie jest zaprogramowany telefon, to aktywny telefon nie zostanie zmieniony. Po zmianie telefonu pierwsza autoryzacja wymaga podania pełnego kodu PIN. Dodatkowo, układ musi być w trybie wyszukiwania telefonu (np. po otwarciu drzwi). FUNKCJA INFO GPS INFO GPS informuje o stanie autoryzacji na potrzeby monitoringu GPS. Otworzenie drzwi kierowcy lub zamknięcie na załączonym zapłonie aktywuje sygnalizację stanu INFO GPS zaświeceniem LED. Autoryzację INFO GPS należy wykonać w określonym czasie (zależne od ustawionej kontrolki wyboru w części okna aplikacji nazwanej: OPÓŹNIENIA (x) możliwe jest ustawienie: 30/90/120 ). Jeżeli w tym czasie INFO GPS nie zostanie poprawnie autoryzowana to system poinformuje o tym trwającym 5 sek. sygnałem buzera i wystawi masę na wyjściu INFO GPS.
WEJŚCIE W TRYB KONFIGURACJI I PROGRAMOWANIA FUNKCJI IMMOBILIZERA Zainstaluj aplikację Immobilizer Magnum v1.0 udostępnioną na stronie http://www.immobilizer-magnum.eu przez producenta immobilizera. POŁĄCZENIE Z KOMPUTEREM PC Podłącz wtyczkę adaptera USB do wolnego portu USB w komputerze. Dla użytkowników systemu Windows wersji starszej niż XP wymagane jest zainstalowanie załączonego do adaptera sterownika. Zainstaluj urządzenie na wolnym porcie USB: INSTALACJA STEROWNIKÓW Instalacja sterowników wymagana jest do poprawnej komunikacji urządzenia z komputerem PC. W tym celu: 1. Przewodem USB podłączamy sterownik do wolnego portu w komputerze. 2. System automatycznie wykryje urządzenie i uruchomi Kreatora znajdowania nowego sprzętu. Klikamy przycisk Dalej.
3. Zaznaczamy opcje Zainstaluj z listy lub określonej lokalizacji (zaawansowane). Klikamy przycisk Dalej. 4. Zaznaczamy opcje Wyszukaj najlepszy sterownik w tych lokalizacjach oraz opcje Uwzględnij tę lokalizację w wyszukiwaniu. Następnie wskazujemy lokalizację pliku sterownika i klikamy przycisk Dalej.
5. Pracę kreatora instalacji kończymy przyciskiem Zakończ. 6. W przypadku ponownego uruchomienia kreatora instalacji postępujemy zgodnie z punktami 2 5.
KONFIGURACJA FUNKCJI IMMOBILIZERA (1) Opóźnienie drzwi - Czas automatycznego uzbrajania od drzwi 5sek lub 30sek (2) Opóźnienie stacyjka - Czas automatycznego uzbrajania od stacyjki 30sek lub 5min (3) Autoryzacja SW Autoryzacja przyciskiem SW 2 cyfry dwie pierwsze cyfry PIN KOD 5 cyfr pięć cyfr pełnego PIN KOD (4) Liczba prób autoryzacji - Ustawienie limitu prób rozbrojenia awaryjnego przyciskiem SW 3 po 3 błędnej próbie następuje blokada na 60sek Bez limitu brak limitu autoryzacji (5) Autoryzacja Serwisu Ustawienie wyboru wejścia systemu w tryb serwis (7) Autoryzacja Telefonu - Ustawienie wyboru rozbrojenia przez zlokalizowanie telefonu lub dodatkowo przez podanie kodu PIN (8) Adresy Telefonów Adresy telefonów przypisanych do urządzenia (9) Moduł Bluetooth w tym miejscu wpisujemy nazwę urządzenia i kod PIN (10) Szukaj Telefon - do wyszukiwania urządzeń w lokalizacji (11) Zapis - Zapis parametrów następuje po naciśnięciu przycisku Zapisz. W oknie programu będą wyświetlane zapisywane parametry. Stanowią one potwierdzenie poprawności zapisu, ponieważ po zapisie do pamięci procesora parametry są automatycznie odczytywane i wysyłane z powrotem do komputera (12) Odczyt Przycisk Odczyt umożliwia odczytanie wcześniej zapisanych informacji
TYPOWE ROZWIĄZANIE UKŁADU HAMULCOWEGO Schemat układu odblokowanego Zbiornik wyrównawczy Silnik PROCESOR STERUJĄCY Korpus aluminiowy Kulka stalowa Magnes neodymowy Pompa Hamulca TRÓJNIK TRÓJNIK Zawór otwarty Kierunek przepływu płynu hamulcowego: Odblokowany Schemat układu zablokowanego Zbiornik wyrównawczy Silnik PROCESOR STERUJĄCY Korpus aluminiowy Magnes neodymowy Kulka stalowa Pompa Hamulca Zawór zamknięty pozwala na hamowanie a następnie blokuje TRÓJNIK TRÓJNIK Kierunek przepływu płynu hamulcowego: Odblokowany Zablokowany