Postępowanie 16079/2016

Podobne dokumenty
Postępowanie 17809/2017

Postępowanie 14722/2016

Postępowanie przetargowe 12607/2015. UMOWA Nr RUE/ /2015

Postępowanie 14772/2016

Postępowanie 17809/2017

PRZEWOZY REGIONALNE spółka z o.o.

Nr sprawy: BBT-6220/P/11/2013 Załącznik nr 7 do SIWZ. Umowa nr UM-BTT

Postępowanie 17051/2017

PROJEKT UMOWA NR /2015

Postępowanie 17051/2017

Znak postępowania: BFZ4a-073-PU-24/2013 UMOWA NR.. dnia.r. w Warszawie,

UMOWA Nr CRU-K/Po/ /2016

na potrzeby Wojewódzkiego Biura Geodezji w Lublinie.

Umowa Numer BFZ1a-US-900-./2013. zawarta w dniu 2013 r. w Warszawie, pomiędzy:

DA.III Zielona Góra, WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (1)

SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA [SIWZ] dla postępowania przetargowego pn.

Koncepcja procesu technlologicznego. Koncepcja organizacji procesu technologicznego naprawy okresowej na 4-tym poziomie

Dz.U Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

SIWZ TOM III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Warszawa, dnia r.

OR-IV Rzeszów, dnia r. WYJAŚNIENIA ZAMAWIAJĄCEGO DOTYCZĄCE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (SIWZ)

PROJEKT UMOWY NR. NA WYKONANIE NAPRAWY OKRESOWEJ NA 4 TYM POZIOMIE UTRZYMANIA 1 WAGONU OSOBOWEGO TYPU Z1A

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia

Przekazanie treści pytań wraz z odpowiedziami nr 1

WYMAGANIA EKSPLOATACYJNO-TECHNICZNE na usługę naprawy i konserwacji elementów mostu DMS-65

UMOWA Nr. 1 Przedmiot umowy

Nr pisma: PRENa-251/6/2017 Opole, 19 lipca 2017 r. Sprawę prowadzi: Lidia Patoła T

Polska-Białystok: Usługi w zakresie napraw i konserwacji lokomotywowych zestawów kołowych 2019/S

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WRAZ Z HARMONOGRAMEM KONSERWACJI, PRZEGLĄDU TECHNICZNEGO SYSTEMU ALARMOWEGO, KONTROLI DOSTĘPU, TELEWIZJI PRZEMYSŁOWEJ.

WARUNKI GWARANCJI I SERWISU

Tabor Szynowy Opole S.A.

UMOWA NR UM , dnia r. w Warszawie,

Załącznik nr 19 do SIWZ UMOWA NR. dnia.r. w Warszawie, między:

UMOWA Nr. 1 Przedmiot umowy

osobowych wraz z serwisowaniem w ASO producenta pojazdów przez okres 4 lat.

Dot. cz. nr 1 - Naprawa pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT ELEKTRYCZNYCH W BUDYNKACH ZARZĄDZANYCH PRZEZ MIEJSKI ZARZĄD LOKALI KOMUNALNYCH BUDYNKÓW W OPOLU

Umowa. 1 Postanowienia ogólne

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA ORAZ ZAKRES CZYNNOŚCI

P O L S K I E J A K A D E M I I N A U K. Wymagania Ofertowe

Przedstawiamy Państwu ofertę na sprzedaż części do wagonów towarowych.

Nadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi

Umowa (projekt) zawarta w dniu roku. Strony umowy.

UMOWA NR./2014. zwanym w dalszej części umowy Wykonawcą, w imieniu którego działa:

Dotyczy videobronchoskopu

WARUNKI GWARANCJI I SERWISU

UMOWA nr PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY ZE ŚRODKÓW EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO W RAMACH PROGRAMU OPERACYJNEGO INNOWACYJNA GOSPODARKA

UMOWA NR. NA WYKONANIE NAPRAW OKRESOWYCH NA 4 TYM POZIOMIE UTRZYMANIA WAGONÓW OSOBOWYCH TYPU

Budowa i badania wagonów-cystern

Załączniki nr 1 do SIWZ - Opis przedmiotu zamówienia

Umowa nr.. zawarta w dniu w Warszawie

Załącznik nr 4 Wzór umowy (proszę wypełnić miejsca wypunktowane z wyjątkiem numeru umowy i daty jej zawarcia ) UMOWA../2006

(WZÓR) UMOWA. Nr.. dotycząca określenia warunków dzierżawy wagonów przez Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe sp. z o.o.

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

UMOWA NR.. NA WYKONANIE NAPRAWY OKRESOWEJ NA 4-TYM POZIOMIE UTRZYMANIA LOKOMOTYWY ELEKTRYCZNEJ SERII EP09 NR.

Zasady weryfikacji kompetencji Wykonawcy usług w obszarze działalności przewozowej (SMS) i utrzymania pojazdów kolejowych (MMS) Warszawa 2017 r.

Załącznik nr 1a do Umowy nr. /2015 z dnia _ r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ)

PROJEKT UMOWY UMOWA nr.., na naprawę rewizyjną 20 wagonów towarowych typu 412W

... reprezentowanym/ną przez: zwanym/ną dalej Wykonawcą. następującej treści:

Umowa nr UM-BTT na wykonanie obsługi technicznej lokomotyw spalinowych serii SM42 na 4-tym poziomie utrzymania (naprawy rewizyjnej R)

Nr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ

UMOWA NR UM-BPT LOKOMOTYW ELEKTRYCZNYCH SERII EU/EP07 NA WYKONANIE NAPRAWY OKRESOWEJ NA 4-TYM POZIOMIE UTRZYMANIA WRAZ Z MODERNIZACJĄ

Polska-Połaniec: Usługi transportu kolejowego 2018/S Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe. Usługi

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

PROJEKT UMOWA UŻYCZENIA

UMOWA NR 10 LOKOMOTYW ELEKTRYCZNYCH SERII EU/EP07 (WZÓR) NA WYKONANIE NAPRAWY OKRESOWEJ NA 4-TYM POZIOMIE UTRZYMANIA WRAZ Z MODERNIZACJĄ

Opis przedmiotu zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest Usługa w zakresie naprawy i konserwacji pojazdów z podziałem na 2 zadania. Kod CPV:

SPECYFIKACJA TECHNICZNA NR 1. Budowa wewnętrznej instalacji gazowej

Opis przedmiotu zamówienia na:

FORMULARZ OFERTOWY do Postępowania Przetargowego prowadzonego przez Zleceniodawcę: JSW Logistics Sp. z o.o Katowice ul.

Umowa Numer. zawarta w dniu 2015 r. w Warszawie, pomiędzy:

Remont schodów wejściowych, naprawa elewacji budynku, wymiana drzwi i okien w budynku przepompowni Przepompownia Urbanowice.

Przedmiotem udzielonego zamówienia jest: Dostawa mebli w ramach projektu»wyposażenie pracowni do nauki

DECYZJA NR TDT-W/M/N-92/11

UMOWA NR. NA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ EURONAFT TRZEBINIA S.A.

Znak postępowania: 09/03/TUT/2016 UMOWA NR..

Wzór protokołu odbioru ilościowego

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r.

Poznań: Naprawa zaworów do taboru kolejowego Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU usługi

Zaproszenie do akcji ofertowej na wykonanie w roku 2013 napraw okresowych 198 szt. wagonów cystern własności ORLEN KolTrans Sp. z o.o.

(PROJEKT) UMOWA KUPNA - SPRZEDAŻY NR PKT zawarta w dniu roku w Nowym Tomyślu

Przedmiotem zamówienia będzie :

FORMULARZ CENOWY. Lp Opis Wartość netto Uwagi

Umowa - projekt. będąca wynikiem przeprowadzonego postępowania o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego.

UNIWERSYTET ŚLĄSKI Katowice, dnia r. ul. Bankowa 12, KATOWICE NIP ; REGON

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia

Wzór umowy Załącznik Nr 4. UMOWA nr. /2015

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia:

ZAŁĄCZNIK NR 1 DO SIWZ

KARTA GWARANCYJNA. Nr Umowy:. z dnia r., w treści dalej jako Umowa. Przedmiot i termin gwarancji. Niniejsza gwarancja obejmuje przedmiot umowy p.n.

UMOWA (PROJEKT) MK

Polska-Szczecin: Usługi w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego 2019/S Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe.

Opis Przedmiotu Zamówienia CZĘŚĆ II

BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO. mgr inŝ. Łukasz Antolik lantolik@ikolej.

Opis przedmiotu zamówienia dla części 2

Znak postępowania: BFZ4-073-PU-08/2014

UMOWA NR. NA WYKONANIE NAPRAW NA CZWARTYM POZIOMIE UTRZYMANIA ZESTAWÓW KOŁOWYCH DO WAGONÓW OSOBOWYCH. Załącznik nr 10 do SIWZ SPÓŁKA AKCYJNA

Remont budynku transformatorowni wymiana więźby dachowej wraz z pokryciem dachu Piekary Śląskie. OPIS TECHNICZNY

Transkrypt:

Załącznik nr 1 do SIWZ Szczegółowe wymagania techniczne przeprowadzanej okresowej naprawy wagonów zbiornikowych. 1 Przedmiot postępowania, wymagania. 1. Przedmiot umowy obejmuje wykonanie okresowej naprawy wagonów na poziomie P4/P5 oraz naprawy międzyokresowej na poziomie P3 (po dwóch latach od naprawy na poziomie P4/P5) zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania (DSU) Właściciela 46 sztuk wagonów zbiornikowych typu 408S oraz SIWZ z zachowaniem przystosowania ich do ruchu międzynarodowego wraz z ich pełnym zakresem badań Transportowego Dozoru Technicznego. 2. Numeryczny wykaz wagonów podlegających naprawie okresowej na poziomie P4/P5 oraz P3: LP Nr wagonu Typ Poziom naprawy 1 33 51 930 5325-3 408 S P4 2 33 51 930 5329-5 408 S P4 3 33 51 930 5331-1 408 S P5 4 33 51 930 5332-9 408 S P4 5 33 51 930 5333-7 408 S P4 6 33 51 930 5334-5 408 S P5 7 33 51 930 5335-2 408 S P5 8 33 51 930 5336-0 408 S P5 9 33 51 930 5337-8 408 S P5 10 33 51 930 5338-6 408 S P4 11 33 51 930 5339-4 408 S P4 12 33 51 930 5340-2 408 S P5 13 33 51 930 7038-0 408 S P5 14 33 51 930 7039-8 408 S P5 15 33 51 930 7040-6 408 S P5 16 33 51 930 7123-0 408 S P5 17 33 51 930 7135-4 408 S P5 18 33 51 930 5322-0 408 S P5 19 33 51 930 5323-8 408 S P5 20 33 51 930 5324-6 408 S P5 21 33 51 930 7020-8 408 S P5 22 33 51 930 7021-6 408 S P5 23 33 51 930 7024-0 408 S P5 24 33 51 930 7025-7 408 S P5 25 33 51 930 7026-5 408 S P5 26 33 51 930 7028-1 408 S P5 27 33 51 930 7029-9 408 S P5 28 33 51 930 7031-5 408 S P5 29 33 51 930 7032-3 408 S P5 Strona 1 z 6

30 33 51 930 7033-1 408 S P5 31 33 51 930 7034-9 408 S P5 32 33 51 930 7052-1 408 S P5 33 33 51 930 7066-1 408 S P5 34 33 51 930 7076-0 408 S P5 35 33 51 930 7079-4 408 S P5 36 33 51 930 7086-9 408 S P5 37 33 51 930 7087-7 408 S P5 38 33 51 930 7093-5 408 S P5 39 33 51 930 7097-6 408 S P5 40 33 51 930 7098-4 408 S P5 41 33 51 930 7106-5 408 S P5 42 33 51 930 7110-7 408 S P5 43 33 51 930 7122-2 408 S P5 44 33 51 930 7125-5 408 S P5 45 33 51 930 7131-3 408 S P5 46 33 51 930 7136-2 408 S P5 3. Wykonawca zobowiązany jest posiadać następujące uprawnienia obowiązujące do momentu zakończenia i pełnego odbioru wagonów: Certyfikat Podmiotu Odpowiedzialnego za Utrzymanie (ECM) jako posiadacz oraz dostawca w zakresie utrzymania, Uprawnienia TDT na naprawę wagonów cystern do przewozu materiałów niezaliczanych jako niebezpieczne, które są pod ciśnieniem napełniane, opróżniane lub przewożone, Świadectwo uznanego przez PKP CARGO wykonawcy usługi na: utrzymanie wagonów towarowych eksploatowanych przez w PKP CARGO S.A. na poziomie P3 do P5 Certyfikat zgodności z normą ISO 9001 na wykonywanie napraw i przeglądów taboru kolejowego, Certyfikat spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych zgodnie z normą PN-EN 15085-2 Certyfikat jakość spawania materiałów metalowych zgodnie z normą PN-EN ISO 3834-2. 4. Naprawę należy dokonać zgodnie z DSU właściciela wagonu, dokumentacją techniczną wagonów zbiornikowych, SIWZ, kartą UIC 541-1, obowiązującymi normami, warunkami technicznymi przedmiotowych wagonów. 2 Naprawa okresowa na poziomie P4/P5. 1. Wagony zbiornikowe zostaną udostępnione oferentom na bocznicy kolejowej Elektrowni Opole w Brzeziu k/opola (po wcześniejszym telefonicznym uzgodnieniu terminu) dla przeprowadzenia przez nich niezbędnych oględzin technicznych w celu określenia ceny naprawy. Oferent będzie miał również możliwość wglądu w dokumentację wagonową. 2. Wykonać niezbędną naprawę zbiorników wagonów zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania na poziomach wynikających z cykli naprawczych. 3. Zamawiający po wykonaniu przez Oferentów oględzin technicznych wraz z pełnym wglądem do dokumentacji wagonowej nie będzie uwzględniał żadnych robót dodatkowych poza wadami Strona 2 z 6

ukrytymi niemożliwymi do ustalenia podczas oględzin wagonów. Za roboty dodatkowe nie uznaje się wszelkich niezbędnych napraw podzespołów wagonów czy też wymiany zużytych części zakwalifikowanych przez inspektora TDT, robót ujętych w DSU, SIWZ oraz robót wynikających z dokumentacji wagonowej. 4. W przypadku wymiany wszystkich zestawów kołowych w wagonie, wymiany należy dokonać na zestawy nowe, typu monoblok. 5. Nie dopuszcza się napawania zestawów kołowych. 6. Wykonawca ponosi koszty przewozu wagonów do naprawy i z powrotem. 7. Naprawę należy wykonać zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania właściciela wagonów na poziomie P4/P5 i musi obejmować dodatkowo dla wszystkich wagonów: a. Mycie wagonu oraz obróbkę strumieniowo-ścierną (piaskowanie lub żelowanie lub śrutowanie) całej powierzchni zewnętrznej wagonów i wewnętrznej poszycia łącznie z częścią podwoziową do klasy Sa2½. b. Ręczne doczyszczenie powierzchni wewnętrznej zbiorników z pozostałości przewozowych. c. Malowanie przygotowanych zgodnie z punktem a. powierzchni całego wagonu farbą podkładową epoksydową i farbą nawierzchniową poliuretanową do łącznej grubości min. 200 μm. Kolorystyka: - zbiorniki z poszyciem zewnętrznym ostoi RAL 7000, - rama ostoi z poszyciem wewnętrznym ostoi RAL 9004, d. Wymianę wszystkich płócien aeracyjnych, uszczelnień gumowych, elementów złącznych połączenia korpusów rozładowczych ze zbiornikiem transportowym na nowe. e. Wymiana filtrów workowych we wszystkich zbiornikach materiałowych na nowe. f. Wymiana poszycia ostoi do 4 m² blachy gr.4mm na wagon. g. Regeneracja, ewentualnie wymiana zaworów sterujących w układzie rozładowczym i instalacji napowietrzania. h. Naprawa lub wymiana części przewodów instalacji rozładowczej łącznie z czaszami i zaślepkami. i. Wymianę uszczelnień włazów zasypowych zbiorników materiałowych na nowe. j. Naprawę lub wymianę manometrów na nowe. k. Naprawę lub wymianę i badanie z udziałem inspektora TDT zaworu bezpieczeństwa(plomba TDT). l. Wymianę wszystkich prowadników wideł maźniczych na nowe. m. Naprawę zestawów kołowych ze szczególnym uwzględnieniem stanu maźnic, czopów, łożysk z pierścieniami łożyskowymi. Po zdjęciu łożysk wykonać zdjęcia czoła czopów z naniesionymi oznaczeniami w tym numer zestawu, r. budowy, znakiem producenta, numerem wytopu i cechą materiału. W trakcie, po naprawie i zabudowie zestawu kołowego wypełnić i dołączyć do dokumentacji warsztatowej dokument Historia naprawy zestawu kołowego. Wszystkie stwierdzone podczas naprawy i badania zestawów nieprawidłowości należy zgłosić niezwłocznie właścicielowi. n. Regeneracja lub wymianę cylindrów hamulcowych uszczelnień cylindrów na nowe. o. Naprawę lub wymianę zaworów rozrządczych Dako i Oerlikon. p. Naprawę lub wymianę urządzenia SAB. q. Wykonanie regeneracji resorów (z oznaczeniem i nr ewidencyjnym wykonawcy) r. Wymianę ślizgów pod hakiem urządzenia pociągowego na nowe. s. Wymianę okładzin ślizgów bocznych na nowe. Strona 3 z 6

t. Naniesienie wymaganych przepisami opisów i oznaczeń wraz z adresem i logo właściciela na wagon. 8. Kompletność wagonów przeznaczonych do naprawy okresowej i ich aktualny stan techniczny będzie potwierdzony protokołem zdawczo-odbiorczym sporządzonym przez Wykonawcę na bocznicy Zamawiającego oraz protokołem Pł1 zgodnie z DSU właściciela wagonów. 9. Zamawiający do czasu niezbędnego na naprawę wagonów doliczy czas niezbędny na przewóz ich tam i z powrotem. 10. Maksymalny czas naprawy wagonów nie może przekroczyć 60 dni kalendarzowych. Czas postoju wagonów zbiornikowych w naprawie liczony jest od daty podpisania umowy. 11. W trakcie naprawy wagonów u Wykonawcy bezpośredni nadzór nad naprawą zbiorników transportujących i pracujących w układzie hamulcowym pełni Inspektor TDT wraz z Przedstawicielem Zamawiającego. 12. Wykonawca ponosi koszty pełnego zakresu badań Transportowego Dozoru Technicznego. Koszt ten powinien być ujęty w cenie ryczałtowej naprawy wagonów zbiornikowych. 13. Odbioru naprawionych wagonów dokona Zamawiający najpóźniej w ciągu pięciu dni roboczych od daty pisemnego powiadomienia go (e-mailem) o terminie odbioru. Wykonawca sporządza na tą okoliczność: bezusterkowy protokół odbioru wagonów po naprawie potwierdzonego przez Kontrolę Jakości Wykonawcy (dla każdego wagonu), pełną wymaganą przepisami dokumentacją, dokumentacją zgodną z DSU właściciela wagonów, pozytywne decyzje Transportowego Dozoru Technicznego, Dopuszczenia do użytkowania lub Przywrócenie wagonu do eksploatacji dla każdego wagonu wystawionego przez wykonawcę usługi, protokoły Pł6 Odbiór techniczny wagonów po naprawie zgodny z DSU właściciela wagonów, Bezusterkowy protokół odbioru wagonów po naprawie stanowić będzie podstawę wystawienia faktur. Wszystkie dokumenty (wydruki) muszą zostać wypełnione i sporządzone elektronicznie. Nie dopuszcza się ręcznego wypełniania dokumentów. 14. Wykonawca może dokonać wymiany podzespołów z innych wagonów obcych na naprawiane wagony Zamawiającego tylko w wyjątkowych przypadkach na drodze obustronnie korzystnych uzgodnień pisemnych z Zamawiającym. Dopuszcza się zamianę podzespołów pomiędzy wagonami Zamawiającego bez konieczności obustronnych uzgodnień. 15. Do wykonania przedmiotu umowy dopuszcza się użycie regenerowanych podzespołów. 16. Po wykonaniu naprawy wszystkie podzespoły, elementy wagonu, które posiadają numer muszą być identyfikowalne tzn. musi być czytelny numer danego elementu. W szczególności dotyczy elementów podlegających dozorowi TDT oraz posiadających kart pomiarowe. 17. Wystąpienie ewentualnych robót dodatkowych (wybiegających poza zakres DSU oraz SIWZ) jest ustalane na bieżąco na podstawie protokołu konieczności sporządzonego wspólnie przez Strony. Po stwierdzeniu konieczności przeprowadzenia prac dodatkowych Strony ustalą w szczegółowej kalkulacji robót ich koszt oraz wysokość wynagrodzenia. 18. Wagony po naprawie wysłane będą do Zamawiającego na koszt Wykonawcy i za jego listem przewozowym na adres: Strona 4 z 6

PGE GiEK S.A. Oddział Elektrownia Opole PKP Stacja Czarnowąsy bocznica Elektrownia Opole. 19. Wagony po wykonanej naprawie okresowej muszą mieć dopuszczenie zgodnie z obowiązującymi przepisami RIV do kolejowego ruchu międzynarodowego bez ograniczeń (zachować kod 33). 3 Naprawa międzyokresowa na poziomie P3. 1. Naprawę międzyokresową na poziomie P3 należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz DSU Właściciela wagonów (dwa lata po naprawie okresowej P4/P5) na bocznicy Elektrowni Opole po uprzednim uzgodnieniu z przedstawicielem właściciela wagonów. 2. Koszt naprawy na poziomie P3 musi zostać ujęty w cenie ryczałtowej niniejszej oferty jako odrębna pozycja. 3. Zleceniodawca wymaga wykonania pełnego zakresu badań Transportowego Dozoru Technicznego zbiorników transportujących oraz zbiorników pracujących w układzie hamulcowym. Badania TDT wymagane są w cyklu 2-letnim tj. na poziomach P5, P4 jak również na poziomie P3. 4. W trakcie naprawy wagonów u Wykonawcy bezpośredni nadzór nad naprawą zbiorników transportujących i pracujących w układzie hamulcowym pełni Inspektor TDT wraz z Przedstawicielem Zamawiającego. 5. Wykonawca ponosi koszt pełnego badania Transportowego Dozoru Technicznego. Koszt powinien być ujęty w cenie ryczałtowej naprawy międzyokresowej na poziomie P3. 6. Kompletność wagonów przeznaczonych do naprawy międzyokresowej i ich aktualny stan techniczny będzie potwierdzony protokołem zdawczo-odbiorczym sporządzonym przez Wykonawcę na bocznicy Zamawiającego oraz protokołem Pł1 zgodnie z DSU właściciela wagonów. 7. Maksymalny czas naprawy wagonów nie może przekroczyć 5 dni kalendarzowych. Czas postoju wagonów zbiornikowych w naprawie liczony jest od czasu protokolarnego przyjęcia ich przez Wykonawcę do czasu protokolarnego ich odbioru przez Zamawiającego. 8. Wykonawca ponosi koszty zakresu badań pośrednich pomiędzy rewizjami okresowymi Transportowego Dozoru Technicznego obejmujące rewizję zewnętrzną, próbę szczelności oraz funkcjonowania osprzętu. Koszt ten powinien być ujęty w cenie ryczałtowej naprawy wagonów zbiornikowych. 9. Odbioru naprawionych wagonów dokona Zamawiający najpóźniej w ciągu 2 dni roboczych od daty pisemnego powiadomienia go (e-mailem) o terminie odbioru. Wykonawca sporządza na tą okoliczność: bezusterkowy protokół odbioru wagonów po naprawie potwierdzonego przez Kontrolę Jakości Wykonawcy (dla każdego wagonu), pełną wymaganą przepisami dokumentacją, dokumentacją zgodną z DSU właściciela wagonów, pozytywne decyzje Transportowego Dozoru Technicznego, protokół odbioru wagonów po naprawie, protokoły Pł6 Odbiór techniczny wagonów po naprawie zgodny z DSU właściciela wagonów, Bezusterkowy protokół odbioru wagonów po naprawie stanowić będzie podstawę wystawienia faktur. Strona 5 z 6

Wszystkie dokumenty (wydruki) muszą zostać wypełnione i sporządzone elektronicznie. Nie dopuszcza się ręcznego wypełniania dokumentów. 10. Wystąpienie ewentualnych robót dodatkowych (wybiegających poza zakres DSU oraz SIWZ) jest ustalane na bieżąco na podstawie protokołu konieczności sporządzonego wspólnie przez Strony. Po stwierdzeniu konieczności przeprowadzenia prac dodatkowych Strony ustalą w szczegółowej kalkulacji robót ich koszt oraz wysokość wynagrodzenia. Strona 6 z 6