Przedmiotem zamówienia będzie :

Transkrypt

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA PKP Intercity S.A. zgłasza potrzebę przeprowadzenia postępowania zakupowego na wyłonienie Wykonawcy, na świadczenie usługi utrzymania infrastruktury kolejowej na okres 24 miesięcy w dwóch Zakładach: BZP: tory postojowe gr "B" stacji Wrocław Główny, tory postojowe gr "K" i "Y" stacji Wrocław Główny, tory postojowe stacji Poznań Główny działka 27/13, AM-44, obręb Poznań, gmina Miasto Poznań i tory postojowych stacji Poznań Główny działka 5/79, AM-1, obręb Wilda, gmina Poznań Wilda BZK: bocznice kolejowe: Kraków Płaszów, Kraków Prokocim, Kraków Zachód, Katowice Zawodzie, Przemyśl Bakończyce, Rzeszów, Zakopane Spyrkówka. Przedmiotem zamówienia będzie : 1) Dozorowanie, konserwację i naprawy infrastruktury kolejowej: BZP. 2) Bieżące i awaryjne naprawy infrastruktury kolejowej bez dozorowania: BZK. 1) Dozorowanie, konserwację i naprawy infrastruktury kolejowej BZP. Przedmiotem zamówienia, o którym mowa powyżej będzie: Świadczenie usługi dozorowania infrastruktury kolejowej w rozumieniu instrukcji Id-7 (D-10) Instrukcja o dozorowaniu linii kolejowej ; Świadczenie usługi konserwacji nawierzchni kolejowej w rozumieniu instrukcji Id-1 (D-1) Warunków technicznych utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych oraz instrukcji Id-4 (d-6) Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów ; przeprowadzanie napraw awaryjnych infrastruktury kolejowej. Zakres wykonywanych prac związanych z naprawami bieżącymi: 1) wymiana pojedynczych podkładów drewnianych i betonowych, 2) wymiana pojedynczych podrozjazdnic drewnianych, 3) wymiana lub naprawa elementów stalowych i akcesoriów torowych powyżej 30% na obiekcie, 4) uzupełnienie podsypki, podbijanie torów i rozjazdów oraz usuwanie nieprawidłowości w położeniu nawierzchni w planie i profilu, 5) naprawa pęknięć, 6) regeneracja części składowych nawierzchni (również metodami spawalniczymi), 7) spawanie szyn. Wszelkie roboty, sposób ich wykonania, materiały muszą spełniać wymagania wynikające z: 1) Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tj. Dz.U. z 2014r. poz.883 ze zm.). 2) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim odpowiadać powinny budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. nr. 151 poz.987 ze zm.). 3) Sztuki budowlanej, 4) Obowiązujących u Zamawiającego instrukcji, warunków technicznych m.in.: - Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1), - Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów Id-4, - Warunki utrzymania podtorza kolejowego Id-3 (D-4),

2 - Instrukcja spawania szyn termitem Id-5 (D-7), - Warunki techniczne wykonywania i odbioru zregenerowanych przez napawanie łukowe elementów nawierzchni kolejowej WTWiO-ILK3a-5130/02/05, - Instrukcji sygnalizacji Ie-1, - Instrukcja o organizacji i użytkowaniu sieci radiotelefonicznej Ie-14 (E-11), - Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), - Instrukcja o prowadzeniu robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym Ie-5, - Instrukcja eksploatacji i utrzymania urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów Let-1, - Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach elektroenergetyki kolejowej. Prace przy i w pobliżu urządzeń sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nietrakcyjnych zabudowanych na konstrukcjach sieci jezdnej EBH-1a (Et-4), - Instrukcja o sporządzaniu regulaminów technicznych Ir-3 (R-9), - norm: PN-B-11114, PN-D-95014, BN-83/ , PN-84/H Wszelkie materiały, niezbędne do wykonania Przedmiotu Umowy, nabyte zostaną z własnych środków finansowych i we własnym zakresie przez Wykonawcę. Wykonawca dostarczy materiały i zrealizuje Przedmiot Umowy przy użyciu własnych lub wypożyczonych we własnym zakresie, na własny koszt narzędzi i środków transportu. Usługa konserwacji i dozorowania będzie opłacana na podstawie ryczałtu miesięcznego, natomiast rozliczenie napraw podstawę do wystawienia faktury za usługi umowy stanowić będzie końcowy protokół odbioru robót bez wad, podpisany przez Przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty i zastosowane nowe materiały na okres 36 miesięcy od daty podpisania protokołu odbioru robót. 2) Bieżące i awaryjne naprawy infrastruktury kolejowej bez dozorowania: BZK W ramach świadczenia usługi o której mowa powyżej Wykonawca jest zobowiązany do przeprowadzania napraw bieżących i awaryjnych nawierzchni kolejowej tj. usuwania ujawnionych nieprawidłowości, które zostały wykryte podczas obchodu normalnego oraz podczas oględzin i diagnostyki nawierzchni kolejowej wykonywanych przez pracowników PKP Intercity S.A. Zakres wykonywanych prac związanych z naprawami bieżącymi: 1) wymiana pojedynczych podkładów drewnianych i betonowych, 2) wymiana pojedynczych podrozjazdnic drewnianych, 3) wymiana lub naprawa elementów stalowych i akcesoriów torowych powyżej 30% na obiekcie, 4) uzupełnienie podsypki, podbijanie torów i rozjazdów oraz usuwanie nieprawidłowości w położeniu nawierzchni w planie i profilu, 5) naprawa pęknięć, 6) regeneracja części składowych nawierzchni (również metodami spawalniczymi), 7) spawanie szyn. Wszelkie roboty, sposób ich wykonania, materiały muszą spełniać wymagania wynikające z: Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tj. Dz.U. z 2014r. poz.883 ze zm.). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim odpowiadać powinny budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. nr. 151 poz.987 ze zm.). Sztuki budowlanej,

3 Obowiązujących u Zamawiającego instrukcji, warunków technicznych m.in.: - Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1), - Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów Id-4, - Warunki utrzymania podtorza kolejowego Id-3 (D-4), - Instrukcja spawania szyn termitem Id-5 (D-7), - Warunki techniczne wykonywania i odbioru zregenerowanych przez napawanie łukowe elementów nawierzchni kolejowej WTWiO-ILK3a-5130/02/05, - Instrukcji sygnalizacji Ie-1, - Instrukcja o organizacji i użytkowaniu sieci radiotelefonicznej Ie-14 (E-11), - Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), - Instrukcja o prowadzeniu robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym Ie-5, - Instrukcja eksploatacji i utrzymania urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów Let-1, - Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach elektroenergetyki kolejowej. Prace przy i w pobliżu urządzeń sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nietrakcyjnych zabudowanych na konstrukcjach sieci jezdnej EBH-1a (Et-4), - Instrukcja o sporządzaniu regulaminów technicznych Ir-3 (R-9), - norm: PN-B-11114, PN-D-95014, BN-83/ , PN-84/H Wszelkie materiały, niezbędne do wykonania Przedmiotu Umowy, nabyte zostaną z własnych środków finansowych i we własnym zakresie przez Wykonawcę. Wykonawca dostarczy materiały i zrealizuje Przedmiot Umowy przy użyciu własnych lub wypożyczonych we własnym zakresie, na własny koszt narzędzi i środków transportu. Podstawę do wystawienia faktury za usługi umowy stanowić będzie końcowy protokół odbioru robót bez wad, podpisany przez Przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty i zastosowane nowe materiały na okres 36 miesięcy od daty podpisania protokołu odbioru robót. W przypadku zadania nr 2 umowa przewiduje prawo opcji na poziomie 15 %. Wykaz urządzeń objętych umową przedstawiony jest w załącznikach do Opisu przedmiotu zamówienia: 1. Tabela nr 1 - Wykaz torów BZP. 2. Tabela nr 2 - Wykaz rozjazdów BZP. 3. Tabela nr 3 - Wykaz Torów i rozjazdów BZK.

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15