Nr sprawy: BBT-6220/P/11/2013 Załącznik nr 7 do SIWZ. Umowa nr UM-BTT

Transkrypt

1 Nr sprawy: BBT-6220/P/11/2013 Załącznik nr 7 do SIWZ Umowa nr UM-BTT pomiędzy: wykonanie napraw poawaryjnych i napraw na 4-tym poziomie utrzymania P4 (napraw rewizyjnych) zawarta w dniu... w Warszawie, pomiędzy PKP Intercity Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie ul. Żelazna 59A, Warszawa, wpisaną do Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy dla m. St. Warszawy XII Wydział Gospodarczy Nr KRS: , REGON , NIP , kapitał zakładowy: ,00 PLN, kapitał wpłacony: ,00 PLN reprezentowaną przez: zwaną dalej ZAMAWIAJĄCYM a wpisaną do Krajowego Rejestru Przedsiębiorców Nr KRS:., REGON., NIP, kapitał zakładowy., reprezentowaną przez: zwaną dalej WYKONAWCĄ. 1 Postanowienia ogólne 1. Ilekroć jest mowa w dalszej części umowy o: 1) naprawie okresowej należy przez to rozumieć naprawę rewizyjną lub główną wykonywaną cyklicznie, mającą na celu pełne odtworzenie stanu technicznego wagonu i wszystkich jego parametrów eksploatacyjnych, utraconych w wyniku jego eksploatacji (użytkowania), zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej umowy; 2) naprawie rewizyjnej R należy przez to rozumieć: naprawę okresową o zakresie prac obejmujących przegląd podzespołów i zespołów połączony z częściowym ich demontażem celem sprawdzenia, pomiaru oraz naprawą lub wymianą elementów zużytych lub uszkodzonych, zgodnie z przepisami zawartymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU, DTR oraz Załączniku nr 21 do niniejszej umowy, 3) stałym zakresie naprawy należy przez to rozumieć prace wykonywane podczas każdej naprawy wyszczególnione w Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy i zgodne z DSU oraz Dokumentacją Techniczno-Ruchową obowiązującą dla poszczególnych typów wagonów przy czym części nie posiadające parametrów wymaganych przy naprawie rewizyjnej, uszkodzone podlegają wymianie na części oryginalne lub równoważne o tych samych lub wyższych parametrach technicznych; 1

2 4) pracach wykraczających poza stały zakres naprawy - prace wykraczające poza zakres określony w Załączniku nr 21 do niniejszej Umowy konieczne do wykonania w czasie naprawy dla uzyskania stanu technicznego określonego w przepisach i warunkach technicznego odbioru, lecz nie występujące w każdej naprawie. Wykaz prac wykraczających poza stały zakres naprawy zawiera Załącznik nr 3 do umowy dla wagonów, o których mowa w 2 ust. 1 Umowy, 5) naprawa poawaryjna wagonu A należy przez to rozumieć: naprawę mającą na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego wagonu osobowego i wszystkich jego parametrów eksploatacyjnych, utraconego wskutek losowy. Naprawa poawaryjna wagonu polega na naprawie i odbudowie wagonu mającej na celu usunięcie wszystkich uszkodzeń, wymianę na nowe lub regenerowane o pełnych wartościach użytkowych wszystkich uszkodzonych części, podzespołów i zespołów wagonu, uzupełnieniu w wagonie brakujących wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu wagonu osobowego części, podzespołów lub zespołów, wykonaniu czynności naprawczych w celu uzyskania przez wagon świadectwa sprawności technicznej. 5) Użytkowniku - należy przez to rozumieć jednostkę wykonawczą Zamawiającego, eksploatującą wagony skierowane do naprawy, Wszelkie uprawnienia Użytkownika wynikające z niniejszej umowy mogą być realizowane bezpośrednio przez Zamawiającego; 6) Komisarzu Odbiorczym należy przez to rozumieć przedstawiciela Zamawiającego, uprawnionego do dokonywania odbiorów technicznych naprawianego wagonu u Wykonawcy i reprezentowania interesów Zamawiającego wobec Wykonawcy; 7) normaliach - należy przez to rozumieć elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie demontażu ulegają uszkodzeniu i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania. Są to: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające, uszczelki drzwi, okien, uszczelki skrzyni WN i NN, osłony elastyczne przewodów elektrycznych, itp. Koszt normalii wchodzi w stały zakres naprawy. 8) brakach - są to brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu wagonu osobowego części, podzespoły i zespoły wagonu; 9) DSU Dokumentacja Systemu Utrzymania wagonu określonego typu, 10) TDT Transportowy Dozór Techniczny; 11) DTR Dokumentacja Techniczno Ruchowa; 12) dniach roboczych - należy przez to rozumieć dni kalendarzowe bez sobót, niedziel i świąt; 13) malowaniu renowacyjnym - jest to naniesienie powłoki lakierniczej na zmatowioną powierzchnię zewnętrzną pudła i dachu wagonu po uprzednim wykonaniu miejscowych prac naprawczych poszycia z zabezpieczeniem antykorozyjnym i uzupełnieniem podkładu szpachlowego wraz z końcowym naniesieniem powłoki antygraffiti; 2. Do realizacji umowy Strony wyznaczają następujących przedstawicieli do reprezentacji w sprawach związanych z realizacją niniejszej umowy: 1) ze strony Wykonawcy, tel., faks., e mail...., 2) ze strony Zamawiającego (w zależności od stacji postojowej Zamawiającego):, tel., faks., e mail....,, tel., faks., e mail...., 2

3 2 Przedmiot i termin realizacji umowy 1. Przedmiotem niniejszej umowy jest wykonanie naprawy 14 wagonów osobowych a w szczególności: a) wykonanie napraw poawaryjnych (podstawowe prace wyszczególnione są w Załączniku nr 2 do umowy); b) wykonanie obsługi technicznej na 4-tym poziomie utrzymania P4 (napraw rewizyjnych) c) wykonanie prac poza stałym zakresem obsługi technicznej na 4 -tym poziomie utrzymania P4 (napraw rewizyjnych R) wg Załącznika nr 3 do umowy w uzgodnieniu z Zamawiającym. Prace te nie występują przy naprawie każdego wagonu i są wykonywane jedynie w razie konieczności, za zgodą Zamawiającego. 2. Maksymalne wynagrodzenie za wykonanie przedmiotu umowy zgodnie z Załącznikiem nr 1 do niniejszej umowy wynosi... zł netto (słownie:.. 00/100 złotych) powiększone o należny podatek VAT. 3. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za prace rzeczywiście wykonane na podstawie niniejszej umowy. 4. Termin wykonania zamówienia: miesiące od dnia dostarczenia do Wykonawcy 12 wagonów, miesięcy od dnia dostarczenia do Wykonawcy ostatnich 2 wagonów. Potwierdzeniem daty dostarczenia określonej w ust. 4 wagonów, będzie podpisany przez Wykonawcę i przedstawiciela Zamawiającego protokół-zdawczo odbiorczy. Dostarczenie określonych w ppkt. 4.1 i 4.2 wagonów odbędzie się w terminie 14 dni od podpisania umowy. 5. Zamawiający dopuszcza wykonanie większej liczby wagonów w terminie do 3 miesięcy. 6. Ustala się następującą kolejnośd przekazywania wagonów do naprawy: wagony klasy drugiej, wagony klasy pierwszej. 3 Sposób realizacji 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania naprawę 14 wagonów osobowych. 2. Wagony wyszczególnione w Załączniku nr 1 w poz. 1 do 14 będą dostarczane do naprawy do zakładu Wykonawcy i odbierane z naprawy z tego zakładu przez Zamawiającego na jego koszt (w przypadku Wykonawcy mającego zakład poza granicami RP, Zamawiający pokrywa koszty transportu wagonu na terenie RP do i od granicy państwa). Pierwszy odbiór wagonów przez Wykonawcę wraz z koniecznymi dokumentami, określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, DSU oraz Dokumentacji Techniczno-Ruchowej Wagonu następuje na stacji postojowej Użytkownika. Z wagonem zostają przekazane następujące dokumenty: 1) karty utrzymania wagonu osobowego, 2) karty utrzymania zespołu-podzespołu wagonu, 3) dokumentacja rejestracyjna zbiorników sprężonego powietrza, 4) protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy rewizyjnej, Z odbioru wagonu na stacji postojowej Użytkownika sporządzany jest protokół komisyjnych oględzin wagonu osobowego kierowanego do naprawy. Po przybyciu wagonu do zakładu Wykonawcy zostanie wykonana dodatkowa kwalifikacja przy udziale Komisarza Odbiorczego i sporządzony na tę okoliczność protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy wg wzoru w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw W przypadku powierzenia realizacji zamówienia w jakiejkolwiek części podwykonawcy, Wykonawca ponosi odpowiedzialność za działanie takiego podmiotu jak za własne. 3

4 4. W przypadku wymiany lub naprawy podzespołów i zespołów przez podwykonawcę Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przedstawił wyniki badań, dokumenty i certyfikaty określone w Załączniku nr 7 do umowy, świadectwa, certyfikaty i gwarancje zgodnie z obowiązującymi normami wynikającymi z Załącznika nr 4 do umowy. 5. Wykonawca zobowiązuje się do doprowadzenia wagonu do pełnej sprawności technicznej, tj. przywrócenie stanu technicznego wagonu osobowego i wszystkich jego parametrów eksploatacyjnych, odbudowę, wymianę na nowe lub regenerowane o pełnych wartościach użytkowych wszystkich uszkodzonych części, podzespołów i zespołów wagonu, uzupełnienie wszystkich brakujących elementów konstrukcyjnych wagonu, wykonania czynności zgodnie z Załącznikiem do Umów naprawczych PKP IC Załącznik nr 21 do umowy, DSU, DTR. 6. Naprawy wagonów osobowych winny zostać wykonywane zgodnie z dokumentacją techniczną: konstrukcyjną, technologiczną oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru po naprawie (WTW i WTO), DSU, a także odpowiednimi Europejskimi, Polskimi Normami i Kartami UIC, TSI, dokumentami technicznymi i Raportami ERRI/ORE lub równoważnymi dokumentami, obowiązującymi w okresie trwania niniejszej umowy. Wykaz powyższych dokumentów zawiera Załącznik nr 4 do umowy. 7. Naprawa rewizyjna realizowana będzie w oparciu o DSU właściciela wagonu stanowiącą Załącznik nr 23 do umowy. 8. Wykonawca zobowiązany jest do stosowania, podczas napraw, procedury postępowania z zestawami kołowymi, która została określona w Załączniku nr 15 do niniejszej umowy. 9. W zakresie naprawy, winny zostać wykonane próby i badania urządzeń podlegających dozorowi technicznemu tj. czynności dozorowe umożliwiające badanie, uzyskanie decyzji dopuszczenia do eksploatacji i rejestrację urządzeń. W zakresie obowiązków związanych z naprawą Zamawiający upoważnia i zobowiązuje Wykonawcę do występowania w jego imieniu w kontaktach z terenowymi organami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) w zakresie niezbędnym do uzyskania decyzji dopuszczenia do eksploatacji w/w urządzeń i ich rejestracji, zgodnie z Ustawą z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz.U. z 2000 r. Nr 122 poz. 1321, z późniejszymi zmianami). Wzór wniosku wystąpienie Wykonawcy do TDT, określony został w Załączniku nr 18 do umowy. Zbiorniki sprężonego powietrza posiadające decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w trakcie naprawy okresowej podlegają rewizjom zewnętrznym z udziałem inspektora TDT w ramach wnoszonej przez Zamawiającego opłaty rocznej. Wykonanie rewizji odnotowywane jest przez inspektora TDT w dokumentacji zbiornika. Urządzenia podlegające dozorowi technicznemu zgodnie z obowiązującymi przepisami podlegają badaniom, próbom i odbiorowi przez inspektora TDT. Zbiorniki nie spełniające wymogów określonych stosownymi przepisami TDT należy wymienić w stałym zakresie naprawy okresowej. W przypadku braku dostosowania terminów badań zbiorników sprężonego powietrza z terminem ważności świadectwa Sprawności Technicznej po wykonanej naprawie, Wykonawca w ramach stałego zakresu naprawy zobowiązany jest do wystąpienia o badanie doraźne eksploatacyjne wraz z poniesieniem z tego tytułu kosztów. Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie osobowym według Załącznika nr 19 do umowy należy sporządzać i przesyłać do Zamawiającego. 10. Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia upoważnionym do odbioru wagonu osobowego, przedstawicielom Zamawiającego z zastrzeżeniem praw własności intelektualnej wszelkiej dokumentacji technicznej i technologicznej (w tym konstrukcyjnej i naprawczej), którą to dokumentację uznają za niezbędną do prawidłowego wykonywania czynności odbiorczych. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić pomieszczenie biurowe wraz z podstawowym wyposażeniem z dostępem do sieci Internet dla Komisarza odbiorczego który jest przedstawicielem Zamawiającego. 11. Pierwsza jazda próbna po liniach PKP PLK S.A. po wykonanych naprawach rewizyjnych, przewidziana w Załączniku nr 20 do umowy odbywa się na koszt Zamawiającego, a druga lub następne jazdy próbne na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie PKP PLK S.A. lub Zamawiającego, prawo Wykonawcy do bezpłatnej pierwszej jazdy próbnej zostaje utrzymane. W przypadku określonym w zdaniu poprzednim czas postoju w naprawie wydłuża się o czas oczekiwania na odbycie jazdy próbnej. (zapis dla Wykonawców na terytorium RP) 4

5 Jazdy próbne po wykonanych naprawach przewidziane w Załączniku nr 20 do umowy odbywają się na koszt wykonawcy po torach Wykonawcy. (zapis dla Wykonawców poza terytorium RP) 12. Podstawą do uznania naprawy za wykonaną jest zgodność parametrów wszystkich zespołów, podzespołów i części naprawianych wagonów z parametrami określonymi we właściwych warunkach technicznych naprawy i odbioru po naprawie dla danego rodzaju naprawy, potwierdzona przez Komisarza Odbiorczego w postaci świadectwa sprawności technicznej przedmiotu naprawy oraz raportami z badań, dokumentami i certyfikatami, o których mowa w Załączniku nr 7 do niniejszej umowy. 13. Odbiory techniczne będą się odbywać wg zasad zawartych w Uchwale Zarządu PKP Intercity S.A. Nr120/2010. Przedmiotowe zasady stanowią Załącznik nr 22 do Umowy. 14. Wykonawca zobowiązuje się do przedstawiania wraz z dokumentacją wagonu wykazu zespołów, podzespołów i części, które w czasie naprawy zostały wymienione na nowe wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 15. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania procedury postępowania z demontażem urządzeń GSM w wagonach PKP IC określonej w Załączniku nr 12 do niniejszej umowy. 16. Wykonawca zobowiązuje się do stosowania kolorystyki wagonów PKP IC, która została przedstawiona w Załączniku nr 14 do umowy. W przypadku konieczności wykonania zaprawek, obowiązuje taka kolorystyka wagonu jaką w danej chwili posiada. 17. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania napisów wg wymogów Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 14 lutego 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013 r., poz. 211). 18. Zamawiający zastrzega sobie możliwość sprawdzania prawidłowości procesu technologicznego stosowanego przez Wykonawcę. Zamawiający ma prawo przeprowadzania auditów u Wykonawcy i wystawiania na tą okoliczność certyfikatów zgodności na wykonywanie napraw. Przeprowadzane audity nie będą generowały kosztów po stronie Wykonawcy. O zamiarze przeprowadzania auditu Zamawiający będzie informował Wykonawcę na trzy dni robocze przed terminem auditu. Wystawiane certyfikaty będą potwierdzały zdolność Wykonawcy do należytego wykonania przedmiotu zamówienia. 19. Wykonawca na pisemny wniosek zobowiązuje się zwrócić do Zamawiającego na jego koszt zestawy kołowe zdemontowane z wagonów podczas napraw rewizyjnych z powodu ich wymiany na nowe lub za podesłane przez Zamawiającego. 20. Wykonawca zobowiązuje się do umieszczania trwałej, wykonanej ze stali opaski identyfikacyjnej na osiach zestawów kołowych, pozwalającej na szybkie odczytanie numeru zestawu kołowego i roku produkcji osi. 21. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia po wykonanej naprawie rewizyjnej wagonu wielkości parametrów nacisków kół na szynę określonych w Załączniku nr 16 do niniejszej umowy. 22. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania badań nacisków kół na szynę, testy układu sterowania drzwi w wagonie zgodnie z wymaganiami właściwych DTR a badania układu hamulca w wagonie zgodnie z wymaganiami norm i kart UIC. 23. Wykonawca zobowiązuje się dostarczyć oryginał dokumentacji naprawczej do Użytkownika najpóźniej w dniu dostarczenia wagonu po wykonanej naprawie do Użytkownika. Dokumentacja naprawcza powinna zawierać dokumenty wyszczególnione w 5 ust. 6 niniejszej umowy. Kopia dokumentów, o których mowa w zdaniu poprzednim winna zostać dostarczona ponadto do Zamawiającego (Biuro Taboru). 24. Wykonawca zobowiązuje się do posiadania i przedstawienia Zamawiającemu w dniu podpisania umowy certyfikatu (zaświadczenia o przeszkoleniu) producenta na montaż i naprawę elementów układu hamulca w wagonach, przetwornic statycznych oraz zderzaków. W przypadku nie przedstawieniu dokumentów, o których mowa z zdaniu poprzednim Wykonawca ma obowiązek wykonania montażu i naprawy powyższych elementów przez autoryzowanego przedstawiciela producenta lub bezpośrednio przez producenta. 25. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania i przesyłania do Zamawiającego raz w miesiącu do dnia 5 każdego miesiąca zestawień wykonanych usług w poprzednim miesiącu według wzoru określonego w Załączniku nr 5 do umowy. 26. Wykonawca zobowiązuje się do uzupełnienia w stałym zakresie naprawy brakujących tabliczek znamionowych wagonu w przypadku ich braku. 27. Upoważniony przedstawiciel Zamawiającego (Komisarz Odbiorczy) zobowiązany będzie do potwierdzania faktur najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia jej przekazania przez 5

6 Wykonawcę. Warunkiem niezwłocznego potwierdzenia faktur VAT jej przedstawienie przez Wykonawcę dokumentów będących podstawą ich wystawienia. 4 Zakres i cena naprawy 1. Zakres naprawy wagonu jest to zespół czynności potrzebnych do uzyskania stanu technicznego i parametrów technicznych określonych w przepisach i warunkach technicznego odbioru dla danego typu wagonu osobowego. Zakres naprawy podzielono na: 1) naprawę poawaryjną (prace wyszczególnione są w Załączniku nr 2 do umowy) oraz uzupełnienie pozostałych braków nie wymienionych w ramach stałego zakresu naprawy. 2) stały zakres naprawy, obejmujący prace wykonywane podczas każdej naprawy zgodnie z postanowieniami Załącznika nr 21 do Umowy, DSU, DTR, oraz uzupełnienie braków wagonowych (wymienionych w Załączniku nr 21 do Umowy). 3) prace wykraczające poza stały zakres naprawy. Wykaz ww. prac stanowi Załącznik nr 3 do umowy. 2. Cenę za naprawę wagonu określa Załącznik nr 1 do umowy. Cena ta obejmuje cenę za naprawę poawaryjną, cenę prac stałego zakresu naprawy rewizyjnej wykonanych zgodnie z Załącznikiem nr 21 do Umowy, DSU, DTR. 3. Wykaz prac wykraczających poza stały zakres naprawy i ich ceny jednostkowe (netto) określa Załącznik nr W przypadku wystąpienia konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy rewizyjnej, Wykonawca zgłasza ten fakt Komisarzowi Odbiorczemu przesyłając formularz zgłoszenia wykonania prac dodatkowych, wg wzoru zamieszczonego w Załączniku nr 8 faxem i em. Komisarz Odbiorczy dokonuje stosownych uzgodnień (zgoda albo odmowa) najpóźniej następnego dnia roboczego od dnia otrzymania zgłoszenia, Uzgodnienia dokonuje się na formularzu, którego wzór określa Załącznik nr 9 do Umowy. Dniem powzięcia przez Zamawiającego wiadomości o konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli Wykonawca wyśle faks i po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uzgodnieniu przez Zamawiającego konieczności wykonania prac wykraczających poza stały zakres naprawy jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli zakład eksploatujący wagony, wyśle faks i po godzinie 14.00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w Załączniku nr 17 do niniejszej umowy. 5. W sytuacji określonej w ust. 4, Zamawiający lub Użytkownik może przyjąć rozwiązanie polegające na podesłaniu zespołu lub podzespołu w miejsce uszkodzonego w naprawianym wagonie osobowym. Transport podsyłanego zespołu lub podzespołu odbywać się będzie na koszt i ryzyko Zamawiającego. Zamawiający zastrzega, że zestawy kołowe podsyłane do Wykonawcy po wcześniejszym uzgodnieniu nie muszą posiadać osi o wymiarach konstrukcyjnych, a jedynie naprawcze. 6. Zlecenie przez Użytkownika lub Zamawiającego weryfikacji podesłanego zespołu lub podzespołu będzie równoznaczne z uzyskaniem na niego gwarancji w zakresie wykonywanej przez Wykonawcę usługi, nie mniejszej niż na naprawiany wagon. Weryfikacja ta będzie obowiązkowa w przypadku, gdy podesłany zespół lub podzespół nie posiada gwarancji. W przypadku weryfikacji wózka lub ramy wózka wagonowego okres postoju wagonu w naprawie ulegnie wydłużeniu o czas niezbędny na wykonanie przez Wykonawcę weryfikacji podesłanego przez Zamawiającego zespołu w celu uzyskania na niego gwarancji. 7. Prace wykraczające poza stały zakres naprawy, wyszczególnione w Załączniku nr 3 do umowy będą wykonywane wyłącznie na podstawie pisemnej zgody Zamawiającego lub Użytkownika na formularzu określonym w Załączniku nr 9 do umowy. 6

7 8. Wykonawca nie może bez zgody Zamawiającego przełożyć części z jednego wagonu do drugiego wagonu. Przełożenie części, o którym mowa w niniejszym ustępie bez zgody Zamawiającego skutkuje zapłatą kary umownej, o której mowa w 7 ust. 6 niniejszej umowy. 5 Rozliczenia wzajemne 1. Zapłata za naprawę będzie realizowana po wykonaniu naprawy każdego z wagonów w terminie 30 dni kalendarzowych od daty wpływu faktury VAT do Zamawiającego. 2. Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 3. Dopuszcza się regulowanie należności za naprawy wagonów w formie wzajemnych kompensat za pisemną zgodą Zamawiającego i Wykonawcy. 4. Dopuszcza się możliwość częściowego fakturowania za wykonany i potwierdzony przez Komisarza Odbiorczego zakres naprawy. Zgodę na taki rodzaj fakturowania może wyrazić jedynie Zamawiający. 5. Wykonawca sporządzi oddzielne faktury VAT za: 1) naprawę poawaryjną wagonu osobowego, 2) naprawę rewizyjną wagonu osobowego, 3) wykonane prace wykraczające poza stały zakres naprawy, 6. Podstawą wystawienia faktury VAT będzie dokumentacja naprawcza, zszyta trwale w formie skoroszytu, zawierająca następujące dokumenty: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) karty przeprowadzonych prób, pomiarów, badań i testów, zgodnie z wymaganiami określonymi w Instrukcji o utrzymaniu wagonów pasażerskich Bw-1, w DSU typu wagonu, w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej oraz postanowieniami niniejszej umowy, 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) karty utrzymania zespołów, podzespołów, zestawów 7) dokumentacje zbiorników powietrznych, 8) kopia formularza zgłoszenia prac dodatkowych w Załączniku nr 8 podpisanego przez komisarza odbiorczego, 9) kopia zamówienia na wykonanie prac dodatkowych wg wzoru określonego w Załączniku nr 9 do umowy lub kopia pisma Użytkownika o niewykonywaniu prac dodatkowych, 10) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy i regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części, 11) dokumenty gwarancyjne (kopie) dotyczące zakupu nowego zespołu lub podzespołu z podaniem nazwy producenta, 12) dokumenty świadectwa, gwarancje (kopie) dotyczące napraw zespołu lub podzespołu, 13) protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 14) raporty z badań wagonu wyszczególnione w Załączniku nr 7 do umowy, 15) karta gwarancyjnej wg wzoru określonego w Załączniku nr Oryginał pełnej dokumentacji naprawczej, o której mowa w ust. 6 musi być potwierdzony (podpisany) przez Komisarza Odbiorczego i przesłany do Użytkownika najpóźniej do dnia przybycia wagonu na teren Użytkownika 8. Niezależnie od przesłania oryginału dokumentacji naprawczej do Użytkownika, do faktury VAT powinny być załączone kopie następujących dokumentów: 1) protokół z odbioru wagonu osobowego po naprawie, 2) świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego, 3) protokół z jazdy próbnej 7

8 4) protokół zdawczo odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy, 5) protokoły odbiorcze wykonanych prac dodatkowych, 6) wykaz części wymienionych na nowe podczas naprawy lub regenerowanych przez podwykonawców wraz z numerami identyfikacyjnymi tych części. 7) kopia wystawionego przez Zamawiającego zamówienia lub zamówień 8) wykaz zbiorników sprężonego powietrza wg wzoru określonego w Załączniku nr 19 do umowy, 9) karta gwarancyjnej wg wzoru określonego w Załączniku nr Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami w wysokości faktycznie poniesionych i udokumentowanych kosztów m.in. z tytułu: 1) drugiej i następnych jazd próbnych wagonów z zastrzeżeniem 3 ust. 9 umowy, 2) usunięcia wad naprawy wagonu, prac i użytych do ich wykonania materiałów oraz urządzeń, w przypadku, gdy Wykonawca nie usunie ich w 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia, po powzięciu o tym wiadomości, 3) jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej (w tym koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku lub stacji wyłączenia do stacji macierzystej, koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy), 4) usunięcia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym wad wagonu, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1 000,00 zł. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 10. Wykonawca nie może bez pisemnej zgody dłużnika pod rygorem nieważności przenieść wierzytelności wynikającej z niniejszej umowy na osobę trzecią. 11. Zamawiający upoważnia Wykonawcę do wystawienia faktury VAT bez podpisu osoby upoważnionej do jej odbioru. 12. Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za prace rzeczywiście wykonane na podstawie niniejszej umowy, w szczególności w przypadku odstąpienia częściowego od umowy przez Zamawiającego, Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie jedynie za rzeczywiście naprawione wagony. 13. W przypadku opóźnienia w płatności przez Zamawiającego, Wykonawca ma prawo naliczyd odsetki ustawowe. 6 Gwarancja jakości i rękojmia 1. Wykonawca, w ramach wynagrodzenia umownego, udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na wykonane naprawy, prace i użyte do ich wykonania materiały oraz urządzenia, na okres określony w ust. 2. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ponosi odpowiedzialność z tytułu nienależycie wykonanej usługi (w tym za uszkodzenia i następstwa uszkodzeń wagonów i wszystkich podzespołów, zespołów i elementów po wykonanej naprawie poawaryjnej i rewizyjnej wagonu) z wyłączeniem gwarancji na: 1) wymianę kół bosych, obręczy, osi i innych elementów wagonu, w przypadku gdy nie wykonywał tych prac, 2) uszkodzeń wynikających z aktów wandalizmu, niewłaściwej eksploatacji wagonu oraz wypadków kolejowych, jeżeli wypadek nie miał związku z naprawą, 3) wad ukrytych elementów i zespołów, które nie były wymieniane przez Wykonawcę, a niemożliwych do wykrycia podczas ich naprawy rewizyjnej. 2. Wykonawca udziela rękojmi i gwarancji na pracę wagonu osobowego po wykonanej naprawie przez okres: 1) 24 miesiące dla całego wagonu (z wyłączeniem gwarancji na wymianę kół bosych, wymianę osi, jeżeli prace te będzie realizował inny wykonawca), 2) 60 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi po poprzednim całkowitym usunięciu starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania), 8

9 3) 36 miesięcy na malaturę - malowanie farbami chemoutwardzalnymi bez całkowitego usunięciu starej powłoki (metodą śrutowania lub piaskowania), 4) 36 miesięcy wymiana kół bosych (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu), 5) 36 miesięcy - wymiana obręczy (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu), 6) 48 miesięcy - wymiana łożysk osiowych, 7) 60 miesięcy wymiana osi (tylko wtedy, gdy wymianę wykonuje Wykonawca naprawy wagonu), Wskazane okresy biegną dla konkretnego wagonu od dnia dokonania odbioru wykonanego przedmiotu umowy i wystawienia świadectwa sprawności technicznej przedmiotu naprawy. 3. Dla nowych urządzeń, zespołów i podzespołów, zabudowanych w wagonie podczas naprawy, Wykonawca udziela gwarancji na bezawaryjną pracę przez okres zgodny z gwarancjami producenta, jednak nie krótszy niż okresy podane w ust. 2. W sytuacji, kiedy w wagonie przysłanym do naprawy będą znajdowały się podzespoły posiadające gwarancję producenta, Użytkownik dokona wyboru gwarancji korzystniejszej (dłuższej) spośród gwarancji producenta i gwarancji, jaką oferuje Wykonawca po wykonanej naprawie. Wszelkie ewentualne koszty sporów wynikające z udzielonej gwarancji przez producenta urządzeń, podzespołów i części ponosi Wykonawca z wyjątkiem tych sporów, które zostały rozstrzygnięte na korzyśd Wykonawcy. 4. Wykonawca ponosi odpowiedzialność cywilnoprawną za skutki i następstwa wad wagonu powstałe w okresie gwarancyjnym lub rękojmi, spowodowanych w szczególności niewłaściwą jakością wykonanej przez niego naprawy, w tym za zastosowanie przy naprawie wagonu niewłaściwych materiałów (wady materiałowe, wady ukryte), a także niewłaściwych technologii i niewłaściwych rozwiązań konstrukcyjnych. Wykonawca zobowiązany jest do dokonania w okresie gwarancyjnym na własny koszt wszelkich napraw wagonów związanych z jego wadami, w tym wadami ukrytymi, tj. niemożliwymi do wykrycia podczas odbiorów technicznych, w zakresie wykonanej przez niego naprawy. 5. W razie stwierdzenia przez Użytkownika w okresie gwarancyjnym bądź rękojmi, wady w działaniu wagonu lub jego części, zespołów lub podzespołów - Użytkownik powiadamia pisemnie (fax, e- mail) Wykonawcę, aby w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonego wagonu - nie później jednak niż w ciągu 2 dni roboczych od daty powiadomienia, wziął udział w komisji mającej na celu ustalenie zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady. Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia, po powzięciu o tym wiadomości. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o wadzie jest dzień wysłania faksu i a. Jeżeli Użytkownik wyśle faks i po godzinie 14 00, dniem powzięcia wiadomości jest następny dzień roboczy. W przypadku, gdy Wykonawca nie usunie wady w terminie, Zamawiający ma prawo usunąć lub zlecić usunięcie wady, na koszt i ryzyko Wykonawcy, wg przedstawionych Wykonawcy dokumentów. Wykaz stanowisk do kontaktu w powyższych sprawach zamieszczono w Załączniku nr 17 do niniejszej umowy. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w kwocie 200 zł (jednorazowo) w związku z przygotowaniem wagonu do usunięcia usterki w ramach naprawy reklamacyjnej wagonu. W przypadku przyjazdu serwisu i nie stwierdzenia usterki gwarancyjnej Zamawiający zapłaci Wykonawcy kwotę 200 zł tytułem kary umownej. 6. Zamawiający lub Użytkownik składa reklamację na druku wg wzoru określonego w Załączniku nr 13 do umowy. Dopuszcza się możliwość korekty złożonej reklamacji, jednak wyłącznie w tym przypadku, kiedy komisja, o której mowa w ust. 5 ustali taką potrzebę. 7. Odpowiedzialność gwarancyjna Wykonawcy polega na usunięciu powstałych lub wykrytych w okresie gwarancji, po naprawie rewizyjnej, wad, na Jego koszt lub pokryciu przez Niego kosztów udokumentowanych poniesionych przez Zamawiającego lub Użytkownika z tytułu usunięcia tych uszkodzeń we własnym zakresie. 9

10 8. W przypadku, gdy Wykonawca będzie zmuszony skorzystać z infrastruktury innego przewoźnika celem wykonania naprawy reklamacyjnej, Wykonawca uzgodni i zawrze z innym przewoźnikiem stosowną umowę regulującą warunki korzystania z infrastruktury należącej do innego przewoźnika podczas wykonywania napraw reklamacyjnych wagonów Zamawiającego. 9. W przypadku jazdy wagonu od Użytkownika do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej, koszty przesłania wagonu tam i z powrotem, a także koszty związane z wyłączeniem uszkodzonego wagonu ze składu pociągu, jego ściągnięciem ze szlaku (stacji) do stacji macierzystej (koszty dostępu do linii kolejowej, koszty energii trakcyjnej, koszty wynajęcia lokomotywy) ponosi Wykonawca. 10. Użytkownik ma prawo usunięcia wad powstałych w okresie gwarancyjnym we własnym zakresie na koszt Wykonawcy, w każdym przypadku po uzyskaniu zgody Wykonawcy lub bez Jego zgody, jeżeli Wykonawca nie usunie wady w terminie 4 dni roboczych od dnia ustalenia przez komisję jej zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia (po powzięciu o tym wiadomości). Zamawiający poinformuje pisemnie Wykonawcę o usunięciu wad. Zamawiający przedstawi Wykonawcy szczegółową kalkulację kosztów wykonanej naprawy we własnym zakresie. 11. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ma prawo wglądu do dokumentacji przeglądowonaprawczej Użytkownika. 12. Czas wyłączenia z ruchu wagonu spowodowany wystąpieniem uszkodzeń w okresie gwarancji po naprawie, przedłuża okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę na wykonaną naprawę o czas, który upłynął od zawiadomienia o uszkodzeniu do wykonania naprawy. 13. Gwarancja na malaturę (w ramach gwarancji na wagon) obejmuje również wykonanie zaprawek z doborem koloru. Brak możliwości wykonania właściwych zaprawek w okresie gwarancji skutkuje malowaniem całego poszycia pudła wagonu bez obciążenia kosztami Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza możliwość malowania całego danego pasa lub całego danego elementu pudła wagonu. Za właściwe wykonane zaprawki Zamawiający uzna zaprawki wykonane zgodnie z tzw. sztuką wykonywania malatury" tj. sposobem nakładania poszczególnych jej warstw. Zaprawki powinny być wykonane z materiałów identycznych jak pozostała powierzchnia, zabezpieczone warstwą antygraffiti oraz po wykonaniu nie mogą się różnić od pozostałej powierzchni ani powodować zaniżenia jej jakości. 14. Wykonawca będzie prowadził trwałe znakowanie odciskiem osadzonym na śrubie maźnicy oraz plombowanie niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych będących w naprawach okresowych pozwalające na ich identyfikacje przez cały okres ich eksploatacji w okresie gwarancji po naprawie. Wykaz znakowanych lub plombowanych niektórych zespołów, podzespołów i części wagonów osobowych stanowi Załącznik nr 6 do niniejszej umowy. 15. W razie konieczności wykonania przez Zamawiającego przeglądu okresowego lub reprofilacji zestawu kołowego objętego gwarancją tj. prac wymagających zdjęcia plomby z maźnicy, Zamawiający w terminie najpóźniej 2 dni roboczych przed zdjęciem plomby poinformuje o tym Wykonawcę faksem i em celem asystowania przy pracach wymagających zdjęcia i założenia plomby. W razie nie przybycia przedstawiciela Wykonawcy we wskazanym terminie Zamawiający ma prawo bez zgody Wykonawcy zdjąć plomby z maźnic i założyć własne bez utraty gwarancji. 16. Podmiany udokumentowanych znakowanych lub plombowanych zespołów, podzespołów i części, o których mowa w ust. 15 dokonywane w okresie gwarancyjnym przez Użytkownika z powiadomieniem Wykonawcy, ale bez jego zgody nie mogą stanowić podstawy do nie uznania roszczeń gwarancyjnych Zamawiającego. 17. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji uszkodzeń taboru kolejowego, których usunięcie nie przekracza 8 roboczogodzin oraz których wartość nie przekracza 1000 zł i leży w zasięgu możliwości technicznych usunięcia ich przez Użytkownika, uszkodzenie to może usunąć Użytkownik na koszt Wykonawcy po pisemnym poinformowaniu Wykonawcy. Koszty te będą uprzednio pisemnie uzgodnione z Wykonawcą. 18. W przypadku wystąpienia wypadku (wydarzenia) kolejowego, w którym uczestniczył wagon osobowy, którego ostatnią naprawę rewizyjną wykonał Wykonawca, Użytkownik niezwłocznie poinformuje (fax i ) Wykonawcę o tym fakcie, celem umożliwienia udziału przedstawiciela Wykonawcy (jako obserwatora) w pracach komisji ustalającej przyczyny wypadku. 19. W przypadku wystąpienia podczas wykonywania naprawy rewizyjnej wagonu wady podlegającej reklamacji (nie wchodzi w zakres danej naprawy rewizyjnej) to Wykonawca zobowiązuje się do 10

11 udostępnienia wagonu i stanowiska w celu odbycia komisji reklamacyjnej z udziałem wszystkich zainteresowanych stron zgodnie z 6 ust. 5 i umożliwienia gwarantowi wykonania ustaleń komisji. W skład komisji wchodził będzie: Wykonawca, wykonawca poprzedniej naprawy wagonu lub części, przedstawiciel Użytkownika BZ, Komisarz Odbiorczy. Komisja reklamacyjna określi zakres, sposób i termin naprawy. Wykonawcy poprzedniej naprawy wagonu lub części zostanie udostępniony wagon, w którym wystąpiła usterka, o której mowa w zdaniu pierwszym niniejszego postanowienia, oraz stanowisko naprawcze pod warunkiem, że zobowiąże się on do wykonania wszystkich ustaleń poczynionych przez Komisję reklamacyjną. Wykonanie napraw reklamacyjnych winno odbyć się w czasie przebywania wagonu w naprawie okresowej. 7 Kary umowne 1. W okresie gwarancji lub rękojmi Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną, liczoną od piątego dnia roboczego od dnia powzięcia wiadomości przez Wykonawcę o ustaleniu przez komisję zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia wady, do dnia usunięcia wady, w wysokości 0,1% ceny netto naprawy wagonu określonej w Załączniku nr 1 do umowy, za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w usunięciu wady. 2. Niedotrzymanie przez Wykonawcę terminu wykonania naprawy wagonu określonego w umowie, skutkuje karami umownymi liczonymi od dnia następnego od dnia kiedy naprawa powinna być zgodnie z umową wykonana do dnia rzeczywistego zakończenia naprawy, za każdy dzień kalendarzowy zwłoki Wykonawcy w wysokości 0,1% ceny netto naprawy wagonu. 3. Wysokość kary umownej naliczonej za zwłokę w realizacji każdej odrębnej naprawy wagonu nie może przekroczyć 20% kwoty maksymalnego wynagrodzenia netto, o którym mowa w 2 ust W przypadku odstąpienia od umowy przez Zamawiającego (w całości lub w części) lub w przypadku naliczenia maksymalnych kar umownych za zwłokę w stosunku do naprawy rewizyjnej wagonu, Wykonawca ma obowiązek zwrotu na żądanie Zamawiającego, na własny koszt, wagonu do Zamawiającego w terminie 14 dni kalendarzowych liczonych od dnia otrzymania wezwania od Zamawiającego. Za przekroczenie wyżej wskazanego terminu w stosunku do konkretnego wagonu Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę w wysokości 10% wartości netto naprawy wagonu. 5. W przypadku odstąpienia od umowy przez Zamawiającego w części, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości 20% wartości netto niewykonanych napraw. 6. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 1000 zł z tytułu spowodowania przez Wykonawcę przełożenia części z jednego wagonu do drugiego wagonu bez zgody Zamawiającego. Kara umowna będzie naliczana na podstawie dokumentów dotyczących powyższego zdarzenia. 7. W przypadku odstąpienia od umowy przez Zamawiającego w całości, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Zamawiający ma prawo naliczyć karę umowną w wysokości 20% kwoty maksymalnego wynagrodzenia netto, o którym mowa w 2 ust Jeżeli wysokość zastrzeżonych kar umownych nie pokrywa poniesionej szkody, Zamawiający może dochodzić odszkodowania uzupełniającego. 8 Zakres zmian postanowień umowy Zmiana treści niniejszej umowy w stosunku do treści oferty na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy, z uwzględnieniem ograniczeń przewidzianych w art. 144 ustawy Pzp może nastąpić w razie zaistnienia następujących okoliczności: 1. Dostosowania treści niniejszej umowy do zmiany obowiązujących przepisów, np. zmiany stawki podatku VAT lub decyzji administracyjnych, lub spowodowanych zmianami w normach i standardach lub zmianami w wiedzy technicznej. 2. Wydłużenie okresu realizacji niniejszej umowy niż wskazany w 2 ust. 4 umowy, za obopólną zgodą Stron wyrażoną na piśmie, w razie zaistnienia nieprzewidywalnych okoliczności, które uniemożliwią lub znacznie utrudnią wykonanie całego przedmiotu objętego umową w terminie wskazanym w 2 ust

12 9 Postanowienia końcowe 1. Zamawiający niezależnie od podstaw odstąpienia na podstawie przepisów powszechnie obowiązujących, a także określonych w niniejszej umowie, może w terminie do 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy odstąpić od umowy w całości lub części, jeżeli: 1) zostanie wszczęte postępowanie likwidacyjne wobec Wykonawcy, lub 2) Wykonawca w sposób istotny naruszy którykolwiek z zapisów umowy, przykładowo wykonał naprawę wadliwie, nie przyjmuje wagonów do naprawy, zaprzestał wykonywania napraw. 2. Zamawiający może odstąpić od umowy w całości lub w części, niezależnie od uprawnień wskazanych w ust. 1, także w przypadku, gdy Wykonawca jest w zwłoce w stosunku do terminu naprawy, o którym mowa w 2 ust Wszelki złom: stalowy, żeliwny, metali kolorowych, odzyskany w procesie naprawczym stanowi własność Zamawiającego. Wartość tego złomu nie może być rozliczona w koszcie naprawy. Złom będzie rozliczany wg zasad określonych w Załączniku nr Wszelkie zmiany treści umowy wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności. 5. Wszelkie spory wynikające z realizacji umowy Strony poddają rozstrzygnięciu przez Sąd właściwy dla siedziby Zamawiającego. 6. W sprawach nieuregulowanych niniejszą umową mają zastosowanie przepisy kodeksu cywilnego. 7. Umowa niniejsza została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron. 8. Integralną częścią umowy są następujące załączniki: 1) Załącznik nr 1 - Przedmiot zamówienia z cenami. 2) Załącznik nr 2 Zestawienie prac poawaryjnych 3) Załącznik nr 3 - Zestawienie prac wykraczających poza stały zakres naprawy 4) Załącznik nr 4 - Zestawienie obowiązujących dokumentów i instrukcji w zakresie napraw okresowych wagonów osobowych. 5) Załącznik nr 5 - Zestawienie sprzedaży usług dla PKP Intercity S.A. 6) Załącznik nr 6 - Wykaz znakowanych zespołów, podzespołów i części wagonowych 7) Załącznik nr 7 - Wymagane przez Zamawiającego dokumenty, badania i certyfikaty. 8) Załącznik nr 8 - Formularz zgłoszenia prac wykraczających poza stały zakres naprawy (prac dodatkowych). 9) Załącznik nr 9 - Zamówienie na wykonanie prac dodatkowych. 10) Załącznik nr Zasady rozliczania złomu odzyskanego podczas wykonywania napraw okresowych. 11) Załącznik nr 11 - Karty gwarancyjnej wg. wzoru określonego w załączniku nr ) Załącznik nr 12 - Procedura postępowania z urządzeniami GSM w wagonach PKP IC. 13) Załącznik nr 13 - Zgłoszenie reklamacji naprawy i protokół rozliczenia czasu naprawy reklamacyjnej. 14) Załącznik nr 14 - Kolorystyka wagonów PKP IC wersja III. 15) Załącznik nr 15 - Procedura postępowania z zestawami kołowymi w naprawie rewizyjnej. 16) Załącznik nr 16 - Wymagane parametry nacisków kół na szynę w wagonach po wykonanej naprawie. 17) Załączniki nr 17 - Wykaz stanowisk do kontaktu w sprawach realizacji umowy. 18) Załącznik nr 18 - Wzór wniosku wystąpienia Wykonawcy do TDT. 19) Załącznik nr 19 - Wykaz zbiorników sprężonego powietrza w wagonie. 20) Załącznik nr 20 - Zasady wykonywania jazd próbnych po naprawach. 21) Załącznik nr 21 Zbiorcze zestawienie stałych prac przy naprawach okresowych na 4 poziomie utrzymania wagonów osobowych. 22) Załącznik nr 22 Zasady odbiorów komisarycznych. 12

13 23) Załącznik nr 23 Dokumentacja (DSU) ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA: 13