Załącznik nr 1 do pisma znak: DZ/Z2/ 000121 /2013 z dnia 28.08.2013 Transport kolejowy ropy naftowej, siarki płynnej i węgla kamiennego ZP/2013/207/CS/HA Pytania dot. części 1 L.p. pytanie odpowiedź 1 a) Zamawiający w rozdziale 5 SIWZ, pkt. 5.2.3 ppkt 7 określa warunek udziału wykonawców w prowadzonym postępowaniu, polegający na zagwarantowaniu przez wykonawcę obsługi szlakowej Ekspedytów w trybie 24 h/dobę przez 7 dni w tygodniu. Taki sam warunek zawarty jest w zobowiązaniach zleceniobiorcy określonych w par. 6 ust. 2 Załącznika nr 9 do SIWZ. W par. 4 ust. 2 Załącznika nr 9 do SIWZ obsługę szlakową Ekspedytów ograniczono do godzin ich pracy, tj.: Barnówko 7:00:19:00, Wierzbno 7:00 19:00, Kamień Pomorski -7:00-15:00. Prosimy o wskazanie które z powyższych zobowiązań stawianych wykonawcy jest wiążące. b) Ponadto ze względu na ograniczenia leżące po stronie zarządcy infrastruktury kolejowej PKP PLK w zakresie pracy posterunku obsługującego linię prowadzącą do Ekspedytu Wierzbno, który czynny jest od poniedziałku do piątku, spełnienie wymogu obsługi szlakowej dla wszystkich Ekspedytów przez 7 dni w tygodniu jest niemożliwe. Czy przy takim stanie rzeczy możliwa jest korekta oświadczenia stanowiącego Załącznik Nr 1a do SIWZ w punkcie 3 lit. B, wskazująca możliwość obsługi a) Obsługa szlakowa Ekspedytów Zamawiającego w rozumieniu podstawiania cystern próżnych i odbioru cystern ładownych możliwa jest 24 h/dobę przez 7 dni w tygodniu po wcześniejszych uzgodnieniach. Załadunek cystern i związane z tym manewry na bocznicy odbywają się w godzinach pracy Ekspedytów. b) Praktyka dostaw ropy naftowej i siarki płynnej wskazują na możliwość realizacji obsługi szlakowej Ekspedytu Wierzbno przez przewoźnika w terminie innym niż poniedziałek piątek po wcześniejszych uzgodnieniach z PKP PLK. Ponadto Zamawiający nie może posiadać wiedzy o szczegółach funkcjonowania każdego wykorzystanego odcinka infrastruktury kolejowej w znaczeniu dostępności torów i godzin obsługi. Z tego powodu Zamawiający uzgadnia co miesiąc harmonogram dostaw z przewoźnikiem. Zamawiający nie dopuszcza korekty oświadczenia stanowiącego Załącznik Nr 1a do SIWZ w punkcie 3 lit. B, wskazująca możliwość obsługi szlakowej Ekspedytu Wierzbno od poniedziałku do piątku. 1
szlakowej Ekspedytu Wierzbno od poniedziałku do piątku. 2 3 Czy Zamawiający dopuszcza negocjacje istotnych elementów umowy stanowiącej Załącznik nr 9 do SIWZ, bądź ewentualnie zawarcie umowy wg wzoru obowiązującego u wykonawcy? W związku z dokonana oceną wymaganych czasów dostawy towarów określonych w par. 2 ust. 1 i 2 załącznika nr 9 do SIWZ, niniejszym prosimy o ich korektę w poniższych przypadkach do następujących wartości: 1. Stacja Kostrzyn bocznica własna Rafinerii Jedlicze 48 godzin 2. Bocznica ekspedyt Barnówko stacja Kostrzyn 3 godziny Powyższy wystąpienie podyktowane jest: - prowadzonym remontem linii 91, którego zakończenie planowane jest w roku 2015, a podczas którego w znacznym stopniu ograniczona jest przepustowość dot. przewozów do Rafinerii Jedlicze Zamawiający nie dopuszcza negocjacji istotnych elementów umowy stanowiącej Załącznik nr 9 do SIWZ. Zamawiający nie dopuszcza zawarcia umowy wg wzoru obowiązującego u wykonawcy. Zamawiający modyfikuje zapisy punktów 1.1, 1.5 i 1.6 par. 2 ust. 1 i 2 Załącznika nr 9 do SIWZ w następujący sposób: 1. 1.1 Stacja Kostrzyn bocznica własna Rafinerii Nafty Jedlicze 48 godzin od daty i godziny nadania wskazanej w miesięcznym harmonogramie dostaw 2. 1.5. Bocznica Ekspedyt Barnówko stacja Kostrzyn 1 godzina od daty i godziny nadania wydłużenie tego czasu będzie możliwe po uprzednim przedstawieniu informacji z PKP PLK na temat prowadzonych prac remontowych i uzgodnieniu ze Zleceniodawcą 3. 1.6 Bocznica Ekspedyt Wierzbno stacja Kostrzyn 6 godzin od daty i godziny nadania wydłużenie tego czasu będzie możliwe po uprzednim przedstawieniu informacji z PKP PLK na temat prowadzonych prac remontowych i uzgodnieniu ze Zleceniodawcą 4 - koniecznością przeprowadzenia czynności technologicznych (zmiana trakcji, próba hamulca itp.) wydłużających czas przewozu z Ekspedytów do stacji Kostrzyn Warunkiem udziału w postępowaniu jest konieczność udokumentowania wykonania w ciągu ostatnich 3 lat (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, to w okresie prowadzenia działalności) usługi polegającej na przewozie koleją co najmniej 20 000 ton siarki płynnej. Czy jest to warunek konieczny skoro Wykonawca jest przewoźnikiem realizującym przewozy TWR na terenie całego kraju? Zamawiający nie przewiduje wprowadzenia zmian w zakresie wymagań stawianych Wykonawcom. 2
5 W Załączniku nr 11 do SIWZ podana jest całkowita ilość ton ropy naftowej i siarki płynnej do przewozu w całym okresie trwania zamówienia. Czy istniej możliwość otrzymania przewidywanego miesięcznego wolumenu do przewozu zarówno ropy naftowej jak i siarki płynnej? Czy realizacja przewozów będzie się odbywała w składach całopociągowych czy też będzie konieczność przewozu pojedynczych cystern? Czy będą to przewozy ładowny+próżny? Przewozy ropy naftowej: Przewozy cystern ładownych w relacji Ekspedyt Kamień Pomorski Ekspedyt Barnówko, Ekspedyt Barnówko stacja Kostrzyn i Ekspedyt Wierzbno stacja Kostrzyn odbywają się w grupach wagonowych (kilkanaście cystern w grupie). W przypadku relacji Ekspedyt Wierzbno stacja Kostrzyn ograniczenie do kilkunastu cystern grupie dotyczy odcinka Wierzbno-Międzyrzecz. Od stacji Kostrzyn do miejsca przeznaczenia cysterny są nadawane w składach cało-pociągowych, tj. liczących zwykle ok. 35 wagonów. Przewozy siarki płynnej: Przewozy cystern ładownych dotyczą zwykle grup wagonowych po ok. 10 wagonów w grupie 6 7 Warunkiem udziału w postępowaniu jest konieczność dysponowania lokomotywą typu SM- 30 (lub o porównywalnych parametrach), która używana będzie do wykonywania manewrów na terminalach: Barnówko i Wierzbno. W celu ustalenia, jaka lokomotywa prócz SM-30 może być alternatywnie wykorzystana do obsługi terminali oraz czy nie ma innych ograniczeń prosimy o przesłanie wyciągów z regulaminów technicznych bocznic Ekspedytów Barnówko i Wierzbno. W związku ze Schematem organizacyjnym dostaw towaru opisanym w 4 ust. 3 pkt 3.4 oraz ust. 4 pkt 4.3 Załącznika nr 9 do SIWZ, prosimy o wyjaśnienie w ilu wagonowych składach miałaby się odbywać ekspedycja ropy i siarki z Kostrzyna do miejsc odbioru? W celu zapobieżenia nadmiernej eksploatacji torowiska, sugeruje się by wózki lokomotyw prowadzących manewry na ekspedytach były dwuosiowe. Zgodnie z obowiązującym regulaminem pracy ekspedytów, dopuszczalny nacisk osi na szynę zarówno dla lokomotyw jak i wagonów wynosi 196kN (20ton). Z uwagi na fakt, że dopuszczalna prędkość na bocznicach nie przekracza 10 km/godz. dopuszczalny nacisk osi na szynę zarówno lokomotyw jak i wagonów wynosi 196 kn (20 ton). Ze względu na budowę układu torowego (łuki) preferujemy lokomotywy z tzw. ruchomymi wózkami. Dla ropy naftowej: od stacji Kostrzyn do miejsca przeznaczenia cysterny są nadawane w składach cało-pociągowych, tj. liczących zwykle ok. 35 wagonów. Dla siarki płynnej: przewozy cystern ładownych dotyczą zwykle grup wagonowych po ok. 10 wagonów w grupie 8 W związku ze Schematem organizacyjnym dostaw towaru w zakresie 4 ust. 3 pkt 3.1 Załącznika nr 9 do SIWZ, prosimy o wyjaśnienie z ilu wagonów będą składać się grupy wagonowe z Kamienia do Barnówka oraz z jaką częstotliwością będą one nadawane? Wielkość i częstotliwość nadawania grup wagonowych z Kamienia do Barnówka określi Wykonawca. Prognozowana ilość cystern w grupie wagonowej wynosi ok. 15 i zależy od poziomu produkcji. Prognozowana częstotliwość przewozów wynosi 2 razy w miesiącu. 3
9 Czy zgodnie ze Schematem organizacyjnym dostaw towaru w zakresie 4 Załącznika nr 9 do SIWZ, Zamawiający przewiduje magazynowanie siarki w wagonach? Jeżeli nadania nadal odbywać się będą raz w tygodniu, to pewna forma magazynowania siarki w cysternach będzie miała miejsce, 10 Czy zgodnie z pkt 6 ppkt 6.1.15 SIWZ, Zamawiający przewiduje możliwość wymiany cystern na inne, tego samego typu w trakcie trwania umowy? Pytanie Wykonawcy dotyczy warunku udziału w postępowaniu. Zasady realizacji zamówienia reguluje umowa, która określa wymagania dla cystern 11 12 13 W związku z obowiązkiem Wykonawcy zapewnienia sprawnego taboru kolejowego zawartym w pkt 3.2 SIWZ oraz 3 ust. 1,2,4,6 Załącznika nr 9 do SIWZ, Wykonawca będzie miał możliwość usuwania usterek i wykonywania przeglądów utrzymaniowych lokomotyw poziomu P1 na terenie Ekspedytów 24 godz. na dobę 7 dni w tygodniu? Czy koszt czyszczenia cystern ma być ujęty w kwocie łącznego wynagrodzenia wskazanego w 9 ust. 1 Załącznika nr 9 SIWZ, czy też odrębnie Zamawiający zapłaci Wykonawcy za czyszczenie łącznie z usunięciem balastu na podstawie oddzielnego zlecenia? W przypadku gdy wskazany koszt czyszczenia ma być wliczony w kwotę łącznego wynagrodzenia prosimy o wskazanie ilości cystern podlegających czyszczeniu w trakcie trwania umowy? Ponadto prosimy o wyjaśnienie jakie kryteria przyjmuje Zamawiający do skierowania cysterny do czyszczenia? Czy w związku z 1 ust. 2 pkt 2.1.5 oraz postanowieniami 4 Załącznika nr 9 do SIWZ, istnieje możliwość wjazdu i obsługi wskazanych w tym postanowieniu Ekspedytów kolejowych czteroosiową lokomotywą typu TRAXX BR 285 o nacisku 20 ton na oś? Nie. Wykonawca będzie miał możliwość usuwania usterek 7 dni w tygodniu w godz. Od 7.00 do 19.00. po uprzednim uzgodnieniu z kierownictwem Ekspedytów. Koszt czyszczenia cystern powinien być ujęty w stawkach określonych w 9 ust. 3 projektu Umowy (Załącznika nr 9 do SIWZ). Zgodnie z zapisami projektu umowy, Zamawiający wskaże cysterny do czyszczenia kierując się ogólnie przyjętymi wymaganiami co do czystości cystern. Podany typ lokomotywy może wjechać na Ekspedyty w celu podstawienia cystern próżnych i zabrania cystern ładownych. Nie może wykonywać prac manewrowych na Ekspedytach. 4
14 15 16 17 18 19 20 Czy w związku z 1 ust. 2 pkt 2.1.5 oraz postanowieniami 4 Załącznika nr 9 do SIWZ Wykonawca ma możliwość zatankowania lokomotywy z dystrybutora na terenie Ekspedytów? Jeżeli nie, to czy istnieje możliwość wjazdu autocysterny oraz zatankowania lokomotywy? Czy w związku z 1 ust. 2 pkt 2.1.5 oraz postanowieniami 4 Załącznika nr 9 do SIWZ, lokomotywy przewidziane do obsługi Ekspedytów Barnówko/Wierzbno muszą pozostawać całodobowo na terenie Ekspedytów? W związku z 1 ust. 2 pkt 2.1.5 oraz postanowieniami 4 Załącznika nr 9 do SIWZ proszę o wyjaśnienie jaki jest system pracy lokomotyw na Ekspedytach, czy jednocześnie pracują dwie lokomotywy? W związku z 1 ust. 2 pkt 2.1.5 oraz postanowieniami 4 Załącznika nr 9 do SIWZ proszę o wyjaśnienie jakie są koszty wjazdu na teren Ekspedytów? W pkt 2 tabela A Załącznika nr 7 do SIWZ (formularz ofertowy do 1 części zamówienia) Zamawiający wskazał prognozowaną ilość ropy naftowej (tona) oraz prognozowaną ilość siarki płynnej (tona), w związku z czym prosimy o wyjaśnienie, czy Zamawiający przewiduje gwarantowaną minimalną ilość ropy naftowej i siarki płynnej? Czy w związku z pkt III ppkt 3.4 Załącznika nr 11 do SIWZ, Zamawiający dopuszcza akceptowalne granice opóźnienia nie mające wpływu na wykonanie miesięcznych harmonogramów, a jeżeli tak to w jakich granicach czasowych? Czy w związku z 3 ust. 10 pkt 10.4 Załącznika nr 9 do SIWZ, istnieje możliwość pozostawienia cystern na terenie Ekspedytów? Nie ma możliwości tankowania lokomotyw z dystrybutora ani z autocystern na terenie Ekspedytów.. Tak. Nie, jedna z lokomotyw jest rezerwowa Zamawiający nie pobiera od Wykonawcy żadnych opłat za wjazd na teren Ekspedytów, o ile taki wjazd jest związany z realizacją Umowy zawartej z Zamawiającym.. Zamawiający nie gwarantuje minimalnej ilości ropy naftowej i siarki płynnej do przewiezienia. Zamawiający nie dopuszcza opóźnień w realizacji harmonogramu uzgodnionego z Wykonawcą. Istnieje taka możliwość, po uzgodnieniu z Zamawiającym. 5
21 Czy w związku z 3 ust. 11 pkt 11.2 Załącznika nr 9 do SIWZ, Zamawiający może zapewnić opróżnienie cysterny w przypadku jej uszkodzenia? Tak. Jeżeli uszkodzenie stwierdzono w trakcie napełniania, bądź po odstawieniu na tor zda/odb., cysterna natychmiast zostaje opróżniona awaryjnie na stanowisku nalewczym. Dotyczy to wyłącznie cystern z ropą naftową. 22 23 24 25 26 27 W związku z 3 ust. 12 pkt 12.1 Załącznika nr 9 do SIWZ prosimy o wyjaśnienie, jakie kryteria decydują o zleceniu czyszczenia zewnętrznego cysterny? Czy wskazane w 4 ust. 1 pkt 1.1 Załącznika nr 9 do SIWZ godziny pracy Ekspedytów obowiązują cały tydzień, wszystkie dni w roku? Czy zgodnie z 4 ustęp 5 pkt 5.2 Załącznika nr 9 do SIWZ Zamawiający ponosi odpowiedzialność za opóźnienia w odbiorze towarów przez odbiorców? Czy w związku z 7 ust. 5. Załącznika nr 9 do SIWZ Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami za udostępnienie pomieszczeń biurowych i socjalnych? W przypadku odpowiedzi twierdzącej na powyższe pytanie prosimy o wskazanie stawki wynikającej z udostępnienia wskazanych pomieszczeń? Czy w związku z 7 ust. 6. Załącznika nr 9 do SIWZ Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami za udostępnienie lokogaraży oraz mediów? W przypadku odpowiedzi twierdzącej na powyższe pytanie prosimy o wskazanie stawki wynikającej z udostępnienia wskazanych pomieszczeń i mediów? Czy cena oferty, o której mowa w pkt 2 Załącznika nr 7 do SIWZ ma obejmować opłaty za podstawienie składu z torów zdawczo odbiorczych na bocznicę pobieranych przez operatorów bocznicowych odbiorców? Zgodnie z zapisami projektu umowy, Zamawiający wskaże cysterny do czyszczenia kierując się ogólnie przyjętymi wymaganiami co do czystości cystern. W szczególności, zgodnie z wymogami Regulaminu RID i Ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych wskazane będą cysterny zanieczyszczone przewożonym towarem niebezpiecznym lub pozostałościami uprzednio przewożonego towaru niebezpiecznego Tak. Wykonawca nie jest odpowiedzialny za opóźnienia w odbiorze ropy naftowej i siarki płynnej leżące po stronie odbiorcy Zamawiającego. Zamawiający nie obciąży Wykonawcy za korzystanie z pomieszczeń biurowych i socjalnych, Wykonawca uzgodni zakres korzystania ze wskazanych pomieszczeń z Zamawiającym. Zamawiający nie obciąży Wykonawcy za korzystanie z loko garaży i mediów. Wykonawca uzgodni z Zamawiającym zakres korzystania z mediów i lokogaraży. Oferowane stawki, o których mowa Załączniku nr 7 do SIWZ ma obejmować opłaty za podstawienie składu z torów zdawczo odbiorczych na bocznicę pobieranych przez operatorów bocznicowych odbiorców. 6
28 W związku z 4 ust. 5 Załącznika nr 9 do SIWZ zobowiązującymi Wykonawcę do przygotowania harmonogramu dostaw ropy naftowej do końca miesiąca prosimy o wyjaśnienie w jakim terminie Zamawiający przekaże Wykonawcy wstępny plan nadań ropy. Wskazujemy, że w pkt I Załącznika nr 11 do SIWZ wskazano, że taki plan zostanie przedstawiony do końca miesiąca poprzedzającego miesiąc nadań, co faktycznie nie daje stronom możliwości obustronnego uzgodnienia miesięcznego harmonogramu dostaw do końca miesiąca. Zamawiający dostarczy Wykonawcy wstępny plan nadań ropy naftowej w terminie umożliwiającym uzgodnienie harmonogramu miesięcznego do końca miesiąca poprzedzającego miesiąc nadań. Zwykle następuje to do 27 dnia miesiąca poprzedzającego miesiąc nadań. 29 30 W zakresie 10 ust. 2 Załącznika nr 9 do SIWZ zwracamy się o wyjaśnienie w jaki sposób Zamawiający będzie liczył ilość cystern obsługujących dostawy ropy naftowej i siarki płynnej w ramach umowy? W związku z 9 ust. 6 Załącznika nr 9 do SIWZ prosimy o wyjaśnienie czy zostaną wskazane dwa konta odbiorców SAP i dwa nr rachunków bankowych w związku z podanymi w ust, 8 dwoma różnymi adresami wystawiania faktur? Czy Zamawiający dopuszcza płatność na podstawie rachunku wskazanego na fakturze VAT? Zamawiający określi ilość cystern obsługujących dostawy na podstawie raportów z wag kolejowych, na podstawie których stwierdzana jest ilość ropy naftowej i siarki płynnej załadowana do cystern w danym miesiącu. Zamawiający nie może określić, czy dwa różne adresy, na jakie mają być wystawiane faktury, ma wpływ na ilość kont odbiorców SAP i ilość nr rachunków bankowych u Wykonawcy. Zamawiający będzie oczekiwał od wybranego Wykonawcy podania nr konta bankowego, które zostanie wpisane w 9 ust. 6 umowy (Załącznika nr 9 do SIWZ) przed jej podpisaniem. Inne uzgodnienia w tym zakresie mogą zostać zawarte po podpisaniu Umowy. 31 W związku z 9 ust. 7 Załącznika nr 9 do SIWZ prosimy o wyjaśnienie czy Zamawiający dopuszcza uznanie za dzień zapłaty dzień wpływu środków na konto Wykonawcy? Nie. Za dzień zapłaty uważać się będzie dzień obciążenia rachunku Zamawiającego. 32 33 W związku z 9 ust. 8 Załącznika nr 9 do SIWZ czy Zamawiający dopuszcza wystawienie faktur w formie elektronicznej PDF z podpisem elektronicznym? W związku z opracowywaniem dla Państwa oferty dot. przewozów w okresie 01.2014-03.2014 istnieje konieczność uzyskania ofert polis wymaganych w SIWZ (Zał. 9). Warunkiem uzyskania ofert polis jest przedstawienie Nie. Zamawiający obecnie nie dopuszcza wystawiania faktur w formie elektronicznej PDF z podpisem elektronicznym. Inne uzgodnienia w tym zakresie mogą zostać zawarte po podpisaniu Umowy. Zamawiający będzie oczekiwał od Wykonawcy przedstawienia polisy po podpisaniu Umowy. Zamawiający nie przewiduje przedstawienia informacji o cenie 1 tony ropy naftowej i 1 tony siarki płynnej przed zakończeniem postępowania przetargowego. 7
34 35 36 37 informacji dot. cen przewożonego towaru. W związku z powyższym uprzejmie proszę o informację dot. ceny 1 tony ropy naftowej oraz 1 tony siarki płynnej. Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 3 ust 10 pkt 10.5 Zapis w powyższym punkcie umowy wskazuje, iż za uszkodzenia i zabrudzenia cystern spowodowane działaniami podczas rozładunku towaru odpowiada odbiorca. W związku z faktem, iż odbiorca nie jest stroną tej umowy, a strony trzecie nie mogą na odbiorcę nakładać obowiązków, prosimy o wykreślenie tego zapisu. Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 3 ust 12.2 Zapis w powyższym punkcie umowy nie precyzuje w jakich wypadkach Zleceniodawca może zwrócić się do Zleceniobiorcy o usuwanie zanieczyszczeń (balastu). Prosimy o doprecyzowanie tego punktu umowy poprzez określenie w jakich przypadkach i przy jakich parametrach zabrudzenia cystern Zleceniobiorca będzie zobowiązany do usuwania zanieczyszczeń Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 4 ust 5 pkt 1 W związku z faktem iż powyższy zapis umowy nie określa kiedy Zleceniodawca będzie przedstawiał wstępny plan nadań, prosimy o dopisanie do umowy zapisu: zleceniodawca będzie przedstawiał plan nadań najpóźniej do 25 dnia miesiąca poprzedzającego wykonywanie przewozów). Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 5 punkt 11 Ze względu na fakt, że czas 12h wskazany w powyższym punkcie Umowy może być niewystarczający na regulaminową zmianę daty i Zamawiający nie przewiduje wykreślenia zapisu w 3 ust 10 pkt 10.5 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ) Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 3 ust 10 12.2 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ) Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 4 ust 5 pkt 1 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ) Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 5 punkt 11 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ) 8
czasu rozkładu jazdy PKP PLK, prosimy o zmianę zapisu i wydłużenie czasu do minimum 24 godzin 38 39 40 Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 5 ust 3 oraz 13 ust 4 Zwracamy uwagę, iż w 5 ust. 3 oraz 13 ust. 4 podany Dziennik Ustaw, w którym znajduje się ustawa prawo przewozowe jest nieprawidłowy. Prosimy o korektę Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 6 ust 3 Zwracamy uwagę, iż w 6 ust. 3 zapis błędnie odwołuje się do zwrotu instrukcji. Według obecnej wersji umowy powinno być odesłanie do planu nadań Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 6 pkt 8 Zapis w 6 pkt 8 Umowy wskazuje, iż Zleceniobiorca powinien zawrzeć umowy na korzystanie z bocznic odbiorców. Zwracamy uwagę, iż kwestia ta powinna leżeć po stronie Zleceniodawcy. Zleceniodawca powinien ustalić z odbiorcą wszelkie kwestie związane z odbiorem przesyłki i zapewnić przewoźnikowi możliwość dostarczenia przesyłki odbiorcom Zleceniodawcy. Zwracamy przy tym uwagę, że Zleceniobiorcy nie łączą z Odbiorcą żadne stosunki, a więc nie ma on żadnego wpływy na decyzje odbiorców w zakresie woli zawarcia z przewoźnikiem umowy i jej warunków W związku z powyższym prosimy o wykreślenie powyższego punktu Zamawiający wprowadza korektę do zapisów załącznika nr 9 do SIWZ 5 ust 3 oraz 13 ust 4 polegającą na wprowadzeniu właściwego nr Dziennika Ustaw ogłaszającego ustawę Prawo przewozowe (Dz.U. z 2012 poz. 1173) Zamawiający wprowadza korektę do zapisów załącznika nr 9 do SIWZ 6 ust.3. Ostatnie zdanie otrzymuje brzmienie: Zleceniobiorca będzie zobowiązany do realizacji usługi spedycyjnej zgodnie ze wstępnym planem nadań wymienionym w pkt. 5.3 oraz zgodnie z pkt. 5.7. Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 6 pkt 8 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ) 41 Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 6 ust 17 1/ Polisa OC przewoźnika / spedytora ma obejmować odpowiedzialność za ładunek z tytułu Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 6 ust 17 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ). Zamawiający oczekuje przedłożenia kopii polisy określonej w par. 6 ust. 17 w ciągu 30 dni od daty podpisania umowy. 9
kradzieży, utraty, ubytku ładunku. W naszym rozumieniu polisa OC opisana w zdaniu powyżej wyczerpuje zapis zawarty w par. 6 ust. 17. 2/ Polisa Cargo jest zawierana przez właściciela towaru i do jej zawarcia niezbędne jest określenie: 1. Przedmiot ubezpieczenia 2. Max. wartość ładunku na jeden środek transportu: 3. Rodzaj środka transportu: 4. Planowana ilość transportów w ciągu roku: 5. Roczna wartość przewożonych ładunków: 3/ Terminy ważności polis ze względu na czas ich podpisywania mogą nie być zbieżne z terminem obowiązywania umowy. Rozumiemy, że wykonanie par. 6 ust. 17 wyczerpuje przedłożenie w ciągu 30 dni od daty podpisania umowy aktualnej poświadczonej kopii polisy OC (oryginał jest tylko jeden i dotyczy również innych aktywności Przewoźnika). Następnie Przewoźnik będzie dostarczał kontynuacje poświadczonych kopii polis zgodnie z warunkami określonymi w umowie. Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 7 pkt 2 42 W powyższym punkcie umowy prosimy o dodanie zapisu o odpowiedzialności Zleceniodawcy za załadunek i rozładunek towaru. W powyższym punkcie prosimy również o określenie czasu załadunku i rozładunku towaru Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 7 pkt 2 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ). 10
Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 7 43 Prosimy o uwzględnienie w 7 Umowy następujących obowiązków Zleceniodawcy po stronie zleceniodawcy: zobowiązanie do zlecania usług spedycyjnych objętych umową zgodnie z jej postanowieniami w każdym miesiącu, zobowiązanie do przestrzegania ustalonego harmonogramu i ponoszenia odpowiedzialności za brak jego realizacji z winy Zleceniodawcy lub z przyczyn leżących po stronie odbiorcy towaru, postanowienie dotyczące odpowiedzialności za utratę lub uszkodzenie cysterny w okresie pobytu cysterny w dyspozycji Zleceniodawcy, określenie pojęcia pozostawania cystern w dyspozycji Zleceniodawcy i odbiorcy Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisów w 7 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ). 44 Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 8 ust 3 W związku z faktem, iż zapis w 8 ust 3 Umowy jest bardzo ogólnikowy, prosimy o doprecyzowanie w jakich sytuacjach Zleceniodawca może wypowiedzieć Umowę Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 8 ust 3 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ). Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 10 ust 2 45 Zwracamy uwagę, iż kary umowne za brak określonej ilości cystern, uważamy za całkowicie bezprzedmiotowe w sytuacji gdy nie wpływa to negatywnie na realizację umowy - nie widzimy powodów, aby obciążać Zleceniobiorcę karami w takiej sytuacji; ponadto powoduje to po stronie wykonawcy konieczność używania wszystkich cystern nawet gdy nie ma takiej potrzeby; Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu w 10 ust 2 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ). W związku z powyższym prosimy o wykreślenie 11
powyższego zapisu Umowy 46 Umowa spedycji (załącznik nr 9 do SIWZ) 10 W związku z faktem iż zapisy w Umowie odnośnie kar umownych są jednostronne, proponujemy aby w 10 Umowy dopisać kary umowne na zasadzie równouprawnienia stron poprzez wprowadzenie możliwości naliczania kar umownych przez Zleceniobiorcę na rzecz Zleceniodawcy za przekroczenie godzin załadunku i /lub rozładunku towaru, opóźnienie w nadaniu przesyłki, opóźnienie w odbiorze przesyłki, brak realizacji harmonogramu powstały z winy Zleceniobiorcy lub z przyczyn leżących po stronie odbiorców towaru, braku realizacji zadeklarowanej ilości towaru. Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisów 10 Umowy spedycji (Załącznika nr 9 do SIWZ). SIWZ punkt 5.2.3.1.2 47 Sformułowanie w zakresie przedmiotowego punktu specyfikacji ogranicza zakres możliwych typów wagonów, które mają zapewnić potencjał techniczny dla przewozu siarki płynnej. Ograniczenie stworzone przez ten zapis powoduje ograniczenie konkurencji w przetargu oraz obniża standardy bezpieczeństwa w zakresie przewozów siarki (nowsze konstrukcje wagonów-cystern dla przewozów siarki płynnej reprezentują wyższe standardy bezpieczeństwa, zbudowane m. in. na doświadczeniach niedoskonałości konstrukcji typów wymienionych w SIWZ). Zamawiający nie przewiduje zmiany zapisu SIWZ w tym zakresie. Zamawiający wymienił określone typy cystern ze względu na ograniczenia wynikające z infrastruktury Ekspedytów. Wnioskujemy: o przyjęcie w tym punkcie specyfikacji standardu zaproponowanego w pkt. 5.2.3. 1. a. 1. i potraktowanie podanych typów jako przykładowych (dla cystern do przewozu ropy typ 406Ra jest podany jako przykładowy) i 12
dopuszczenie możliwości wykorzystania typów alternatywnych o minimalnych takich samych parametrach (w stosunku do typów wymienionych w tym pkt. specyfikacji),co wyeliminuje istniejące ograniczenie konkurencji i pozwoli na podnoszenie standardów bezpieczeństwa w przewozach będących przedmiotem przetargu. Pytania dot. części 2 48 W związku z 8 ust 3 Załącznika nr 10 do SIWZ czy Zamawiający dopuszcza rozliczenie usług następnego dnia po ich wykonaniu? Zamawiający udzielił odpowiedzi na pytanie odpowiadając na pytanie nr 25 w dniu 27.08.2013 (załącznik nr 1 do pisma znak DZ/Z2/000120/2013) 13