PR-01/2014 Białystok, Dotyczy: postępowanie przetargowe PR-01/2014 na dostawy miału węglowego w ilości Mg.

Transkrypt

1 PR-01/2014 Białystok, Dotyczy: postępowanie przetargowe PR-01/2014 na dostawy miału węglowego w ilości Mg. Wykonawca zwrócił się z prośbą o doprecyzowanie niektórych zapisów treści Umowy Nr PR- 01/2014/TK oraz ewentualnego uwzględnienia jego propozycji w następujących kwestiach: Pytanie 1: 5, ust. 2 - brak jest informacji o tym w jakiej formie (w tym; w jakim układzie graficznym) i terminie (z jakim wyprzedzeniem) mają być opracowywane tygodniowe harmonogramy. Proponuje się, zastosowanie regulacji dot. harmonogramowania przewozów obowiązujących u konkretnego przewoźnika. 5, ust. 3 i 4 - brak jest informacji o tym w jakim terminie mają być uzgadniane i przekazywane Przewoźnikowi harmonogramy tygodniowe proponuje się zastąpić ust 3 i 4 w przypadku wyboru oferty konkretnego przewoźnika odpowiednio: 3. przesyłać, w celu sprawnej organizacji przewozów, do Przewoźnika, miesięczny harmonogram przesyłek, wypełniając formularz harmonogramu zamieszczony na stronie internetowej Przewoźnika. Wzór stosowanego formularza określa Załącznik nr. do Umowy. Dostęp do formularza jest możliwy tylko po zarejestrowaniu użytkownika i podaniu loginu oraz hasła na zasadach ustalonych przez Przewoźnika i przekazanych Zamawiającemu. Harmonogram należy przesłać na każdy miesiąc, nie później niż na 6 dni przed rozpoczynającym się miesiącem, którego harmonogram dotyczy. Strony Umowy ustalają, iż w harmonogramie posługiwać się będą planowaną datą podstawienia wagonów pod załadunek. 4. dokonywać w formie pisemnej, jeżeli taka potrzeba wystąpi, korekty harmonogramów, o których mowa w ust. 1 pkt w cyklach tygodniowych danego miesiąca, tj. do środy do godziny 12 00, danego tygodnia na następny tydzień. Korektę należy przesyłać pocztą elektroniczną (lub faksem) do Przewoźnika na adresy (nr faksów) wskazane w 3 ust.3. Odpowiedź 1: Zamawiający zmienia treść 5 Umowy Nr PR-01/2014/TK nadając mu brzmienie: Ustala się następujące terminy rozpoczęcia i zakończenia dostaw: rozpoczęcie dostaw 22 września 2014 r. zakończenie dostaw 06 marca 2015 r. 2. Przewozy powinny być realizowane zgodnie z Harmonogramem miesięcznym stanowiącym załącznik Nr 3 do niniejszej Umowy. 3. Strony dopuszczają zmiany w stosunku do Harmonogramu, o którym mowa w ust. 2 powyżej, po pisemnych uzgodnieniach w tym zakresie, w porozumieniu ze Sprzedającym. 4. Przewoźnik będzie dokonywał przewozu Towaru partiami, zgodnie z Harmonogramami tygodniowymi uzgodnionym pomiędzy Przewoźnikiem i Sprzedającym. 1 z 5

2 5. Przewoźnik przekaże Zamawiającemu Harmonogram, o którym mowa w ust. 4 powyżej, nie później niż na 6 dni przed rozpoczynającym się miesiącem, którego harmonogram dotyczy. 6. Przewoźnik będzie informował Zamawiającego o wszelkich zmianach w Harmonogramach tygodniowych z odpowiednim wyprzedzeniem. Jednocześnie Zamawiający informuje, że forma graficzna i sposób uzgadniania Harmonogramów tygodniowych pomiędzy Przewoźnikiem i Sprzedającym może być dowolna. Pytanie 2: 6 - Zgodnie z warunkami przetargi i umową, Zamawiający otrzymuje Towar na plac składowy Ciepłowni Zachód MPEC czy zatem zasadnym jest ograniczanie Przewoźnika w zakresie realizacji dostaw mając również na uwadze, że przewozy będą objęte uzgodnionymi precyzyjnymi harmonogramami. Proponuje się usunąć ten zapis. Odpowiedź 2: Zamawiający zmienia treść 6 Umowy Nr PR-01/2014/TK nadając mu brzmienie: Przewoźnik uzgodni ze Sprzedającym terminy i warunki załadunku Towaru w., w taki sposób, aby wagony na bocznicę Ciepłowni Zachód były podstawiane w dni robocze, od poniedziałku do piątku, w godz Dopuszcza się zmiany w stosunku do zapisów ust. 1 powyżej po pisemnych uzgodnieniach z Zamawiającym. Pytanie 3: 7,ust.1, lit.d. - co Zamawiający rozumie pod pojęciem..utrzymanie dostępu do sieci kolejowej? Proponuje się doprecyzowanie lub usunięcie tegoż zapisu. 7, ust. 2 tak sformułowany zapis oznacza, że przewoźnik utrzymywał będzie bocznicę w pełnym zakresie tj. łącznie z utrzymaniem (konserwacją), diagnostyką itp. torów i rozjazdów itd., tymczasem w Warunkach Zamówienia oraz w 1, ust. 1 określono jedynie przewóz, rozładunek i kompleksową obsługę nie wskazano utrzymania, konserwacji i diagnostyki czy oznacza to, że czynności te dokonywane będą przez Zamawiającego? Odpowiedź 3: 1. Pod pojęciem utrzymanie dostępu do sieci kolejowej Zamawiający rozumie prawo Przewoźnika do korzystania z linii kolejowych PLK oraz innych właścicieli infrastruktury zapewniający możliwość wykonywania przewozów na potrzeby realizacji przedmiotowej Umowy. 2. Zamawiający nie wymaga od Przewoźnika utrzymania bocznicy w pełnym zakresie lecz jedynie przekazania jej po okresie użytkowania oczyszczonej i w stanie niepogorszonym ponad normalną eksploatację. Pozostałe obowiązki wynikające z eksploatacji bocznicy leżą po stronie Zamawiającego. Pytanie 4: 9, ust. 2 W.. dokumentem zawarcia umowy przewozu jest list przewozowy. Dokument dostawy stanowi załącznik listu przewozowego. Dlatego proponujemy, w przypadku wyboru oferty..., uściślić określenie, że Sprzedający przekazuje Przewoźnikowi komplet listu przewozowego wraz z dołączonym dokumentem dostawy wystawiony przez Sprzedającego w dwóch egzemplarzach. 2 z 5

3 Dokument dostawy potwierdza Przewoźnik w imieniu Zamawiającego (na podstawie otrzymanego Pełnomocnictwa). 9, ust. 5 dla Przewoźnika, zgodnie z Ustawą Prawo Przewozowe dowodem na wykonanie umowy przewozu jest pokwitowany przez odbiorcę list przewozowy. Proponuje się doprecyzować zapis ust. 5 np. Przewoźnik wyda list przewozowy z załączonymi dokumentami dostawy, osobie upoważnionej przez Zamawiającego, za pokwitowaniem. Odpowiedź 4: W 9 mowa jest o dokumentach dostawy pojęcie to obejmuje zarówno list przewozowy jak i dokument dostawy w rozumieniu przepisów o podatku akcyzowym. Zdaniem Zamawiającego zapisy 9, ust. 5 są wystarczające. Zamawiający zobowiązuje się, na żądanie Przewoźnika, do pokwitowania odbioru dokumentów przewozowych przez osobę upoważnioną. Pytanie 5: 10, ust. 1 - proponuje się zamiast na podstawie dokumentu dostawy wpisać sformułowanie na podstawie listu przewozowego i załączonych dokumentów dostawy. Odpowiedź 5: Zapisy 10, ust. 1 mówią o dokumentach dostawy pojęcie to obejmuje zarówno list przewozowy jak i dokument dostawy w rozumieniu przepisów o akcyzie. Pytanie 6: 10, ust. 3 - z uwagi na fakt, że list przewozowy wystawia Sprzedający, proponuje się zastąpić sformułowanie przekaże Zamawiającemu na przekaże Sprzedającemu. 10, ust. 4 czy Zamawiający dysponuje stosownymi, legalizowanymi urządzeniami do kontrolnego ważenia Towaru, na stacji PKP Białystok? kto i na czyje zlecenie będzie dokonywał podstawiania/zabierania Towaru i dokonywał kontrolnego ważenia? na którym etapie, jak i kto będzie stwierdzał niezgodności przekraczające normy ubytków transportowych? proponuje się zmienić ten zapis na w przypadku zgłoszenia przez Zamawiającego, śladów naruszenia przesyłki. Odpowiedź 6: Zamawiający zmienia treść 10 Umowy Nr PR-01/2014/TK nadając mu brzmienie: Odbioru Towaru na bocznicy dokonuje upoważniony przedstawiciel Zamawiającego na podstawie dokumentów dostawy. 2. Do rozliczeń między Przewoźnikiem a Zamawiającym przyjmuje się masę Towaru z listu przewozowego, zgodną z ilością w dokumencie dostawy. 3. Przewoźnik ustali i przekaże Sprzedającemu wzory druków listu przewozowego oraz instrukcję jego wypełnienia. 4. Zamawiający zastrzega sobie prawo zlecenia Przewoźnikowi przeprowadzenia kontrolnego ważenia Towaru. W tym celu Zamawiający wskaże Przewoźnikowi miejsce realizacji usługi na 3 z 5

4 terenie Białegostoku. W przypadku stwierdzenia niezgodności przekraczających normy ubytków transportowych, do rozliczeń przyjęta będzie waga z kontrolnego ważenia, a koszty tego ważenia pokryje Przewoźnik. W przypadku gdy stwierdzona w trakcie kontrolnego ważenia masa towaru będzie mieściła się w granicach normy ubytków transportowych do rozliczeń zostanie przyjęta waga z listu przewozowego, a koszty ważenia pokryje Zamawiający. Pytanie 7: 16 propozycja doprecyzowania zapisu. Zamawiający nakłada na Przewoźnika karę umowną za nieuzgodnione opóźnienie w realizacji przedmiotu zamówienia, w wysokości 0,2% wartości brutto towaru niedostarczonego w terminie, za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia. W warunkach umowy nie został określony termin dostawy dla przesyłek. Czy zatem należy rozumieć, że opóźnienie dostawy do dostarczenie przesyłki w terminie innym niż wskazane w 6? Czy oznaczałoby to, że w przypadku dostarczenia przesyłki np. w piątek o g , skutkować będzie obciążeniem Przewoźnika za 4 (rozpoczęte) dni opóźnienia? Odpowiedź 7: Zamawiający zmienia treść 10 Umowy Nr PR-01/2014/TK nadając mu brzmienie: ust. 2, licząc od ostatniego dnia miesiąca, w którym dostawa powinna zostać zrealizowana. Zamawiający analogiczne do umowy Nr PR-01/2014/TK (umowa transport kolejowy) dokonał zmian treści 5 i 14 Umowy Nr PR-01/2014/TS (umowa transport samochodowy): Zamawiający zmienia treść 5 Umowy Nr PR-01/2014/TS nadając mu brzmienie: Ustala się następujące terminy rozpoczęcia i zakończenia dostaw: rozpoczęcie dostaw 22 września 2014 r. zakończenie dostaw 06 marca 2015 r. 2. Przewozy powinny być realizowane zgodnie z Harmonogramem miesięcznym stanowiącym załącznik Nr 3 do niniejszej Umowy. 3. Strony dopuszczają zmiany w stosunku do Harmonogramu, o którym mowa w ust. 2 powyżej, po pisemnych uzgodnieniach w tym zakresie, w porozumieniu ze Sprzedającym. 4. Przewoźnik będzie dokonywał przewozu Towaru partiami, zgodnie z Harmonogramami tygodniowymi uzgodnionym pomiędzy Przewoźnikiem i Sprzedającym. 5. Przewoźnik przekaże Zamawiającemu Harmonogram, o którym mowa w ust. 4 powyżej, nie później niż na 6 dni przed rozpoczynającym się miesiącem, którego harmonogram dotyczy. 6. Przewoźnik będzie informował Zamawiającego o wszelkich zmianach w Harmonogramach tygodniowych z odpowiednim wyprzedzeniem. 4 z 5

5 7. Harmonogram tygodniowy i dzienny załadunek Towaru powinien być zaplanowany i zrealizowany w taki sposób, aby dostawy dzienne nie przekraczały 1000 Mg, a tygodniowe Mg. Zamawiający zmienia treść 14 Umowy Nr PR-01/2014/TS nadając mu brzmienie: ust. 2, licząc od ostatniego dnia miesiąca, w którym dostawa powinna zostać zrealizowana. Dodatkowo Zamawiający dokonał zmiany w umowie Nr PR-01/2014/D (umowa kompleksowa) w zakresie 28 - analogicznie jak wyżej. Zamawiający zmienia treść 28 Umowy Nr PR-01/2014/D nadając mu brzmienie: ust. 2, licząc od ostatniego dnia miesiąca, w którym dostawa powinna zostać zrealizowana. Rozdzielnik: - stron internetowa MPEC Sp. z o.o.: 5 z 5