OPIS TECHNICZNY Projekt Budowlano-wykonawczy REMONT ŚCIANKI CZOŁOWEJ PRZEPUSTU Z KLAPĄ ZWROTNĄ POD DROGĄ WOJEWÓDZKIĄ NR 454 W KM 5 + 810 W M. CZARNOWĄSY. Przepust Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-1
1. Podstawa opracowania i zakres robót. Dokumentacja została sporządzona na podstawie umowy nr 456/2011 pomiędzy Urzędem Gminy w Dobrzeniu Wielkim a Biurem Projektowo-Inżynierskim MODRAM z Wrocławia. Inwestorem jest Urząd Gminy w Dobrzeniu Wielkim 46-081 Dobrzeń Wielki ul.namysłowska 44 Obiekt znajduje w ciągu drogi wojewódzkiej nr 454 w km km 5 + 810 w m. Czarnowąsy na rowie bez nazwy. Niniejszy projekt sporządzono w związku z potrzebą remontu ścianki czołowej na wylocie przepustu i wymianą klapy zwrotnej na zasuwę odcinającą zabezpieczającą przed powrotem wody cofkowej w przypadku wysokich stanów wód na rzece Odrze i Małej Panwi. Zakresem robót objęto podstawowe roboty konstrukcyjne związane z przebudową ścianki czołowej oraz montażem zasuwy. Jako podstawę do opracowania przyjęto następujące materiały: - zlecenie inwestora i umowa na opracowanie projektu, - przepisy dotyczące projektowania - wizję lokalną oraz pomiary własne 2. Granice terenu objętego opracowaniem. Projektowana przebudowa przepustu odbywać się będzie na terenie istniejącego ciągu komunikacyjnego stanowiącego własność Województwa Opolskiego dz. nr 1467/178. 3. Nazwa zadania, stan istniejący, ogólna charakterystyka przyjętego rozwiązania. 3.1. Nazwa inwestycji. Inwestycja realizowana będzie pod nazwą : Remont ścianki czołowej przepustu z klapą zwrotną pod drogą wojewódzką nr 454 w km 5 + 810 w m. Czarnowąsy. 3.2. Stan istniejący. Istniejący przepust pod droga wojewódzką nr 454 rurowy,żelbetowy o średnicy 150cm. Przepust z betonowymi ściankami na wlocie i wylocie. Na wylocie ponadto zamontowano stalowa klapę zwrotną. Przepust Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-2
Widok ścianki wylotowej Podstawowe parametry geometryczne przepustu : - Długość - 20,59 m - światło przepustu - ø 150 cm 3.3. Ogólna charakterystyka projektowanego rozwiązania. Remont przepustu polega na wykonaniu płaszcza żelbetowego na ściance czołowej, wylotowej oraz demontażu istniejącej klapy zwrotnej stalowej i montaż nowej samozamykającej,odcinającej odpływ wody cofkowej. Realizacja remontu nie zmienia funkcji i sposobu istniejącego zagospodarowania terenu, utrzymuje się funkcję drogi o znaczeniu regionlanym. Remont przepustu odbywać się będzie w granicach istniejącego zainwestowania komunikacyjnego drogi. 3.4. Wpływ przebudowy przepustu na środowisko. Wpływ na środowisko w zakresie wydzielania spalin i hałasu jest wynikiem ilości poruszających się pojazdów mechanicznych po drodze. Realizacja remontu przepustu nie ma żadnego wpływu na przebieg tego zjawiska. Remont przepustu nie jest zakwalifikowany jako przedsięwzięcie mogące zawsze lub potencjalnie znaczącą oddziaływać na środowisko zgodnie z 2 i 3 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć Przepust Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-3
mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2010 r., Nr 213, poz. 1397). 4. Techniczna charakterystyka projektowanego remontu mostu. 4.1. Żelbetowy płaszcz na ściance wylotowej. Zaprojektowano wykonanie żelbetowego płaszcza o grubości 15 cm (po rozbiórce istniejącego kapinosu betonowego) Wszystkie elementy żelbetowe zaprojektowano z betonu B 30.Podbudowa pod fundament gr. 10 cm z betonu B 10.Zbrojenie stalą BSt500. 4.2. Klapa zwrotna, krata zabezpieczająca Na ściance żelbetowej,wylotowej przepustu zaprojektowano montaż klapy zwrotnej,naściennej,skośnej Dn= 500 mm. Korpus oraz klapa zwrotna urządzenia z PEHD wraz z uszczelką gumową. Klapa zwrotna działa samoczynnie pod wpływem różnicy ciśnienia, które oddziaływuje na powierzchnie wewnątrz tarczy urządzenia. Klapa zamknięta w pozycji spoczynkowej otwiera się w przypadku większego ciśnienia wody od strony wlotu przepustu, a zamyka się w przypadku większego ciśnienia wody od strony wylotu. Przez odpowiednie wyważenie nie utrudnia odpływu wody z przepustu. Montaż klapy zwrotnej wykonać należy zgodnie z kartami materiałowymi producenta. 4.3. Izolacje wodoszczelne. Wszystkie powierzchnie betonowe mające bezpośredni kontakt z gruntem należy zabezpieczyć bitumiczną powłoką ochronną (np. Abizol P + 2R). 4.4. Uporządkowanie terenu w rejonie obiektu. Teren wokół obiektu po zakończeniu robót należy doprowadzić do stanu wyjściowego z obsianiem trawą i odtworzeniem elementów zagospodarowania zniszczonych podczas budowy. 5. Wykaz właścicieli - użytkowników terenu w załączeniu. Przepust Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-4
SPIS RYSUNKÓW Nr rys Tytuł rysunku skala 1 Plan orientacyjny 2 Ścianka czołowa wylotowa 1:50, 1:20 3 Ścianka czołowa wylotowa konstrukcja zbrojenia 1:20 4 Inwentaryzacja- szkic geodezyjny Przepust Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-5