PORÓWNANIE WYNIKÓW OBLICZEŃ WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI Z BADANIAMI STANOWISKOWYMI

Podobne dokumenty
ANALIZA WYTRZYMAŁOŚCI WYSIĘGNIKA ŻURAWIA TD50H

BADANIA WIRTUALNE MODELU PODPORY ZESTAWU MOSTOWEGO

WERYFIKACJA SZTYWNOŚCI KONSTRUKCJI PLATFORMY MONTAŻOWEJ WOZU BOJOWEGO

Symulacja Analiza_moc_kosz_to w

Symulacja Analiza_rama

Rys. 1. Obudowa zmechanizowana Glinik 15/32 Poz [1]: 1 stropnica, 2 stojaki, 3 spągnica

Symulacja Analiza_wytrz_os_kol o_prz

MODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ

WERYFIKACJA KONSTRUKCJI PRZĘSŁA MOSTU WSPARCIA

Symulacja Analiza_wytrz_kor_ra my

Symulacja Analiza_stopa_plast

Modelowanie Wspomagające Projektowanie Maszyn

WERYFIKACJA WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI KABINY ANTENOWEJ JEDNOSTKI JAT-122

KOMPUTEROWE MODELOWANIE I OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE ZBIORNIKÓW NA GAZ PŁYNNY LPG

ANSYS - NARZĘDZIEM DO WSPOMAGANIA PROJEKTOWANIA OBUDÓW ŚCIANOWYCH W FABRYCE FAZOS S.A.

OBLICZENIA MES JAKO ELEMENT PROCESU PROJEKTOWANIA

Symulacja Analiza_belka_skladan a

Perspektywy rozwoju konstrukcji ram wózków pojazdów szynowych przy zachowaniu obecnych standardów bezpieczeństwa

wiczenie 15 ZGINANIE UKO Wprowadzenie Zginanie płaskie Zginanie uko nie Cel wiczenia Okre lenia podstawowe

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki PROBLEMY ZWIĄZANE Z OCENĄ STANU TECHNICZNEGO PRZEWODÓW STALOWYCH WYSOKICH KOMINÓW ŻELBETOWYCH

Metoda elementów skończonych

LABORATORIUM WYTRZYMAŁOŚCI MATERIAŁÓW. Ćwiczenie 14 BADANIE ZBIORNIKA CIŚNIENIOWEGO Wprowadzenie Cel ćwiczenia

METODOLOGIA PROJEKTOWANIA KONSTRUKCJI NA PRZYKŁADZIE PLATFORMY RADARU

NUMERYCZNO-DOŚWIADCZALNA ANALIZA DRGAŃ WYSIĘGNICY KOPARKI WIELOCZERPAKOWEJ KOŁOWEJ


ZASTOSOWANIE METOD OPTYMALIZACJI W DOBORZE CECH GEOMETRYCZNYCH KARBU ODCIĄŻAJĄCEGO

PROJEKT TECHNICZNY MECHANIZMU CHWYTAKA TYPU P-(O-O-O)

BADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH

Wyłączenie redukcji parametrów wytrzymałościowych ma zastosowanie w następujących sytuacjach:

Analiza stateczności zbocza

Ć w i c z e n i e K 4

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M Próbne obciążenie obiektu mostowego

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012

Politechnika Poznańska

Weryfikacja numerycznej symulacji przewracania autobusu według regulaminu 66 EKG ONZ

PORÓWNANIE POSTACI KONSTRUKCYJNYCH KOŁA ZABIERAKOWEGO POJAZDÓW KOPARKI WIELONACZYNIOWEJ. 1. Wprowadzenie obiekt badań

WYMAGANIA EDUKACYJNE Z PRZEDMIOTU: KONSTRUKCJE BUDOWLANE klasa III Podstawa opracowania: PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK BUDOWNICTWA

Analiza wytrzymałościowa oraz badania niszczące wirujących dysków

2. Badania doświadczalne w zmiennych warunkach otoczenia

MODELOWANIE HAMULCA TARCZOWEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z WYKORZYSTANIEM ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW KOMPUTEROWYCH CAD/CAE

Analiza możliwości ograniczenia drgań w podłożu od pojazdów szynowych na przykładzie wybranego tunelu

ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLVI NR 3 (162) 2005

Analiza wytrzymałościowa 5 rodzajów kształtowników

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA

MODELOWANIE WARSTWY POWIERZCHNIOWEJ O ZMIENNEJ TWARDOŚCI

Determination of stresses and strains using the FEM in the chassis car during the impact.

STATYCZNA PRÓBA SKRĘCANIA

Zasady projektowania systemów stropów zespolonych z niezabezpieczonymi ogniochronnie drugorzędnymi belkami stalowymi. 14 czerwca 2011 r.

gruparectan.pl 1. Silos 2. Ustalenie stopnia statycznej niewyznaczalności układu SSN Strona:1 Dla danego układu wyznaczyć MTN metodą sił

Badania wytrzymałościowe i trwałościowe prototypu mostu samochodowego MS-20

Weryfikacja geometrii wypraski oraz jej modyfikacja z zastosowaniem Technologii Synchronicznej systemu NX

Optymalizacja konstrukcji wymiennika ciepła

Numeryczna i doświadczalna analiza naprężeń w kołowych perforowanych płytach swobodnie podpartych obciążonych centralnie siłą skupioną

WERYFIKACJA SZTYWNOŚCI KONSTRUKCJI PLATFORMY JEDNOSTKI RADIOLOKACYJNEJ

ZMĘCZENIE MATERIAŁU POD KONTROLĄ

POLITECHNIKA ŚLĄSKA W GLIWICACH Wydział Mechaniczny Technologiczny PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA

Podczas wykonywania analizy w programie COMSOL, wykorzystywane jest poniższe równanie: 1.2. Dane wejściowe.

WYKORZYSTANIE MES DO WYZNACZANIA WPŁYWU PĘKNIĘCIA W STOPIE ZĘBA KOŁA NA ZMIANĘ SZTYWNOŚCI ZAZĘBIENIA

Oddziaływanie membranowe w projektowaniu na warunki pożarowe płyt zespolonych z pełnymi i ażurowymi belkami stalowymi Waloryzacja

Nazwisko i imię: Zespół: Data: Ćwiczenie nr 11: Moduł Younga

Jan Kowalski Sprawozdanie z przedmiotu Wspomaganie Komputerowe w Projektowaniu

PL B BUP 12/13. ANDRZEJ ŚWIERCZ, Warszawa, PL JAN HOLNICKI-SZULC, Warszawa, PL PRZEMYSŁAW KOŁAKOWSKI, Nieporęt, PL

Kąty Ustawienia Kół. WERTHER International POLSKA Sp. z o.o. dr inż. Marek Jankowski

Połączenie wciskowe do naprawy uszkodzonego gwintu wewnętrznego w elementach silnika

DWUTEOWA BELKA STALOWA W POŻARZE - ANALIZA PRZESTRZENNA PROGRAMAMI FDS ORAZ ANSYS

SYMULACJA OBLICZENIOWA OPŁYWU I OBCIĄŻEŃ BEZPRZEGUBOWEGO WIRNIKA OGONOWEGO WRAZ Z OCENĄ ICH ODDZIAŁYWANIA NA PRACĘ WIRNIKA

NOŚNOŚCI ODRZWI WYBRANYCH OBUDÓW ŁUKOWYCH**

2. MODELOWANIE SŁUPÓW

Zakład Konstrukcji Żelbetowych SŁAWOMIR GUT. Nr albumu: Kierunek studiów: Budownictwo Studia I stopnia stacjonarne

Informacje ogólne. Rys. 1. Rozkłady odkształceń, które mogą powstać w stanie granicznym nośności

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE M INNE ROBOTY MOSTOWE CPV

8. Metody rozwiązywania układu równań

POLITECHNIKA ŁÓDZKA INSTYTUT OBRABIAREK I TECHNOLOGII BUDOWY MASZYN. Ćwiczenie D - 4. Zastosowanie teoretycznej analizy modalnej w dynamice maszyn

Laboratorium LAB1. Moduł małej energetyki wiatrowej

OPTYMALIZACJA KONSTRUKCJI WZMOCNIEŃ ELEMENTÓW NOŚNYCH MASZYN I URZĄDZEŃ

NAPRĘŻENIA ŚCISKAJĄCE PRZY 10% ODKSZTAŁCENIU WZGLĘDNYM PRÓBEK NORMOWYCH POBRANYCH Z PŁYT EPS O RÓŻNEJ GRUBOŚCI

Metoda cyfrowej korelacji obrazu w badaniach geosyntetyków i innych materiałów drogowych

PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA

PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE

Analiza kinematyczna i dynamiczna mechanizmów za pomocą MSC.visualNastran

Defi f nicja n aprę r żeń

STATECZNOŚĆ WYBRANYCH WARIANTÓW KONSTRUKCYJNYCH PODWOZIA MOSTU CZOŁGOWEGO

WPŁYW METODY DOPASOWANIA NA WYNIKI POMIARÓW PIÓRA ŁOPATKI INFLUENCE OF BEST-FIT METHOD ON RESULTS OF COORDINATE MEASUREMENTS OF TURBINE BLADE

Materiały do laboratorium Przygotowanie Nowego Wyrobu dotyczące metody elementów skończonych (MES) Opracowała: dr inŝ.

Modelowanie w projektowaniu maszyn i procesów cz.5

ANALIZA TECHNICZNO-EKONOMICZNA POŁĄCZEŃ NIEROZŁĄCZNYCH

Numeryczna symulacja rozpływu płynu w węźle

MOST SAMOCHODOWY MS-20

ANALIZA NUMERYCZNA ZMIANY GRUBOŚCI BLACHY WYTŁOCZKI PODCZAS PROCESU TŁOCZENIA

Pierwsze komputery, np. ENIAC w 1946r. Obliczenia dotyczyły obiektów: o bardzo prostych geometriach (najczęściej modelowanych jako jednowymiarowe)

Modelowanie układów prętowych

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka

M Obciążenie próbne 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB 1.2. Zakres stosowania STWiORB 1.3. Zakres robót objętych STWiORB

Problemy trwałości zmęczeniowej połączeń spawanych wykonanych ze stali S890QL

Analiza kinematyczna i dynamiczna układu roboczego. koparki DOSAN

Doświadczenia w eksploatacji gazomierzy ultradźwiękowych

ISSN MASZYNY GÓRNICZE

Wyznaczenie reakcji belki statycznie niewyznaczalnej

Transkrypt:

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (30) nr 2, 2012 Alicja ZIELIŃSKA PORÓWNANIE WYNIKÓW OBLICZEŃ WYTRZYMAŁOŚCI KONSTRUKCJI Z BADANIAMI STANOWISKOWYMI Streszczenie: W artykule opisano proces weryfikacji wyników obliczeń wytrzymałościowych wykonanych dla elementu konstrukcji układacza z wynikami badań wytrzymałościowych przeprowadzonych na obiekcie rzeczywistym. Dokonane zostały analizy rozbieżności wyników i przedstawiono przyczyny ich powstania. Słowa kluczowe: układacz mostu, ramię chwytne, obliczenia wytrzymałości MES, wytrzymałość konstrukcji 1. WSTĘP W procesie projektowania współczesnych pojazdów gąsienicowych oczekiwane jest spełnienie wielu wymagań. Jednym z nich jest możliwość pokonywania przeszkód wodnych lub terenowych, co gwarantuje wykonanie różnorodnych zadań. W celu zapewnienia żądanej ruchliwości wojsk wykorzystywane są różne środki techniczne. Jednym z nich są mosty przewoźne samochodowe lub gąsienicowe. Przeprawa w wybranym miejscu jest możliwa pod warunkiem położenia na przeszkodzie wodnej w miarę szybko przęseł mostu. Przedmiotem niniejszego artykułu są obliczenia dotyczące elementu układacza, tj. ramienia chwytnego. Jest to element chwytający przęsło mostu, który następnie je obraca i kładzie na przeszkodzie (rys. 1). Analizę przeprowadzono dla wytypowanych dwóch wariantów obciążeń, biorąc pod uwagę maksymalne siły w układzie. Rys. 1. Widok ogólny ramienia chwytnego układacza 2. WIRTUALNE BADANIA MODELU Analizy wytrzymałości ramienia chwytnego dokonano za pomocą oprogramowania COSMOSWORKS, z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES) [1]. W celu określenia obciążeń znajdujących się w układzie przeprowadzono analizę sił dla układu w położeniu najbardziej krytycznym dla elementów układacza, tj. pozycja tuż przed położeniem przęseł mostowych na przeszkodzie [2]. Na rys. 2 przedstawiono układacz w pozycji pracy. Mgr inż. Alicja ZIELIŃSKA - Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych OBRUM sp. z o.o., Gliwice

Alicja ZIELIŃSKA Fs2 siłownik układacza Rys. 2. Położenie elementów układacza w pozycji obliczeniowej Wykorzystując symetrię modelu, do obliczeń wytrzymałości konstrukcji przyjęto połowę modelu ramienia chwytnego (rys. 3). Rys. 3. Widok modelu obliczeniowego (połowa)

Porównanie wyników obliczeń wytrzymałości konstrukcji z badaniami stanowiskowymi Przeprowadzono analizę statyczną, dla mieszanej siatki modelu: bryłowo-powłokowej dla dwóch wariantów o nazwach: badanie 6_rch, dla którego przyjęto określone warunki brzegowe i obciążenia (tab.1 i tab.2) i badanie 5_rch, pozycja literaturowa [3]. Badanie 6_rch to obliczenia wytrzymałości ramienia chwytnego siłami wynikającymi z obciążenia układacza mostem podczas jego rozłożenia, ale przed jego posadowieniem na przeszkodzie, a badanie 5_rch to obliczenia wytrzymałości ramienia chwytnego siłami wynikającymi z obciążenia układacza mostem podczas jego podnoszenia z położenia transportowego. Przyjęty materiał skorupy to stal S1100QL. Ilość elementów to 11197 przy liczbie węzłów 23796. Poziom dyskretyzacji siatki został dobrany na podstawie literatury pozycja literaturowa [1] i doświadczeń uzyskanych z poprzednich badań numerycznych. 2.1 Obciążenia i warunki brzegowe Tablica 1 Warunki brzegowe dla 1. wariantu (badania 6_rch) Nazwa umocowania Zestaw wyboru Geometria odniesienia-1 <powierzchnia-1> na 16 Krawędź(dzie) w stosunku do geometrii odniesienia Ściana< 1 > z obrót 0.000000 rad wzdłuż płaszczyzny Kierunek 1 obrót 0.000000 rad wzdłuż płaszczyzny Kierunek 2 przemieszczenie 0.000000 mm normalnie do płaszczyzny odniesienia Tablica 2 Obciążenia dla badania 6_rch Nazwa obciążenia Zestaw wyboru Typ obciążenia Siła-1 <ucho-1, ucho-2, ucho-3, ucho-4, powierzchnia-1> Siła-2 <powierzchnia-1> Grawitacja-1 na 1 Ściana(y) zastosuj siła 3.23e+005 N normalnie do płaszczyzny odniesienia w stosunku do wybranego odniesienia Ściana< 1 > używając jednorodnej dystrybucji na 1 Ściana(y) zastosuj normalną siłę -2.49e+005 N używając jednorodnej dystrybucji Grawitacja w stosunku do Płaszczyzna górna z przyspieszeniem ziemskim -9.81 m/s^2 normalnie do płaszczyzny odniesienia Obciążanie sekwencyjne Obciążanie sekwencyjne Obciążanie sekwencyjne Wizualizację warunków brzegowych i obciążenia dla badania 6_rch przedstawiono na rys. 4.

Alicja ZIELIŃSKA Siła- 2 Siła- 1 Rys. 4. Warunki brzegowe i obciążenia 2.2 Wyniki analizy wytrzymałości ramienia chwytnego Tablica poniżej zawiera maksimum dla pola naprężeń, przemieszczeń i odkształceń oraz ich lokalizację w modelu. Tablica 3 Zestawienie wyników Nazwa Typ Min Lokalizacja Max Lokalizacja Naprężenie1 VON: Naprężenie zredukowane wg Misesa VON: Naprężenie zredukowane wg Misesa 643524 N/m^2 Węzeł: 644 (-8.56445 mm, 559.423 mm, -1155 mm) 1.17289e+009 N/m^2 Węzeł: 4427 Przemieszczenie1 URES: Wypadkowe przemieszczenie URES: Wypadkowe przemieszczenie 0.145849 mm Węzeł: 23750 (-1229.09 mm, 457.302 mm, 32.496 mm Węzeł: 22507-1230.3 mm) Odkształcenie1 ESTRN: Odkształcenie równoważne 7.95008e-006 Element: 8902 (-182.2 mm, 561.113 mm, 0.0039784 Element: 11169 (-1234.06 mm, 456.715 mm, -144.358 mm) -1456.25 mm) Rozkład pola naprężeń Rozkład naprężeń w konstrukcji przed rozłożeniem przęsła przedstawia rys. 5. Poziom naprężeń w znacznej części tej konstrukcji kształtuje się w przedziale do 400 MPa, w pewnych obszarach dochodzi do 500 MPa i lokalnie przekracza ten poziom. Na poniższym rysunku przedstawiono rozkład pola naprężeń dla badania 6_rch, ograniczając go powyżej 200 MPa.

Porównanie wyników obliczeń wytrzymałości konstrukcji z badaniami stanowiskowymi Rys. 5. Mapa naprężeń redukowanych wg Hubera-Missesa-Henky'ego w MPa Poniżej przedstawiono interesujący nas obszar w przybliżeniu. Obszar maksymalnych wytężeń widać od środka ramienia chwytnego (wskazany punkt 1), natomiast na zewnątrz jest znacznie niższy poziom naprężeń (punkt 2). 2 1 Rys. 6. Mapa naprężeń redukowanych wg H-M-H

Alicja ZIELIŃSKA Na kolejnym rysunku przedstawiono również pole przemieszczeń z deformacją. Rozkład pola przemieszczeń Rys. 7. Mapa przemieszczeń z deformacją x 20 - widok ogólny Podobny charakter rozkładu ma mapa naprężeń w przypadku badania 5_rch, co ilustruje kolejny rysunek (rys. 8). Zdecydowanie wyższy poziom naprężeń występuje w obszarze od strony wewnętrznej ramienia chwytnego w pobliżu wycięcia w blasze górnej. Rys. 8. Mapa naprężeń w MPa fragment konstrukcji Zarówno dla badania 5_rch jak i 6_rch rozkład naprężeń w interesującym nas obszarze jest podobny, maksimum jest po tej samej stronie. Zdecydowana różnica jest w poziomie naprężeń, przy czym w wariancie 2. (badanie 5_rch) poziom jest niższy o prawie 500 MPa.

Porównanie wyników obliczeń wytrzymałości konstrukcji z badaniami stanowiskowymi 3. BADANIA STANOWISKOWE - WYTYPOWANIE PUNKTÓW TENSOMETRYCZNYCH Przed przystąpieniem do badań stanowiskowych ramienia chwytnego na podstawie wykonanych obliczeń z wykorzystaniem metody elementów skończonych wytypowano punkty pomiarowe na układaczu, w których występowały maksymalne naprężenia. Na rysunku poniżej przedstawiono trzy z sześciu wytypowanych punktów pomiarowych. Interesującym dla nas jest położenie 1. i 2. punktu pomiarowego, gdzie założono rozety. Na rysunku jest połowa modelu układacza. Badania wykonano dla dwóch wariantów obciążenia. W obu przypadkach: badanie 6_rch i badanie 5_rch jak widać na rys. 9, rys. 10 i rys. 11 poziom naprężeń w okolicy w wytypowanych miejscach naklejenia rozet 1r i 2r jest wysoki, natomiast w miejscu symetrycznym względem wycięcia poziom naprężeń jest stosunkowo niski, więc na rysunku nie został wskazany do pomiaru. Rys. 9. Wskazane punkty pomiarowe na podstawie bad.6_rch Rys. 10. Wskazane punkty pomiarowe na podstawie bad.6_rch

Alicja ZIELIŃSKA Rys. 11. Wytypowany punkt pomiarowy na podstawie bad.5_rch 4. WYNIKI BADAŃ TENSOMETRYCZNYCH Po wykonaniu badań stanowiskowych, zgodnie z typowanymi punktami pomiarowymi, uzyskano pewien rozkład pola naprężeń, który w zasadzie był zgodny z oczekiwaniami co do poziomu naprężeń, jednak jego rozkład był odmienny. Maksimum uzyskane w czasie badań wirtualnych było w innym wskazywanym miejscu niż uzyskano to podczas badań stanowiskowych. Było to na tyle zaskakujące, że zaczęto dociekać przyczyny tego zjawiska. Z pełną zgodnością zwłaszcza co do wysokości naprężeń bywa różnie, ale charakter rozkładu pola naprężeń jest zasadniczo zgodny z obliczeniami. Ponieważ wyniki obliczeń zostały zweryfikowane wcześniej (zostały wykonane wraz z doborem obciążeń przez autorkę) skupiono się na weryfikacji wzorów przeliczeniowych stosowanych w dziale badań. Weryfikacja używanych do obliczeń wzorów na podstawie mierzonych wartości w trzech kierunkach również była pozytywna. Wątpliwości pozostały nadal, gdyż przyczyn rozbieżności nie wyjaśniono. 5. WERYFIKACJA WARUNKÓW BRZEGOWYCH Kolejne oględziny kompletnego wyrobu przyczyniły się do uzyskania dodatkowych informacji, które były podstawą do zweryfikowania wykonanych wcześniej obliczeń. Otóż brak istotnych informacji na temat zamocowania ramienia chwytnego na wspólnej osi z ramieniem głównym układacza oraz podporą spowodował, że uzyskano odmienny rozkład pola naprężeń. Warunki brzegowe uległy zmianie po uzyskaniu informacji, że wspólna oś (geometrycznie) nie jest osią całościową, lecz dzieloną. Zmiana warunków brzegowych na ogół istotnie wpływa na rozkład naprężeń całej konstrukcji. Tak było też w naszym przypadku, dlatego trudno było skorelować wyniki tensometryczne uzyskane w badaniach stanowiskowych z wynikami komputerowych badań wytrzymałości.

Porównanie wyników obliczeń wytrzymałości konstrukcji z badaniami stanowiskowymi Zostały ustalone ponownie dane wejściowe do modelu, uwzględniające odpowiednie warunki brzegowe, tj. fakt, że oś sworznia, która jest geometrycznie wspólną osią z osią siłownika Fs2 (rys. 2) jest osią oddzielną. Wpłynęło to na oddziaływanie sił i zmieniło jego układ. Powtórzono badania wirtualne dla zmienionych warunków brzegowych, tym razem odpowiadających rzeczywistości i jak należało oczekiwać uzyskano odmienny rozkład naprężeń. Dla uwiarygodnienia tych rozważań przytoczono istotny fragment modelu wraz z polem naprężeń uzyskanych dla zmienionych warunków brzegowych dla wariantu 6_rch. Podobnie jak w modelu poprzednim, siatka w przyjętym modelu była mieszana, a użyte elementy to elementy bryłowe i powłokowe. Poniżej przedstawiono graficznie nowe warunki brzegowe i obciążenia. Rys. 12. Obciążenia i nowe warunki brzegowe Rys. 13. Rozkład naprężeń z deformacją modelu w skali x 28 w widoku ogólnym

Alicja ZIELIŃSKA Rys. 14. Mapka naprężeń dla nowych warunków brzegowych Znacznie lepiej jest to widoczne na rysunku powyżej (rys. 14), gdzie przedstawiono rozkład pola naprężeń w interesującym nas fragmencie konstrukcji. Jak widać tym razem maksimum pojawiło się z drugiej strony wycięcia, zgodnie z badaniami stanowiskowymi. Poniżej przedstawiono mapkę naprężeń dla ograniczonego zakresu naprężeń od 200-1000MPa. Rys. 15. Mapka naprężeń dla nowych warunków

Porównanie wyników obliczeń wytrzymałości konstrukcji z badaniami stanowiskowymi 6. WNIOSKI 1. W wyniku ponownych analiz uzyskano poprawny, zgodny z wynikami pomiarów badań tensometrycznych rozkład pola naprężeń. 2. Badania powyższe wykazały, że warunki brzegowe podobnie jak dane przyjęte do obliczeń mają znaczący wpływ na wyniki obliczeń wytrzymałości konstrukcji. Podany przykład obliczeń konstrukcji ramienia chwytnego poddany badaniom jest tego dobitnym dowodem. 3. Ponadto należy zauważyć, że niezwykle istotne są badania stanowiskowe w kontekście potwierdzenia badań komputerowych. Jeśli istnieją rozbieżności wyników badań komputerowych i stanowiskowych, to należy poszukiwać ich przyczyn. W naszym przypadku poziom naprężeń właściwie nie budził zastrzeżeń, natomiast wątpliwości dotyczyły wyłącznie rozkładu pola naprężeń. Istotą wszelkich badań jest dociekliwość, czyli analiza wyników i w konsekwencji uzyskanie zbieżności wyników pochodzących z różnych badań, co stanowi gwarancję poprawności obliczeń. 7. LITERATURA [1] ZIENKIEWICZ O. C.: Metoda elementów skończonych, Arkady, Warszawa 1972. [2] ZIELIŃSKA A. Wyznaczenie sił i reakcji w głównych węzłach konstrukcji układacza MG-20, OBRUM/RR/2859/2010, prace własne OBRUM sp. z o.o. niepublikowane. [3] ZIELIŃSKA A., Analiza wytrzymałości konstrukcji ramienia chwytnego układacza MG-20, OBRUM/RR/3553/2010, prace własne OBRUM sp. z o.o. niepublikowane. [4] ZIELIŃSKA A., Analiza wytrzymałości konstrukcji ramienia chwytnego układacza MG-20, OBRUM/RR/2543/2011, prace własne OBRUM sp. z o.o. niepublikowane.

Alicja ZIELIŃSKA COMPARISON RESULTS OF STRENGTH ANALYSIS WITH STAND TESTING Abstract: In the elaborate described a process of verification of strain analysis results made for a layer construction element with results of strength tests made on real object. There were making analysis of results divergence and presented a cause of existence. Key Words: bridge layer, catch arm, strength analysis FEM, strength of the construction