Informacje Stara Wieś, 21 marca 2013 r. Imponujące oszczędności paliwa Scania Opticruise z nowymi funkcjami W skrzyni Scania Opticruise znalazło się kilka nowych funkcji. Została ona między innymi zintegrowana ze Scania Active Prediction. Tak skonstruowany układ napędowy pozwala zmniejszyć zużycie paliwa o 4-5%. Opracowano specjalne tryby pracy skrzyni zwiększające wydajność w różnych zastosowaniach. Podstawowa wersja Scania Opticruise Basic pozwala uzyskać maksymalne oszczędności paliwa i ułatwia przestrzeganie zasad jazdy ekonomicznej. Nowy tryb Economy został opracowany, aby osiągać jak najniższe zużycie paliwa w dalekim transporcie. Scania Opticruise, Scania Active Prediction oraz nowy tryb Economy pozwalają razem zaoszczędzić do 4-5% paliwa. Dalsze oszczędności wynikają z aerodynamicznych udoskonaleń wprowadzonych w pojazdach Scania Streamline, skrzyń biegów o niskich oporach wewnętrznych oraz z zastosowania drugiej generacji silników Euro 6 o mocy 450 i 490 KM. Scania Active Prediction to przewidujący tempomat, który wykorzystuje dane z GPS oraz mapy topograficzne, aby odpowiednio do ukształtowania drogi przed pojazdem, regulować jego prędkość. Obecnie jest w pełni zintegrowany z innymi systemami ciężarówki i wykorzystuje odmienne strategie oszczędnej jazdy w zależności od wybranego trybu pracy skrzyni biegów. W krajach, dla których nie opracowano dokładnych map, oferowana jest skrzynia Scania Ecocruise. Nowe funkcje skrzyni biegów pozwalają nabywcy dokładnie dopasować sposób działania pojazdu do warunków jego użytkowania oraz indywidualnych preferencji. Wszystkie ustawienia mogą być zmienione lub przemodelowane w autoryzowanym serwisie Scania. Standard Economy Power Off-road Do sterowania nowymi funkcjami służą te same urządzenia, które były stosowane wcześniej: przyciski na kierownicy obsługują tempomat Scania Active Prediction, a dźwignia pod kierownicą skrzynię biegów Scania Opticruise. Pierścień na dźwigni
2 (7) umożliwia wybór trybu pracy. Aktualnie włączona funkcja jest widoczna na centralnym wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Pierścień N Neutral D Drive R Reverse Standard E Economy P Power O Off-road Dźwignia + Ręczne podwyższenie biegu Ręczna redukcja (przytrzymać 1s) manewrowanie A/M automatyczna/manualna zmiana biegów Przełącznik AUT AUT automatyczny Retarder, uruchamiany pedałem hamulca Indywidualne dopasowanie do trzech trybów pracy w jednym pojeździe Ze skrzynią Scania Opticruise dostępne są maksymalnie trzy tryby pracy. Na życzenie kilka dodatkowych parametrów może być ustawionych indywidualnie, zgodnie z potrzebami nabywcy w autoryzowanym serwisie Scania. Standard to tryb zapewniający niskie zużycie paliwa, przy zachowaniu dobrych osiągów podczas pokonywania wzniesień. System dąży do wykorzystania maksymalnego momentu obrotowego w czasie jazdy pod górę. Scania Active Prediction jest w pełni zintegrowany z tą funkcją. Nieznacznie zwiększa prędkość przed podjazdem, a zmniejsza ją przed szczytem wzniesienia, co pozwala pojazdowi korzystać z rozpędu i oszczędzać paliwo. System pracuje w zakresie od 6% poniżej do 4% powyżej prędkości zadanej tempomatowi. Economy to tryb nastawiony na jak najniższe zużycie paliwa, kosztem pewnego wydłużenia czasu przejazdu. Silnik reaguje bardzo delikatnie (przy silnikach Euro 6). Można wybrać alternatywne ustawienie ogranicznika na 85 lub 80 km/h, które automatycznie załącza się w trybie Economy. Kickdown jest nieaktywny. Scania Active Prediction stosuje specjalną, ekonomiczną strategię działania. Prędkość spada do 12% poniżej zadanej i nigdy nie wzrasta ponad nią ( 12%, 0%). Minimalny wzrost prędkości podczas zjazdu w trybie Economy wynosi 5 km/h (w innych trybach 3 km/h). Power został stworzony do zadań transportowych, w których liczy się przede wszystkim krótki czas przejazdu. Silnik reaguje ostro (przy silnikach Euro 5 z Common Rail oraz Euro 6), a podjazd spod wzniesienia odbywa się przy wykorzystaniu maksymalnej mocy z nieco szybszą zmianą biegów niż w trybie Standard. Scania Active Prediction nie jest dostępny, tempomat pracuje normalnie.
3 (7) Off-road jest odpowiedni do jazdy w trudnym terenie, po podłożu stwarzającym duże opory toczenia. W ten tryb są wyposażane pojazdy przeznaczone do tego typu prac, np. budowlane oraz inne, które mogą jej potrzebować, np. dla przemysłu drzewnego. Silnik reaguje miękko (silniki Euro 5 z XPI, Euro 6) aby pojazd łagodnie poruszał się naprzód. System utrzymuje załączone sprzęgło tak długo, jak to możliwe, aby uniknąć przerw w dopływie momentu obrotowego do kół i utraty trakcji. Unika przełączania biegów i pozwala silnikowi pracować w szerszym zakresie prędkości obrotowych. Zmiana biegów odbywa się szybciej, komfort jazdy schodzi na drugi plan. Scania Active Prediction nie jest aktywny, zwykły tempomat funkcjonuje normalnie. Podstawowa wersja Scania Opticruise Basic z ograniczoną możliwością ingerencji Scania opracowała również uproszczony program zmiany biegów, który ogranicza wpływ kierowcy na wybór przełożenia. Sprawia, że zużycie paliwa jest niższe. Przeznaczony jest głównie dla posiadaczy dużych flot, gdzie kierowcy często mają do czynienia z pojazdami różnych marek. Scania Opticruise Basic dla dalekiego transportu: W pełni zautomatyzowana skrzynia Scania Opticruise (bez pedału sprzęgła). Tryby Standard i Economy. Scania Active Prediction (lub Scania Ecocruise). Ogranicznik ustawiony na 85 km/h lub 80 km/h. Odłączony kickdown. Manualna zmiana biegów niemożliwa (powyżej 50 km/h). Podsumowanie Praktycznie wszystkie parametry mogą być ustawione przez autoryzowany serwis Scania. Standard Economy Power Off-road Scania Opticruise Scania Retarder Scania Active Prediction Scania Ecocruise (rynki bez map topograficznych) 1 Odłączony kickdown Opcja Opcja Opcja Odłączona manualna zmiana biegów powyżej X km/h Opcja Opcja Ogranicznik prędkości Opcjonalne, automatyczne ustawienie w trybie Economy Opcjonalne, automatyczne ustawienie w trybie Economy 89 km/h 89 km/h 85 km/h 80 km/h 89 km/h 89 km/h Kontrola rozpędzania 1 Scania Active Prediction może być odłączony w trybie Standard przez serwis Scania.
4 (7) SZCZEGÓŁY TECHNICZNE Działanie Scania Opticruise W chwili debiutu w 1996 r., Scania Opticruise był jednym z pierwszych, zautomatyzowanych systemów zmiany biegów na rynku i podniósł wsparcie dla kierowcy i komfort na zupełnie nowy poziom. Od tamtej pory był stale modyfikowany, aż stał się nowoczesnym systemem zarządzającym pracą układu napędowego. Nabywcy mogą wybierać pomiędzy wersją w pełni zautomatyzowaną lub wyposażoną w pedał sprzęgła. Sprzęgło automatyczne jest sterowane elektrohydraulicznie, dzięki czemu pracuje niesłychanie łagodnie i precyzyjnie. W każdej wersji dostępny jest komplet najnowszych funkcji. Wszystkie urządzenia sterowania skrzynią są zintegrowane w dźwigni pod kierownicą, która kontroluje również Scania Retarder (jeśli jest w wyposażeniu pojazdu). Pierścień N Neutral D Drive R Reverse Standard E Economy P Power O Off-road Dźwignia + Ręczne podwyższenie biegu Ręczna redukcja (przytrzymać 1 s) manewrowanie A/M automatyczna/manualna zmiana biegów Przełącznik AUT AUT automatyczny Retarder, uruchamiany pedałem hamulca Wszystkie tryby pracy są sterowane za pośrednictwem obrotowego pierścienia na dźwigni Opticruise, a załączona aktualnie funkcja jest widoczna na centralnym wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Przykładowe komunikaty N Neutral R Reverse m manewrowanie Automatyczna zmiana biegów A tryb Standard AE tryb Economy AP tryb Power AO tryb Off-road Manualna zmiana biegów M Standard mode ME Economy mode MP Power mode MO Off-road mode
5 (7) Pierścień obrotowy Dźwignia Przycisk A/M Przycisk AUT Manewrowanie Biegi pełzające Rozkołysanie Hill-hold Kontrola ruszania Szybkie przełączanie przód/tył Wielokrotna redukcja Włącznik w podłodze Ciężki transport Opcjonalny pedał sprzęgła Używany do wyboru zakresu pracy: Neutral, Drive lub Reverse (odpowiednio: luz, jazda do przodu, bieg wsteczny). Sprężynujące położenie przełącznika służy do wyboru trybu pracy układu napędowego (np. Standard lub Economy), a aktualnie włączony tryb jest widoczny na centralnym wyświetlaczu. Używana do manualnej zmiany przełożeń. Steruje również stopniem działania retardera, jeśli jest w wyposażeniu pojazdu. Przełącza na automatyczną lub manualną zmianę biegów. W pozycji AUT retarder, hamulec wydechowy oraz redukcja biegów są wykorzystywane do spowalniania pojazdu po delikatnym naciśnięciu pedału hamulca. Załączane poprzez odsunięcie dźwigni Opticruise od kierownicy na kilka sekund. Umożliwia bardzo łagodną zmianę wszystkich biegów (z pełzającymi włącznie) w dowolnym zakresie pracy skrzyni. Jego działanie wskazuje na wyświetlaczu litera m umieszczona obok numeru biegu. Automatycznie rozłącza się na wysokich biegach. Skrzynia Scania Opticruise12+2 ze zmianą zakresu przełożeń jest jedyną na rynku, która oferuje dwa biegi pełzające do bardzo powolnej jazdy, wykorzystując w pełni mechaniczny układ przekazywania napędu. Biegi pełzające są automatycznie używane do ruszania, jeśli to konieczne. Załącza się automatycznie jeśli koła napędzane obracają się szybciej niż przednie. Natychmiast rozłącza sprzęgło, gdy zostaje zwolniony pedał gazu. Kierowca może szybko znów go wcisnąć, aby rozkołysać pojazd i zmusić do dalszej jazdy. Rozkołysanie jest odłączone w trybie Off-road, aby sprzęgło było włączone tak długo, jak to tylko możliwe. Hill-hold ułatwia ruszanie pod górę. Wystarczy włączyć go przełącznikiem, nacisnąć hamulec i w ciągu trzech sekund od zwolnienia go, ruszyć. Hill-hold jest teraz dostępny w większej liczbie pojazdów, włączając samochody budowlane z hamulcami bębnowymi. Podczas ruszania w zwykłych warunkach sprzęgło jest włączane automatycznie nieco powyżej prędkości obrotowej biegu jałowego. W trudnych warunkach, na przykład na stromych podjazdach lub na miękkim podłożu można spowodować, że włączy się przy wyższych obrotach. Wystarczy, że przed ruszeniem kierowca wciśnie do końca pedał gazu. Wówczas sprzęgło zacznie działać przy około 1000 obr/min. Wybierając pozycję D lub R przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu, można spowodować automatyczne włączenie wybranego zakresu natychmiast, gdy tylko ciężarówka się zatrzyma. Pożyteczne podczas powtarzających się manewrów z użyciem zakresu D i R. Manualna, kilkakrotna redukcja biegu (bez ograniczeń) przed podjazdem powoduje, że silnik pozostaje na wysokich obrotach, a skrzynia biegów w pozycji Neutral. Bieg załącza się, gdy tylko prędkość jazdy jest właściwa i pojazd rozpoczyna wjazd pod górę z użyciem maksymalnej mocy. Jeśli doświadczenie podpowiada kierowcy, że na wzniesienie podjedzie na czwartym biegu, wystarczy że z wyprzedzeniem ręcznie wrzuci czwórkę i zaczeka, aż bieg załączy się w chwili rozpoczęcia jazdy pod górę. Mały włącznik z lewej strony podłogi załącza hamulec wydechowy i powoduje redukcję biegów, aby zmaksymalizować moc hamowania bez załączania retardera. Scania Opticruise jest efektywnym, oszczędnym rozwiązaniem w ciężkim transporcie. Może pracować w zestawach osiągających do 250 t masy całkowitej. Przekazywanie mocy odbywa się w pełni mechanicznie, za pośrednictwem standardowego, automatycznego sprzęgła oraz standardowej skrzyni z nadbiegiem. Mechaniczny układ przeniesienia napędu jest wydajny i ogranicza zużycie paliwa. Dzięki nowym silnikom Scania, które osiągają wysoki moment już przy niskich obrotach, sprzęgło załącza się łagodnie tuż powyżej obrotów biegu jałowego. Scania jest jedynym producentem, który oferuje zautomatyzowaną skrzynię biegów z opcjonalnym pedałem sprzęgła, który jest chętnie wybierany przez niektórych nabywców.
6 (7) Strategie tempomatu Przedstawiony w 2011 tempomat Scania Active Prediction zapoczątkował wykorzystanie danych z GPS i map do sterowania prędkością pojazdu odpowiednio do ukształtowania terenu przed nim. Klienci firmy Scania mogą wybrać trzy rodzaje tempomatów: Standardowy tempomat dąży do utrzymania zadanej prędkości na podjazdach wykorzystując w pełni zakres użytecznych obrotów silnika. Scania Active Prediction wykorzystuje dane o pozycji pojazdu czerpane z GPS i porównując je z zainstalowanymi mapami optymalizuje prędkość na podjazdach i zjazdach przyczyniając się do zmniejszenia zużycia paliwa w pofałdowanym terenie o 2-3%. Scania Active Prediction używa specjalnej, bardzo oszczędnej strategii jazdy, gdy skrzynia Scania Opticruise pracuje w trybie Economy, co powoduje dodatkowy spadek zużycia paliwa o 2% w terenie pagórkowatym. Scania Ecocruise dostosowuje prędkość przejazdu do topografii odczytując dane o obciążeniu silnika i oszczędza 1% ze zużycia paliwa w pofałdowanym terenie. Tempomat Scania Ecocruise jest aktywny jedynie w trybie Economy i zastępuje przewidujący tempomat Scania Active Prediction w krajach, dla których nie są dostępne mapy topograficzne.
7 (7) Przykłady zastosowania trybów pracy skrzyni biegów W pojedynczym pojeździe dostępne są maksymalnie trzy tryby pracy skrzyni biegów. Poniższa tabela wskazuje, które z nich znajdują zastosowanie w poszczególnych typach transportu. Wszystkie ustawienia mogą być modyfikowane przez autoryzowany warsztat Scania. Daleki transport Transport budowlany Funkcje skrzyni biegów Standard Economy Power Off-road Małe obciążenie ładunkiem 1 Duże obciążenie ładunkiem Teren górzysty Równina Wywrotka Betonomieszarka Leśnictwo Kopalnia Napęd wszystkich osi Ciężki transport Dystrybucja Prace komunalne Straż pożarna i ratownictwo 1 Tryb Economy jest najbardziej efektywny w trudnych warunkach im więcej wzniesień, tym lepiej. Więcej materiałów na temat pojazdów Scania Streamline znajduje się na stronie www.scania.pl SCANIA W POLSCE Scania Polska S.A. jest generalnym dystrybutorem i przedstawicielem Scania CV AB, światowego lidera w produkcji pojazdów ciężarowych przeznaczonych dla ciężkiego transportu, autobusów miejskich (również napędzanych etanolem) i turystycznych oraz silników przemysłowych i morskich. W Polsce sieć Scania tworzą: 10 dilerów i 35 autoryzowane serwisy oraz własne centrum szkoleniowe. Scania Polska S.A oferuje szeroki wachlarz usług dodatkowych, m.in. umowy obsługowo-naprawcze, szkolenia kierowców w Szkole Jazdy Scania, 24h serwis drogowy Scania Assistance, wynajem krótkoterminowy i długoterminowy oraz usługi leasingowe Scania Finance Polska. Pozycja Scania na polskim rynku i rozwinięta sieć serwisów dają użytkownikom pojazdów Scania w Polsce gwarancję usług na najwyższym poziomie. SCANIA NA ŚWIECIE Scania jest jednym z wiodących światowych producentów samochodów ciężarowych, autobusów oraz silników przemysłowych i morskich. Coraz większy udział w działalności firmy mają produkty i usługi finansowe oraz serwisowe, zapewniające klientom Scania opłacalne rozwiązania transportowe i maksymalną dyspozycyjność. Scania zatrudnia 38 600 pracowników i działa w blisko 100 krajach. Działania badawcze i rozwojowe skoncentrowane są w Szwecji, podczas gdy produkcja obywa się w Europie i Ameryce Południowej, w ramach strategii globalnej wymienności zarówno podzespołów, jak i kompletnych pojazdów. W roku 2012 wartość sprzedaży wyniosła 79,6 mld koron szwedzkich, przy zrealizowanym zysku netto na poziomie 6,6 mld koron. Scania Polska S.A. Tel. +48 22 3560 100 Paweł Paluch tel. (022) 3560 277 Stara Wieś, Al. Katowicka 316 Fa +48 22 3560 101 Katarzyna Kobus tel. (022) 3560 218 05-830 Nadarzyn