Rola proekologicznego Banku w finansowaniu przedsięwzięć gospodarki morskiej Dr Stanisław Kluza Prezes Banku Ochrony Środowiska S.A. Międzynarodowy Kongres Morski Szczecin, 8-10 czerwca 2016 r.
Gospodarka morska - szeroki wachlarz sektorów Transport morski i żegluga przybrzeżna Przemysł stoczniowy Usługi przeładunkowo-magazynowe Rybołówstwo Turystyka i rekreacja Instalacje morskie Badania i rozwój, edukacja 2
Dekada solidnego wzrostu gospodarki morskiej ZATRUDNIENIE ponad 94 tys. zatrudnionych w 12,6 tys. podmiotach wzrost zatrudnienia o 20% w l. 2004-14 o 8 pkt proc. więcej niż w gospodarce narodowej EKSPORT wzrost o 79% w l. 2010-14 o 11 pkt. proc. więcej niż w całej gospodarce INWESTYCJE inwestycje: 3,6 mld zł w 2014 r. wzrost o 170% w porównaniu do 2010 r. w gospodarce narodowej wzrost w tym okresie o 15% Roczniki Statystyczne Gospodarki Morskiej GUS, Eurostat baza Comext 3
ale też obszary wyraźnego regresu PRZEWOZY ŁADUNKÓW MORSKĄ FLOTĄ TRANSPORTOWĄ STATKI MORSKIE ODDANE DO EKSPLOATACJI (GT 100 i więcej) FLOTA RYBACKA stan w dniu 31.XII Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2015, Główny Urząd Statystyczny 4
Potrzeba nowych impulsów rozwoju PLAN MORAWIECKIEGO EKOLOGIA REGULACJE KRAJOWE I UNIJNE INNOWACJE GOSPODARKA MORSKA FINANSOWANIE KRAJOWE I UNIJNE Gospodarka morska przestaje być kojarzona z ekstensywną eksploatacją zasobów naturalnych Ekologia wśród potencjalnych czynników wzrostu innowacyjności Plan Morawieckiego priorytet dla branż z wysokim potencjałem 5
Proekologiczne aspekty gospodarki morskiej Odnawialne źródła energii Źródło napędu jednostek pływających Elementy systemu elektroenergetycznego (elektrownie off shore, absorbery energii falowania) Wyposażenie obiektów turystyki Statek Auriga Leader (koncern Toyota), dzięki panelom słonecznym, wytwarza do 40 kw mocy elektrycznej, obniżając emisję CO 2 o 40 ton dla pojedynczej trasy 6
Proekologiczne aspekty gospodarki morskiej Efektywność energetyczna Zastosowanie bardziej sprawnych silników, układów napędowych (napędy elektryczne, hybrydowe) Ograniczenie energochłonności: instalacji przemysłowych i obiektów infrastruktury Już w 2012 r. na Pacyfiku pojawił się pierwszy komercyjny statek o napędzie hybrydowym (z panelami słonecznymi). Podczas dziewiczego rejsu zaoszczędził 3,5 mln litrów paliwa, w porównaniu do jednostek konwencjonalnych. 7
Proekologiczne aspekty gospodarki morskiej Ograniczenie wpływu na środowisko Wykorzystanie paliw mniej emisyjnych (LNG) Ograniczenie wpływu baz paliwowych na środowisko morskie i lądowe Oczyszczanie i gospodarcze wykorzystanie refulatów Technologie czyszczenia statków Recykling odpadów ze statków Oczyszczanie wód z zanieczyszczeń (ropopochodne) Logistyka transportu, w tym wykorzystanie dróg wodnych śródlądowych, transport multimodalny Z badań holenderskich wynika, że transport wodny śródlądowy emituje 5 x mniej CO 2 niż kołowy 8
Obszary wsparcia ze środków UE BADANIA I ROZWÓJ PO Inteligentny Rozwój 2014-2020 (kredyt na innowacje technologiczne i badania) RPO WP 2014-2020 i RPOWZ 2014-2020 (pomoc dla przedsiębiorstw w ramach regionalnych programów operacyjnych) ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT PO Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 RPO WP 2014-2020 i RPOWZ 2014-2020 OCHRONA ŚRODOWISKA PO Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, RPO WP 2014-2020 i RPOWZ 2014-2020 WSPIERANIE ZRÓWNOWAŻONEJ, INNOWACYJNEJ I KONKURENCYJNEJ AKWAKULTURY ORAZ PRZETWARZANIA I WPROWADZANIA DO OBROTU JEJ PRODUKTÓW PO Rybactwo i Morze 2014-2020 PROJEKTY Z ZAKRESU INNOWACJI, EFEKTYWNEGO GOSPODAROWANIA ZASOBAMI NATURALNYMI, ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU Program Interreg Region Morza Bałtyckiego (Baltic Sea Region - IBSR)
BOŚ Bank partnerem w realizacji inwestycji OCZEKIWANIA KLIENTA WSPARCIE Rzetelna ocena przygotowanej koncepcji PROFESJONALIZM Wsparcie doświadczonych doradców w analizie projektów inwestycyjnych / ocena możliwości otrzymania dofinansowania Ograniczenie kosztów Elastyczność Zrozumienie harmonogramu prac CZAS Indywidualne podejście Zabezpieczenie ryzyka (np. związanego z nieuzyskaniem dofinansowania z UE) STRUKTURA Alternatywne scenariusze finansowania
Finansowanie zakupu 2 jednostek wielozadaniowych 17.300 DWT INWESTOR Grupa EUROAFRICA od dwudziestu pięciu lat świadczy usługi przewozów morskich ładunków i pasażerów, eksploatuje 10 statków, a struktura floty pozwala na obsługę różnych ładunków: konwencjonalnych, kontenerów, samochodów ciężarowych, zestawów drogowych i wagonów kolejowych. Euroafrica działa jako grupa w oparciu o spółki celowe, które są właścicielami poszczególnych jednostek. PRZEDMIOT Zakup jednostek obsługujących Linię Afryki Zachodniej, na której grupa utrzymuje pozycję lidera rynku w zakresie przewozów kakao z Afryki Zachodniej do Europy. STRUKTURA Środki własne Klienta i kredyt inwestycyjny
Finansowanie budowy zakładu chowu i hodowli łososia atlantyckiego Unikatowa na skalę światową technologia hodowli łososia atlantyckiego wykorzystująca wody termalne i zamkniętą akwakulturę INWESTOR Jurassic Salmon Sp. z o.o. PRZEDMIOT Finansowanie i refinansowanie nakładów związanych z budową zakładu chowu i hodowli łososia atlantyckiego w województwie zachodniopomorskim STRUKTURA Środki własne Klienta, kredyt inwestycyjny, dotacja ARiMR
Finansowanie zakupu 3 statków morskich dla Grupy UNIBALTIC INWESTOR Spółki celowe z Grupy UNIBALTIC - szczecińskiego armatora (chemikaliowce/tankowce), którego głównym profilem działalności jest transport morski produktów płynnych oraz pełna obsługa agencyjna statków PRZEDMIOT Finansowanie i refinansowanie zakupu trzech jednostek pływających od armatorów zagranicznych w ramach Spółek jednostatkowych STRUKTURA Środki własne Klienta, kredyt inwestycyjny
BOŚ partnerem w realizacji inwestycji FINANSOWANIE OBROTOWE linia wielocelowa FINANSOWANIE INWESTYCYJNE, w tym szeroka oferta kredytów proekologicznych FAKTORING KOMPLEKSOWA OFERTA GWARANCJE BANKOWE I AKREDYTYWY DOKUMENTOWE OFERTA EUROPEJSKA pakiet dla firm zainteresowanych dotacjami UE OFERTA ROZLICZENIOWA I PRODUKTY SKARBOWE
Dziękuję za uwagę