CR 10 MAP Digital Tuning Chip
Drogi Kliencie! Dziękujemy za zakup naszego urządzenia ChipBox ProRacing CR-10MAP. Jest to najnowszy model urządzenia dedykowany do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail, stworzony dla najbardziej wymagających kierowców. Urządzenie ChipBox ProRacing CR-10MAP wyposażony jest w 10 ustawień (10 MAP), które zmieniamy za pomocą przełączników umieszczonych na urządzeniu. 10 map jest to 10 różnych ustawień, dzięki czemu urządzenie umożliwia wybór optymalnej mapy dla danego samochodu. W skład zestawu wchodzą: Chip ChipBox ProRacing CR-10MAP, Przewody z dedykowanymi wtyczkami, Instrukcja montażu i użytkowania, Karta gwarancyjna. Uwaga! Prosimy o zapoznanie się z całą instrukcją przed przystąpieniem do montażu i użytkowania. Poniższy przewodnik przedstawia procedurę montażu i programowania urządzenia ChipBox ProRacing CR-10MAP. 2
ChipBox ProRacing CR-10MAP wyposażony jest w 10 ustawień (10 MAP). 10 MAP jest to 10 różnych ustawień, dzięki czemu urządzenie umożliwia wybór optymalnej mapy dla danego samochodu. Zmieniamy je za pomocą przełączników umieszczonych na urządzeniu. ChipBox ProRacing CR-10MAP to nowoczesne oraz innowacyjne urządzenie cyfrowe. CR-10MAP to cyfrowe urządzenie dające możliwość indywidualnego dopasowania programu do naszego samochodu oraz naszych wymagań. W zależności od naszego wyboru możemy jeździć bardziej dynamicznie podczas krótkich odcinków w mieście czy też cyklu mieszanym, bądź zdecydowanie oszczędniej w długich trasach. ChipBox ProRacing CR-10MAP jest bardzo prosty i intuicyjny w obsłudze. W bardzo szybki a zarazem intuicyjny sposób możemy zmieniać ustawienia naszego programu w komputerze samochodu (ECU), co do tej pory wymagało specjalistycznego sprzętu oraz ogromnej wiedzy. ChipBox ProRacing CR-10MAP to: Podniesienie mocy i momentu obrotowego aż do 30%. Ograniczenie zużycia paliwa nawet do 2 litrów na 100km. Szybka zmiana ustawień przy pomocy dziesięciu przełączników (10 MAP). Brak konieczności ingerowania w oryginalne oprogramowanie sterowania silnika. Prosta i bezpieczna metoda tuningu dla samochodów na GWARANCJI! Łatwa i szybka instalacja przeprowadzana w kilka minut. Oryginalne wtyczki producenta zapewniające niezawodność połączenia. 3
10 najważniejszych zalet ChipBox ProRacing CR-10MAP: 1. Aż 10 zdefiniowanych ustawień. Urządzenie posiada 10 zdefiniowanych ustawień. Każde z nich ma inną charakterystykę momentu obrotowego, poziomu mocy i ograniczenia spalania. Możemy zatem znaleźć w nim ustawienia zarówno sportowe, operujące na najwyższych parametrach, jak i do codziennego użytkowania, czy też te w których możemy osiągnąć obniżenie zużycia paliwa. 2. Poprawienie dynamiki jazdy. Poprawa czułości pedału gazu i lepsze przyspieszenie. 3. Podwyższenie mocy auta. Zwiększenie mocy od 15% do 30% w zależności od danej mapy oraz mocy nominalnej silnika nawet o 45Km! 4. Podniesienie prędkości maksymalnej. Wraz z mocą podnosi się także prędkość maksymalna auta. 5. Zwiększenie momentu obrotowego. W codziennym użytkowaniu samochodu moment obrotowy jest bardzo istotny. Dzięki ChipBox ProRacing CR-10MAP możemy go podnieść nawet o 60NM. Po zastosowaniu dobranych ustawień, odpowiednio wysoki moment obrotowy będzie utrzymywać się w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika, co uczyni silnik. elastycznym. Umożliwi to m. in. płynną jazdę bez konieczności częstej zmiany biegów. 6. Obniżenie zużycia paliwa. Pośród zdefiniowanych 10 MAP są także mapy ECO ograniczające zużycie paliwa. Stosujemy je najczęściej na długie trasy, dzięki czemu możemy zaoszczędzić nawet do 2l na 100km. 7. Bezpieczeństwo zachowania gwarancji auta. ChipBox ProRacing CR-10MAP można stosować nawet w autach na gwarancji, ponieważ w sterowaniu komputera (ECU) żadne parametry nie są trwale zmieniane. Po odłączeniu urządzenia, ECU wraca do parametrów seryjnych, a więc modyfikacja jest nie do wykrycia przez serwis podczas przeglądu. 8. Łatwy montaż Plug&Play. Urządzenie przeznaczone jest do samodzielnego montażu. W zestawie znajduje się szczegółowa instrukcja montażu oraz dedykowane przewody z oryginalnymi wtyczkami. 9. Szybki efekt. Podczas modyfikacji za pomocą ChipBox ProRacing CR-10MAP moc w samochodzie podnoszona jest dzięki elektronice, zatem nie ma konieczności ingerowania w mechaniczne części silnika ani podzespołów, a efekt jest odczuwalny natychmiastowo. 10.Trwałośc i niezawodność. ChipBox ProRacing CR-10MAP jest stworzony w technologii SMD, całość zamknięta jest w dobrze izolującą temperaturę obudowę z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Przewody w żaroodpornych peszlach wyposażone są w wodoszczelne wtyczki zapewniające trwałość i niezawodność połączenia. Przyrost mocy i momentu obrotowego jest zależny od parametrów wyjściowych samochodu, tj. pojemności i mocy silnika oraz stanu technicznego pojazdu. 4
1 3 5 2 4 Szybki i łatwy montaż ChipBox ProRacing CR-10MAP w pięciu krokach. 1. Sprawdź czy samochód jest wyłączony a wszystkie elementy elektryczne są w pozycji OFF. Kluczyk w stacyjce powinien być w pozycji OFF, żadne urządzenie takie jak: nawigacja, radio samochodowe, klimatyzacja, oświetlenie wewnętrzne itp. nie powinno być włączone. Jeżeli auto nie jest uruchamiane za pomocą kluczyka, wyłączamy zasilanie przyciskiem START/STOP bądź wyjmujemy kartę. 2. Po zdjęciu pokrywy komory silnika, lokalizujemy listwę wtryskową (gł. element systemu wtrysku). Na listwie umiejscowiony jest czujnik ciśnienia. Jego lokalizacja przedstawiona jest na dołączonej do zestawu szczegółowej instrukcji - może być odmienna w różnych modelach samochodów. 3. Odpinamy wtyczkę ze wskazanego czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej. Na wtyczce znajdują się zatrzaski lub metalowe zapięcia. Należy je rozpiąć przed próbą wyciągnięcia wtyczki z gniazda. 4. Przystępujemy do podłączenia urządzenia. Łączymy ChipBox ProRacing CR-10MAP z przewodem z zestawu. Jedną z odpowiednich wtyczek przewodu wpinamy do wolnego gniazda czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej tak, aby powstało charakterystyczne kliknięcie zapinanego zatrzasku / zapięcia. 5. Drugą wtyczkę z przewodu do ChipBox ProRacing CR-10MAP łączymy z uprzednio wypiętą wtyczką od czujnika ciśnienia. Po prawidłowym podłączeniu możemy włączyć zapłon (przekręcić kluczyk w stacyjce nie uruchamiając silnika). Urządzenie powinno się uruchomić. Prawidłowe podłączenie zasygnalizuje świecąca się dioda. 5
Wybór optymalnej mapy dla swojego samochodu jest kwestią indywidualną. Przyrost mocy, momentu obrotowego oraz spadek spalania zależy przede wszystkim od mocy wyjściowej auta, pojemności silnika oraz stanu technicznego samochodu. Radzimy rozpocząć testowanie urządzenia CR-10MAP od programów ekonomicznych (10-8) w kierunku programów mocniejszych, i w ten sposób wybrać optymalny program oraz obserwować zachodzące zmiany. Warto zauważyć, że im nowsze auto, o mniejszym przebiegu, tym uzyskany przyrost mocy będzie większy. Zakres numeryczny MAP pozwala na dopasowanie ustawień do potrzeb i wymagań danego silnika. Wybierać możemy spośród: - map sportowych map o numerach 1-3, przeznaczonych do dynamicznej jazdy na krótszych odcinkach trasy, wydobywających z silnika maksymalną moc i moment obrotowy. - map uniwersalnych map o numerach 4-7, przeznaczonych do codziennej jazdy, gwarantujących wzrost mocy i momentu obrotowego oraz usprawniających pracę silnika, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa na poziomie 05-1,0 l/100 km. - map ekonomicznych map o numerach 8-10, które zapewniają osiągnięcie najmniejszego zużycia paliwa przy jednoczesnym polepszeniu dynamiki jazdy oraz usprawnieniu pracy silnika. W zależności od pojemności silnika zużycie paliwa może zmniejszyć się o około 0,5-2,0 l/100 km. 6
FAQ - Najczęściej zadawane pytania. Q Q: A A: Q Q: A A: Q Q: A A: Q Q:Czy A A:Tak, Pamiętaj! Czy urządzenie powinno być stale podłączone do listwy wtryskowej? Tak, podczas użytkowania urządzenie musi być stale podłączone do czujnika na listwie wtryskowej. Kiedy odłączysz urządzenie samochód powróci do ustawień fabrycznych. Pomimo wyłączenia silnika dioda na urządzeniu wciąż się świeci. Czy może to rozładować akumulator w moim aucie? Nie. Dioda w urządzeniu pobiera minimalną ilość prądu. Po wyłączeniu silnika, komputer automatycznie odcina napięcie w instalacji samochodu. Znika ono po określonym czasie, może to być 10 min albo tylko 1 min. Jest to zależne od modelu auta i rozwiązań w nim zastosowanych. Czy powinienem wyłączyć silnik przed przełączeniem mapy? Tak. Aby urządzenia ChipBox ProRacing CR-10MAP mogło zadziałać należycie powinno się każdorazowo wyłączyć silnik przed zmiana mapy. Dzięki temu mamy pewność, że modyfikacja będzie miała prawidłowy wpływ na ECU w aucie. urządzenie będzie współpracowało z samochodami wyposażonymi w filtr cząstek stałych DPF? ChipBox ProRacing CR-10MAP został skonstruowany tak aby współpracował zarówno z samochodami wyposażonymi w filtr cząstek stałych DPF jak i tymi bez niego. Testowanie ustawień zaczynamy z poziomu najsłabszego obserwując zachowanie samochodu. Jeżeli zauważymy, że samochód zaczyna szarpać czy jakiekolwiek inne niepokojące objawy, nie włączamy ustawień mocniejszych. Jeżeli zdarzyłoby się nam włączyć za mocny program, samochód wejdzie w tryb awaryjny żeby nie uszkodzić silnika. Po odłączeniu urządzenia wszystko wróci do ustawień fabrycznych. W takiej sytuacji należy zmniejszyć program do wcześniej sprawdzonego i zamontować ponownie urządzenie. 7
Czy wiedziałeś że: Producenci samochodów projektując swoje jednostki napędowe są bardzo zachowawczy. Silniki są tak mocne, jak wymaga tego rynek, normy emisji spalin czy parametry aktualnego modelu. Prawda jest taka, że właściwie wszystkie jednostki napędowe mają znacznie większe możliwości, tylko są przez producenta ograniczane. Jedno jest pewne! Twój silnik także stać na wiele więcej! Prowadnice na wtyczkach. Może zdarzyć się, że kostka jaką otrzymaliśmy z przewodami do urządzenia ChipBox ProRacing CR-10MAP nieznacznie różni się od tej, którą mamy w aucie. Czasami dzieje się tak ze względu na import samochodów z różnych krajów, w których podzespoły auta mogą nieznacznie się różnić. W takiej sytuacji zwykle musimy odciąć paski - prowadnice, które są na wtyczkach. Prowadnice są tylko po to, aby robot montujący samochód w fabryce mógł wcisnąć kostkę jak należy. Podczas użytkowania auta prowadnice nie sa do niczego potrzebne, a kostka bez prowadnic zapina się tak samo i jest tak samo wodoszczelna oraz niezawodna. Sposób ścięcia prowadnic. Prowadnice ścinamy wyłącznie na wtyczkach dostarczonych wraz z urządzeniem, nie ma konieczności ingerowania we wtyczki samochodu. Potrzebujemy ostrego narzędzia (np. nóż do wykładzin lub skalpel). Może to być 1, 2 lub 4 malutkie prowadnice jak na rysunku poniżej: Uwaga! Zachowaj szczególną ostrożność! Proces przeprowadzamy przy użyciu ostrego narzędzia. Sugerowane jest użycie rękawic ochronnych. 8
Silniki z Common Rail. Silniki z układem zasilania typu Common Rail charakteryzują się (w porównaniu z układami zasilania wcześniejszych typów) : równiejszą pracą, lepszym spalaniem paliwa, wysoką sprawnością termodynamiczną, mniejszym wydzielaniem ciepła, mniejszym hałasem, mniejszą emisją spalin łatwością uzyskania wysokich parametrów użytkowych (moc, moment obrotowy). Jedną z głównych cech układu Common Rail jest możliwość tworzenia stałego ciśnienia niezależnie od momentu pracy silnika. Możliwe jest to na podstawie map zapisanych w sterowniku silnika. Układ Common Rail pozwala też na kontrolę wysokiego ciśnienia na podstawie danych z czujnika ciśnienia. Pamiętaj! Silniki zasilane systemem Common Rail wymagają dobrej jakości oleju napędowego, wtryskiwacze pracują pod dużym ciśnieniem, każde zanieczyszczenie paliwa może przyczynić się do powstania uszkodzeń. Podłączanie urządzenia do szyny Common Rail. Na szynie zazwyczaj jest jedna wtyczka jest to wtyczka czujnika ciśnienia paliwa i to do niej podłączamy ChipBox ProRacing CR-10MAP. Upewnij się, że wtyczkę od Chipa podłączasz dokładnie tak samo jak podłączona jest oryginalna wtyczka w samochodzie pokazane na rysunku poniżej. Jeżeli wtyczki podłączone zostaną odwrotnie, to dioda na ChipBox ProRacing CR- 10MAP się nie zaświeci. Nie należy wówczas włączać silnika! Samochód nie uruchomi się, a przy próbie startu silnika mogą pojawić się błędy sygnalizowane później kontrolką CHECK ENGINE. Zdjęcia ponizej przedstawiają szynę Common Rail z wtyczką na końcu szyny. Może zdarzyć się, że wtyczka znajdować się będzie na środku szyny. Taka wtyczka ułożona 9
na środku szyny także może być skierowana do dołu, na wprost, bądź do góry. Jeżeli na szynie są 2 wtyczki i nie wiemy do której podłączyć ChipBox ProRacing CR10MAP najlepiej skontaktować się ze sprzedawcą. IPC Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy Międzynarodowego Stowarzyszenia Producentów i Przemysłu Elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Sprzedajemy najwyższej klasy urządzenia na całym Świecie! Dołącz do naszej drużyny! 10
ChipBox CR2-PRO Urządzenie cyfrowe z możliwością programowania, podłączane w komorze silnika. Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail. ChipBox posiada możliwość programowania. W zestawie jest z dedykowanymi przewodami. Istnieje możliwość dodatkowego zakupu programatora i płyty CD z oprogramowaniem. ChipBox CR1 Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox PD Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla wyposażonymi w pompowtryskiwacze. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox PD2 Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla wyposażonymi w pompowtryskiwacze. Urządzenie dwukanałowe. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. ChipBox jest w zestawie z przewodami i dedykowanymi wtyczkami umożliwiającymi szybki montaż. ChipBox VP37 Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla pracującymi na rotacyjnej pompie wtryskowej Vp37. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z dedykowanymi przewodami (z wtyczką 8 lub 10 pin). ChipBox VP37 10MAP Przeznaczone do samochodów z Grupy Volkswagena (VAG) z silnikami diesla pracującymi na rotacyjnej pompie wtryskowej VP37. ChipBox wyposażony jest w dziesięć ustawień (10 MAP), które można przełączać za pomocą przełączników. Urządzenie jest w zestawie z dedykowanymi przewodami z wtyczką 8 lub 10 pin. 11
ChipBox RS-LED Przeznaczone do samochodów z silnikami benzynowymi pracującymi na szynie wtryskowej (systemie opartym o wspólną magistralę). Wyposażone jest w wyświetlacz i klawiaturę umożliwiające samodzielne programowanie. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox CR-LED Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail (opartym o wspólną magistralę). Wyposażone jest w wyświetlacz i klawiaturę umożliwiające samodzielne programowanie. ChipBox jest w zestawie z dedykowanymi przewodami. ChipBox CS Przeznaczone do samochodów z silnikiem benzynowym oraz diesla. Współpracuje także z instalacjami LPG. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z przewodami ze szybkozłączkami umożliwiającymi bezpośredni montaż do wskazanych przewodów. ChipBox CS2 Przeznaczone do samochodów z silnikiem benzynowym oraz diesla. Współpracuje także z instalacjami LPG. Posiada możliwość samodzielnej regulacji - wyposażone jest w śrubę regulacyjną. Urządzenie jest w zestawie z przewodami i dedykowanymi wtyczkami umożliwiającymi szybki montaż do wskazanego czujnika. www.proracing.co www.tuningchip.pl www.tuningobd.com www.proracing.com.pl 12 facebook.com/ proracingpolska plus.google.com/ +ProracingCo