PERSPEKTYWY ROZWOJU ELEKTRYCZNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH MARKI URSUS URSUS BUS S.A. Dariusz Kasperek dariusz.kasperek@ursus.com 1
EKOVOLT Powstanie Spółki URSUS BUS S.A. - 2015 r. 2
URSUS S.A. EKOVOLT TROLEJBUS URSUS T - 70116 Zrealizowany kontrakt na dostawę 38 sztuk trolejbusów do ZTM Lublin 3
TROLEJBUS URSUS T - 70116 Układ napędu autonomicznego zapewniający zasięg 10 km poza siecią trakcyjną Baterie litowo - polimerowe Pojemność energetyczna: 34 kwh 4
MIEJSKIE AUTOBUSY ELEKTRYCZNE URSUS 1 URSUS EKOVOLT 2 URSUS CITY SMILE 3 URSUS ELEKTRYCZNO- WODOROWY Zwiększenie pakietu baterii Optymalizacja systemu zarządzania energią Wodorowe ogniwo paliwowe Silniki w kołach Zwiększenie zasięgu 5
Konsorcjum URSUS EKOVOLT URSUS S.A. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Lublinie Politechnika Lubelska Autobus elektryczny Ekovolt jest efektem współpracy spółki Ursus z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym w Lublinie oraz Politechniką Lubelską w ramach projektu "Konsorcjum - Autobus Elektryczny"
URSUS EKOVOLT URSUS EKOVOLT Przejazd na jednym ładowaniu baterii 100 km Układ odzyskiwania energii przy hamowaniu Pokładowa ładowarka o mocy 30 kw Czas pełnego ładowania - 6 godzin 7
URSUS EKOVOLT Pakiet bateryjny: Wbudowany BMS (battery management system) Możliwość ładowania w temperaturach ujemnych Moduły baterii - A123-5 kwh 8
Uzupełnianie energii w bateriach Ładowanie wolne pokładowa ładowarka o mocy ok. 30 kw Ładowanie szybkie Ładowanie wtyczką typu plug-in Ładowanie poprzez pantograf Ładowanie indukcyjne 9
URSUS EKOVOLT URSUS EKOVOLT- 12M Ładowanie szybkie (ok. 20 minut) 2 x ładowanie szybkie zwiększa możliwość jazdy o ok. 90 km 10
URSUS EKOVOLT- 12M EKOVOLT Uzupełnianie energii w bateriach Ładowanie szybkie - przykładowe rozwiązanie ładowarki szybkiej o mocy 200 kw Producent: firma ENIKA DC/DC 11
URSUS EKOVOLT- 12M EKOVOLT Szybkie ładowanie DC/DC typu plug-in Napięcie znamionowe ładowania 500 VDC Zasilane z 600 VDC (np. z sieci trolejbusowej lub tramwajowej) Prąd ładowania do 240A 12
URSUS EKOVOLT- 12M EKOVOLT Szybkie ładowanie poprzez pantograf Napięcie znamionowe 600V Maksymalny prąd ładowania 500A Temperatura pracy -30 o C to +65 o C 13
URSUS EKOVOLT- 12M Our buses: Szybkie ładowanie za pomocą pantografu 14
URSUS EKOVOLT- 12M Szybkie ładowanie za pomocą pantografu 15
16
URSUS EKOVOLT- 12M Oszczędzanie energii w autobusie elektrycznym Fotowoltaiczny system ładowania baterii pokładowych 24 V Panele o mocy max 150 W lub 75 W, łącznie 1950 W Elastyczne, odporne na zmienne warunki atmosferyczne panele, montowane na dachu pojazdu 17
AUTOBUS ELEKTRYCZNY URSUS CITY SMILE 18
URSUS CITY SMILE Autobus elektryczny 12m z silnikiem centralnym i powiększonymi zasobnikami energii: Możliwość przejazdu 160 km bez ładowania, 2 x szybkie ładowanie zwiększa zakres przejazdu o 90 km 19
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY URSUS 20
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY 21
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Układ napędowy: Silniki elektryczne w piastach kół produkcji Ziehl Abegg Automotive GMBH Baterie trakcyjne: BMZ, 2 x 35kWh = 70 kwh, rozmieszczenie na dachu Generatory wodorowe: produkcji HyMove B.V. 22
Schemat układu zasilania: AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Wodorowe ogniwo paliwowe Ładowanie baterii Bateria Odzysk energii hamowania Zbiornik wodoru Moduł napędu osiowego 23
Schemat układu zasilania: AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Zbiorniki wodoru Bateria Ładowanie baterii Odzysk energii hamowania Wodorowe ogniwo paliwowe Moduł napędu osiowego 24
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Układ zasilania autobusu elektryczno-wodorowego Butle wodoru 25
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Układ zasilania autobusu elektryczno-wodorowego Wodorowe ogniwo paliwowe 26
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Układ napędowy Silniki elektryczne w piastach kół 27
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY ZALETY AUTOBUSU ELEKTRYCZNO - WODOROWEGO: Znaczny zasięg pojazdu bez ładowania baterii minimum 450 km Elastyczność w zakresie planowania linii komunikacyjnych Szybkie tankowanie wodoru do zbiorników pokładowych trwające ok. 20 minut 28
AUTOBUS ELEKTRYCZNO - WODOROWY Wykaz realizowanych obecnie w Europie projektów autobusów elektryczno-wodorowych 29
Postęp w generacjach autobusów zwiększenie energii w bateriach 1 2 3 Generacja Energia w bateriach [kwh] Energia w wodorze [kwh] Zasięg [km] 1 120-100 2 175-160 3 70 1166 450 Energia na pokładzie i zasięg poszczególnych generacji autobusów elektrycznych URSUS 30
Postęp w generacjach autobusów zwiększenie zasięgu przejazdu Zasięg autobusów w km 1 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 100 1 2 160 2 3 3 450 31
Realizacja projektów autobusów EKOVOLT 2013 2014 2015 2016 2017 TROLEJBUSY - 38 szt 1 2 3 32
Samochody elektryczne URSUS Dostawczy pojazd elektryczny Samochód elektryczny o DMC do 3,5 tony Samochód elektryczny 4x4 33
Samochód elektryczny 4 x 4 Samochód elektryczny powstaje we współpracy URSUS S.A. i Politechniki Lubelskiej Akumulator składa się z baterii 55 ogniw litowo jonowych Napędzany dwoma silnikami bezszczotkowymi każdy o mocy 20 kw Możliwy przejazd trasy ok 100 km na jednym ładowaniu baterii 34
Dostawczy pojazd elektryczny URSUS Dostawczy pojazd elektryczny marki Ursus został zaprojektowany tak, aby spełniał warunki homologacji L7e. Masa auta nie przekroczy 600 kg. Posiada lekką, aluminiową ramę, do budowy wykorzystano materiały kompozytowe Samochód z napędem na tylne koła. W planach jest wprowadzenie modelu z napędem 4x4. Samochód może zabrać na pokład dwie osoby. 35
Dostawczy samochód elektryczny o DMC do 3,5 tony Koncepcja dostawczego samochodu elektrycznego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. 36
Dziękuję za uwagę! URSUS BUS S.A. Dariusz Kasperek Szef Projektów dariusz.kasperek@ursus.com 37