Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego. Metodologia badania: 1. Test drogowy w cyklu mieszanym (miasto 20%, trasa 80%). 2. Pomiary cykliczne (co 15tys. km.) z udziałem rzeczoznawcy m.in.: - pomiar ciśnienia sprężania, - pomiar endoskopowy tulei cylindrowej, - pomiar mocy i momentu silnika, - pomiar wydajności wtryskiwacza gazowego AC W01, - pomiar stabilności pracy reduktora AC R01, - pomiar spalania ON i LPG. 3. Przeglądy gwarancyjne w ASO TOYOTA. 4. Inspekcja silnika po zakończeniu testu. 5. Raport końcowy i wnioski.
1 2 4 5 6 3 Przedmiot badania: Pojazd: Toyota Hilux Typ: Pick-up Rok produkcji: 2012 Norma emisji spalin: EURO 5 Pojemność: 2494 ccm Silnik: 4 cylindry, Turbo Maksymalna prędkość: 170 km/h Moc: 106 kw Napęd: RWD Skrzynia biegów: - manualna - 5-cio stopniowa Wtryskiwacze: - DIESEL piezoelektryczne Elementy instalacji LPG: 1. Sterownik STAG DIESEL-4 2. Listwa wtryskowa: AC W01 3. Reduktor: AC R01 4. Czujnik ciśnienia: PS-02 5. Przełącznik benzyna/gaz: LED 400 6. Wskaźnik poziomu gazu: WPGH Przewody gazowe: Faro Zbiornik: 80 l, toroidalny
Przegląd 1000 km. Pomiar luzów zaworowych. Pierwszy cylinder Przegląd 1 Wartości luzów zaworowych [mm] 1 Zawór wydechowy 0,38 2 Zawór wydechowy 0,38 3 Zawór ssący 0,23 4 Zawór ssący 0,23 Drugi cylinder 5 Zawór wydechowy 0,38 6 Zawór wydechowy 0,38 7 Zawór ssący 0,23 8 Zawór ssący 0,24 Trzeci cylinder 9 Zawór wydechowy 0,39 10 Zawór wydechowy 0,39 11 Zawór ssący 0,24 12 Zawór ssący 0,24 Czwarty cylinder 13 Zawór wydechowy 0,39 14 Zawór wydechowy 0,4 15 Zawór ssący 0,23 16 Zawór ssący 0,23 Limity producenta Wydechowe 0,35-0,45 Dolotowe 0,2-0,3 Pomiar endoskopowy tulei cylindrowej. Pomiar wydajności wtryskiwacza gazowego AC W01 T_on [ms] t_off [ms] Przepływ [l/h] max % zmiana przepływ Sekcja 1 2,41 1,29 55 - Sekcja 2 2,39 1,30 56 - Sekcja 3 2,45 1,35 55 - Sekcja 4 2,41 1,34 56 - Pomiar ciśnienia sprężania. Pomiar mocy i momentu silnika - obraz z ekranu komputera hamowni podwoziowej.
Przegląd 45000 km. Pomiar luzów zaworowych. Pierwszy cylinder Przegląd 1 Wartości luzów zaworowych [mm] 1 Zawór wydechowy 0,38 2 Zawór wydechowy 0,36 3 Zawór ssący 0,21 4 Zawór ssący 0,22 Drugi cylinder 5 Zawór wydechowy 0,36 6 Zawór wydechowy 0,36 7 Zawór ssący 0,21 8 Zawór ssący 0,21 Trzeci cylinder 9 Zawór wydechowy 0,37 10 Zawór wydechowy 0,38 11 Zawór ssący 0,22 12 Zawór ssący 0,21 Czwarty cylinder 13 Zawór wydechowy 0,37 14 Zawór wydechowy 0,39 15 Zawór ssący 0,22 16 Zawór ssący 0,21 Limity producenta Wydechowe 0,35-0,45 Dolotowe 0,2-0,3 Pomiar endoskopowy tulei cylindrowej. Pomiar wydajności wtryskiwacza gazowego AC W01 T_on [ms] t_off [ms] Przepływ [l/h] max % zmiana przepływ Sekcja 1 2,27 1,20 52 5,5% Sekcja 2 2,29 1,21 52 7,1% Sekcja 3 2,39 1,22 52 5,5% Sekcja 4 2,27 1,25 53 5,4% Pomiar ciśnienia sprężania. Pomiar mocy i momentu silnika - obraz z ekranu komputera hamowni podwoziowej.
Przegląd 100000 km. Pomiar luzów zaworowych. Pierwszy cylinder Przegląd 1 Wartości luzów zaworowych [mm] 1 Zawór wydechowy 0,36 2 Zawór wydechowy 0,36 3 Zawór ssący 0,21 4 Zawór ssący 0,21 Drugi cylinder 5 Zawór wydechowy 0,36 6 Zawór wydechowy 0,36 7 Zawór ssący 0,21 8 Zawór ssący 0,21 Trzeci cylinder 9 Zawór wydechowy 0,36 10 Zawór wydechowy 0,37 11 Zawór ssący 0,21 12 Zawór ssący 0,21 Czwarty cylinder 13 Zawór wydechowy 0,37 14 Zawór wydechowy 0,38 15 Zawór ssący 0,21 16 Zawór ssący 0,21 Limity producenta Wydechowe 0,35-0,45 Dolotowe 0,2-0,3 Pomiar endoskopowy tulei cylindrowej. Pomiar wydajności wtryskiwacza gazowego AC W01 T_on [ms] t_off [ms] Przepływ [l/h] max % zmiana przepływ Sekcja 1 2,25 1,17 51 7,3% Sekcja 2 2,22 1,18 51 8,9% Sekcja 3 2,22 1,18 51 7,3% Sekcja 4 2,25 1,21 51 8,9% Pomiar ciśnienia sprężania. Pomiar mocy i momentu silnika - obraz z ekranu komputera hamowni podwoziowej.
Wyniki spalania LPG/CNG i Diesel w pojazdach testowych AC Samochody osobowe Model Spalanie Diesel [l] Spalanie Diesel [l] Diesel LPG/CNG Oszczędności BMW 530 d 10 5,8 2,8 22% BMW 530 d 10 5,7 5,0 18% Seat Altea 2,0 TDI 8,5 6,1 3,6 7% Renault Laguna 1,9 DCi 6,5 3,5 3,5 19% Pickup-y Model Spalanie Diesel [l] Spalanie Diesel [l] Diesel LPG/CNG Oszczędności Toyota Hilux 3,0 10 5,1 5,2 23% Toyota Hilux 2,5 10,5 6,1 6,0 13% Mitsubischi Pajero 3,2 12 4,5 8,0 29% Isuzu D-Max 2,5 d 11 6,3 5,9 16% Samochody dostawcze Model Spalanie Diesel [l] Spalanie Diesel [l] Diesel LPG/CNG Oszczędności Mercedes Sprinter 2,2 14 8,0 7,0 18% Mercedes Kamper 2,9 14 7,0 7,0 25% Iveco Daily 2,8 17 10,4 6,7 19% VW LT 35 2,8 10 6,3 3,3 20% Fiat Ducato 3,0 12 9,0 4,0 8% Ciągniki rolnicze i maszyny Model Spalanie Diesel [l] Spalanie Diesel [l] Diesel LPG/CNG Oszczędności Zetor 75 KM 6,2 4,2 1,8 18,5% Johndeere 150 KM 14 7,0 5,0 25% Oszczędności % liczone, cena gazu 50% ceny ON.
Inspekcja silnika po skończonym teście
Gwarancyjne przeglądy w ASO Toyota AUTO PARK TOYOTA AUTO PARK
Wynik testu STAG DIESEL w 100% pozytywny! - brak śladów zużycia elementów silnika, - brak zmiany ciśnienia sprężania, - poprawa elastyczności pracy silnika, przyrost momentu obrotowego, - oszczędności spalania na poziomie 15-20% - korzyści dla środowiska - niższa emisja cząstek stałych, - reduktor AC R01 i wtryskiwacze AC W01 - potwierdzono stabilność i trwałość.