Dane techniczne. Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim. Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem normalnym.

Transkrypt

1 Dopuszczalna masa całkowita w kg 2652a 1540 ok. 658a maks (pomiar przy podłodze) (pomiar przy ściance działowej) (pomiar przy ściance działowej) Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim ok. 659a 1650 Legenda wymiarów: Wszystkie dane w mm. Wszystkie wymiary dla pojazdu z wyposażeniem standarwym. a Bez obciążenia. b Bez obciążenia. W poł. z napędem na wszystkie koła datkowo maks. 85 mm. c Bez obciążenia. W poł. z napędem na wszystkie koła datkowo maks. 95 mm. d Bez obciążenia. W poł. z napędem na wszystkie koła datkowo maks. 80 mm. e W pojazdach o p. masie całkowitej kg i z ogumieniem super single oraz w pojazdach o p. masie całkowitej i kg i z ogumieniem bliźniaczym zmienia się wymiar powierzchni ładunkowej pomiędzy nadkolami. 2363a. Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem normalnym maks (pomiar przy podłodze) 84 kw (114 KM) przy 3800 obr/min 4 cylindry silnik wysokoprężny1 Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 300 Nm przy obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 330 Nm przy obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 360 Nm przy obr/min Euro VI 2987 cm3 440 Nm przy obr/min 115 kw (156 KM) przy obr/min 4 cylindry silnik benzynowy Euro 6 gr. I/Euro 6 gr. III 1796 cm3 240 Nm przy 4000 obr/min 115 kw (156 KM) przy obr/min 4 cylindry silnik na gaz ziemny/benz.3 Euro 6 gr. I/Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 240 Nm przy 4000 obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 330 Nm przy obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 360 Nm przy obr/min Euro VI 2987 cm3 440 Nm przy obr/min Napęd 4 x 2 Napęd 4 x 4 Masa własna4, 5 w kg Ławność6 w kg Dop. masa całkowita pojazdu z przyczepą w kg Maks. obciąż. dachu w kg masa przyczepy z hamulcem/bez hamulca w kg / /750 Powierzchnia [m2] pojemność [m3] maks. długość [mm] przestrzeni ładunkowej 4,0 7, ,0 8, Średnica zawracania dla zew. punkt pojazdu Ø [m] dla zewn. koła przedn. Ø [m] 12,112,3 11,2 12,112,3 11,2 Legenda tabeli: 1 Filtr cząstek stałych jest standarwym wyposażeniem wszystkich pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. 2 Od masy odniesienia 2380 kg możliwa również klasa Euro VI. Od 2840 kg klasa Euro VI dawana automatycznie. 3 NGT stępny z napędem jedno- lub dwupaliwowym. 4 Dane tyczące masy własnej wg dyrektywy 97/27/WE w brzmieniu obowiązującym w momencie złożenia publikacji druku: masa pojazdu w stanie gotowości jazdy oznacza masę gotowego jazdy samochodu z zabuwą, bez ładunku lub masę podwozia z kabiną kierowcy, jeśli zabuwa i/lub mechanizm łączący nie są starczane przez producenta pojazdu (łącznie z płynem chłodzącym, smarami, zbiornikiem paliwa wypełnionym w 90%, z wyłączeniem ścieków 100% wszystkich innych cieczy, narzędziami, kołem zapasowym, kierowcą o wadze 75 kg, a w przypadku autobusów również pasażerem o masie 75 kg, o ile w pojeździe jest siedzenie pasażera obok kierowcy).

2 maks (pomiar przy podłodze) 3265 (pomiar przy ściance działowej) maks (pomiar przy podłodze) ok. 758b 3265 (pomiar przy ściance działowej) ok. 758b 3265 (pomiar przy ściance działowej) b ok. 760b Standard z rozstawem osi 3665 mm, z dachem superwysokim 2757b Standard z rozstawem osi 3665 mm, z dachem wysokim b Standard z rozstawem osi 3665 mm, z dachem normalnym maks (pomiar przy podłodze) NGT3 NGT3 NGT , 20008/ , 20008/ , 20008/750 5,05,1 9, ,05,1 10, ,05,1 11, ,413,6 12,412,5 13,413,6 12,412,5 13,413,6 12,412,5 przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła masa własna zwiększa się o ok kg. 6 W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła ławność zmniejsza się o ok kg. 7 Dla Sprintera NGT (z napędem dwupaliwowym). 8 Podwyższona puszczalna masa całkowita pojazdu z przyczepą i podwyższona p. masa przyczepy w połączeniu ze wzmocnionym hakiem holowniczym w wypos. datkowym. 5 W

3 Dopuszczalna masa całkowita w kg ok. 747c 6961 maks (pomiar przy podłodze) 4300 (pomiar przy ściance działowej) c 4300 (pomiar przy ściance działowej) Długi z rozstawem osi mm, z dachem superwysokim ok. 747c Legenda wymiarów: Wszystkie dane w mm. Wszystkie wymiary dla pojazdu z wyposażeniem standarwym. a Bez obciążenia. b Bez obciążenia. W poł. z napędem na wszystkie koła datkowo maks. 85 mm. c Bez obciążenia. W poł. z napędem na wszystkie koła datkowo maks. 95 mm. d Bez obciążenia. W poł. z napędem na wszystkie koła datkowo maks. 80 mm. e W pojazdach o p. masie całkowitej kg i z ogumieniem super single oraz w pojazdach o p. masie całkowitej i kg i z ogumieniem bliźniaczym zmienia się wymiar powierzchni ładunkowej pomiędzy nadkolami. 2750c. Długi z rozstawem osi mm, z dachem wysokim maks (pomiar przy podłodze) 84 kw (114 KM) przy 3800 obr/min 4 cylindry silnik wysokoprężny1 Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 300 Nm przy obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 330 Nm przy obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 360 Nm przy obr/min Euro VI 2987 cm3 440 Nm przy obr/min NGT3 NGT3 Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 330 Nm przy obr/min Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 360 Nm przy obr/min Euro VI 2987 cm3 440 Nm przy obr/min Masa własna4, 5 w kg Ławność6 w kg Napęd 4 x kw (156 KM) przy obr/min 4 cylindry silnik benzynowy Euro 6 gr. I/Euro 6 gr. III 1796 cm3 240 Nm przy 4000 obr/min 115 kw (156 KM) przy obr/min 4 cylindry silnik na gaz ziemny/benz.3 Euro 6 gr. I/Euro 6 gr. III/Euro VI cm3 240 Nm przy 4000 obr/min Napęd 4 x 4 Dop. masa całkowita pojazdu z przyczepą w kg Maks. obciąż. dachu w kg masa przyczepy z hamulcem/bez hamulca w kg , 20007/ , 20007/750 Powierzchnia [m2] pojemność [m3] maks. długość [mm] przestrzeni ładunkowej 6,86, ,56,9 15, Średnica zawracania dla zew. punkt pojazdu Ø [m] dla zewn. koła przedn. Ø [m] 15,315,7 14,414,5 15,315,7 14,414,5

4 2960d Ekstra długi z rozstawem osi mm i tylnym zwisem 2015 mm, z dachem superwysokim ok. 741d ok. 741d (pomiar przy ściance działowej) Wykresy momentów obrotowych: (pomiar przy ściance działowej) 7361 maks (pomiar przy podłodze) 2743d Ekstra długi z rozstawem osi mm i tylnym zwisem 2015 mm, z dachem wysokim maks (pomiar przy podłodze) Nm Nominalny moment obrotowy Nm Nm Nm 300 Nm Nm //6300/ , 20007/ , 20007/750 7,37,6 15, ,37, ,315,7 14,414,5 15,315,7 14,414, Prędkość obrotowa obr/min Silnik wysokoprężny OM651 DE22LA 84 kw (114 KM) Silnik wysokoprężny OM651 DE22LA 105 kw (143 KM) Silnik wysokoprężny OM651 DE22LA 120 kw (163 KM) Silnik wysokoprężny OM642 DE30LA 140 kw (190 KM) Silnik benzynowy M 271 E 18 ML 115 kw (156 KM) To, co najlepsze dla silnika: Oryginalne Oleje Silnikowe Mercedes-Benz Legenda tabeli: 1 Filtr cząstek stałych jest standarwym wypos. wszystkich pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. 2 Od masy odniesienia 2380 kg możliwa również klasa Euro VI. Od 2840 kg klasa Euro VI dawana automatycznie. 3 NGT stępny z napędem jedno- lub dwupaliwowym. 4 Dane t. masy wł. wg dyrektywy 97/27/WE w brzmieniu obowiązującym w momencie złożenia publikacji druku: masa pojazdu w stanie gotowości jazdy oznacza masę gotowego jazdy samochodu z zabuwą, bez ładunku lub masę podwozia z kabiną kierowcy, jeśli zabuwa i/lub mechanizm łączący nie są starczane przez producenta pojazdu (łącznie z płynem chłodzącym, smarami, zbiorn. paliwa wypełnionym w 90%, z wyłączeniem ścieków 100% wszystkich innych cieczy, narzędziami, kołem zapas., kierowcą o wadze 75 kg, a w przypadku autobusów również pasażerem o masie 75 kg, o ile w pojeździe jest siedzenie pasażera obok kierowcy). 5 W przypadku pojazdów z napędem 4 x 4 masa własna zwiększa się o ok kg. 6 W przypadku pojazdów z napędem 4 x 4 ławność zmniejsza się o ok kg. 7 Podwyższona p. masa całk. pojazdu z przyczepą i podwyższona p. masa przyczepy w poł. ze wzmocnionym hakiem hol. w wypos. datkowym.

5 Zużycie paliwa i emisja CO 2. Dla pojazdów spełniających normę Euro VI z napędem 4 x 2 i pakietem BlueEFFICIENCY Wartości dla pojazdów z homologacją osobową Wartości dla pojazdów z homologacją ciężarową Typ 1, 2 / / / / Skrzynia biegów 3 Przełożenie Emisja CO 2 tylnej osi 4 w g/km Klasa Emisja CO 2 wydajności 5 miasto poza miastem średnio w g/km miasto poza miastem średnio M6 4, BA 9,19,0 6,46,3 7,47, ,2 7,0 7,8 A7 4, BA 7,77,6 6,66,5 7,06, ,8 7,3 7,5 M6 3, BA 8,78,6 6,36,2 7,17, ,8 7,0 7,6 A7 3, BA 7,47,3 6,36,2 6,76, ,5 7,0 7,2 M6 3, BA 8,78,6 6,36,2 7,17, ,8 7,0 7,6 A7 3, BA 7,47,3 6,26,1 6,66, ,5 6,9 7,1 M6 3, DC 11,711,6 7,37,2 8,98, ,6 8,0 9,3 A7 3, CB 9,69,5 7,57,4 8,38, ,6 8,1 8,7 M6 4, ,9 7,2 7,4 A7 4, ,6 7,4 7,8 M6 4, ,0 6,8 8,0 A7 4, ,2 7,1 7,5 M6 4, ,9 7,2 7,4 M6 4, ,9 7,2 7,4 A7 4, ,6 7,4 7,8 M6 4, ,0 6,8 8,0 A7 4, ,2 7,1 7,5 M6 4, ,513,3 7,87,7 9,99,8 A7 3, ,99,8 7,87,7 8,68,5 Dla pojazdów spełniających normę Euro VI z napędem 4 x 2 i pakietem BlueEFFICIENCY plus / M6 3, A 7,4 5,7 6, ,7 6,56,4 7,06,9 M6 = 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, A5 = 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów, A7 = 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS, = niestępne Zużycie paliwa i emisja CO 2

6 Zużycie paliwa i emisja CO 2. Dla pojazdów spełniających normę Euro VI z napędem 4 x 2, bez pakietu BlueEFFICIENCY Wartości dla pojazdów z homologacją osobową Wartości dla pojazdów z homologacją ciężarową Typ 1, 2 / / / / Skrzynia biegów 3 Przełożenie Emisja CO 2 tylnej osi 4 w g/km Klasa Emisja CO 2 wydajności 5 miasto poza miastem średnio w g/km miasto poza miastem średnio M6 4, BC 9,3 6,6 7, ,5 7,5 8,2 A7 4, BA 8,07,9 6,96,8 7,37, ,4 7,9 8,1 M6 3, CA 8,98,8 6,66,5 7,47, ,3 7,2 8,0 A7 3, BA 7,77,6 6,66,5 7,06, ,1 7,6 7,8 M6 3, CA 8,98,8 6,66,5 7,47, ,3 7,2 8,0 A7 3, BA 7,77,6 6,56,4 6,96, ,1 7,5 7,7 M6 3, EC 12,712,6 7,37,2 9,39, ,5 8,1 9,7 A7 3, DC 11,110,9 7,57,4 8,88, ,4 8,8 9,4 M6 4, ,3 7,6 7,8 A7 4, ,2 7,9 8,4 M6 4, ,48,3 7,67,2 8,47,8 A7 4, ,8 7,6 8,1 M6 4, ,3 7,6 7,8 M6 4, ,3 7,6 7,8 A7 4, ,2 7,9 8,4 M6 4, ,4 7,2 8,4 A7 4, ,8 7,6 8,1 M6 4, ,314,2 7,97,8 10,310,2 A7 3, ,511,4 8,07,9 9,39,2 1 Silniki wysokoprężne z certyfikatami Euro 6 gr. III lub Euro VI, silniki benzynowe z certyfikatami Euro 6 gr. I lub gr. III, silniki na gaz ziemny z certyfikatami Euro 6 gr. I lub gr. III. 2 Podane wartości zostały obliczone zgodnie z przewidzianą przepisami procedurą pomiarową ( 2 pkt 5, 6, 6a niemieckiego rozporządzenia Pkw-EnVKV wzgl. rozporządzenia (WE) nr 715/2007 w aktualnie obowiązującym brzmieniu). Uwaga: dane nie tyczą konkretnego pojazdu i nie są częścią oferty, lecz służą jedynie porównaniu różnych typów pojazdu. Przy ustalaniu wielkości emisji CO2 zgodnie z dyrektywą 1999/94/WE nie uwzględnia się tych ilości CO2, które zostają wyemitowane wskutek produkcji i starczania paliwa oraz innych nośników energii. 3 Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi są standarwo wyposażone w 6-stopniową mechaniczną skrzynię biegów ECO Gear. W wyposażeniu datkowym stępna jest 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS (z wyjątkiem napędu na wszystkie koła). Standarwym wyposażeniem pojazdów z silnikami benzynowymi jest 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów NSG 370. W wyposażeniu datkowym stępna jest 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów NAG W5A Podane przełożenie tylnej osi jest wyposażeniem standarwym. Inne przełożenia tylnej osi są stępne opcjonalnie. 5 Klasa wydajności obliczona dla pojazdu o masie 2380 kg. 6 Pojemność zbiornika paliwa w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi to ok. 75 l, w pojazdach z silnikami benzynowymi ok. 100 l, a z silnikami NGT ok. 100 l (napęd dwupaliwowy) lub ok. 15 l (napęd jednopaliwowy. 7 Rzeczywiste zużycie paliwa jest m.in. zależne od masy pojazdu i wybranego wyposażenia. M6 = 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, A5 = 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów, A7 = 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS, = niestępne Zużycie paliwa i emisja CO 2