INFOTEC AP/TAVG/MMXP/MUX ZATWIERDZENIE DIAGNOSTYKI BSI BUDOWA ELEKTRYCZNA BI-VAN CAN COM2000 G11 PROCEDURY KONTROLNE FUNKCJI KIERUNKOWSKAZY I ŚWIATŁA AWARYJNE Zastosowanie w pojazdach PEUGEOT 206 (Od nr DAM 9076) 307 406 (Od nr DAM 9001) Partner (Między DAM 9457 i 9478 w przypadku COM2000) Wszystkie Partnery (Od nr DAM 9479) 807 Usuwanie usterek związanych z objawami u klienta Prawe kierunkowskazy nie działają Lewe kierunkowskazy nie działają Światła awaryjne nie działają Światła awaryjne pozostają cały czas zapalone
Adnotacje wprowadzonych zmian w dokumencie Data Wersja Opis wprowadzonych zmian 11/06/2004 v1.0 Utworzenie dokumentu 22/06/2004 v1.1 Usunięto algorytm kontroli trybu awaryjnego. Zastąpiono go ostrzeżeniem o kontroli wstępnej. G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 2
SPIS TREŚCI 1 PRZEDMIOT PROCEDURY...4 2 ZWROT W RAMACH GWARANCJI...4 3 PRZYPOMNIENIE FUNKCJI I JEJ BUDOWY...5 3.1 ŚWIATŁA AWARYJNE...5 3.2 KIERUNKOWSKAZY...5 4 OSTRZEŻENIE - KONTROLE WSTĘPNE...6 5 [G11][S01] ŚWIATŁA AWARYJNE NIE DZIAŁAJĄ...7 6 [G11][S02] ŚWIATŁA AWARYJNE POZOSTAJĄ CAŁY CZAS ZAPALONE...7 7 [G11][S03] PRAWE KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAŁAJĄ...8 8 [G11][S04] LEWE KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAŁAJĄ...8 9 [G11][S05] PROCEDURY KONTROLNE (POJAZDY NIE WYPOSAŻONE W PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA WYSOKICH CZĘSTOTLIWOŚCI)...9 10 [G11][S06] PROCEDURY KONTROLNE (POJAZDY WYPOSAŻONE W PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA WYSOKICH CZĘSTOTLIWOŚCI)...10 G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 3
1 PRZEDMIOT PROCEDURY Niniejszy dokument zawiera opis procedury diagnostycznej funkcji Kierunkowskazy i światła awaryjne. Należy ją wykonać przed wymianą BSI w związku z niniejszą funkcją. 2 ZWROT W RAMACH GWARANCJI UWAGA: PRZEPROWADZENIE OPERACJI WYMIANY BSI WYMAGA UPRZEDNIEGO ZŁOŻENIA WNIOSKU "ZGODA WSTĘPNA". ZASTOSOWANIE TEJ PROCEDURY OPERACYJNEJ JEST OBOWIĄZKOWE PRZED KAŻDĄ WYMIANĄ BSI. Przeprowadzenie operacji wymiany BSI jest uzależnione od wykonania ostatniego etapu zastosowanej sekwencji, którą należy zapisać w druku DS-1 w następującej formie: Nr procedury Wersja dokumentu Nr sekwencji Ostatni etap G01 v1.1 S03 E3.1 Nr procedury: Wersja dokumentu: Nr sekwencji: Ten, który widnieje u dołu każdej strony. Wersja dokumentu podana jest w tabeli adnotacji zmian dokumentu. Widnieje w tytule każdego paragrafu procedury. Przykład: [G01][S03] Oświetlenie bagażnika nie działa. UWAGA: ŻĄDA SIĘ ZWROTU 100% CZĘŚCI. CZĘŚCI ZOSTANĄ POBRANE LOSOWO DO KONTROLI. BRAK MOŻLIWOŚCI ODTWORZENIA BŁĘDU MOŻE SPOWODOWAĆ ANULOWANIE ZWROTU KOSZTÓW. G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 4
3 PRZYPOMNIENIE FUNKCJI I JEJ BUDOWY Zadaniem tej funkcji jest włączanie kierunkowskazów w przypadku awarii lub zamiaru skrętu. Przycisk świateł awaryjnych COM (HDC) Przewodowy VAN CONF VAN CAR 1 Zestaw wskaźników BSI Przew odowy Kierunkowskazy 3.1 Światła awaryjne Odbiór polecenia włączenia świateł awaryjnych odbywa się poprzez zestaw wskaźników. BSI steruje elektrycznie włączaniem kierunkowskazów. 3.2 Kierunkowskazy Odbiór polecenia włączenia kierunkowskazów odbywa się poprzez COM. BSI steruje elektrycznie włączaniem kierunkowskazów. G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 5
4 OSTRZEŻENIE - KONTROLE WSTĘPNE UWAGA: Przed rozpoczęciem naprawy, należy sprawdzić: - NAPIĘCIE AKUMULATORA - BEZPIECZNIKI - ZREALIZOWAĆ PROCEDURĘ G00: "KONTROLA TRYBU AWARYJNEGO" - NASTĘPNIE MOŻECIE WYKONAĆ NINIEJSZĄ PROCEDURĘ. Procedury te można zastosować tylko pod warunkiem, że funkcje ryglowania / odryglowania pojazdu są aktywne. G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 6
5 [G11][S01] ŚWIATŁA AWARYJNE NIE DZIAŁAJĄ Telekodowanie tej funkcji jest możliwe za pośrednictwem przyrządów diagnostycznych Peugeot Planet 2000 lub Diag 2000. Podłączyć przyrząd diagnostyczny i wprowadzić typ i kod DAM pojazdu. Następnie wybrać menu: Konfiguracja i funkcje kalkulatora Test według kalkulatora Informacja dla kierowcy / Komunikacja Zestaw wskaźników Pomiary parametrów Stan wejść zestawu wskaźników Naciskać na przycisk świateł awaryjnych i obserwować parametr "przycisk świateł awaryjnych" Gdy nie następuje zmiana parametru w trakcie naciskania na przycisk, sprawdzić: Stan przycisku sterowania światłami awaryjnymi, Wiązkę elektryczną. Jeżeli wszystkie elementy wyposażenia są w dobrym stanie, wymiana zestawu wskaźników może rozwiązać problem. 6 [G11][S02] ŚWIATŁA AWARYJNE POZOSTAJĄ CAŁY CZAS ZAPALONE Sprawdzić wiązki elektryczne (zwarcie) Skontaktować się z doradcą technicznym przed wymianą BSI G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 7
7 [G11][S03] PRAWE KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAŁAJĄ Możliwe są dwa przypadki: W pojazdach bez pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości, patrz: [G11][S05] Procedury kontrolne pojazdów nie wyposażonych w pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości. W pojazdach z pilotem zdalnego sterowania wysokich częstotliwości, patrz: [G11][S06] Procedury kontrolne pojazdów wyposażonych w pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości 8 [G11][S04] LEWE KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAŁAJĄ Możliwe są dwa przypadki: W pojazdach bez pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości, patrz: [G11][S05] Procedury kontrolne pojazdów nie wyposażonych w pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości. W pojazdach z pilotem zdalnego sterowania wysokich częstotliwości, patrz: [G11][S06] Procedury kontrolne pojazdów wyposażonych w pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 8
9 [G11][S05] PROCEDURY KONTROLNE (POJAZDY NIE WYPOSAŻONE W PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA WYSOKICH CZĘSTOTLIWOŚCI) ETAP 1 Sprawdzić wszystkie bezpieczniki i żarówki. Ewentualnie wymienić je. Czy błąd utrzymuje się nadal? Koniec procedury ETAP 2 Podłączyć przyrząd diagnostyczny do gniazda pojazdu. Wprowadzić typ i kod DAM pojazdu. Wybrać menu: Konfiguracja i usługi kalkulatora Test według kalkulatora BSI Test elementów wykonawczych Oświetlenie i sygnalizacja Uruchomić testy: Lewy kierunkowskaz, a następnie prawy kierunkowskaz. Czy test ten spowodował włączenie odpowiednich świateł? ETAP 4 BSI NIE JEST PRZYCZYNĄ USTERKI. NIE ZEZWALA SIĘ NA JEGO WYMIANĘ. ETAP 3 Sprawdzić ciągłość wiązek. W przypadku braku błędów wiązek, bezpieczników i żarówek, wymiana BSI może rozwiązać problem. Sprawdzić COM, ewentualnie go wymienić G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 9
10 [G11][S06] PROCEDURY KONTROLNE (POJAZDY WYPOSAŻONE W PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA WYSOKICH CZĘSTOTLIWOŚCI) ETAP 1 Sprawdzić wszystkie bezpieczniki, żarówki. Ewentualnie wymienić je. Czy błąd utrzymuje się nadal? Koniec procedury ETAP 2 Zaryglować i odryglować pojazd za pomocą pilota zdalnego sterowania wysokich częstotliwości. Czy wszystkie 4 kierunkowskazy migotają? ETAP 2.1 BSI NIE JEST PRZYCZYNĄ USTERKI. NIE ZEZWALA SIĘ NA JEGO WYMIANĘ. Przejść do etapu 3 Sprawdzić działanie przycisku sterowania świateł awaryjnych. G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 10
ETAP 3 Za pomocą przyrządu diagnostycznego wykonać odczyt błędów COM w menu: Konfiguracja i usługi kalkulatora Test według kalkulatora Informacja dla kierowcy / Komunikacja Moduł przełączania pod kierownicą (COM) Odczyt błędów Czy są błędy? ETAP 2.1 BSI NIE JEST PRZYCZYNĄ USTERKI. NIE ZEZWALA SIĘ NA JEGO WYMIANĘ. Sprawdzić COM ETAP 4 W przyrządzie diagnostycznym wybrać menu: Konfiguracja i usługi kalkulatora Test według kalkulatora BSI Test elementów wykonawczych Oświetlenie i sygnalizacja Uruchomić testy: Lewy a następnie prawy kierunkowskaz. Czy test ten spowodował włączenie odpowiednich świateł? ETAP 4.2 BSI NIE JEST PRZYCZYNĄ USTERKI. NIE ZEZWALA SIĘ NA JEGO WYMIANĘ. ETAP 4.1 Sprawdzić ciągłość wiązek. W przypadku braku błędów wiązek, bezpieczników i żarówek, wymiana BSI może rozwiązać problem. G11 Procedura diagnostyki funkcji "Kierunkowskazy i światła awaryjne" 11