PL 215363 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215363 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 390628 (22) Data zgłoszenia: 05.03.2010 (51) Int.Cl. B66B 9/08 (2006.01) B62B 9/02 (2006.01) E04F 11/00 (2006.01) (54) Nastawna rampa do pokonywania przeszkód poprzecznych (43) Zgłoszenie ogłoszono: 12.09.2011 BUP 19/11 (73) Uprawniony z patentu: PRO-FUND SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, SPÓŁKA KOMANDYTOWA, Nowa Dęba, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 29.11.2013 WUP 11/13 (72) Twórca(y) wynalazku: SŁAWOMIR MIECHOWICZ, Borek Nowy, PL PAWEŁ FUDALI, Rzeszów, PL
2 PL 215 363 B1 Opis wynalazku Przedmiotem wynalazku jest nastawna rampa służąca do pokonywania przeszkód poprzecznych, głównie progów, krawężników, stopni i tym podobnych. Znane są powszechnie wykorzystywane podjazdy zwłaszcza dla wózków wykonane z betonu, tworzyw sztucznych, metalu, drewna oraz ich kombinacje. Rozwiązania te są na stałe przymocowane w miejscu swojej pracy lub ręcznie montowane i demontowane. W przypadku konstrukcji stałych istotnym problemem staje się znaczne utrudnienie w ruchu dla pojazdów czy ludzi poruszających się w kierunku poprzecznym do zamontowanego podjazdu. Przy wykorzystaniu takiego podjazdu do pokonania progu innym problemem staje się blokowanie drzwi podczas ich zamykania, jeżeli drzwi są otwierane w kierunku podjazdu. Problemy takie nie pojawiają się podczas użycia podjazdu skład a- nego. Jednak dla takiego rozwiązania konieczne jest miejsce przeznaczone do jego przechowyw a- nia. Szczególnym problemem staje się również fakt ręcznego ustawiania podjazdu co wiąże się z koniecznością pomocy innych osób, szczególnie dotyczy to poruszających się na wózkach inw a- lidzkich, dla których takie podjazdy głównie miałyby być montowane. Dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich nawet kilkucentymetrowe przeszkody są bardzo trudne do pokonania bez pomocy innych osób. Nastawna rampa do pokonywania przeszkód poprzecznych składająca się z płyty ze wzmacniającymi ją belkami profilowymi oraz wspierającymi ramionami, zgodnie z wynalazkiem charakteryzuje się tym, że wspierające ramiona są połączone z podłożem, na którym jest usytuowana poprzez przeguby, natomiast z wymienioną płytą ramiona te sprzężone są poprzez zamocowane do niej serwomechanizmy napędowe. W miejsce serwomechanizmów do napędu ramion wspierających mogą być zastosowane siłowniki połączone z nimi oraz z płytą przegubami. Płyta wzmocniona jest co najmniej dwoma wzdłużnymi belkami profilowymi o grubości większej niż wysokość serwomechanizmów napędowych lub średnica siłowników. Krawędź płyty przeciwległa do krawędzi skierowanej do przeszkody wyposażona jest w rolki, jak również może być połączona przegubowo z klinowym elementem, który likwiduje uskok utrudniający najazd na rampę. Poza tym do krawędzi usytuowanej od strony przeszkody zamocowana jest listwa wspornikowa odciążająca ramiona podpierające płytę. Płyta rampy, która będzie wykorzystywana jako moduł podjazdu na schodach, w tylnej części, w miejsce wcześniej wymienionych rolek wyposażona jest w ramiona wsporcze połączone z nią i podłożem przegubowo. Rozwiązanie konstrukcyjne rampy zgodnie z wynalazkiem umożliwia łatwe i szybkie jej ustawienie w pozycji roboczej, a po przejeździe po niej wózka, powrotne złożenie. Ta cecha jest bardzo ważna w sytuacji, gdy może ona stanowić przeszkodę do normalnego wykorzystania pomieszczeń, w których jest zlokalizowana a jest wykorzystywana incydentalnie. Dotyczy to zwłaszcza pomieszczeń mieszkalnych dla osób niepełnosprawnych poruszających się na wózku, gdzie pomiędzy poszczególnymi pokojami znajdują się przeszkody w formie progów. Również rampa zgodna z wynalazkiem może stanowić moduł podjazdu, zwłaszcza wózków inwalidzkich w klatkach schodowych budynków mieszkalnych jak również budynków użyteczności publicznej, eliminując powszechnie występujące bariery architektoniczne dla osób niepełnosprawnych. W tych szczególnie przypadkach bardzo istotne znaczenie ma łatwość jej rozkładania i składania. Efekt ten jest możliwy do osiągnięcia dzięki zastosowaniu do napędu ramion wspierających serwomechanizmów sterowanych z pilota lub elementu usytuowanego w ścianie obok miejsca lokalizacji rampy. Ten system sterowania również umożliwia zastosowanie przedmiotowej rampy, jako modułu podjazdu po schodach gdzie ważną jest synchronizacja pracy każdego modułu z pozostałymi przy rozkładaniu podjazdu jak i jego składaniu w celu przywrócenia normalnej konfiguracji stopni schodowych. Poza wymienionymi rampa według wynalazku może być także wykorzystywana do pokonywania krawężników występujących w ciągach komunikacyjnych miast. Stanowi ona wypełnienie istotnej luki w infrastrukturze wspomagającej zwłaszcza osoby niepełnosprawne, poruszające się na wózkach inwalidzkich, dla których nawet kilkucentymetrowe przeszkody są bardzo trudne do pokonania bez pomocy innych osób. Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładowych wykonaniach na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w ujęciu schematycznym rampę w stanie rozłożonym zlokalizowaną przy przeszkodzie, fig. 2 z kolei przedstawia tę rampę złożoną, natomiast na fig. 3 i fig. 4 pokazano tę rampę w ujęciu perspektywicznym w widoku od dołu uwidaczniając na fig. 3 napęd przy zastosowaniu serwomechanizmów, a na fig. 4 napęd poprzez siłowniki. Z kolei na fig. 5 przedstawiono perspektywiczny
PL 215 363 B1 3 widok schodów z rampami stanowiącymi moduły w stanie złożonym podjazdu na wózki a na fig. 6 rozłożony podjazd na tych schodach w widoku z boku. Jak to pokazano na fig. 1 nastawną rampę według wynalazku stanowi płyta 1 wzmocniona belkami profilowymi 2 połączona z płytą podstawy 6 poprzez wspierające ramiona 3 sprzężone z płytą 6 przegubami 5 i z płytą 1 są połączone poprzez zamocowane do niej serwomechanizmy 4, co z kolei pokazano na fig. 3. Zespół rampy usytuowany jest na podłożu 7 w ten sposób, że listwa wspornikowa 8 płyty 1 opiera się na przeszkodzie 11. W tylnej części płyta 1 jest wyposażona w rolki 9 ułatwiające przesuw w trakcie rozkładania i składania rampy. Poza tym ta część wyposażona jest w końcówkę klinową 10 w celu wyeliminowania uskoku na podjeździe z podłoża 7. Składanie i rozkładanie rampy odbywa się poprzez uruchamianie serwomechanizmów 4 za pomocą prostego elektronicznego układu sterowania nie uwidocznionego na rysunku, na przykład pilota. Przedmiotowa rampa w stanie złożonym pokazana jest na fig. 2. Z uwagi na niewielką wysokość ponad powierzchnie podłoża 7 nie stwarza ona niedogodności w poruszaniu się po nim, w przypadku pozostawania osób w tym samym pomieszczeniu. Alternatywnym rozwiązaniem napędu wspierających ramion 3 do wymienionych serwomechanizmów 4 jest zastosowanie do tego celu siłowników 12, które są sprzężone z tymi ramionami 3 przegubami 13 oraz z płytą 1 przegubami 22 poprzez belkę 23. Rozwiązanie to zostało przedstawione na fig. 4. Bardzo ważną funkcję nastawna rampa według wynalazku będzie spełniać jako moduł rozkładanego podjazdu na schodach, co zobrazowano na fig. 5 i fig. 6. Jak to uwidoczniono na fig. 5 stopnie schodów 17 zostały wyposażone w nastawne rampy, w których tylne części płyt 1 w miejsce rolek 9 i klinowych końcówek 10 zostały wyposażone w dwa ramiona 18 połączone przegubowo z tą płytą i podłożem 19 przegubami 20 i 21. Moduł, który jest montowany przed pierwszym stopniem schodów 17 stanowi rampa wcześniej opisana z rolkami 9 i końcówką klinową 10. Rozłożenie wszystkich wyżej opisanych modułów w podjazd jest realizowane poprzez przycisk sterownika umieszczonego w ścianie obok początku biegu schodów 17, a ich złożenie z kolei jest realizowane przyciskiem sterownika umieszczonym poza biegiem tych schodów. Wymienione przyciski nie pokazano na rysunku. Przy poruszaniu się wózkiem w dół następuje rozłożenie podjazdu górnym przyciskiem a jego złożenie przyciskiem usytuowanym na początku biegu schodów 17. Podjazd, o którym wyżej mowa, w stanie rozłożonym przedstawiono w widoku z boku na fig. 6. Zastrzeżenia patentowe 1. Nastawna rampa do pokonywania przeszkód poprzecznych składająca się z płyty ze wzmacniającymi ją belkami profilowymi oraz wspierającymi ramionami, znamienna tym, że wspierające ramiona (3) są połączone z podłożem (7), na którym usytuowana jest rampa poprzez przeguby (5), natomiast z wymienioną płytą (1) ramiona te sprzężone są poprzez zamocowane do niej serwomechanizmy napędowe (4). 2. Nastawna rampa według zastrz. 1, znamienna tym, że wspierające ramiona (3) w miejsce serwomechanizmów (4) sprzężone są z płytą (1) poprzez zamocowane do niej przegubowo siłowniki (12), które również połączone są z tymi ramionami (3) przegubami (13). 3. Nastawna rampa według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że płyta (1) wzmocniona jest co najmniej dwoma wzdłużnymi belkami (2) o grubości większej niż wysokość serwomechanizmów (4) lub średnica siłowników (12). 4. Nastawna rampa według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że krawędź (14) przeciwległa do krawędzi (15) płyty (1) skierowanej do przeszkody (11) jest wyposażona w rolki (9). 5. Nastawna rampa według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że krawędź (14) przeciwległa do krawędzi (15) płyty (1) skierowanej do przeszkody (11) jest połączona przegubowo z końcówką klinową (10). 6. Nastawna rampa według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że do krawędzi (15) płyty (1) zamocowana jest listwa wspornikowa (8). 7. Nastawna rampa według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że krawędź (14) przeciwległa do krawędzi (15) płyty (1) skierowanej do przeszkody (16), którą stanowi stopień schodów (17) wyposażona jest w co najmniej dwa ramiona (18) połączone z nią i podłożem (19) przegubami (20) i (21).
4 PL 215 363 B1 Rysunki
PL 215 363 B1 5
6 PL 215 363 B1 Departament Wydawnictw UP RP Cena 2,46 zł (w tym 23% VAT)