64 żeglarstwo prezentacja jachtu S-850 Centaurus czyli perełka z Augustowa Paweł Kardasz S-850 Centaurus szybki i komfortowy
65 Szukasz komfortowej i bezpiecznej jednostki dla rodziny, najszybszej na jeziorze, zwrotnej, stabilnej i przynoszącej maksimum frajdy z żeglowania? Wybierz S-850 Centaurus. Wprost trudno uwierzyć, że konstruktorowi i stoczni udała się niełatwa sztuka połączenia tych wszystkich zalet w jedną całość, ujętą w dodatku w piękną, nowoczesna formę. Wszystkie liny poprowadzono do kokpitu... jezioro Kisajno. Falszkil z żeliwa o masie 530 kg zapewnia duży moment prostujący i gwarantuje wysokie bezpieczeństwo żeglugi w trudnych warunkach. KADŁUB Wykonany z maty szklanej przesyconej żywicą poliestrową. Zewnętrzna warstwa z estru winylowego. Fragmenty konstrukcji mają postać sandwicza z piankowym rdzeniem. Żeliwny falszkil sprawdza się przy dochodzeniu do płytkiego brzegu. Idealnie nadaje się też do klasycznego żeglowania po wodach pływowych: jacht można z powodzeniem pozostawić stojący na dnie podczas odpływu, a przy wyższej wodzie kontynuować żeglugę bez obawy o uszkodzenie części podwodnej kadłuba. Stojąc na dnie jacht opiera sie na żeliwnym falszkilu, a laminat kadłuba nie jest narażony na uszkodzenie. Przepowiadam karierę tej konstrukcji w Anglii, Holandii i całej Fryzji. Podnoszona płetwa mieczowa i sterowa pozwalają na zmniejszenie zanurzenia z 1,70 m do zaledwie 55 centymetrów, co jest nie do przecenienia dla żeglujących po jeziorach. Ciekawym rozwiązaniem jest duże okno na przedniej ścianie nadbudówki. Poza doskonałym doświetleniem wnętrza pozwala ono sternikowi na obserwację ze swojego miejsca przestrzeni przed dziobem jachtu. Naturalny teak w kokpicie jest nie tylko świetnym elementem zdobniczym, ale też znakomicie ułatwia załodze zachowanie stabilności w przechyłach. Składana Stocznia J&M.W.Yachts z Augustowa wybudowała jacht do wygodnego żeglowania w gronie rodziny i przyjaciół po jeziorach i morskich wodach przybrzeżnych. Kategoria projektowa C oznacza jacht dla 6 osób, zaprojektowany do rejsów po wodach przybrzeżnych, dużych zatokach, zalewach, jeziorach i rzekach, w warunkach wiatru o sile do 6 B włącznie i przy fali o wysokości do 2 metrów włącznie. ZDOLNOŚCI NAUTYCZNE Pływanie S-850 to czysta przyjemność! Łódka fantastycznie ostro pływa do wiatru. Jest też niewiarygodnie szybka pod zarefowanym grotem i malutkim fokiem samozwrotnym bez problemu przekraczaliśmy 7 węzłów. Pierś sternika wzdymała się z dumy niczym balon, gdy nasz jachcik z łatwością wyprzedzał wszystkie - dosłownie wszystkie - jednostki które tego dnia wypłynęły na podgiżyckie... bardzo ułatwia to obsługę żagli
żeglarstwo AKWENY
68 żeglarstwo prezentacja jachtu Momentami pokazywało nawet 7 Praca szotami i fałami to fraszka Wnętrze urzeka prostotą i komfortem drabinka na pawęży sprawdza się nie tylko w czasie kąpieli. Na dziobie krótki podest pod koszem zdecydowanie ułatwia zejście z wysokiego dzioba na keję. MASZT I OŻAGLOWANIE Maszt aluminiowy osadzony jest w okuciu pozwalającym na łatwe kładzenie i stawianie go w warunkach żeglugi śródlądowej. Wanty, sztag i achtersztag ze stali nierdzewnej. Roler foka. Grot pełnolistwowy 17 m2, wygodnie opatulany przez lazy jacka podczas postoju. Genua 12 m2, wymienna na fok samozwrotny o powierzchni 8,2 lub 8,5 m2. Na słabsze wiatry świetnie uszyty genaker o powierzchni 30 m2. OLINOWANIE RUCHOME Olinowanie ruchome sprowadzone do kokpitu, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo i ułatwia obsługę. Fały poprowadzone przez stopery Spinlock. Do obsługi szotów i fałów służą inteligentnie rozmieszczone cztery kabestany samoknagujące Lewmar. Wszystkie bloki są firmy Ronstan. STERY Ster pawężowy. Podnoszona płetwa pozwala na dobicie do brzegu na płytkiej wodzie. Rumpel z bardzo praktycznym przedłużaczem. SILNIK Armator S-850 może wybierać pomiędzy silnikiem stacjonarnym albo przyczepnym, zabudowanym w studzience na rufie lub zawieszonym na pantografie. My testowaliśmy egzemplarz z silnikiem stacjonarnym, na pewno najwygodniejszym i najpewniejszym. Stacjonarny silnik niezawodnej marki Yanmar o mocy 15 KM jest doskonale dobrany do masy i wielkości jachtu. Zbiornik paliwa o pojemności 42 litrów. Pełne sterowanie silnikiem z kokpitu. Panel kontrolny w kokpicie na prawej burcie. Wał ze stali nierdzewnej, śruba napędowa trzyłopatkowa stała. WNĘTRZE Pełna wysokość stania w kabinie 1,95 m. Zabudowa kabiny dębo-
69 wa. 6 miejsc do spania. Na rufie po prawej burcie szeroka hundkoja. W dziobie klasyczna dwuosobowa koja na planie trójkąta. Kapitalnie rozwiązane rozkładanie kanap w mesie po złożeniu stołu i drobnej żonglerce poduszkami przekształcają się w wygodną, dwuosobową koję. Kambuz wyposażony w kuchenkę gazową na kardanie i zlew. Zbiornik wody słodkiej o pojemności 100 litrów, ciśnieniowa instalacja wodna. Łazienka z umywalką; prysznic na zamówienie. Toaleta chemiczna; opcjonalnie toaleta morska ze zbiornikiem na fekalia i systemem opróżniania go. Instalacja elektryczna 12 V, zasilana z akumulatora o pojemności 100 Ah, ładowanego z 60-amperowego alternatora lub przyłącza lądowego z automatycznym prostownikiem. Oświetlenie diodami LED, co gwarantuje że bateria wystarczy na wiele, wiele godzin bez ładowania. ESTETYKA Jacht wyróżnia się bardzo starannym wykonaniem. Jest dopracowany w każdym szczególe. Elementy drewniane teak w kokpicie i dąb DANE TECHNICZNE Długość całkowita... 8,40 m Szerokość... 2,78 m Zanurzenie... 0,55 1,70 m Masa całkowita... 2500 kg Balast... 600 kg Wysokość w kabinie... 1,95 m Silnik Yanmar... 15 KM Grot... 17,70m² Genua rolowana... 12,70 m² Fok na prowadnicy (samozwrotny)... 8,2 lub 8,5 m² Genaker... 30 m² Konstruktor... Jacek Centkowski
70 żeglarstwo prezentacja jachtu TEST DODATKOWY Wysłannicy Jachtingu próbowali podczas opływania Centaurusa przeprowadzić test sezamków, tak pomocnych podczas długich godzin wachty. Niestety porównanie sezamków AHA i MAX SNACK nie przyniosło jednoznacznego rozstrzygnięcia. Jedne uwodziły większą chrupkością, drugie bardziej miodowym smakiem. Badania będą kontynuowane. Konkurencja została za rufą / zdjęcia: www.magdalena-lasocka.com w kabinie bardzo dobrej jakości, starannie obrobione i wykończone. CO NAM SIę PODOBAŁO szybkość!!! zrównoważenie fok samozwrotny niezawodny silnik doskonale wykończone wnętrze CO NAM SIę mniej PODOBAŁO Trudno się do czegoś przyczepić w samej łódce. Nieco dyskusyjna jest linia jachtu: bardzo wysoka wolna burta i stosunkowo krótka nadbudówka. Ale to kwestia osobistych upodobań. Rozczarowuje natomiast polska strona internetowa, aczkolwiek nie sposób mieć jakiekolwiek zastrzeżenia do jej wysmakowanej formy graficznej. W porównaniu z wersją angielską nasyconą szczegółami technicznymi i pokaźną listą wyposażenia podstawowego i dodatkowego, zawiera bardzo mało informacji istotnych dla potencjalnego klienta.
71