LITEX 580 ŁÓDŹ TYPU RIB

Transkrypt

1 ŁODZIE ///////////////////////// LITEX 580 ŁÓDŹ TYPU RIB

2 OPIS Bezpieczeństwo klientów Lubawa S.A. jest wyzwaniem, którego spełnienie jest misją spółki. Akcje ratownicze wymagają coraz to bardziej wyspecjalizowanego wsparcia. Lubawa S.A. posiada szeroką ofertę artykułów przeznaczonych dla branży ratowniczej i przeciwpożarowej. Wśród nich na uwagę zasługuje łódź ratunkowa Litex 580. Litex 580 to kompaktowa łódź typu RIB, która przystosowana jest do rejsów pełnomorskich. Zastosowanie innowacyjnych rozwiązań w budowie łodzi w połączeniu z pięćdziesięcioletnim doświadczeniem w konstruowaniu lekkich jednostek ratunkowych sprawia, że łodzie typu RIB produkowane przez Lubawa S.A. z powodzeniem sprawdzają się w działaniach na morzach, jeziorach oraz rzekach. Z myślą o różnorodnych warunkach użytkowania produkowane przez Lubawa S.A łodzie charakteryzują się modułowością zabudowy oraz wyposażeniem, które umożliwia ich wykorzystanie w ratownictwie, transporcie oraz w turystyce wodnej. W zależności od przeznaczenia i sposobu eksploatacji do każdej z łodzi dobraliśmy odpowiednie parametry konstrukcyjne tj.: wyporność kształt kadłuba, nośność - rozkład mas, w zależności od wynikających z konieczności spełnienia warunków hydrostatycznych oraz kategorii projektowej. Produkcja łodzi odbywa się w zgodności z normami zharmonizowanymi PN-EN ISO 8666, PN-EN ISO , PN-EN ISO /4

3 CHARAKTERYSTYKA KONSTRUKCJI KADŁUB Nowatorska konstrukcja kadłuba zapewnia bezpieczeństwo oraz jego wytrzymałość. Kadłub wykonany jest z trwałego włókna poliestrowo-szklanego w nowoczesnym kształcie. Konstrukcja kadłuba umożliwia wchodzenie łodzi w ślizg przy niewielkiej mocy silnika. Cechą charakterystyczną kadłuba jest nadanie mu kształtu głębokiego V w przekroju dziobowym oraz pionowej stewie dziobowej. Nowatorski kadłub typu tender dla uzyskania długiej linii wodnej minimalizuje efekt uderzania łodzi o falę co zwiększa jej stateczność. INSTALACJA PALIWOWA POKŁAD I RUFA Dla zwiększenia bezpieczeństwa osób znajdujących się w łodzi pokład został wyposażony w ochronę antypoślizgową. W zależności od modelu łodzi istnieje możliwość zastosowania czterech pojemnych bakist zamykanych na zamek. Zbiornik silnika wykonany ze stali nierdzewnej został umieszczony w specjalnej komorze pod pokładem. Pojemność zbiornika jest dopasowywana w zależności od modelu oraz indywidualnych potrzeb klienta. Dla poprawy komfortu użytkowania łodzi na rufie zastosowano nowatorskie rozwiązanie w postaci pawęży z wanną silnika, która doskonale sprawdza się podczas wstecznego ruchu łodzi uniemożliwiając wdarcie się wody na pokład. Na pawęży przewidziano miejsce na m.in. spoiler, oświetlenie nawigacyjne, szperacze, anteny sygnału radiostacji. TUBY Jednym ze specjalistycznych kierunków produkcji Lubawa S.A. są tkaniny gumowane, dlatego do naszych łodzi stosujemy najwyższej jakości tuby wykonane z HYPALONU min 1670 dtx. Dzięki temu tuby są odporne na rozerwanie, działanie rozpuszczalników organicznych i nieorganicznych, NAPĘD W zależności od wersji łodzi możliwość zastosowania dowolnego silnika o mocy od KM. W łodziach stosowany jest hydrauliczny system w zawór spustowy i przeciążeniowy. W zależności od wyboru klienta można sterowania manetką topową lub boczną. 2/4 utratę kolorów, niskie i wysokie temperatury oraz zginanie. Tuba składa się z minimum 5-ciu komór. Każda komora wyposażona jest zastosować gumową lub laminatowaną kluzę kotwiczna.

4 WALORY UŻYTKOWE I ERGONOMIA Dzięki modułowej zabudowie pokładu można zastosować różnorodne rozwiązania standardowe oraz opcjonalne. Unikatowa budowa kadłuba typu "tender" umożliwia wchodzenie w ślizg przy minimalnej mocy silnika 80 KM. Już przy takiej specyfikacji zapewniona jest wysoka stateczność łodzi. RIB 580 produkcji Lubawa S.A. nadaje się do najbardziej wyczerpujących akcji ratunkowych, gdzie sprawdzają się doskonałe walory nautyczne oraz duża skrętność w pływaniu. Konstrukcja łodzi przewiduje rozmieszczenie konsoli sterowniczej oraz siedzisk, w sposób zapewniający maksymalnie dużo miejsca na montaż ortopedycznej deski ratowniczej. Bakisty w zależności od modelu łodzi znajdują się na rufie, dziobie oraz w siedzeniu sternika. Bakista dziobowa nabiera wody podczas postoju dając możliwość usunięcia zanieczyszczeń wniesionych przez kotwicę. Rozmiar łodzi pozwala na jej transport drogą lądową przez kierowcę posiadającego prawo jazdy kategorii B. / 3/4

5 Wyporność 1,22 m Zanurzenie 0,4 m 3 Dopuszczalna ilość osób 8 Min moc silnika 80 KM Ciężar łodzi bez silnika 400 kg Max moc silnika 156 KM Dopuszczalna ładowność 1224 kg Szybkość 40 w Długość całkowita Długość pokładu Szerokość całkowita 3,4 m 2,5 m Szerokość wewnętrzna pokładu 4/4 5,8 m 1,5 m Lubawa S.A. tel.: ul. Staroprzygodzka 117 fax: Ostrów Wielkopolski, Poland info@lubawa.com.pl