TEORIA ŻEGLOWANIA I MANEWROWANIA
|
|
- Karolina Barbara Olejnik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 TEORI ŻEGLOWNI I MNEWROWNI Wiatr pozorny jest to:. wypadkowa wiatru rzeczywistego i wiatru własnego. wiatr powstający wskutek dyszowego działania foka. wiatr spływający z żagla Wimpel podczas żeglugi (ruch jachtu pod żaglami) wskazuje kierunek wiatru:. własnego. pozornego. rzeczywistego Jacht przycumowany jest do pomostu. Na jego osprzęt działa:. wiatr własny. wiatr pozorny. wiatr rzeczywisty Wiatr pozorny jest z kierunku:. bardziej ostrego niż rzeczywisty. tego samego co rzeczywisty. bardziej pełnego niż rzeczywisty ajdewind jest to:. lina biegnąca od topu masztu do rufy jachtu. kurs jachtu względem wiatru. rodzaj wiatru lokalnego Fordewind jest to:. żagiel przedni. kurs na wiatr. kurs z wiatrem aksztag to kurs względem wiatru przy kierunku wyczuwanym:. od dziobu. od rufy jachtu do trawersu. prostopadle do burty Ostrzenie jest to:. skręcanie od linii wiatru. skręcanie do linii wiatru. zwiększanie zawietrzności jachtu
2 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Odpadanie jest to:. skręcanie jachtem od linii wiatru. skręcanie jachtem do linii wiatru. zwiększanie nawietrzności jachtu W miarę odpadania jachtu od linii wiatru żagle:. luzujemy. wybieramy. nie zmieniamy pozycji żagli Jacht płynie fordewindem na motyla, o tym jakim płynie halsem decyduje:. położenie foka. położenie grota. burta, na której siedzi sternik W bezwietrzną pogodę jacht płynie na silniku. Na jego osprzęt działa:. wiatr rzeczywisty. wiatr własny. wiatr pozorny Na której burcie będzie leżał grotżagiel jachtu płynącego prawym halsem?. na burcie lewej. na nawietrznej. na burcie prawej by odpaść należy:. wychylić płetwę steru na burtę nawietrzną. wybrać grota i jednocześnie wyluzować foka. wychylić płetwę steru na burtę zawietrzna, jednocześnie luzować tylny żagiel Zmieniając kurs jachtu na bardziej ostry względem wiatru:. wybierasz żagle. luzujesz żagle. pozostawiasz żagle bez zmian Dla kursów ostrych prędkość wiatru pozornego jest:. większa niż wiatru rzeczywistego. mniejsza niż wiatru rzeczywistego. taka sama jak wiatru rzeczywistego Przejście z kursu pełnego do ostrego powoduje:. wyraźny spadek siły wiatru pozornego. zmianę kierunku wiatru rzeczywistego. wyraźny wzrost siły wiatru pozornego
3 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Zwrot przez rufę to:. przejście linii wiatru od kursu baksztag jednego halsu do kursu baksztag drugiego halsu. przejście linii wiatru od półwiatru jednego halsu do półwiatru drugiego halsu. przejście linii wiatru od półwiatru do baksztagu przeciwnego halsu Zwrot przez sztag to:. przejście linii wiatru od kursu baksztag jednego halsu do kursu baksztag drugiego halsu. przejście linii wiatru od półwiatru jednego halsu do półwiatru drugiego halsu. przejście linii wiatru od bajdewindu do bajdewindu przeciwnego halsu Żagle w czasie żeglugi ustawia się biorąc pod uwagę kierunek:. wiatru rzeczywistego. wiatru pozornego. jest to obojętne Wzrost siły wiatru rzeczywistego spowoduje odczuwanie na jachcie płynącego pod żaglami wiatru pozornego jako:. bardziej pełnego i silniejszego. bardziej ostrego i słabszego. wyraźnie silniejszego i zmiennego Refowanie żagla jest to:. zwiększenie powierzchni żagla. zmniejszenie powierzchni żagla i obniżenie jego środka ożaglowania. najczęściej obniżenie środka ożaglowania Wzrost prędkości jachtu płynącego pod żaglami spowoduje odczuwanie wiatru pozornego jako:. bardziej pełnego i słabszego. bardziej ostrego i silniejszego. wyraźnie silniejszego i porywistego o to jest siła aerodynamiczna?. siła nośna która działa na kadłub jachtu. siła powstająca na żaglu wskutek oddziaływania wiatru. opór jaki stawia wiatr płynącemu łodzi W przypadku awarii lub braku urządzenia sterowego na jachcie, aby odpaść od linii wiatru należy:. wyluzować tylny żagiel, po czym gwałtownie go wybrać. wybrać szoty tylnego żagla i przemieścić załogę w kierunku dziobu. wyluzować tylny żagiel i przemieścić załogę w kierunku rufy
4 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Jakie zjawiska występują w czasie żeglugi na żaglu?. tylko nadciśnienie. tylko podciśnienie. nadciśnienie i podciśnienie Sterując gwałtownie przechylającym się jachtem należy:. przesiąść się na burtę zawietrzną. wybrać główny żagiel. luzować główny żagiel Obniżenie środka ożaglowania jachtu ( np. zarefowanie ) ma wpływ na:. zwiększenie stateczności jachtu. zmniejszenie stateczności jachtu. nie ma wpływu na stateczność W jaki sposób można zrównoważyć jacht na kursie pełnym:. zrzucając foka. stawiając genuę w miejscu foka. zrzucając grota przy jednoczesnym postawieniu dwóch foków bliźniaczych by zrównoważyć silną nawietrzność jachtu podczas szkwału należy:. wybrać tylny żagiel. zrzucić przednie żagle. poluzować tylny żagiel Gdy w czasie żeglugi zauważysz, że na grotżaglu, wzdłuż masztu zaczyna układać się fałda oznacza to, że:. fok jest za mocno wybrany. grotżagiel jest za mały. szot grotżagla jest wyluzowany Wybranie ponad miarę żagli przednich przy jednoczesnym wyluzowaniu tylnych:. zmniejsza promień cyrkulacji podczas odpadania. zwiększa promień cyrkulacji podczas odpadania. pomaga szybko wyostrzyć Jacht stoi na kotwicy. Na jego osprzęt działa:. wiatr własny. wiatr pozorny. wiatr rzeczywisty Jaką rolę spełnia miecz?. zwiększa stateczność jachtu. powoduje zmniejszenie przechyłu przy kursach ostrych. zapobiega dryfowi
5 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Na jachcie płynącym bajdewindem zwiększono wybrzuszenie grotżagla spowoduje to:. zwiększenie przechyłu jachtu. zwiększenie prędkości jachtu i zwiększenie wartości siły aerodynamicznej. zmniejszenie prędkości jachtu i spadek wartości siły aerodynamicznej Zbyt mocne wybranie żagli w stosunku do kursu względem wiatru spowoduje:. zwiększenie prędkości jachtu i zwiększenie wartości siły aerodynamicznej. zmniejszenie prędkości jachtu i spadek wartości siły aerodynamicznej. zwiększenie przechyłu jachtu Siła hydrodynamiczna powstająca na zanurzonej części kadłuba jest efektem działania:. wiatru własnego. zafalowania akwenu. siły aerodynamicznej o się stanie z jachtem, gdy przy silnym wietrze na kursie półwiatr schowamy miecz?. jacht prawdopodobnie wywróci się. zmniejszy się dryf. zmniejszy się przechył jachtu i równocześnie zwiększy się dryf Nawietrzność jest to:. tendencja jachtu do odpadania z wiatrem. tendencja jachtu do ostrzenia na wiatr. umiejętność prowadzenia jachtu przy silnych wiatrach Nawietrzność możemy zwiększyć poprzez:. wybranie grota przy równoczesnym wyluzowaniu foka. przechyleniu jachtu na burtę nawietrzną. wybraniu foka przy równoczesnym wyluzowaniu grota Wyluzowanie żagli przednich spowoduje:. wzrost nawietrzności. wzrost zawietrzności. nie wpłynie na stateczność kursową Z powodu złego rozmieszczenia ładunku nastąpiło przegłębienie części dziobowej jachtu. W związku z tym przesunął się środek bocznego oporu. Jacht będzie:. zawietrzny. nawietrzny. zmiana ta jest bez znaczenia na stateczność kursową jachtu
6 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego zęściowe podniesienie miecza podczas żeglugi na bajdewindzie spowoduje:. wzrost nawietrzności. wzrost prędkości jachtu. wzrost dryfu jachtu Nawietrzność jachtu występuje kiedy środek bocznego oporu:. znajduje się przed środkiem ożaglowania. znajduje się za środkiem ożaglowania. takie zjawisko nie występuje Przechył jachtu powyżej 20 powoduje z reguły:. wzrost zawietrzności jachtu. wzrost nawietrzności jachtu. nie wpływa na stateczność kursową Skuteczność żeglugi na wiatr można poprawić przez :. przesunięcie środka bocznego oporu do przodu. przesunięcie środka bocznego oporu do tyłu. podniesienie miecza Jachty małe, mieczowe tracą równowagę gdy przechylą się: powyżej 90 Zwiększenie stateczności jachtu uzyskujemy poprzez:. balastowanie jachtem, luzowanie żagli lub refowanie żagli. wybranie żagli do diametralnej jachtu. utrzymanie płetwy sterowej w diametralnej jachtu by jacht podczas wywrotki nie zanurzył się masztem w dół (nie zrobił grzyba ) należy:. holować jacht do brzegu. stanąć na mieczu zwiększając moment prostujący i próbować postawić jacht. wezwać pomoc i jak najszybciej odpłynąć od jachtu alastowanie załogantów na jachcie podczas żeglugi na wiatr powoduje:. zwiększenie momentu prostującego jacht. poprawę bezpieczeństwa sternika. zwiększenie stateczności kursowej i zmniejszenie zanurzenia jachtu Jachty balastowe ze względu na charakterystykę stateczności ciężaru zaliczamy do:. jachtów szybszych i bezpieczniejszych. jachtów zatapialnych, lecz niewywracalnych. jachtów wywracalnych, lecz niezatapialnych
7 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Wzrost siły przechylającej jacht balastowy powoduje:. zwiększenie momentu prostującego jacht. zmniejszenie zanurzenia jachtu i zwiększenie jego prędkości. ma niewielki wpływ na jacht Ster działa najefektywniej przy wyłożeniu płetwy: O O. więcej niż 60 O W czasie wyłożenia płetwy steru w lewo jacht zakręca w lewo. Jakie siły działają na płetwę steru?. siła bocznego oporu. siła hydrodynamiczna. siła skręcająca i hamująca Komenda ster prawo dotyczy wyłożenia w prawo:. płetwy (pióra) steru. rumpla, rogatnicy. rumpla i płetwy steru o nazywamy ślizgiem:. stan jachtu podczas gwałtownego skrętu. wynurzenie kadłuba z wody dzięki sile dynamicznego wyporu. stan ruchu jachtu w nieznacznym przechyle by wyprostować jacht podczas silnego przechyłu należy:. wybrać żagle. luzować żagle. opuścić do końca miecz Płyniesz prawym halsem w bajdewindzie i zrywa się wanta kolumnowa. o zrobisz?. płyniesz do pomostu i usuniesz usterkę. wyluzujesz żagle i czekasz na pomoc. natychmiast przechodzisz na lewy hals i usuwasz usterkę Kierownik statku powinien znajdować się:. na jachcie podczas wszystkich manewrów. na jachcie tylko podczas wykonywania manewrów pod żaglami. na lądzie podczas manewrów portowych, gdyż lepiej wtedy widzi jacht i załogę W czasie przejścia z napędu żaglowego na mechaniczny powinno się:. zrzucić żagle, następnie włączyć silnik. włączyć silnik, zostawić żagle dla pewności, szczególnie przy wchodzeniu do portu. najpierw włączyć silnik, a później płynąc pod wiatr zrzucić żagle
8 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Stawianie i zrzucanie żagli należy wykonywać:. pod wiatr. w dowolnym kursie. tylko w kursach pełnych Prowadzący jacht przy podchodzeniu do kei powinien:. wybierać szczyt kei, dzięki czemu przy zbyt dużej prędkości będzie mógł zmienić kierunek, w celu uniknięcia uderzenia. starać się płynąć zawsze z wiatrem, z minimum jednym żaglem, najlepiej grotem, aby zachować manewrowość. zawsze mieć postawione żagle Halsowanie jest to:. wyciąganie jachtów z hali. przemieszczanie się pod wiatr, na zmianę prawym i lewym bajdewindem. zmniejszanie powierzchni żagli Kiedy wprowadzając jacht do portu na silniku okazuje się, że płyniemy za szybko, nie możemy już zmienić kursu wówczas:. jak najszybciej dajemy bieg wsteczny. szukamy kotwicy i hamujemy na niej. skaczemy z dziobu na keję i hamujemy jacht w dowolny sposób Nabieranie wysokości to:. wchodzenie na maszt. przemieszczanie się pod wiatr. pływanie głównie baksztagami Kiedy wprowadzamy jacht do portu na silniku należy:. zwolnić, tak aby zachować tylko potrzebną manewrowość. podchodzić w najbezpieczniejsze miejsce i zatrzymać jacht przed keją. obie odpowiedzi są prawidłowe Kiedy wprowadzamy jacht do portu na silniku należy:. nie zwalniać, gdyż duża prędkość jest nam potrzebna przy manewrach portowych. wyłączyć silnik przed dojściem do kei. zawsze dobrze przygotować cumę na dziobie Na czym polega zwrot przez sztag?. przejściu dziobem jachtu przez linię wiatru, z kursu bajdewind jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu baksztag jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu bajdewind jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu
9 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Na czym polega zwrot przez rufę?. przejściu dziobem jachtu przez linię wiatru, z kursu baksztag jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu baksztag jednego halsu do kursu baksztag drugiego halsu. przejściu rufą jachtu przez linię wiatru, z kursu bajdewind jednego halsu do kursu bajdewind drugiego halsu Halsowanie wykorzystujemy:. tylko na morzu. przy nabieraniu wysokości, np. płynąć pod wiatr na rzekach. głównie na jeziorze Płyniesz na żaglach i łamiesz rumpel. o robisz?. dzwonisz po ratowników WOPR. wyluzujesz i zrzucasz żagle oraz próbujesz naprawić usterkę. natychmiast rzucasz kotwicę Którą burta podejmujemy człowieka z wody na jachcie mieczowym?. zawietrzną. nawietrzną. nie ma to znaczenia Którą burta podejmujemy człowieka z wody na jachcie balastowym?. zawietrzną. nawietrzną. nie ma to znaczenia Rzucić kotwicę z dziobu można kiedy:. jacht porusza się powoli do przodu. jacht szybko płynie tyłem lepiej zahaczy kotwica. jacht zatrzyma się lub powoli zaczyna się cofać Rzucić kotwicę z rufy można kiedy:. w silnych szkwałach jacht na żaglach płynie z wiatrem do kei. przy słabym wietrze chcemy dobić do kei zawietrznej. jacht porusza się do tyłu Manewr dojścia do boi prawidłowo wykonany jest gdy:. jacht zatrzymał się w linii wiatru, a boja znajduje się przy rufie. jacht zatrzymał się w linii wiatru w odległości skutecznego zasięgu ręki lub bosaka, a boja znajduje się przed dziobem lub do wysokości pierwszych want. jacht płynie w linii wiatru, boję łapiemy bosakiem i wyhamowujemy
10 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Manewr odejścia z boi prawidłowo wykonany jest gdy:. jacht po postawieniu żagli i oddaniu cumy położy się na założonym halsie. jacht po postawieniu żagli i oddaniu cumy położy się na dowolnym halsie. zadzwonimy po bosmana i poprosimy o pomoc W jaki sposób prawidłowo zmniejszymy powierzchnię żagli na mieczowym slupie przy wietrze 5 o :. zrzucimy foka. zrzucimy grota. zarefujemy grota W jaki sposób prawidłowo zmniejszymy powierzchnię żagli na keczu gaflowym (np. DZ) przy wietrze 7 o :. zrzucimy żagle i wezwiemy pomocy dryfując. zrzucimy grota. zrzucimy foka i bezana W jakiej kolejności stawiamy żagle na slupie?. stawiamy foka, następnie grota. stawiamy grota, następnie foka. kolejność jest obojętna W jakiej kolejności zrzucamy żagle na slupie?. w pierwszej kolejności foka, następnie grota. w pierwszej kolejności grota, następnie foka. kolejność zależy od pogody Zwrot przez sztag wykonany jest prawidłowo gdy:. jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu bajdewind nie tracąc zdolności manewrowej. jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu baksztag i nie stracił zdolności manewrowej. jacht zmienił kurs z bajdewindu do baksztagu na tym samym halsie Zwrot przez rufę wykonany jest prawidłowo gdy:. jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu bejdewind. jacht zmienił hals z bajdewindu do baksztagu drugiego halsu. gdy jacht zmienił hals z kursu baksztag do kursu baksztag Jakie czynności należy wykonać przed wyrzuceniem kotwicy z dziobu:. dla bezpieczeństwa zrzucić foka i przygotować linę kotwiczną. płynąć w linii wiatru i poczekać aż jacht zatrzyma się lub zacznie się cofać. obie odpowiedzi są prawidłowe
11 KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) , Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego Jakie czynności należy wykonać, aby stanąć na kotwicy. zbadać głębokość i rodzaj dna, przygotować kotwicę, oraz linę (łańcuch) 3-5 razy dłuższą od znanej nam głębokości, sprawdzić czy wolny koniec liny (łańcucha) jest przyknagowany do jachtu. przygotować oznakowanie jachtu stojącego na kotwicy, zrzucić foka, ażeby nie przeszkadzał w rzucaniu kotwicą. obie odpowiedzi są poprawne W jakim momencie możemy rzucić kotwicę. po zrzuceniu foka jacht powoli posuwa się do przodu. po zrzuceniu foka jacht się zatrzyma i powoli cofa się w linii wiatru. nie ma specjalnego znaczenia w jakiej pozycji jest jacht względem wiatru Prawidłowo wykonany manewr człowiek za burtą jest gdy:. wyznaczono obserwatora i szybko podjęto człowieka w dowolnym kursie. podano środek ratunkowy, podjęto człowieka właściwą burtą przy kursie pełnym z prędkością dwóch węzłów. ogłoszono alarm człowiek za burtą, podano środek ratunkowy, wyznaczono obserwatora oraz podjęto człowieka właściwą burtą przy kursie bajdewind z prędkością do jednego węzła W jaki sposób wyłączysz (odstawisz) silnik. ustawisz dźwignię biegów na luz, manetkę gazu w pozycji min., wciśniesz przycisk przerywacza zapłonu. sprawdzisz czy śruba napędowa obraca się następnie wyciągniesz kabel wysokiego napięcia ze świecy. zamkniesz dopływ paliwa i poczekasz aż silnik zgaśnie W jaki sposób postawisz jacht w dryf. w kursie bajdewind wykonasz zwrot przez sztag bez luzowania foka. z kursu baksztag zrobisz zwrot przez sztag i umocujesz ster do burty. zrzucisz żagle, przymocujesz ster do prawej burty
a) zwiększenia nawietrzności jachtu b) przesunięcia środka bocznego oporu w kierunku dziobu c) zwiększenia zawietrzności jachtu
1. Dla jachtu balastowego moment prostujący osiąga największą wartość przy kącie: 5. Na rysunku przedstawiono sposoby: a) 30-45 stopni b) 90 stopni c) 60 stopni 2. Na rysynku kurs względem wiatru oznaczony
Bardziej szczegółowoTeoria żeglowania i manewrowania
Teoria żeglowania i manewrowania 1 Jaki żagiel należy zwiększyć na jachcie zawietrznym, aby go zrównoważyć? a) tylny b) przedni c) środkowy 2 Jak zwiększyć na jachcie nawietrznym zawietrzność, aby go zrównoważyć?
Bardziej szczegółowowiatr rzeczywisty własny pozorny
wiatr rzeczywisty własny pozorny wiatr rzeczywisty wiatr wywołany warunkami meteorologicznymi i ukształtowaniem terenu, wiatr własny ruch powietrza wynikający z poruszania się jachtu i przeciwny do kierunku
Bardziej szczegółowoŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA
Wiatr. Kursy jachtu względem wiatru ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA Wiatr rzeczywisty (WR) jest to ruch powietrza wywołany warunkami meteorologicznymi i ukształtowaniem terenu w odniesieniu do nieruchomego
Bardziej szczegółowoPodręcznik Żeglarstwa
Michał Chojnacki Podręcznik Żeglarstwa Rozdział 3. Teoria żeglowania Teoria żeglowania Spis treści: 1. Wiatr rzeczywisty, własny i pozorny 2. Kursy względem wiatru 3. Siły działające na jach żaglowy w
Bardziej szczegółowoPodręcznik Żeglarstwa. Szkoła Żeglarstwa SZEKLA
Podręcznik Żeglarstwa Szkoła Żeglarstwa SZEKLA Autor rozdziału: Michał Chojcki Teoria żeglowania Spis treści: 1. Wiatr rzeczywisty, własny i pozorny 2. Kursy względem wiatru 3. Powstawanie siły aerodynamicznej
Bardziej szczegółowo501 892 942, SJM PZŻ/8211,
Teoria Żeglowania Tomasz Jarzębski Telefon: 501 892 942, Żeglarz: SJM PZŻ/8211, Instruktor PZŻ: MIŻ4334, Instruktor ISSA: Inland 00420, Instruktor ISSA: SEA 00394 http://www.pro-skippers.com/skipper/343
Bardziej szczegółowoSTER PAGAJE. ZRZUCANIE ŻAGLI Jest przygotować żagle/ grota / foka do zrzucenia. DOŚĆ!- przerwanie komendy WRÓĆ!- odwołanie komendy
DOŚĆ!- przerwanie komendy WRÓĆ!- odwołanie komendy Ster zero Jest ster zero Ster lewo / prawo Jest ster lewo / prawo Ster lekko lewo / prawo Jest ster lekko lewo / prawo Ster lewo / prawo na burt Jest
Bardziej szczegółowoKOMENDY ŻEGLARSKIE. Żagle:
KOMENDY ŻEGLARSKIE POLECENIE, ODPOWIEDŹ, MELDUNEK Przykład: 1. POLECENIE: Przygotuj cumę dziobową do podania na keję! 2. ODPOWIEDŹ: Jest przygotuj cumę dziobową do podania na keję. 3. MELDUNEK: Cuma dziobowa
Bardziej szczegółowoŻagle: Stawianie 1.Polecenie przygotowujące - Przygotować żagle do stawiania Odpowiedź Jest przygotować żagle do stawiania
KOMENDY I POLECENIA NA SLUPIE BERMUDZKIM obowiązujące w programie na stopień żeglarza jachtowego. Żagle: Stawianie 1. przygotowujące - Przygotować żagle do stawiania Jest przygotować żagle do stawiania
Bardziej szczegółowoTeoria manewrowania cz.1
Teoria manewrowania cz.1 Manewrowania jachtem nie można nauczyć się z żadnej książki. Sztukę tą każdy żeglarz musi opanować sam. Nie istnieje jedna słuszna i skuteczna recepta na dany manewr. Istnieją
Bardziej szczegółowoKOMENDY ŻEGLARSKIE. Stawianie żagli. Przygotowanie
Stawianie żagli Przygotowanie KOMENDY ŻEGLARSKIE K: Przygotowad grota/foka do stawienia. O: Jest przygotowad grota/foka do stawienia. M: Grot/fok do stawiania klar. Wykonanie Ogólna budowa komendy *strona:
Bardziej szczegółowoMateriały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia.
Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia. 1. Nadzór nad szkoleniem żeglarskim sprawują: a) Komisja Szkolenia PZŻ, która nadzoruje
Bardziej szczegółowoŻeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej:
Żeglarz Jachtowy Polski Związek Żeglarski Program szkolenia: Wiedza teoretyczna: 1. Przepisy 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: -
Bardziej szczegółowo5. Przy prawidłowo postawionym foku, najbliżej sztagownika znajduje się róg:
1. Schowek na dziobie to: a) achterpik b) forluk c) forpik 2. Kausza jest to: a) drobny element, który służy do mocowania przednich lików sztaksli b) otwór w burcie lub okucie, przez który przechodzą cumy
Bardziej szczegółowoKrótka i zwięzła teoria manewrowania slupem śródlądowym.
Krótka i zwięzła teoria manewrowania slupem śródlądowym. Kilka uwag wstępnych: Jedna ręka dla jachtu, druga dla siebie zawsze, gdy przebywamy na jachcie trzymamy się czegoś minimum jedną ręką (wyjątkiem
Bardziej szczegółowoKomendy żeglarskie (praca załogi na jachcie)
1/20 (praca załogi na jachcie) 1. STANOWISKA MANEWROWE: Stanowiska manewrowe są to miejsca na jachcie, w których wyznaczeni członkowie załogi wykonują określone czynności obsługi jachtu podczas manewrowania.
Bardziej szczegółowośeglarstwo Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych
Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych śeglarstwo Osoby prowadzące przedmiot: 1. dr Zbigniew Czubek, zczubek@awf.gda.pl 2. dr Krzysztof Zawalski,
Bardziej szczegółowoMarek Ryłko, Marek Mach KOMENDY DLA ŻEGLARZY
Marek Ryłko, Marek Mach KOMENDY DLA ŻEGLARZY YACHT KLUB POLSKI BIELSKO 2014 Konsultacja wydania pierwszego oraz drugiego Norbert Szymała. Wydanie drugie, poprawione i uzupełnione na podstawie wydania pierwszego
Bardziej szczegółowoTest egzaminacyjny z teorii na stopień. Jachtowego Sternika Morskiego. Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych.
1 Test egzaminacyjny z teorii na stopień Jachtowego Sternika Morskiego Na każde pytanie jest jedna poprawna odpowiedź którą należy zaznaczyć na polu z numerem pytania na karcie Egzamin teoretyczny Podstawowe
Bardziej szczegółowoCzartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER
Certyfikat ISSA Inland Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura
Bardziej szczegółowoPLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok
Zakład Sport Wodnych Instytut Sportu PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok 1. CELE NAUCZANIA: wyposażenie studentów w
Bardziej szczegółowo17.07 ISSA DINGHY SKIPPER HANDBOOK
PL 17.07 ISSA DINGHY SKIPPER HANDBOOK SPIS TREŚCI Budowa jachtu 1 Odzież i wyposażenie 4 Podstawowe zasady bezpieczeństwa 8 Ryzyko kolizji 8 Prawo drogi 9 BEZ PANIKI 10 Manewrowanie jachtem na żaglach
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY SZKOLENIOWE NA ŻEGLARZA JACHTOWEGO. Część pierwsza :
MATERIAŁY SZKOLENIOWE NA ŻEGLARZA JACHTOWEGO Część pierwsza : Strona 1 1. UPRAWNIENIA 2. BUDOWA I OBSŁUGA JACHTU 3. TEORIA ŻEGLOWANIA 4. KOMENDY ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKIz dnia 9 kwietnia
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS
Instruktorów i Trenerów Żeglarstwa HALS System Szkolenia Żeglarskiego HALS www.hals-sitz.org.pl ver.05, 4 listopada 2011 r. Zgodnie z uchwałą nr 2/11 z dnia 1 lutego 2011 r. Zarządu Stowarzyszenia Instruktorów
Bardziej szczegółowo30 Żeglarz jachtowy. Rys Rodzaje kluz. Rys Omasztowanie ruchome
30 Żeglarz jachtowy Rys. 3.17. Rodzaje kluz Rys. 3.18. Omasztowanie ruchome szoty, halsy, szkentle, topenanty, obcia gacze bomu, oraz liny pomocnicze: cumy i szpringi. Fałami nazywa się wszelkiego rodzaju
Bardziej szczegółowoInland Skipper ZAKRES SZKOLENIA TEORIA: Sternik Jachtu Śródlądowego. Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Kwalifikacje
Inland Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura składania
Bardziej szczegółowoBUDOWA I OBSŁUGA JACHTU
KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI 85-026 ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) 371-96-17, Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 UDOW I OSŁUG JHTU 1. 2. Jachty mieczowe, posiadające
Bardziej szczegółowoPRZEPISY L.p. Pytanie
PRZEP L.p. Pytanie 1 Który jacht ma pierwszeństwo płynący prawym halsem czy lewym? 2 Który jacht ma pierwszeństwo wchodzący czy wychodzący z portu? 3 Który jacht ma pierwszeństwo płynący z prądem rzeki
Bardziej szczegółowoPATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO
MATERIAŁY SZKOLENIOWE NA PATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO I STERNIKA JACHTOWEGO 1. Ramowy program szkolenia na stopnie żeglarskie PATENT ŻEGLARZA JACHTOWEGO 1. Przepisy a) prawo drogi na wodach śródlądowych
Bardziej szczegółowoBezpiecznie na dwóch nogach. Hans Genthe
Bezpiecznie na dwóch nogach Hans Genthe 63 Duża powierzchnia, małe zanurzenie wielokadłubowiec to ogromny wiatrołap, którym rzuca po porcie wzdłuż i w poprzek. Fakt czy uprzedzenie? Katamaran jest znacznie
Bardziej szczegółowoDziennik Ustaw 15 Poz. 460 ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH
Dziennik Ustaw 15 Poz. 460 Załącznik nr 4 ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH I. Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do uzyskania patentu żeglarza jachtowego. 1) budowa jachtów, w tym: a) zasady obsługi
Bardziej szczegółowoKrótka i zwięzła teoria manewrowania słupem śródlądowym. Kilka uwag wstępnych: 1. Jedna ręka dla jachtu, druga dla siebie zawsze, gdy przebywamy na
ZWROT PRZEZ SZTAG Z bajdewindu jednego halsu przechodzimy do bajdewindu drugiego halsu przecinając dziobem linię wiatru. Przed wykonaniem zwrotu należy upewnić się czy mamy odpowiednią ilość miejsca i
Bardziej szczegółowoS Y S T E M S Z K O L E N I A
S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE System zatwierdzony na posiedzeniu Prezydium PZŻ w dniu 12 marca 2007 r. Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia
Bardziej szczegółowopwd. Bartosz Pawełczyk
RETMANAT DRUŻYN WODNYCH HUFCA ZHP PABIANICE PORADNIK DLA KADRY PROWADZĄCEJ SZKOLENIA NA STOPIEŃ ŻEGLARZA JACHTOWEGO pwd. Bartosz Pawełczyk PABIANICE 2006 SPIS TREŚCI 1. Wstęp... 3 2. Uprawnienia i obowiązki
Bardziej szczegółowoPLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo deskowe, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok II, sem. IV.
Zakład Sportów Wodnych Instytut Sportu PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo deskowe, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok II, sem. IV. 1. CELE NAUCZANIA: Opanowanie przez
Bardziej szczegółowoS Y S T E M S Z K O L E N I A
S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE System zaaprobowany przez Prezydium PZŻ i zatwierdzony przez Ministra Sportu i Turystyki w dn. 17 czerwca 2008 r. Na podstawie
Bardziej szczegółowoZachowanie się statków na pełnym morzu
Zachowanie się statków na pełnym morzu Statki idące wprost na siebie. a) Jeżeli dwa statki o napędzie mechanicznym idą przeciwnymi lub prawie przeciwnymi kursami w taki sposób, że powoduje to ryzyko zderzenia,
Bardziej szczegółowoKomendy i zasady ich wydawania przy manewrach na jachtach typu kecz i slup
1 RADOSŁAW ŚLĄSKI INSTRUKCJA DO ZAJĘĆ PRAKTYCZNYCH Komendy i zasady ich wydawania przy manewrach na jachtach typu kecz i slup WERSJA 04.10.0 (ostatnia aktualizacja 26.04.2012) Opracowano tylko do celów
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 ZASADY OCENIANIA
Układ graficzny CKE 2018 EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 ZASADY OCENIANIA Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Nazwa kwalifikacji: Planowanie
Bardziej szczegółowoŻegluga na katamaranie. 1
W ostatnich latach katamarany stają się coraz bardziej popularne i w wielu flotach czarterowych zajmują poczesne miejsce. Szczególnie dużo tych jednostek pływa na Karaibach, Seszelach i w Tajlandii, gdzie
Bardziej szczegółowoNajczęstsze naruszenia Przepisu 42 w klasach Laser Standard, Laser Radial i Laser 4.7
Najczęstsze naruszenia Przepisu 42 w klasach Laser Standard, Laser Radial i Laser 4.7 NINIEJSZY DOKUMENT JEST JEDYNIE MATERIAŁEM POMOCNICZYM DLA SĘDZIÓW I ZAWODNIKÓW ZASADA PODSTAWOWA: W przypadku występowania
Bardziej szczegółowoKOMENDY ŻEGLARSKIE STAWIANIE ŻAGLI. Przygotowanie
STAWIANIE ŻAGLI Przygotowanie KOMENDA: ODPOWIEDŹ: MELDUNEK: KOMENDY ŻEGLARSKIE Z OBJAŚNIENIAMI Ogólna budowa komendy *strona: lewa/prawa+ *żagiel/element+ *lina+ *czynnośd+ Schemat wypowiedzi KOMENDA ODPOWIEDŹ
Bardziej szczegółowoPrawo drogi, światła i znaki statków na morzu
Niezbędnik żeglarza Książka polecana przez Andrzej Pochodaj Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu 2 Pierwszeństwo drogi Zachowanie się jednostek pod żaglami Jednostka żaglowa ustępuje jednostkom:
Bardziej szczegółowo1. Możliwe są wszelkie formy szkolenia, które zapewnią realizacje programu szkolenia na wybrany stopień żeglarski.
S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej (tj. Dz.U z 2001 r. nr 81 poz. 889 z
Bardziej szczegółowo1. Rodzaje balastu 2. Jachty meczowe przekroje kadłuba a) Rodzaje mieczy
I. Co to jest jacht II. Podział A. Kategorie konstrukcyjne B. Kategorie konstrukcyjne C. Stateczność 1. Rodzaje balastu 2. Jachty meczowe przekroje kadłuba a) Rodzaje mieczy III. Rodzaje dziobów i ruf
Bardziej szczegółowoHARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.
HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.
Bardziej szczegółowoPodstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych; Ochrona wód przed zanieczyszczeniem; Etykieta jachtowa
Test egzaminacyjny z teorii na stopień Żeglarza Jachtowego Na każde pytanie jest jedna poprawna odpowiedź którą należy zaznaczyć na polu z numerem pytania na karcie Egzamin teoretyczny Podstawowe przepisy
Bardziej szczegółowoUmiejscowienie łodzi arbitrów. Gdy jachty wpływają na pole przedstartowe
Umiejscowienie łodzi arbitrów Poza znajomością przepisów, istotne jest również umiejscowienie łodzi arbitrów. Gdy arbitrzy nie są w stanie zaobserwować danego incydentu z bliska i pod odpowiednim kątem,
Bardziej szczegółowoBIBLIOTECZKA JACHTOWA VADEMECUM MPZZM. Wojciech Zientara
1 BIBLIOTECZKA JACHTOWA 2 VADEMECUM MPZZM Wojciech Zientara 2 Projekt okładki: Lucyna Jezierska Copyright by Kolor s.c., Warszawa 1995 ISBN 83-900826-0-0 Warszawa 1995. Wydanie 1 Skład i druk: Kolor s.c.
Bardziej szczegółowoPOLSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI Egzamin: ŻEGLARZ JACHTOWY
POLSKI ZWIĄZEK ŻEGLRSKI Egzamin: ŻEGLRZ JHTOWY UDOW JHTÓW 1. Na rysunku pokazano schematycznie miecz jachtu. Jaki to rodzaj miecza? Szybrowy Obrotowy alastowy 2. Na rysunku pokazano schematycznie miecz
Bardziej szczegółowoTemat: Budowa jachtów
Yacht Klub Polski ielsko ul. Szkolna 15, 43-300 ielsko-iała, tel.: 33 816 62 26, fax: 33 812 44 26, www.ykpb.pl Temat: udowa jachtów Pytanie 1. Ze względu na kształt części podwodnej, kadłub zaprezentowany
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 ZASADY OCENIANIA
EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 ZASADY OCENIANIA Układ graficzny CKE 2019 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Nazwa kwalifikacji: Planowanie
Bardziej szczegółowoTest na stopień żeglarza jachtowego. Jest to test jednokrotnego wyboru - tylko jedna odpowiedź jest właściwa.
Test na stopień żeglarza jachtowego Jest to test jednokrotnego wyboru - tylko jedna odpowiedź jest właściwa. Blankiet egzaminacyjny proszę podpisać imieniem i nazwiskiem oraz podać datę egzaminu! Nie zaznaczać
Bardziej szczegółowoSternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland
Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura składania
Bardziej szczegółowoZ użyciem lin. Z pomocą wiatru WIATR WIATR. Przy wietrze dopychającym (niezależnie od kierunku) overholung jest trudny, ponieważ
OVERHOLUG PRZY KEI Do tego manewru potrzeba dużo miejsca przy kei. Przy cumowaniu zakładamy dodatkową, krótką cumę dziobową. Przy wietrze odpychającym dodatkowo długą linę z rufy, którą jako szpring prowadzi
Bardziej szczegółowoPoradnik Optimista Sail Is Good
Pierwsze wydanie Poradnik Optimista Sail Is Good www.sailisgood.blogspot.com WITAJ! Witaj w tym poradniku! Znajdziesz w nim wszystko o żeglowaniu na optymiście i wiele więcej! Zapraszamy do lektury! www.sailisgood.weebly.com
Bardziej szczegółowodalej cz.1: pytania 1-75 Jest to test jednokrotnego wyboru - tylko jedna odpowiedź jest właściwa.
Przykładowe pytania na stopień STERNIKA MOTOROWODNEGO cz.1: pytania 1-75 Jest to test jednokrotnego wyboru - tylko jedna odpowiedź jest właściwa. Blankiet egzaminacyjny proszę podpisać imieniem i nazwiskiem
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY DYDAKTYCZNE ŻEGLARZ JACHTOWY
MATERIAŁY DYDAKTYCZNE ŻEGLARZ JACHTOWY Rok 2017 Spis treści 1 Wiadomości ogólne... 5 1.1 Obowiązujące państwowe patenty żeglarskie... 5 1.2 Rejestracja łodzi żaglowych... 5 2 Budowa jachtów żaglowych podstawy...
Bardziej szczegółowoKatedra Teorii i Metodyki Sportów Wodnych
Katedra Teorii i Metodyki Sportów Wodnych 27.05.2009 Zakład Teorii i Metodyki Sportów Wodnych PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Specjalnośd instruktorska windsurfing dla studentów II i III roku kierunku Turystyka
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASY OMEGA STANDARD (WERSJA BARLINEK 2004) KADŁUB
PRZEPISY KLASY OMEGA STANDARD (WERSJA BARLINEK 2004) KADŁUB Przepisy punktów 1-10 obowiązują wszystkie jachty startujące w klasie OMEGA STANDARD z dniem wejścia przepisów w życie, z wyłączeniem przepisów
Bardziej szczegółowoOPIS PATENTOWY PATENTU TYMCZASOWEGO
POLSKU ZECZPOSPOLITA LUDOWA OPIS PATENTOWY PATENTU TYMCZASOWEGO Patent tymczasowy dodatkowy do patentu Zgłoszono: 27.06.75 (P. 181636) 99790 CZ^ ii-lnia U?cdu Pałe*t#weco URZĄD PATEUTOWT PRL Pierwszeństwo:
Bardziej szczegółowoOPRACOWANIE MODELU FIZYCZNEGO I MATEMATYCZNEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA ŻAGLAMI NA JACHCIE ŻAGLOWYM
Mgr inż. Konrad ŚWIERBLEWSKI Wojskowa Akademia Techniczna OPRACOWANIE MODELU FIZYCZNEGO I MATEMATYCZNEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA ŻAGLAMI NA JACHCIE ŻAGLOWYM Streszczenie: W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoSYSTEM SZKOLENIA POLSKIEGO ZWIĄZKU
SYSTEM SZKOLENIA POLSKIEGO ZWIĄZKU śeglarskiego NA STOPNIE śeglarskie Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej (tj.dz.u z 2001r. nr 81 poz.889 z późniejszymi zmianami),
Bardziej szczegółowoP O L S K I Z W I Ą Z E K Ż E G L A R S K I T E S T. 1. Jacht kończy, gdy przecinając linię mety dotknie znaku mety. Prawda Fałsz
Część 2 1. Jacht kończy, gdy przecinając linię mety dotknie znaku mety. Gdy jachty są w kryciu druga część definicji ustępowania stosuje się tylko do jachtów na tym samym halsie. Przedmiot tymczasowo przymocowany
Bardziej szczegółowoDlaczego jacht pływa, i to w pożądanym kierunku?
24 Dlaczego jacht pływa, i to w pożądanym kierunku? Jacht porusza się w dwóch ośrodkach: w wodzie część zanurzona i w powietrzu część nawodna jachtu. Na część nawodną działa parcie wiatru, natomiast w
Bardziej szczegółowoEkologiczny napęd żaglowo słoneczny o sztywnych żaglopłatach, wspomagany agregatem prądotwórczym.
Ekologiczny napęd żaglowo słoneczny o sztywnych żaglopłatach, wspomagany agregatem prądotwórczym. Poniżej zaproponowano perspektywiczny, zgłoszony do Urzędu Patentowego ekologiczny napęd żaglowo słoneczny
Bardziej szczegółowo(12) OPI S OCHRONN Y WZORU PRZEMYSŁOWEGO
(12) OPI S OCHRONN Y WZORU PRZEMYSŁOWEGO (19) PL (11 ) 12502 (21) Nume r zgłoszenia: 1123 1 (51) Klasyfikacja : 12-06 (22) Dat a zgłoszenia: 27.03.2007 (54) Turystyczn y jacht balastowo- mieczow y (73)
Bardziej szczegółowoPrzedmowa 12 Od wydawcy 15 Wykaz ważniejszych oznaczeń 16
Spis treści Przedmowa 12 Od wydawcy 15 Wykaz ważniejszych oznaczeń 16 Rozdział 1. WPROWADZENIE 19 1.1. Porównanie stopnia trudności manewrowania statkami morskimi z kierowaniem innymi środkami transportu
Bardziej szczegółowoSystem szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego na stopnie żeglarskie
System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego na stopnie żeglarskie System zaaprobowany przez Prezydium PZZ i zatwierdzony przez Ministra Sportu i Turystyki w dn. 17 czerwca 2008 r. Na podstawie art.53a
Bardziej szczegółowoCzartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER
YACHTICA C Certyfikat ISSA Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora:
Bardziej szczegółowoKatedra: Teorii i Metodyki Sport Wodnych Zakład Teorii i Metodyki Sportów Wodnych
Katedra: Teorii i Metodyki Sport Wodnych 27.05.2009 Zakład Teorii i Metodyki Sportów Wodnych PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Specjalnośd Instruktorska Żeglarstwo. Kierunek Turystyka i Rekreacja, studia licencjackie
Bardziej szczegółowoAktualne uprawnienia jachtowe i motorowodne:
Aktualne uprawnienia jachtowe i motorowodne: Żeglarz jachtowy/sternik motorowodny - prowadzenie jachtów żaglowych/motorowych po wodach śródlądowych bez ograniczeń oraz jachtów żaglowych/motorowych o długości
Bardziej szczegółowoProjekt Z wiatrem w Żaglach
Projekt Z wiatrem w Żaglach Szkolenia teoretyczne i praktyczne uczestników Programu uczniów i nauczycieli, ABC żeglarskie, w oparciu o instruktorów, bazę i sprzęt Kształcenia Sportowego, go, a także w
Bardziej szczegółowoJak bezpiecznie dwukrotnie samotnie opłynąć świat
Jak bezpiecznie dwukrotnie samotnie opłynąć świat Czy wielkość jachtu ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i skuteczność żeglugi? Czy wielkość jachtu ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i skuteczność
Bardziej szczegółowoPRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA
THE RACING RULES OF SAILING PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA 2013 2016 International Sailing Federation Polski Związek Żeglarski Opracował: Ryszard Skarbiński Przepisy Regatowe Żeglarstwa 2013-2016 Jako wiodąca
Bardziej szczegółowoDZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH. TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom. Autor: Janusz Szylar
DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom Autor: Janusz Szylar O ŻYCIU OFIARY DECYDUJĄ SEKUNDY POMOC SKUTECZNA TO POMOC NATYCHMIASTOWA RATUJĄC
Bardziej szczegółowoŻeglarstwo. Kierunek: Jednostka organizacyjna: turystyka i rekreacja. Kod przedmiotu: Rodzaj studiów i profil: TR-L-32. Nazwa przedmiotu: Punkty ECTS
Jednostka organizacyjna: Rodzaj studiów i profil: Nazwa przedmiotu: Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku SYLABUS W ROKU AKADEMICKIM 2012/13 i 2013/2014 Wydział Turystyki i Rekreacji I stopień,
Bardziej szczegółowoŻEGLOWANIE W TRUDNYCH WARUNKACH
10 ŻEGLOWANIE W TRUDNYCH WARUNKACH Przy obecnych możliwościach prognozowania pogody jest możliwe, aby przez całe życie żeglować i podczas krótkich przelotów nie spotkać prawdziwie trudnych warunków. Niemniej
Bardziej szczegółowodalej cz.4: pytania Jest to test jednokrotnego wyboru - tylko jedna odpowiedź jest właściwa.
Przykładowe pytania na stopień STERNIKA MOTOROWODNEGO cz.4: pytania 226-259 Jest to test jednokrotnego wyboru - tylko jedna odpowiedź jest właściwa. Blankiet egzaminacyjny proszę podpisać imieniem i nazwiskiem
Bardziej szczegółowonam wypracować godziwe miejsce w gronie wielkich. Załoga
Soling to piękny kształt, a także perfekcyjne zrównoważenie środka bocznego oporu i środka ożaglowania Taktyka Jest bardzo prosta. Jeżeli przegra się start, przegrało się wyścig. Odrobienie początkowych
Bardziej szczegółowoDZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH. TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom
DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH TEMAT 6: Udzielanie pomocy ludziom i zwierzętom Autor: Janusz Szylar O śyciu OFIARY DECYDUJĄ SEKUNDY POMOC SKUTECZNA TO POMOC NATYCHMIASTOWA RATUJĄC
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 24 maja 2013 r. Poz. 602. z dnia 22 maja 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 24 maja 2013 r. Poz. 602 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI 1) ORAZ MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 2) z dnia 22 maja
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5.
Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: TEORIA I BUDOWA OKRĘTU. Kod przedmiotu: Ubo 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność: Eksploatacja
Bardziej szczegółowo( o b o w i ą z u j e w s e z o n i e 2 0 1 3 ) P R Z E P I S Y
- 1 - F O R M U Ł A P O M I A R O W A K W R 2 0 1 1 ( o b o w i ą z u j e w s e z o n i e 2 0 1 3 ) P R Z E P I S Y 1. WSTĘP 1. Przepisy formuły pomiarowej Klubowego Współczynnika Regatowego KWR są zbiorem
Bardziej szczegółowoSYSTEM SZKOLENIA NA STOPIEŃ STERNIKA LODOWEGO PZŻ
SYSTEM SZKOLENIA 1 Ustala się następujący stopień żeglarstwa lodowego będący certyfikatem kompetencji Polskiego Związku Żeglarskiego sternik lodowy. 2 1. Stopień sternika lodowego potwierdza umiejętności
Bardziej szczegółowopokrywa aut pokrywa aut siedzenie
DELPHIA 18 ONE DESGN 1 Koncepcja powołania nowej klasy szkoleniowo-regatowj powstała w gronie żeglarzy ściśle związanych z żeglarstwem regatowym. Założenia projektowe Gremium to opracowało założenia projektowe
Bardziej szczegółowoJACHTOWY TEORIA I PRAKTYKA
Zbigniew Klimczak żeglarz JACHTOWY TEORIA I PRAKTYKA Zgodny z programem PZŻ Rysunki, dzięki uprzejmości Wydawnictwa Bezdroża sp. z o.o. ul. Pychowicka 7, 30-364 Kraków, pochodzą z nieosiągalnej już książki
Bardziej szczegółowoŻEGLARZ JACHTOWY UPRAWNIENIA
ŻEGLARZ JACHTOWY UPRAWNIENIA Osoba posiadajaca stopień żeglarza uprawniona jest do: 1. Prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych. 2. Prowadzenia jachtów
Bardziej szczegółowoŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA
Wiatr. Kursy jachtu względem wiatru ŻEGLARZ JACHTOWY TEORIA ŻEGLOWANIA Wiatr rzeczywisty (WR) jest to ruch powietrza wywołany warunkami meteorologicznymi i ukształtowaniem terenu w odniesieniu do nieruchomego
Bardziej szczegółowoW zasadzie nie. Gdyby jednak sformułować to samo pytanie inaczej:
FOTON 97, Lato 2007 25 Żagle i fizyka Sławomir Brzezowski Instytut Fizyki UJ 1. Czy żaglówki pływają pod wiatr? W zasadzie nie. Gdyby jednak sformułować to samo pytanie inaczej: Niech wiatr wieje od punktu
Bardziej szczegółowoKurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego
Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Założenia ogólne: celem kursy jest praktyczne przygotowanie do samodzielnego prowadzenia jachtu morskiego oraz egzaminu na stopień sternika jachtowego.
Bardziej szczegółowoKONKURS WIEDZY ŻEGLARSKIEJ KUŹNIA ŻEGLARSKA
KONKURS WIEDZY ŻEGLARSKIEJ KUŹNIA ŻEGLARSKA Termin i miejsce 16 maja 2013- zapisy drużyn Szkoły Podstawowe 10:40-11:10 Gimnazjum 11:10-11:50 Zakończenie i rozdanie nagród godz. 16:00 Przystań żeglarska
Bardziej szczegółowoGŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN
WEJŚCIE NA MIELIZNĘ s/y KAPITAN GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN (Niemcy) w dniu 23 sierpnia 2009r. w okolicach portu /Wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 3 grudnia
Bardziej szczegółowoPrzepisy Klasowe Jachtu DZ. Stowarzyszenie Klasy DZ
Przepisy Klasowe Jachtu DZ Stowarzyszenie Klasy DZ Przepisy klasowe DZ Postanowienia ogólne 1.Organizacją wprowadzającą niniejsze przepisy jest Stowarzyszenie Klasy DZ (zwane dalej Stowarzyszeniem) powołane...
Bardziej szczegółowoHarcerski Ośrodek Morski Puck Związku Harcerstwa Polskiego
Harcerski Ośrodek Morski Puck Związku Harcerstwa Polskiego Podstawowe wiadomości Podstawowa budowa jachtu na przykładzie łodzi klasy Puck: jabłko - jeden z dwóch typów zakończenia topu masztu, działa podobnie
Bardziej szczegółowoWiadomości o jachtach morskich. Opracował: Marek Waszczuk
Wiadomości o jachtach morskich Opracował: Marek Waszczuk Schemat wykładu Główne części jachtu przypomnienie wiedzy śródlądowej Kadłub jachtu morskiego Ożaglowanie Olinowanie Drobny osprzęt Urządzenia Urządzenia
Bardziej szczegółowoBUDOWA JACHTÓW BUDOWA KADŁUBA - PODSTAWY
BUDOWA JACHTÓW BUDOWA KADŁUBA - PODSTAWY Kadłubem nazywamy podstawowy kształt jachtu, czyli wszystko to, do czego przytwierdzone są elementy takielunku, takie jak maszt, żagle i olinowanie. Można go podzielić
Bardziej szczegółowoKUJAWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLARSKI
KUJWSKO-POMORSKI OKRĘGOWY ZWIĄZEK ŻEGLRSKI 85-026 ydgoszcz, ul Zupy 2, tel./fax.(052) 371-96-17, Z PYTŃ EGZMINYJNYH na stopień żeglarza jachtowego 2009 PRZEPISY 1. 2. 3. 4. 5. 6. Jakie dokumenty powinna
Bardziej szczegółowo