MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: 9HY 9HZ Łącznik reakcyjny 1 2 10 6 ± 0,6 Wspornik silnika górny lewy 3 5,5 ± 0,5 Wspornik silnika dolny lewy 4 6 ± 0,6 Wspornik silnika dolny prawy 5 5,5± 0,5 Wspornik silnika prawy 6 4,5 ± 0,4 7 8 9 6 ± 0,6 B1BP32EP 52

Silniki: 9HY 9HZ Głowica 1 Śruba kolektora dolotowego powietrza (*) 1,3 ± 0,2 2 Śruba odolejacza (*) 1,3 ± 0,2 3 4 5 Śruba obudów łoŝysk wałków rozrządu (*) wstępne Śruby dwustronne obudów łoŝysk wałków rozrządu wstępne Elektrozawór recyrkulacji spalin (EGR) (W zaleŝności od wyposaŝenia) Zawór recyrkulacji spalin (E.G.R.) (W zaleŝności od wyposaŝenia) UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub kolektora dolotowego powietrza (1) i odolejacza (2). 0,5 ± 0,1 0,5 ± 0,1 (*) Kolejność dokręcania śrub obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu (3). B1BP3JWD B1DP25WD B1DP1D7D 53

6 7 8 Śruba głowicy (*) wstępne kątowe Pompa próŝniowa wstępne wstępne Odkręcanie kątowe Termostat wstępne Silniki: 9HY 9HZ Głowica 2 ± 0,2 4 ± 0,5 260 ± 5 0,3 ± 0,1 0,5 ± 0,1 1,8 ± 0,2 5 0,3 ± 0,1 0,7 ± 0,1 UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub głowicy (6). B1BP3JWD B1DP25XD 54

Silniki: 9HY 9HZ Głowica 9 Kolektor wydechowy 2,5 ± 0,2 10 Śruby dwustronne kolektora wydechowego 1 ± 0,2 11 Nakrętki turbospręŝarki 2,6 ± 0,6 12 Nakrętki katalizatora 2 ± 0,2 13 Podwójna obudowa przepustnicy (w zaleŝności od wyposaŝenia) wstępne Dozownik powietrza (w zaleŝności od wyposaŝenia) wstępne 0, 0,9 ± 0,2 0, 0,9 ± 0,2 B1BP3JWD 55

Silniki: 9HY 9HZ Blok silnika Śruba pompy płynu chłodzącego 14 wstępne 0,4 ± 0,2 0,9 ± 0,1 15 Śruby korbowodów wstępne kątowe 0,5 ± 0,1 130 ± 5 UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. B1DP1LKP B1CP0MMD 16 17 Podwójne koło zamachowe silnika z tłumikiem drgań (w zaleŝności od wyposaŝenia) (*) wstępne Odkręcanie wstępne kątowe Koło zamachowe silnika (w zaleŝności od wyposaŝenia) (*) wstępne Odkręcanie wstępne kątowe 2,5 ± 0,3 Tak 0,8 ± 0,1 3 ± 0,3 90 ± 5 2,5 ± 0,3 Tak 0,8 ± 0,1 1,7 ± 0,2 75 ± 5 56

Silniki: 9HY 9HZ Blok silnika 18 Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego 0,8 ± 0,3 19 20 Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego wstępne Koło pasowe napędu osprzętu wstępne kątowe UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub pokryw łoŝysk i obudów pokryw łoŝysk wału korbowego. Metoda dokręcania: wstępne 10 śrub (17) (od 1 do 10) momentem : 1 ± 0,2 wstępne 14 śrub (19) (od 11 do 24) momentem : 0,6 ± 0,1 0,6 ± 0,2 0,8 ± 0,3 3,5 ± 0,4 190 ± 5 (17) Śruba mocująca pokryw łoŝysk (Śruba M9). (18) Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (Śruba M6). (19) Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (Śruba M6). 2 śrub (18) (wewnątrz dzwonu koła zamachowego silnika) momentem : 0,8 ± 0,1 Odkręcanie śrub (17) o : 180 10 śrub (17) (od 1 do 10) momentem : 3 ± 0,1 śrub (17) (od 1 do 10) o : 140 ± 5 B1DP1LKP B1DP1LLD 14 śrub (19) (od 11 do 24) momentem : 0,8 ± 0,1 57

21 Przewód smarowania turbospręŝarki 22 Przewód smarowania turbospręŝarki Silniki: 9HY 9HZ Smarowanie 3 ± 0,5 23 Czujnik ciśnienia oleju 3,2 ± 0,5 24 Wskaźnik poziomu oleju 0,8 ± 0,2 25 Czujnik poziomu oleju 2,7 ± 0,5 26 Dysze na dnie tłoka 2 ± 0,5 27 Pokrywa filtra oleju 2,5 ± 0,5 28 Wspornik filtra oleju 1 ± 0,2 29 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 30 Korek spustowy 2,5 ± 0,3 31 Filtr ssawny oleju 32 Miska olejowa 1,2 ± 0,2 33 Zespół pompy olejowej wstępne 0,5 ± 0,1 0,9 ± 0,1 B1DP1LMD 58

Silniki: 9HY 9HZ Układ rozrządu 34 Pokrywy łoŝysk wałka rozrządu 35 Koło pasowe wałka rozrządu wstępne 2 ± 0,2 50 ± 5 36 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 3,7 ± 0,3 37 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,3 ± 0,2 38 Napinacz łańcucha napędu rozrządu wałka rozrządu B1EP1HQD 59

Silniki: 9HY 9HZ Układ wtryskowy BOSCH 39 Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 40 Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza wstępne kątowe 0,5 ± 0,1 65 ± 5 41 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3 42 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 43 Przedni wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel 44 Tylny wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel 2 ± 0,5 45 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 46 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3 47 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa wstępne 2 ± 0,5 2 ± 0,5 48 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1 B1HP22SD 60

Silniki: 9HY 9HZ Układ wtryskowy DELPHI 49 Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 50 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3 51 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 52 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 53 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3 54 Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza diesel wstępne kątowe 0,5 ± 0,5 65 ± 5 55 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 B1HP28YD 61

Silniki: 9HY 9HZ Osprzęt (Wersja bez filtra cząstek stałych) 56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 Osprzęt (Wersja bez klimatyzacji) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5 61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5 D1AP04MD D1AP02UD 62

Silniki: 9HY 9HZ Osprzęt (Wersja z klimatyzacją) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 62 Śruba wspornika spręŝarki układu klimatyzacji 2 ± 0,5 63 Śruba spręŝarki układu klimatyzacji 2,4 ± 0,5 Osprzęt (Wersja z filtrem cząstek stałych) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Nakrętka układu mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5 D1AP02VD D1AP04ND 63

Silniki: 9HY 9HZ Dynamiczny napinacz rolkowy-układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym 62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5 64 Śruba paska napędu osprzętu (Pasek napędu osprzętu) 2,1 ± 0,2 Dynamiczny napinacz rolkowy-układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym 56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5 61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5 65 66 Śruba automatycznego napinacza rolkowego (Pasek napędu osprzętu) Śruba automatycznego napinacza rolkowego (Pasek napędu osprzętu) 2,1 ± 0,2 D1AP04PD D1AP04QD 64

Silniki: 9HY 9HZ Rozrusznik 67 Nakrętka uchwytu rozrusznika 68 Nakrętka przewodu zasilania rozrusznika 69 Nakrętka przewodu wzbudzenia rozrusznika 0,5 ± 0,1 70 Śruba rozrusznika 2 ± 0,3 D1BP01AD 65

Wspornik skrzyni biegów MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silnik: RHL RHR Łącznik reakcyjny dolny 1 5 2 6 3 4 Wspornik silnika górny Wspornik silnika środkowy 7 11 8 9 10 B1BP3JMD B1BP3JPD B1BP3JQD B1BP3JND 66

Śruba mocująca pokryw łoŝyska wstępne kątowe Nakrętki korbowodów wstępne Odkręcanie kątowe Koła pasowe napędu osprzętu wstępne kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: RHL RHR Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0,2 60 ± 5 180 ± 5 2,3 ± 0,2 45 ± 5 7 ± 0,7 60 ± 5 Blok silnika Dysza na dnie tłoka (regeneracja) Obudowa dolna 1,6 ± 0,1 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,1 ± 0,2 67

Silniki: RHL RHR Głowica Obudowy łoŝysk wałka rozrządu Kolektor wydechowy 3 ± 0,3 Pokrywa głowicy od strony ssania 0,9 ± 0,1 Koło zębate wałka rozrządu 4,3 ± 0,4 Głowica wstępne Odkręcanie (1 obrót) kątowe 2,2 ± 0,2 6 ± 0,6 360 6 ± 0,6 220 ± 5 Koło zamachowe silnika-sprzęgło Koło zamachowe silnika wstępne 1,5 ± 0,1 4,8 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 68

Silniki: RHL RHR Układ smarowania Pompa olejowa 1,3 ± 0,1 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5 Przewód smarowania turbospręŝarki Po stronie silnika Po stronie turbospręŝarki Wtryskiwacz diesla ręczne kątowe Układ wtryskowy diesel 4,7 ± 0,4 2,2 ± 0,2 tak 0,4 ± 0,1 45 ± 5 Złączka na kolektorze wtrysku 2,5 ± 0,2 Pompa wtryskowa 2 ± 0,2 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2,5 ± 0,2 Złączka na pompie wtryskowej 2,5 ± 0,2 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,6 ± 0,1 Termostat 2 ± 0,2 69

Silniki: RHL RHR Układ wtryskowy diesel Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza wstępne 0,4 ± 0,1 kątowe 65 ± 5 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,2 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa wstępne Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne 2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,2 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel wstępne Pompa płynu chłodzącego wstępne Termostat wstępne Układ chłodzenia 2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 0,3 ± 0,1 0,9 ± 0,1 0,3 ± 0,1 0,7 ± 0,1 70

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silnik: 4HX 1 4,5 ± 0,5 2 3 5 ± 0,5 4 2,7 ± 0,3 5 4,5 ± 0,5 6 2,1 ± 0,2 7 4,5 ± 0,5 8 6,1 ± 0,6 9 4,5 ± 0,5 10 11 5 ± 0,5 B1BP284P 71

Śruba pokryw łoŝysk wału korbowego wstępne kątowe Śruba pokryw korbowodów Odkręcanie kątowe Koło pasowe napędu osprzętu kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 4HX Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0,2 60 180 2,3 ± 0,1 46 ± 5 7 ± 0,25 60 ± 5 72

Silnik: 4HX Blok silnika Dysze na dnie tłoka Obudowa dolna wstępne Docisk rolkowy paska napędu rozrządu wstępne 1,6 ± 0,3 1,5 ± 0,1 4,3 ± 0,4 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Wspornik silnika prawy Wstępne dokręcanie 4 śrub śruby Ø 8 śrub Ø 10 2 ± 0,2 4,5 ± 0,2 73

Obudowa pokryw łoŝysk wałka rozrządu Wstępne dokręcanie 28 śrub Ø 6 28 śrub Ø 6 Kolektor wydechowy Wstępne dokręcanie 8 nakrętek 8 nakrętek Pokrywa głowicy Wstępne dokręcanie 13 śrub MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 4HX Głowica 6 ± 0,5 1,5 ± 0,1 0,3 ± 0,3 0,5 ± 0,15 9 ± 0,1 13 śrub Piasta koła pasowego wałków rozrządu 4,3 ± 0,4 Koło pasowe na piaście 2 ± 0,2 Koło zamachowe silnika-sprzęgło Koło zamachowe silnika wstępne 1,5 ± 0,1 4,7 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 74

Silnik: 4HX Układ smarowania Pompa olejowa wstępne 0,7 0,9 ± 0,1 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5 Przewód smarowania turbospręŝarki Po stronie silnika Po stronie turbospręŝarki Wtryskiwacz diesla ZbliŜyć 2 nakrętki kątowe Układ wtryskowy Diesel 3 ± 0,3 2 ± 0,2 Ręcznie 4 ± 0,3 45 ± 5 Złączka na kolektorze wtrysku 2 ± 0,2 Pompa wtryskowa na wsporniku 2,25 ±0,3 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2 ± 0,2 Koło pasowe pompy wtryskowej 5 ± 0,5 Złączka na pompie wtryskowej 2 ± 0,2 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,6 ± 0,3 Termostat 2 ± 0,2 75

Wspornik skrzyni biegów MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Zawieszenia zespołu silnik/skrzynia biegów Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Łącznik reakcyjny dolny 1 4 6,5 ± 0,5 5,5 ± 0,5 2 5 6 ± 0,5 3 6 ± 0,5 Wspornik silnika górny Wspornik silnika środkowy 6 10 6± 0,5 7 11 8 ± 0,5 8 4,5 ± 0,4 12 9 6 ± 0,5 13 6 ± 0,5 B1BP3LFD B1BP3LHD B1BP3LGD B1BP3LJD 76

Śruba pokryw łoŝysk wału korbowego wstępne kątowe Śruba pokryw korbowodów Odkręcanie kątowe Koło pasowe napędu osprzętu kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0,2 60 180 2,3 ± 0,1 46 ± 5 7 ± 0,25 82 ± 5 77

Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Blok silnika Dysze na dnie tłoka Obudowa dolna wstępne 1,6 ± 0,3 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 6 ± 0,5 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Głowica Obudowa pokryw łoŝysk wałka rozrządu Wstępne dokręcanie 28 śrub Ø 6 28 śrub Ø 6 6 ± 0,5 Kolektor wydechowy 9 nakrętek 3 ± 0,3 Pokrywa głowicy Wstępne dokręcanie 9 śrub 13 śrub Koło zębate na wałku rozrządu kątowe 0,5 ± 0,15 9 ± 0,1 2 ± 0,5 60 ± 5 78

Koło zamachowe silnika wstępne MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Koło zamachowe silnika-sprzęgło 1,5 ± 0,1 5,5 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 Układ smarowania Pompa olejowa wstępne 0,7 0,9 ± 0,1 Złączka wymiennika ciepła płyn chłodzący/olej na bloku silnika 0,9 ± 0,1 Wspornik filtra oleju wstępne 2 ± 0,2 79

Wtryskiwacz diesla kątowe Złączka na kolektorze wtrysku wstępne MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Układ wtryskowy Diesel 0,5 130 ± 5 2,2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 Pompa wtryskowa na głowicy 2,2 ±0,2 Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne Złączka na pompie wtryskowej wstępne Pompa płynu chłodzącego wstępne Termostat śrub dwustronnych śrub i nakrętek Układ chłodzenia 0,8 2,5 ± 0,2 0,8 2,5 ± 0,2 2,2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 0,5 1,6 ± 0,5 0,7 ± 0,1 0,8 ± 0,5 80