OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA dla zadań inwestycyjnych pn.: Budowa łącznika Czwartaków Graniczna Centrum prace przygotowawcze oraz Budowa łącznika Graniczna Centrum Górna prace przygotowawcze I. OPIS OGÓLNY Przedmiotem zamówienia jest: opracowanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej budowy łącznika Czwartaków Graniczna-Centrum do ulicy Wyszogrodzkiej (poprzez ulicę Graniczną) oraz ulicy Wodnej (od skrzyżowania z ul. Graniczną do skrzyżowania z ul. Górną) z nawiązaniem do węzła komunikacyjnego służącego skomunikowaniu Centrum Handlowo-Usługowego Graniczna z ulicą Wyszogrodzką i trasą Ks. Jerzego Popiełuszki w Płocku w oparciu o: wykonaną Koncepcję programowo-przestrzenną budowy drogi łączącej ul. Górną z ul. Czwartaków z nawiązaniem do węzła komunikacyjnego przy trasie ks. Jerzego Popiełuszki w Płocku służącego skomunikowaniu Centrum Handlowo-Usługowego Graniczna autorstwa Pracownia Projektowa TRAFIC Krzysztof Stępień, zgodnie z założeniami Miejscowych Planów Zagospodarowania Przestrzennego: osiedla Podolszyce Południe oraz Centrum-Graniczna. Opracowana dokumentacja winna objąć dokonanie wszystkich wymaganych prawem uzgodnień, uzyskanie decyzji właściwego organu administracji architektoniczno-budowlanej na realizację inwestycji, a także winna umożliwiać wykonanie wszelkich robót niezbędnych do zrealizowania zadania (Zamawiający przewiduje uzyskanie ZRID). W opracowaniu należy uwzględnić następujące etapy tj.: Etap I odcinek od skrzyżowania z ulicami: Czwartaków i Swojską do ronda po stronie wschodniej trasy ks. Jerzego Popiełuszki; Etap II rondo po stronie wschodniej trasy ks. Jerzego Popiełuszki; Etap III odcinek od istniejącego ronda przy Centrum Handlowo-Usługowym Graniczna-Centrum (po stronie zachodniej trasy ks. Jerzego Popiełuszki) do skrzyżowania z ulicą Graniczną (dz. o nr ewid. 423); Etap IV ulica Graniczna (od dz. o nr ewid. 423 do skrzyżowania z ul. Wyszogrodzką); Etap V ul. Wodna (od skrzyżowania z ul. Graniczną do skrzyżowania z ul. Górną Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmiany długości odcinków dla poszczególnych etapów, ze względu na uwarunkowania techniczne realizacji zadania związane z uzyskanymi warunkami technicznymi od gestorów sieci lub uzgodnieniami z Wodociągami Płockimi. Dokumentację projektowo-kosztorysową należy wykonać w oparciu o wytyczne niniejszego opisu przedmiotu zamówienia, koncepcję programowo-przestrzenną wraz z uzyskanymi warunkami technicznymi i wytycznymi do projektowania oraz opiniami jednostek uzgadniających, dokumentację techniczną S.I.W.Z., umowę, wytyczne określone w postanowieniach obowiązujących planów zagospodarowania przestrzennego i przepisów z nich wynikających. UWAGA: Zamawiający informuje, że dla żadnego z wyżej wymienionych etapów nie posiada prawomocnego pozwolenia na budowę. 1/8

II. LOKALIZACJA ULICY Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie położonym we wschodniej części miasta Płocka, na osiedlach: Wyszogrodzka i Podolszyce Południe, po stronie południowej trasy Płock Wyszogród, w zakresie ul. Granicznej i Wodnej oraz drogi łączącej ul. Graniczną z ul. Czwartaków z nawiązaniem do węzła komunikacyjnego przy trasie ks. Jerzego Popiełuszki w Płocku. Dla terenu będącego przedmiotem inwestycji uchwalone są Miejscowe Plany Zagospodarowania Przestrzennego. III. INFORMACJE O ZADANIU ISTNIEJĄCYM: Ulica Graniczna jest ulicą o nawierzchni utwardzonej i gruntowej. Nawierzchnię utwardzoną stanowią jezdnia bitumiczna, jezdnia z trylinki i z płyt betonowych typu MON. Na ulicy Granicznej występuje chodnik jednostronny. Przy ulicy znajdują się zabudowania mieszkalne jednorodzinne, stacja paliw i zakłady usługowe. Zabudowa jest ścisła. W pasie drogowym znajduje się sieć energetyczna, oświetlenie ulicy, sieć wodociągowa, sieć teletechniczna, kanalizacja sanitarna oraz gazociąg. Ulica Wodna stanowi połączenie ulicy Granicznej z ulicą Górną i jest ulicą o nawierzchni utwardzonej i gruntowej. Nawierzchnie utwardzoną stanowią płyty betonowe typu MON. Przy ulicy znajdują się zabudowania mieszkalne jednorodzinne. Zabudowa jest ścisła. W pasie drogowym projektowanej ulicy znajduje się sieć energetyczna wykonana jako napowietrzna, sieć wodociągowa i gazociąg. Odcinek od ulicy Granicznej do ulicy Czwartaków (z nawiązaniem do węzła komunikacyjnego służącego skomunikowaniu Centrum Handlowo-Usługowego Graniczna z ulicą Wyszogrodzką i trasą Ks. Jerzego Popiełuszki w Płocku) przebiega po nowych, niezamieszkałych terenach. Ukształtowanie terenu jest zróżnicowane. Największa różnica terenów występuje w miejscu przejścia przez rów o nazwie Mała Rosica. Na terenie przeznaczonym pod inwestycję w większości występują pojedyncze drzewa, oprócz obszaru wzdłuż rowu melioracyjnego Mała Rosica, gdzie występuje większe skupisko drzew. Ulica Czwartaków (na odcinku od ronda z ul. Jana Pawła II do skrzyżowania z ul. Swojską) została zaprojektowana i w roku 2014 zostanie wybudowana, wobec powyższego Wykonawca winien nawiązać się z opracowaniem przedmiotowej dokumentacji do zrealizowanego miejsca. IV. WYTYCZNE FUNKCJONALNE ZAŁOŻENIA OKREŚLONE PRZEZ INWESTORA PRZEWIDYWANY ZAKRES 1) Zakres rzeczowy objęty niniejszym zamówieniem przewiduje opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej następujących elementów: odcinek I Budowę ulicy Granicznej na odcinku od skrzyżowania z ul. Wyszogrodzką do dz. o nr ewid. 423; (odcinek o dł. ok. 734,00 m); odcinek II Budowę ulicy Wodnej od skrzyżowania z ulica Graniczną do skrzyżowania z ulicą Górną; (odcinek o dł. ok. 348,30 m); odcinek III Budowę ulicy klasy technicznej Z łączącej ulicę Graniczną (od dz. o nr ewid. 423) z węzłem komunikacyjnym przy trasie ks. Jerzego Popiełuszki w Płocku służącego skomunikowaniu Centrum Handlowo-Usługowego Graniczna; (odcinek o dł. ok. 291.50 m); odcinek IV Budowę ronda po stronie wschodniej trasy ks. Jerzego Popiełuszki; odcinek V - Budowę drogi klasy technicznej D od ronda po stronie wschodniej trasy ks. Jerzego Popiełuszki do skrzyżowania z ulicą klasy L; (odcinek o dł. ok. 276,09 m); odcinek VI - Budowę drogi klasy technicznej L od skrzyżowania z drogą klasy D (odcinek o dł. ok. 520,30 m) do skrzyżowania ul. Czwartaków z ul. Swojską; połączeń z istniejącym układem komunikacyjnym, budowę nawierzchni ulicy, budowę chodników, budowę ścieżki rowerowej, budowę brakującej infrastruktury technicznej, w tym: budowę kanalizacji sanitarnej, 2/8

budowę kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających wodę opadową i roztopową, budowę wpustów drogowych wraz z przykanalikami, budowę nowego oświetlenia, budowę sieci wodociągowej; usunięcie kolizji z istniejącym uzbrojeniem (m.in. przebudowę sieci elektroenergetycznej, przebudowę sieci telekomunikacyjnej, i.t.p), budowę zjazdów indywidualnych, budowę dojść do posesji, budowę zatok autobusowych dla przeciwnych kierunków ruchu autobusów komunikacji miejskiej (na odcinku od Trasy ks. Jerzego Popiełuszki do Alei Jana Pawła II) budowę pasów zieleni 2) Rozwiązania projektowe mają przewidywać poprawę warunków komunikacyjnych, estetyki miejsc przestrzeni publicznej oraz przewidywać dodatkowe połączenie komunikacyjne osiedla Podolszyce Południe z trasą ks. Jerzego Popiełuszki i połączenie osiedla Podolszyce Południe z ul. Górną i z ul. Wyszogrodzką. 3) Przewidziane rozwiązania powinny być trwałe, estetyczne i odporne na działania atmosferyczne jak i mechaniczne ruchu kołowego. Ponadto materiały przewidziane do wbudowania powinny być wskazane jako pierwszej jakości, wymagane przepisami. Projekt powinien przewidywać i uwzględniać możliwość dalszego projektowania i budowy rozwiązań komunikacyjnych określonych w miejscowych planach zagospodarowania. 4) Należy uzyskać wszelkie wymagane prawem zgody, pozwolenia i decyzje umożliwiające wykonanie robót objętych niniejszym zamówieniem. 5) Dokumentację projektową należy opracować zgodnie z wytycznymi określonymi w ww. planach zagospodarowania przestrzennego. 6) Dokumentacja projektowo-kosztorysowa powinna przewidywać budowę niezbędnej infrastruktury, usunięcie napotkanych kolizji oraz wprowadzenie organizacji ruchu (docelowej i tymczasowej) zatwierdzonej przez Pełnomocnika ds. Transportu Publicznego i Inżynierii Ruchu Drogowego Urzędu Miasta Płocka i Miejski Zarząd Dróg. 7) W ramach zamówienia konieczne będzie zaprojektowanie bezpiecznych skrzyżowań, bezpiecznych zjazdów dla użytkowników ruchu oraz zjazdów na posesje prywatne, w zakresie zgodnym z Miejscowymi Planami Zagospodarowania Przestrzennego. 8) Wykonawca uzgodni z właścicielami posesji szczegóły rozwiązań projektowych odnośnie zjazdów i dojść do posesji, dojazdów i dojść do śmietników, projektowanych przyłączy (konieczność dostarczenia ich przez Wykonawcę do Zamawiającego w formie protokółu). Opisywanie czynności Wykonawca wykona w ramach działań własnych. UWAGA: Rzędne wysokościowe projektowanej drogi, zjazdów, dojść do posesji i śmietników powinny być dostosowane do rzędnych istniejących w terenie. W przypadku konieczności zaprojektowania nowych przyłączy kanalizacji deszczowej, sanitarnej i wodociągowej przyłącza takie należy zaprojektować do granicy własności w granicach pasa drogowego; 9) W celu dokonania właściwej oceny kosztów projektowania należy zapoznać się z załączonymi do koncepcji programowo-przestrzennej wstępnymi warunkami technicznymi. 10) Wykonawca zobowiązany jest powiązać ścieżki rowerowe i chodniki z układem komunikacyjnym realizowanym przez CH Graniczna oraz zgodnie z Programem zrównoważonego rozwoju systemu dróg rowerowych na terenie miasta Płocka do 2033 roku w ujęciu krajowym, regionalnym i lokalnym, przyjętym Zarządzeniem Prezydenta Miasta Płocka Nr 1393/2012 z dnia 9 lutego 2012 r; 11) W ramach zamówienia konieczne będzie zaprojektowanie bezpiecznych skrzyżowań (z ewentualnym prawoskrętem lub lewoskrętem), bezpiecznych zjazdów dla użytkowników ruchu oraz zjazdów na posesje prywatne. 12) Projektowane rondo musi spełniać warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. 1999.43.430 z późniejszymi zmianami). Zasadnym jest sprawdzenie zaproponowanych rozwiązań projektowych (czy zabezpieczają w odpowiedni sposób przepustowość) na podstawie danych natężenia ruchu 3/8

występujących obecnie oraz sprawdzenie natężenia ruchu prognozowane w przyszłości poprzez skorzystanie z Zarządzenia Nr 20 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 23 lipca 2004 r w sprawie wprowadzenia zasad i metod obliczania przepustowości skrzyżowań drogowych. Dla porównania przy obliczeniach należy porównać wyniki z wariantem skrzyżowania skanalizowanego z sygnalizacją świetlną i na tej podstawie podjąć ostateczną decyzję jaki typ skrzyżowania powinien być zastosowany. 13) Rondo powinno zapewnić swobodny przejazd samochodów ciężarowych oraz autobusów, w tym przegubowych. Zamówienie obejmuje również przygotowanie przez Wykonawcę materiałów do projektowania oraz wykonanie czynności towarzyszących: 1) wykonanie map do celów projektowych w skali 1:500; 2) wykonanie pomiarów geodezyjnych oraz inwentaryzacji wysokościowej terenu i obiektów, a także urządzeń podziemnych i naziemych na terenie objętym zadaniem inwestycyjnym; 3) wykonanie badań geotechnicznych z ustaleniem kategorii geotechnicznej warunków posadowienia, określeniem przydatności gruntu rodzimego do zasypywania wykopów i sposobu uzyskania wymaganego wskaźnika zagęszczenia gruntu; 4) rozpoznanie terenowo-prawne gruntów do celów projektowych i w razie konieczności wykonanie podziałów geodezyjnych działek niezbędnych dla zgodnego z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego zrealizowania inwestycji: wykonanie wstępnego projektu geodezyjnego na mapach zasadniczych wraz z badaniami hipotecznymi dzielonych nieruchomości; wykonanie podziału geodezyjnego na podstawie prawomocnych postanowień opiniujących pozytywnie podział działek wraz z uzyskaniem decyzji zatwierdzającej w/w podział; 5) uzyskanie wypisu i wyrysu z rejestru gruntów oraz z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego; 6) wystąpienie i uzyskanie od odpowiednich jednostek opiniujących szczegółowych warunków technicznych i wytycznych do projektowania niezbędnych do opracowania dokumentacji. Oznacza to, że w przypadku konieczności uzyskania w trakcie projektowania innych, dodatkowych warunków technicznych i wytycznych do projektowania niż te, które zostały udostępnione przez Zamawiajacego lub w przypadku konieczności dokonania zmian w istniejących warunkach technicznych i wytycznych do projektowania np. ich uaktualnienie, Wykonawca niezwłocznie poinformuje o tym fakcie Zamawiającego w formie pisemnej oraz własnym staraniem i na własny koszt uzyska nowe lub zaktualizowane warunki techniczne i wytyczne do projektowania i uwzględni je w opracowanej dokumentacji projektowej. Zmiana, uaktualnienie lub wydanie nowych warunków technicznych oraz wytycznych do projektowania, wykonanie uaktualnienia dokumentacji po zmianie warunków technicznych oraz wytycznych do projektowania nie stanowi podstawy do zmiany wartości wynagrodzenia zawartej z Zamawiającym umowy. 7) wykonanie wszelkich opracowań oraz uzyskanie wszelkich wymaganych prawem opinii, uzgodnień, pozwoleń i decyzji umożliwiających uzyskanie decyzji organu administracji architektoniczno-budowlanej zatwierdzającej projekt budowlany i zezwalającej na wykonanie robót objętych zamówieniem (pozwolenia na budowę i/lub ZRID) i ewentualnych zgłoszeń zamiaru wykonania robót budowlanych, których uzyskanie okaże się niezbędne do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy, (wszelkie dokumenty niezbędne do złożenia wniosku o wydanie ww. decyzji Wykonawca winien opracować lub uzyskać we własnym zakresie); 8) wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz dokonanie wszelkich uzgodnień z Inwestorem, właściwymi do tego instytucjami i organizacjami, gestorami sieci w trakcie projektowania, a także przedłożenie Inwestorowi do zatwierdzenia kompletnej i posiadającej wszelkie uzgodnienia dokumentacji przed jej złożeniem przez Wykonawcę do: - Wydziału Strategii Rozwoju Miasta, Urbanistyki i Architektury o wydanie decyzji organu administracji architektoniczno-budowlanej zezwalającą na realizację inwestycji (pozwolenia na budowę i/lub ZRID) i ewentualnych zgłoszeń zamiaru wykonania robót budowlanych, których uzyskanie okaże się niezbędne do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy; 4/8

- Wojewody Mazowieckiego (w razie konieczności) o wydanie odpowiedniej decyzji organu zezwalającą na realizację inwestycji i ewentualnych zgłoszeń zamiaru wykonania robót budowlanych, których uzyskanie okaże się niezbędne do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy. 9) ustalenie z Zamawiającym danych wyjściowych do kosztorysowania (przed przystąpieniem do wykonania przedmiaru robót i kosztorysów inwestorskich należy ustalić dane techniczne, technologiczne, organizacyjne oraz inne niezbędne do kalkulacji kosztorysowej); 10)ulice bezpośrednio łączące się z przedmiotowym łącznikiem, nie objęte zakresem, zaprojektować do niezbędnej długości w celu prawidłowego wyprowadzenia skrzyżowań. 11)zaprojektować połączenia istniejących nawierzchni z nawierzchnią projektowaną w ramach niniejszego zadania. Odejścia sieci w kierunku ulic nie objętych zakresem, a krzyżujących się z ulicami projektowanymi winny być zaprojektowane i ujęte w kosztorysie inwestorskim tak, by po wykonaniu nawierzchni projektowanych ulic nie było konieczności ich częściowego uszkodzenia podczas wykonywania sieci w ulicach krzyżujących się z ulicą projektowaną, a więc dłuższe o 2 m poza nawierzchnię projektowaną. 12)sprawdzenie poszczególnych projektów przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia budowlane do projektowania w danej specjalności oraz uzyskanie wymaganych prawem: opinii, uzgodnień i pozwoleń wraz z odpowiednią decyzją organu administracji architektoniczno-budowlanej zezwalającej na realizację inwestycji; 13)Wykonawca przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji organu administracji architektoniczno-budowlanej zezwalających na realizację inwestycji, przygotuje i wypełnia druk Oświadczenie o posiadanym prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane, które następnie przedkłada Zamawiającemu celem jego podpisania; 14)w przypadku wystąpienia wszelkich kolizji opracowanie odrębnej dokumentacji projektowokosztorysowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę wydanego na podmiot określony w uzyskanych warunkach; V. OBOWIĄZKI PROJEKTANTA NA ETAPIE OPRACOWANIA DOKUMENTACJI: 1) Wykonawca zobowiązany jest do pisemnego uzgodnienia z Zamawiającym i Użytkownikiem wstępnej fazy rozwiązań projektowych oraz uzyskania ich akceptacji przed wystąpieniem o decyzję organu administracji architektoniczno-budowlanej zezwalającej na realizację inwestycji. 2) Wykonawca zobowiązany jest do zorganizowania w siedzibie Zamawiającego minimum 5 spotkań roboczych Projektantów z Zamawiającym i Miejskim Zarządem Dróg na etapie sporządzania dokumentacji projektowej, w celu omówienia przyjętych rozwiązań projektowych i materiałowych, które muszą zakończyć się pisemnymi protokółami podpisanymi przez strony. W ciągu 1-go miesiąca od daty podpisania umowy Wykonawca przedstawi wstępną koncepcję projektowanej ulicy. Na ostatnim spotkaniu Wykonawca przedstawi kompletną dokumentację wraz z uzgodnieniami, przed złożeniem wniosku do organu administracji architektoniczno-budowlanej. 3) W opracowanej dokumentacji będą zastosowane wyroby budowlane (materiały i urządzenia) dopuszczone do obrotu i powszechnie dostępne na rynku uzgodnione z Zamawiającym na spotkaniach roboczych. 4) Wykonawca zobowiązuje się, w zakresie projektowania, do opracowania i wzięcia odpowiedzialności za projekt budowlany oraz każdy inny dokument wymagany przez Zamawiającego zgodnie z prawem rządzącym umową. Po zaakceptowaniu projektu budowlanego przez Zamawiającego zobowiązuje się do uzyskania w jego imieniu decyzji organu administracji architektoniczno-budowlanej zezwalającej na realizację inwestycji. 5) Wykonawca zobowiązuje się do sprawowania nadzoru autorskiego w trakcie realizacji zadania inwestycyjnego w trybie określonym w art. 20 ust. 1 pkt 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane. 6) Wykonawca otrzyma na swój pisemny wniosek upoważnienie (pełnomocnictwo) do reprezentowania i występowania w imieniu Zamawiającego w sprawach dotyczących projektowania (w tym uzyskania decyzji organu administracji architektoniczno-budowlanej zezwalającej na wykonanie robót budowlanych). 7) Dokumentacja będzie zawierać informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 5/8

8) Wykonawca określi, w miejscach skrzyżowania uzbrojenia istniejącego i projektowanego, rzędne tych sieci. 9) Wykonawca zawiadomi Zamawiającego o wystąpieniu istotnych problemów, których Wykonawca, mimo dołożenia należytej staranności nie będzie w stanie rozwiązać we własnym zakresie, celem niedopuszczenia do opóźnień. Zamawiający zastrzega jednak, że nie będzie wykonywał za Wykonawcę działań, do których Wykonawca zobowiązał się na podstawie zawartej umowy. 10)Wykonawca będzie uczestniczył wraz z Zamawiającym w prezentacji wyników prac stanowiących przedmiot niniejszego zamówienia zarówno władzom Miasta, jak i instytucjom zewnętrznym. 11)Zaleca się, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej terenu, celem pozyskania informacji, które mogą być konieczne do przygotowania oferty oraz do zawarcia umowy i wykonania zamówienia. Także zaleca się, aby zdobył, na swoją własną odpowiedzialność i ryzyko, wszelkie dodatkowe informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty oraz zawarcia umowy i wykonania zamówienia. Koszty dokonania wizji lokalnej terenu budowy poniesie Wykonawca. 12)Wykonawca w terminie 14 dni od daty zawarcia umowy dostarczy opracowane wg załączonych wzorów tabele elementów scalonych dla każdego etapu. Suma wartości przedstawionych w tabelach dla wszystkich etapów powinna być równa cenie ofertowej. 13)Wykonawca ponosi odpowiedzialność za odpowiednie i prawidłowe wykonanie dokumentacji oraz za metody użyte przy jej wykonaniu. 14)Przy odbiorze dokumentacji Zamawiający nie jest zobowiązany do sprawdzenia jakości dokumentacji projektowo-kosztorysowej, a wszystkie jej wady i braki Wykonawca będzie usuwał w trakcie realizacji inwestycji z inicjatywy własnej bądź na żądanie Zamawiającego, w tym też okresie będzie ją uzupełniał i modyfikował. Czynności, o których mowa wyżej, Wykonawca będzie realizował w ramach wynagrodzenia ryczałtowego obejmującego ww. zakres rzeczowy. 15)Terminy wprowadzenia poszczególnych organizacji ruchu (docelowej i tymczasowej) muszą być indywidualnie uzgodnione z Zamawiającym w formie pisemnej. W kosztorysach inwestorskich uwzględnić koszty jej wykonania i wprowadzenia. 16)Wykonawca uzgodni geometrię, przekrój podbudowy i umiejscowienie przystanków autobusowych w przedmiotowym łączniku z MZD, Komunikacją Miejską oraz Pełnomocnikiem ds. Transportu Publicznego i Inżynierii Ruchu Drogowego Urzędu Miasta Płocka i uzyska od w/w jednostek pisemną akceptację zastosowanych rozwiązań. 17)Wykonawca zapewni opracowanie wszelkiej dokumentacji z należytą starannością w sposób określony w przepisach, wymaganiami aktualnych ustaw, a w szczególności: ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r., poz. 1409 ze zm.), ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 ze zm.), ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. Prawo energetyczne (Dz. U. z 2012 r., poz. 1059), ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. 2003 Nr 80 poz. 721 ze zm.) rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. z 2012 r., poz. 462), rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. Nr 202, poz. 2072 ze zm.), rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. z 2012 roku, poz. 463), rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430), 6/8

rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. 2000r Nr 63 poz. 735), rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz. 2181 ze zm.), rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. 2002, nr 170, poz. 1393), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzaniem (Dz. U. 2003, nr 177, poz. 1729), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r. w sprawie sposobu numeracji i ewidencji dróg publicznych, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz rejestru numerów nadanych drogom, obiektom mostowym i tunelom (Dz. U. 2005 nr 67 poz. 582), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno użytkowym (Dz. U. 2004 nr 130 poz. 1389), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. 2003 nr 120 poz. 1126). zarządzenie nr 688/11 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 29 lipca 2011 r. w sprawie: Wprowadzenia wytycznych do prac projektowych i odbiorów robót dla budowy, przebudowy i remontów dróg i zarządzenie nr 1867/2012 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 4 lipca 2012 roku w sprawie: zmiany zarządzenia nr 688/11 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 29 lipca 2011 r. w sprawie wprowadzenia wytycznych do prac projektowych i odbiorów robót dla budowy, przebudowy i remontów dróg. zarządzenie nr 610/11 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 30 czerwca 2011 r. w sprawie: Wprowadzenia Instrukcji na odtworzenie nawierzchni w obrębie pasa drogowego, naruszonych w wyniku robót kanalizacyjnych, wodociągowych, ciepłowniczych, gazociągowych, elektrycznych, telekomunikacyjnych itp. zarządzenie nr 581/11 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 22 czerwca 2011 r. w sprawie: Wprowadzenia zasad gospodarki materiałami rozbiórkowymi pochodzącymi z inwestycji prowadzonych przez Gminę Miasto Płock, w pasach drogowych ulic Miasta Płocka. zarządzenie nr 1868/2012 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 4 lipca 2012 r. w sprawie: wprowadzenia Instrukcji wykonania prac związanych z regulacją wysokościową urządzeń uzbrojenia podziemnego. zarządzenie Nr 4094/09 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 30 grudnia 2009 r. w sprawie: warunków technicznych odprowadzania wód opadowych do kanalizacji deszczowej stanowiącej własność Gminy - Miasto Płock. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. 1999.43.430 z poźn. Zmianami). Zarządzenia Nr 20 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 23 lipca 2004 r. w sprawie wprowadzenia zasad i metod obliczania przepustowości skrzyżowań drogowych, miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Dla projektowanego łącznika obowiązują niżej wymienione miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego: osiedla Podolszyce Południe, który został przyjęty uchwałą Nr 391/XXVII/08 Rady Miasta Płocka z dnia 30 września 2008 r. Centrum-Graniczna, który został przyjęty uchwałą Nr 603/XXXV/2013 Rady Miasta Płocka z dnia 28 maja 2013 r. obowiązującymi normami oraz zasadami wiedzy technicznej; 7/8

Treści Uchwał dostępne są w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie internetowej Urzędu Miasta Płocka - www.ump.pl, znajdują się tam również wszelkie informacje o możliwości wglądu do obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Sporządziła: Małgorzata Piecka WIR.I 8/8