PRZEBUDOWA UL. LOTNICZEJ W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 94 WE WROCŁAWIU ETAP II PROJEKT PRZEBUDOWY I BUDOWY OŚWIETLENIA DROGOWEGO

INWESTOR PRZEDSTAWIIEL INWESTORA LIDER KONSORJUM PARTNER KONSORJUM NAZWA ZADANIA BPK MOSTY Gmina Wrocław 50-4 Wrocław, pl. Nowy Targ /8 tel. (07) 777-70-00 www.wroclaw.pl Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. Ofiar Oświęcimskich 36, 50-059 Wrocław T +48 7 77 0 900 lub 90 F +48 7 77 0 904 E biuro@wi.wroc.pl www.wi.wroc.pl BIIPROGEO PROJJEKT SSpp.. zz oo..oo.. 5-48 Wrocław, ul. Bukowskiego tel (07) 337-46- fax (07) 364 33 95, e-mail: biprogeo@biprogeo.wroc.pl BIURO PROJEKTOWO KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 WROŁAW, al. Wiśniowa 36a tel. (07) 367--86, fax (07) 367--80 e-mail: bpk@bpkmosty.pl PRZEBUDOWA UL. LOTNIZEJ W IĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 94 WE WROŁAWIU ETAP II TEMAT OPRAOWANIA PROJEKT PRZEBUDOWY I BUDOWY OŚWIETLENIA DROGOWEGO NR PV 45360-9 ILOŚĆ STRON BRANśA STADIUM DOKUMENTAJI UMOWA ELEKTRYZNA PROJEKT WYKONAWZY ZP/PN/0050/0/008 Zespół projektowy Imię i Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Zakres Podpis Data Generalny Projektant dr inŝ. Marek Jagiełło Konstrukcyjno InŜynieryjne 65/94/UW 06.009 Koordynator Projektu mgr inŝ. Mariusz Świtalski Konstrukcyjno Budowlane 89/DOŚ/04 06.009 Projektant inŝ. Krzysztof Foryński InstalacyjnoinŜynieryjna 8/DOŚ/06 06.009 Sprawdzający mgr inŝ. Krzysztof Surówka InstalacyjnoinŜynieryjna 36/94/UW 06.009 Asystent mgr inŝ. Andrzej Wiśniewski - 06.009 NR EGZEMPLARZA..

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna oświetlenie drogowe ZAWARTOŚĆ OPRAOWANIA Lp. Nazwa Strony. Strona tytułowa. Zawartość opracowania 4 3. Opis techniczny 5 0 4. Rysunki SPIS TABEL I RYSUNKÓW Nr rys. Tytuł rysunku Skala Plan sytuacyjny :500 Schemat ideowy zasilania oświetlenia - 3 Tabela montaŝowa obwody szafy oświetleniowej UO-06-4 Tabela montaŝowa obwody szafy oświetleniowej UO-8-5 Tabela kabli i przepustów - 6 7 8 9 0 Tabela montaŝowa słupów we współrzędnych geodezyjnych obwód UO-06 Tabela montaŝowa słupów we współrzędnych geodezyjnych obwód nr /8 Tabela montaŝowa słupów we współrzędnych geodezyjnych obwód nr /8 Tabela montaŝowa słupów we współrzędnych geodezyjnych obwód nr 3/8 Tabela montaŝowa słupów we współrzędnych geodezyjnych obwód nr 4/8 Tabela montaŝowa przepustów kablowych we współrzędnych geodezyjnych Przewiert sterowany komputerowo nr przekrój poprzeczny - - - - - - :500/:00:50

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna oświetlenie drogowe 3 4 5 6 Przewiert sterowany komputerowo nr przekrój poprzeczny Przekrój poprzeczny zasilanie opraw RAMBO dla oświetlenia przejścia tunelowego nad esplanadą Oświetlenie tunelowe nad esplanadą rozmieszczenie opraw Oświetlenie tunelowe pod łącznicami rozmieszczenie opraw :500/:00:50 :50 :50 :00/:50 SPIS ZAŁĄZNIKÓW Nr zał. Tytuł rysunku Skala Obliczenia oświetlenia główna jezdnia ulicy Lotniczej - 3 Obliczenia oświetlenia chodnik, ścieŝka rowerowa po stronie północnej, kładka na rzece Ślęza Obliczenia oświetlenia chodnik, ścieŝka rowerowa po stronie południowej 4 Obliczenia oświetlenia - przejście tunelowe nad esplanadą - 5 Obliczenia oświetlenia - przejścia tunelowe pod łącznicami - - - 6 Dane koordynacyjne dotyczące oświetlenia drogowego na ul. Lotniczej z dnia..008r - 7 Protokół ustalenia zakresu robót - 8 Wytyczne dotyczące oświetlenia na ul. Lotniczej wydane przez plastyka miejskiego - 9 Schemat obwodu oświetleniowego EnergiaPro UO-8-0 Słup aluminiowy typu NEPTUNE karta katalogowa - Maszt stalowy typu ALTOR P karta katalogowa - 3 Słup aluminiowy o wysokości h=6m typu SAL-60 karta katalogowa Oprawa oświetleniowa typu SELENIUM SGP340 karta katalogowa - - 4 Oprawa oświetleniowa typu BEGA 9055 karta katalogowa - 5 6 Oprawa oświetleniowa typu RAMBO-36-K karta katalogowa Zestaw zasilania awaryjnego typu VIP 36 OLD karta katalogowa - - 3

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna oświetlenie drogowe 7 Oprawa oświetleniowa typu BEGA 040 karta katalogowa - 8 Oprawa oświetleniowa typu BEGA 099 karta katalogowa - 9 Oprawa oświetleniowa typu BEGA 8654 karta katalogowa - 0 Uzgodnienie ZDiUM dla PB oświetlenia z dnia 0.04.009r - 4

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna - oświetlenie drogowe OPIS TEHNIZNY DO PROJEKTU WYKONAWZEGO PT. "PRZEBUDOWA UL. LOTNIZEJ W IĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 94 WE WROŁAWIU ETAP II". PRZEDMIOT I ZAKRES OPRAOWANIA Niniejsze opracowanie w zakresie oświetlenia drogowego obejmuje: - przebudowę oświetlenia drogowego w ciągu ul. Lotniczej na odcinku od mostu na rzece Ślęza do wiaduktu PKP, - budowę oświetlenia drogowego łącznic ul. Lotniczej z ul. Drzymały, - budowę oświetlenia dwóch przejść tunelowych na przystanki autobusowe oraz przejścia tunelowego dla pieszych (esplanady) pod ul. Lotniczą,. WARUNKI WYJŚIOWE STAN ISTNIEJĄY W ciągu ul. Lotniczej na odcinku od mostu na rzece Ślęza do wiaduktu PKP znajduje się obustronne naprzeciwległe oświetlenie drogowe. Dla oświetlenia dwóch jezdni zastosowane są oprawy oświetleniowe typu PHILIPS 50W zabudowane na stalowych rurowych słupach. Istniejące latarnie oświetleniowe zasilane są z istniejącej szafy oświetlenia drogowego UO-8 (R-79) z podziałem na 4 niezaleŝne obwody o nr 00/8, 300/8, 400/8 i 500/8. Istniejące oświetlenie na całym przebudowywanym odcinku koliduje z projektowanym układem komunikacyjnym. 3. PODSTAWA OPRAOWANIA Niniejszą dokumentację opracowano na podstawie umowy nr ZP/PN/0050/0/008 zawartej pomiędzy BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o., a przedstawicielem Gminy Miejskiej Wrocław, tj. Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. na Przebudowę ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu etap II. Ponadto projekt wykonawczy wykonano na podstawie: mapy do celów projektowych w skali :500, SIWZ opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania : Przebudowa danych koordynacyjnych oświetlenia drogowego nr EUI.A.43-4-37/93938/08 z dnia --008. 4. PODSTAWOWE PRZEPISY I NORMY - N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. - PKN-EN/TR 30-:007 Oświetlenie dróg - zęść : Wybór klas oświetlenia - PN-EN 30-:007 Oświetlenie dróg - zęść : Wymagania oświetleniowe - PN-EN 30-3:007 Oświetlenie dróg - zęść 3: Obliczenia parametrów oświetleniowych - PN-IE 60364-4-4:000 Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Ochrona dla zapewnienia bezpieczeństwa. Ochrona przeciwporaŝeniowa. 5

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna - oświetlenie drogowe 5. ZAKRES RZEZOWY PRZEBUDOWY OŚWIETLENIA DROGOWEGO Projekt przebudowy kolizyjnego oświetlenia drogowego przewiduje całkowity demontaŝ oświetlenia drogowego w ciągu ul. Lotniczej na odcinku od mostu na rzece Ślęza do wiaduktu PKP. Łącznie do demontaŝu przewiduje się : - demontaŝ latarni oświetleniowych = 36 szt. - demontaŝ punktów świetlnych = 44 szt. - demontaŝ linii kablowej zasilającej oświetlenia drogowego = ok.,8 km W ramach budowy nowej sieci oświetleniowej w ul. Lotniczej na przebudowywanym odcinku projekt przewiduje : - montaŝ latarni oświetleniowych drogowych = 56 szt. - montaŝ latarni oświetleniowych parkowych = 0 szt. - montaŝ punktów świetlnych typu drogowego = 94 szt. - montaŝ punktów świetlnych typu parkowego = 0 szt. - montaŝ punktów świetlnych typu tunelowego dla oświetlenia przejść pod łącznicami = szt. - montaŝ punktów świetlnych typu tunelowego dla oświetlenia Przejścia pod ul. Lotniczą (esplanada) = 3 szt. - montaŝ opraw świetlnych dla oświetlenia ramp dla osób niepełnosprawnych = 33 szt. - montaŝ opraw świetlnych dla oświetlenia kładki pieszo-rowerowej = 4 szt. - montaŝ opraw świetlnych dla iluminacji kładki pieszo-rowerowej = szt. - montaŝ linii kablowej zasilającej oświetlenia drogowego = ok. 5 km Dodatkowo w związku z całkowitą przebudową mostu na rzece ŚlęŜa przebudowie podlegają 3 szt. krańcowych latarni oświetleniowych obwodu nr 00/06 oraz szt. latarni oświetleniowych obwodu nr 500/06. Przebudowa polega na przestawieniu istniejących słupów oświetleniowych wraz z istniejącymi oprawami oświetleniowymi w projektowaną niekolizyjną lokalizację. 6. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 6.. Zasilanie w energię elektryczną Zasilanie i sterownie nowoprojektowanych obwodów oświetleniowych odbywać się będzie z istniejącej szafy zasilającej UO-8. Dodatkowo przewiduje się zasilenie z istniejącej szafy oświetleniowej UO-8 dwóch obwodów oświetleniowych rozmieszczonych w ciągu ul. Kosmonautów od wiaduktu PKP w kierunku Leśnicy. Obwody oświetleniowe rozmieszczone w ciągu ul. Kosmonautów zostały zaprojektowane w oddzielnym opracowaniu. Projekt przewiduje wykonanie całodobowego oświetlenia 3 szt. przejść tunelowych dla pieszych (dwa przejścia doprowadzające na przystanki autobusowe oraz przejście pod ul. Lotniczą - esplanada). Zasilanie oświetlenia przejść tunelowych naleŝy wykonać z indywidualnej rozdzielnicy zasilającej R zlokalizowanej w pomieszczeniu technologicznym zabudowanym na potrzeby elektroenergetyczne w korytarzu południowego przejścia tunelowego. Rozdzielnicę R zasilającą 6

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna - oświetlenie drogowe obwody oświetleniowe przejść tunelowych naleŝy zasilić z istniejącej szafy oświetleniowej UO-8 w taki sposób, aby zapewnić całodobowe zasilanie. Zasilanie obwodów oświetleniowych kładki pieszo-rowerowej nad rzeką Ślęza naleŝy wykonać z indywidualnej rozdzielnicy R zlokalizowanej po stronie północno-wschodniej kładki (szczegółową lokalizację pokazano na rys. nr ). Projektowaną rozdzielnicę R naleŝy zasilić z istniejącej latarni parkowej nr 3/06. W tym celu naleŝy w słupie wymienić tabliczkę bezpiecznikową na tabliczkę z 3 gniazdami bezpiecznikowymi np. NTB-3. Dodatkowo na przystankach autobusowych (węzeł komunikacyjny na styku północnej i południowej łącznicy z ulicą Lotniczą) naleŝy zasilić wiaty przystankowe z dwóch masztów oświetleniowych o nr 30-306/8 oraz 40-406/8. 6.. Latarnie oświetleniowe, parametry oświetlenia Oświetlenie drogowe Na przebudowywanym odcinku ul. Lotniczej w związku z nową projektowaną geometrią układu komunikacyjnego oraz przebudową obiektów inŝynierskich (most na rzece Ślęza, wiadukt PKP) zostało zaprojektowane nowe oświetlenie drogowe. W ciągu ul. Lotniczej oraz wzdłuŝ łącznic ul. Lotniczej z ul. Drzymały zaprojektowano naprzeciwległe rozmieszczenie latarń oświetleniowych z oprawami typu np. Selenium (SGP340) o mocy 50W montowanymi na wysokości m. W celu dodatkowego oświetlenia peronów przystankowych, zejść schodowych do przejść tunelowych w kierunku stadionu oraz do oświetlenia rampy dla niepełnosprawnych w rejonie węzła komunikacyjnego (miejsce styku północnej i południowej łącznicy z ulicą Lotniczą) zastosowano 4szt. masztów oświetleniowych typu np. Altor P o wysokości 6m z głowicami po 6 szt. opraw o mocy 50W. Zastosowanie masztów oświetleniowych w rejonie węzła pozwoliło uzyskać natęŝenie oświetlenia o około 50% wyŝsze niŝ na odcinkach prostych. Projekt przewiduje budowę dodatkowego oświetlenia chodników i ścieŝek rowerowych ze wspólnych latarni drogowych za pomocą dodatkowych opraw oświetleniowych typu np. Selenium (SGP340) o mocy 50W montowanych na dodatkowych wysięgnikach skierowanych w kierunku chodnika. W rejonie esplanady zaprojektowano dodatkowe oświetlenie ciągu pieszo-rowerowego biegnącego nad esplanadą z kierunku obiektu stadionowego do przystanków komunikacji miejskiej. Dodatkowe oświetlenie naleŝy wykonać ze wspólnych latarni drogowych za pomocą dodatkowych opraw typu np. Selenium (SGP340) o mocy 50W montowanych na wysięgnikach na wysokości 6m. Oświetlenie kładki pieszo-rowerowej nad rzeką Ślęza naleŝy wykonać ze wspólnych latarni drogowych zlokalizowanych na drogowym moście za pomocą dodatkowych opraw typu np. Selenium (SGP340) montowanych na wysięgnikach skierowanych w kierunku kładki na wysokości m (oprawy 0/8, 04/8, 06/8). W ciągu południowej łącznicy w celu doświetlenia ciągu pieszo-rowerowego projekt zakłada budowę indywidualnych latarń parkowych typu np. SAL-60 o h=6m z oprawami typu np. BEGA 9055 o mocy 70W. Oświetlenie przejść tunelowych Oświetlenie przejścia tunelowego pod ul. Lotniczą (esplanada) naleŝy wykonać z zastosowaniem świetlówkowych opraw typu np. RAMBO-36-K o mocy x36w. Oprawy naleŝy montować 7

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna - oświetlenie drogowe bezpośrednio na stropie wiaduktu na wysokości 4,9m szczegóły montaŝu pokazano na rys. nr 4 i 5. Kable zasilające naleŝy prowadzić w metalowych korytach kablowych typu KPJ35H30/3 pomalowanych na kolor stropu (RAL 7044). Oświetlenie przejść tunelowych pod łącznicą północną i południową naleŝy wykonać z zastosowaniem świetlówkowych opraw typu np. RAMBO-36-K o mocy x36w. Oprawy naleŝy montować bezpośrednio na suficie przejścia. Kable zasilające naleŝy prowadzić w metalowych korytach kablowych typu KPJ35H30/3 układanych na ścianach pod płytami kamiennymi. Szczegółowe rozwiązania pokazano na rys. nr 6. Oświetlenie ramp dla osób niepełnosprawnych W celu doświetlenia szt. ramp dla osób niepełnosprawnych zlokalizowanych w rejonie przystanków autobusowych (węzeł komunikacyjny na styku północnej i południowej łącznicy z ulicą Lotniczą) zastosowano 33szt. opraw typu np. BEGA 040 o mocy 36W wbudowane w ściany rampy. Projekt zakłada zasilenie obwodów oświetlenia pochylni z dwóch masztów oświetleniowych zlokalizowanych na przystankach autobusowych o nr 307-3/8 i 407-4/8. Oświetlenie kładki pieszo-rowerowej Projekt zakłada wykonanie oświetlenia kładki pieszo-rowerowej na rzece Ślęza poprzez zabudowanie 4 szt. opraw oświetleniowych typu np. BEGA 099 o mocy 8W w słupkach balustrady. Dodatkowo dla iluminacji pylonu kładki naleŝy zabudować szt naświetlaczy typu np. BEGA 8654 o mocy 35W szczegółowe rozmieszczenie opraw oraz rozwiązania techniczne sposobu prowadzenia linii zasilającej w konstrukcji kładki zawarto w oddzielnym opracowaniu PW budowy kładki. Zasilanie obwodów oświetleniowych kładki naleŝy wykonać z projektowanej rozdzielnicy R. Parametry oświetlenia Projektowane oświetlenie drogi zgodnie z danymi koordynacyjnymi oświetlenia drogowego (EUI.A.43-4-37/93938/08 z dnia --008) spełnia wymagania klasy oświetleniowej ME3c o następujących parametrach: - minimalna średnia luminancja jezdni Lśr= cd /m - minimalna równomierność luminancji Lmin/Lśr=0,4 Wyniki obliczeń zostały zawarte w załącznikach od nr do nr 5. Slupy oświetleniowe Do przebudowy i budowy projektowanego oświetlenia naleŝy zastosować słupy aluminiowe typu np. Neptune m bez szwu, anodowane na kolor naturalnego aluminium. Jako maszty oświetleniowe naleŝy zastosować ocynkowane stalowe słupy (okrągłe, stoŝkowe) typu np. Altor P o h=6m. Słupy naleŝy pomalować farbą nacynkową w kolorze o odcieniu zbliŝonym do anodowanego aluminium. Wszystkie słupy zlokalizowane w pobliŝu przystanków komunikacji zbiorowej i przejść dla pieszych naleŝy pokryć warstwą antyplakatową wykonaną w technologii HLG do wysokości 3m. 8

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Projekt wykonawczy branŝa elektryczna - oświetlenie drogowe Drogowe oprawy oświetleniowe Projekt przewiduje zastosowanie energooszczędnych opraw oświetleniowych o wysokich parametrach świetlnych uŝytkowych typu np. Selenium (SGP340). Zastosowane oprawy posiadają korpus aluminiowy i szklany klosz o stopniu szczelności IP66. Jako źródło światła zastosowano wysokopręŝne lampy sodowe HPS-T o zwiększonym strumieniu świetlnym. Typy urządzeń oświetleniowych zostały dobrane tak, aby formą i stylem nie wprowadzały widocznych róŝnic w stosunku do urządzeń zainstalowanych na przebudowanym w etapie I odcinku ul. Lotniczej. W ramach koordynacji projektu przebudowy ul. Lotniczej z projektem przebudowy ul. Kosmonautów urządzenia oświetleniowe (oprawy oświetleniowe, słupy dla oświetlenia drogowego i parkowego) zostaną ujednolicone pod względem typu oraz sposobu ich rozmieszczenia. 6.3. Układanie kabli oświetleniowych Wszystkie kable układać w rowach kablowych na głębokościach: - kable oświetleniowe usytuowane w trawnikach i kabel zasilający ułoŝyć na głębokości 0,7m, - kable oświetleniowe pod chodnikami i ścieŝkami rowerowymi układać na głębokości 0,5m, - wszystkie kable pod jezdniami układać na głębokości,0m. Kable układać w rowie kablowym na 0 cm podsypce z piasku. Na kable ułoŝone wzdłuŝ trasy w odstępach nie większych niŝ 0m na prostych odcinkach oraz przy mufach kablowych przy skrzyŝowaniach i wejściach do rur (przepustów) nanieść oznaczniki winidurowe. Na oznacznikach naleŝy umieścić trwałe napisy zawierające: - symbol i numer ewidencyjny kabla, - znak uŝytkownika kabla, - rok ułoŝenia. Przed zasypaniem rowu kablowego naleŝy nanieść na planie dokładne domiary do stałych urządzeń podziemnych i naziemnych oraz wrysować nowe ewentualnie napotkane urządzenia nie oznaczone na planie trasy kabli. Po tych czynnościach kable naleŝy przysypać 0 cm warstwą piasku, warstwą rodzimego gruntu o grubości 5cm a następnie przykryć folią kablową koloru niebieskiego i zasypać rów. Odległość folii od kabla powinna wynosić 5 cm. Szerokość folii powinna być taka, aby wystawała 5cm z kaŝdej strony kabla. Pod jezdniami kable układać w przepustach z rur polietylenowych typu SRSφ0. Na skrzyŝowaniach z projektowanymi i istniejącymi sieciami innych uŝytkowników kable układać w przepustach z polietylenu DVR φ0 lub DVK φ0. 9

Projekt przebudowy ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu Przy rozdzielnicach oświetleniowych pozostawić zapasy długości,0m. Projekt wykonawczy branŝa elektryczna - oświetlenie drogowe 6.4. Ochrona przeciwporaŝeniowa Jako system ochrony od poraŝeń przyjąć samoczynne wyłączanie zasilania. Sieć odbiorczą wykonać w układzie TN-, wyposaŝoną w urządzenia ochrony przeciwporaŝeniowej i ochrony przeciwprzepięciowej, zgodnie z obowiązującymi przepisami i dokumentacją projektową. Projektowane oprawy oświetleniowe typu Selenium (SGP340) posiadają II klasę ochronności i nie wymagają dodatkowej ochrony przeciwporaŝeniowej. Konstrukcje stalowe (słupy, wysięgniki, oprawy typu BEGA 9055, 040, 099, 8654, RAMBO, podwieszany sufit w tunelowych przejściach pod łącznicami) naleŝy połączyć przewodem ochronnym z zaciskiem PEN na tabliczce przyłączeniowo-bezpiecznikowej. 6.5. Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do robót związanych z przebudową istniejącego oświetlenia drogowego naleŝy powiadomić właściciela i uŝytkownika urządzeń. Wszelkie prace wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP oraz zasadami sztuki budowlanej. Prace związane z budową i przebudową oświetlenia drogowego naleŝy skoordynować z robotami drogowymi przebudowy ul. Lotniczej (etap II). 0

Obliczenia elektryczne obwodu nr /8 Obliczenia elektryczne obwodu nr 4/8. Dobór zabezpieczenia obwodu. Dobór zabezpieczenia obwodu P = 7 0,6 + 7 0,6 = 8,4kW, 840 9768 = = 5,66 A 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 6 A P = 0 0,6 + 9 0,6 = 6,84kW, P, 6840 808 = = 3,6 A = I= 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 6 A. Skuteczność wyłączania R p = L R = 0, 0,53 + 0,78 0,868 =,455Ω. Skuteczność wyłączania R p = L R = 0, 0,53 + 0,53 0,64 = 0,78Ω X p = L X = 0. 0,05 + 0,78 0.74 = 0,8Ω X p = L X = 0. 0,05 + 0,53 0. = 0,50Ω Z p =,5 ( RP ) + ( X p ) =,853Ω Z p =,5 ( RP ) + ( X p ) = 0,995Ω Iz = 30 = 4,A,853 I w =,5 6 A = 40 A I z > I w wyłączenie skuteczne 30 = 3, A 0,995 I w =,5 6 A = 40 A I z > I w wyłączenie skuteczne 3. Obliczenie spadków napięcia linii zasilających 3. Obliczenie spadków napięcia linii zasilających YAKXS 4x35/kV, L=780m, P=8,4kW) YAKXS 4x50/kV, L=53m, P=5,4kW) I=, P = 00 840 780 = 3,4% 35 35 30 u = 3,4% < udop = 5,0% warunek spełniony u = 00 Pl γ Al su = Obliczenia elektryczne obwodu nr /8. Dobór zabezpieczenia obwodu P = 7 0,6 = 4,4kW, P, 440 5304 = = = 8,5A I= 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 0 A Iz = 00 Pl 00 5400 53 = =,0% 35 50 30 γ Al su u =,0% < udop = 5,0% warunek spełniony u = Obliczenia elektryczne obwodu nr 5/8. Dobór zabezpieczenia obwodu P = 4 0,6 + 4 0,4 = 5,44kW, P, 5440 658 = = 0,47 A = I= 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 6 A. Skuteczność wyłączania R p = L R = 0, 0,53 + 0,54 0,868 =,0Ω X p = L X = 0. 0,05 + 0,54 0.74 = 0,03Ω Z p =,5 ( RP ) + ( X p ) =,89Ω Obliczenia elektryczne obwodu nr 6/8 30 = 78,4 A,89 I w =,5 0 A = 5 A I z > I w wyłączenie skuteczne. Dobór zabezpieczenia obwodu Iz = 3. Obliczenie spadków napięcia linii zasilających P = 0,04 + 0, + 3 0,04 =.6 kw, P, 60 59 = = 4.6 A 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 0 A I= = YAKXS 4x35/kV, L=54m, P=4,4kW) 00 Pl 00 440 54 u = = =,% γ Al su 35 35 30 u =,% < udop = 5,0% warunek spełniony. Skuteczność wyłączania R p = L R = 0, 0,53 + 0,8 0,868 + 0,90,83 =,09Ω X p = L X = 0. 0,05 + 0,8 0.74 + 0,90 0,366 = 0,Ω Z p =,5 ( RP ) + ( X p ) =,4Ω Obliczenia elektryczne obwodu nr 3/8. Dobór zabezpieczenia obwodu P = 0,6 + 9 0,6 = 6,9kW, P, 6900 880 I= = = 3,8 A = 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 6 A. Skuteczność wyłączania R p = L R = 0, 0,53 + 0,6 0,64 = 0,886Ω X p = L X = 0. 0,05 + 0,6 0. = 0,70Ω 30 = 63,A,4 I w =,5 0 A = 5 A I z > I w wyłączenie skuteczne Iz = 3. Obliczenie spadków napięcia linii zasilających YKY 5x0/kV, L=90m, P=.6kW) 00 Pl 00 60 90 = 0,50% = γ u su 5 0 30 u = 0,50% < u dop = 5,0% warunek spełniony u = Z p =,5 ( RP ) + ( X p ) =,8Ω 30 = 03,9 A,8 I w =,5 6 A = 40 A I z > I w wyłączenie skuteczne Iz = 3. Obliczenie spadków napięcia linii zasilających YAKXS 4x50/kV, L=6m, P=5,46kW) 00 5460 6 =,9% 35 50 30 u =,9% < u dop = 5,0% warunek spełniony u = 00 Pl γ Al su = Obliczenia elektryczne obwodu nr 7/8. Dobór zabezpieczenia obwodu P = 8 0,6 + 4 0,5 = 3,8kW, P, 380 3936 = = 6,3A = I= 3 U n cos ϕ 3 400 0,9 63,54 Przyjęto zabezp. I b = 6 A

Tabela montaŝowa UO-06 OBWÓD Numer oprawy oświetleniowej Tabela montaŝowa UO-06 OBWÓD 5 Numer oprawy oświetleniowej Tabela montaŝowa UO-06 Numer oprawy oświetleniowej SUMA 7/06 8/06 9/06 30/06 3/06 59/06 530/8 /06 /06 3/06 4/06 5/06 6/06 7/06 8/06 9/06 0/06 /06 /06 3/06 4/06 5/06 6/06 7/06 8/06 9/06 0/06 /06 /06 3/06 4/06 5/06 Oprawa oświetleniowa Bega 099 T-L 8W klasa I 5 Oprawa oświetleniowa Bega 8654 HIT-T-E 35W klasa I 0 Istniejąca kompletna latarnia przeniesiona w projektowaną lokalizację 5 Uziom Ru 30W - bednarka Tabela montaŝowa UO-06 Numer oprawy oświetleniowej SUMA 6/06 7/06 8/06 9/06 30/06 3/06 3/06 33/06 34/06 35/06 36/06 37/06 38/06 39/06 40/06 4/06 4/06 43/06 44/06 45/06 46/06 47/06 4/06 49/06 50/06 5/06 5/06 53/06 54/06 Oprawa oświetleniowa Bega 099 T-L 8W klasa I 7 Oprawa oświetleniowa Bega 8654 HIT-T-E 35W klasa I Istniejąca kompletna latarnia przeniesiona w projektowaną lokalizację 0 Uziom Ru 30W - bednarka 0 Razem BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80 Oprawa oświetleniowa Bega 099 T-L 8W klasa I 4 Oprawa oświetleniowa Bega 8654 HIT-T-E 35W klasa I Istniejąca kompletna latarnia przeniesiona w projektowaną lokalizację 5 Uziom Ru 30W - bednarka

Tabela montaŝowa UO-8 OBWÓD N u m e r oprawy o ś w i e t l e n i o w e j Tabela montaŝowa UO-8 OBWÓD N u m e r oprawy o ś w i e t l e n i o w e j Tabela montaŝowa UO-8 OBWÓD 3 N u m e r oprawy o ś w i e t l e n i o w e j Tabela montaŝowa UO-8 OBWÓD 4 N u m e r oprawy o ś w i e t l e n i o w e j UO-8 OBWÓD 5 Tabela montaŝowa UO-8 OBWÓD 6 N u m e r oprawy o ś w i e t l e n i o w e j UO-8 OBWÓD 7 SUMA 0/8 0/8 03/8 04/8 05/8 06/8 07/8 08/8 09/8 0/8 /8 /8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 8/8 9/8 0/8 /8 /8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 8/8 9/8 30/8 3/8 3/8 33/8 34/8 35/8 36/8 0/8 0/8 03/8 04/8 05/8 06/8 07/8 08/8 09/8 0/8 /8 /8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 8/8 9/8 0/8 /8 /8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 30/8 30/8 303/8 304/8 305/8 306/8 307/8 308/8 309/8 30/8 3/8 3/8 33/8 34/8 35/8 36/8 37/8 38/8 39/8 30/8 3/8 3/8 33/8 34/8 35/8 36/8 37/8 38/8 39/8 330/8 33/8 33/8 333/8 334/8 40/8 40/8 403/8 404/8 405/8 406/8 407/8 408/8 409/8 40/8 4/8 4/8 43/8 44/8 45/8 46/8 47/8 48/8 49/8 40/8 4/8 4/8 43/8 44/8 45/8 46/8 47/8 48/8 49/8 430/8 43/8 43/8 433/8 434/8 435/8 436/8 437/8 438/8 50/8 60/8 60/8 603/8 604/8 605/8 606/8 607/8 608/8 609/8 60/8 6/8 6/8 63/8 64/8 65/8 66/8 67/8 68/8 69/8 60/8 6/8 6/8 63/8 64/8 65/8 66/8 67/8 68/8 69/8 630/8 63/8 63/8 633/8 634/8 635/8 636/8 637/8 638/8 639/8 640/8 64/8 64/8 643/8 644/8 70/8 SUMA Słup aluminiowy bezszwowy typu NEPTUNE anodowany na kolor naturalnego aluminium Wysięgnik jednoramienny h=m 5 5 L = m L =,5m 3 3 Wysięgnik dwuramienny h=m L=m/droga, L=m/chodnik 4 4 L=,5m/droga, L=,5/chodnik 3 3 Wysięgnik jednoramienny h = 6m L = m 6 6 L =,5m 5 5 Fundament prefabrykowany typu F-0/40 dla słupa NEPTUNE 35 35 MontaŜ słupa do konstrukcji wiaduktu 7 7 Maszt typu ALTOR P h=6m 4 4 Fundament typu F-5 dla masztu ALTOR P 4 4 Słup aluminiowy typu SAL-60 Ø76 o wysokości h = 6m 0 0 Fundament typu B-60 dla słupa SAL-60 Ø76 0 0 Oprawa oświetleniowa Philips Selenium SGP340 SON-T50W 0V II FG 7 7 Oprawa oświetleniowa Philips Selenium SGP340 SON-T50W 0V II FG Oprawa oświetleniowa typu RAMBO 36K x36w klasa I z modułem awaryjnym VIP 36 OLD Oprawa oświetleniowa Bega 040 T-L 36W klasa I Oprawa oświetleniowa Bega 9055 HST-MF 70W klasa I 87 87 44 44 33 33 0 0 BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80 Tabliczka bezpiecznikowa słupowa TBS- prod. Winel 46 46 Tabliczka bezpiecznikowa słupowa TBS- prod. Winel 6 6 Tabliczka bezpiecznikowa słupowa TBS-3 prod. Winel 8 8 Uziom Ru 30Ω bednarka 3 3 Zasilanie wiaty przystankowej Puszka rozgałęźna typu HENSEL KF 8060 8 8

Nr obwodu Kabel typu Kabel typu Kabel typu Kabel typu Kabel typu Przewód typu Kabel typu Kabel typu Przewód typu Przewód typu Przewiert sterowany Przewiert sterowany Przepust kablowy Przepust kablowy Przepust kablowy Przepust kablowy Przepust kablowy Przepust kablowy Peszel metalowy Peszel (LDPE) YAKXS 4x50mm YAKXS 4x35mm YAKXS 4x5mm YKYŜo 4x0mm YKY 5x0mm YLY 5x0mm YKY 3x4mm YKY 3x,5mm YDY 3x,5mm YDY x,5mm SRS fi 0 SRS fi 0 - rezerwa SRS fi 0 SRS fi 0 rezerwa DVR fi 75 DVR fi 50 DVK fi 75 DVK fi 50 fi 0 fi 8 Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Ilość [m] Obwód /UO8-780,0 - - - - - - 46,0 35,6 3,0 - - 4,0 - - - Obwód /UO8-54,0 90,0 - - - - 80,0 308,0-34,0 - - 4,0 - - - Obwód 3/UO8 6,0 7,0 - - - - 65,0-66,0 8,0 40,0 3,0 65,0 6,0 - - - Obwód 4/UO8 53,0 40,0 - - - - 69,0-44,0 8,0,0 39,0 69,0 3,0 - - - Obwód 5/UO8 580,0 - - - - - - - - 8,0 40,0 3,0-6,0 - - - Obwód 6/UO8-8,0-90,0,0 58,0-364,0-8,0 89,5 8,0 8,0-375,0 -,5,0 - Obwód 7/UO8 53,0 - - - - - - - - 8,0,0 39,0-3,0 - - - Obwód /UO06-3,0 - - - - - - - 35,6 33,0 - - - - - - Obwód 5/UO06 0,0 - - - - - - - - - 8,0 - -,5 - - - Obwód "kładka pieszo-rowerowa" - - - 9,0 - - - - 360,0 - - - - 9,0 - - - 360,0 Razem: 348,0 830,0 90,0 9,0 90,0,0 58,0 334,0 804,0 80,0 6, 89,5 39,0 8,0 4,0 78,0 84,5,5,0 360,0 BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

Tabela montaŝowa słupów oświetleniowych we współrzędnych geodezyjnych obwód oświetleniowy UO-06 Lp. Nr latarni oświetleniowej Lokalizacja we współrzędnych geodezyjnych 7/06, 8/06 8854.6796 48455.484 9/06, 30/06 8853.8867 48467.556 3 3/06 88484.055 4844.4988 4 59/06 88533.87 48434.3086 5 530/06 88503.540 48444.873 X Y BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

Tabela montaŝowa słupów oświetleniowych we współrzędnych geodezyjnych obwód oświetleniowy nr /8 Lp. Nr latarni oświetleniowej Lokalizacja we współrzędnych geodezyjnych 0/8 88489.7808 48477.7593 0/8 8846.48 48487.0076 3 03/8, 04/8 8848.836 48495.58 4 05/8, 06/8 88405.637 48500.74 5 07/8, 08/8 88377.360 48506.03 6 09/8, 0/8 88349.507 485.698 7 /8, /8 8835.548 4850.836 8 3/8, 4/8 88306.568 4854.4663 9 5/8, 6/8 8894.9509 48565.4745 0 7/8 8/8 888.3796 48588.7758 9/8, 0/8 886.5795 48607.0975 /8, /8 8837.9757 4865.694 3 3/8, 4/8 8806.845 4867.333 4 5/8, 6/8 888.093 4869.3638 5 7/8, 8/8 8853.0754 486.0579 6 9/8 885.5084 48598.054 7 30/8 8879.7007 48597.779 8 3/8 8807.439 48597.483 9 3/8 8834.579 48594.8536 0 33/8 8855.94 4858.876 34/8 886.5965 48556.7978 X Y BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

Tabela montaŝowa słupów oświetleniowych we współrzędnych geodezyjnych obwód oświetleniowy nr /8 Lp. Nr latarni oświetleniowej Lokalizacja we współrzędnych geodezyjnych 0/8 88475.049 48453.5 0/8 88444.099 4846.579 3 03/8 8843.43 48467.665 4 04/8, 05/8 88400.87 4847.6659 5 06/8, 07/8 88373.0399 48477.9503 6 08/8, 09/8 88344.978 4848.68 7 0/8 8839.377 48477.633 8 /8 8898.3489 48456.77 9 /8 8883.7 4849.805 0 3/8 8859.8696 484.38 4/8 889.5873 48408.878 5/8 889.8058 4843.464 3 6/8 8856.9938 48439.8893 4 7/8 8865.946 48464.3375 5 8/8 889.473 4840.507 6 9/8 8835.07 4840.9 7 0/8 885.0993 4840.0535 8 /8 8866.736 48404.849 9 /8 8880.975 484.459 0 3/8 889.965 484.436 4/8 8830.5605 48435.445 5/8 8830.6873 48449.0699 3 6/8 8839.7 48460.7968 4 7/8 88335.0006 48465.636 X Y BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

Tabela montaŝowa słupów oświetleniowych we współrzędnych geodezyjnych obwód oświetleniowy nr 3/8 Lp. Nr latarni oświetleniowej Lokalizacja we współrzędnych geodezyjnych 30-306 /8 8830.55 4857.848 307-3 / 8 8870.0043 485.5869 3 33/8 885.80 48535.985 4 34/8 889.4678 4856.4543 5 35/8 8896.980 4856.8468 6 36/8 8865.833 4857.8408 7 37/8 8833.7839 4858.430 8 38/8 8807.3987 4858.766 9 39/8 8807.48 4859.056 0 30/8 8804.444 4859.474 50/8 8800.7493 4859.578 X Y BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

Tabela montaŝowa słupów oświetleniowych we współrzędnych geodezyjnych obwód oświetleniowy nr 4/8 Lp. Nr latarni oświetleniowej Lokalizacja we współrzędnych geodezyjnych 40-406 / 8 88308.3607 48484.8685 407-4 / 8 8874.8 48487.434 3 43/8 885.5788 48484.3369 4 44/8 888.479 48489.873 5 45/8 8896.985 4849.3037 6 46/8 8865.795 4849.863 7 47/8 885.9446 4849.8946 8 48/8 88099.595 48493.38 9 49/8 8807.344 48493.759 0 70/8 8804.9 48493.077 X Y BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

TABELA MONTAśOWA PRZEPUSTÓW KABLOWYH WE WSPÓŁRZĘDNYH GEODEZYJNYH (od nr do 8) Nr przepustu Ilośc, typ przepustu, długość Współrzędne przewiert sterowany xsrs 0/36,5m - proj. xsrs 0/36,5m - rezerwa geodezyjne Początek Koniec x y x y 88498.8878 48440.7983 8850.366 48474.5898 3xSRS 0/8m - proj. xsrs 0/8m - rezerwa 88483.689 48439.4749 8849.3873 48437.735 3 przewiert sterowany 5xSRS 0/8m - proj. 3xSRS 0/8m - rezerwa 88433.0407 48399.484 88438.8058 4838.454 4 3xSRS 0/8m - proj. xsrs 0/8m - rezerwa 88308.483 48487.6006 8830.309 4856.0605 5 xsrs 0/m - proj. xsrs 0/m - rezerwa 885.033 48535.976 8858.935 4857.038 6 SRS 0/4m - proj. SRS 0/4m - rezerwa 8854.8646 48597.9943 8855.0797 486.895 7 xsrs 0/m - proj. xsrs 0/m - rezerwa 8859. 48479.4007 8867.655 48487.64 8 9 SRS 0/m - proj. SRS 0/m - rezerwa SRS 0/m - proj. SRS 0/m - rezerwa 883.458 48409.405 883.9659 4843.46 8893.436 4843.0606 8894.7735 48435.45 BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE BPK MOSTY S.. Sławomir Biegański, Jerzy Broś 53-37 Wrocław tel. (07) 367 86 Al. Wiśniowa 36a fax (07) 367 80

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 Projektant: Opis: Kazimierz Kobiałka Odcinek z dwoma jezdniami oszer.,5 m każda. W każdej jezdni po 3 pasy Pas rozdziału,55 m. Wartości przedstawione w raporcie są wynikiem precyzyjnych obliczeń, bazujących na określonym usytuowaniu opraw względem siebie oraz względem płaszczyzny roboczej. Rzeczywiste parametry oświetleniowe są m.in. uwarunkowane: typem zastosowanych opraw, ich rozmieszczeniem oraz właściwościami refleksyjnymi otoczenia. Philips Lighting Poland S.A. Oddział w Kętrzynie Biuro Handlowe w Katowicach Adres do korespondencji: ul. Szkocka 9/30 54-40 Wrocław Telefon: +48 7 35 08 45 Fax.: +48 7 35 08 45 Telefon komórkowy: +48 605 48 E-Mail: kazimierz.kobialka@philips.com alculux Droga 6.7.

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 Spis treści. Opis projektu 3. Widok 3-D 3. Przegląd rozwiązań 4 3. Podsumowanie 5 3. Droga główna 5 4. Wyniki obliczeń 6 4. Główne L (O): Izokontury 6 4. Główne L (O): Izokontury 7 4.3 Główne L (O3): Izokontury 8 4.4 Główne Eh: Izokontury 9 5. Informacje o oprawie 0 5. Oprawy 0 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: /0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009. Opis projektu. Widok 3-D Z Y X SGP340 FG TP P4 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 3/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009. Przegląd rozwiązań Ogólny współczynnik pogorszenia stosowany w projekcie 0.80. Siatka glówna oparta na EN Luminancja metodzie siatki. Kod F Oprawa SGP340 FG TP P4 SGS03 P P Źródło światła * SON-TPP50W * SON-TPP50W Moc (W) 76.0 76.0 Strumień (lm) * 3300 * 3300 jednostkę Jezdnia Pas rozdzielający m Szerokość drogi m Ilość pasów Tablica wspł. odbicia Tablica Q0 Kod oprawy Instalacja Wysokośćt m Odstępy m Montaż m Rot90 stopni L śr cd/m L min/śr Ul TI % Eh śr lux Eh min/śr SR Układ Droga rozdzielona.55.50 3 IE R4 0.080 Naprzeciwlegle.00 56.00 -.00 5.0.0 0.54 0.50 0.9 9.0 0.37 0.64 Układ Droga rozdzielona.55.50 3 IE R4 0.080 F Naprzeciwlegle.00 56.00 -.00 30.0.03 0.48 0.5 3. 8. 0.4 0.73 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 4/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 3. Podsumowanie 3. Droga główna Oprawa : SGP340 FG TP P4 Źródło światła : * SON-TPP50W Strumień : 3300 lumen Rot90 (T) : 5.0 stopni Metoda siatki : EN Luminancja Ogólny wspł. utrzymania : 0.80 T H S W W O Jezdnia : Droga rozdzielona Pas rozdzielający () :.55 m Szerokość drogi (W) :.50 m Ilość pasów : 3 Tablica wspł. odbić : IE R4 Tablica Q0 : 0.080 Instalacja : Naprzeciwlegle Wysokość (H) :.00 m Odstępy (S) : 56.00 m Montaż (O) : -.00 m Ogólne wartosci jakosciowe dla ukladu drogi. Luminancja Średnia =.0 cd/m Minimum/średnia = 0.54 Ul = 0.50 Natężenie poziome Średnia = 9.0 lux Minimum/średnia = 0.37 Olśnienie TI = 0.9 % Wspl otoczenia SR = 0.64 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 5/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4. Wyniki obliczeń 4. Główne L (O): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O) (.9, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI (.9,-8.88,.50) = 7.6% Y(m) -0 0 0 0 30 40 50 60 0.75 0.75.5.5.5.5.75.75.5 0.75-5 -5-5 5 5 5 35 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.6 0.54 0.8 0.80 Skala :400 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 6/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4. Główne L (O): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O) (5.75, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI ( 5.75,-8.88,.50) = 9.8% Y(m) - 3 8 3 8 3 8 33 38 43 48 53 58 0.75 0.75.5.5.75.5.5 0.75-0 -5-0 -5 0 5 0 5 0 5 30 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.09 0.6 0.3 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 7/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4.3 Główne L (O3): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O3) (9.58, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI ( 9.58,-8.88,.50) = 0.9% Y(m) - 3 8 3 8 3 8 33 38 43 48 53 58 0.75 0.75.5.5.75-0 -5-0 -5 0 5 0 5 0 5 30 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.0 0.67 0.36 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 8/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4.4 Główne Eh: Izokontury Siatka Obliczenia : Główny na wysokości Z = -0.00 m : Natężenie poziome (lux) Y(m) - 3 8 3 8 3 8 33 38 43 48 53 58 5 5 0 30 35 5 0 35 30 5 0-0 -5-0 -5 0 5 0 5 0 5 30 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia 9.0 0.37 0.8 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 9/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 3 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 5. Informacje o oprawie 5. Oprawy Selenium SGP340 FG xson-tpp50w TP P4 Wykres 0 o œwiat³oœci 50 o 80 o (kandela/000 50 o lm) 0 o 90 o 90 o Sprawność DLOR : 0.77 ULOR : 0.00 TLOR : 0.77 Dławik : Standardowy Strumień źródła : 3300 lm Moc oprawy : 76.0 W Kod pomiarowy : LVM0477600 60 o 60 o 30 o 375 0 o 30 o = 80 o = 0 o = 70 o = 90 o = 95 o Imax = 5 o 03 Family SGS03 xson-tpp50w P P Wykres 0 o œwiat³oœci 50 o 80 o (kandela/000 50 o lm) 0 o 90 o 90 o Sprawność DLOR : 0.80 ULOR : 0.00 TLOR : 0.80 Dławik : Standardowy Strumień źródła : 3300 lm Moc oprawy : 76.0 W Kod pomiarowy : MIR3760000 60 o 60 o 30 o 500 0 o 30 o = 80 o = 0 o = 70 o = 90 o = 90 o Imax = 0 o Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 0/0

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 Projektant: Opis: Kazimierz Kobiałka Odcinek z dwoma jezdniami oszer.,5 m każda. W każdej jezdni po 4 pasy Pas rozdziału,55 m. Wartości przedstawione w raporcie są wynikiem precyzyjnych obliczeń, bazujących na określonym usytuowaniu opraw względem siebie oraz względem płaszczyzny roboczej. Rzeczywiste parametry oświetleniowe są m.in. uwarunkowane: typem zastosowanych opraw, ich rozmieszczeniem oraz właściwościami refleksyjnymi otoczenia. Philips Lighting Poland S.A. Oddział w Kętrzynie Biuro Handlowe w Katowicach Adres do korespondencji: ul. Szkocka 9/30 54-40 Wrocław Telefon: +48 7 35 08 45 Fax.: +48 7 35 08 45 Telefon komórkowy: +48 605 48 E-Mail: kazimierz.kobialka@philips.com alculux Droga 6.7.

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 Spis treści. Opis projektu 3. Widok 3-D 3. Przegląd rozwiązań 4 3. Podsumowanie 5 3. Droga główna 5 4. Wyniki obliczeń 6 4. Główne L (O): Izokontury 6 4. Główne L (O): Izokontury 7 4.3 Główne L (O3): Izokontury 8 4.4 Główne L (O4): Izokontury 9 4.5 Główne Eh: Izokontury 0 5. Informacje o oprawie 5. Oprawy Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: /

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009. Opis projektu. Widok 3-D Y Z X SGP340 FG TP P4 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 3/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009. Przegląd rozwiązań Ogólny współczynnik pogorszenia stosowany w projekcie 0.80. Siatka glówna oparta na EN Luminancja metodzie siatki. Kod F Oprawa SGP340 FG TP P4 SGS03 P P Źródło światła * SON-TPP50W * SON-TPP50W Moc (W) 76.0 76.0 Strumień (lm) * 3300 * 3300 jednostkę Jezdnia Pas rozdzielający m Szerokość drogi m Ilość pasów Tablica wspł. odbicia Tablica Q0 Kod oprawy Instalacja Wysokośćt m Odstępy m Montaż m Rot90 stopni L śr cd/m L min/śr Ul TI % Eh śr lux Eh min/śr SR Układ Droga rozdzielona 3.7 4.40 4 IE R4 0.080 Naprzeciwlegle.50 50.00 0.00 5.0.0 0.45 0.5. 8.7 0.38 0.6 Układ Droga rozdzielona 3.7 4.50 4 IE R4 0.080 F Naprzeciwlegle.00 5.00 -.00 5.0.00 0.43 0.5 4.3 7.8 0.47 0.6 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 4/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 3. Podsumowanie 3. Droga główna Oprawa : SGP340 FG TP P4 Źródło światła : * SON-TPP50W Strumień : 3300 lumen Rot90 (T) : 5.0 stopni Metoda siatki : EN Luminancja Ogólny wspł. utrzymania : 0.80 T H S W W O Jezdnia : Droga rozdzielona Pas rozdzielający () : 3.7 m Szerokość drogi (W) : 4.40 m Ilość pasów : 4 Tablica wspł. odbić : IE R4 Tablica Q0 : 0.080 Instalacja : Naprzeciwlegle Wysokość (H) :.50 m Odstępy (S) : 50.00 m Montaż (O) : 0.00 m Ogólne wartosci jakosciowe dla ukladu drogi. Luminancja Średnia =.0 cd/m Minimum/średnia = 0.45 Ul = 0.5 Natężenie poziome Średnia = 8.7 lux Minimum/średnia = 0.38 Olśnienie TI =. % Wspl otoczenia SR = 0.6 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 5/

.5.5 Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4. Wyniki obliczeń 4. Główne L (O): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O) (.80, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI (.80,-7.50,.50) = 5.4% Y(m) -4 6 6 6 3 36 4 46 5.5.5-8 -3-8 -3 7 7 7 3 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.8 0.45 0. 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 6/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4. Główne L (O): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O) (5.40, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI ( 5.40,-7.50,.50) = 7.8% Y(m) -4 6 6 6 3 36 4 46 5.5.5.5-8 -3-8 -3 7 7 7 3 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.3 0.47 0. 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 7/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4.3 Główne L (O3): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O3) (9.00, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI ( 9.00,-7.50,.50) = 0.9% Y(m) -4 6 6 6 3 36 4 46 5 0.75.5 0.75.5.75.5.5.5 0.75.75-8 -3-8 -3 7 7 7 3 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.07 0.5 0.4 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 8/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4.4 Główne L (O4): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m TI (.60,-7.50,.50) =.% Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O4) (.60, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 Y(m) -4 6 6 6 3 36 4 46 5 0.75 0.75.5.5.5.75.5-8 -3-8 -3 7 7 7 3 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.0 0.55 0.8 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 9/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 4.5 Główne Eh: Izokontury Siatka Obliczenia : Główny na wysokości Z = -0.00 m : Natężenie poziome (lux) Y(m) -6-4 9 4 9 4 9 34 39 44 49 54 5 0 5 30 40 35 35 0 40 30 5 5 0-8 -3-8 -3 7 7 7 3 X(m) SGP340 FG TP P4 Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia 8.7 0.38 0.7 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 0/

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Odcinek z 4 pasami w kazdej z jezdni Data: 0-0-009 5. Informacje o oprawie 5. Oprawy Selenium SGP340 FG xson-tpp50w TP P4 Wykres 0 o œwiat³oœci 50 o 80 o (kandela/000 50 o lm) 0 o 90 o 90 o Sprawność DLOR : 0.77 ULOR : 0.00 TLOR : 0.77 Dławik : Standardowy Strumień źródła : 3300 lm Moc oprawy : 76.0 W Kod pomiarowy : LVM0477600 60 o 60 o 30 o 375 0 o 30 o = 80 o = 0 o = 70 o = 90 o = 95 o Imax = 5 o 03 Family SGS03 xson-tpp50w P P Wykres 0 o œwiat³oœci 50 o 80 o (kandela/000 50 o lm) 0 o 90 o 90 o Sprawność DLOR : 0.80 ULOR : 0.00 TLOR : 0.80 Dławik : Standardowy Strumień źródła : 3300 lm Moc oprawy : 76.0 W Kod pomiarowy : MIR3760000 60 o 60 o 30 o 500 0 o 30 o = 80 o = 0 o = 70 o = 90 o = 90 o Imax = 0 o Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: /

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 Projektant: Opis: Kazimierz Kobiałka Zjazdy z dwoma pasami ruchu Wartości przedstawione w raporcie są wynikiem precyzyjnych obliczeń, bazujących na określonym usytuowaniu opraw względem siebie oraz względem płaszczyzny roboczej. Rzeczywiste parametry oświetleniowe są m.in. uwarunkowane: typem zastosowanych opraw, ich rozmieszczeniem oraz właściwościami refleksyjnymi otoczenia. Philips Lighting Poland S.A. Oddział w Kętrzynie Biuro Handlowe w Katowicach Adres do korespondencji: ul. Szkocka 9/30 54-40 Wrocław Telefon: +48 7 35 08 45 Fax.: +48 7 35 08 45 Telefon komórkowy: +48 605 48 E-Mail: kazimierz.kobialka@philips.com alculux Droga 6.7.

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 Spis treści. Opis projektu 3. Widok 3-D 3. Przegląd rozwiązań 4 3. Podsumowanie 5 3. Droga główna 5 4. Wyniki obliczeń 6 4. Główne L (O): Izokontury 6 4. Główne L (O): Izokontury 7 4.3 Główne Eh: Izokontury 8 5. Informacje o oprawie 9 5. Oprawy 9 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: /9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009. Opis projektu. Widok 3-D B B Z Y X B SGP340 FG TP P3X Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 3/9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009. Przegląd rozwiązań Ogólny współczynnik pogorszenia stosowany w projekcie 0.80. Siatka glówna oparta na EN Luminancja metodzie siatki. Kod B F Oprawa SGP340 FG TP P3X SGS03 P P Źródło światła * SON-TPP50W * SON-TPP50W Moc (W) 76.0 76.0 Strumień (lm) * 3300 * 3300 jednostkę Jezdnia Szerokość drogi m Ilość pasów Tablica wspł. odbicia Tablica Q0 Kod oprawy Instalacja Wysokośćt m Odstępy m Montaż m Rot90 stopni L śr cd/m L min/śr Ul TI % Eh śr lux Eh min/śr SR Układ Droga nierozdzielona 8.00 IE R4 0.080 B Strona lewa.00 54.00 -.00 5.0.06 0.46 0.5 9.5 8.5 0.35 0.65 Układ Droga nierozdzielona 8.00 IE R4 0.080 F Strona lewa.00 5.00 -.00 5.0.33 0.45 0.5.3 0.6 0.47 0.6 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 4/9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 3. Podsumowanie 3. Droga główna Oprawa : SGP340 FG TP P3X Źródło światła : * SON-TPP50W Strumień : 3300 lumen Rot90 (T) : 5.0 stopni Metoda siatki : EN Luminancja Ogólny wspł. utrzymania : 0.80 T H S O W Jezdnia : Droga nierozdzielona Szerokość drogi (W) : 8.00 m Ilość pasów : Tablica wspł. odbić : IE R4 Tablica Q0 : 0.080 Instalacja : Strona lewa Wysokość (H) :.00 m Odstępy (S) : 54.00 m Montaż (O) : -.00 m Ogólne wartosci jakosciowe dla ukladu drogi. Luminancja Średnia =.06 cd/m Minimum/średnia = 0.46 Ul = 0.5 Natężenie poziome Średnia = 8.5 lux Minimum/średnia = 0.35 Olśnienie TI = 9.5 % Wspl otoczenia SR = 0.65 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 5/9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 4. Wyniki obliczeń 4. Główne L (O): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O) (.00, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI (.00,-8.88,.50) = 9.5% B Y(m) - 3 8 3 8 3 8 33 38 43 48 53 B.75 0.75.5.5 0.75 - -7 - -7-3 8 3 8 3 8 X(m) B SGP340 FG TP P3X Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.06 0.47 0.8 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 6/9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 4. Główne L (O): Izokontury Siatka : Główny na wysokości Z = -0.00 m Obliczenia : Luminancja w kierunku EN Obserwator (O) (6.00, -60.00,.50) (cd/m) Powierzchnia drogi : IE R4 z Q0 = 0.080 TI ( 6.00,-8.88,.50) = 6.7% B Y(m) - 3 8 3 8 3 8 33 38 43 48 53 B 0 75.5.75.5.5.5 0.75 0.75 - -7 - -7-3 8 3 8 3 8 X(m) B SGP340 FG TP P3X Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia.8 0.46 0.6 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 7/9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 4.3 Główne Eh: Izokontury Siatka Obliczenia : Główny na wysokości Z = -0.00 m : Natężenie poziome (lux) Y(m) -4 6 6 6 3 36 4 46 5 56 B B 40 40 35 0 5 0 0 30 5 0 5 30 35 5 - -7 - -7-3 8 3 8 3 8 X(m) B SGP340 FG TP P3X Średnia Min/śr Min/Max Współczynnik pogorszenia 8.5 0.35 0.6 0.80 Skala :300 Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 8/9

Przebudowa ul. Lotniczej we Wrocławiu Philips Lighting Poland S.A. Zjazdy z pasami Data: 0-0-009 5. Informacje o oprawie 5. Oprawy Selenium SGP340 FG xson-tpp50w TP P3X Wykres 0 o œwiat³oœci 50 o 80 o (kandela/000 50 o lm) 0 o 90 o 90 o Sprawność DLOR : 0.76 ULOR : 0.00 TLOR : 0.76 Dławik : Standardowy Strumień źródła : 3300 lm Moc oprawy : 76.0 W Kod pomiarowy : LVM0477300 60 o 60 o 30 o 375 0 o 30 o = 80 o = 0 o = 70 o = 90 o = 00 o Imax = 0 o 03 Family SGS03 xson-tpp50w P P Wykres 0 o œwiat³oœci 50 o 80 o (kandela/000 50 o lm) 0 o 90 o 90 o Sprawność DLOR : 0.80 ULOR : 0.00 TLOR : 0.80 Dławik : Standardowy Strumień źródła : 3300 lm Moc oprawy : 76.0 W Kod pomiarowy : MIR3760000 60 o 60 o 30 o 500 0 o 30 o = 80 o = 0 o = 70 o = 90 o = 90 o Imax = 0 o Philips Lighting B.V. - alculux Droga 6.7. Strona: 9/9

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu droga dla rowerów Numer zlecenia: 0/09 Data: 5.06.009 Edytor: Grzegorz Grudziński

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Spis treści Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu Strona tytułowa projektu Spis treści Lista opraw 3 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Karta danych oprawy 4 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Karta danych oprawy 5 ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 4-6 Dane planowania 6 Pola oszacowania odcinek: latarnie 4-6 Izolinie (E) 7 ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 8-0 Dane planowania 8 Pola oszacowania odcinek: latarnie 8-0 Izolinie (E) 9 ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 8-30 Dane planowania 0 Pola oszacowania odcinek: latarnie 8-30 Izolinie (E) kładka Dane planowania Pola oszacowania kładka Izolinie (E) 3 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu / Lista opraw 3 Ilość Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Numer artykułu: Strumień świetlny opraw: 7500 lm Moc opraw: 69.0 W Klasyfikacja oświetleń IE: 00 Kod Flux IE: 38 78 98 00 77 Wyposażenie: x SON-TPP50W (zynnik korekcyjny.000). 5 Ilość Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Numer artykułu: Strumień świetlny opraw: 3300 lm Moc opraw: 76.0 W Klasyfikacja oświetleń IE: 00 Kod Flux IE: 38 77 98 00 76 Wyposażenie: x SON-TPP50W (zynnik korekcyjny.000). DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 3

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P / Karta danych oprawy Wylot światła : 05 05 90 90 75 75 60 60 00 45 300 45 400 30 5 0 5 30 cd/klm h = 77% 0-80 90-70 Klasyfikacja oświetleń IE: 00 Kod Flux IE: 38 78 98 00 77 powodu braku właściwości symetrycznych nie można przedstawić tabeli UGR dla tego oprawa. DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 4

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P / Karta danych oprawy Wylot światła : 05 05 90 90 75 75 60 60 00 45 300 45 400 30 5 0 5 30 cd/klm h = 76% 0-80 90-70 Klasyfikacja oświetleń IE: 00 Kod Flux IE: 38 77 98 00 76 powodu braku właściwości symetrycznych nie można przedstawić tabeli UGR dla tego oprawa. DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 5

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 4-6 / Dane planowania Profil ulicy odcinek: latarnie 4-6 (Szerokość: 5.000 m) Współczynnik konserwacji: 0.70 Rozmieszczenia opraw.57 m 0.00 30.00 m Oprawa: Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Strumień świetlny opraw: 3300 lm Moc opraw: 76.0 W Rozmieszczenie: jednostronnie u góry Odstęp słupa: 30.000 m Wysokość montażu (): 0.500 m Wysokość punktu świetlnego: 0.4 m Nawis (): -7.500 m Nachylenie wysięgnika (3): 5.0 Długość wysięgnika (4):.500 m DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 6

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 4-6 / odcinek: latarnie 4-6 / Izolinie (E).57 m 0.00 5 0 5 0 0 30.00 m 5.00 0.00 Wartości Lux, Skala : 500 Siatka: 0 x 4 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 7 3 0.769 0.553 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 7

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 8-0 / Dane planowania Profil ulicy odcinek: latarnie 8-0 (Szerokość: 5.000 m) Współczynnik konserwacji: 0.70 Rozmieszczenia opraw 9.57 m 0.00 7.00 m Oprawa: Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Strumień świetlny opraw: 7500 lm Moc opraw: 69.0 W Rozmieszczenie: jednostronnie u góry Odstęp słupa: 7.000 m Wysokość montażu (): 9.000 m Wysokość punktu świetlnego: 8.74 m Nawis (): -4.500 m Nachylenie wysięgnika (3): 5.0 Długość wysięgnika (4):.500 m DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 8

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 8-0 / odcinek: latarnie 8-0 / Izolinie (E) 9.57 m 0 5 5 0 5.00 0.00 0.00 7.00 m Wartości Lux, Skala : 500 Siatka: 0 x 3 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 7 4 0.703 0.54 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 9

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 8-30 / Dane planowania Profil ulicy odcinek: latarnie 8-30 (Szerokość: 7.000 m) Współczynnik konserwacji: 0.70 Rozmieszczenia opraw 9.00 m 0.00 9.00 m Oprawa: Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Strumień świetlny opraw: 7500 lm Moc opraw: 69.0 W Rozmieszczenie: jednostronnie u góry Odstęp słupa: 9.000 m Wysokość montażu ():.000 m Wysokość punktu świetlnego: 0.73 m Nawis (): -.000 m Nachylenie wysięgnika (3): 0.0 Długość wysięgnika (4):.000 m DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 0

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail ciąg pieszo-rowerowy: latarnie 8-30 / odcinek: latarnie 8-30 / Izolinie (E) 0 5 5 0 0 9.00 m 7.00 0.00 0.00 9.00 m Wartości Lux, Skala : 500 Siatka: 0 x 3 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 8 0.676 0.59 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail kładka / Dane planowania Profil ulicy ciąg pieszo - rowerowy (Szerokość: 6.000 m, Liczba pasów jezdni:, Nawierzchnia: R3, q0: 0.070) Współczynnik konserwacji: 0.70 Rozmieszczenia opraw -6.50 m 0.00 3.00 m Oprawa: Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Strumień świetlny opraw: 3300 lm Moc opraw: 76.0 W Rozmieszczenie: jednostronnie na dole Odstęp słupa: 3.000 m Wysokość montażu (): 3.000 m Wysokość punktu świetlnego:.736 m Nawis (): -6.453 m Nachylenie wysięgnika (3): 0.0 Długość wysięgnika (4):.500 m DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

Projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail kładka / kładka / Izolinie (E) 0 8 0 0 0 4 6.00 m 0.00 0.00 3.00 m Wartości Lux, Skala : 500 Siatka: x 3 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 7 7 0.84 0.644 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 3

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu droga dla rowerów Numer zlecenia: 0/09 Data:.05.009 Edytor: Grzegorz Grudziński

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu.05.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Spis treści projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu Strona tytułowa projektu Spis treści BEGA 9055 HST-MF 70W Karta danych oprawy 3 Ulica Lista opraw 4 Pola oszacowania Pole oszacowania ŚcieŜka dla rowerzystów Izolinie (E) 5 Stopnie szarości (E) 6 Grafika wartości (E) 7 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu.05.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail BEGA 9055 HST-MF 70W / Karta danych oprawy Wylot światła : 05 05 90 90 75 75 60 60 00 45 300 45 400 30 5 0 5 30 cd/klm η = 78% 0-80 90-70 Klasyfikacja oświetleń IE: 00 Kod Flux IE: 4 75 98 00 79 BEGA-9055 Pole-top. Single configuration. With asymmetrical light distribution. Optionally for discharge lamp HIT-E/S 70 W, 7.000 lumen or for discharge lamp HST-MF 50/70 W, 4.400/6.600 lumen. Protection class IP 65. Aluminium alloy, aluminium and stainless steel. Safety glass. Reflector of anodized pure aluminium. Adjustable attack angle 0º or 5º. Luminaire with fixed connecting cable H05VV-F 3 x sqmm, length 6.000 mm. For pole top ø 76 mm insert depth 90 mm. For pole mounting heights 4.000-6.000 mm. olour: graphite - article number silver - article number + A powodu braku właściwości symetrycznych nie moŝna przedstawić tabeli UGR dla tego oprawa. zęści: x NAV-T 70W DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 3

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu.05.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Ulica / Lista opraw BEGA 9055 HST-MF 70W Numer artykułu: 9055 Strumień świetlny opraw: 6600 lm Moc opraw: 83.0 W Klasyfikacja oświetleń IE: 00 Kod Flux IE: 4 75 98 00 79 WyposaŜenie: x Osram NAV-T 70W Super 4y (zynnik korekcyjny.000). DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 4

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu.05.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Ulica / Pole oszacowania ŚcieŜka dla rowerzystów / Izolinie (E) 30 5 0 5 0 0 0 5 5 0 0 30 4.00 m 0.00 0.00 6.00 m Wartości Lux, Skala : 00 Siatka: 0 x 3 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 3 7 3 0.78 0.53 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 5

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu.05.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Ulica / Pole oszacowania ŚcieŜka dla rowerzystów / Stopnie szarości (E) 4.00 m 0.00 6.00 m 0.00 0 5 30 lx Skala : 58 Siatka: 0 x 3 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 3 7 3 0.78 0.53 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 6

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu.05.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Ulica / Pole oszacowania ŚcieŜka dla rowerzystów / Grafika wartości (E) 3 3 7 9 9 7 3 3 4.00 m 6 7 6 9 9 6 7 6 0.00 9 0 0 8 7 7 8 0 0 9 6.00 m 0.00 Wartości Lux, Skala : 58 Siatka: 0 x 3 Punkty E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m E min / E max 3 7 3 0.78 0.53 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 7

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu oświetlenie przejścia tunelowego pod esplanadą Numer zlecenia: 0/09 Data: 5.06.009 Edytor: Grzegorz Grudziński

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Spis treści projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu Strona tytułowa projektu Spis treści VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof Karta danych oprawy 3 esplanada Oprawy (plan rozmieszczenia) 4 Grupy sterowania Oświetlenie normalne Dane planowania 5 Oświetlenie awaryjne Dane planowania 7 Sceny świetlne Oświetlenie awaryjne Podsumowanie 9 3D Rendering 0 Oświetlenie normalne Podsumowanie 3D Rendering DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof / Karta danych oprawy Wylot światła : Ilustracje oświetleń znajdziesz w naszym katalogu oświetleń. 05 90 05 90 75 75 60 60 80 45 0 45 30 5 0 5 30 cd/klm h = 50% 0-80 90-70 Klasyfikacja oświetleń IE: 99 Kod Flux IE: 45 76 94 99 50 Wylot światła : Oszacowanie oślepiania według UGR r Sufit 70 70 50 50 30 70 70 50 50 30 r Ściany 50 30 50 30 30 50 30 50 30 30 r Podłoga 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Rozmiar pomieszczenia X Y Kierunek spojrzenia w poprzek do osi lampy Kierunek spojrzenia wzdłuż do osi lampy H H.6.9.9 3. 3.4..6.5.8 3. 3H 3. 4.3 3.5 4.6 4.9.5 3.7.8 4.0 4.3 4H 3.7 4.9 4. 5. 5.5.9 4. 3.3 4.4 4.7 6H 4. 5. 4.5 5.5 5.8 3. 4. 3.5 4.5 4.8 8H 4. 5.3 4.6 5.6 5.9 3. 4. 3.5 4.5 4.8 H 4.3 5.3 4.7 5.6 6.0 3. 4. 3.5 4.5 4.8 4H H. 3.4.6 3.7 4.0.9 3..3 3.4 3.7 3H 3.9 4.9 4.3 5.3 5.6 3.5 4.5 3.9 4.8 5. 4H 4.7 5.5 5. 5.9 6.3 4.0 4.9 4.5 5.3 5.7 6H 5. 6.0 5.6 6.3 6.8 4.4 5. 4.8 5.5 6.0 8H 5.4 6. 5.8 6.5 6.9 4.5 5. 4.9 5.6 6.0 H 5.5 6. 5.9 6.5 7.0 4.5 5. 4.9 5.6 6.0 8H 4H 4.9 5.7 5.4 6. 6.5 4.4 5. 4.9 5.5 6.0 6H 5.6 6. 6. 6.6 7. 4.9 5.5 5.4 6.0 6.4 8H 5.8 6.4 6.3 6.8 7.3 5. 5.6 5.6 6. 6.6 H 6.0 6.5 6.5 7.0 7.5 5. 5.6 5.7 6. 6.6 H 4H 5.0 5.6 5.4 6.0 6.5 4.4 5. 4.9 5.5 6.0 6H 5.7 6. 6. 6.6 7. 5.0 5.5 5.5 6.0 6.5 8H 5.9 6.4 6.4 6.9 7.4 5. 5.7 5.7 6. 6.7 Wariacja pozycji obserwatora dla odstępów opraw S S =.0H +0. / -0. +0. / -0. S =.5H +0. / -0.3 +0.3 / -0.4 S =.0H +0.4 / -0.7 +0.5 / -.0 Tabela standardowa BK06 BK05 Składnik sumy korekty 6.4 5. Poprawione wskaźniki oślepiania odniesione do 900lm ałkowity strumień świetlny DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 3

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oprawy (plan rozmieszczenia) 50.00 m 47.7 40.90 34.09 7.8 5.00.74 5.9 9..30 0.00 0.00 5.4 9.9 8.94 3.45 8.80 m Skala : 500 Wykaz opraw Nr. Ilość Etykieta 6 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 4

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie normalne / Dane planowania 38 0 4 8 3 35 50.00 m 9 3 7 3 8 6 30 7 5 9 37 34 4 8 6 3 7 5 6 0 4 36 5 9 3 33 0.00 0.00 8.80 m Skala : 500 Nr. Oprawa Pozycja [m] Rotacja [ ] X Y Z X Y Z VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407.303 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 4 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407.735 5.000 0.0 0.0 80.0 5 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97.303 5.000 0.0 0.0 80.0 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 7 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 5

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie normalne / Dane planowania Nr. Oprawa Pozycja [m] Rotacja [ ] X Y Z X Y Z 8 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97.735 5.000 0.0 0.0 80.0 9 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936.303 5.000 0.0 0.0 80.0 0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936.735 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446.303 5.000 0.0 0.0 80.0 4 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 5 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446.735 5.000 0.0 0.0 80.0 7 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 8 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 9 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 4 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 5 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 7 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 8 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 9 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 30 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 33 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P 8.444 0.37.000 0.0 0.0 80.0 34 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P 8.444 5.000.000 0.0 0.0 80.0 35 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P 8.444 49.673.000 0.0 0.0 80.0 36 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w 0.60 0.37.000 0.0 0.0 80.0

37 38 ON TP P Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P 0.60 5.000.000 0.0 0.0 80.0 0.60 49.673.000 0.0 0.0 80.0 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 6

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie awaryjne / Dane planowania 0 4 8 3 50.00 m 9 3 7 3 8 6 30 7 5 9 4 8 6 3 7 5 6 0 4 5 9 3 0.00 0.00 8.80 m Skala : 500 Nr. Oprawa Pozycja [m] Rotacja [ ] X Y Z X Y Z VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407.303 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 4 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407.735 5.000 0.0 0.0 80.0 5 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97.303 5.000 0.0 0.0 80.0 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 7 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 7

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie awaryjne / Dane planowania Nr. Oprawa Pozycja [m] Rotacja [ ] X Y Z X Y Z 8 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97.735 5.000 0.0 0.0 80.0 9 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936.303 5.000 0.0 0.0 80.0 0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936.735 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446.303 5.000 0.0 0.0 80.0 4 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 9.4 5.000 0.0 0.0 80.0 5 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 5.94 5.000 0.0 0.0 80.0 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446.735 5.000 0.0 0.0 80.0 7 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 8 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 9 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 5.407 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 4 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 9.97 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 5 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 7 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 8 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 8.936 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 9 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 7.79 5.000 0.0 0.0 80.0 30 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 34.090 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 40.90 5.000 0.0 0.0 80.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof 3.446 47.7 5.000 0.0 0.0 80.0 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 8

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie awaryjne / Podsumowanie 50.00 m.7.9.5.9.9.9.7.5.9.7.5.5.9.5.9.5.7.7.9.5.5.9 0.86.9.7 0.00 0.00 8.80 m Wysokość pomieszczenia: 5.000 m, Współczynnik konserwacji: 0.77 Wartości Lux, Skala :750 Powierzchnia r [%] E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m Płaszczyzna pracy /.5 0.35.5 0.35 Podłoga 3.5 0.35.5 0.34 Sufity (43) 48 0.4 0.00 6.0 / Ściany (4) 7 0.43 0.00.69 / Płaszczyzna pracy: Wysokość: 0.000 m Siatka: 8 x 8 Punkty Margines: 0.000 m Scena oświetlenia awaryjnego (EN 838): Zostanie obliczone tylko światło bezpośrednie. Współdziałanie odbitego światła nie jest uwzględnione. Wykaz opraw Nr. Ilość Etykieta (zynnik korekcyjny) F [lm] P [W] 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof (.000) 3 36.0 W sumie: 744 5.0 Specyfikacja mocy przyłączeniowej: 0.80 W/m² = 53.08 W/m²/00 lx (Powierzchnia podstawowa: 440.00 m²) DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 9

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie awaryjne / 3D Rendering DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 0

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie normalne / Podsumowanie 50 40 40 40 50 60 40 50 60 60 40 40 50 50 40 40 50 50 50 50 40 50 50.00 m 50 70 40 50 40 50 40 40 70 50 50 60 40 40 4.50 50 40 50 0.00 6.50.89 0.00 0.00 8.80 m Wysokość pomieszczenia: 5.000 m, Współczynnik konserwacji: 0.77 Wartości Lux, Skala :750 Powierzchnia r [%] E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m Płaszczyzna pracy / 48 3 73 0.488 Podłoga 3 48 73 0.435 Sufity (43) 48 3 3.4 37 / Ściany (4) 7 7 7.7 3 / Płaszczyzna pracy: Wysokość: 0.000 m Siatka: 8 x 8 Punkty Margines: 0.000 m Wykaz opraw Nr. Ilość Etykieta (zynnik korekcyjny) F [lm] P [W] 6 Philips Selenium SGP340 P xson-tpp50w ON TP P (.000) 3300 76.0 3 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof (.000) 900 36.0 W sumie: 9000 808.0 Specyfikacja mocy przyłączeniowej:.95 W/m² = 4.08 W/m²/00 lx (Powierzchnia podstawowa: 440.00 m²) DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp. z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail esplanada / Oświetlenie normalne / 3D Rendering DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu przejście tunelowe Numer zlecenia: 0/09 Data: 5.06.009 Edytor: Grzegorz Grudziński

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail Spis treści projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu Strona tytułowa projektu Spis treści VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof Karta danych oprawy 3 przejście tunelowe Oprawy (plan rozmieszczenia) 4 Sceny świetlne Oświetlenie awaryjne Podsumowanie 5 3D Rendering 6 Oświetlenie normalne Podsumowanie 7 3D Rendering 8 DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof / Karta danych oprawy Wylot światła : Ilustracje oświetleń znajdziesz w naszym katalogu oświetleń. 05 90 05 90 75 75 60 60 80 45 0 45 30 5 0 5 30 cd/klm η = 50% 0-80 90-70 Klasyfikacja oświetleń IE: 99 Kod Flux IE: 45 76 94 99 50 Wylot światła : Oszacowanie oślepiania według UGR ρ Sufit 70 70 50 50 30 70 70 50 50 30 ρ Ściany 50 30 50 30 30 50 30 50 30 30 ρ Podłoga 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Rozmiar pomieszczenia X Y Kierunek spojrzenia w poprzek do osi lampy Kierunek spojrzenia wzdłuŝ do osi lampy H H.6.9.9 3. 3.4..6.5.8 3. 3H 3. 4.3 3.5 4.6 4.9.5 3.7.8 4.0 4.3 4H 3.7 4.9 4. 5. 5.5.9 4. 3.3 4.4 4.7 6H 4. 5. 4.5 5.5 5.8 3. 4. 3.5 4.5 4.8 8H 4. 5.3 4.6 5.6 5.9 3. 4. 3.5 4.5 4.8 H 4.3 5.3 4.7 5.6 6.0 3. 4. 3.5 4.5 4.8 4H H. 3.4.6 3.7 4.0.9 3..3 3.4 3.7 3H 3.9 4.9 4.3 5.3 5.6 3.5 4.5 3.9 4.8 5. 4H 4.7 5.5 5. 5.9 6.3 4.0 4.9 4.5 5.3 5.7 6H 5. 6.0 5.6 6.3 6.8 4.4 5. 4.8 5.5 6.0 8H 5.4 6. 5.8 6.5 6.9 4.5 5. 4.9 5.6 6.0 H 5.5 6. 5.9 6.5 7.0 4.5 5. 4.9 5.6 6.0 8H 4H 4.9 5.7 5.4 6. 6.5 4.4 5. 4.9 5.5 6.0 6H 5.6 6. 6. 6.6 7. 4.9 5.5 5.4 6.0 6.4 8H 5.8 6.4 6.3 6.8 7.3 5. 5.6 5.6 6. 6.6 H 6.0 6.5 6.5 7.0 7.5 5. 5.6 5.7 6. 6.6 H 4H 5.0 5.6 5.4 6.0 6.5 4.4 5. 4.9 5.5 6.0 6H 5.7 6. 6. 6.6 7. 5.0 5.5 5.5 6.0 6.5 8H 5.9 6.4 6.4 6.9 7.4 5. 5.7 5.7 6. 6.7 Wariacja pozycji obserwatora dla odstępów opraw S S =.0H +0. / -0. +0. / -0. S =.5H +0. / -0.3 +0.3 / -0.4 S =.0H +0.4 / -0.7 +0.5 / -.0 Tabela standardowa BK06 BK05 Składnik sumy korekty 6.4 5. Poprawione wskaźniki oślepiania odniesione do 900lm ałkowity strumień świetlny DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 3

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail przejście tunelowe / Oprawy (plan rozmieszczenia) 6.00 m 4.7.30 0.00.00 5.60 9.0 0.00.35 m Skala : 00 Wykaz opraw Nr. Ilość Etykieta 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 4

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail przejście tunelowe / Oświetlenie awaryjne / Podsumowanie 6 8 8 6.00 m 8 0 0 0 0 0 8 6 6 8 0 0 8 0 0 0 0 8 8 6 0.00 Wysokość pomieszczenia: 3.845 m, Wysokość montaŝu: 3.845 m, Współczynnik konserwacji: 0.77 0.00.35 m Wartości Lux, Skala :8 Powierzchnia ρ [%] E m [lx] E min [lx] E max [lx] E min / E m Płaszczyzna pracy / 8.80 3.96 0.450 Podłoga 3 8.79 3.88 0.44 Sufit 48 0.5 0.00.60 0.07 Ściany (4) 48 5.48 0.30 6 / Płaszczyzna pracy: Wysokość: Siatka: Margines: Wykaz opraw 0.00 m 64 x 3 Punkty 0.000 m Scena oświetlenia awaryjnego (EN 838): Zostanie obliczone tylko światło bezpośrednie. Współdziałanie odbitego światła nie jest uwzględnione. Nr. Ilość Etykieta (zynnik korekcyjny) Φ [lm] P [W] 6 VYRTYH a.s. RAMBO 36K, IP67 Vandalproof (.000) 580 36.0 W sumie: 3480 6.0 Specyfikacja mocy przyłączeniowej: 3.7 W/m² = 36.07 W/m²/00 lx (Powierzchnia podstawowa: 68.07 m²) DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 5

projekt przebudowy ul. Lotniczej (etap II) we Wrocławiu 5.06.009 Zakład Sieci i Zasilania sp z o.o. Edytor Grzegorz Grudziński Telefon faks e-mail przejście tunelowe / Oświetlenie awaryjne / 3D Rendering DIALux 4.6 by DIAL GmbH Strona 6