System SKF do napinania pasów Sposób SKF na zabezpieczenie przekładni Łatwy Szybki Powtarzalny
System SKF do napinania pasów Innowacyjne rozwiązanie do napędów pasowych Wiadomo, że pasy muszą być regularnie wymieniane, powinny mieć odpowiednie napięcie a napędy pasowe wymagają właściwego ustawienia. Dobra obsługa napędów pasowych wymaga czasu i wysiłku. Teraz utrzymanie przekładni pasowych we właściwym stanie może być wykonane szybko i łatwo. System SKF do napinania pasów jest odpowiednim rozwiązaniem. Kiedy system SKF do napinania pasów zostanie raz zamontowany, regulacja i wymiana pasów może być wykonana w ciągu kilku minut, przy zachowaniu wymaganej dokładności w zakresie ustawienia i napięcia pasów. Sprawdzenie napięcia pasa Łatwe ustawianie położenia Regulacja ustawienia jest potrzebna tylko raz, niezależnie od ilości wymian pasa. Szybka regulacja Napięcie pasa można szybko skorygować. Powtarzalne wyniki Możliwe jest dokonywanie regularnych kontroli a napięcie pasa można ustalić regulując tylko ciśnienie. ogranicza się do podłączenia ręcznej pompy hydraulicznej, odczytywania ciśnienia na manometrze i wyregulowaniu ciśnienia do wielkości ciśnienia uzyskanego przy montażu wstępnym, jeśli zachodzi taka konieczność. Niepowtarzalne działanie zapewnia różne korzyści System SKF do napinania pasów umożliwia kontrolowane przesuwanie osi silnika za pomocą cylindrów hydraulicznych. Przy użyciu ręcznej pompy hydraulicznej cylindry systemu SKF do napinania pasów są przesuwane do góry lub w dół. Zwiększanie lub zmniejszanie ciśnienia hydraulicznego powoduje przemieszczenie silnika i zwiększenie lub zmniejszenie napięcia pasa, które jest bezpośrednio zależne od ciśnienia w cylindrach. Tylko dwa dodatkowe narzędzia Do obsługi systemu SKF do napinania pasów potrzebne są tylko ręczna pompa hydrauliczna z manometrem i młotek. 2
Wstępna instalacja Podczas początkowej instalacji system SKF do napinania pasów jest montowany między silnikiem a powierzchnią wsporczą (d ilustracja 1). Jak zawsze silnik i jednostka napędzana muszą zostać ustawione współosiowo. Powinno się to zrobić przy użyciu laserowych urządzeń do osiowania np. przyrządu SKF do ustawiania kół pasowych TMEB 2. Następnie montowany jest pas. Pas jest, jak zwykle, zakładany na dwa koła pasowe. Musi zostać podłączona ręczna pompa hydrauliczna, np. SKF THPT 1, (d ilustracja 2). Poprzez zwiększanie ciśnienia hydraulicznego (d ilustracja 3), system SKF do napinania pasów przesuwa silnik do momentu uzyskania właściwego napięcia pasa (d ilustracja 4). Ciśnienie hydrauliczne uzyskane do osiągnięcia właściwego napięcia pasa zostaje zapisane dla późniejszej korekty ustawienia. Na koniec cylindry zostają zamocowane mechanicznie a pompa hydrauliczna może zostać usunięta. Mechaniczne unieruchamianie cylindrów jest wykonywane łatwo za pomocą młotka. (d ilustracja 5). Łatwe i niezawodne sprawdzanie napięcia Sprawdzanie i regulacja napięcia pasa stanie się łatwym zadaniem: Podłącz ręczną pompę hydrauliczną Pompuj do uzyskania niskiego ciśnienia Zwolnij blokadę mechaniczną Sprawdź ciśnienie hydrauliczne i jeśli to konieczne zwiększ ciśnienie do wartości zapisanej podczas wstępnej instalacji Ponownie zablokuj mechanicznie cylindry Usuń pompę To oznacza, że obsługa została zredukowana praktycznie jedynie do sprawdzenia wartości ciśnienia. Szybka wymiana pasa Wymiana pasa zajmuje tylko trochę więcej czasu niż sprawdzenie napięcia: Podłącz ręczną pompę hydrauliczną Pompuj do uzyskania niskiego ciśnienia Zwolnij blokadę mechaniczną Obniż silnik zmniejszając ciśnienie hydrauliczne, aż pas będzie luźno zwisał Wymień pas Pompuj do uzyskania właściwej wartości ciśnienia Zablokuj mechanicznie cylindry Usuń pompę ilustracja 1 ilustracja 3 ilustracja 5 ilustracja 2 ilustracja 4 3
Dziedziny przemysłu, gdzie potencjalnie można stosować system SKF do napinania pasów System SKF do napinania pasów jest użytecznym i oszczędzającym czas przyrządem do stosowania we wszystkich gałęziach przemysłu, gdzie wymagany jest krótki czas obsługi, duża produktywność i wysoka jakość produkcji, na przykład: Przemysł spożywczy Przemysł celulozowo-papierniczy Górnictwo i przetwórstwo minerałów Przemysł metalowy Przemysł chemiczny i petrochemiczny Transport wewnętrzny materiałów Dla większości powszechnie stosowanych wielkości silników istnieje odpowiedniego rozmiaru system SKF do napinania pasów: wersja jednocylindrowa albo dwucylindrowa. Powody, aby wdrożyć ten wyjątkowy system SKF do napinania pasów Montowanie jednostek napędowych do dowolnego rodzaju systemów produkcyjnych lub transportowych zawsze wymaga precyzji przy pozycjonowaniu. Tylko to zapewnia dużą trwałość eksploatacyjną pasa i wszystkich współpracujących elementów. System SKF do napinania pasów daje korzyści w przypadku systemów z napędem pasowym, dzięki poprawie niezawodności całego systemu. System SKF do napinania pasów z 1 cylindrem, klasa silnika IEC 160 180 4
Korzyści dla systemów z napędem pasowym: Zapewniona powtarzalna jakość obsługi Szybkie i niezawodne sprawdzenie napięcia pasa Łatwe zapobiegawcze utrzymanie ruchu Bezpieczna, prosta i szybka wymiana pasa Niezawodność dla całego systemu: Zmniejszone koszty, dzięki wydłużeniu trwałości pasa Dłuższy czas sprawności całego systemu, dzięki mniejszej ilości czasochłonnych awarii Niższy poziom drgań, a przez to wyższa wydajność, dzięki właściwemu napięciu pasa Łatwa procedura obsługi, przez co jest zminimalizowane ryzyko urazów Rozmiary silników zgodnie z normami System SKF do napinania pasów jest dostępny dla dziewięciu wielkości silników według IEC (Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna). System jest standaryzowany, aby pasował do zakresu klas wymiarowych IEC od 160 do 400 (zgodnie z IEC 60072). Oprócz tego na systemie SKF do napinania pasów można zamontować szereg silników zgodnych z normą NEMA. W tym przypadku prosimy o porównanie wymiarów swojego silnika z danymi w tabeli 1 i tabeli 2. W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z SKF. System SKF do napinania pasów z 2 cylindrami, klasa silnika IEC 200 400 5
System SKF do napinania pasów Wersja z dwoma cylindrami S max S m H 1 m H 1 max H 1 H L Oznaczenie Klasa silnika wg L H H 1 H 1 min H 1 max S min S max IEC mm PHL 200/225 H1 200 812 250 457 433 468 436 574 225 812 250 480 460 488 452 598 PHL 250/280 H1 250 930 250 506 484 517 520 656 280 930 250 535 517 541 542 687 PHL 315 H1 315 1000 250 569 553 576 597 739 PHL 355 H1 355 1050 295 652 634 659 629 774 PHL 400 H1 400 1150 295 696 681 703 715 859 Dla pasów dłuższych niż 8 m i kątów napięcia większych niż 45 prosimy o kontakt z SKF. W przypadku aplikacji, które nie są montowane poziomo prosimy o kontakt z SKF. Dostępny jest osprzęt i części zamienne. System SKF do napinania pasów Wersja z jednym cylindrem S max S m H 1 H H 1max H 1m J L L L 1 Oznaczenie Klasa silnika wg L L 1 L 2 H H 1 H 1 min H 1 max K 1 K 2 K 3 S min S max IEC mm PHL 160/180 H1 160 414 653 616 256 412 385 422 107 201 131 190 343 180 414 679 643 256 433 408 440 134 228 131 196 358 Dla pasów dłuższych niż 8 m i kątów napięcia większych niż 45 prosimy o kontakt z SKF. W przypadku aplikacji, które nie są montowane poziomo prosimy o kontakt z SKF. Dostępny jest osprzęt i części zamienne. 6
Tabela 1 J 1 N N 1 N 2 N 3 N 4 W 1 J 1 J 2 J 3 J 4 Stosowane cylindry Masa mm kg 100 22 50 20 116 410 *) 70 394 743 318 2 x 35 116 100 22 50 20 116 410 *) 70 394 743 356 2 x 35 116 100 28 60 24 122 520 *) 70 453 861 406 2 x 35 138 100 28 60 24 122 520 *) 70 453 861 457 2 x 35 138 100 28 60 30 122 610 *) 70 488 931 508 2 x 35 152 100 33 70 35 141 730 *) 70 513 981 610 2 x 35 230 100 33 70 35 141 900 *) 70 563 1081 686 2 x 50 268 *) Maksymalna odległość przy stosowaniu standardowego elastycznego przewodu hydraulicznego. Dłuższe przewody, w zależności od długości silnika, są dostępne na życzenie. Tabela 2 J 1 N N 1 N 2 N 3 W W 1 J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 Stosowane cylindry Masa mm kg 71 16 69 16 360 249 50 304 329 254 279 1 x 35 50 71 16 69 16 360 249 50 304 329 254 279 1 x 35 50 7
Uszczelnienia Mechatronika Łożyska i zespoły łożyskowe Potęga inżynierii wiedzy Usługi Systemy smarowania Czerpiąc z kapitału kompetencji w pięciu obszarach i wiedzy na temat różnych aplikacji gromadzonej przez ponad sto lat, SKF dostarcza innowacyjne rozwiązania dla producentów wyrobów finalnych oraz zakładów produkcyjnych w każdej znaczącej dziedzinie przemysłu na całym świecie. Te obszary kompetencji obejmują łożyska i zespoły łożyskowe, uszczelnienia, systemy smarowania, mechatronikę (połączenie mechaniki i elektroniki w inteligentne systemy) oraz szeroki zakres usług, od komputerowego modelowania trójwymiarowego po zaawansowane systemy diagnostyczne oraz systemy niezawodności i systemy zarządzania zasobami. Ogólnoświatowa obecność zapewnia klientom SKF jednakowe standardy jakości i powszechną dostępność produktów. Produkty SKF do przenoszenia napędu są istotnym połączeniem między poruszającymi się częściami. Odgrywają ważną rolę w wielu gałęziach przemysłu. Ponad 27000 produktów do przenoszenia napędów jest oferowanych w wysokiej jakości zgodnej z normami SKF. Ogólnoświatowy system logistyczny i magazynowy SKF umożliwia dystrybutorom i użytkownikom końcowym trzymanie mniejszych stanów magazynowych i zmniejszenie kapitału zainwestowanego w zapasy. (www.skfptp.com) Przyrząd SKF do ustawiania kół pasowych TMEB 2 Dokładność dzięki laserowemu ustawianiu kół pasowych. Korzystając tylko z dwóch elementów (nadajnika i odbiornika) otrzymasz informację o dokładności ustawienia koła pasowego i pasa w płaszczyźnie poziomej, pionowej i o ich przesunięciu równoległym. Zmniejszone zużycie, wydłużona trwałość, niższy poziom drgań i hałasu będące efektem poprawnego ustawienia kół pasowych umożliwiają pracę z mniejszymi nakładami na utrzymanie ruchu. (www.mapro.skf.com) Miernik częstotliwości pasa SKF Dwuelementowy system złożony z ręcznego przyrządu pomiarowego podłączonego do czujnika w celu bezkontaktowego pomiaru napięcia pasa. Przyrząd jest prosty w obsłudze i zapewnia dokładny pomiar napięcia pasa dla trzech typów pasów: pasy klinowe, pasy wieloklinowe i pasy zębate. Dzięki prawidłowemu napięciu pasa trwałość eksploatacyjna całego napędu pasowego, jak również trwałość użytkowa współpracujących łożysk jest zwiększona. (www.skfptp.com) SKF jest zastrzeżonym znakiem handlowym Grupy SKF. Grupa SKF 2008 Treść niniejszej publikacji jest chroniona prawem autorskim wydawcy i nie może być przedrukowywana w części lub w całości o ile nie uzyska się odpowiedniego zezwolenia. Dołożono wszelkich starań, aby informacje zawarte w tej publikacji były możliwie dokładne, nie mniej wydawca nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ewentualne straty bezpośrednie lub pośrednie wynikające z ich użycia. Publikacja 6804 PL Sierpień 2008 Ta publikacja zastępuje publikację 6702 EN Drukowane w Niemczech na papierze ekologicznym. skf.com