HAŁAS JAKO ELEMENT SKAŻENIA ŚRODOWISKA ŻYCIA CZŁOWIEKA NA PRZYKŁADZIE GEOSYSTEMU MIASTA POZNANIA

Podobne dokumenty
EKKOM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Laboratorium Badawcze

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

SPRAWOZDANIE Z BADAŃ NR: 2884/06/2012

Sprawozdanie z badań nr 85/15 Hałas przemysłowy

Monitoring hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A. Wrocław, 28 września 2011 r.

Sprawozdanie z pomiarów hałasu

LABORATORIUM PRACOWNIA AKUSTYKI ŚRODOWISKA Ul. Południowa 5, Kobylnica

Protokół z wykonania pomiarów hałasu przy linii kolejowej nr 8 na odcinku Okęcie Czachówek.

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE. Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul. Kossutha 4

4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 11

DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE. Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul. Pileckiego

4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 9

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

POMIARY HAŁASU I WIBRACJI W REJONIE PRZYSZŁEJ INWESTYCJI PRZY UL. 29 LISTOPADA W KRAKOWIE

SPRAWOZDANIE z pomiarów akustycznych

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

Załącznik 12_1. Wyniki pomiarów równoważnego poziomu dźwięku A przeprowadzonych na terenach wzdłuż planowanej drogi ekspresowej S-19

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

4.3. Podsystem monitoringu jakości gleby i ziemi

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

Lokalizacja na planie:

Lokalizacja na planie:

Lokalizacja na planie:

LABORATORIUM Pracownia Akustyki Środowiska i Pomiarów Kwalifikacyjnych Pomieszczeń Czystych i Wentylacji ul. Południowa 5, Kobylnica

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE. Punkt pomiarowy nr 6 17 Stycznia

Lokalizacja na planie:

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

POMIAR HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO SAMOLOTÓW ŚMIGŁOWYCH WG PRZEPISÓW FAR 36 APPENDIX G I ROZDZ. 10 ZAŁ. 16 KONWENCJI ICAO

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE. Punkt pomiarowy nr 6 17 Stycznia. Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul.

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

Wpływ osłon przeciwwietrznych na tłumienie hałasu wiatru

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW HAŁASU DROGOWEGO NR S

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu ul. Wilczak Poznań WYKONUJEMY PRACE Z ZAKRESU: WYKONUJEMY PRACE Z ZAKRESU:

Wyznaczenie wskaźników poziomów mocy akustycznych dla pojazdów poruszających się po parkingu centrum handlowego

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

S P R A W O Z D A N I E

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE. Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul.

SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXVIII BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH (PT/ILC) HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa kwietnia 2014

Transkrypt:

Jarosław Kubiak HAŁAS JAKO ELEMENT SKAŻENIA ŚRODOWISKA ŻYCIA CZŁOWIEKA NA PRZYKŁADZIE GEOSYSTEMU MIASTA POZNANIA Wprowadzenie Od kilku już lat w Zakładzie Analizy i Kartowania Środowiska Przyrodniczego, Instytutu Geografii Fizycznej i Kształtowania Środowiska Przyrodniczego UAM w Poznaniu, powstają prace związane z badaniem rozkładu przestrzennego hałasu ponadnormatywnego. Powszechność zjawiska w aglomeracjach miejsko-przemysłowych, jego charakter przestrzenny oraz wciąż bagatelizowany wpływ na środowisko życia człowieka, były głównymi przyczynami szerszego zainteresowania się tą problematyką. W sferze badań znajdują się takie zagadnienia, jak: rozkład przestrzenny, dynamika zmian hałasu, a także wpływ czynników modyfikujących, takich jak morfologia i użytkowanie terenu oraz elementy meteorologiczne, mających wpływ na wielkość poziomu dźwięku. Szczególnego znaczenia dla planów zagospodarowania przestrzennego poszczególnych obszarów (w celu poprawnego kształtowania tzw. klimatu akustycznego ), nabiera szczegółowe rozpoznanie hałasu tła akustycznego. Pod pojęciem tym rozumie się każdy dźwięk niepożądany lub szkodliwy dla zdrowia ludzkiego z daleko położonych źródeł (więcej niż 500 m). Wpływ hałasu tła akustycznego zależy od: siły i kierunku wiatru, gęstości powietrza, ukształtowania i pokrycia terenu oraz od stopnia pochłaniania dźwięku przez podłoże (Sälzer 1987). Obszary badań Do badań wybrałem obszary miasta Poznania, dla których przewidywana jest zmiana ich funkcji. Lokalizację stanowisk pomiarowych, na których prowadzono pomiary tła akustycznego prezentuje ryc. 1. Umownie obszary te nazwałem: 1. Niestachów, 2. Cytadela, 3. PST (Poznański Szybki Tramwaj). Wraz z pomiarami równoważnego poziomu dźwięku wykonywano pomiary następujących elementów meteorologicznych: temperatura powietrza, wilgotność względna powietrza, prędkość i kierunek wiatru. 113

Ryc. 1. Lokalizacja stanowisk pomiarowych Fig. 1. Location of measurement sites 1 Niestachów, 2 Cytadela, 3 PST (Poznański Szybki Tramwaj) Aparatura pomiarowa Badania akustyczne wykonano przy wykorzystaniu precyzyjnej aparatury pomiarowej. W skład zestawu wchodzi całkujący miernik poziomu dźwięku (Brüel & Kjaer) typ 2236A z mikrofonem 1 / 2 typ 4188, o charakterystyce kulistej; tor pomiarowy sonometru kalibrowano każdorazowo przy pomocy oczka kalibracyjnego typ KA-10 (94 db). Jednocześnie z pomiarami poziomu dźwięku rejestrowano parametry meteorologiczne. Temperaturę i wilgotność względną powietrza mierzono psychrometrem aspiracyjnym Assmanna (każdorazowo przy pomiarze poziomu dźwięku na wysokości 1,2 m nad poziomem terenu). Prędkość wiatru mierzono anemometrem Robinsona umieszczonym na maszcie 2,0 m nad poziomem terenu. Kierunek wiatru określano w stosunku do stron świata przy pomocy kompasu. 114

Metody pomiarów Pomiary tła akustycznego, z uwagi na charakter ośrodka miejskiego, są bardzo trudne do przeprowadzenia. Toteż rejestracja tego parametru odbywała się przy założeniu, że emisja hałasu pochodzącego z różnych miejskich emitorów utrzymuje się na stałym poziomie (że mierzony jest wciąż ten sam hałas). Takie bowiem tylko ustalenie pozwala na podjęcie próby określenia wpływu warunków meteorologicznych na ten parametr w obszarze zurbanizowanym. Termin i czas wykonywania pomiarów został ustalony w oparciu o krzywą zmienności czasowej ruchu w obszarze Poznania (ryc. 2). I tak odbywały się one w porze rannej (tj. do godz. 10 00 ), popołudniowo-wieczornej (po godz. 16 00 ) oraz w porze nocnej (między godz. 0 00 a 4 30 ). Sonometr umieszczony był na statywie, na stałej wysokości 1,2 m nad poziomem terenu. Dla każdego stanowiska pomiarowego zebrano po ponad 150 powtórzeń pomiarów piętnastominutowych, które następnie poddano obróbce statystycznej. Wyniki badań Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że nie powiodła się w pełni próba dokładnego określenia wielkości poziomu dźwięku, charakteryzującego tło akustyczne danych stanowisk pomiarowych. Można to prześledzić na podstawie wykresów zależności między poziomem ekwiwalentnym L AT, a poziomami MINL i MAXL (przykładowe wartości średnie prezentuje ryc. 3). Sugerować można, że to wartość MINL, a nie L AT bliższa jest właściwej wartości tła. Niemniej jednak, z uwagi na podobieństwo przebiegu obu krzywych, do dalszej analizy wykorzystywano wartości poziomu całkowitego. Na żadnym stanowisku pomiarowym, dla żadnej pory doby, nie wykryto istotnej zależności między poziomem dźwięku a temperaturą powietrza. Również wilgotność względna powietrza nie wykazywała znaczącej roli w oddziaływaniu na wielkość tła akustycznego. Wyniki badań terenowych nie wykazały też wyraźnej zależności między prędkością wiatru, a poziomem dźwięku. Ten brak korelacji można tłumaczyć małymi wartościami prędkości wiatru w badanym okresie, a także nałożeniem się wpływu innych czynników. W trakcie wykonywania pomiarów dominowały wiatry bardzo słabe (0 2 m/s) i słabe (2 4 m/s). Występowanie takich prędkości wiatru jest związane z czynnikami morfologicznymi i użytkowaniem terenu, ponadto odpowiada to ogólnemu obrazowi stosunków anemometrycznych Ryc. 2. Krzywa zmienności czasowej ruchu w obszarze Poznania Fig. 2. Time variation of traffic in areas of Poznan 115

Ryc. 3. Średnie poziomy dźwięków MINL, MAXL, Lat Fig. 3. The level of noise average MINL, MAXL, Lat 116

na tym terenie (Giermaziak 1974). Występujący brak korelacji jest też potwierdzeniem dla wcześniejszych badań J. Sadowskiego (1976), według którego brak jest zróżnicowania poziomu hałasu przy wiatrach w przedziale prędkości 0 2 m/s. Zarejestrowano natomiast zróżnicowanie poziomu dźwięku w zależności od kierunku wiatru. Nie dla wszystkich sytuacji udało zebrać się pełną bazę pomiarową. Wynika to zarówno z określonych warunków wykonywania pomiarów, położenia punktów pomiarowych oraz ze specyfiki stosunków anemometrycznych, modyfikowanych przez układ urbanistyczny aglomeracji miejskiej. W zależności od kierunku wiatru dźwięk emitowany ze źródła może załamywać się ku ziemi tak dalece, że przy znacznej odległości od emitora nawet te fale docierają do ziemi, które w innym przypadku uległyby rozproszeniu. W związku z tym poziom dźwięku może wzrosnąć. Zaobserwowano takie zjawisko także w trakcie badań terenowych. Dla niektórych stanowisk pomiarowych charakterystyczna była zmiana (wzrost lub obniżenie) poziomu dźwięku dla wiatrów wiejących z określonego sektora. Miały one miejsce bez względu na wartość prędkości wiatru. Wpływ kierunku wiatru na wartość tła akustycznego zaznaczał się również w momentach tzw. ciszy (gdy prędkość wiatru na wysokości 2,0 m nad poziomem terenu wynosiła 0 m/s). Można było niekiedy wyróżnić sektor oddziaływania hałasu. Spowodowane to było występowaniem wiatrów o określonym kierunku w wyższych partiach atmosfery, niosących dźwięki nad stanowisko pomiarowe, czy też występowaniem do wysokości 2,0 m. strat energii kinetycznej wiatru w wyniku tarcia i tworzenia się lokalnych wirów powietrza, czego skutkiem jest zmniejszenie się prędkości wiatru w najniższych, przygruntowych warstwach powietrza (Woś 1966). Podsumowanie W świetle przeprowadzonych badań terenowych można stwierdzić, że największy wpływ na propagację fali akustycznej, a tym samym na wartość poziomu dźwięku charakteryzującego tło akustyczne, ma kierunek wiatru. Pozostałe parametry meteorologiczne (np. temperatura i wilgotność względna powietrza, ciśnienie atmosferyczne) można uznać za mało istotne i pominąć w dalszych badaniach przy założeniu wykonywania pomiarów w typowych dla danego obszaru warunkach pogodowych. LITERATURA Giermaziak R., 1974, Z badań nad kierunkami i prędkościami wiatru w Poznaniu, Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią, t. 27, Seria Geografia, Poznań. Sadowski J., 1976, Akustyka architektoniczna, Warszawa-Poznań. Sälzer E., 1987, Ochrona przed hałasem w miastach, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa. Woś A., 1966, Zmiany gradientów prędkości wiatrów z wysokością podczas inwersji termicznej w przygruntowej warstwie powietrza, Sprawozdania PTPN za II i IV kw. 1966, Poznań. 117

NOISE AS AN ELEMENT OF HUMAN LIFE ENVIRONMENTAL CONTAMINATION AS EXEMPLIFIED BY THE GEOSYSTEM OF THE CITY OF POZNAŃ Summary Noise is one of the most important elements degrading man s living environment. It plays a significant role in the conditions of advanced urbanization. The research undertaken at the Department of Environmental Analyses and Mapping is intended to establish its spatial distribution, change dynamics, and modifications. Mgr Kubiak Jarosław Zakład Analizy i Kartowania Środowiska Przyrodniczego Instytut Geografii Fizycznej i Kształtowania Środowiska Przyrodniczego Uniwersytet im. Adama Mickiewicza ul. Fredry 10 61-701 Poznań 118