Czàstki stałe Filtry kabinowe Valeo STANDARD Ksià ka obsługi klimatyzacji Filtr czàstek stałych COMFORT Do ochrony przed szkodliwymi czàstkami, pyłkami i zanieczyszczeniami. Dla komfortu pasa erów pojazdu. Wysoka dokładnoêç filtracji bez zmniejszenia przepływu powietrza. PREMIUM Czàstki stałe Szkodliwe gazy Nieprzyjemne zapachy Filtr z aktywnym w glem PROTECT Dla ruchu miejskiego, obszarów o du ym nat eniu ruchu i zanieczyszczeniu. Dla osób z dolegliwoêciami układu oddechowego, osób wra liwych i dzieci. Wysoka dokładnoêç filtracji bez zmniejszenia przepływu powietrza. Pieczàtka serwisu: Nr referencji 7130175 Wydanie 2012 Praktyczny przewodnik dla u ytkowników klimatyzacji samochodowych www.valeoservice.com Valeo poleca profesjonalistów
Klimatyzacja: jak działa? Klimatyzacja jest zło onym systemem łàczàcym obieg powietrza z zamkni tym obwodem obiegu czynnika chłodniczego. Głównym zadaniem systemu jest ochłodzenie powietrza wpływajàcego do wn trza samochodu. Powietrze jest schładzane poprzez parownik znajdujàcy si w Êrodku kabiny pojazdu. Pobrane ciepło jest wydzielane na zewnàtrz samochodu za pomocà kondensera znajdujàcego si z przodu samochodu. Klimatyzacja wykorzystuje podstawowe prawa fizyki w zamkni tym obiegu czynnika chłodniczego. Czynnik chłodniczy absorbuje ciepło poprzez zamian ze stanu ciekłego w stan gazowy, a nast pnie oddaje ciepło zamieniajàc si z gazu w ciecz. Podczas obiegu powietrza wewnàtrz samochodu czynnik chłodniczy zmienia si sukcesywnie z gazu na ciecz. Te zmiany stanu czynnika pozwalajà na ochłodzenie powietrza napływajàcego do Êrodka samochodu i oddanie ciepła na zewnàtrz. Elementy składowe klimatyzacji Filtr kabinowy zapobiega przedostawaniu si zanieczyszczeƒ do wn trza samochodu takich jak pyłki roêlin, kurz, sadza, szkodliwe gazy i inne. Dmuchawa słu y do dostarczania powietrza do wn trza samochodu. Umieszczona jest pomi dzy filtrem kabinowym i parownikiem. Jej zadaniem jest zapewnienie stałego przepływu powietrza przez parownik. Sił nawiewu mo e ustawiç kierowca za pomocà przełàcznika na desce rozdzielczej lub jest ustawiana automatycznie w przypadku klimatyzacji automatycznej. Parownik umieszczony jest wewnàtrz kabiny pojazdu i zapewnia schładzanie oraz osuszanie powietrza dostarczanego z zewnàtrz. Czynnik chłodniczy odparowujàc absorbuje ciepło i przedostaje si do spr arki. Spr arka dba o obieg czynnika w całym układzie oraz zapewnia wysokie ciênienie pomi dzy wyjêciem z parownika i wejêciem do kondensera. Jest to najdro szy i najbardziej wra liwy element całego układu. Kondensator (skraplacz) jest wymiennikiem ciepła, w którym kondensowany (skraplany) jest czynnik chłodniczy poprzez przeniesienie jego ciepła do strumienia przepływajàcego przez niego powietrza atmosferycznego. Zlokalizowany jest z przodu samochodu pomi dzy spr arkà i osuszaczem. Osuszacz (lub zasobnik) jest zbiornikiem czynnika w stanie płynnym. Zawiera desykant pochłaniajàcy wilgoç, odpowiedzialnà za wytwarzanie kwasów w układzie, oraz słu y do filtracji zanieczyszczeƒ przenoszonych z czynnikiem.
U ywaj klimatyzacj prawidłowo. Układ klimatyzacji pozwala na komfortowà podró samochodem. Jeszcze niedawno klimatyzacja była postrzegana jako wyposa enie luksusowe, dziê jest to standard 90% nowych samochodów jest klimatyzowanych. NiewłaÊciwe u ywanie klimatyzacji mo e byç przyczynà dolegliwoêci takich jak: zapalenie gardła, podra nienia i alergie. Mo e równie prowadziç do uszkodzenia poszczególnych elementów układu A/C takich jak: zapchanie filtrów czy uszkodzenie spr arki. Poni ej podajemy kilka rad udzielanych przez ekspertów Valeo. Unikanie szoku termicznego pami taj, e temperatura wewnàtrz samochodu stojàcego ponad dwie godziny na słoƒcu mo e wzrosnàç nawet do 70 stopni Celsjusza! WejÊcie do nagrzanego samochodu mo e okazaç si szokiem termicznym dla Twojego organizmu. Dlatego aby uniknàç szkodliwego wpływu zmiany temperatury (ból głowy, choroby gardła) powinieneê przyzwyczajaç si do nowej temperatury stopniowo. Zanim włàczysz klimatyzacj, jedê kilka minut z otwartymi szybami aby wywietrzyç z kabiny goràce powietrze. Post pujàc w ten sposób nie dopuszczasz do zbytniego obcià enia systemu, powodujàcego znaczne zu ycie paliwa oraz poszczególnych komponentów klimatyzacji. Wcelu szybkiego ochłodzenia kabiny włàcz klimatyzacj i zamkni ty obieg powietrza. Ustaw tak klimatyzacj aby dochodziç stopniowo do po àdanej temperatury (po 1-2 stopnie). Nie przekraczaj ró nicy 10 stopni pomi dzy temperaturà wewnàtrz i na zewnàtrz samochodu. Nie ustawiaj temperatury na 18 stopni, gdy na zewnàtrz jest 35 stopni, bo ryzykujesz w najlepszym przypadku przezi bieniem. Pami taj aby wyłàczyç klimatyzacj kilka minut przed koƒcem podró y. W ten sposób, ró nica pomi dzy temperaturà wewn trznà i zewn trznà b dzie stopniowo zanikaç bez negatywnych skutków dla Twojego samopoczucia. Jest to najprostszy sposób, by uniknàç szoku goràcego powietrza kiedy wysiadasz z samochodu. Pami taj, aby zapewniç dopływ Êwie ego powietrza do wn trza samochodu. Klimatyzacja słu y do przesyłania schłodzonego powietrza do kabiny, powietrze to mo e pochodziç z zewnàtrz, jak i z wn trza samochodu (w przypadku włàczonego obiegu wewn trznego). Gdy powietrze na zewnàtrz jest bardzo zanieczyszczone np. przez spaliny wydobywajàce si z samochodu ci arowego lub podczas przeje d ania przez tunel, funkcja ta jest bardzo u yteczna, poniewa pozwala oddychaç tylko czystym powietrzem. Jednak u ywajàc tej funkcji zbyt długo mo esz poczuç nieprzyjemny zapach. Zatem powinieneê wyłàczaç obieg wewn trzny jak tylko wydostaniesz si ze strefy nieprzyjaznych zapachów zewn trznych. U ywaj obiegu zamkni tego tylko w pewnych sytuacjach: korek drogowy, przejazd przez tunele, kiedy umo liwia to przejazd przez zanieczyszczone powietrze. U ywaj obiegu zamkni tego kiedy umo liwi on osiàgni cie po àdanej temperatury w jak najkrótszym czasie. OdÊwie aj powietrze wewnàtrz samochodu tak cz sto jak to jest tylko mo liwe, unikajàc zaparowanych szyb, wysuszonych soczewek, brzydkich zapachów, itd. U ywaj klimatyzacj regularnie zapewni Ci to mo liwoêç komfortowej podró y samochodem. Nie wykorzystuj klimatyzacji tylko do schładzania powietrza latem, bo jest ona równie przydatna do osuszania i ogrzewania powietrza zimà. Pozwoli Ci ona na osuszenie zaparowanych szyb w ciàgu kilku minut. Uruchamiaj klimatyzacj przynajmniej raz na dwa tygodnie tak latem jak i zimà. Zapewni to krà enie czynnika chłodniczego i oleju w układzie i zapobiegnie jego rozszczelnieniu. Mo esz dzi ki temu uniknàç szeregu kosztownych napraw.
Serwisowanie klimatyzacji. Układ klimatyzacji składa si z wielu współpracujàcych ze sobà elementów. Podobnie jak inne elementy pojazdu: zawieszenie, olej czy filtry, elementy układu A/C podlegajà okresowej kontroli i wymianie. Koszt naprawy układu klimatyzacji mo e dochodziç do kilku tysi cy złotych dlatego niezwykle wa ne jest aby jà właêciwie serwisowaç i jak najdłu ej zachowaç w pełni sprawnà. Nale y zwróciç szczególnà uwag na fakt, e układ klimatyzacji ma równie wpływ na nasze zdrowie. Osoby podró ujàce samochodem z niesprawnym lub zanieczyszczonym układem klimatyzacji cz sto uskar ajà si na dolegliwoêci górnych dróg oddechowych, alergie, nudnoêci, wysychanie soczewek i złe samopoczucie. Na czym polega serwis klimatyzacji? CzynnoÊci obsługowe wykonywane w trakcie przeglàdu 1. Raz w roku sprawdzenie i uzupełnienie poziomu czynnika chłodniczego, wymiana filtra kabinowego, dezynfekcja układu. 2. Co 2 lata przeglàd coroczny, a dodatkowo: sprawdzenie i wymiana filtra-osuszacza, wymiana czynnika chłodniczego. Sprawdzenie iloêci lub wymiana czynnika chłodniczego. Krà àcy w układzie czynnik ulatnia si poprzez przewody i złàcza w sposób naturalny w iloêci ok 40 mg rocznie. Ponadto w układzie w trakcie pracy powstajà zanieczyszczenia, dostaje si powietrze i wilgoç. W czasie przeglàdu układu dokonuje si kontroli iloêci czynnika, oczyszczenia i regeneracji czynnika, osuszenia układu klimatyzacji, sprawdzenia szczelnoêci układu klimatyzacji oraz działania wszystkich jego elementów. Wymiana filtra kabinowego, co 15 000 km, nie rzadziej ni raz na 1 rok. Filtr kabinowy wykonany jest ze specjalnych materiałów zapobiegajàcych przedostawaniu si zanieczyszczeƒ (kurz, pyłki, sadza) do wn trza pojazdu. Zanieczyszczony filtr kabinowy mo e byç przyczynà brzydkich zapachów z nawiewów, mo e te przyczyniaç si do rozwoju drobnoustrojów i grzybów w kanałach dolotowych. Jednym z objawów zapchanego filtra sà parujàce szyby. W konsekwencji mo e dojêç nawet do uszkodzenia dmuchawy. Dezynfekcja układu klimatyzacji Zanieczyszczenia przedostajàce si do kanałów dolotowych mogà powodowaç rozwijanie si tam szkodliwych drobnoustrojów i grzybów, które sà przyczynà ró nych dolegliwoêci, w tym grzybicy gardła i alergii. Eksperci Valeo zalecajà regularnà dezynfekcj całego układu klimatyzacji a tak e dezynfekcj i odgrzybianie wn trza kabiny. Wymiana filtra osuszacza lub zasobnika Podstawowym zadaniem tego elementu jest oczyszczenie czynnika z zanieczyszczeƒ i wilgoci. Desykant zawarty w filtrze ma za zadanie pochłanianie wilgoci z układu. Producent przewiduje, e filtr zachowa te właêciwoêci przez okres około dwóch lat. Osuszacz jest w stanie wchłonàç około 10 kropli wody, potem wilgoç przedostaje si do układu. Valeo zaleca wymian filtra-osuszacza co dwa lata. Wilgoç mo e byç przyczynà zamarzania zaworu rozpr nego i spadku wydajnoêci chłodzenia. Wchodzàc w reakcj z czynnikiem chłodniczym i olejem powoduje powstawanie kwasów, które sà przyczynà uszkodzeƒ poszczególnych elementów układu A/C a w szczególnoêci spr arki. Pociàga to za sobà wysokie koszty naprawy kilkakrotnie przewy szajàce koszt filtra i jego wymiany. W przypadku samochodów, w których układ został otwarty np. w wyniku wypadku nale y bezwzgl dnie wymieniç filtr-osuszacz, poniewa rozszczelnienie układu spowodowało, e desykant nasycił si wilgocià z powietrza atmosferycznego.
Karta przeglàdu klimatyzacji Karta napraw klimatyzacji Marka: Model: Rok produkcji: Silnik: Numer rej.: Rodzaj czynnika chłodn.: Wymiana filtra kabinowego: Naprawy układu klimatyzacji Wymiana filtra kabinowego: Wymiana filtra kabinowego: Wymiana filtra kabinowego: