ZARZĄD TRANSPORTU MIEJSKIEGO. Przetarg nieograniczony nr 42/2010. Załącznik nr 1 do SIWZ Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ)

ZARZĄD TRANSPORTU MIEJSKIEGO Przetarg nieograniczony nr 42/2010 Załącznik nr 1 do SIWZ Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) Zaprojektowanie, wykonanie, dostawa, zamontowanie oraz uruchomienie System Kontroli Biletów oraz współdziałający z nim System Pobierania Opłat na parkingach strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) Anin - SKM i Ursynów. 1

Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego 00-099 Warszawa ul. Senatorska 37 Tel./faks (022) 827 70 06, e-mail: zamowienia@ztm.waw.pl NIP 526-025-16-41 Regon 01605780 2

Warszawa, 21.06.2010 r. Zaprojektowanie, wykonanie, dostawa, zamontowanie oraz uruchomienie Systemu Kontroli Biletów oraz współdziałającego z nim Systemu Pobierania Opłat na parkingach strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) Anin - SKM i Ursynów. 1. Nazwa zamówienia Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, wykonanie, dostawa, zamontowanie oraz uruchomienie Systemu Kontroli Biletów oraz współdziałającego z nim Systemu Pobierania Opłat w obrębie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) Anin - SKM i Ursynów. 2. Lokalizacja Parking Anin - SKM Zlokalizowany jest w Warszawie, na wysokości peronów przystanku kolejowego Warszawa - Anin w rejonie skrzyŝowania ul. Szpotańskiego i VIII Poprzecznej. Parking Ursynów Zlokalizowany w Warszawie, w Dzielnicy Ursynów przy al. Komisji Edukacji Narodowej przy ul. Beli Bartoka, w bezpośrednim sąsiedztwie stacji metra Ursynów. 3. Nazwy i kody (grupa robót, klasa robót, kategoria robót) Kody CPV Opis 34996300-8 Parkingowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 45000000-7 Roboty budowlane 45311000-0 Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45315100-9 Instalacyjne roboty elektrotechniczne 45233150-5 Roboty w zakresie regulacji ruchu 48813100-1 Elektroniczne tablice informacyjne 48219000-6 Pakiety oprogramowania do róŝnych operacji sieciowych 51100000-3 Usługi instalowania urządzeń elektrycznych i mechanicznych 63712400-7 Usługi w zakresie obsługi parkingów 71245000-7 Plany zatwierdzające, rysunki robocze i specyfikacje 71323100-9 Usługi projektowania systemów zasilania energią elektryczną 72212217-3 Usługi opracowywania oprogramowania dla przetwarzającego transakcje 3

Kody CPV Opis 79421200-3 Usługi projektowe inne niŝ w zakresie robót budowlanych 4. Nazwa Zamawiającego Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie działający na podstawie udzielonego pełnomocnictwa w imieniu i na rzecz Miasta Stołecznego Warszawa, z siedzibą w Warszawie, ul. Senatorska 37, 00-099 Warszawa, NIP:526-025-16-41, REGON:012605780, adres korespondencyjny: Zarząd Transportu Miejskiego, ul. Senatorska 37, 00-099 Warszawa, adres elektroniczny: zamowienia@ztm.waw.pl, strona internetowa: www.ztm.waw.pl, telefon i faks 0-22 826-70-06, godziny pracy: 8:00-16:00 (poniedziałek - piątek). 4

Spis treści 1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia...7 2. Termin wykonania przedmiotu zamówienia...10 3.Charakterystyka Systemu Kontroli Biletów...10 4. Opis stanu istniejącego...11 4.1. Infrastruktura parkingów ANIN - SKM i URSYNÓW...11 4.2. Wspólne parametry parkingów ANIN - SKM i URSYNÓW...11 4.3. Parametry parkingu ANIN-SKM...11 4.4. Parametry parkingu URSYNÓW...12 4.5. Inne...12 5. Opis wymagań Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia...12 5.1. Wymagania odnośnie korelacji Systemu Kontroli Biletów z biletami okresowymi komunikacji miejskiej i Warszawską Kartą Miejską...12 5.2. Wymagania funkcjonalno - uŝytkowe Systemu Kontroli Biletów...13 5.3. Wymagania dotyczące integracji Systemu Kontroli Biletów z Systemem Pobierania Opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej (SPOzP)...15 5.4. Ogólne wymagania dotyczące elementów Systemu Kontroli Biletów...16 5.5. Wymagania szczegółowe dotyczące elementów Systemu Kontroli Biletów...17 5.5.1. Wymagania dotyczące bariery parkingowej ze szlabanem...17 5.5.2. Wymagania dotyczące terminala wjazdowego...17 5.5.3. Wymagania dotyczące terminala wyjazdowego...18 5.5.4. Wymagania dotyczące płatniczej kasy samoobsługowej...18 5.5.5. Wymagania dotyczące jednostki zarządzającej, sterującej i nadzorującej System Kontroli Biletów...19 5.5.6. Wymagania dotyczące tablicy informacyjnej ze znakami o zmiennej treści...20 5.5.7. Wymagania dotyczące sygnalizatorów świetlnych...21 5.5.8. Wymagania dotyczące wysp parkingowych...21 5.5.9 Wymagania dotyczące stojaków rowerowych i motorowerowych sterowanych Warszawską Kartą Miejską...22 5.5.10 Wymagania dotyczące wizyjnej rejestracji pojazdów...22 5.5.11. Wymagania dotyczące okablowania...23 5

5.5.12. Wymagania dotyczące sieciowania...23 5.6. Wymagania dotyczące rękojmi i gwarancji...24 5.7. Wymagania dotyczące dokumentacji projektowej...24 5.7.1. Ogólne wymagania dotyczące dokumentacji projektowej...24 5.7.2. Zakres niezbędnych uzgodnień...24 5.7.3. Zakres specyfikacji technicznej...24 5.7.4. Podstawa do rozpoczęcia prac projektowych...25 5.7.5. Zasady współpracy z Zamawiającym przy prowadzeniu prac projektowych, zasady odbioru dokumentacji projektowej...25 5.8. Wymagania dotyczące realizacji prac wykonawczych...25 5.8.1. Obowiązki Wykonawcy...25 5.8.2. Podstawa rozpoczęcia prac wykonawczych...26 5.8.3. Sposób rozliczania robót tymczasowych i prac towarzyszących...26 5.8.4. Wymagania dotyczące wykonania prac wykonawczych...26 5.8.5. Odbiór prac wykonawczych...27 6. Przepisy prawa i normy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia...28 7. Warunki zachowania tajemnicy...28 8. Załączniki...29 6

1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, wykonanie, dostawa, zamontowanie oraz uruchomienie Systemu Kontroli Biletów oraz współdziałającego z nim Systemu Pobierania Opłat (zwanych dalej: Systemem Kontroli Biletów) w obrębie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) Anin - SKM i Ursynów. Przedmiotowe parkingi są budowane w ramach II etapu budowy parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) w Warszawie. Prace projektowe obejmują: 1. Dokonanie niezbędnych uzgodnień przedprojektowych, 2. Uzyskanie wszelkich pozwoleń i decyzji koniecznych dla realizacji przedmiotu zamówienia, a w szczególności dokonanie, w imieniu Zamawiającego zgłoszenia zamiaru wykonania prac budowlanych (których zakres wymaga tego przepisami prawa) do stosownych organów administracji architektoniczno - budowlanej, 3. Wykonanie projektu funkcjonalnego Systemu Kontroli Biletów, 4. Wykonanie projektu wykonawczego na który w szczególności składają się projekty: a) instalacji teletechnicznej, b) instalacji elektrycznej, c) organizacji ruchu pojazdów na parkingach, d) konstrukcji mocujących elementy (przez elementy naleŝy równieŝ rozumieć urządzenia Systemu Kontroli Biletów), e) konstrukcji zadaszeń urządzeń. W/w projekty zostaną wykonane w ilości 4 egzemplarzy oraz w wersji elektronicznej. 5. Opracowanie specyfikacji technicznej wykonania i odbioru prac wykonawczych, w ilości 4 egzemplarzy oraz w wersji elektronicznej, 6. Pozyskanie we własnym zakresie niezbędnych map, podkładów geodezyjnych, 7. Uzyskanie od Zamawiającego akceptacji dokumentacji projektowej. Uwaga: Zamawiający nie wymaga opracowania projektów urządzeń Systemu Kontroli Biletów. Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć opracowaną w języku polskim dokumentację techniczno - ruchową urządzeń, zamontowanych w ramach przedmiotu zamówienia. Przy pracach projektowych (dot. zwłaszcza robót instalacyjnych) dotyczących parkingu URSYNÓW naleŝy uwzględnić bardzo bliskie sąsiedztwo z tunelem i stacją metra. W ofercie naleŝy uwzględnić wszelkie koszty wynikające z tego tytułu. JeŜeli, zdaniem Wykonawcy Systemu Kontroli Biletów, istniejąca na parkingach kanalizacja z rur PCV lub infrastruktura drogowa wymaga uzupełnień lub zmian, to zakres tych robót powinien być ujęty w dokumentacji projektowej Systemu Kontroli Biletów, a następnie zrealizowany przez Wykonawcę w ramach przedmiotu zamówienia. 7

Wykonanie Systemu Kontroli Biletów obejmuje: 1. Wykonanie elementów Systemu Kontroli Biletów zgodnie z wymaganiami opisanymi w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia. Dostawa obejmuje: Dostarczenie na kaŝdy parking kompletnego i gotowego do uruchomienia Systemu Kontroli Biletów. Dostarczony System Kontroli Biletów powinien zapewnić pełną funkcjonalność zgodną z wytycznymi zawartymi w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia oraz z zatwierdzoną przez Zamawiającego dokumentacją projektową. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć na parking Anin - SKM m. in.: 1. Barierę parkingową ze szlabanem (rogatkę) - 2 szt., 2. Terminal wjazdowy (urządzenie kontroli wjazdu) - 1 szt., 3. Terminal wyjazdowy (urządzenie kontroli wyjazdu) -1 szt. 4. Płatniczą kasę samoobsługową (kasę biletową) - 1 szt., 5. Sygnalizator świetlny - 4 szt., 6. Tablicę informacyjną ze znakami o zmiennej treści - 2 szt, 7. Podwójny stojak rowerowy sterowany Warszawską Kartą Miejską -15 szt., 8. Podwójny stojak motorowerowy sterowany Warszawską Kartą Miejską - 5 szt. 9. Serwer systemowy - 1 szt., 10. Stację roboczą z monitorem i osprzętem - 1 szt. 11. Maszt w kształcie odwróconej litery L do mocowania sygnalizatorów oraz tablic informacyjnych ze znakami o zmiennej treści. 12. Inne elementy umoŝliwiające wykonanie, montaŝ i uruchomienie Systemu Kontroli Biletów zgodnie z wymaganiami opisanymi w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć na parking Ursynów m. in.: 1. Barierę parkingową ze szlabanem (rogatkę) - 4, 2. Terminal wjazdowy (urządzenie kontroli wjazdu) - 2 szt., 3. Terminal wyjazdowy (urządzenie kontroli wyjazdu) - 2 szt., 4. Płatniczą kasę samoobsługową (kasę biletową) - 2 (w tym jedną przystosowaną do obsługi osób niepełnosprawnych), 5. Sygnalizator świetlny - 6, 6. Tablicę informacyjną ze znakami o zmiennej treści - 4 szt, 7. Podwójny stojak rowerowy sterowany Warszawską Kartą Miejską - 15 szt., 8. Podwójny stojak motorowerowy sterowany Warszawską Kartą Miejską - 5 szt. 9. Serwer systemowy - 1 szt., 10. Stację roboczą z monitorem i osprzętem - 1 szt. 11. Maszt w kształcie odwróconej litery L do mocowania sygnalizatorów oraz tablic informacyjnych ze znakami o zmiennej treści. 12. Inne elementy umoŝliwiające wykonanie, montaŝ i uruchomienie Systemu Kontroli Biletów zgodnie z wymaganiami opisanymi w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia. 8

Ponadto, w ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć w miejsce wskazane przez Zamawiającego: 1. Komputer przenośny wraz z osprzętem, 2. Komputer do integracji urządzeń Systemu Kontroli Biletów za parkowanie z Systemem Pobierania Opłat za przejazdy komunikacją miejską (SPOzP). Miejsce, do którego będą dostarczone w/w elementy posiadają sieć teletechniczna i elektryczną. Uwaga: JeŜeli podane ilości nie zapewnią pełnej funkcjonalności Systemu Kontroli Biletów zgodnie z wytycznymi zawartymi w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia Wykonawca jest zobowiązany do ich zwiększenia. Koszty z tym związane naleŝy uwzględnić w ofercie. Prace montaŝowe Prace montaŝowe obejmują zamontowanie, zgodnie z wykonaną dokumentacją projektową, wszystkich elementów niezbędnych do uruchomienia i eksploatacji Systemu Kontroli Biletów, w tym: 1. Elementów wykonanych i dostarczonych, 2. Oprogramowania. Uwaga: Zakres prac montaŝowych obejmuje wykonanie wszystkich prac i robót niezbędnych do prawidłowego zamontowania i uruchomienia Systemu Kontroli Biletów, a w szczególności robót instalacyjnych (m. in. pętli indukcyjnych w sąsiedztwie wysp, ułoŝenia instalacji zasilającej i sterującej) i budowlanych (m. in. wykonanie posadowienia pod elementy Systemu Kontroli Biletów, ewentualnej zmiany infrastruktury drogowej) niezbędnych do prawidłowego zamontowania i uruchomienia Systemu Kontroli Biletów. Prace rozruchowe Prace rozruchowe obejmują wykonanie wszelkich czynności związanych z doprowadzeniem Systemu Kontroli Biletów do pełnej sprawności funkcjonalnej ze wszystkimi funkcjami określonymi w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia, a w szczególności: 1. Przygotowanie do uruchomienia urządzeń i instalacji przez przeprowadzenie odpowiednich zabiegów technicznych (kontroli, regulacji) oraz sprawdzenie działania wszystkich elementów sterowania. 2. Przeprowadzenie kompleksowych prób działania poszczególnych urządzeń składających się na System Kontroli Biletów. 3. Regulację urządzeń mającą na celu uzyskanie odpowiednich warunków technicznych rozruchu jak równieŝ optymalizację pracy System Kontroli Biletów. 4. Wykonanie w obecności przedstawicieli Zamawiającego testu sprawdzającego prawidłowe działanie Systemu Kontroli Biletów. 5. Opracowanie sprawozdań technicznych z przebiegu rozruchu i ostatecznych wyników prac rozruchowych. 6. Przeprowadzenie w terminach określonych przez Zamawiającego nieodpłatnych szkoleń, dla grupy od 2 do 6 osób wytypowanych przez Zamawiającego, w zakresie samodzielnej obsługi i konserwacji Systemu Kontroli Biletów na poziomie Operatora systemu. 7. Przeprowadzenie w terminie określonym przez Zamawiającego nieodpłatnych szkoleń dla 2-3 osób wytypowanych przez Zamawiającego, w zakresie obsługi systemu na etapie Administratora systemu. 9

8. Wszystkie sprawozdania przekazywane Zamawiającemu odnośnie rozruchu urządzeń muszą posiadać formę protokołu uzgodnionego z Zamawiającym. Uwaga: Wykonawca przez okres 12 miesięcy jest zobowiązany do zapewnienia nieodpłatnych: przeglądów, konserwacji, serwisu. Przez serwis i konserwację naleŝy rozumieć równieŝ uzupełnienia/wymianę materiałów eksploatacyjnych (w tym w szczególności biletów parkingowych, papieru do paragonów, Ŝarówek). W ramach nieodpłatnych prac Wykonawca ponosi wszelkie koszty robocizny i materiałów eksploatacyjnych (np.: Ŝarówek, biletów parkingowych, papieru do paragonów) oraz transportu. 1. Zamawiający w kaŝdej chwili ma prawo wezwać Wykonawcę do bezpłatnego uzupełnienia materiałów eksploatacyjnych. 2. Gwarancja nie obejmuje dewastacji i czynności związanych z nieprawidłowym uŝytkowaniem urządzeń przez osoby trzecie korzystające z parkingu. 3. Wykonawca będzie stosował tylko takie materiały, które są zgodne z polskimi normami przenoszącymi zharmonizowane europejskie normy oraz posiadają wymagane przepisami aprobaty, certyfikaty i deklaracje zgodności. 4. Za spełnienie wymagań jakościowych dotyczących materiałów odpowiedzialność ponosi Wykonawca. 5. Obsługa serwisowa będzie wykonywana przez pracowników w zakresie wynikającym z przydzielonych uprawnień. Wielopoziomowość uprawnień realizowana powinna być z pomocą identyfikacji pracownika jego kartą serwisową i kodem PIN. KaŜda czynność serwisowa powinna generować w rejestrze stosowne zdarzenie. Koszty z tym związane naleŝy uwzględnić w ofercie. 2. Termin wykonania przedmiotu zamówienia 1. Wykonawca jest zobowiązany zrealizować przedmiot zamówienia w terminie 6 miesięcy od dnia podpisania umowy. 2. Wykonawca jest zobowiązany pisemnie informować Zamawiającego o wszelkich opóźnieniach związanych z realizacją Systemu Kontroli Biletów. 3. Charakterystyka Systemu Kontroli Biletów Zadaniem Systemu Kontroli Biletów jest: 1. Pobieranie opłat na warunkach określonych w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia. 2. Weryfikacja dokumentów uprawniających do bezpłatnego korzystania z parkingów samoobsługowych. 3. Weryfikacja dokumentów uprawniających do udzielania rabatów, ulg, zwolnień za korzystanie z parkingów samoobsługowych. Zaproponowane rozwiązania muszą uwzględniać planowany w przyszłości całodobowy brak pracownika obsługi na parkingu. System Kontroli Biletów musi umoŝliwiać uŝytkownikom parkingu dokonanie opłat za parkowanie z uwzględnieniem przysługujących rabatów i ulg oraz zwolnień, wynikających m. in. z tytułu posiadania przez kierowców: karty abonamentowej wydawanej przez Administratora parkingu, biletów (kart) abonamentowych wydawanych przez Zamawiającego, waŝnego i skasowanego biletu warszawskiej komunikacji miejskiej, zakodowanego biletu na Warszawskiej Karcie Miejskiej. Dokonywanie opłat za parkowanie musi odbywać się bezpośrednio na parkingu w dowolnym czasie wybranym przez uŝytkownika. Spektrum Systemu Kontroli Biletów obejmuje równieŝ stojaki rowerowe i motorowerowe wykonane w wersji umoŝliwiającej zabezpieczenie roweru i motoroweru za 10

pomocą Warszawskiej Karty Miejskiej. 4. Opis stanu istniejącego 4.1. Infrastruktura parkingów Anin - SKM i Ursynów W ramach budowy parkingów dla kaŝdego z obiektów wykonano następujące prace wstępne dla realizacji przedmiotu zamówienia: 1. Wybudowano parterowy budynek socjalno - techniczny bez podpiwniczenia, z pomieszczeniem technicznym dla jednostki zarządzającej Systemem Kontroli Biletów. 2. Wybudowano wyspy pod urządzenia Systemu Kontroli Biletów, tj.: a) na parkingu Anin - SKM - jedną wyspę parkingową, b) na parkingu Ursynów - dwie wyspy parkingowe. 3. UłoŜono dwie rury PCV (oddzielne dla sieci elektrycznej i teletechnicznej) łączące wyspy parkingowe z budynkiem socjalno - technicznym. 4. UłoŜono dwie rury PCV łączące wyspę pod urządzenia Systemu Kontroli Biletów z miejscem, w sąsiedztwie którego planowane jest umieszczenie sygnalizatorów świetlnych. 5. WzdłuŜ miejsc dla stojaków ułoŝono dwie rury PCV łączące miejsca pod stojaki z budynkiem socjalno - technicznym. 6. Zaprojektowano miejsca pod samoobsługowe kasy biletowe (automaty biletowe), rozliczające parkowanie, tj.: a) na parkingu Anin - SKM - jedno miejsce, b) na parkingu Ursynów - dwa miejsca. 7. UłoŜono dwie rury PCV, w celu połoŝenia przewodów pomiędzy kasą biletową, a budynkiem socjalno - technicznym. 8. Wykonano w ogrodzeniu parkingu furtki przeznaczone dla ruchu pieszego i rowerowego. 4.2. Wspólne parametry parkingów Anin - SKM i Ursynów 1. Rodzaj parkingu a) odkryty, b) jednopoziomowy, c) przeznaczony dla samochodów osobowych, dostawczych do 3,5 T, motocykli i rowerów. 2. Rodzaj nawierzchni jezdni i miejsc parkingowych a) kostka betonowa. 3. Planowany czas otwarcia parkingów a) zgodnie z regulaminem parkingów Parkuj i Jedź - codziennie od godz. 4 30 do godz. 2 30 dnia następnego. b) całodobowo dla uŝytkowników posiadających stosowny abonament, c) całodobowo dla administratora systemu i słuŝb konserwatorskich, d) czasowe zamknięcia parkingu dla uŝytkowników nie posiadających karty abonamentowej, e) czasowe zamknięcia parkingu w dni świąteczne i święta państwowe. 4. Planowany termin konserwacji parkingu i urządzeń parkingowych przez Administratora lub podmiot zewnętrzny. a) 2-3 razy w tygodniu w godzinach od 2 30 do 4 30. 4.3. Parametry parkingu Anin - SKM 1. Liczba miejsc postojowych dla pojazdów samochodowych - 80, 2. Liczba miejsc dla rowerów i motorowerów ~ 40 3. Liczba dróg wjazdowo - wyjazdowych 1, 4. Liczba wysp parkingowych 1, 5. Liczba pasów ruchu dla wjeŝdŝających pojazdów samochodowych 1, 11

6. Liczba pasów ruchu dla wyjeŝdŝających pojazdów samochodowych 1, 7. Długość rur PCV ułoŝonych przez wykonawcę parkingu i przeznaczonych dla sieci elektrycznej Systemu Kontroli Biletów - ok. 500 m, 8. Długość rur PCV ułoŝonych przez Wykonawcę parkingu i przeznaczonych dla sieci teletechnicznej Systemu Kontroli Biletów - ok. 500 m. 4.4. Parametry parkingu Ursynów 1. Liczba miejsc postojowych dla pojazdów samochodowych 166, 2. Liczba miejsc dla rowerów i motorowerów ~ 40 3. Liczba dróg wjazdowo - wyjazdowych - 1, 4. Liczba wysp parkingowych - 2, 5. Liczba pasów ruchu dla pojazdów samochodowych 3 ( w tym jeden przeznaczony dla ruchu wahadłowego), 6. Długość rur PCV ułoŝonych przez Wykonawcę parkingu i przeznaczonych dla sieci elektrycznej Systemu Kontroli Biletów ca 650 m, 7. Długość rur PCV ułoŝonych przez wykonawcę parkingu i przeznaczonych dla sieci teletechnicznej Systemu Kontroli Biletów ca 650 m. Uwaga: Środkowy pas ruchu przeznaczony jest do ruchu wahadłowego. Ruch będzie odbywał się w godzinach ustalonych przez administratora Systemu Kontroli Biletów np.: w godz. 4 30 12 00 środkowy pas ruchu będzie przeznaczony dla wjeŝdŝających, a w godz. 12 00 2 30 dla wyjeŝdŝających. 4. 5. Inne 1. Na wykonane przez Wykonawcę budowy parkingu Anin - SKM prace budowlane i montaŝowe obowiązuje gwarancja i rękojmia do dnia 23.10.2012 r. 2. Na wykonane przez Wykonawcę budowy parkingu Ursynów prace budowlane i montaŝowe obowiązuje gwarancja i rękojmia do dnia 17.11.2012 r. 5. Opis wymagań Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia 5.1. Wymagania odnośnie korelacji Systemu Kontroli Biletów z biletami okresowymi komunikacji miejskiej i Warszawską Kartą Miejską System Kontroli Biletów musi umoŝliwiać uŝytkownikom parkingu dokonanie opłat za parkowanie z uwzględnieniem przysługujących rabatów, ulg oraz zwolnień, wynikających m. in. z tytułu posiadania waŝnego i skasowanego biletu warszawskiej komunikacji miejskiej lub zakodowanego biletu na Warszawskiej Karcie Miejskiej. W tym celu przedstawiono poniŝej parametry biletu komunikacji miejskiej w Warszawie. Dane techniczne biletów z paskiem magnetycznym uŝywanych w lokalnym transporcie zbiorowym organizowanym przez ZTM: 1. Bilety zgodne z normą EN 753 pt.: "Identification card systems Intersector thin flexible cards" (tzw. format Edmonson), o szerokości 30 mm (±0,1 mm), długości 66 mm (+1 mm, - 0,5 mm), grubości 0,27 mm (±0,02 mm); 2. ŚcieŜka magnetyczna umieszczona centralnie o szerokości 5 mm (+0,3 mm, 0,2 mm); 3. Gęstość zapisu informacji na ścieŝce 75 bpi (ok. 3 bity/mm), 144 uŝyteczne bity danych; 4. Koercja nośnika ścieŝki magnetycznej klasa H, 270 ka/m (±50 ka/m), co odpowiada około 3500 Oe (erstedów); 5. System kodowania informacji na ścieŝce zgodny ze standardem F/2F; 6. Dowolny kierunek odczytu ścieŝki magnetycznej; 7. Szczegółowe informacje dotyczące zapisów magnetycznych zostaną przekazane po 12

podpisaniu umowy i klauzuli o zachowaniu tajemnicy z Wykonawcą Systemu Kontroli Biletów. Dane techniczne kart zbliŝeniowych uŝywanych w lokalnym transporcie zbiorowym organizowanym przez ZTM. Karty zbliŝeniowe są zgodne z normą ISO/IEC 14443 dla kart typu A, spełniają warunki certyfikatu MIFARE i są wykonane na bazie układu scalonego MF1 IC S50 lub układu równowaŝnego. Karta zbliŝeniowa spełnia następujące wymagania: 1. UmoŜliwia wzajemne uwierzytelnianie z czytnikiem systemu działającym zgodnie z normą ISO/IEC 9798-2; 2. Komunikacja między kartą i czytnikiem, odbywa się drogą radiową. Jest szyfrowana szyfratorem strumieniowym, przy czym klucz szyfrujący jest ustalany na podstawie generowanej w karcie liczby losowej, numeru seryjnego karty i 48-bitowych kluczy zainstalowanych w czytniku i na karcie; 3. Dostęp do kaŝdego z 16 sektorów jest zabezpieczony za pomocą kluczy (dla kaŝdego sektora oddzielna para 48-bitowych kluczy);w celu detekcji błędów w komunikacji z czytnikiem (dla zapewnienia kontroli integralności danych) karta posiada zaimplementowane mechanizmy kontroli parzystości przesyłanych bajtów i integralności przesyłanych danych (CRC_A, określane takŝe CRC16) zgodne z normą ISO/IEC 14443-3 dla kart typu A; 4. Komunikacja między kartą a czytnikiem odbywa się drogą radiową - częstotliwość nośna: 13,56 MHz; 5. Interfejs bezstykowy spełnia warunki określone w normie ISO/IEC 14443 dla kart typu A; 6. Szybkość komunikacji:106 kbits/s (Kbaud); 7. Protokół komunikacyjny: half duplex; 8. Zasięg operacyjny: minimum 9 cm; 9. Pamięć - technologia: CMOS EEPROM, pojemność: 8kBit (1kBajt) (16 sektorów po 512 bitów), podzielona na 16 niezaleŝnych sektorów po 4 bloki kaŝdy; 10. Zasilanie - karta zasilana jest indukcyjnie przez czytnik. Karta nie posiada własnego źródła zasilania; 11. Szczegółowe informacje dotyczące zapisów magnetycznych zostaną przekazane po podpisaniu umowy i klauzuli o zachowaniu tajemnicy z Wykonawcą Systemu Kontroli Biletów. 5.2. Wymagania funkcjonalno-uŝytkowe Systemu Kontroli Biletów Oddany do eksploatacji przedmiot zamówienia musi spełniać następujące właściwości funkcjonalno - uŝytkowe. 1. Osoby posiadające waŝny i zarazem skasowany okresowy (minimum dobowy) kartonowy bilet komunikacji miejskiej lub aktywny bilet okresowy zakodowany na Warszawskiej Karcie Miejskiej, mogą być zwolnione z opłat lub zapłacą inną niŝszą stawkę za korzystanie z parkingu. Rozwiązania Systemu Kontroli Biletów muszą posiadać obydwie opcje do wyboru przez Zamawiającego w trakcie eksploatacji Systemu Kontroli Biletów. 2. System Kontroli Biletów musi umoŝliwiać Zamawiającemu pobieranie opłat za parkowanie, według zmiennej taryfy ustalanej przez Zamawiającego, na zasadach określonych w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia i w regulaminie parkingów Parkuj i Jedź. 3. Urządzenie weryfikujące bilety komunikacji miejskiej musi być urządzeniem dwusystemowym, słuŝącym do weryfikacji biletów zarówno z paskiem magnetycznym, jak i zapisanych na kartach zbliŝeniowych. Oznacza to, Ŝe moduł obsługi biletów magnetycznych musi być umieszczony we wspólnej obudowie z modułem obsługi kart zbliŝeniowych oraz pozostałymi podzespołami niezbędnymi do poprawnej pracy urządzenia. 13

4. Urządzenia Systemu Kontroli Biletów w stosunku do biletów komunikacji miejskiej muszą mieć funkcję odczytu i zapisu. 5. Urządzenie weryfikujące bilety komunikacji miejskiej musi posiadać zegar czasu rzeczywistego, według którego zweryfikuje waŝność biletów okresowych z dokładnością do jednej minuty. Wskazanie zegara jest automatycznie aktualizowane za pośrednictwem cyfrowych łączy transmisyjnych łączących peryferyjne urządzenia systemu z Centrum zarządzania systemem. 6. Urządzenie weryfikujące bilety komunikacji miejskiej musi posiadać moduł transmisji bezprzewodowej w oparciu o dowolną sieć telefonii komórkowej (transmisja pakietowa GPRS). Dodatkowo musi mieć moŝliwość podłączenia do sieci Ethernet oraz przenoszenia danych przy pomocy przenośnych modułów pamięciowych podłączanych do złącza USB. PowyŜsze sposoby transmisji będą równowaŝne i pobranie danych jednym z nich spowoduje przeniesienie ich do archiwum (dane nie będą duplikowane). Dane archiwalne nie podlegają automatycznemu kasowaniu, a ich odczyt odbywa się z poziomu administratora za pomocą pamięci przenośnej USB. Dane archiwalne będą rejestrowane na dyskach twardych lub kartach pamięci FLASH. 7. Osoby posiadające karty abonamentowe wydane przez Zamawiającego będą zwolnione z opłat lub zapłacą inną stawkę za korzystanie z parkingu. 8. Pobieranie opłaty parkingowej nie moŝe odbywać się na wjeździe na parking i wyjeździe z parkingu. 9. Wszystkie rozliczenia gotówkowe muszą odbywać się w kasie samoobsługowej (automacie biletowym). 10. System Kontroli Biletów musi posiadać następujące funkcje: a) naliczanie i pobieranie opłaty z uwzględnieniem udzielonego rabatu, który jest uzaleŝniony od posiadania przez osobę korzystającą z parkingów waŝnego (aktywnego) okresowego biletu komunikacji miejskiej zakodowanego na nośniku magnetycznym lub na Warszawskiej Karcie Miejskiej; b) moŝliwość zastosowania przez Zamawiającego taryfy stałej lub zmiennej (degresywnej lub progresywnej), zróŝnicowanej np.: ze względu na porę dnia, dzień tygodnia, dni świąteczne, lokalizację obiektu oraz długość czasu parkowania pojazdu; c) wydawania zastępczego biletu parkingowego według taryfy ustalonej przez Zamawiającego (w przypadku zgubienia lub zniszczenia biletu parkingowego); d) naliczanie i pobieranie opłaty specjalnej za pozostawienie pojazdu poza godzinami funkcjonowania parkingu; e) pobieranie opłaty specjalnej za parkowanie w dni świąteczne; f) naliczanie i pobieranie kary za pozostawienie pojazdu w okresie wyłączenia parkingu z uŝytkowania, w kwocie określonej przez Zamawiającego; g) akceptowanie biletów (kart) abonamentowych: płatnych, bezpłatnych, czasowych, całodobowych, z określoną lokalizacją; h) akceptowanie biletów (kart) abonamentowych bez naliczania opłat, specjalnych, wydawanych przez Zamawiającego; i) wyświetlania przez terminale wjazdowe i wyjazdowe komunikatów i instrukcji w minimum dwóch językach: polskim i angielskim; j) wyświetlania przez kasy samoobsługowe komunikatów i instrukcji w czterech językach: polskim, angielskim, niemieckim i rosyjskim; k) wyświetlania instrukcji tzw. krok po kroku korzystania z kasy samoobsługowej oraz urządzeń kontroli wjazdu i wyjazdu za pomocą wyświetlaczy graficznych umieszczonych w tych urządzeniach. Konieczne jest podświetlanie wyświetlacza przez cały czas jego pracy tak, aby zapewnić czytelność komunikatów w kaŝdych 14

warunkach oświetleniowych; l) moŝliwość nieodpłatnego parkowania pojazdu w czasie określonym przez Zamawiającego; m) moŝliwość wjazdu na parking pojazdów uprzywilejowanych i słuŝb miejskich w sytuacjach pełnego napełnienia parkingu i zamknięcia parkingu, n) moŝliwość anulowania opłaty parkingowej; o) redagowania dowolnych komunikatów na wyświetlaczach; p) zliczania pojazdów i wyświetlania ich ilości na wyświetlaczach tablic informacyjnych; q) automatycznej zmiany komunikatów na wyświetlaczach w przypadku określonego przez Zamawiającego stopnia napełnienia; r) inne niezbędne do prawidłowego działania Systemu Kontroli Biletów na warunkach i zasadach określonych w umowie i niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia. 11. System powinien niezwłocznie informować Operatora i Administratora systemu o wszelkich awariach i uszkodzeniach: a) kasy biletowej, b) terminala wjazdowego i wyjazdowego, c) bariery parkingowej, d) jednostki zarządzającej, e) wyświetlacza, f) stojaka sterowanego WKM. 12. Osoba korzystająca z terminala lub kasy samoobsługowej musi posiadać moŝliwość dwustronnej komunikacji głosowej - w pierwszej kolejności z Operatorem systemu, w drugiej z Administratorem systemu. 13. Podczas obsługi terminala lub kasy samoobsługowej przez uŝytkownika parkingu, Operator i Administrator systemu musi posiadać moŝliwość podglądu wizyjnego na wykonywane czynności. 14. Zastosowane rozwiązania projektowe i wykonawcze muszą uwzględniać następujące sytuacje szczególne: a) awaryjne otwieranie barier parkingowych, b) brak zasilania na parkingu, c) anulowanie opłaty parkingowej, d) blokowanie barier, e) wjazd słuŝb konserwacyjnych i ratunkowych, f) uszkodzenie lub awarię urządzenia Systemu Kontroli Biletów. 15. System Kontroli Biletów musi wizyjnie rejestrować kaŝdy pojazd wyjeŝdŝający z parkingu bez uiszczenia opłaty lub niszczący barierę. 16. Wszystkie urządzenia Systemu Kontroli Biletów muszą funkcjonować w ramach sieci lokalnej i być przystosowane do pracy w warunkach funkcjonowania parkingu samoobsługowego. 17. Zaprojektowane i zrealizowane rozwiązania muszą w przyszłości umoŝliwić Zamawiającemu połączenie lokalnych Systemów Kontroli Biletów w jedną sieć ogólnomiejską, z jednym centralnym ośrodkiem zarządzającym, nadzorującym i kontrolującym (centrum zarządzania parkingami). 18. System Kontroli Biletów musi być przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych. 5.3. Wymagania dotyczące integracji Systemu Kontroli Biletów z Systemem Pobierania Opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej (SPOzP) System Kontroli Biletów musi spełniać następujące wymagania względem SPOzP: 1. System Kontroli Biletów musi być zintegrowany z Systemem Pobierania Opłat za przejazdy 15

środkami komunikacji miejskiej (SPOzP) oraz systemem internetowej sprzedaŝy biletów na przejazd środkami komunikacji miejskiej. Zasady dotyczące włączenia urządzeń Systemu Kontroli Biletów do Systemu Pobierania Opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej (SPOzP) oraz systemu internetowej sprzedaŝy biletów na przejazd środkami komunikacji miejskiej zostaną omówione z Wykonawcą Systemu Kontroli Biletów po podpisaniu przez niego pisemnego oświadczenia o zachowaniu informacji niejawnych w tajemnicy. 2. Niezbędne urządzenia muszą być parametryzowane z poziomu plików konfiguracyjnych przygotowywanych na zewnętrznym komputerze i transmitowanych do urządzenia przy wykorzystaniu interfejsu komunikacyjnego. Parametry transmitowane z komputera zewnętrznego do urządzeń muszą, co najmniej zawierać informacje dotyczące interpretacji danych zapisywanych na nośnikach biletów (m. in. lista akceptowalnych kontraktów i listy wyświetlanych informacji) oraz tzw. czarne listy kart (listy zastrzeŝonych numerów) o pojemności 5000 32-bitowych numerów kart, przy czym numer składa się z dwóch pól: 8 i 24 - bitowych. 3. Dane transmitowane z urządzenia do komputera zewnętrznego muszą zawierać szczegółowy rejestr aktywności urządzenia (dziennik zdarzeń). Zarówno parametry urządzenia jak i dziennik zdarzeń muszą być przechowywane w pamięci nieulotnej urządzenia. Dane zapisane w rejestrze aktywności mogą być sukcesywnie usuwane z pamięci urządzenia po udanej transmisji do komputera. 4. Tworzony przez urządzenie dziennik zdarzeń musi zawierać jednoznaczne rozpoznanie kaŝdego zdarzenia oraz jego precyzyjne zorientowanie w czasie. W szczególności w dzienniku zdarzeń zarejestrowane powinno być kaŝde włoŝenie biletu magnetycznego i kaŝde zbliŝenie karty. Rejestr powinien zawierać nr firmy (sieci parkingów), nr punktu (parkingu), nr urządzenia, datę i czas zdarzenia, typ nośnika (bilet magnetyczny, karta), dane odczytane z biletu lub karty, kod akceptacji lub odrzucenia biletu przez terminal parkingowy (przeterminowany, niedozwolony typ biletu, na czarnej liście, z bitem czarnej listy itd.). W przypadku biletów nieczytelnych rejestr powinien zawierać nr firmy (sieci parkingów), nr punktu (parkingu), nr urządzenia, datę i czas zdarzenia, typ nośnika (magnetyczny, karta), dane odczytane tzn. te dane, których próba odczytania zakończyła się sukcesem, kod rodzaju nieczytelności np.: ścieŝka magnetyczna pusta, odczyt magnetyczny niepoprawny. 5. Obsługa urządzeń Systemu Kontroli Biletów musi być realizowana za pośrednictwem rozległej sieci, o której mowa w rozdziale 5.2 i (alternatywnie) za pomocą urządzeń/terminali przenośnych. Bazą do obsługi sieci urządzeń Systemu Kontroli Biletów powinien być centralny, zadedykowany do tego celu, komputer zlokalizowany w siedzibie Zamawiającego. 5.4. Ogólne wymagania dotyczące elementów Systemu Kontroli Biletów Elementy Systemu Kontroli Biletów muszą odpowiadać następującym wymaganiom: 1. Wszystkie urządzenia Systemu Pobierania Opłat powinny być wykonane w wersji odpornej na działanie czynników zewnętrznych. 2. Dostarczone urządzenia muszą być fabrycznie nowe oraz muszą posiadać dokumenty dopuszczające do stosowania zgodnie z obowiązującymi przepisami. 3. W zaleŝności od usytuowania, urządzenia muszą posiadać ochronę przeciwuderzeniową. 4. Kolorystykę obudowy wszystkich urządzeń naleŝy uzgodnić z Zamawiającym. 5. Urządzenia Systemu Pobierania Opłat powinny spełniać wymagania w zakresie odporności na wpływ środowiska zarówno, jeśli chodzi o odporność na wilgoć jak i zawartość związków chemicznych w powietrzu, występujących w duŝych metropoliach. Urządzenia 16

muszą zachować pełną funkcjonalność i pracować poprawnie w zakresie temperatur zewnętrznych od - 20 ºC do + 50 ºC. 6. Wszystkie urządzenia na otwartym powietrzu muszą posiadać zabezpieczenia uniemoŝliwiające kradzieŝ i akty wandalizmu. 7. System mocowań zadaszeń musi umoŝliwiać obrócenie lub demontaŝ zadaszeń przez Administratora systemu lub słuŝby konserwatorskie, w celu wjechania i wyjechania pojazdów o większych gabarytach niŝ samochód osobowy. 5.5. Wymagania szczegółowe dotyczące elementów Systemu Kontroli Biletów 5.5.1. Wymagania dotyczące bariery parkingowej ze szlabanem 1. Wymagane funkcje Zapewnienie dwukierunkowego ruchu pojazdów. Samoistne (bez ingerencji pracownika Zamawiającego) podniesienie się ramienia z chwilą zaniku zasilania. Natychmiastowe przesyłanie informacji do Operatora i Administratora Systemu kaŝdorazowym przypadku wyłamania ramienia. 2. Pozostałe wymagania Liczba barier zamontowana przez Wykonawcę na parkingach musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Długość ramienia musi odpowiadać parametrom pasa ruchu. Czas otwarcia/zamknięcia ramienia nie moŝe być dłuŝszy niŝ 1,5 sekundy. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.2. Wymagania dotyczące terminala wjazdowego 1. Wymagane funkcje Wydawanie biletu parkingowego. Blokowanie wydawania biletu parkingowego przy zajętości określonej liczby miejsc na parkingu. Przekazywanie Operatorowi i Administratorowi systemu informacji o kończącym się zapasie biletów parkingowych (~ 15 % napełnienie zasobnika). UmoŜliwienie wjazdu pojazdom uprzywilejowanym przy zablokowanym wydawaniu biletu parkingowego. 2. Pozostałe wymagania Posiadanie zasobnika na minimum 3 000 sztuk biletów parkingowych. Wbudowany podświetlony przycisk intercomu. Wbudowana w zadaszenie (lub opcjonalnie na innym nośniku) kamera lub zestaw kamer, umoŝliwiający podgląd czynności wykonywanych przez kierowcę. Zadaszenie chroniące urządzenie i uŝytkownika parkingu przed opadami atmosferycznymi według załączonego wzoru. Wyświetlacz LCD. Liczba automatów kontroli wjazdu zamontowana przez Wykonawcę 17

na parkingach musi być zgodna wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.3. Wymagania dotyczące terminala wyjazdowego 1. Wymagane funkcje Weryfikacja dokumentu wyjazdowego pod kątem uiszczenia opłaty za wyjazd. UniemoŜliwienie wyjazdu pojazdom, których kierowcy nie dokonali opłaty za parkowanie. UmoŜliwienie, za zgodą Operatora lub Administratora systemu, wyjazdu pojazdom słuŝb ratunkowych i konserwacyjnych. UmoŜliwienie, za zgodą Administratora systemu, wyjazdu pojazdom z anulowaną opłatą parkingową. 2. Pozostałe wymagania Wbudowany podświetlony przycisk intercomu. Wbudowana w zadaszenie (lub opcjonalnie na innym nośniku) kamera lub zestaw kamer umoŝliwiający podgląd czynności wykonywanych przez kierowcę. Zadaszenie chroniące urządzenie i uŝytkownika parkingu przed opadami atmosferycznymi według załączonego wzoru. Wyświetlacz LCD. Liczba automatów kontroli wyjazdu zamontowana przez Wykonawcę na parkingach musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.4. Wymagania dotyczące płatniczej kasy samoobsługowej 1. Wymagane funkcje Wykonywanie wszystkich funkcji dotyczących formy i zakresu płatności wymaganych w niniejszym Opisie przedmiotu zamówienia, łącznie z funkcjami rabatowymi i ulgowymi. Rozliczanie biletów parkingowych pobranych na wjeździe. Akceptowanie 6 rodzajów monet (10 gr, 20 gr, 50 gr, 1 zł, 2 zł, 5 zł). Akceptowanie 4 rodzajów banknotów PLN (10 zł, 20 zł, 50 zł, 100 zł). Wydawanie reszty banknotami i monetami. W przypadku anulowania lub przerwania transakcji płatności, zwracania tych samych monet i banknotów. MoŜliwość przeprogramowania na rozliczanie w Euro. Wydawanie pokwitowania (paragonu) za dokonaną transakcję. Bezzwłoczne informowanie Operatora i Administratora systemu o kaŝdorazowym przypadku wyjęcia pojemnika z monetami i banknotami. MoŜliwość zapłaty kartą kredytową - Uwaga: Funkcja ta nie jest wymagana w momencie odbioru systemu Kontroli Biletów. JednakŜe Zamawiający wymaga przystosowania urządzenia do montaŝu 18

w przyszłości czytnika karty płatniczej i jego podłączenia. Wykonawca będzie zobowiązany wskazać miejsce oraz sposób montaŝu i podłączenia czynnika. 2. Pozostałe wymagania Pojemniki z monetami i banknotami umieszczone w kasie samoobsługowej muszą być odpowiednio zabezpieczone przed nieupowaŝnionymi osobami. Wbudowany przycisk intercomu. Zasilanie awaryjne umoŝliwiające rozliczenie do końca transakcji płatniczych. Wbudowana w zadaszenie (lub opcjonalnie na innym nośniku) kamera lub zestaw kamer umoŝliwiający podgląd czynności wykonywanych przez kierowcę. Zadaszenie chroniące urządzenie i uŝytkownika parkingu przed opadami atmosferycznymi według załączonego wzoru. Wyświetlacz LCD. Liczba kas samoobsługowych zamontowana przez Wykonawcę na parkingach musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.5. Wymagania dotyczące jednostki zarządzającej, sterującej i nadzorującej System Kontroli Biletów Pod pojęciem jednostki zarządzającej, sterującej i nadzorującej System Kontroli Biletów, naleŝy rozumieć zespół urządzeń umoŝliwiający sterowanie, nadzór i zarządzanie Systemem Kontroli Biletów, w skład, którego wchodzą: serwery systemowe, stacje robocze (komputer roboczy) wraz z monitorem i osprzętem, komputer przenośny wraz z osprzętem, komputer do integracji urządzeń Systemu Kontroli Biletów za parkowanie z Systemem Pobierania Opłat za przejazdy komunikacją miejską (SPOzP). Liczba serwerów i komputerów zainstalowanych oraz przekazanych w ramach Systemu Kontroli Biletów musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Wymagane funkcje jednostki zarządzającej a) Zachowanie i obróbka danych, umoŝliwiająca prawidłowe funkcjonowanie Systemu Kontroli Biletów. b) MoŜliwość podłączenia w przyszłości dodatkowych 5 urządzeń (np.: dodatkowej kasy samoobsługowej lub urządzenia kontroli wjazdu itp.). c) Tworzenie róŝnych taryf cenowych. d) Generowanie raportów. e) Zabezpieczenie przeciw nieautoryzowanemu dostępowi z poziomem dostępu i zarządzaniem uzaleŝnionym od przyznanych praw. f) MoŜliwość bezpiecznego eksportowania i importowania danych przez uprawnione osoby. g) Graficzne zarządzanie, sterowanie i nadzorowanie urządzeniami Systemu Kontroli Biletów. h) Graficzne oraz tabelaryczne przedstawienie danych systemowych i finansowych związanych z Systemem Kontroli Biletów, w tym danych czasowych (dobowych, miesięcznych, rocznych) w zakresie: 19

ilość pojazdów wjeŝdŝających i wyjeŝdŝających, napełnienia parkingu, czasów parkowania, obrotów kasowych, zestawienia zdarzeń (awarii urządzeń, wyłamań bariery, uzupełnienia i wybierania banknotów i monet), anulowania biletów opłat za parkowanie, zestawieniem liczby uŝytkowników korzystających z ulg, przysługujących z tytułu posiadania waŝnego i skasowanego biletu komunikacji miejskiej oraz abonamentowych, wjazdu pojazdów uprzywilejowanych. Pozostałe wymagania 1. Procesory zapewniające prawidłowe funkcjonowanie systemu. 2. Dyski zapewniające prawidłowe funkcjonowanie systemu. 3. Dysk zewnętrzny do kopii bezpieczeństwa z podłączeniem portu przez USB. 4. Zdalny serwis przez modem VPN z kartą modemu do zdalnego serwisu. 5. Ochrona przeciwprzepięciowa. 6. Napęd optyczny z moŝliwością odtwarzania i nagrywania na nośnikach DVD. 7. Przekątna ekranu monitorów nie mniejsza niŝ 21 cali. 8. Zintegrowana przeglądarka sieciowa do przedstawienia kluczowych danych handlowych takich jak: raport kasowy, raport pracy systemu, raport zajętości, statystyka przepustowości, statystyka czasowa, statystyka obrotu z podziałem na typ opłat. 9. Zakupiony w ramach przedmiotu zamieniania komputer stacjonarny, umoŝliwiający integrację urządzeń Systemu Kontroli Biletów za parkowanie z Systemem Pobierania Opłat za przejazdy komunikacją miejską ma być zamontowany w siedzibie Zamawiającego. 10. Zakupiony w ramach przedmiotu zamówienia komputer przenośny, umoŝliwiający bieŝący podgląd systemu przez Administratora systemu. 11. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. Wykonawca jest zobowiązany wdroŝyć odpowiedni trzystopniowy dostęp do systemu 1. Serwisant - dostęp do systemu za zgodą Operatora, z ograniczeniami ustalonymi na etapie projektowania. 2. Operator - dostęp do systemu z ograniczeniami ustalonymi na etapie projektowania. 3. Administrator - nieograniczony dostęp do systemu, w tym dostęp (za pomocą komputera przenośnego lub jednostki roboczej) do wszystkich funkcji komputera Systemu Kontroli Biletów z moŝliwością podpięcia zewnętrznej maszyny, klawiatury i pamięci USB oraz z moŝliwością dostępu na poziomie systemu operacyjnego i bazy danych oraz poziomu struktury katalogów i plików. Wykonawca jest zobowiązany zaprojektować i wdroŝyć sposób kart abonamentowych, w minimum trzech punktach wskazanych przez Zamawiającego na terenie m.st. Warszawy. W ramach przedmiotu zamówienia jest zobowiązany dostarczyć 200 kart abonamentowych. 5.5.6. Wymagania dotyczące tablicy informacyjnej ze znakami o zmiennej treści 1. Wymagane funkcje BieŜące podawanie kierowcom informacji o rzeczywistej ilości wolnych miejsc na parkingu. Automatyczne wyświetlenie napisu: PRZEPRASZAMY BRAK MIEJSC w chwili osiągnięcia przez parking zakładanego stopnia napełnienia. 20

MoŜliwość wyświetlenia dowolnego komunikatu, o dowolnej czcionce, w wersji pulsującego, stały lub ruchomego zdania np.: PARKING CZYNNY W GODZ. 4. 30 2. 30. MoŜliwość wyświetlania wszystkich liter alfabetu polskiego oraz cyfr i znaków specjalnych. MoŜliwość wyświetlenia komunikatów dwurzędowych. Dobra i wyraźna widoczność komunikatów przy silnym nasłonecznieniu, przez kierowców będących w ruchu. 2. Pozostałe wymagania dotyczące materiałów, funkcji i montaŝu Technologia wyświetlania komunikatów diody LED. Wysokość dolnej krawędzi wyświetlacza od podłoŝa ca 3 m. Szerokość wyświetlacza ca 1,6 m. Wysokość wyświetlacza ca 0,25 m. Kolor wyświetlanych znaków ustalony z Zamawiającym na etapie projektowania. Podświetlona obudowa z nazwą i logiem parkingu (odporna na korozję). Aluminiowa osłona paneli diodowych. Mocowanie do masztów. Liczba wyświetlaczy zamontowana przez Wykonawcę na parkingach musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 3. Wymagania dotyczące nośnika wyświetlacza Fundament powinien być schowanych pod powierzchnią. Kolorystyka i kształt nośnika powinien być uzgodniony z Zamawiającym na etapie projektowania. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.7. Wymagania dotyczące sygnalizatorów świetlnych Rodzaj sygnalizatorów dwukomorowe. Obudowa sygnalizatorów poliwęglan. Rodzaj soczewki w kształcie plastra miodu. Rodzaj masztów, do których naleŝy zamontować sygnalizatory - w kształcie odwróconej litery L. Przykrycie fundamentu nawierzchnią w zaleŝności od decyzji Zamawiającego. Liczba sygnalizatorów zamontowana przez Wykonawcę na parkingach musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. 5.5.8. Wymagania dotyczące wysp parkingowych Wbudowanie w wyspy studzienek kanalizacyjnych. Rozprowadzenie rur PCV oraz instalacji teletechnicznej i zasilającej ze studzienki do poszczególnych urządzeń na wyspie. Wykonanie zbrojonych fundamentów pod urządzenia parkingowe. 21

Przykrycie instalacji i fundamentów kostką betonową według kolorystyki ustalonej z Zamawiającym MontaŜ zadaszeń urządzeń systemu. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu Przedmiotu Zamówienia. 5.5.9. Wymagania dotyczące stojaków rowerowych i motorowerowych sterowanych Warszawska Kartą Miejską 1. Wymagane funkcje Zabezpieczenie i odbezpieczenie pojazdu przez uŝytkownika musi odbywać się za pomocą Warszawskiej Karty Miejskiej. MoŜliwość nadzorowania sprawności zabezpieczenia stojaka rowerowego i motorowerowego przez Administratora systemu. MoŜliwość odbezpieczenia kaŝdego pojazdu przez Operatora i Administratora systemu. MoŜliwość odbezpieczenia pojazdu przez Operatora i Administratora systemu w przypadku zaniku zasilania na parkingu. Bezzwłoczne przesyłanie do Operatora i Administratora systemu informacji o kradzieŝy pojazdu. UmoŜliwienie podglądu i wydrukowania statystyk dotyczących: ilości parkujących pojazdów w róŝnych konfiguracjach czasowych, ilości awarii, czasu korzystania ze stojaków. 2. Pozostałe wymagania Stojaki i osprzęt musi być wykonany ze stali kwasoodpornej. Czytniki Warszawskiej Karty Miejskiej muszą być umieszczone przy stojakach. Liczba stojaków zamontowana przez Wykonawcę na parkingach musi być zgodna z wymaganiami podanymi w Opisie ogólnym przedmiotu zamówienia. Inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu Przedmiotu Zamówienia. Stojaki muszą być wykonane w kształcie odwróconej litery U Dla stojaków rowerowych sterowanych WKM Wykonawca zobowiązany jest do wykonania: fundamentu pod stojaki rowerowe, numeracji stojaków rowerowych, od 3 do 5 instrukcji obsługi, czytelnego oznakowania stojaków rowerowych. Wzorcowe stojaki rowerowe, są zamontowane na parkingu P+R Metro Młociny w Warszawie, przy ulicy Kasprowicza 145. Charakterystyka i wymagania Zamawiającego względem systemu stojaków rowerowych sterowanych WKM określa załącznik 1 do niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. Dal stojaków motorowerowych sterowanych WKM zamawiający ma identyczne wymagania jak dla stojaków rowerowych (załącznik nr 1). NaleŜy jednak zwrócić uwagę, Ŝe w przypadku motorowerów linka przeplatana jest przez przednie koło natomiast w przypadku rowerów przez ramę. 22

5.5.10 Wymagania dotyczące wizyjnej rejestracji pojazdów 1. System Kontroli Biletów musi rejestrować kaŝdorazowo zdarzenia, polegające na wyjeździe z parkingów pojazdów, których kierowcy nie uiścili opłaty parkingowej lub/i zniszczyli barierę parkingową. 2. Jakość nagrania musi umoŝliwić Operatorowi i Administratorowi systemu: odczytanie numerów rejestracyjnych pojazdu, określenie koloru pojazdu i marki (kształtu) pojazdu, określenie czasu zdarzenia. 3. Operator i Administrator systemu, w przeciągu 14 dni od chwili zarejestrowania zdarzenia, powinien mieć moŝliwość przegrania filmu na nośnik DVD. 4. Przedmiot zamówienia obejmuje instalacje oprogramowania umoŝliwiającego podgląd nagrania na trzech komputerach. 5. NaleŜy uwzględnić inne wymagania wynikające z zapisów niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.11 Wymagania dotyczące okablowania Wykonawca jest zobowiązany wykonać na terenie parkingów pełne okablowanie umoŝliwiające funkcjonowanie Systemu Kontroli Biletów zgodnie z zapisami niniejszego Opisu przedmiotu zamówienia. 5.5.12 Wymagania dotyczące sieciowania Przedmiot zamówienia musi spełniać następujące wymagania względem planowanego sieciowania parkingów: System Kontroli Biletów musi: 1. Być przygotowany do obsługi lokalnej oraz do obsługi zdalnej z centrum zarządzania parkingami; 2. Pozwalać na pracę w sieci, opartej o własne łącza światłowodowe (ZTM) lub łącza dzierŝawione pracujące w protokole transmisji TCP/IP; 3. Pozwalać na obsługę zdalną przez min. 3 operatorów z moŝliwością rozbudowy o kolejne stanowiska zarządzania; 4. Pozwalać na zdalne sterowanie z centrum zarządzania parkingami urządzeniami parkingowymi (szlabanami, kasami biletowymi, terminalami wjazdowymi i wyjazdowymi, wyświetlaczami LED) wraz z wizualizacją określonego stanu pracy urządzeń, tj.: stanu pracy szlabanu - czynny/awaria/nieczynny/zamknięty/otwarty; stanu pracy terminala (wjazdowego i wyjazdowego) i kasy biletowej - czynny/awaria/nieczynny; stanu pracy wyświetlacza - czynny/awaria/nieczynny (wraz z podglądem na aktualną treść komunikatu wyświetlanego przez wyświetlacz); stanu pracy stojaka rowerowego - czynny/awaria/nieczynny. System Kontroli Biletów musi umoŝliwić zdalny nadzór urządzeń parkingowych z centrum zarządzania parkingami, który powinien obejmować automatyczny przepływ informacji do centrum o: wyłamaniu szlabanu; aktualnej liczbie dostępnych biletów parkingowych, stanie napełnienia pojemników przyjmujących banknoty i bilon w automatycznych kasach biletowych, a takŝe wydających resztę; kradzieŝy roweru, a takŝe o jego próbie - jeŝeli został uszkodzony element zabezpieczający rower; 23