Komunikacja miejska podczas ferii zimowych

Komunikacja miejska podczas ferii zimowych Mamy dobre wiadomości dla mieszkańców Ursynowa. Podczas ferii zimowych Zarząd Transportu Miejskiego zawiesi kursowanie tylko jednej linii autobusowej mającej trasę na terenie Ursynowa. Pozostałe linie, w tym metro, będą kursować bez zmian. ZTM na okres ferii od 1 do 12 lutego wstrzymuje kursowanie linii 401, której trasa prowadzi z pętli Ursynów Południowy (P&R Stokłosy) do Ursusa-Niedźwiadek lub przy wybranych kursach z pętli Natolin Południowy do WKD Raków. Ze zmianami w kursowaniu komunikacji miejskiej w okresie ferii w całej Warszawie można zapoznać się na stronie ZTM Warszawa. Wspólny Bilet tym razem aż na 4 lata Zarząd Transportu Miejskiego i Koleje Mazowieckie podpisały kolejną umowę o współpracy w ramach Wspólnego Biletu. Co ważne, po raz pierwszy umowa została zawarta aż na cztery lata. Dzięki temu pasażerowie będą mieli pewność, że ta oferta taryfowa będzie stabilna i trwała. Umowa pomiędzy Zarządem Transportu Miejskiego i Kolejami Mazowieckimi została podpisana 30 grudnia 2015 r. Ze strony ZTM podpisał ją dyrektor Wiesław Witek, a ze strony KM prezes Dariusz Grajda. Przypomnijmy: Pierwsza umowa z Kolejami Mazowieckimi została zawarta w 2005 r. i dotyczyła jedynie odcinka pomiędzy

Warszawą Wschodnią a Ursusem. Obecnie ze Wspólnego Biletu mogą już korzystać mieszkańcy kilkudziesięciu miejscowości na obszarze ograniczonym stacjami: Sulejówek Miłosna, Śródborów, Zalesie Górne, Pruszków, Płochocin, Legionowo Przystanek i Legionowo Piaski oraz Zagościniec. Zwykle umowę podpisywano na rok. Tym razem po raz pierwszy została ona zawarta aż na cztery lata. Jednostką rozliczeniową, tak jak w latach ubiegłych, jest pociągokilometr. Za każdy pociągokilometr w roku 2016 ZTM będzie płacił KM 26,39 zł netto. W 2017 r. stawka wzrośnie do 27,31 zł netto. W 2018 stawka wyniesie 28,21 zł, a w 2019 r. 29,11 zł netto. To kolejny etap współpracy oraz integracji komunikacji miejskiej i kolejowej powiedział Wiesław Witek, dyrektor ZTM. Zawarcie umowy wieloletniej daje nam gwarancję współpracy w dłuższym horyzoncie czasowym. Dla pasażerów zaś będzie to zapewnienie stabilności Wspólnego Biletu w aglomeracji warszawskiej. Umowa obejmuje obszar wszystkich gmin partnerskich, z którymi mamy zawarte porozumienia dodał. Prezes Dariusz Grajda podkreślił, że najważniejszym efektem porozumienia jest udogodnienie dla mieszkańców, teraz także tych, którzy przez jakiś czas nie mogli korzystać ze Wspólnego Biletu. Długoletnia umowa to nie tylko dowód zaufania pomiędzy Kolejami Mazowieckimi a Zarządem Transportu Miejskiego i Warszawską Koleją Dojazdową, ale przede wszystkim gest w kierunku pasażerów. Cieszę się, że z dobrodziejstwa, jakie niesie ze sobą to ważne dla regionu porozumienie znów korzystają także mieszkańcy powiatu wołomińskiego powiedział Dariusz Grajda, członek zarządu, dyrektor handlowy Kolei Mazowieckich.

Wspólne dyżury ZDM, ZTM i urzędników Masz pytania dotyczące swojego projektu do budżetu obywatelskiego 2017? Nie wiesz ile kosztuje miasto? Możesz się poradzić, jakie rozwiązanie najlepiej zastosować w projekcie. Podpowiedź uzyskasz na spotkaniu z ZTM i ZDM. Przyjdź na dyżur konsultacyjny do siedziby ZDM (ul. Chmielna 120, sala 301) w najbliższą środę 25 listopada w godzinach od 16 do 18. Pomogą także ursynowscy urzędnicy Wspólny dyżur urzędników: 28 listopada (sobota) w godzinach 11:00-15:00, 7 grudnia (poniedziałek) w godzinach 16:00-19:00, 9 stycznia (sobota) w godzinach 11:00-15:00 miejsce: Urząd Dzielnicy al. KEN 61, sala 136 (metro Imielin) Spotkanie Burmistrza z mieszkańcami Zielonego Ursynowa 2 grudnia (środa) o godzinie 17:00 miejsce: Szkoła Podstawowa nr 100 ul. Taneczna 54/58, 1 piętro Spotkanie Burmistrza z mieszkańcami Ursynowa Wysokiego Północnego i Południowego 9 grudnia( środa) godz. 17:00 miejsce: Urząd Dzielnicy al. KEN 61, sala 136 (metro Imielin)

Sprawny dojazd do cmentarzy zapewni ZTM Zbliża się Wszystkich Świętych i Dzień Zaduszny, czyli okres, w którym groby swoich bliskich odwiedzają mieszkańcy Warszawy i wszyscy, których przodkowie spoczywają na stołecznych nekropoliach. Sprawny dojazd do cmentarzy zapewnią linie specjalnie w tym okresie uruchamiane przez Zarząd Transportu Miejskiego. Zostało wprowadzonych wiele zmian na regularnych liniach. W dniach 31.10 i 1.11 Zarząd Transportu Miejskiego specjalnie zadba o to, aby pasażerowie wsiedli do odpowiednich linii. Przy największych cmentarzach i węzłach przesiadkowych dyżurować będzie ok. 80 informatorów, którzy odpowiedzą na każde pytanie związane z kursowaniem linii cmentarnych. W sobotę informatorzy pracować będą od godziny 7.00 do 18.00, a w niedzielę od 7.00 do 19.00. Nad sprawnym działaniem komunikacji czuwać będą pracownicy nadzoru ruchu.w dniach 31.10 i 1.11 specjalnie zadbamy o to, aby pasażerowie wsiedli do odpowiednich linii. Przy największych cmentarzach i węzłach przesiadkowych dyżurować będzie ok. 80 informatorów, którzy odpowiedzą na każde pytanie związane z kursowaniem linii cmentarnych. W sobotę informatorzy pracować będą od godziny 7.00 do 18.00, a w niedzielę od 7.00 do 19.00. a na wszystkie pytania związane z kursowaniem linii cmentarnych odpowiedzą informatorzy zapewnia Zarząd Transportu Miejskiego. Komunikacja 30 października i 2 listopada 30 października i w Dzień Zaduszny w ramowych godzinach 7.20-16.30, kursować będzie linia C40. W tych dniach regularne linie autobusowe będą zatrzymywały się na przystankach zlokalizowanych przy cmentarzach bez wezwania pasażerów. Linie

110, 169, 181, 303 obsługiwane będą większymi pojazdami. 30 października, autobusy linii 409 będą kursowały zmienioną trasą, dzięki czemu zatrzymają się na przystankach Balkonowa, przy bramie Cmentarza Bródnowskiego od strony ul. Matki Teresy z Kalkuty. Zmiany dotyczyć będą linii: 103, 105, 110, 115, 129, 139, 142, 145, 156, 161, 164, 169, 173, 176, 177, 178, 181, 184, 185, 187, 189, 191, 193, 194, 197, 204, 209, 213, 216, 303, 305, 315, 317, 319, 345, 401, 409, 514, 517, 700, 702, 707, 708, 709, 710, 712, 714, 715, 724, 727, 731, 738, 739, 741, 742 i 809. Komunikacja w dniach 31 października i 1 listopada W tych dniach kursować będą linie cmentarne C. Autobusy tych linii w sobotę 31 października wozić będą pasażerów w godzinach 7.00-18.00 (linie C11, C12 i C90 do godziny 20.00), a w niedzielę 1 listopada w godzinach 7.00-19.00 (linie C11, C12 i C90 do godziny 21.00). Tramwajowe linie C1 i C6 w sobotę i niedzielę będą kursować w ramowych godzinach 7.00-19.00. Uwaga! W pojazdach linii cmentarnych obowiązują wszystkie bilety z taryfy ZTM. Aby skorzystać z autobusów linii wyjeżdżających poza Warszawę C37 (METRO WILANOWSKA CM. POŁUDNIOWY-BRAMA PŁD.) oraz C81 (METRO MŁOCINY POCIECHA) wystarczy mieć przy sobie ważny bilet obowiązujący w 1. strefie biletowej. Nie trzeba kasować biletu obowiązującego w 1. i 2. strefie biletowej! Mobilne punkty sprzedaży zostaną ustawione przy Cmentarzu Bródnowskim (brama św. Wincentego), Cmentarzu Północnym (brama główna), Cmentarzu Powązkowskim, rondzie Wiatraczna, u zbiegu ulic Marszałkowskiej i Królewskiej i na placu Narutowicza. W sobotę, 31 października do obsługi linii cmentarnych zostanie skierowanych 489 autobusów. Jeszcze więcej, bo 569

wozić będzie pasażerów w niedzielę, 1 listopada. Najwięcej wozów, bo po 55, kursować będzie na dwóch liniach: C09 i C84. Linia C09 będzie rekordowa również pod względem częstotliwości. W niedzielę autobusy odjeżdżać będą co około 45 sekund! Najrzadziej kursować będzie linia C81. Dojedzie ona do Palmir Pociechy raz na godzinę, a obsługiwać ją będą dwa autobusy. Więcej autobusów wyjedzie też na linie regularne. W sobotę 31 października i w niedzielę 1 listopada zasili je 128 dodatkowych wozów. Oznacza to, że w niedzielę pasażerów wozić będzie 1515 autobusów. więcej na ztm.waw.pl foto:ztm 22 września samochód zostaw w garażu 22 września obchodzony jest Dzień bez Samochodu. To wyjątkowy dzień, w którym z komunikacji miejskiej korzystać można bez biletu. Zachęcamy wszystkich aby przesiedli się do nowoczesnego i ekologicznego transportu publicznego. Najlepszą okazją do wypróbowania stołecznego transportu jest obchodzony 22 września Europejski Dzień bez Samochodu. Komunikacja miejska jest idealnym rozwiązaniem aby oszczędzić czas i pieniądze, które trzeba wydawać na utrzymanie samochodu, a przy okazji zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza. Podczas DbS kasowniki w autobusach, tramwajach i pociągach SKM

będą wyłączone, bramki metra zostaną otwarte, a szlabany na parkingach PR podniesione. 22 września pociągami Kolei Mazowieckich będzie można podróżować bez biletu pomiędzy stacjami: Skierniewice, Kutno, Sierpc, Działdowo, Ostrołęka, Małkinia, Czeremcha, Łuków, Dęblin, Skarżysko Kam., Drzewica, a Warszawską Koleją Dojazdową tylko w obszarze obowiązywania oferty wspólny bilet ZTM-KM-WKD. Poza tym obszarem obowiązuje normalna taryfa WKD. Tego dnia nie będzie możliwości kupienia biletu w automatach zainstalowanych w pojazdach MZA. Nie będzie również aktywna opcja kupna biletu przez telefon komórkowy. Zachęcamy do wzięcia udziału w konkursach organizowanych na naszym profilu facebook.com/ztm.warszawa. Pierwszy z nich, fotograficzny, trwa do 20 września, drugi zaś odbędzie się 22 września. Od godziny 8.00 publikować będziemy pytania dotyczące funkcjonowania stołecznej komunikacji. Na zwycięzców czekają gadżety ZTM. Zachęcamy też do wzięcia udziału organizowanej przez portal chronmyklimat.pl debacie online Miasto bez samochodu? Zrównoważony transport w dużych aglomeracjach. Dzień bez Samochodu wieńczy Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu, który organizowany jest co roku w dniach 16-22 września. Stanowi on doskonałą okazję do zwiększania świadomości ekologicznej Europejczyków i skłonienia ich do poszukiwania alternatywnych rozwiązań dotyczących transportu oraz do próby zmiany postaw wobec nadmiernej eksploatacji aut. Działania podejmowane w ramach ETZT mają na celu stworzenie szansy poznania miasta bez ulicznego hałasu oraz uciążliwego ruchu samochodowego, a także zachęcenie jak największej liczby osób do rozważań o konieczności wspierania takiego rodzaju transportu, który nie narusza znacząco równowagi ekologicznej.

Jakość na najwyższym poziomie Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił kolejny przetarg na obsługę komunikacyjną. Przewoźnik, lub przewoźnicy, z którymi zostaną zawarte umowy, wprowadzą do ruchu 100 autobusów 50 krótkich i 50 przegubowych. Co ważne, po raz pierwszy zostaną zastosowane nowe kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty. Promowane będą m.in. alternatywne źródła napędu. Ogłoszony przetarg pozwoli na zapewnienie ciągłości usług przewozowych. Wraz z końcem bieżącego roku wygasają bowiem dwa duże kontrakty na obsługę komunikacyjną. Pierwszy z Mobilisem na obsługę linii 50 autobusami o długości 8 i 9 metrów. Drugi z ITS Michalczewski na obsługę 50 przegubowcami. Dlatego zamówimy usługi przewozowe świadczone w sumie 100 autobusami. Połowa spośród nich to wozy ok. 9 metrowe, a połowa pojazdy przegubowe o długości minimum 18 metrów. Nowe autobusy będą wyjeżdżały na ulice od 1 stycznia przyszłego roku. Zamawiane przez ZTM usługi będą na najwyższym możliwym poziomie. Operator lub operatorzy będą świadczyć usługi autobusami oferującymi bardzo wysoki standard podróży. Standard, który stał się już warszawską normą, do której mieszkańcy stolicy z pewnością już się przyzwyczaili. Wszystkie autobusy będą fabrycznie nowe. Będą wyposażone w klimatyzację, monitoring, biletomaty, system głosowego zapowiadania przystanków, ekrany LCD z informacją pasażerską, tapicerkę o warszawskim wzorze (z architektonicznymi symbolami miasta), łączność alarmową oraz to nowość najnowocześniejsze systemy lokalizacyjne, które będą miały duże znaczenie w sprawnym zarządzaniu flotą. Nowością jest to, że ZTM wprowadził wymóg posiadania przez operatorów odpowiedniego zaplecza technicznego, czyli

zajezdni, w której w której będą sprzątać i myć pojazdy oraz dokonywać w nich niezbędnych przeglądów i napraw. ZTM zaś będzie prowadził ciągły nadzór nad stanem taboru, czyli nad jego zdolnością do wykonywania umowy. Zarówno przed rozpoczęciem świadczenia usług, jak i w trakcie. Nowością jest również postawienie wysokich wymagań kierowcom. Będą musieli znać język polski przynajmniej na poziomie średnio zaawansowanym (poziom B1). Będą także musieli znać dobrze układ komunikacyjny oraz topografię Warszawy i okolic a także przepisy porządkowe i taryfowe. W trakcie świadczenia usług będą obowiązkowo ubrani w jednolite stroje w kolorze błękitnym i granatowym. Po raz pierwszy przy ogłaszaniu tego typu przetargu ZTM będzie przywiązywał ogromną wagę do kwestii społecznych. Na przewoźnika, lub przewoźników zostanie nałożony obowiązek zatrudniania w czasie obowiązywania umowy z ZTM pracowników (w tym kierowców, pracowników nadzoru) na podstawie umowy o pracę na pełen etat. ZTM będzie kontrolował jak operator lub operatorzy wywiązują się z tego obowiązku. Dopuszczalne będzie zatrudnienie, w celu uzupełnienia kadry, pracowników na niepełne etaty, jednak z zachowaniem wymaganej liczby przynajmniej 120 pracowników pracujących w pełnym wymiarze godzin. Po raz pierwszy też przewidziane zostały, dla operatora lub operatorów, którzy będą się należycie wywiązywać ze swoich obowiązków i będą świadczyć usługi na najwyższym możliwym poziomie, także nagrody. Premiowana będzie ponadprzeciętna punktualność, niezawodność oraz brak innych uchybień. Operatorzy świadczący swojej usługi bez zarzutu będą nagradzani w stawce za wozokilometr. Takie rozwiązanie z powodzeniem funkcjonuje np. w Sztokholmie. Co bardzo ważne, po raz pierwszy zostaną również zastosowane nowe kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty. Nadal najważniejszym będzie cena za jeden wozokilometr. Ale nie

będzie ono jedyne. Dodatkowe punkty oferenci zyskają również za alternatywne źródła napędu. W przypadku autobusów długich zaś także za ich pojemność (za długość przekraczającą 18,5 m.) oraz za liczbę drzwi. Premiujemy autobusy z 5 drzwiami, co przyspieszy i ułatwi wymianę pasażerów. Umowa zostanie zawarta na 8 lat, czyli będzie obowiązywała do końca 2023 r. Do momentu wejścia w życie nowelizacji Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym to była niemal standardowa długość umów jakie z przewoźnikami wybranymi w przetargach zawierał ZTM. Jedynie ostatnie umowy, ze względu na brak Planu transportowego, nie przekraczały trzech lat. Przyjęcie przez Radę Warszawy Planu transportowego pozwoliło ponownie na zawieranie umów wieloletnich. Info: ZTM Awaria i zmiany w komunikacji W związku z awarią ciepłowniczą w rejonie skrzyżowania ulic: Herbsta i Romera od dnia 14.05.2015 r. od godz. ok. 18:00 (dla linii nocnej od nocy z 14/15.05.2015 r. od początku kursowania) do odwołania wprowadzone zostają niżej podane zmiany w kursowaniu autobusów linii 136, 179, 195, 209, 809 i N34. 136, 195, N34 tylko w kierunku Młynów, Rakowiecka- Sanktuarium, Dw. Centralny: od skrzyżowania Pileckiego/ Herbsta: Pileckiego Puławska Romera Surowieckiego i dalej swoimi trasami. 179 tylko w kierunku Ursynów Płn.:

od skrzyżowania al. KEN/ Jastrzębowskiego / Herbsta: al. KEN Bartoka i dalej swoją trasą. 209, 809 tylko w kierunku PKP Jeziorki, Bobrowiec: od skrzyżowania al. KEN/ Jastrzębowskiego / Herbsta: al. KEN Ciszewskiego Roentgena i dalej swoimi trasami. Zawieszone zostało funkcjonowanie przystanków: DUNIKOWSKIEGO 04, PIĘCIOLINII 02. ZTM przepraszam za utrudnienia. Uszkodzona została rura ciepłownicza D 800 mm. Awarię usuwa Veolia i zapowiada ukończenie prac dzisiaj po południu. Przystanki Kłobucka- HCB 51 i 52 wznowione W związku zakończeniem budowy kanalizacji sanitarnej w ul. Kłobuckiej od dnia 13.04.2015 od godz. około 15:00, ZTM wznawił się funkcjonowanie przystanków KŁOBUCKA-HCB 01 i 02. Likwidacji ulega funkcjonowanie przystanków KŁOBUCKA-HCB 51 i 52.

Czasowa zmiana lokalizacji przystanku Lanciego 02 W związku z pracami realizowanymi w rejonie przystanku LANCIEGO 02 od dnia 14.04.2015 r. od początku kursowania do dnia 16.04.2015 r. do końca kursowania zawiesza się funkcjonowanie przystanku LANCIEGO 02. W zastępstwie zawieszonego przystanku uruchamia się przystanek tymczasowy LANCIEGO 52 zlokalizowany ok. 15 m za przystankiem podstawowym, w kierunku al. KEN. ZTM przeprasza za utrudnienia. Warszawska Karta Płatnicza PKO Bank Polski, we współpracy z miastem i Zarządem Transportu Miejskiego, od 25 marca wprowadził do oferty Warszawską Kartę Płatniczą. Z karty debetowej, na której można kodować imienne bilety długookresowe, mogą korzystać klienci banku. Stawiamy na prostotę i wygodę użytkowania. Rozszerzenie funkcjonalności karty płatniczej i możliwość kodowania na niej imiennych biletów długookresowych znacznie usprawni korzystanie z komunikacji miejskiej. Pasażerowie i klienci banku już nie będą musieli nosić ze sobą dwóch kart od 1 kwietnia wystarczy im tylko jedna. Ponadto część osób, które

skorzystają z tej oferty będzie mogło liczyć na zwrot kosztów zakupu jednego biletu okresowego mówi Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta m.st. Warszawy. PKO Bank Polski nieustająco zmienia swoją ofertę, poszukując dla klientów nowoczesnych rozwiązań. Konsekwentnie rozwijamy bankowość mobilną, czego efektem jest m.in. utworzenie Polskiego Standardu Płatności. Zmieniamy i rozwijamy bankowość elektroniczną tak, aby coraz więcej czynności klienci mogli dokonywać bez konieczności wizyty w oddziale. Przykładem jest również Warszawska Karta Płatnicza połączenie karty do konta i miejskiej, którą od dziś oferujemy klientom mówi Jacek Obłękowski, wiceprezes PKO Banku Polskiego odpowiedzialny za obszar bankowości detalicznej. Kartę może otrzymać każdy, kto otworzy lub ma już konto osobiste w PKO. Może też trafić do osoby wskazanej przez posiadacza konta, która ma ukończone 13 lat. Za wydanie karty Bank nie pobiera opłat. Opłaty miesięczne lub roczne oraz warunki zwolnienia z nich pozostają takie same, jak dla standardowych kart. Podczas wgrywania na kartę biletu komunikacji miejskiej w biletomacie będzie można jednocześnie za niego zapłacić. Przy użyciu jednego plastiku z wgranym biletem możemy podróżować komunikacją miejską w Warszawie, płacić za zakupy w sklepach stacjonarnych w kraju i zagranicą, w tym również zbliżeniowo oraz w internecie, a jeśli poruszamy się samochodem zapłacić za parkowanie w parkometrach z logo Visa. Pierwsze 50 tys. osób, których karty zostaną wydane od 1 kwietnia do 30 września br., będzie mogło otrzymać zwrot kosztów jednego biletu okresowego. Zwrot będzie następował w równych częściach przez kolejne 12 miesięcy, pod warunkiem że: bilet zostanie wgrany w ciągu 30 dni od wydania karty, posiadacz karty przez 12 miesięcy będzie opłacał nią zakupy za minimum 300 zł miesięcznie, a młody klient

(właściciel PKO Konta Pierwszego oraz Superkonta Graffiti) będzie wykonywał co najmniej jedną transakcję bezgotówkową kartą na dowolną kwotę w miesiącu. Na karcie będzie można zakodować imienne bilety długookresowe 30- i 90-dniowe, normalne i ulgowe, ważne w pierwszej, drugiej lub pierwszej i drugiej strefie biletowej. Obecnie bilety długookresowe można kupić i zakodować w ponad 3,3 tys. punktów na terenie Warszawy (biletomatach stacjonarnych, automatach biletowych w autobusach MZA, Punktach Obsługi Pasażerów ZTM, urzędach pocztowych i kioskach). Wnioski o Kartę są przyjmowane w każdym oddziale banku. Na Warszawskiej Karcie Płatniczej, tak samo jak na warszawskiej karcie miejskiej, zostanie umieszczone zdjęcie właściciela. Klient składając wniosek może dostarczyć własne zdjęcie w wersji papierowej lub umówić się na przesłanie wersji elektronicznej. W wybranych placówkach w Warszawie będzie możliwość zrobienia fotografii na miejscu: w oddziale przy ul. Sienkiewicza 12/14; przy ul. Marszałkowskiej 100/102; przy ul. Puławskiej 15 i na pl. Bankowym 2. Warszawa jest pierwszym miastem, w którym bank wprowadził takie rozwiązanie. Nie jest to natomiast pierwszy projekt realizowany przez bank wspólnie z władzami samorządowymi. We Wrocławiu, Szczecinie i Stargardzie Szczecińskim w centrach obsługi mieszkańców działa obecnie pięć opłatomatów. Są to urządzenia samoobsługowe, dzięki którym mieszkańcy mogą dokonać płatności na rzecz miasta używając karty płatniczej czy IKO, czyli mobilnej aplikacji PKO Banku Polskiego. informacja prasowa

Nie pozwól zrobić się w jajo. Kradzieże kieszonkowe są zmorą okresu przedświątecznego. Wystarczy jednak trochę uwagi, aby nie zostać ofiarą złodziei. Od 23 marca w komunikacji miejskiej będą o tym przypominać plakaty z hasłem Nie daj się zrobić w jajo. To kolejna odsłona kampanii społeczno-edukacyjnej, którą Zarząd Transportu Miejskiego prowadzi wspólnie z Wydziałem Wywiadowczo-Patrolowym Komendy Stołecznej Policji. Kampania potrwa do 6 kwietnia. Zbliżające się święta to czas żniw dla kieszonkowców. Wykorzystują oni nieuwagę podróżnych. Korzystają z tłoku na dworcach, peronach, przystankach i w sklepach. Okradają z pieniędzy, kart bankowych i dokumentów. Zamyśleni i zabiegani pasażerowie ułatwiają im robotę. ZTM wraz z Komendą Stołeczną Policji przypominają warszawiakom, że w okresie przedświątecznych zakupów trzeba zachować wyjątkową ostrożność. Od 23 marca do 6 kwietnia będą o tym przypominać specjalne plakaty. Będzie można je zobaczyć w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM, w gablotach na stacjach metra oraz w wybranych pojazdach komunikacji miejskiej. Na ekranach LCD umieszczonych w taborze będzie można także zobaczyć spoty informacyjne. Przestrzeganie przez wszystkich pasażerów kilku prostych zasad z pewnością bardzo utrudni złodziejom działanie. Być może niektórym osobom mogą się wydać one zbyt oczywiste, jednak jak mówi stare polskie przysłowie Ostrożności nigdy za wiele. Przedstawiamy zatem, opracowany przez warszawską policję, krótki zbiór zasad bezpieczeństwa. 1. Torebkę zawsze trzymaj zamkniętą przed sobą. 2. Nie pokazuj zawartości portfela. 3. Noś przy sobie tylko niezbędną gotówkę.

4. Nie noś portfela w tylnych kieszeniach spodni. 5. Nie noś portfela w zewnętrznych kieszeniach ubrania. W akcji uczestniczą policjanci prewencji i nieumundurowani wywiadowcy, którzy będą podróżować w pojazdach komunikacji miejskiej oraz pojawią się też tam, gdzie swoich ofiar mogą szukać złodzieje. Partner strategiczny kampanii Komenda Stołeczna Policji Partnerzy medialni tvnwarszawa.pl, kampaniespoleczne.pl, radio Kampus Pozostali partnerzy Tramwaje Warszawskie, Szybka Kolej Miejska, Metro Warszawskie informacja prasowa Dyrektor ZTM: powstanie stanowisko ds. usuwania barier architektonicznych. ZTM rozpoczął comiesięczne spotkania prasowe. Dyrektor Wiesław Witek poinformował : powstanie stanowisko ds. usuwania barier architektonicznych.

To stanowisko, w wyniku konkursu, objął Adam Zając z organizacji SISKOM, który jest współautorem audytu wyremontowanej ul. Świętokrzyskiej i Warszawskiej Mapy Barier. Wszystkie autobusy, metro, SKM oraz ponad 53 proc. tramwajów, które kursują w soboty i niedziele są przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnością. W dni powszednie jeździ ponad 95 proc. autobusów, i ponad 32 proc. tramwajów, a także 100 proc. pociągów metra i SKM przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnością. Z tych udogodnień korzystają również rodzcie z małymi dziećmi w wózkach. Teraz przyszedł czas na przystosowanie warszawskich przystanków(ponad 1,5 tyś) dla wszystkich pasażerów. Za to m.in. będzie odpowiadał Adam Zając. foto:zdm Od 24 lutego nie zapłacimy za parkowanie WKM Tylko do 23 lutego włącznie kierowcy mogą płacić za parkowanie za pomocą Warszawskiej Karty Miejskiej. Niewykorzystane do tego dnia pieniądze będzie można odzyskać. Od 9 marca w Punktach Obsługi Pasażera ZTM będzie można otrzymać zwrot pieniędzy niewykorzystanych na opłacenie za parkowanie. Dla przypomnienia: w nowych parkomatach ustawianych na ulicach przez Zarząd Dróg Miejskich można płacić zarówno gotówką, jak i wszystkimi kartami bankowymi oraz przy pomocy telefonu komórkowego. Można w nich także dokonywać płatności za pomocą bankowych kart płatniczych niewymagających zatwierdzania

transakcji kodem PIN (chipowych i zbliżeniowych poprzez system płatności PayPass i paywave). Nowe parkomaty nie akceptują jednak płatności Warszawską Kartą Miejską. Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę na wymianę i obsługę 1450 starych parkomatów na nowoczesne urządzenia podobne do tych, które już pracują na warszawskich ulicach (240 sztuk ustawionych w 2012 r.). Maszyny już są montowane na ulicach, do października 2015 r. wszystkie niebiesko-szare parkomaty zostaną zastąpione przez nowe urządzenia. info:ztm ZTM szkoli pracowników. 17 lutego w siedzibie Zarządu Transportu Miejskiego odbyło się spotkanie z przedstawicielami Polskiej Fundacji Osób Słabosłyszących. Pracownicy ZTM zostali przeszkoleni z zakresu obsługi osób słabosłyszących. Zgodnie z danymi Głównego Urzędu Statystycznego liczba osób słabosłyszących w Polsce przekracza milion. Pracownicy Punktów Obsługi Pasażerów ZTM wzięli udział w, przygotowanym przez Polską Fundację Osób Słabosłyszących, szkoleniu dotyczącym podstaw poprawnej komunikacji z osobami słabosłyszącymi i głuchymi. Było to kolejne spotkanie z osobami niepełnosprawnymi, dzięki któremu stołeczna komunikacja miejska staje się im bardziej przyjazna. Przypominamy, że w listopadzie 2014 roku Punkty Obsługi Pasażerów ZTM zostały poddane audytowi dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Punkty znalazły się w gronie miejsc przyjaznych osobom niepełnosprawnym.

info:ztm Więcej tramwajów w Alejach i na Waszyngtona. Od czwartku 19 lutego Zarząd Transportu Miejskiego zwiększy liczbę tramwajów kursujących w al. Waszyngtona oraz w Alejach Jerozolimskich. Znacznie zostanie zwiększona częstotliwość kursowania dodatkowej linii 77. Linia będzie również kursowała przez cały dzień i we wszystkie dni tygodnia. Po zamknięciu mostu Łazienkowskiego tramwaje kursujące al. Waszyngtona i przez most Poniatowskiego cieszą ogromnym zainteresowaniem pasażerów. Dla wielu pasażerów, również dla tych którzy przesiedli się z samochodów, stały się teraz podstawowym środkiem transportu na drodze z domu do pracy i z powrotem. ZTM uważnie obserwował ich napełnienia. W wyniku tych obserwacji podjęta została decyzja o wzmocnieniu linii 77. Obecnie linia kursuje wyłącznie w godzinach szczytu z częstotliwością co 10 minut. Od 19 lutego linia będzie kursowała z maksymalną częstotliwością na przystanki będzie podjeżdżała co 4 minuty w godzinach szczytu i co 7,5 minuty poza szczytem. Ponadto stanie się również linią kursującą przez cały dzień oraz we wszystkie dni tygodnia. Wzmocnienie oraz wydłużenie godzin funkcjonowania linii wymaga jednak zaangażowania dodatkowej liczby tramwajów. Tramwaje Warszawskie osiągnęły obecnie już górną granicę swoich zdolności przewozowych. Dlatego też podjęta została decyzja o wcześniejszej likwidacji linii 8. Jej likwidacja została początkowo zaplanowana wraz z uruchomieniem centralnego odcinka II linii metra. Informacje na ten temat ZTM

przekazywał już pasażerom w trakcie konsultacji społecznych, które prowadzone były w maju i czerwcu ubiegłego roku. Na lewym brzegu Wisły ósemkę z powodzeniem już teraz zastępuje nowa linia 11 dowożąca do ronda Daszyńskiego i ronda ONZ. Żeby zastąpić brak linii 8 na prawym brzegu Wisły, od 19 lutego zostanie skorygowana trasa linii 22. Zamiast do Dworca Wschodniego tramwaje tej linii będą z al. Zielenieckiej skręcały w prawo i ul. Zamoyskiego i Grochowską będę dojeżdżały do ronda Wiatraczna. Mieszkańcy Jelonek, którzy korzystają z linii 8 w dojeździe do al. Jerozolimskich, mogą korzystać z linii 26 z przesiadką do linii 24 na przystanku Zajezdnia Wola (na jednym przystanku). info:ztm Nie działa. W dzisiejszej poczcie redakcyjnej (kontakt@ursynow) miła czytelniczka z Imielina prosi, za naszym pośrednictwem, Zarząd Transportu Miejskiego o naprawę biletomatu. Pieniędzy jeszcze nie kradnie ale nie można kupić płacąc plastikowym pieniądzem.

Harmonogram ustawiania nowych wiat. W sierpniu 2015 r. znany będzie dokładny harmonogram ustawiania wiat. Zadaszenia, które będą demontowane, aby zrobić miejsce na nowe wiaty, nie trafią na złom. Zostaną ustawione na przystankach bardziej odległych od centrum. Wiesław Witek, dyrektor ZTM, na spotkaniu z burmistrzami i przedstawicielami dzielnic w dniu 5 lutego br., przypomniał główne założenia projektu Przystanek Komunikacji Miejskiej. W formule partnerstwa publiczno-prywatnego spółka AMS SA wybuduje 1580 nowych, estetycznych zadaszeń. Przy warszawskich ulicach staną trzy rodzaje wiat. Wiaty konkursowe, których projekt został wyłoniony w konkursie organizowanym przez miasto w 2006 roku, spółka ustawi w najbardziej reprezentacyjnych i ważnych komunikacyjnie lokalizacjach. Kolejny typ to wiaty konserwatorskie. Te staną w miejscach objętych nadzorem konserwatora zabytków. W centrach dzielnic oraz przy głównych ciągach komunikacyjnych swoje miejsce znajdą uniwersalne wiaty seryjne. Dyrektor Witek zapowiedział, że w sierpniu znany będzie dokładny harmonogram ustawiania wiat. Zadaszenia, które będą demontowane, aby zrobić miejsce na nowe wiaty, nie trafią na złom. Zostaną ustawione na przystankach bardziej odległych od centrum. info/foto: LG_G3 Buspas na Puławskiej musi

powstać. Podczas spotkania w siedzibie ZTM, dyrektor Wiesław Witek zapowiedział wytyczenie buspasa na Puławskiej, przypomniał o planie budowy parkingu P+R Jeziorki. Buspas na Puławskiej powstanie. Dyrektor ZTM, Wiesław Witek na spotkaniu 5 lutego z burmistrzami i przedstawicielami dzielnic, odpowiadając na pytanie czy pas dla autobusów na Puławskiej powstanie, stwierdził krótko : musi powstać. To dobra wiadomość dla osób z Ursynowa i Piaseczna korzystających z transportu miejskiego. Dyrektor nie podał jednak konkretnej daty wytyczenia pasa. Buspas planowany jest też na odcinku: ul. Rodowicza Anody Nowoursynowska. Na Ursynowie planowana jest budowa parkingu P&R przy przystanku osobowym Warszawa Jeziorki. Z parkingu będą mogli korzystać mieszkańcy Zielonego Ursynowa i gminy Lesznowola, którzy przesiadaliby się do pociągów jeżdżących linią radomską. Na spotkaniu ZTM przedstawił zmiany tras i częstotliwości kursowania linii autobusowych i tramwajowych, które będą obowiązywały po otwarciu centralnego odcinka II linii metra. Dyrektor Wiesław Witek zapowiedział, że wraz z uruchomieniem zmienionego układu komunikacyjnego ZTM będzie badał jak się on sprawdza i czy pasażerowie są zadowoleni ze zmian. Dyrektor ZTM zaproponował, aby raz na kwartał odbywały się spotkania, na których władze dzielnic będą informowane o planach ZTM. Wówczas do zarządu ZTM łatwiej dotrą sygnały od mieszkańców o potrzebie wprowadzenia zmian.