Część III. Realizacja przewozów

Transkrypt

1 Część III. Realizacja przewozów 1. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 7 2, 99,79 Metro ,6 1,1 Szybka Kolej Miejska ,73 98,58 Koleje e 2 27,226 99,62 Warszawska Kolej Dojazdowa 9 127,2 1, ,615 99,89 pozostali zy autobusowi linie lokalne , ,666 99,61 71, ,396 99,1 15. Punktualność i zawodność punktualność rzeczywista [%] punktualność skorygowana [%] zawodność [%] z miesiąca 97,7 1,,359 Metro δt* P* 1, 99,99,3739 Szybka Kolej Miejska 99,12 1, ,6 98,2,1956 (A2) 96,5 98,,61 (A62) 97,3 98,3,3 Mobilis (A33) - MAXI (12 m) 98,2 99,,3271 Mobilis (A63) - MIDI (9 m) 9, 97, Mobilis (A53) - MAXI (12 m) 97, 99,,28 Mobilis (A83) - MEGA (18 m) 89,8 9,5,3196 KM Łomianki (A17) 1, 1,,36 Europa Express (A25) 91,8 93, 2,7582 Europa Express (A35) 96,7 98,2,919 pozostali zy autobusowi 71,81 73,15,75 zy autobusowi 73,72 75,8,513 77,7 79,7,52 zawodność = procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do j rozkładowe liczby półkursów na cały dzień punktualność = procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktuwalne (w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu *) w przypadku Metra go ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 1 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1 (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 1 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem 13

2 powyższe dane nie uwzględniają odwołań ów Metro Szybka Kolej Miejska (A2) - MAXI (12 m) (A62) - MAXI (12 m) Mobilis (A33) - MAXI (12 m) Mobilis (A63/A53) - MIDI (9 m)/maxi (12 m) Mobilis (A83) - MEGA (18 m) KM Łomianki (A17) Europa Express (A25) Europa Express (A35) pozostali zy autobusowi zy autobusowi 16. Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) nieprawidłowości OZ UT ST WY/RK BS NW SB AW oznakowaninia wejścia techniczny enia powiadożony czas utrudnie- stan wykrocz- opóźnione niewłaściwie wydłu- wprowadzony tryb taboru / wyjścia służbowe mienie sterowania zatrzymania bezpośr Metro Szybka Kolej Miejska (A2) - MAXI (12 m) (A62) - MAXI (12 m) Mobilis (A33) - MAXI (12 m) Mobilis (A63) - MIDI (9 m) Mobilis (A53) - MAXI (12 m) Mobilis (A83) - MEGA (18 m) KM Łomianki (A17) - - Europa Express (A25) Europa Express (A35) Nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 tys. wykonanych wozokilometrów nieprawidłowości OZ UT ST WY/RK BS brak NW SB AW oznakowaninia utrudnie- stan wykrocz- sprzedaży opóźnione niewłaściwie wydłu- wejścia techniczny enia biletów powiadożony czas wprowadzony tryb taboru / wyjścia służbowe mienie sterowania zatrzymania bezpośr.,2 -,35,22,,5,, , ,162,8,,, ,851,26,88,13,8,,, 1,859,27 2,269,273,27,191, -,951-2,628,839,,, - 1,1,1 2,7,553,1,97,,,287,6 1,91,191,128,,,,513,57,655,11,37,,, 1,227-2,57,18,389,,,,681, 1,692,16,3,,,, -, -,,,,,19 -,819,223,298,223,,298,67,93 2,57,28,187,,,,889,3 1,95,312,186,5,,2,86,27,8,18,13,11,,,51,1,26,8,7,1,,1 1

3 Uchybienia: oznakowanie taboru na 1 tys. km 1,6 1,1 1, 1,2 1,,8,6,,2,,2,851,681 Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 1 tys. km,5,,,3,3,2,2,1,1,,,26,1, 3, 2,5 2, 1,5 Uchybienia: stan techniczny na 1 tys. km 2,7 1,692 Uchybienia: wykrocznia służbowe na 1 tys. km,6,553,5,,3 1,,2,16,5,,35,88,1,,22,13 Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 1 tys. km,35,3,3,25,2,15,1,8,5,,,1 15

4 18. Skargi pasażerów 19. Wnioski pasażerów tematyka skarg ZTM tematyka wniosków taryfa taryfa rozkład jazdy 21 rozkład jazdy układ komunikacyjny 28 układ komunikacyjny infrastruktura przystankowa 5 infrastruktura przystankowa wykonanie rozkładu jazdy 215 zachowanie obsługi pojazdów 292 POP / Nadzór ruchu kontrola biletów stan techniczny pojazdów 11 obsada linii 1 oznakowanie klimatyzacja / ogrzewanie 65 inne 23 wynik rozpatrzenia skarg pozytywnie 179 negatywnie 19 bez rozpatrzenia przekazane do rozpatrzenia przez a forma wpływu skarg poczta elektroniczna 623 przesyłka listowa 7 osobiście (w tym skargi telefoniczne) informacje zawarte w powyższej tabeli dotyczą okresu r. wykonanie rozkładu jazdy zachowanie obsługi pojazdów POP / Nadzór ruchu kontrola biletów stan techniczny pojazdów obsada linii oznakowanie klimatyzacja / ogrzewanie inne ZTM wynik rozpatrzenia wniosków pozytywnie 19 negatywnie 59 bez rozpatrzenia 7 przekazane do rozpatrzenia 9 przez a forma wpływu wniosków poczta elektroniczna 18 przesyłka listowa osobiście (w tym skargi telefoniczne) Zestawienie liczby zdarzeń wyszczególnienie tram bus metro SKM WKD awarie pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów przypadki dewastacji pojazdów zgłoszone napady na prowadzących pojazd na pasażerów wypadki kolizje zatrzymania ruchu z innych niż ww. przyczyn osoby poszkodowane ranni ofiary śmiertelne 1 wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego KM

5 21. Akty wandalizmu infrastruktura przystankowa wyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty zniszczone rozkłady jazdy y ,7 zł ,7 zł ,3 zł ,82 zł ,58 zł węzły komunikacyjne zarządzane przez ZTM uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne węzeł P+R Al. Krakowska WKM 833 zł tabor TW* MZA MW SKM wybite szyby graffiti uszkodzenia wewnętrzne (np. siedzenia, poręcze) uszkodzenia kasowników, automatów biletowych ,96 zł 1 252, zł ,17 zł 1 873,79 zł 1 37, zł , zł ,96 zł 2 289, zł ,17 zł 1 873,79 zł zdarzeń ,7 zł 833 zł *-brak danych od a 17