Świecące zegary w Corsa/Tigra dla wersji z obrotomierzem W ARTYKULE PRZEDSTAWIONO OPIS PRZERÓBKI ZWYKŁYCH ZEGARÓW CORSY/TIGRY Z OBROTOMIERZEM NA ZEGARY ZE ŚWIECĄCYMI WSKAZÓWKAMI. Opis oparto na przykładzie świecących na czerwono zegarów Omegi 1. POTRZEBNE ELEMENTY 2 szt. długich wskazówek 2 szt. krótkich wskazówek Najlepiej nadają się do tego celu wskazówki z Opla Omegi A lub Senatora B oraz diody świecące SMD (8 szt.) o wymaganej barwie świecenia z opornikami ograniczającymi dla każdej diody z osobna oraz zestawów po 3 diody. Potrzebna będzie jeszcze podręczna szlifierka (wiertarka -idealnie) lub wiertarka Bosch z kompletem nasadek. 2. DEMONTAŻ ZEGARÓW Najpierw oczywiście należy zdemontować prędkościomierz. W tym celu część frontową zwolnić z 4 zaczepów (2 górne + 2 dolne). Następnie od spodu należy odkręcić jeszcze 4 śruby typu Torx (T10), aby zegar można było wyciągnąć do przodu. Obrotomierz jest przykręcony od środka, również i tutaj zastosowano 3 śruby T10. Zegary paliwa i temperatury należy wyjąć odkręcając po 2 nakrętki umieszczone od spodu. Po wyjęciu wszystkich czterech zegarów należy przejść do zdemontowania wskazówek. W tym celu należy najpierw z prędkościomierza i obrotomierza (w przypadku prędkościomierza elektronicznego --> tylko obrotomierz) wyjąć ograniczniki. Przedtem jednak ograniczniki należy owinąć delikatną tkaniną i wyciągać powoli za pomocą szczypiec lub kombinerek. 1
Prędkościomierz Pozwolić zejść wskazówce ku dołowi do samego krańcowego położenia, a następnie ściągnąć ją w takiej pozycji. W tym miejscu prawie zawsze na zewnętrznej krawędzi tarczy zegarowej zrobiony jest znacznik. DOKŁADNIE w tym miejscu należy ponownie założyć wskazówkę! Wskazówkę najprościej ściągać podkładając i podważając większych rozmiarów płaskim śrubokrętem każdą z 2 stron wskazówki. Koniecznie zabezpieczyć przy tej czynności tarczę zegara osłaniając ją miękką szmatką! Zaleca się wysoką ostrożność, aby czegoś nie zepsuć. W przypadku prędkościomierza elektronicznego wskazówka zawsze zatrzymuje się samodzielnie na 0. Ściągając wskazówkę postępować dokładnie tak samo, jak to opisano powyżej. Zakładając ją ponownie zwrócić uwagę na montaż w pozycji 0. Obrotomierz Także wskazówce obrotomierza należy pozwolić zejść do krańcowego położenia ku dołowi (tylko troszkę poniżej 0) dla takiej pozycji ją ściągnąć. Paliwo+Temperatura Trzeba po prostu zdecydowanie pociągnąć wskazówkę, a wtedy zejdzie naprawdę łatwo. Dzięki karbowi wykonanemu na jej uchwycie ponowny montaż wskazówki jest zapewniony dokładnie w tym samym miejscu. Wreszcie na koniec w przypadku prędkościomierza i obrotomierza należy odkręcić dwie środkowe śrubki i zdjąć tarczę. 3. MONTAŻ 3 DIÓD LED LED-y w przypadku prędkościomierza i obrotomierza zamontować jak na poniższym rysunku: 2
W przypadku zegarów paliwa i temperatury silnika (niestety brak fotografii) należy umieścić odpowiednio tylko po jednej diodzie LED na godzinie 12, bezpośrednio nad uchwytem wskazówki. Dla zapewnienia miejsca na podkładce tarczy prędkościomierza najlepiej użyć jest do tego celu szlifierki (wiertarki) podręcznej. Uwaga: nie przesadzić ze szlifowaniem, bowiem trzeba przecież jeszcze zapewnić powierzchnię montażową dla samych LED-ów. Po wykonaniu miejsca LED-y przykleić we wskazanej pozycji za pomocą kleju szybkoschnącego lub innego. 3 diody LED w przypadku prędkościomierza i obrotomierza łączymy szeregowo, w związku z czym należy je polutować jak na poniższym rysunku: Opornika ograniczającego prąd LED-ów nie umieszczać bezpośrednio na diodach, bowiem tutaj na głębokości naprawdę niewiele jest już miejsca. ZAWSZE zwracać uwagę na to, aby wskazówki miały później swobodę ruchu. Całość złożyć kilka razy próbnie, aby sprawdzić czy nic wzajemnie o siebie nie ociera! Wskazówki szczególne dotyczące mojego, własnego zestawu: - oporniki 470 Ohm przeznaczone są dla 3 LED-ów połączonych szeregowo. - oporniki 680 Ohm przeznaczone są dla pojedynczych diód LED. Katoda LED-a (minus) jest wyprowadzona płasko od naroża z przodu diody. Kable diód LED poprowadzić wspólnie i przylutować przykładowo do jednej oprawki oświetlenia umieszczonej na folii przewodzącej. Zwrócić uwagę na biegunowość + i ponieważ jak wiadomo, diody LED polaryzowane są przewodząco tylko w jednym kierunku! 3
4. DOPASOWANIE WSKAZÓWEK Krótkie wskazówki zegara ilości paliwa i temperatury silnika można zamontować bez problemu. Karb wykonany we wskazówce z Omegi pasuje idealnie do zegarów Corsy/Tigry, jednakże ma tu miejsce pewne przesunięci kątowe. Dla kompensacji tego przesunięcia zarówno zegar zbiornika jak i temperatury posiadają od spodu (przedłużenie wałka wskazówki) kółeczko regulacyjne dla precyzyjnej nastawy położenia początkowego wskazówki. W przypadku oryginalnej wskazówki najlepiej zapamiętać jest jej położenie początkowe dla wyłączonego zapłonu (... a więc kiedy tacho leży na blacie stołu... ), a następnie po nałożeniu nowej wskazówki kółeczkiem regulacyjnym skorygować jej położenie początkowe. Dopasowanie dłuższych wskazówek w przypadku prędkościomierza i obrotomierza jest zróżnicowane, ponieważ dostępne są: a) różne wskazówki do Omegi-A oraz b) różne grubości wałków prędkościomierzy Corsy/Tigry. Z reguły wskazówki trzeba trochę rozwiercić po czym można je założyć tak, jak zakłada się normalne wskazówki. W pewnych przypadkach otwór we wskazówce jest zbyt duży, więc dla takiej sytuacji należy się wykazać pewną inwencją twórczą tak, aby w efekcie pewnie ją osadzić. Wskazówka: malusieńki kawałek nasączonej szybkoschnącym klejem waty zapewnia bardzo dobre połączenie. Naturalnie należy taką operację wykonać szybko i sprawnie, przy czym należy zwrócić uwagę na to, aby wskazówka: a) była prosta oraz b) została umieszczona w prawidłowej pozycji (patrz: demontaż) Wymiary (wg mnie): Obrotomierz: grubość wałka = 0,65mm Prędkościomierz: grubość wałka = 1mm W przypadku szlifierki (wiertarki) podręcznej lub innych urządzeń dostępne są odpowiednie cienkie wiertła. Nie potrzebuję chyba przypominać, że także i tutaj należy postępować z niezwykłą ostrożnością, aby nie zniszczyć: a) wiertła b) i oczywiście samej wskazówki! Może to brzmi zbyt groźnie, ale w rzeczywistości wygląda o wiele lepiej. Teraz można zamontować wskazówki we właściwych miejscach, w sposób opisany powyżej. Powtórzę się jeszcze raz: ZAWSZE sprawdzić, czy wszystkie instrumenty mają zapewnioną swobodę, czy nie ocierają GDZIEKOLWIEK o coś, bowiem nawet w najmniejszym stopniu jest to niedopuszczalne! 4
5. EFEKT KOŃCOWY Ponownie zmontować, po czym całość może wyglądać, np. tak.: Prędkościomierz elektroniczny Tigry z oryginalnym podświetleniem i czerwonymi wskazówkami: Prędkościomierz mechaniczny Corsy/Tigry z białym podświetleniem na diodach LED i czerwonymi wskazówkami: Michael Bures, 5