Instrukcja obsługi i konserwacji

Instrukcja obsługi i konserwacji CHV-100V, 130V, 160V, 200V 1. Specyfikacja: 1-1. Stały wymiar (V): dzięki wybraniu produktów tej serii, klient uzyska tę samą wysokość i dokładność przy zachowaniu tolerancji przy następnym zakupie. 1-2. Brak stałego wymiaru (S): nie zapewnia opisanej powyŝej funkcji. Uwaga: w przypadku tych dwóch serii produktów liczy się jakość i dokładność wymiarów, co jest związane z równoległością produkcji. CHV-100V, 130V, 160V, 200V X=0-0,020 Y=0-0,020 Prostokątny boczny zamek imadła w przedziale 0,010/ Unit - Jednostka 2. Metoda mocowania: Cztery róŝne rodzaje szczęk imadła o maksymalnej szerokości otwarcia do wyboru przez klienta. W przypadku przedmiotów wymagających specjalnego mocowania, zapewniamy wybór specjalnych wkładek szczękowych. 3. Model: 3-1.CHV-100, 130, 160, 200 V/S 100, (maksymalna szerokość otwarcia szczęk) itp. V stała S zmienna 3-2. Informacje o sile mocowania znajdują się w katalogu na stronie 4. 4. Konserwacja: 4-1. W produkcie wykorzystano hydrauliczną siłę do mocowania; przed uŝyciem naleŝy oczyścić urządzenie z zastosowaniem oleju przeciwrdzewnego. NaleŜy sprawdzić, czy podłoŝe pod imadłem jest nierówne. OstroŜnie ustawić i wypoziomować urządzenie. 4-2. Po zakończeniu korzystania z imadła, naleŝy usunąć wióry i wyczyścić zabrudzony olej. Zakonserwować przy pomocy oleju przeciwrdzewnego. 4-3. Korzystając z urządzenia, naleŝy przestrzegać instrukcji obsługi; gwarancja nie obejmuje skutków niewłaściwej obsługi. 4-4. Niewystarczająca ilość oleju moŝe spowodować obluzowanie mocowania, co spowoduje

uszkodzenie produktu lub zranienie operatora. NaleŜy sprawdzić poziom oleju i uzupełnić olejem klasy R68. 4-5. Obsługa w wyjątkowych warunkach mocowania, takich jak bardzo szorstka powierzchnia, szerokość lub wysokość obrabianego przedmiotu przewyŝszająca dwukrotność szerokości lub wysokości szczęk. NaleŜy uwaŝać, aby nie prowadzić cięŝkiej obróbki, poniewaŝ moŝe to spowodować powaŝne obraŝenia ciała lub uszkodzenie urządzenia. 5. Charakterystyka: 5-1. Kompaktowe imadło hydrauliczne z zamkiem kątowym jest odpowiednie do poziomej/pionowej precyzyjnej obróbki skrawaniem. 5-2. Kątowy zamek moŝe zapewnić siłę mocującą skierowaną w dół, co zapobiega zsuwaniu się szczęk i przekrzywianiu mocowanego przedmiotu. 5-3. Materiał: FCD60 60 kg/mm2, GGG 60 kg/mm2 lub 80.000 funtów na cal kwadratowy, struktura monolityczna, wysoka wytrzymałość na rozciąganie i duŝa trwałość. 5-4. Twardość ślizgowa powyŝej HRC45. 5-5. Śruba nastawna w przypadku szczęk ruchomych. 5-6. System mechaniczny/hydrauliczny moŝe być wykorzystywany oddzielnie lub jednocześnie. 5-7. MoŜliwość wyboru czterech róŝnych szczęk mocujących. 5-8. System zabezpieczający przed wiórami, chroniący śrubę pociągową i strukturę wewnętrzną. 5-9. Zamek kątowy. 6. Dokładność: Nr Pozycja Klasa JIS 1 Gwarantowana 1 Obie wkładki szczękowe równoległe. 0,020 0,020 1. 4. 2 Rowki klinowe na dole łoŝa imadła prostopadłe do powierzchni 0,020 0,015 mocowania wkładki szczękowej. 3 Boczny zamek imadła na dole prostokątnej prowadnicy. 0,020 0,010 2. 5. 4 Powierzchnia łoŝa imadła równoległa 0,020 0,010 do podstawy kadłuba imadła. 5 Góra prostokątnego bloku zęba lekko przytrzymywana przez szczękę równolegle do podstawy kadłuba imadła. 6 Maksimum. Blokada testu otwarcia równolegle do kadłuba imadła. 8. Obsługa: 8-1. Zacisk hydrauliczny: 0,030 0,050 0,020 0,030 3. 6. 8-1-1. Przesunąć element (9) do przodu (od sprzęgła), nacięcia na elemencie (13) 4 są widoczne. ZałoŜyć uchwyt na element (41), obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, co spowoduje przesunięcie się ruchomej szczęki do przodu. 8-1-2. W momencie, gdy szczęka dotknie obrabianego elementu, nastąpi wstrzymanie jej ruchu. W tym momencie, lekkie naciśnięcie uchwytu spowoduje przełączenie w tryb uchwytu hydraulicznego. 8-1-3. Przy dalszych obrotach zgodnie z ruchem wskazówek zegara, element (41) będzie się dalej przesuwał, co spowoduje ciągłe zwiększanie siły hydraulicznej. 8-1-4. KaŜde nacięcie na elemencie (13) odpowiada sile około 1.500 kg.

8-2. Uwagi: 8-2-1. NaleŜy zapewnić, Ŝe ruchoma szczęka dotyka obrabianego elementu przed wyłączeniem sprzęgła; zbyt wczesne wyłączenie sprzęgła spowoduje wyłączenie trybu uchwytu hydraulicznego. 8-2-2. JeŜeli siła uchwytu hydraulicznego nie jest wystarczająca, przed dalszym korzystaniem naleŝy uzupełnić olej hydrauliczny. 8-3. Uchwyt mechaniczny: 8-3-1. Wcisnąć element (9) do tyłu, 4 nacięcia znikną pod elementem (9). W tym momencie działa tryb uchwytu mechanicznego i siła uchwytu ręcznego odpowiada sile nacisku na uchwyt. 8-3-2. Nie wolno uŝywać młotka, aby zablokować uchwyt mocujący. 8-4. Kombinacja trybu mechaniczno/hydraulicznego. 8-4-1. Najpierw naleŝy uŝyć uchwytu mechanicznego, a następnie zacisku hydraulicznego i dokładnie go zamocować. W tym trybie siła nacisku nie jest powiązana z nacięciem. Jest ona uzupełniona siłą mechaniczną. 8-4-2. Tryb ten przeznaczony jest do duŝych obciąŝeń i nie naleŝy korzystać z niego zbyt często. 9. Rozwiązywanie problemów: 9-1 Sposób uzupełnienia oleju niewystarczające ciśnienie hydrauliczne. 9-1-1. Aby odkręcić śrubę (36) na otworze smarowym naleŝy skorzystać z klucza sześciokątnego 4 mm. 9-1-2. Aby odkręcić śrubę mocującą (23) naleŝy skorzystać z klucza sześciokątnego 3 mm. 9-1-3. Lewą ręką przytrzymać element (9), prawą ręką przekręcić uchwyt przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby wypchnąć cylinder hydrauliczny (12), a tuleja wałka (13) da się odłączyć. 9-1-4. Olej (klasy R68) naleŝy uzupełnić przez otwór smarowy na górze cylindra hydraulicznego. NaleŜy obracać tuleję (41) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, jednocześnie wprowadzającą olej do cylindra. Przesunąć w tył do samego końca. 9-1-5. NaleŜy kontynuować uzupełnianie oleju i przesuwanie tulei (41) do tyłu, nie przekraczając 40 mm. 9-1-6. Powoli przesunąć tuleję (41) do przodu, uwalniając powietrze z wnętrza cylindra. Powtórzyć dwa, trzy razy i zapewnić dokładne rozprowadzenie oleju wewnątrz. Przy ostatnim powtórzeniu, naleŝy zachować odległość 10~15 mm (odległość przed załadowaniem) pomiędzy cylindrem (12) a tuleją (13). Fig. Rysunek Anitclockwise przeciwnie do ruchu wskazówek zegara Maximum open 40 mm Maksymalne otwarcie 40 mm

Maximum 40 mm maksymalnie 40 mm 9-1-7. Zakręcić śrubę otworu smarowego (36), ale nie wolno jej przykręcać, aby nie uszkodzić uszczelki. 9-1-8. Przesunąć tuleję (41) do przodu i obracać ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, umieścić cylinder (12) i tuleję w miejscu. NaleŜy sprawdzić, czy element (9) i tuleja (41) są dopasowane. Zakręcić z powrotem śrubę mocującą (23). 9-2. Sprawdzić ciśnienie. 9-2-1. Wlanie zbyt duŝej ilości oleju naleŝy spróbować zamocować element obrabiany w uchwycie hydraulicznym i stopniowo zaciskać ostatni dystans 10 mm. Jeśli śruba otworu smarowego (36) jest przykręcona za mocno, naleŝy ją poluzować i wypuścić trochę oleju, szybko przykręcając śrubę z powrotem, aby uzyskać odpowiednie ciśnienie. 9-2-2. Jeśli uzupełniono za mało oleju naleŝy spróbować zamocować element obrabiany, a jeśli nie wyczuwa się oporu przy pierwszym i drugim obrocie, naleŝy uzupełnić olej, powtarzając określone powyŝej kroki. 9-3. ZuŜyte sprzęgło sposób wymiany sprzęgła. 9-3-1. Aby wymontować sprzęgło, naleŝy wyjąć tuleję (41) odkręcając śrubę boczną (42) x 3 sztuki. 9-3-2. Odkręcić śruby mocujące (24) x 2 sztuki z tulei wałka (13), odkręcić sprzęgło (17) obracając śrubę pociągową przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a następnie wyciągnąć cały zestaw. 9-3-3. WłoŜyć nowe sprzęgło, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tuleja wałka (13) i nakrętka śruby (15) muszą pasować do krawędzi. 9-3-4. Zamontować z powrotem tuleję (41) przy pomocy śruby (17), lekko dokręcić śruby (42) x 3 sztuki. 9-3-5. Dopasować tuleję (41) i element (9), odkręcić śrubę (42) i wyjąć tuleję (41). 9-3-6. Przykręcić jedną śrubę boczną (24)(M6x6L) na tulei (13). 9-3-7. Po drugiej stronie, przy pomocy wiertarki ręcznej wywiercić otwór prowadzący w nakrętce dokręconej śrubą (24), następnie usunąć śrubę blokującą i wywiercić otwór zgodnie z taką samą procedurę po drugiej stronie. 9-3-8. NałoŜyć smar do rowka tulei wałka (13), wprowadzić kulki stalowe 4 mm i palec przerzutowy, zgodnie z rysunkiem. 9-3-9. ZałoŜyć z powrotem tuleję (41) i dokręcić śrubę (42). 9-3-10. Uzupełnić olej zgodnie z procedurą 9-1.

9-4. Sposób wymiany cylindra: 9-4-1. Wyjąć ruchomą szczękę (3). 9-4-1-1. Aby odkręcić śrubę (54) x2 sztuki, naleŝy skorzystać z klucza sześciokątnego, następnie wyjąć element (4). 9-4-1-2. Aby odkręcić śrubę (8) x 2 sztuki, naleŝy skorzystać z klucza sześciokątnego. 9-4-1-3. Przy pomocy śrubokrętu płaskiego, odkręcić śrubę (48), a następnie wyjąć cały zestaw szczęki ruchomej. 9-5. Sposób wyjmowania cylindra i wprowadzania nowego cylindra: 9-5-1. Aby odkręcić śrubę (51) x 4 sztuki, naleŝy skorzystać z klucza sześciokątnego. 9-5-2. Wyciągnąć stary cylinder, a następnie wprowadzić nowy cylinder. 9-5-3. Lekko przykręcić śrubę (51) x 4 sztuki, obrócić przy pomocy uchwytu. NaleŜy sprawdzić, czy kołpak zestawu (5) i śruba pociągowa (7) swobodnie obracają się, a następnie dokręcić śrubę (51). 9-5-4. Z powrotem wprowadzić szczękę ruchomą na prowadnicę. 9-5-5. Powtórzyć kroki 9-4-1-2, 9-4-1-3, 9-4-1-1, zakręcić z powrotem śruby. Uwaga: NaleŜy uwaŝać, aby półkula (53) nie wypadła, mocując ją do ruchomej szczęki (3) przez nałoŝenie smaru.

9-6. Sposób wymiany osłony zabezpieczającej przed wiórami. 9-6-1. Odkręcić śrubę (4) x 4 sztuki, a takŝe śrubę (58) x 4 sztuki. 9-6-2. Usunąć śrubę mocującą (58) x 2 sztuki. 9-6-3. Odblokować śrubę boczną (56) x 2 sztuki. 9-6-4. Wypchnąć osłonę chroniącą przed wiórami, usunąć płytę (60) x 1 sztuka i (59) x 2 sztuki i płytę wspierającą (55). 9-7. Sposób montowania osłony chroniącej przed wiórami (część przednia): 9-7-1. ZałoŜyć z powrotem płytę (60) x 1 sztuka, (59) x 2 sztuki, aby włoŝyć z powrotem płytę wspierającą (55) w prowadnice, naleŝy uwaŝać, aby nie pomylić kierunku. 9-7-2. ZałoŜyć z powrotem płytę wspierającą (55) do kadłuba imadła (1), wprowadzić osłonę chroniącą przed wiórami (60) do kadłuba imadła (1) w prowadnicę. Dwa pozostałe elementy znajdą się na miejscu. 9-7-3. Zamocować płytę wspierającą (55) śrubą (56) x 2 sztuki, a następnie włoŝyć z powrotem śrubę (58) x 2 sztuki. 9-7-4. ZałoŜyć śrubę (54) x 4 sztuki z powrotem na płytę (4).

9-8. Sposób wymiany uszczelki otworu smarowego. 9-8-1. Aby odkręcić śrubę (36), naleŝy skorzystać z klucza sześciokątnego i wyjąć uszczelkę (38). 9-8-2. ZałoŜyć nową uszczelkę (38), a następnie uzupełnić olej zgodnie z procedurą 9-1 i 9-1-1~9-1-8. 9-9. Sposób wymiany całego uszczelnienia. 9-9-1. Wyjąć cylinder zgodnie z procedurą określoną dla etapów 9-4, 9-5. 9-9-2. Odkręcić śrubę (23), wyjąć tuleję (41), obracając ją przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. 9-9-3. Odkręcić śrubę (32), wyjąć osłonę przeciwkurzową (6), obracając ją przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i odkręcić śrubę pociągową. 9-9-4. Wyjąć mosięŝny pierścień (28), następnie wymienić uszczelki (37) P-10 x 2 sztuki, (27) 20x10x06 1 sztuka, (30) 35x25x08 1 sztuka, (31) P-28 x 3 sztuki, załoŝyć z powrotem mosięŝny pierścień (28). 9-9-5. ZałoŜyć z powrotem śrubę pociągową (7) dopasowując rowek klinowy (34) do cylindra, załoŝyć z powrotem osłonę przeciwkurzową (6) i dokręcić ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zamontować z powrotem śrubę (32). 9-9-6. ZałoŜyć z powrotem cały zestaw cylindra do kadłuba imadła, dokręcić śrubę (51) x 4 sztuki. 9-8-2. ZałoŜyć cały zestaw tulei (41) do cylindra, a następnie uzupełnić olej zgodnie z procedurą 9-1.

10. Sposób dokładnego zamocowania elementu. Aby wybrać prawidłowy tryb działania szczęki lub wyeliminować ryzyko niewłaściwego zamocowania (wybór uchwytu hydraulicznego lub mechanicznego), naleŝy odwołać się do rysunku poniŝej.

LISTA CZĘŚCI Nr Numer Nr Nazwa części Ilość Uwagi Nr Numer Nr Nazwa części Ilość Uwagi komputerowy części komputerowy części 1 Główny korpus 39 Pierścień spręŝynujący

2 Główne wsparcie śruby 3 Elementy wymienne 4 Wkładki szczękowe 5 Blokowany korpus dolny 6 Kołnierz uszczelniający zabezpieczający 40 Uszczelka pierścienia spręŝynującego zabezpieczającego 41 Kołnierz 42 Wkręt z łbem gniazdowym 43 Pierścień spręŝynujący zabezpieczający 44 Uszczelnienie chroniące przed wiórami 7 Główna śruba 45 Śruba ustalająca 8 Klucz 46 Podkładka spręŝyny 9 Kołnierz 47 SpręŜyna 10 Pierścień o przekroju okrągłym 48 Śruba nastawcza 11 Tłok 49 Prowadnica pokrywy chroniącej przed wiórami 12 Cylinder główny 50 Wkręt z łbem gniazdowym 13 Uchwyt sprzęgła 51 Wkręt z łbem gniazdowym 14 Popychacz 52 Nakrętka oleju 15 Sprzęgło 53 Element w kształcie półkuli 16 Sprzęgło 54 Wkręt z łbem gniazdowym 17 Mały pręt śruby 55 Prowadnica pokrywy chroniącej przed wiórami 18 Wałek 56 Śruba ustalająca 19 SpręŜyna sprzęgła 20 Podkładka sprzęgła 21 Pierścień spręŝynujący zabezpieczający 57 Zestaw uchwytu 58 Wkręt okrągły z łbem gniazdowym 59 Pokrywa wiórami (przód 1, 2) 22 Kulka stalowa 60 Pokrywa wiórami (przód 3) 23 Śruba ustalająca 61 Wkręt okrągły z łbem gniazdowym 24 Śruba 62 Klucz prowadnicy ustalająca 25 Kulka stalowa 63 Wkręt z łbem gniazdowym 26 Pierścień 64 Uchwyt zapasowy 27 Uszczelka oleju 65 Rękojeść uchwytu 28 Pierścień uszczelniający 66 Tabliczki znamionowe 29 Pierścień rozruchowy 67 Wkręt okrągły z łbem gniazdowym

30 Uszczelka oleju 68 Tabliczki znamionowe 31 Pierścień o przekroju okrągłym 69 Wkręt płaski z łbem gniazdowym 32 Śruba ustalająca 33 SpręŜyna talerzowa 70 Pokrywa wiórami (tył 1) 71 Pokrywa wiórami (tył 2) 34 Klucz 72 Pokrywa wiórami (tył 3) 35 Śruba ustalająca 73 Pokrywa wiórami (tył 4) 36 Korek oleju 74 Pudełko 37 Pierścień o przekroju okrągłym 38 Uszczelnienie korka oleju 75 76