Program funkcjonalno - użytkowy 1. Nazwa zamówienia Projekt, wykonanie, dostawa i montaż 20 sztuk wiat przystankowych 2. Adres obiektu Tabela nr 1 (lokalizacja wiat) Lp. Nazwa przystanku Lokalizacja wiat 1 Ługańska ul. Ługańska kierunek Spławie Wymiar ściany bocznej wiaty 2 Rakoniewicka n/ż ul. Leszczyńska kierunek Górczyn 3 Gospodarska ul. Gospodarska kierunek Rondo Rataje 4 Os. Dębina ul. 28 Czerwca kierunek Luboń 5 Opolska ul. Jesionowa kierunek Bohaterów Westerplatte 6 Sempołowskiej n/ż ul. Czechosłowacka kierunek Opolska 7 Korfantego ul. Opolska kierunek Leszczyńska 8 Koźminska ul. Leszczyńska kierunek Opolska 9 Os. Bajkowe ul. Jana Brzechwy (przy ul. Złotej Kaczki) kierunek Złotowska 10 Psarskie Wieś ul. Psarskie kierunek Koszalińska 11 Os. Czecha II ul. Wiatraczna kierunek Kurlandzka 12 Wilczy Młyn ul. Lechicka kierunek Naramowicka 1400 mm 13 Wilczy Młyn ul. Lechicka kierunek Wilczak 1400 mm 14 Różany Potok - pętla ul. Dzięgielowa 15 Rubież ul. Naramowicka kierunek Radojewo 16 Most Św. Rocha ul. Kazimierza Wielkiego kierunek Most Św. Rocha 17 Lubieńska ul. Zakopiańska kierunek Druskiennicka 1
18 Oliwkowa ul. Szczepankowo kierunek Franowo 19 Krzyżowniki pętla ul. Słupska kierunek Dąbrowskiego 20 Admiralska n/ż ul. Wilków Morskich kierunek Chojnicka 3. Przedmiot zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV): Kody CPV Opis 45.21.33.15-4 Roboty budowlane w zakresie wiat na przystankach autobusowych 44.11.21.00-9 Wiaty 44.11.21.10-2 Części wiat 44.11.42.00-4 Produkty betonowe 44.21.23.21-5 Wiaty autobusowe 4. Nazwa Zamawiającego Miasto Poznań w imieniu i na rzecz którego działa Zarząd Transportu Miejskiego z siedzibą: ul. Matejki 59, 60-770 Poznań. 5. Opis ogólny przedmiotu zamówienia 5.1 Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, wykonanie, dostawa i montaż 20 sztuk wiat przystankowych. 5.2 Parametry wiat przystankowych: a. wymiary wiaty zgodnie z rysunkiem: - wzór wiaty nr 1: wysokość ca 2500 mm, długość bez attyki ca 4000 mm, szerokość bez attyki ca 1400 mm, szerokość z attyką ca 1650 mm, wysokość attyki 150 mm - wzór wiaty nr 2: wysokość ca 2500 mm, długość bez attyki ca 4000 mm, szerokość bez attyki ca, szerokość z attyką ca 1650 mm, wysokość attyki 150 mm - wzór wiaty nr 3: wysokość ca 2500 mm, długość bez attyki ca 4000 mm, szerokość bez attyki ca, szerokość z attyką ca 1000 mm, wysokość attyki 150 mm b. konstrukcja na sztywnej ramie stalowej (słupki z profili przekroju min 40 x 40 mm) ocynkowanej ogniowo, malowana proszkowo w kolorze ciemnozielony RAL 6009; c. dach łukowy z rynną zewnętrzną, przykryty poliwęglanem komorowym dymnym; d. boczna ściana dachu wykonana z bezbarwnego tworzywa typu PET lub PLEXI; e. wokół dachu attyka o wysokości 150 mm, wykonana z blachy stalowej (grubość 2 mm) ocynkowanej ogniowo, malowana proszkowo w kolorze RAL 6009; f. ściany tylne i boczne dzielone w poziomie:- w dolnym pasie (1/3) wypełnienie z blachy stalowej o grubości 3 mm, ocynkowanej ogniowo i malowanej proszkowo w kolorze ciemnozielonym RAL 6009; wypełnienie z blachy przyspawane do konstrukcji wiaty lub przymocowane za pomocą wkrętów o średnicy min 6,3 mm;- w górnym pasie (2/3) wypełnienie szkłem hartowanym o grubości min. 8,0 mm z podziałem górnego pasa z wtopionym paskiem dekoracyjnym ( *ztm wtopiony w szybę szkic poglądowy w załączeniu napis powinien być umieszczony pomiędzy dwoma liniami na środku szyby, napis powinien mieć szerokość 220 mm, a wysokość na 100 mm; odstęp pomiędzy linią dolną i górną musi wynosić 50 mm załącznik 1B), mocowanie szyby do konstrukcji wiaty za pomocą kątownika stalowego i uszczelki; 2
Ściany tylne dzielone w pionie (3 segmenty); g. wewnątrz wiaty gablota na rozkłady jazdy stanowiąca odrębną konstrukcję, zamocowana do dwóch słupków nośnych wiaty; wykonana z aluminium, malowana proszkowo w kolorze RAL 6009; ściana tylna i przednia oszklona ( szyba w gablocie powinna być zamocowana za pomocą kątownika stalowego i uszczelki) szkło hartowane o grubości min. 4 mm w wysokości 2/3 segmentu tylniego i szerokości segmentu; gablota zamykana jednym kluczem na dwa zamki patentowe (klucz jednakowy dla wszystkich wiat), umieszczone w górnej i dolnej części drzwi; uchwyt umożliwiający otwarcie; zapadki zamka wykonane ze stali nierdzewnej; h. wewnątrz wiaty ławka stalowa z drewnianym siedziskiem stanowiąca integralną część konstrukcji wiaty (długość ca 2800 mm, szerokość ca, grubość deski 500 mm); i. posadowienie wiaty na fundamentach prefabrykowanych z betonu B-20; j. 2 symbole przystanku autobusowego (znak D-15) o wymiarach 400 x 500 mm wykonane z folii odblaskowej min. pierwszej generacji, nalepione na arkusze z blachy stalowej; k. konstrukcja wiaty powinna skutecznie chronić pasażerów przed opadami atmosferycznymi takimi jak np. deszcz, śnieg, przed nadmiernym nagrzewaniem przez słońce i przed wiatrem, zapewniając jednocześnie warunki do przewietrzania oraz odpływu wody opadowej. Sposób odprowadzania wody musi eliminować możliwość ochlapywania pasażerów spływającą z dachu wodą oraz powstawania zastoin wody pod wiatami; l. elementy użyte do konstrukcji wiat nie mogą posiadać ostrych, niezabezpieczonych powłokami malarskimi lub otulinami z tworzyw sztucznych krawędzi, które mogłyby spowodować uszkodzenie ciała ludzkiego lub zniszczenie/zabrudzenie odzieży pasażerów; m. forma wiat musi zapewniać oczekującym pasażerom dobrą widoczność nadjeżdżających pojazdów; n. konstrukcja wiat powinna być wykonana z metalu ocynkowanego ogniowo malowanego proszkowo. Szczegóły odnośnie typu wiat przewidzianych do montażu w poszczególnych lokalizacjach przystankowych zawiera tabela nr 1. 5.3 Zamawiający w trakcie realizacji Przedmiotu zamówienia przez Wykonawcę, zastrzega sobie prawo wprowadzenia zmian do tabeli nr 1 w programie funkcjonalno użytkowym (lokalizacje). Dokonywane zmiany nie będą wpływać znacząco na Przedmiot zamówienia (nie wpłyną na typy wiat i sposób ich montażu). 5.4 Wykonawca zobowiązuje się do przesłania kompletu dokumentacji technologicznej wykonanej wiaty. 5.5 Każdorazowa zmiana wskazanych przez Zamawiającego lokalizacji wymaga powiadomienia Wykonawcy w formie pisemnej. 5.6 Zaproponowany przez Wykonawcę typ wiaty przystankowej musi zapewniać bezpieczne przebywanie pasażerów w obrębie konstrukcji dachowej, łatwość konserwacji i wymiany części składowych wiaty i remontów bieżących, w tym wymianę szklenia wiaty. 6. Realizacja montażu wiat, warunki wykonania i odbiór robót 6.1 Realizacja robót zadania Wykonawcy a) przed przystąpieniem do robót rozpoznanie uwarunkowań lokalizacyjnych w tym przebiegu infrastruktury podziemnej (w obrębie platformy przystankowej) b) wytyczenie w terenie punktów posadowienia wiat, c) zapewnienie terenu umożliwiającego zwałkę gruntu i gruzu z wykopów, d) rozbiórka istniejących nawierzchni przystanków, e) wywóz nadmiaru gruntu i gruzu z wykopów pod konstrukcje wiat, f) uzgadnianie z Zamawiającym dokładnych terminów ustawienia poszczególnych wiat, 3
g) montaż nowych wiat zgodnie z technologią robót przyjętą dla danego rodzaju nawierzchni i miejsc posadowienia, z zachowaniem warunków technicznych wykonania i odbioru robót, h) transport nowych wiat oraz materiałów niezbędnych do wykonania ich posadowienia i montażu, i) posadowienie wiaty zgodnie z wrysowaniem na mapkach wiat na daną z lokalizacji przystanków, j) odtworzenie pierwotnej nawierzchni przystanków wg stanu przed rozpoczęciem montażu, k) zrealizowanie inwestycji zgodnie z Prawem Budowlanym oraz Polskimi Normami, jak również aktualnym stanem wiedzy technicznej, l) zmniejszenie uciążliwego wpływu prowadzonych prac na otaczające środowisko, a w szczególności: właściwą organizację prac budowlanych z optymalnym wykorzystaniem maszyn i unikaniem w miarę możliwości jednoczesnej pracy najcięższego sprzętu lub stosowanie zabezpieczeń antywibracyjnych, m) zabezpieczenie uzbrojenia infrastruktury miejskiej, n) wyłączne stosowanie do robót budowlano montażowych materiałów najwyższej jakości, dopuszczonych do obrotu i stosowania, o) usuwanie usterek wskazanych przez Zamawiającego wynikających z wad wiaty, p) przestrzeganie przepisów dotyczących BHP i p.poż. - w szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych, q) zapewnienie i utrzymanie wszelkich urządzeń zabezpieczających, socjalnych oraz sprzętu i odpowiedniej odzieży dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie, r) utrzymanie terenu budowy w należytym porządku, s) wycięcie i ze złomowanie wiaty na przystanku autobusowym wytypowanym do postawienia nowej wiaty na przedmiotowym przystanku na koszt Wykonawcy z przedstawieniem Zamawiającemu FORMULARZA PRZYJĘCIA ODPADÓW METALI z ze złomowania. UWAGA: Wykonawca dokonujący robót budowlanych, jako wytwórca odpadów powstających w trakcie realizacji przedmiotu zamówienia, sposób postępowania z nimi winien prowadzić, zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami ( dotyczy również ewidencjonowania obrotu odpadami). Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej nie podlegają odrębnej zapłacie. 6.2 Nadzór montażu wiat Zamawiający ma prawo do wyznaczenia Inspektora, który będzie upoważniony przez Zamawiającego do nadzorowania i kontrolowania przebiegu procesu inwestycyjno budowlanego, w szczególności w zakresie terminów wykonania, kosztów i standardów jakościowych robót objętych Przedmiotem zamówienia. 4
6.3 Odbiory a) odbiór końcowy robót odbywa się na podstawie pisemnego zgłoszenia przez Wykonawcę ukończenia prac. Zgłoszenie nie może nastąpić później, niż w dniu przewidzianym w umowie na zakończenie realizacji prac, b) w odbiorze biorą udział: przedstawiciel Wykonawcy, przedstawiciel Zamawiającego oraz w razie potrzeby inne służby miejskie, c) odbiór końcowy odbywa się w ciągu 7 dni roboczych od zgłoszenia przez Wykonawcę zakończenia prac, d) stwierdzenie w czasie odbioru końcowego wszelkich niezgodności z wymogami technicznymi, w szczególności braków lub usterek, skutkuje automatycznie wezwaniem Wykonawcy do ich uzupełnienia i naprawy, e) naprawa usterek bądź uzupełnienie braków, musi się odbyć w czasie umożliwiającym podpisanie Protokołu odbioru końcowego nie później, niż na 7 dni roboczych po wyznaczonym Umową terminie zakończenia prac, f) przekroczenie terminu, o którym mowa w punkcie e, będzie skutkowało naliczeniem kar zgodnie z zapisami Umowy. 7. Zgodność zamierzenia inwestycyjnego Realizacja zakupu i montażu wiat przystankowych oraz ławek jest ujęta w Uchwale Rady Miasta Poznania Nr XLIII/676/VI/2012 z dnia 21.12.2012 roku. 5