URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH PIESZYCH

Transkrypt

1 D URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH PIESZYCH 1. WSTĘP 1.1 Nazwa zadania Zadanie Budowa drogi ekspresowej S5 Poznań (A2 węzeł Poznań Zachód d. Głuchowo ) - Wrocław (A8 węzeł Widawa ), odcinek Poznań (węzeł Poznań Zachód d. Głuchowo ) - Wronczyn (węzeł Mosina d. Wronczyn ) Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz wiat przystankowych Zakres robót objętych ST W zakres robót związanych z wykonaniem urządzeń zabezpieczających ruch pieszych wchodzi wykonanie balustrady U-11a wraz z umocowaniem, wygrodzenia segmentowego U- 12a wraz z umocowaniem, bariery U-14b oraz wiat przystankowych Informacje ogólne o terenie budowy Informacje ogólne zwarto w DM Nazwy i kody Grupa robót: Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz robót w zakresie inżynierii lądowej i wodnej. Klasa robót: Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei, wyrównania terenu. Kategoria robót: Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg. 1.6 Określenia podstawowe Określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami oraz z definicjami podanymi w Specyfikacji Technicznej (ST) DM Wymagania ogólne. 2. MATERIAŁY Ogólne wymagania dotyczące materiałów podano w ST DM Wymagania ogólne punkt

2 Materiałami stosowanymi przy wykonywaniu urządzeń bezpieczeństwa ruch, objętych niniejszą ST, są: elementy balustrady U-11a, elementy wygrodzenia segmentowego U-12a, betonowe bariery ochronne U-14b, beton i jego składniki, materiały do malowania i renowacji powłok malarskich. Elementy należy pomalować na kolor uzgodniony przez Wykonawcę z Zamawiającym, wiaty przystankowe. Wszystkie materiały stosowane do wykonania urządzeń bezpieczeństwa ruchu na które nie ma norm muszą posiadać aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę. W projekcie rozróżniono 2 typy balustrad: Typ A balustrada segmentowa stosowana dla nasypów o wysokości od 0.5m - 3 m. Typ B balustrada szczeblinkowa stosowana dla nasypów o wysokości powyżej 3 m. W projekcie zostały zastosowane dwa odcinki barier ochronnych betonowych U-14b pełniących funkcje blokowania możliwości wjazdu pojazdów samochodowych i rolniczych do przejazdu gospodarczego PG-8. Każdy z odcinków ma 2 m długości. Bariery U-14b należy ustawić w miejscach wskazanych w projekcie Docelowej Organizacji Ruchu na ścieżce rowerowej nr 1. Bariery mają być ustawione prostopadle do osi ścieżki rowerowej. Odległość końca bariery z każdej strony do krawędzi nawierzchni ścieżki rowerowej nie może być mniejsza niż 1.5 m. Bariery powinny być pomalowane w żółto czarne pasy zgodne z wzorem malowania tablic U-9a farbą o właściwościach fluorescencyjnych. Na barierze powinny zostać zamocowane element odblaskowe U-1c koloru czerwonego. Wiata przystankowa. Materiałami stosowanymi przy wykonywaniu wiat przystankowych, objętych niniejszą ST, są między innymi: Wiata systemowa modułowa trójpanelowa z zamkniętych profili albuminowych z wewnętrznymi żebrami i.szybami hartowanymi. beton i jego składniki do wykonania fundamentu lub fundament prefabrykowany, ławki, materiały do malowania i renowacji powłok malarskich. Ostateczny wybór rodzaju wiaty przystankowej należy do Zamawiającego. 3. SPRZĘT Do wykonania urządzeń bezpieczeństwa ruchu stosowany może być każdy sprzęt spełniający wymagania ogólne rozdziału DM Wymagania Ogólne punkt 3 i zatwierdzony przez Inżyniera. 562

3 4. TRANSPORT Transport materiałów powinien spełniać wymagania ogólne rozdziału DM Wymagania Ogólne punkt 4. Transport elementów urządzeń bezpieczeństwa ruchu powinien się odbywać samochodami. Wszystkie elementy powinny być zamocowane w sposób uniemożliwiający ich przesuwanie się i uszkodzenia w czasie transportu. Transport wiat przystankowych powinien się odbywać samochodami. Wszystkie elementy powinny być zamocowane w sposób uniemożliwiający ich przesuwanie się i uszkodzenia w czasie transportu. 5. WYKONANIE ROBÓT Ogólne warunki dotyczące wykonania robót podane są w rozdziale DM Wymagania Ogólne punkt 5. Przed wykonywaniem robót należy wytyczyć lokalizację balustrad U-11a i wygrodzeń U-12a zabezpieczających ruch na podstawie dokumentacji projektowej, ST lub zaleceń Inżyniera. Do podstawowych czynności objętych niniejszą ST przy wykonywaniu ww. robót należą: wykonanie dołów pod słupki, wykonanie fundamentów betonowych pod słupki, ustawienie słupków i elementów balustrady U-11a, ustawienie słupków i elementów wygrodzenia U-12a, zamontowanie elementów zabezpieczających ruch pieszych, ustawienie prefabrykowanych betonowych barier ochronnych U-14b. Minimalne wysokości balustrad wynoszą: 1.1 m przy chodnikach dla pieszych, 1.2 m przy ścieżkach rowerowych. W ramach wykonania wiat przystankowych, w zależności od wielkości robót Wykonawca przedstawi do akceptacji Inżyniera zakres robót wykonywanych bezpośrednio na placu budowy oraz robót przygotowawczych na zapleczu. Przed wykonywaniem robót należy wytyczyć lokalizację wiat przystankowych na podstawie dokumentacji projektowej lub zaleceń Inżyniera. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Ogólne warunki dotyczące kontroli jakości robót podane są w rozdziale DM Wymagania Ogólne punkt 6. W czasie wykonywania urządzeń bezpieczeństwa ruchu należy zbadać: 563

4 zgodność wykonania urządzeń bezpieczeństwa ruchu z dokumentacją projektową (lokalizacja, wymiary), zachowanie dopuszczalnych odchyłek wymiarów, prawidłowość wykonania dołów pod słupki, poprawność wykonania fundamentów pod słupki, poprawność ustawienia słupków, widoczność i odblaskowość elementów urządzeń bezpieczeństwa ruchu. W czasie wykonywania wiat przystankowych należy zbadać: a) zgodność wykonania urządzeń bezpieczeństwa ruchu z dokumentacją projektową (lokalizacja, wymiary), b) zachowanie dopuszczalnych odchyłek wymiarów, c) prawidłowość wykonania poszczególnych elementów, 7. OBMIAR ROBÓT Ogólne warunki dotyczące obmiaru robót podane są w rozdziale DM Wymagania Ogólne punkt 7. Jednostką obmiaru jest: m (metr) dla balustrady U-11a typu A, m (metr) dla balustrady U-11a typu B, m (metr) dla wygrodzenia segmentowego U-12a, m (metr) dla betonowej bariery ochronnej U-14b, szt. (sztuka) dla wiat przystankowych. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne warunki dotyczące odbioru robót podane są w rozdziale DM Wymagania Ogólne punkt 8. Odbiór robót związanych z ustawieniem oznakowania pionowego następuje na podstawie szkicu i wyliczeń obmiaru, które Wykonawca przedkłada Inżynierowi, deklaracji zgodności użytych materiałów (atestów), kontroli jakości robót wg punktu 6 oraz innych pomiarów uznanych przez Inżyniera za konieczne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI Ogólne warunki dotyczące podstawy płatności podane są w rozdziale DM Wymagania Ogólne punkt 9. Cena wykonania urządzeń zabezpieczających ruch pieszych obejmuje: prace pomiarowe, roboty przygotowawcze, zakup i dostarczenie materiałów, wykonanie fundamentów, 564

5 ustawienie słupków i konstrukcji wsporczych, ustawienie balustrad U-11a typu A, ustawienie balustrad U-11a typu B, ustawienie wygrodzeń U-12a, ustawienie barier U-14b z ich malowaniem i z elementami U-1c, uporządkowanie terenu, wykonanie pomiarów i badań wymaganych w ST, zakup i wykonanie wiaty przystankowej wraz z wyposażeniem, inne niezbędne czynności związane z wykonaniem urządzeń zabezpieczających ruch pieszych oraz wiat przystankowych. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. PN-80/H Rury stalowe bez szwu walcowane na gorąco, ogólnego zastosowania. 2. PN-84/H Rury stalowe bez szwu ciągnione i walcowane na zimno ogólnego przeznaczenia. 4. PN-H Stal określonego zastosowania. Stal na rury. Gatunki. 5. PN-H Stal niskostopowa o podwyższonej wytrzymałości. Gatunki. 6. PN-H Stal niestopowa do utwardzania powierzchniowego i ulepszania cieplnego. Gatunki. 7. PN-H Stal stopowa konstrukcyjna. Stal do nawęglania. Gatunki. 8. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Dziennika Ustaw nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r. 565

6 566