KOSZT - BUD ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWO KOSZTORYSOWYCH DARIUSZ MAJER 44-196 Knurów, ul. GEN. J. Ziętka 18C/12 tel. Fax (0-32) 236-15-50 tel.kom 0 509 041 270 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT OBIEKT : TEMAT : Chodnik asfalto-betonowy przy ul. Szpotawickiej w Górkach Wielkich - Szpotawice. Projekt budowlano-wykonawczy Chodnika asfaltobetonowego przy ul. Szpotawickiej w Górkach Wielkich - Szpotawice. Nr ewidencyjny działek: 1798/22, INWESTOR : Urząd Gminy Brenna 43-438 Brenna ul. Wyzwolenia 77 Funkcja Tytuł zawodowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant Mgr InŜ. Bogdan HELIS 418/01 Projektant Tech. bud. Dariusz MAJER 627/02 Uwagi : Knurów, maj 2008 r.
SPIS TREŚCI Str. 2 CZĘŚĆ OPISOWA ZAWIERA : 1. Przedmiot i zakres robót... 3 2. Dokumentacja robót... 3 3. Technologia robót... 3 3.1. Odwodnienie... 3 3.2. Chodnik... 3 3.3. Galanteria betonowa... 5 4. Materiał... 6 5. Sprzęt... 6 6. Podstawowe uwagi dla wykonawców robót budowlanych... 6
Str. 3 1. Przedmiot i zakres robót. Roboty budowlane obejmują wykonanie chodnika o nawierzchni z betonu asfaltowego przy drodze powiatowej Górki Wielkie Grodziec na odcinku od ulicy. Szpotawickiej do ul Do Raju w Górkach Wielkich. 2. Dokumentacja robót. Inwentaryzacja i projekt budowlany - wykonawczy chodnika przy ul. Szpotawickiej w Górkach Wielkich. RMBiPMB z 28 marca l972 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlano - montaŝowych. Waninki Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlano - MontaŜowych Polskie Normy 3. Technologia robót 3.1. Odwodnienie. Wykonać zgodnie z PN-S-02204 Drogi Samochodowe. Odwodnienie wód. Odwodnienie w postaci przykanalików z rur betonowych 200 ułoŝonych pod nawierzchnia chodnika. UKŁADANIE RUR Rury naleŝy układać z zachowaniem projektowanego spadku tak aby umoŝliwić odprowadzenie wód opadowych. Rury naleŝy układać na 10 cm warstwie piasku. Podczas opuszczania rury do wykopu naleŝy uwaŝać aby nikt nie stał pod opuszczana rurą. Kielich rur po ułoŝeniu uszczelnić. Kanały rurowe zasypywać równomiernie z obu stron, aby nie przesunąć przewodów. 3.2. Chodnik Wykonać zgodnie z PN-S-96021 Nawierzchnie dla ruchu lekkiego z betonu asfaltowego Nawierzchnia wykonana z betonu asfaltowego z następujących warstw: - podłoŝa naturalnego, - podbudowy - warstwa kruszywa łamanego o fr. 0-64 i grubości 15,0 cm, - warstwy klinującej piasek o fr. 0-20 grubości 3 cm, - warstwy wiąŝącej asfaltobetonu grubości 4 cm, - warstwy ścieralnej asfaltobetonu grubości 2 cm. PODŁOśE NATURALNE Powierzchnia ta powinna być wyprofilowana, tzn. ukształtowana wg załoŝonych w projekcie spadków, jak równieŝ wyrównana. Powierzchnia gruntu winna być dobrze zagęszczona, tzn. jej stan zagęszczenia powinien osiągnąć zaprojektowany wskaźnik zagęszczenia gruntu.
Str. 4 Roboty ziemne wykonać zgodne z zaleceniami PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania PODBUDOWA Podbudowę wykonać zgodnie z PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe. Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie Spełnia ona rolę warstwy nośnej, filtracyjnej i mrozoodpornej. Niezwykle istotną rolę w budowie nawierzchni spełnia podbudowa, dlatego tak waŝne jest prawidłowe wykonanie poszczególnych jej warstw, jak równieŝ ich zagęszczenie. Tylko na prawidłowo wykonanych podbudowach moŝliwa jest długoletnia i bezawaryjna eksploatacja górnej części nawierzchni wykonanej z asfaltobetonu itp.. Warstwa powinna być właściwie zagęszczona. Materiałem do wykonania podbudowy jest tłuczeń kamienny. Wszystkie materiały zastosowane do wykonania podbudowy powinny posiadać atesty uprawnionych instytucji określające ich przydatność do stosowania na podbudowy. Do wykonania podbudowy przyjęto: warstwa z kruszywa łamanego o fr. 0-64 i grubości 15,0 cm, WARSTWA KLINUJĄCA Materiałem, który jest uŝyty do wykonania warstwy klinującej to piasek płukany o uziarnieniu 0-20mm. Równe ułoŝenie podsypki uzyskuje się poprzez wyrównanie jej łatą drewnianą lub metalową. MoŜe to być wykonane ręcznie lub mechanicznie. WARSTWA WIĄśĄCA ASFALTOBETONU. Warstwę asfaltobetonu wykonać zgodnie z PN-S-96021:1997 Drogi samochodowe. Nawierzchnie dla ruchu lekkiego z betonu asfaltowego. Beton asfaltowy do wykonania warstwy wiąŝącej powinien mieć następujący skład: Zawartość asfaltu D70 7% Zawartość agregatu mineralnego 93% w tym: grys i grysik 60% wypełniacz 9% piasek 31% Dozowanie kruszywa i wypełniaczy powinno odbywać się wagowo z dokładnością odpowiednio ±2.5% i ±1.0% masy całkowitej mieszanki mineralno-bitumicznej, natomiast dozowanie asfaltu powinno odbywać się objętościowo z dokładnością ±0.3% zawartości asfaltu w mieszance mineralno-bitumicznej. WARSTWA ŚCIERALNA ASFALTOBETONU. Warstwę asfaltobetonu wykonać zgodnie z PN-S-96021:1997 Drogi samochodowe. Nawierzchnie dla ruchu lekkiego z betonu asfaltowego. Beton asfaltowy do wykonania warstwy wiąŝącej powinien mieć następujący skład: Zawartość asfaltu D70 8% Zawartość agregatu mineralnego 92% w tym: grys i grysik 35% wypełniacz 12% piasek 53%
Str. 5 Dozowanie kruszywa i wypełniaczy powinno odbywać się wagowo z dokładnością odpowiednio ±2.5% i ±1.0% masy całkowitej mieszanki mineralno-bitumicznej, natomiast dozowanie asfaltu powinno odbywać się objętościowo z dokładnością ±0.3% zawartości asfaltu w mieszance mineralno-bitumicznej. Wykonanie warstwy asfaltobetonu obejmuje następujące czynności: - Zabezpieczenie trenu i oznakowanie placu robót, - Oczyszczenie podbudowy, - Skropienie podbudowy lepiszczem, - UłoŜenie mieszanki mineralno-bitumicznej warstwy wiąŝącej, - Zagęszczenie mieszanki bitumicznej warstwy wiąŝącej, - UłoŜenie mieszanki mineralno-bitumicznej warstwy ścieralnej, - Zagęszczenie mieszanki bitumicznej warstwy ścieralnej, - Wykonanie spoin roboczych i wykończanie krawędzi, - Zamknięcie nawierzchni. ODBIÓR NAWIERZCHNI Odbiór robót naleŝy przeprowadzić zgodnie z następującymi normami: - roboty ziemne - PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania - podbudowa - PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe. Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie - nawierzchnia - PN-S-96021:1997 Drogi samochodowe. Nawierzchnie dla ruchu lekkiego z betonu asfaltowego. 3.3. Galanteria betonowa KrawęŜniki naleŝy układać na ławie betonowej z oporem lub ławie betonowej z oporem tzw. "krakowskiej". W ławach betonowych konieczne jest wykonanie co 50 m szczeliny dylatacyjnej o szerokości 25 mm, którą naleŝy wypełnić elastyczną masą do spoin. Ustawienie krawęŝników na ławach betonowych naleŝy wykonać na zaprawie cementowo-piaskowej od 1-2 do 1-6, której grubość winna wynosić 3 cm po zagęszczeniu. UmoŜliwia to niezaleŝne odkształcanie się krawęŝników i ławy spowodowane róŝnicami temperatur w róŝnych porach roku i bezpośrednim nasłonecznieniu krawęŝników. Przy układaniu krawęŝników naleŝy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie pomiędzy nimi szczelin dylatacyjnych. Optymalna szczelina powinna mieć 5 mm. Dopuszcza się jednakŝe szczeliny do 10mm. Przy krawęŝnikach posiadających odstępniki ich grubość nie jest toŝsama z szerokością spoin, mają one tylko uniemoŝliwić układanie krawęŝników na tzw. "styk". Szczeliny pomiędzy krawęŝnikami moŝna wypełniać tylko elastyczną masą do spoin, odporną na warunki atmosferyczne. Spoiny winny być wypełnione całkowicie na pełną głębokość. Pozostałe warunki techniczne ustawiania krawęŝników, nie ujęte w niniejszym opracowaniu, naleŝy realizować w oparciu o normę BN-64/8845-02. "KrawęŜniki uliczne. Warunki techniczne ustawiania i odbioru."
4. Materiał Str. 6 Odwodnienie: - Rury kanalizacyjne betonowe 200 Chodnik: - Kruszywo łamane zgodne z PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywo łamane do nawierzchni drogowych. - Piasek zgodnie z PN-B-11113:1996 Kruszywa naturalne. Kruszywa do nawierzchni drogowych Piasek. - Asfalt zgodny z PN-65/C-96170 Przetwory naftowe. Asfalty drogowe. - KrawęŜniki zgodnie z BN-64/8845-02. "KrawęŜniki uliczne. Warunki techniczne ustawiania i odbioru." - ObrzeŜa chodnikowe 5. Sprzęt Do wykonania robót będą uŝyte podstawowe narzędzia oraz maszyny do robót ziemnych takie jak koparki. Ponadto przewiduje się uŝycie maszyn do zagęszczania gruntu. 6. Podstawowe uwagi dla wykonawców robót budowlanych Przed złoŝeniem oferty Wykonawca winien dokonać wizji lokalnej i zapoznać się ze stanem istniejącym terenem, oraz ocenić zakres i ewentualne utrudnienia w wykonywaniu robót, a takŝe dokładnie zapoznać się z wymaganiami architekta określonymi w dokumentacji projektowej. W razie zaistnienia wątpliwości co do sposobu prowadzenia robót, wykonawca powinien skontaktować się z projektantem.