Krótka historia marki ADRIA Słoweńska marka Adria cieszy się na polskim rynku dużym zainteresowaniem. Jej głównymi produktami są przyczepy i samochody kempingowe pod nazwą Adria i Adriatik. W tym roku firma obchodzi swoje czterdziestolecie. Obecna od kilkunastu lat na polskim rynku, prowadzi jedne z największych w Polsce kampanie reklamowe. Dzięki tym kampaniom promuje nie tylko swoje produkty, ale też caravaningowy styl życia. Wszystko zaczęło się czterdzieści lat temu, od pierwszej przyczepy Adria 375. Pierwsze kampery powstały natomiast w 1982 roku. Od tego czasu Adrii udaje się odnosić coraz większe sukcesy na trudnym i wymagającym rynku caravaningowym Europy Zachodniej, gdzie dziś sprzedaje 99 proc. swoich przyczep i kamperów. 1/6
Produkty Adrii są również sprzedawane na rynek japoński i australijski oraz polski. Pod marką Adria kryje się dzisiaj Grupa Adria, w skład której wchodzi firma Adria Mobil i dziewięć firm współpracujących. Oprócz podstawowej działalności, jaką stanowi produkcja przyczep i samochodów kempingowych, Grupa Adria skupia firmy produkujące sprzęt służący spędzaniu wolnego czasu i podróżowaniu. Jedną z misji firmy jest stanie się partnerem w spędzaniu wolnego czasu. Realizowana ona jest przez zorganizowaną sieć punktów sprzedaży, usług posprzedażowych oraz usług turystycznych. W Polsce to zadanie wypełnia Adria Caravan Polska z siedzibą w Katowicach, która rozpoczęła w tym roku Konkurs Adria Satisfaction. 2/6
Udział Adrii w rynku europejskim wynosi 6,5 proc., co daje jej piąte miejsce wśród europejskich producentów przyczep i samochodów kempingowych. Wybór najważniejszych dat w historii Adrii 1965 W sierpniu powstaje prototyp modelu przyczepy Adria 375, który zostaje pokazany na targach w Sztokholmie. 1967 Produkcja wzrasta z jednej do trzech przyczep dziennie. 3/6
1970 W tym sezonie przyczepy otrzymały dekoracyjny niebieskie pas wzdłuż okien przyczepy. 1972 W październiku zostaje otwarta nowa fabryka w Brežice. Dwa tygodnie później zostaje otwarta druga fabryka w Deinze niedaleko Gent w Belgii. Dzięki przyczepom IMV staje się największym słoweńskim eksporterem. IMV posiada już siedem fabryk poza granicami Słowenii. 1978 Powstają nowe modele przyczep drugiej generacji. 1979 Rozpoczęcie budowy nowej fabryki w Novo Mesto. 1982 Powstaje nowy model Mistral, który zapoczątkował przyczepy trzeciej generacji. Przyczepa została zaprojektowana przez francuskiego projektanta Joela Bretechera. Powstają dwa pierwsze modele samochodów kempingowych Adriatik 420 i 450 na bazie Renault Master. 1987 Powstaje Kamper - połączenie przyczepy i domku-kontenera. Firma MAZ z Mińska kupuje technologię produkcji przyczep 350 i 400. 1988 Współpraca z projektantem Petarnosterem tworzy podwaliny budowy wizerunku Adria. Powstaje nowe logo mały ślimak. 1989 W grudniu, po referendum, IMV przeradza się w trzy spółki joint-venture: Revoz, Adria Caravan i TPV. 1991 Powstaje Adria Internacional z siedzibą w Paryżu. Nowym głównym dyrektorem zostaje Andreas Poschacher. 1994 Powstaje piąta generacja przyczep Unica. 1995 Realizacja projektu Pössel, zakończona powstaniem samochodów kempingowych na bazie vanów. 4/6
1996 W czerwcu produkcja zostaje przeniesiona do nowej firmy o nazwie Adria Mobil d.o.o. Nowym dyrektorem zostaje Sonja Gole. W październiku Adria Caravan d.d. ogłasza bankructwo. 1997 Adria otrzymuje certyfikat jakości ISO 9001. W tym roku wyprodukowano 4017 przyczep i 177 kamperów na bazie vana. 1998 W Novo Mesto rusza produkcja samochodów kempingowych. Powstaje samochód z alkową na bazie Fiata. 1999 Powstaje przyczepa Aura i zintegrowany kamper Coral. 2001 Pierwszą przyczepą siódmej generacji zostaje Adiva. Otwarcie Avtohiša Adria. Powstaje samochód z alkową na bazie Mercedesa - Stargo. 2002 Powstaje prototyp Adria Home i samochód Win. Adria otrzymuje Gazelę - nagrodę dla najszybciej rozwijającej się firmy w Słowenii. Adria jest pierwszą firmą w swoim regionie (Dolenjska-Posavje) i trzecią w kraju. 2003 Powstaje przyczepa Adora - początek ósmej generacji. W Chorwacji powstaje Adrie More. Poza Słowenią powstały dwie podległe firmy: Adria Mobil Szwajcaria (sprzedaż na terenie Szwajcarii) i Adria Concessionaires (sprzedaż w Wielkiej Brytanii). Powstaje mały samochód kempingowy 3Way na bazie Renault Traffic. Powstanie nowej serii produktów specjalnie na rynek brytyjski. 2004 W styczniu Słoweńska Izba Gospodarcza przyznaje Sonji Gole nagrodę za osiągnięcia w biznesie. Podpisanie w Belgradzie kontraktu na budowę nowej fabryki w Novo Mesto. Powstaje zintegrowany kamper o nazwie Izola na bazie Renault Master. Główny dyrektor Adrii Sonja Gole otrzymuje nagrodę Menedżera roku 2004. W grudniu firma Autocommerce d.d. staje się właścicielem Adria Mobil d.o.o. 2005 Powstaje pierwsza przyczepa dziewiątej generacji Action. 7 października ma miejsce uroczyste otwarcie nowej fabryki. Jest to obecnie najnowocześniejsza fabryka przyczep i samochodów kempingowych w Europie. 5/6
Oprac. Dariusz Wołodźko Współpraca: Grzegorz Naciuk