R O Z K Ł A D J A Z D Y

PKP PLK S.A. CENTRUM ZARZĄDZANIA RUCHEM KOLEJOWYM EKSPOZYTURA ZARZĄDZANIA RUCHEM KOLEJOWYM W POZNANIU Do użytku wewnętrznego R O Z K Ł A D J A Z D Y POCIĄGÓW PASAŻERSKICH ZESZYT 09 Dla linii, odcinków: PKP INTERCITY S.A. kursujących po liniach : Barłogi - Gr. Państwa 90 Gr. Państwwa - Frankkfurt / Oder 1 Sieradz - Gr. Państwa 91 Gr. Państwa - Forst 181 Wieluń Dąbrowa - Kępno 21 Rawicz - Poznań Główny 22 Kostów - Poznań Główny 2 Kowalów - Bytom Odrzański 281 Krotoszyn - Jarocin 282 Węgliniec - Żary 1 Poznań Gł. - Drawski Młyn 2 Swarzędz - Poznań Starołęka Poznań Wschód - Mogilno Poznań POD - Chodzież 8Zbąszynek - Czerwieńsk Ostrów Wlkp-Grabowno Wielkie 80 Poznań Franowo PFD- Nowa Wieś Poznańska 80 Sokołowo Wrzesińskie - Września 808 Września - Podstolice 812 Kępno - Hanulin 82 Pokrzywno - Poznań Franowo PFD WAŻNY OD DNIA 11 GRUDNIA 2011 R. POZNAŃ 2011 Nakładem Zakładu Linii Kolejowych w Poznaniu

2 T Rd1 U TL UZS ZS ZSM Uwaga: = trudny podjazd do stacji dla pociągu towarowego, a zatrzymanie go przed semaforem wjazdowym grozi niemożnością ruszenia stosuje się na pochyleniach miarodajnych powyżej lub przy innych okolicznościach zagrażających rozerwaniem pociągu = zezwolenie na wyjazd pociągu pasażerskiego, oprócz podania sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym obowiązuje podanie sygnału Nakaz jazdy lub zezwolenie za pomocą urządzeń łączności względnie ustnie dotyczy pociągów z postojem lub pociągów rozpoczynających bieg = stacja, na której należy dokonać uproszczonej próby hamulca w przypadku, gdy czas jazdy do szlaku z większym pochyleniem miarodajnym (wraz z postojami) wynosi więcej niż dwie godziny = posterunek ruchu, na którym należy dzienny sygnał końca pociągu zastąpić nocnym sygnałem, z uwagi na tunel, przez który pociąg będzie przejeżdżał = posterunek ruchu posiadający urządzenia do zdalnego sterowania na odcinku zpr (zdalnego prowadzenia ruchu) = posterunek ruchu zdalnie sterowany = posterunek ruchu zdalnie sterowany, z możliwością miejscowego nastawiania 1) jeśli zdalne sterowanie dotyczy semaforów przy jednym z torów szlakowych to oznaczenie ZS, ZMS jest uzupełnione odpowiedno numerem tego toru np. ZS 1 2) oznaczenie posterunku zdalnie sterowanego jest uzupełnione skrótem literowym nastawni, z której jest sterowany np. ZS 2 PoA, ZSM Bł 2. W rubryce -ciej z prawej strony posterunku następczego (obok oznaczenia szlaku) rodzaje niektórych urządzeń sterowania ruchem na szlaku skróty rodzaj urządzeń na szlaku (odstępie) urządzeń srk przyległym do posterunku następczego PP S SS SP Uwaga: = blokada półsamoczynna przystosowana do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze szlaku dwutorowego = blokada samoczynna jednokierunkowa = blokada samoczynna przystosowana do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze szlaku dwutorowego = blokada samoczynna dla ruchu pociągów w kierunku zasadniczym z blokadą półsamoczynną dla ruchu pociągów po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego 1) w przypadku różnic w rodzaju blokady liniowej na poszczególnych torach szlaku dwu lub wielotorowego, oznaczenie rodzaju blokady podaje się z uzupełnieniem cyfrowym oznaczającym numer danego toru 2) dla oznaczenia toru wyposażonego w blokadę półsamoczynną jednokierunkową stosuje się skrót P z numerem danego toru np.: SS1,P2 - blokada samoczynna dwukierunkowa po torze nr 1 i blokada półsamoczynna jednokierunkowa po torze nr 2 R1 H R0 = posterunek ruchu wyposażony w radiotelefon pracujący na kanale oznaczonym cyfrą = zainstalowane są urządzenia SHP = posterunek ruchu, z którego kierujący pojazdem kolejowym nie może odjechać bez otrzymania rozkazu pisemnego O na dalszy odcinek jazdy, chyba, że otrzymał już rozkaz odnoszący się do odcinka lub szlaku stycznego (przyległego) do tego posterunku. RT = posterunek ruchu, na którym zainstalowany jest rejestrator rozmów przez radiotelefon SL = posterunek nieobsadzony, sterowany przez pociąg W2 = posterunek ruchu przystosowany do podawania na semaforze sygnału zezwalającego z równoczesnym wyświetleniem się wskaźnika W2 na jazdę po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego z blokadą liniową jednokierunkową lub bez blokady liniowej, po uprzedzeniu rozkazem pisemnym. Oznaczenie szlaku (między rubrykami -cią i -tą): = szlak jednotorowy (linia gruba) = szlak dwu i więcej torowy (dwie linie półgrube) IDDERR IDDERR

Wyznacznik literowy przy rodzaju pociągu określający przewoźnika Lp. Przewoźnik Litera określająca przewoźnika 1. DB Schenker Rail Polska S.A. przewozy towarowe a 2. CTL Kargo Sp. z o.o. ek. PKP CARGO S.A. - przewozy towarowe c. PHU "LOKOMOTIV" Bronisław Plata lv. CTL Rail Sp. z o.o. e. TRANSCHEM Sp. z o.o. tc. Przed. Robót Kolej. i Inżynieryjnych S.A. g 8. Zakład Przewozów i Spedycji "SPEDKOKS" Sp. z o.o. sk 9. PKP INTERCITY S.A. i 10. Lotos Kolej Sp. z o.o. j 11. GATX Rail Poland Sp. z o.o. k 12. ITL Polska Sp. z o.o. il 1. Rail Polska Sp. z o.o. m 1. DB Schenker Rail COALTREN Sp. z o. n 1. CTL Train Sp. z o.o. o 1. Pol-Miedź Trans Sp. z o.o. - przewozy towarowe p 1. Przewozy Regionalne Sp. z o.o. r 18. PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. s 19. Lubelski Węgiel "BOGDANKA" S.A. t 20. "Kolej Bałtycka" S.A. w 21. Zakład Inżynierii Kolejowej Leśkiewicz Kosmala Sp. jawna u 22. DB Schenker Rail Spedkol Sp. z o.o. v 2. Transoda Sp. z o.o. y 2. Kopalnia Piasku "Kotlarnia" S.A. x 2. PKP PLK S.A. lub Przed. działające na rzecz PKP PLK S.A. z 2. CEMET S.A. ct 2. Przed. Usług Kolejowych KOLPREM Sp. z o.o. kl 28. ORLEN KolTrans Sp. z o.o. kt 29. Euronaft Trzebinia Sp. z o.o. en 0. Pol-Miedź Trans Sp. z o.o. - przewozy pasażerskie pp 1. EXTRAIL Sp. z o.o. xt 2. Przed. Robót Komunikacyjnych w Krakowie S.A. pr. "Koleje Mazowieckie" Sp. z o.o. km. Ćeske Drahy a.s. (tranzyt uprzywilejowany) cd. VOGTLANDBAHN GmbH (tranzyt uprzywilejowany - przewoź. czeski) cv. MAJKOLTRANS Sp. z o.o. ma. ODEG Ostdeutsche Eiesnbahn GmbH (tranzyt uprzywilejowany) lb 8. STK S.A. st 9. Koleje Dolnośląskie S.A. kd 0. Pomorskie Przed. Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. pm IDDERR 8 Wyznacznik literowy przy rodzaju pociągu określający przewoźnika Lp. Przewoźnik Litera określająca przewoźnika 1. Przed. Transportu Kolejowego "KOLTAR" Sp. z o.o. ko 2. Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. w Warszawie kw. Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. - przewozy towarowe dt. PKP CARGO S.A - przewozy pasażerskie cp. CTL Logistics Sp. z o.o. el. X-Train Sp. z o.o. ex. VOGTLANDBAHN GmbH (tranzyt uprzywilejowany - przewoź. niemiecki) dv 8. PKP Energetyka S.A. ke 9. Zakł. Prod.-Napraw. Tab. Masz. i Urządź. TABOR M. Dybowski Sp. Jawna td 0. Arriva RP Sp. z o.o. ar 1. CTL Express Sp. z o.o. - przewozy towarowe ee 2. CTL Reggio Sp. z o.o. - przewozy towarowe er. Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. - przewozy pasażerskie da. Freightliner PL Sp. z o.o. - przewozy towarowe fr. Freightliner PL Sp. z o.o. - przewozy pasażerskie fp. CTL Express Sp. z o.o. - przewozy pasażerskie eo. CTL Reggio Sp. z o.o. - przewozy pasażerskie ep 8. Dolnośląskie Przed. Napraw Infrastruktury Komu. DOLKOM Sp. z o.o. dk 9. Przed. Napraw i Utrzymania Infrastr. Kolej. w Krakowie Sp. z o.o. pn 0. HAGANS Logistic Sp. z o.o. hs 1. Przed. Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. pi 2. Koleje Śląskie Sp. z o.o. ks. PHILIP Sp. z o.o. ph. TORPOL Sp. z o.o. tl. S&K TRAIN TRANSPORT Sp. z o.o. - przewozy towarowe tt. S&K TRAIN TRANSPORT Sp. z o.o. - przewozy pasażerskie tp. "Tabor Szynowy" Opole S.A. ts 8. Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych S.A. le 9. Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. wk 0. Zakład Robót Komunikacyjnych - DOM Sp. z o.o. do 1. WISKOL Sołtys Waldemar, Sołtys Jarosław Spółka Jawna wi 2. CTL Kolzap Sp. z o.o. ez. WISKOL Sołtys Waldemar, Sołtys Jarosław Spółka Jawna (pasażerskie) wp. Koleje Czeskie Spółka z o.o. kc. PKP CARGO SERVICE Sp. z o.o. cs IDDERR

10 Numer linii Prędkości drogowe dla jazd po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego dla linii dwutorowych. Od km Do km WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE Prędkość dopuszczalna Tor nr 1 Tor nr 2 1,10 1,00 10 10 1,00 1,100 100 100 1,100 199,00 10 10 199,00 20,00 120 120 20,00 20,00 100 100 20,00 21,280 10 10 21,280 22,0 10 10 22,0 290,00 10 10 290,00 292,800 10 10 292,800 29,800 120 120 29,800 02,800 100 100 02,800 0,00 90 90 0,00 11,000 80 80 11,000 8,00 10 10 8,00 8,00 100 100 8,00 8,00 0 0 8,00 88,0 100 100 88,0 9,900 120 120 9,900 0,800 10 10 0,800 08,00 120 120 08,00 18,2 10 10 18,2 22,00 120 120 22,00,00 10 10,00,00 10 10,00,90 80 80,90 8,098 100 100 ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE 1 9, 9,0 100 100 1 9,0 8,00 120 120 1 8,00 9,80 100 100

Prędkość dopuszczalna Numer linii Od km Do km Tor nr 1 Tor nr 2 ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE 1 9,80 9,00 120 120 1 9,00 1,00 100 100 1 1,00 19,900 80 80 1 19,900 19,90 90 80 1 19,90 1,00 90 100 1 1,00 1,800 80 100 1 1,800 12,800 100 100 1 12,800 1,0 80 80 1 1,0 2,00 100 100,00 22,90 0 80 2,90 2,0 0 0,0 21,0 20 1,80,200 20 0 80,200 28,18 20 20 1 9,92,000 0 0 1,000 2,8 0 0 1 2,8 2,81 80 0 1 2,81 8,10 80 80 WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 21,02 8,000 120 120 21 8,000 9,0 100 120 21 9,0 9,100 0 0 21 9,100 99,000 80 0 21 99,000 122,000 80 100 21 122,000 11,080 0 100 21 11,080 1,0 0 80 21 1,0 1, 0 0 KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY 22 2,28 2,80 0 80 22 2,80 9,0 0 120 22 9,0,800 0 100 22,800,100 0 120 22,100 9,900 0 100 11

12 Prędkość dopuszczalna Numer linii Od km Do km Tor nr 1 Tor nr 2 KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY 22 9,900 8,11 0 120 22 8,11 8,82 0 100 22 8,82 8,22 0 120 22 8,22 11,000 120 120 22 11,000 11,09 120 100 22 11,09 12,10 120 120 22 12,10 128,000 120 100 22 128,000 128,00 120 120 22 128,00 11,00 0 120 22 11,00 12,210 0 100 22 12,210 1,918 0 100 22 1,918 1,100 120 100 22 1,100 10,2 120 120 22 10,2 11,80 120 100 22 11,80 18,90 120 120 22 18,90 10,10 120 100 22 10,10 18,9 0 100 22 18,9 1, 0 120 22 1, 1,90 0 100 22 1,90 18,000 0 120 22 18,000 191,1 0 100 22 191,1 19,19 0 100 22 19,19 200,90 0 0 WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY 2 118,08 119,9 0 0 2 119,9 129, 100 0 2 129, 19,0 0 0 2 19,0 18,9 100 0 2 18,9 1,28 0 0 2 1,28 1,990 0 0 2 1,990 1,0 100 0 2 1,0 19,0 0 0 2 19,0 19,0 0 100

Prędkość dopuszczalna Numer linii Od km Do km Tor nr 1 Tor nr 2 WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY 2 19,0 12,0 100 100 2 12,0 189,808 0 0 2 189,808 189,8 0 100 2 189,8 228,900 100 100 2 228,900 21,2 0 100 MIŁKOWICE - ŻARY 282 1,01 2,09 80 80 POZNAŃ GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY 1 0,001,82 0 0 1,82 9,000 100 80 1 9,000 12,0 80 80 1 12,0 18,12 0 0 1 18,12,09 90 90 1,09 0,281 120 90 1 0,281 8,00 90 90 SWARZĘDZ - POZNAŃ STAROŁĘKA 2 0,00 1,00 100 100 2 1,00 1,800 100 0 2 1,800,0 100 20 2,0 10,00 0 20 2 10,00 11,0 0 0 POZNAŃ WSCHÓD - SKANDAWA 0,000 0,00 100 100 0,00,00 120 120,00,90 100 120,90,900 100 100,900,1 120 100,1,82 120 120 POZNAŃ GŁÓWNY POD - PIŁA GŁÓWNA 0,00,08 0 0 GRANICA PAŃSTWA (KUNOWICE) - FRANKFURT N/O 90 -,0-2,00 100 100 90-2,00-0,900 80 80 1

1 Prędkość dopuszczalna Numer linii Od km Do km Tor nr 1 Tor nr 2 GRANICA PAŃSTWA (KUNOWICE) - FRANKFURT N/O 90-0,900-0,00 0 80 90-0,00 0,000 0 0 SOKOŁOWO WRZESIŃSKIE - WRZEŚNIA 80 0,2 2,9 80 80 WRZEŚNIA - PODSTOLICE 808-0,8 2,120 80 80 808 2,120,2 100 120 POKRZYWNO - POZNAŃ FRANOWO PFD 82 0,092 2,2 0 0

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu Wymagany % masy hamującej/max prędkość Seria i obciążenie lokomotywy SU- Czas Pręd- ECSi ECSi 001 001 (28) (28) WAWEL WAWEL a) b) 22218 Kraków Gł. - Kraków Gł. - - Hamburg Altona - Hamburg Altona 1 / 10 1 / 10 SU-00 Czas SU-00 Czas 1 LPSi 01 (800) c) 1) 01 Węgliniec - - Cottbus / 120 Kilo- kość Nazwa posterunku jazdy jazdy jazdy metraż maks. ruchu, punktu ekspedy- Przyjazd nor- Przyjazd nor- Przyjazd nor- zmiany do- cyjnego oraz znaki Odjazd malny Odjazd malny Odjazd malny prędkości pusz- i skróty g. m. ------ g. m. ------ g. m. ------ skró- czalna [km/h] 8 9 80 WĘGLINIEC 1.21 1.21 2.1 1.0 R,R0,RT,H 1.9 1.9.09 0 RUSZÓW 18 18 18.1 R1 1.1 1 1.1 1 2 1 82.00 0 9. 80 JANKOWA ŻAGAŃSKA 21 pt 9 22 9.9 R1,(:00-20:00),H 8 209 8 209 9 211 ŻARY 8 8 pt 0 8 R,(:0-2:0) 102.1/. H 9 8.20 2 Sieniawa Żarska podg, po 8. R,(:0-20:0),H 2 1 2 1 2 Tuplice pt 08 1 pt 08 1 pt 0 1 ECS 28 ECS 28 LPS 800.8 (:0-20:0),H 1.09 1 1.09 1 9.1 11 89.08 Granica Państwa -2.2 100 89.08/-2.2 a) kursuje w zamkn.: 1-28.VII b) kursuje w zamkn.: 29.VI-2.IX oprócz 1-28.VII. c) kursuje od 1.VI w (H) 1) lok na poc 000 cony skró- cony skró- cony

1 ECSi ECSi LPSi 001 001 01 WAWEL WAWEL 8 9-22.0 100 0 Forst Lausitz pst 1.2 1 1.2 1 pt 2 1-22.00 1.2 18 1.2 1 9.8 1

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MPEi MPEi 8101 810 a) 1) b) 2) 11 1 Katowice- -Szczecin Gł. Poznań Główny- -Gorzów Wlkp. Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 100 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-200 EU0-200 8 9 90 Wieluń Dąbrowa 8.00.0 R,H 1. 100 Czastary 10 8.2 *1),R,H 99 Wieruszów Miasto po 9 90.9 8 Wieruszów 2 102.10 9.29 *1),R,H 9 2 80 Kępno Kp1 podg 102.1 18.0 102.1 KĘPNO 0 1 0.00 0 102.1/0.00 *2),R,H 0 0. Hanulin stth 2.9 100./2.9 R2,H,PP 11.80 120 Domanin.10.12 R2,H,PP 9 100 Ostrzeszów 2 8 9.90 8.11 R2,H,PP 2 120 Antonin 0. R2,H,PP 18.1 1 Przygodzice.0 R2,H,PP 18. *1) (0:0-18:0); w okr. 0.0.2012-11.0.2012, 29.0.2012-0.09.2012 (2:00-2:00 i 00:01-19:00) *2) (0:00-22:00); w okr. 0.0.2012-11.0.2012, 29.0.2012-0.09.2012 (całodobowo) a) kursuje od 1.VI w (H) 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Hanulin-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Sulęcinek-Poznań Krzesiny b) kursuje 29.VI.- 2.IX.w (H) 2) Łącznik do poc. 110/. 1

18 MPEi MPEi 8101 810 8 9 120 8.12 100 OSTRÓW WLKP. 18. 8 8.2 0 8.2 R2,R0,RT,H,PP 18. 8.2 120 Franklinów podg 90. R2,H,PP 0 9 Biniew 9.9 R2,H,PP Bronów 102. R2,H,PP Taczanów podg, po 10.82 R2,H,PP 19.00 2 Pleszew 0 11.0 R2,H,PP 0 Kotlin 120.9 R2,H,PP 08 Witaszyce 12.99 100 12.99 R2,H,PP 12 128.00 120 11.0 100 JAROCIN 20 1. 0 1. R2,H,PP 21 8 1.92 120 MIESZKÓW 10.9 R2,H,PP 2 Chocicza 19.2 R2,H,PP 0 10.1 0 Sulęcinek 1. 100 1. R2,H,PP 2 11 18.0 120 Środa Wlkp. 8 1. 1.0 R2,H,SS 9 100 Pierzchno podg, po 1.9 1. R2,H,SS 120 Kórnik podg, po 18.00 181.0 R2,H,SS 2 100 Gądki 18. R2,H,SS 20.00 2 191.2 POZNAŃ KRZESINY 0 191.2 R2,H,PP 20.0 9

MPEi MPEi 8101 810 19 8 9 0 POZNAŃ STAROŁĘKA 19.00 R2,H,PP 20.10 Poznań Star. pzs Psk2 19.18 1 19 POZNAŃ GŁÓWNY 20 200.90 R1,R0 0.00 0 200.90/0.00 UZS,RT,H,PP 2 19.2 Poznań POD podg.8 2.90 R1,H 0 2 8 100 Poznań Wola. R,H 2 0 2 9.00 80 12. 0 KIEKRZ 12.91 R,RT,H,SS 8 ROKIETNICA 18.1 1. R,RT,H,SS 9 90 SZAMOTUŁY 21.0 1 2 12.0 R,RT,H,SS 21.0 122 2 12 Pęckowo 2.9 R,RT,H,SS 1 20.00.1 120 0.28 90 Wronki 21 0 1.11 R,RT,H,SS 2 0 Miały 1 1 0.12 R,RT,H,SS 1 20 1 Drawski Młyn 8.01 R,RT,H,SS 21.1 20.2 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809

20 MPEi MPEi MPEi 801 801 801 a) 1) b) 1) c) 1) Nr zamówienia w systemie KWR 2091 19 209 Relacja pociągu Zakopane- Zakopane- Zakopane- -Szczecin Gł. -Szczecin Gł. -Szczecin Gł. Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-00 EU0-00 EU0-00 8 9 90 Wieluń Dąbrowa 8.00.0 R,H.1.1.1 100 Czastary 10 10 10 8.2 *1),R,H.01 99.01 9.01 99 Wieruszów Miasto po 09 8 09 8 09 8 90.9 10 81 10 8 10 81 Wieruszów 102.10 9.29 *1),R,H 1 28 1 2 1 28 80 Kępno Kp1 podg 102.1 19 19 19 102.1 KĘPNO 2 2 2 0.00 0 102.1/0.00 *2),R,H 21 09 21 09 21 09. Hanulin stth 2.9 100./2.9 R2,H,PP 2 8 2 8 2 8.80 120 Domanin.10.12 R2,H,PP 0 0 0 100 Ostrzeszów 8 8 8 8 8 8 9.90 8.11 R2,H,PP 9 9 9 9 9 120 Antonin 8 8 8 0. R2,H,PP... *1) (0:0-18:0); w okr. 0.0.2012-11.0.2012, 29.0.2012-0.09.2012 (2:00-2:00 i 00:01-19:00) *2) (0:00-22:00); w okr. 0.0.2012-11.0.2012, 29.0.2012-0.09.2012 (całodobowo) a) kursuje /8,8/9,1/1.VII 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Hanulin-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Sulęcinek-Gądki b) kursuje 0.VI/1.VII-2/.IX w (/),(/1) oprócz /8, 8/9, 1/1, 1/1.VII. c) kursuje 1/1.VII

MPEi MPEi 801 801 MPEi 801 21 8 9 120 Przygodzice.0 R2,H,PP.1.1.1 8.12 100 OSTRÓW WLKP. 8 8 8 8.2 0 8.2 R2,R0,RT,H,PP 9 9 9 8.2 120 Franklinów podg 90. R2,H,PP.0.0.0 Biniew 9.9 R2,H,PP 08 08 08 Bronów 102. R2,H,PP 11 11 11 Taczanów podg, po 10.82 R2,H,PP Pleszew 18 18 18 11.0 R2,H,PP 19 19 19 Kotlin 120.9 R2,H,PP 2 2 2 Witaszyce 12.99 100 12.99 R2,H,PP 28 28 28 128.00 120 11.0 100 JAROCIN 1. 0 1. R2,H,PP 1 1 1 1.92 120 MIESZKÓW 10.9 R2,H,PP 9 9 9 Chocicza 19.2 R2,H,PP 10.1 0 Sulęcinek 12 12 12 1. 100 1. R2,H,PP.0 11.0 11.0 11 18.0 120 Środa Wlkp. 1 1 1 1. 1.0 R2,H,SS 1 1 1 1 1 100 Pierzchno podg, po 1.9 1. R2,H,SS 21 21 21 120 Kórnik podg, po 181.0 R2,H,SS 2 2 2 2 2 2 18.00 100 Gądki 18. 0 18. R2,H,SS.2 2.2 2.2 2

22 MPEi MPEi 801 801 MPEi 801 8 9 191.1 0 0 POZNAŃ KRZESINY 191.2 R2,H,PP. 8. 8. 8 POZNAŃ STAROŁĘKA 19.00 R2,H,PP 1 1 1 Poznań Star. pzs Psk2 19.18 19 1 19 POZNAŃ GŁÓWNY.0.0.0 200.90 R1,R0 0.00 0 200.90/0.00 UZS,RT,H,PP.00.00.00 Poznań POD podg.8 2.90 R1,H 0 1 0 0 1 100 Poznań Wola. R,H 08 2 08 2 08 2 9.00 80 12. 0 KIEKRZ 12.91 R,RT,H,SS 1 1 1 ROKIETNICA 18.1 1. R,RT,H,SS 18 18 18 90 SZAMOTUŁY 1 1 1 1 1 1.0 R,RT,H,SS 2 11 2 1 2 11 Pęckowo 8 8 8 2.9 R,RT,H,SS 0 8 0 8 0 8.1 120 0.28 90 Wronki 1.11 R,RT,H,SS 8 8 8 Miały 1 1 1 0.12 R,RT,H,SS 8.02 1 8.02 1 8.02 1 Drawski Młyn 8.01 R,RT,H,SS 8.09 8.09 8.09 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809 809

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MPEi MPEi 801 801 a) 1) b) 1) 1129 20 Zakopane- -Szczecin Gł. Zakopane- -Szczecin Gł. Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-0 EU0-0 8 9 90 Wieluń Dąbrowa 8.00.0 R,H.1.1 100 Czastary 10 10 8.2 *1),R,H.01 99.01 99 Wieruszów Miasto po 09 8 09 8 90.9 10 81 10 81 Wieruszów 102.10 9.29 *1),R,H 1 2 1 2 80 Kępno Kp1 podg 102.1 19 19 102.1 KĘPNO 2 2 0.00 0 102.1/0.00 *2),R,H 21 0 21 0. Hanulin stth 2.9 100./2.9 R2,H,PP 2 2.80 120 Domanin.10.12 R2,H,PP 0 2 0 100 Ostrzeszów 8 8 8 8 9.90 8.11 R2,H,PP 9 9 9 9 120 Antonin 8 8 0. R2,H,PP.. Przygodzice.0 R2,H,PP.1.1 *1) (0:0-18:0); w okr. 0.0.2012-11.0.2012, 29.0.2012-0.09.2012 (2:00-2:00 i 00:01-19:00) *2) (0:00-22:00); w okr. 0.0.2012-11.0.2012, 29.0.2012-0.09.2012 (całodobowo) a) kursuje 0.VI/1.VII-2/.IX w (A) oprócz 2/-/, 9/10-1/1.VII. 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Hanulin-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Sulęcinek-Gądki b) kursuje w zamkn.:2/-/,9/10-1/1.vii 2

2 MPEi MPEi 801 801 8 9 120 8.12 100 OSTRÓW WLKP..8.8 8.2 0 8.2 R2,R0,RT,H,PP.9.9 8.2 120 Franklinów podg 90. R2,H,PP.0.0 Biniew 9.9 R2,H,PP 08 2 08 2 Bronów 102. R2,H,PP 11 11 Taczanów podg, po 10.82 R2,H,PP Pleszew 18 18 11.0 R2,H,PP 19 19 Kotlin 120.9 R2,H,PP 2 1 2 Witaszyce 12.99 100 12.99 R2,H,PP 28 28 128.00 120 11.0 100 JAROCIN 1. 0 1. R2,H,PP 1.92 120 MIESZKÓW 10.9 R2,H,PP 9 1 9 1 Chocicza 19.2 R2,H,PP 10.1 0 Sulęcinek 12 12 1. 100 1. R2,H,PP.0 11.0 11 18.0 120 Środa Wlkp. 1 1 1. 1.0 R2,H,SS 1 1 100 Pierzchno podg, po 1.9 1. R2,H,SS 21 21 120 Kórnik podg, po 181.0 R2,H,SS 2 2 2 2 18.00 100 Gądki 18. 0 18. R2,H,SS.2 2.2 2 191.1 0 POZNAŃ KRZESINY 191.2 R2,H,PP. 8. 8

MPEi MPEi 801 801 2 8 9 0 POZNAŃ STAROŁĘKA 19.00 R2,H,PP.1.1 Poznań Star. pzs Psk2 19.18 19 19 POZNAŃ GŁÓWNY.0.0 200.90 R1,R0 0.00 0 200.90/0.00 UZS,RT,H,PP.00.00 Poznań POD podg.8 2.90 R1,H 0 9 0 9 100 Poznań Wola. R,H 08 2 08 2 9.00 80 12. 0 KIEKRZ 12.91 R,RT,H,SS 1 1 ROKIETNICA 18.1 1. R,RT,H,SS 18 18 90 SZAMOTUŁY 1 1 1 1.0 R,RT,H,SS 2 12 2 12 Pęckowo 8 8 2.9 R,RT,H,SS 0 8 0 8.1 120 0.28 90 Wronki 1.11 R,RT,H,SS 8 8 Miały 1 1 0.12 R,RT,H,SS 8.02 1 8.02 1 Drawski Młyn 8.01 R,RT,H,SS 8.09 8.09 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809

2 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu ECEi ENEi 100 1011 (2) () BWE a) 1) b) 2091 JAN KIEPURA Warszawa Wsch. - Wwa Wschodnia - - Berlin Hbf - Amsterdam ENEi 1011 () JAN KIEPURA a) 1) 20 Wwa Wschodnia - - Amsterdam Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 10 10 / 10 10 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 EU-00 EU-00 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 1.2 20.1 20.1 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 28 1 1 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 1 22 22 199.0 2 120 20.0 100 KONIN *1) 1 9 0 8 0 8 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 2 1 1 10 Cienin 9 22.0 R,RT,H,SS 1 8 0 9 0 9 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS Sokołowo Wrze. podg 2.29 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS R,RT,H,SS 1.02 0 2 2 2 2 Nekla pb, po 2 2 2 28.0 H,ZS 1 Ko 08 2 2 2 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS 1.1 21.02 21.02 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje 21.VII 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Zbąszyń-Zbąszynek b) kursuje,,8,9,10,11,12.vii

2 ECEi ENEi ENEi 100 1011 1011 BWE JAN KIEPURA JAN KIEPURA 8 9 290.0 10 10 SWARZĘDZ ZS PoA 292.80 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 1.1 21.0 21.0 120 Poznań Antoninek podg, b 1 1 1 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 18 1 08 1 08 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 1 1 Poznań Gar. PBSZ pb 2 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 2 1 1 1 1 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R8 18 18 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 1 21 21 1 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 9 2 2 10 Palędzie 18.28 Buk.1 ZS Oa,H,SS ZS Oa,H,SS 0 1 1 1 Opalenica.8 R,UZS,RT,H,SS 0 1 1 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 2 Nowy Tomyśl 2.0 ZS Oa,H,SS 2 9 2 9 Chrośnica pb, po 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 18.01 8 8 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 0 2 8 9 Chlastawa podg 8.0 82. R,RT,H 1 22.0 22.0 28 0 ZBĄSZYNEK 1 0 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 1 2 0 2 08 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 2 2 8. R,RT,H,SS 18.19 21 22.0 2 22.10 21 88. 120 9.90 10 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS 18.2 22.11 22.1

28 ECEi ENEi ENEi 100 1011 1011 BWE JAN KIEPURA JAN KIEPURA 8 9 0.80 10 120 ŚWIEBODZIN 18.29 22.1 0. R,RT,H,SS 18.0 22.1 22.20 08.0 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 9 2. R,RT,H,SS 9 92 2 102 29 9 Torzym podg, b, po.2 ZS Bo,H,SS 1 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS 9 0 0. Rzepin R1 pprj 0.00 0 0./0.00 2 2 0.29 0.29/.2.2 0 RZEPIN 18 2 2.1./0.2 R,R0,RT,H 9 08 0 0 08 2.98 Drzeńsko R pprj 22.1 100 2.98/22.1 19.0 2 Drzeńsko podg 1 0 1 228.90 22.8 R,H,W2 0 0 0 0 0 Kowalów 21.2 R,H 19.11 22.9 2.02 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809 809

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MMEi 111 (9/128) a) 29 Saratov - - Berlin Zoo Wymagany % masy hamującej/max prędkość 100 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 8 9 120 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS.0 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 12 120 Kramsk 20.0 18.8 R,RT,H,SS 19 100 KONIN *1) 9 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 28 88 120 Cienin 11 22.0 R,RT,H,SS 9 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS Sokołowo Wrze. podg 9 2.29 R,RT,H,SS 8 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS 9 Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko.02 29 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS 09 SWARZĘDZ ZS PoA 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 1 Poznań Antoninek podg, b 2 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 1 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H.20 2 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje /.VII 29

0 MMEi 111 8 9 100 Poznań Gar. PBSZ pb 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA.22 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R8 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 0 2 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 120 Palędzie 18.28 Buk.1 Opalenica.8 ZS Oa,H,SS ZS Oa,H,SS R,UZS,RT,H,SS 2.00 1 0 9 8 Porażyn pb, po 1.1 Nowy Tomyśl 2.0 Chrośnica pb, po H,ZS 1 Oa ZS Oa,H,SS 08 9 1 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 19 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 2 1 Chlastawa podg 8.0 82. R,RT,H 2 0 ZBĄSZYNEK 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 1 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 2 88. 8. R,RT,H,SS 120 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS 8 8 ŚWIEBODZIN 0. R,RT,H,SS TOPORÓW 11 2. R,RT,H,SS 8 10 Torzym podg, b, po 10.2 ZS Bo,H,SS.08 81 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS.1

MMEi 111 1 8 9 0. 120 Rzepin R1 pprj 0.00 0 0./0.00.20 0.29 0.29/.2.2 0 RZEPIN 2.1./0.2 R,R0,RT,H 09 2.98 Drzeńsko R pprj 22.1 100 2.98/22.1 1 Drzeńsko podg 1 228.90 22.8 R,H,W2 2 01 0 Kowalów 21.2 R,H.8 Ciąg dalszy w zeszycie 809

2 MPEi MPEi MPEi 811 811 811 a) 1) b) 2) c) 2) Nr zamówienia w systemie KWR 2 1121 Relacja pociągu Katowice- Katowice- Katowice- -Kołobrzeg -Kołobrzeg -Kołobrzeg Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-00 EU0-00 EU0-00 8 9 80 Kostów 2.8 2.2 R2,H,PP.2.2.2 120 Łęka Opatowska 0.29 R2,H,PP 29 29 29 Słupia 9..8 R2,H,PP 2 28 2 2 2 28 100 Kępno po 0.92 Hanulin stth 2 2 2.80 2.9 R2,H,PP 8 22 8 22 8 2 120 Domanin.10.12 R2,H,PP 2 2 2 100 Ostrzeszów 0 8 0 8 0 8 9.90 8.11 R2,H,PP 1 8 1 8 1 8 120 Antonin 8 8 8 0. R2,H,PP 9 8 9 9 8 Przygodzice.0 R2,H,PP.0.0.0 8.12 100 OSTRÓW WLKP..10.10.10 8.2 0 8.2 R2,R0,RT,H,PP.12.12.12 8.2 120 Franklinów podg 90. a) kursuje w zamkn.:2/2.vii-1/1.viii R2,H,PP.1.1.1 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Kostów-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Chocicza-Poznań Krzesiny; Złotniki-Wargowo b) kursuje 29/0.VI-1.VIII/1.IX.12 oprócz 2/-22/2.VII, 2/2.VII.-1/1.VIII, 21/22-2/2, 2/2-29/0.VIII. 2) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Kostów-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Chocicza-Poznań Krzesiny c) kursuje w zamkn.: 2/2-29/0.VIII

MPEi MPEi 811 811 MPEi 811 8 9 120 Biniew 9.9 R2,H,PP.21.21.21 Bronów 102. R2,H,PP 2 2 2 Taczanów podg, po 10.82 R2,H,PP 2 2 2 2 2 2 Pleszew 1 1 1 11.0 R2,H,PP 2 2 2 Kotlin 120.9 R2,H,PP Witaszyce 12.99 100 12.99 R2,H,PP 1 1 1 128.00 120 11.0 100 JAROCIN 9 9 9 1. 0 1. R2,H,PP 0 1 0 1 0 1 1.92 120 MIESZKÓW 10.9 R2,H,PP 19.2 Chocicza 100 19.2 R2,H,PP.00.00.00 Sulęcinek 18.0 1. R2,H,PP 0 1 0 0 1 120 Środa Wlkp. 1 1 1 1. 1.0 R2,H,SS 1 1 1 100 Pierzchno podg, po 1.9 1. R2,H,SS 21 21 21 120 Kórnik podg, po 18.00 181.0 R2,H,SS 2 2 2 2 2 2 100 Gądki 18. R2,H,SS 2 2 2 2 2 2 191.2 POZNAŃ KRZESINY 0 191.2 R2,H,PP 1 1 1 1 1 1 POZNAŃ STAROŁĘKA 19.00 R2,H,PP Poznań Star. pzs Psk2 2 2 2 19.18.9 19.9 1.9 19

MPEi MPEi 811 811 MPEi 811 8 9 0 POZNAŃ GŁÓWNY... 200.90 R1,R0 0.00 0 200.90/0.00 UZS,RT,H,PP.0.0.0 Poznań POD podg 2.90/0.00 R1,H,PP Suchy Las podg 10.0 R1,H.0 8.0.0 8 Złotniki 8 9. R1,H 1 09 09 Wargowo 1 1 1 19.2 R1,H 28 9 2 1 2 1 Oborniki Wlkp. pzs Most 2.0 0 0 Oborniki Wlkp. 0 2.9 R1,H 29 2 29 ROGOŹNO WLKP. 8 1 8 1 8.2 R1,H 9 1 9 1 9 1 Budzyń pt 1 1 pt 1 1 pt 1 1 8.1 R1,H.2 11.2 1.2 11 Chodzież. 1. 1. 1 0. R1,H. 118. 11. 118 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809 809

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MPEi MPEi 811 811 a) 1) b) 1) 21 2029 Katowice- Katowice- -Kołobrzeg -Kołobrzeg Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-00 EU0-00 8 9 80 Kostów 2.8 2.2 R2,H,PP.2.2 120 Łęka Opatowska 0.29 R2,H,PP 29 29 Słupia 9..8 R2,H,PP 2 28 2 28 100 Kępno po 0.92 Hanulin stth 2 2.80 2.9 R2,H,PP 8 22 8 2 120 Domanin.10.12 R2,H,PP 2 2 100 Ostrzeszów 0 8 0 8 9.90 8.11 R2,H,PP 1 8 1 8 120 Antonin 8 8 0. R2,H,PP 9 8 9 8 Przygodzice.0 R2,H,PP.0.0 8.12 100 OSTRÓW WLKP. 10 10 8.2 0 8.2 R2,R0,RT,H,PP 12 12 8.2 120 Franklinów podg 90. R2,H,PP 1 1 Biniew 9.9 R2,H,PP 21 21 Bronów 102. a) kursuje w zamkn.: 2/-22/2.VII R2,H,PP.2.2 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Kostów-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Chocicza-Poznań Krzesiny b) kursuje 21/22-2/2.VIII

MPEi MPEi 811 811 8 9 120 Taczanów podg, po 10.82 R2,H,PP.2 2.2 2 Pleszew 1 1 11.0 R2,H,PP 2 2 Kotlin 120.9 R2,H,PP Witaszyce 12.99 100 12.99 R2,H,PP 1 1 128.00 120 11.0 100 JAROCIN 9 9 1. 0 1. R2,H,PP 0 1 0 1 1.92 120 MIESZKÓW 10.9 R2,H,PP 19.2 Chocicza 100 19.2 R2,H,PP.00.00 Sulęcinek 18.0 1. R2,H,PP 0 1 0 1 120 Środa Wlkp. 1 1 1. 1.0 R2,H,SS 1 1 100 Pierzchno podg, po 1.9 1. R2,H,SS 21 21 120 Kórnik podg, po 18.00 181.0 R2,H,SS 2 2 2 2 100 Gądki 18. R2,H,SS 2 2 2 2 191.2 POZNAŃ KRZESINY 0 191.2 R2,H,PP 1 1 1 1 POZNAŃ STAROŁĘKA 19.00 R2,H,PP Poznań Star. pzs Psk2 2 2 19.18 9 19 9 19 POZNAŃ GŁÓWNY 200.90 R1,R0 0.00 0 200.90/0.00 UZS,RT,H,PP 0 0 Poznań POD podg 2.90/0.00 R1,H,PP..

MPEi MPEi 811 811 8 9 0 Suchy Las podg 9.0 R1,H.0 8.0 8 Złotniki 8 9. R1,H 1 09 Wargowo 1 19.2 R1,H 2 1 2 1 Oborniki Wlkp. pzs Most 2.0 2 0 Oborniki Wlkp. 2.9 R1,H 29 29 ROGOŹNO WLKP. 9 1 8.2 R1,H 9 1 9 1 Budzyń pt 1 1 pt 1 1 8.1 R1,H.22 11.2 11 Chodzież. 1. 1 0. R1,H. 118. 118 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809

8 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MPEi MPEi 80 80 a) 1) b) 1) 21 2029 Katowice- Katowice- Katowice- MPEi 80 c) 1) 112 -Świnoujście -Świnoujście -Świnoujście Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-00 EU0-00 EU0-00 8 9 80 Kostów 2.8 2.2 R2,H,PP 0. 0. 0. 120 Łęka Opatowska 0.29 Słupia R2,H,PP 2 2 2 9..8 R2,H,PP 28 2 28 100 Kępno po 8 8 8 0.92 Hanulin stth 9 9 9.80 2.9 R2,H,PP 2 2 120 Domanin.10.12 R2,H,PP 100 Ostrzeszów 1.02 1.02 1.02 9.90 8.11 R2,H,PP 1.0 8 1.0 8 1.0 8 120 Antonin 8 8 8 0. R2,H,PP 11 8 11 11 8 Przygodzice pt 1 pt 1 pt 1.0 R2,H,PP 22 22 22 8.12 100 OSTRÓW WLKP. 0 8 0 8 0 8 8.2 0 8.2 R2,R0,RT,H,PP 2 2 2 8.2 120 Franklinów podg 90. R2,H,PP Biniew 9.9 a) kursuje w zamkn.: 2/2-29/0.VIII R2,H,PP 1.1 1.1 1.1 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Kostów-Ostrów Wlkp.; Witaszyce-Jarocin; Chocicza-Poznań Krzesiny b) kursuje 21/22-2/2.VIII c) kursuje 29/0.VI-1.VIII/1.IX.12 oprócz 21/22-2/2, 2/2-29/0.VIII.

MPEi MPEi 80 80 MPEi 80 9 8 9 120 Bronów 102. R2,H,PP 1. 1. 1. Taczanów podg, po 29 29 29 10.82 R2,H,PP 2 2 2 Pleszew 1 1 1 11.0 R2,H,PP 1 1 1 Kotlin 120.9 R2,H,PP Witaszyce 12.99 100 12.99 R2,H,PP 2.00 2.00 2.00 128.00 120 11.0 100 JAROCIN 08 08 08 1. 0 1. R2,H,PP 09 1 09 1 09 1 1.92 120 MIESZKÓW 10.9 R2,H,PP 1 1 1 19.2 Chocicza 100 19.2 R2,H,PP 19 19 19 Sulęcinek 18.0 1. R2,H,PP 2 1 2 2 1 120 Środa Wlkp. 2 2 2 1. 1.0 R2,H,SS 100 Pierzchno podg, po 1.9 1. R2,H,SS 0 0 0 120 Kórnik podg, po 18.00 181.0 R2,H,SS 2 2 2 2 2 2 100 Gądki 18. R2,H,SS 2 2 2 191.2 POZNAŃ KRZESINY 0 191.2 R2,H,PP 0 1 0 1 0 1 POZNAŃ STAROŁĘKA 19.00 R2,H,PP Poznań Star. pzs Psk2 19.18.00 19.00 1.00 19 POZNAŃ GŁÓWNY.08 8.08 8.08 8 200.90 R1,R0 0.00 0 200.90/0.00 UZS,RT,H,PP.1.1.1

0 MPEi MPEi 80 80 MPEi 80 8 9 0 Poznań POD podg.8 2.90 R1,H.19 1.19.19 1 100 Poznań Wola. R,H 22 2 22 2 22 2 9.00 80 12. 0 KIEKRZ 12.91 R,RT,H,SS 2 2 2 ROKIETNICA 18.1 1. R,RT,H,SS 2 2 2 90 SZAMOTUŁY 1 1 1.0 R,RT,H,SS 12 12 1 Pęckowo 9 9 9 2.9 R,RT,H,SS 8 8 8.1 120 0.28 90 Wronki.02.02.02 1.11 R,RT,H,SS.0.0.0 Miały 1 1 1 0.12 R,RT,H,SS 1 1 1 1 1 1 Drawski Młyn 8.01 R,RT,H,SS.2.2.2 Ciąg dalszy w zeszycie 809 809 809

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu ECEi ECEi 1001 1001 () () BWE BWE a) b) 8 221 Warszawa Wsch. - Warszawa Wsch. - - Berlin Hbf - Berlin Hbf ECEi 100 () BWE c) 8 1 Warszawa Wsch. - - Berlin Hbf Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 10 10 / 10 10 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 EU-0 EU-0 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 8.2 8.2 11.2 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 28 28 28 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 1 1 199.0 1 120 20.0 100 KONIN *1) 1 9 1 9 1 9 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 2 2 2 10 Cienin 9 9 9 22.0 R,RT,H,SS 1 8 1 8 1 8 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS 9 9 Sokołowo Wrze. podg 2.29 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS R,RT,H,SS 9.02 0 2 9.02 0 2 12.02 0 Nekla pb, po 2 2 2 28.0 H,ZS 1 Ko 08 2 08 2 08 2 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS 9.1 9 9.1 12.1 9 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje od 29.VI w (E) oraz 1.VIII,1.XI oprócz 2-28.VII b) kursuje w zamkn.: 2-28.VII c) kursuje od 1.VI w (H)

2 ECEi ECEi ECEi 1001 1001 100 BWE BWE BWE 8 9 290.0 10 10 SWARZĘDZ ZS PoA 292.80 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 9.1 9.1 12.1 120 Poznań Antoninek podg, b 1 1 1 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 18 1 18 1 18 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 2 2 Poznań Gar. PBSZ pb 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 2 1 2 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R8 28 28 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 1 1 80 POZNAŃ GÓRCZYN 9 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 9 8 9 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS 0 0 Buk.1 ZS Oa,H,SS 1 Opalenica.8 R,UZS,RT,H,SS 0 0 Porażyn pb, po 2 1.1 H,ZS 1 Oa 2 10.02 2 Nowy Tomyśl pt 10 2.0 ZS Oa,H,SS 2 12 8 Chrośnica pb, po 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 10.01 8 18 1.01 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 0 1 2 1 0 Chlastawa podg 2 2 8.0 82. R,RT,H 0 21 28 2 0 2 0 ZBĄSZYNEK 11 1 1 11 1 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 1 2 2 1 100 Dąbrówka Zbąska podg 8. R,RT,H,SS 10.1 2 10. 2 1.1 2 88. 120 9.90 10 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS 10.1 10.8 1.1

ECEi ECEi ECEi 1001 1001 100 BWE BWE BWE 8 9 0.80 10 120 ŚWIEBODZIN 10.2 10. 1.2 0. R,RT,H,SS 10.2 9 10. 9 1.2 08.0 9 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 2. Torzym podg, b, po.2 R,RT,H,SS ZS Bo,H,SS 9 92 11.00 92 9 9 Boczów 8 8 8 1.1 R,UZS,RT,H,SS 0 RZEPIN 1 11 1 R ECE ECE ECE 0.8 R0,RT,UZS,H,SS 1 Kunowice podg, b 2. ZS RzA,H,PP 11.00 9 20 1.00 9.0 10.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 0 pt 2 pt 0-2. 09 29 09-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst 11.1 11. 1.1 0.00 11.1 11. 1.1

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu ECEi ECEi 100 100 (2) (2) BWE BWE a) b) 22 89 Warszawa Wsch. - Warszawa Wsch. - - Berlin Hbf - Berlin Hbf ECEi 100 (0) BWE c) 2181 Warszawa Wsch. - - Berlin Hbf Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 10 10 / 10 10 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 EU-0 EU-0 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 1.2 1.2 19.2 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 28 28 28 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 1 1 199.0 1 120 20.0 100 KONIN *1) 1 9 1 9 1 9 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 2 2 2 10 Cienin 9 9 9 22.0 R,RT,H,SS 1 8 1 8 1 8 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS 9 9 Sokołowo Wrze. podg 2.29 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS R,RT,H,SS 1.02 0 2 1.02 0 2 20.02 0 Nekla pb, po 2 2 2 28.0 H,ZS 1 Ko 08 2 08 2 08 2 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS 1.1 9 1.1 20.1 9 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje w zamkn.: 2-29.VII b) kursuje od 1.VI w (H) oprócz 21, 2-29.VII c) kursuje 2-29.VII w (B)

ECEi ECEi ECEi 100 100 100 BWE BWE BWE 8 9 290.0 10 10 SWARZĘDZ ZS PoA 292.80 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 1.1 1.1 20.1 120 Poznań Antoninek podg, b 1 1 1 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 18 1 18 1 18 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 2 2 Poznań Gar. PBSZ pb 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 2 1 2 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R8 28 28 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 1 1 1 80 POZNAŃ GÓRCZYN 9 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 9 9 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS 0 0 2 Buk.1 ZS Oa,H,SS 9 Opalenica.8 R,UZS,RT,H,SS 0 0 Porażyn pb, po 2 1.1 H,ZS 1 Oa 2 2 8 Nowy Tomyśl pt 0 2.0 Chrośnica pb, po ZS Oa,H,SS 9 2 2 21.1 8 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 18.01 8 18.01 8 20 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 0 0 2 Chlastawa podg 2 2 2 8.0 82. R,RT,H 0 2 0 21 2 2 0 ZBĄSZYNEK 11 11 1 0 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 12 2 11 2 0 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 8. R,RT,H,SS 18. 18.1 2 21.2 2 88. 120 9.90 10 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS 18.18 18.1 21.

ECEi ECEi ECEi 100 100 100 BWE BWE BWE 8 9 0.80 10 120 ŚWIEBODZIN 18.2 18.2 21.2 0. R,RT,H,SS 18.2 18.2 21. 08.0 9 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 2. Torzym podg, b, po.2 R,RT,H,SS ZS Bo,H,SS 0 92 9 92 2 8 9 Boczów 8 8 8 1.1 R,UZS,RT,H,SS 22.0 RZEPIN 1 1 10 R ECE 2 ECE 2 ECE 0 0.8 R0,RT,UZS,H,SS 1 Kunowice podg, b 2. ZS RzA,H,PP 19.00 9 19.00 19 9.0 10.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 0 pt 0 pt 2-2. 09 09 28-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst 19.1 19.1 22. 0.00 19.19 19.1 22.

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu ECEi ENEi 100 1011 (0) () BWE a) b) 91 9 JAN KIEPURA Warszawa Wsch. - Wwa Wschodnia - - Berlin Hbf - Amsterdam ENEi 1011 () JAN KIEPURA c) 9 Wwa Wschodnia - - Amsterdam Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 10 10 / 10 10 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 EU-00 EU-00 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 19.2 20.1 20.1 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 28 1 1 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 1 22 2 22 199.0 2 120 20.0 100 KONIN *1) 1 9 0 8 0 8 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 2 1 1 10 Cienin 9 22.0 R,RT,H,SS 1 8 0 9 0 9 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS Sokołowo Wrze. podg 2.29 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS R,RT,H,SS 20.02 0 2 2 2 2 Nekla pb, po 2 2 2 28.0 H,ZS 1 Ko 08 2 2 2 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS 20.1 21.02 21.02 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje od 29.VI w (B) oprócz 2-28 VII. b) kursuje 29.VI-1.VII.12 w (H) c) kursuje od 2.VII w (H) oprócz -12, 21. VII.

8 ECEi ENEi ENEi 100 1011 1011 BWE JAN KIEPURA JAN KIEPURA 8 9 290.0 10 10 SWARZĘDZ ZS PoA 292.80 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 20.1 21.0 21.0 120 Poznań Antoninek podg, b 1 1 1 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 18 1 08 1 08 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 1 1 Poznań Gar. PBSZ pb 2 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 2 1 1 1 1 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R8 18 18 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 1 21 21 1 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 9 2 1 2 10 Palędzie 18.28 Buk.1 ZS Oa,H,SS ZS Oa,H,SS 0 1 1 Opalenica.8 R,UZS,RT,H,SS 0 1 1 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 2 Nowy Tomyśl 2.0 ZS Oa,H,SS 2 9 2 9 Chrośnica pb, po 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 21.01 8 8 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 0 1 8 2 8 Chlastawa podg 2 8.0 82. R,RT,H 0 21 22.01 22.0 0 ZBĄSZYNEK 11 1 pt 0 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 1 0 2 0 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 2 2 8. R,RT,H,SS 21.1 2 22.0 2 22.0 2 88. 120 9.90 10 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS 21.1 22.11 22.11

9 ECEi ENEi ENEi 100 1011 1011 BWE JAN KIEPURA JAN KIEPURA 8 9 0.80 10 120 ŚWIEBODZIN 21.2 pt 1 0. R,RT,H,SS 21.2 9 22.1 9 22.1 08.0 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 10 10 2. R,RT,H,SS 92 2 99 2 9 Torzym podg, b, po.2 ZS Bo,H,SS 9 1 Boczów 8 1.1 R,UZS,RT,H,SS RZEPIN 1 R ECE 0 ENE ENE 0.8 R0,RT,UZS,H,SS Kunowice podg, b 2. ZS RzA,H,PP 22.00 9 8.0 10.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 0 pt 9 pt 9-2. 09 2.0 2.0 8-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst 22.1 2.08 2.08 0.00 22.1 2.10 2.10

0 MMEi MMEi MMEi 111 111 111 (9/128) (9/128) (9/128) a) b) c) 1) Nr zamówienia w systemie KWR 9 92281 Relacja pociągu Saratov - Saratov - Saratov - - Berlin Zoo - Berlin Zoo - Berlin Zoo Wymagany % masy hamującej/max prędkość 100 / 120 100 / 120 100 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 EU-0 EU-0 8 9 120 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS.0.0.0 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 12 1 12 1 12 120 Kramsk 20.0 18.8 R,RT,H,SS 19 19 19 100 KONIN *1) 9 9 9 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 28 88 28 8 28 88 120 Cienin 11 11 11 22.0 R,RT,H,SS 9 10 9 10 9 10 Strzałkowo 9 2.8 R,RT,H,SS 8 Sokołowo Wrze. podg 9 9 11 2.29 R,RT,H,SS 8 8 9 9 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS 9 9.0 Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko.02 29.02 2 0 29 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS.09.09.1 SWARZĘDZ ZS PoA 291.2 R,RT,SS1,PP2,H.1.1.19 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje 2/.VII-2/.IX.12 w (/) oprócz /, 2/28. VII. b) kursuje 29/0.VI-1/2.VII.12 w (/) c) kursuje w zamkn.:2/28.vii, 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Strzałkowo-Sokołowo Wrze.

MMEi MMEi 111 111 MMEi 111 1 8 9 120 Poznań Antoninek podg, b 2 2 2 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA.1 1.1 1.21 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 20 2 20 2 2 2 Poznań Gar. PBSZ pb 2 2 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 22 1 22 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R8 28 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 0 2 0 0 2 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 120 Palędzie 18.28 Buk.1 Opalenica.8 ZS Oa,H,SS ZS Oa,H,SS R,UZS,RT,H,SS 2.00 0 81 8 2.00 0 81 8 2.00 0 8 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 08 08 08 Nowy Tomyśl pt 1 2.0 Chrośnica pb, po ZS Oa,H,SS 1 1 22 1 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 19 1 19 1 28 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 2 2 2 Chlastawa podg 8.0 82. R,RT,H 2 21 2 21 2 0 ZBĄSZYNEK pt 1 9 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 0 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 2 2 88. 8. R,RT,H,SS 22 2 2 2 120 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS 8 8 ŚWIEBODZIN pt 2 0. R,RT,H,SS.. 1.

2 MMEi MMEi 111 111 MMEi 111 8 9 120 TOPORÓW 11 11 11 2. R,RT,H,SS.8 10.8 11.0 10 Torzym podg, b, po 10 10 10.2 ZS Bo,H,SS.08 81.08 8 1 81 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS 1 1 22 RZEPIN 2 9 2 9 1 8 R MME 128 MME 128 MME 128 0.8 R0,RT,UZS,H,SS Kunowice podg, b 9 9 9 2. ZS RzA,H,PP 9 2 9.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 0 pt 0 pt 8-2. 2 2.00-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst.8.8.0 0.00.18 8.18.2 8

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MMEi MMEi 101 101 (2/2) (2/2) a) b) 1) 189 Moskwa - Moskwa - MMEi 101 (2/2) c) 2) 21 Moskwa - - Paryż - Paryż - Paryż Wymagany % masy hamującej/max prędkość 1 / 10 1 / 10 1 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 EU-0 EU-0 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 1.0 1.0 1.0 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 2.02 2.02 2.02 199.0 120 20.0 100 KONIN *1) 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 10 8 10 8 10 8 10 Cienin 10 10 10 22.0 R,RT,H,SS 20 9 20 9 20 9 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS 2 2 2 Sokołowo Wrze. podg 2.29 R,RT,H,SS 2 2 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS 2. 2.9 2 2.9 Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko 2.9 2 2. 2. *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje 2/.VII-/.X.12 w (1/2),(2/),(/),(/),(/1) oprócz 10/11,12/1, 1/1, 1/18, 22/2-2/2,2/2,28/29.VII. b) kursuje 1/1,1/18.VII 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Podstolice-Kostrzyn Wlkp.; Zbąszyń-Zbąszynek c) kursuje 10/11,12/1.VII 2) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Podstolice-Kostrzyn Wlkp.

MMEi MMEi 101 101 MMEi 101 8 9 10 Kostrzyn Wlkp. 8 8 281.28 R,UZS,RT,H,SS 2. 2.1 1 2.1 SWARZĘDZ ZS PoA 292.80 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 0 120 Poznań Antoninek podg, b 1 1 1 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 2 1 9 1 9 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2.02 2.02 2 Poznań Gar. PBSZ pb 2 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 8 1 0 1 0 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R1.0 09 09 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS.1 2 21 21 2 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 21 2 2 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS 2 2 Buk.1 Opalenica.8 ZS Oa,H,SS R,UZS,RT,H,SS 8 9 1 0 9 1 9 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 2 8 Nowy Tomyśl 9 2.0 Chrośnica pb, po ZS Oa,H,SS 8 8 2 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 1 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS.0.00 Chlastawa podg 8.0 82. R,RT,H 9 21 09 2 0 21 0 ZBĄSZYNEK 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H.02 2 0 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 8. R,RT,H,SS.0 21.1 2.09 21

MMEi MMEi 101 101 MMEi 101 8 9 100 88. 120 9.90 10 Szczaniec 0.80 9.0 R,RT,H,SS.10.22.1 120 ŚWIEBODZIN 0. R,RT,H,SS 1 2 20 08.0 9 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 10 10 10 2. R,RT,H,SS 2 9 9 0 9 Torzym podg, b, po 8 8.2 ZS Bo,H,SS 9 8 9 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS 8 9 2 RZEPIN 8 0 R MME 2 MME 2 MME 2 0.8 R0,RT,UZS,H,SS 8 8 2 Kunowice podg, b 8 8 8 2. ZS RzA,H,PP.0.00.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 01 pt 11 pt 0-2..0 1 0-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst.09.19.1 0.00...

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu MMEi 101 (2/2) a) 2 Moskwa - - Paryż Wymagany % masy hamującej/max prędkość 1 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU-0 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 1.0 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 2.02 199.0 120 20.0 100 KONIN *1) 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 10 8 10 Cienin 10 22.0 R,RT,H,SS 20 9 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS 2 Sokołowo Wrze. podg 2.29 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS R,RT,H,SS Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko 9 2 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS SWARZĘDZ ZS PoA 292.80 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 2.0 120 Poznań Antoninek podg, b 1 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 2.2 1 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje w zamkn.:22/2-2/2,2/2,28/29.vii,

MMEi 101 8 9 29.80 120 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2. 2 Poznań Gar. PBSZ pb 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 8 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R1.0 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS.1 2 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 21 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS 2 Buk.1 Opalenica.8 ZS Oa,H,SS R,UZS,RT,H,SS 8 Porażyn pb, po 1.1 Nowy Tomyśl 2.0 Chrośnica pb, po H,ZS 1 Oa ZS Oa,H,SS 2 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 1 100 ZBĄSZYŃ pt 9. R,RT,H,SS.0 Chlastawa podg 8.0 82. R,RT,H 08 0 ZBĄSZYNEK 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H 11 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 8. R,RT,H,SS 1 2 88. 1 120 9.90 10 Szczaniec 0.80 9.0 R,RT,H,SS 19 120 ŚWIEBODZIN 0. R,RT,H,SS.2

8 MMEi 101 8 9 120 08.0 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 10 2. R,RT,H,SS. 9 Torzym podg, b, po 8.2 ZS Bo,H,SS Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS RZEPIN R MME 2 0.8 R0,RT,UZS,H,SS Kunowice podg, b 8 2. ZS RzA,H,PP.0.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 10-2. 12-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst.18 0.00.8

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu Wymagany % masy hamującej/max prędkość Seria i obciążenie lokomotywy MMEi 101 (2/2) a) 9 Moskwa - - Paryż 11 / 10 EP08-0 EU-0 8 9 10 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 1.0 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 10 Kramsk 18.8 R,RT,H,SS 2.02 1 199.0 120 20.0 100 KONIN *1) 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 10 8 10 Cienin 10 22.0 R,RT,H,SS 20 9 21.28 10 22. 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS 2 Sokołowo Wrze. podg 2.29 PODSTOLICE 22. R,RT,H,SS R,RT,H,SS Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko 9 2 Kostrzyn Wlkp. 281.28 R,UZS,RT,H,SS SWARZĘDZ ZS PoA 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 2.0 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje 29/0.VI-1/2.VII.12 w (1/2),(2/),(/),(/),(/1) 9

0 MMEi 101 8 9 292.80 10 120 Poznań Antoninek podg, b 1 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 2.2 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 Poznań Gar. PBSZ pb 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 8 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R1.0 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS.1 2 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 21 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS 2 Buk.1 Opalenica.8 ZS Oa,H,SS R,UZS,RT,H,SS Porażyn pb, po 1.1 Nowy Tomyśl 2.0 Chrośnica pb, po H,ZS 1 Oa ZS Oa,H,SS 1 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 0 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS Chlastawa podg 8.0 82. R,RT,H 8 21 0 ZBĄSZYNEK pt 01 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H.01 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 8. R,RT,H,SS 0 2 88. 120 9.90 10 Szczaniec 9.0 R,RT,H,SS.09

MMEi 101 1 8 9 0.80 10 120 ŚWIEBODZIN pt 1 0. R,RT,H,SS.1 08.0 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 10 2. R,RT,H,SS 2 10 Torzym podg, b, po 8.2 ZS Bo,H,SS 9 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS 8 RZEPIN 8 0.8 R MME 2 10 0.8 R0,RT,UZS,H,SS 8 8 Kunowice podg, b 8 2. ZS RzA,H,PP.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 01-2..0 2-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst.09 0.00.

2 MMEi MMEi MMEi 21 21 21 (29/) (29/) (29/) KASZTAN KASZTAN KASZTAN a) 1) b) 2) c) ) Nr zamówienia w systemie KWR 290 218 981 Relacja pociągu Kiev Pass. - Kiev Pass. - Kiev Pass. - - Berlin - Berlin - Berlin Wymagany % masy hamującej/max prędkość 11 / 10 11 / 10 11 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-00 EU0-00 EU0-0 EU-0 EU-0 EU-0 8 9 120 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 2.12 2.12 2.12 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 18 1 18 18 120 Kramsk 20.0 18.8 R,RT,H,SS 2 2 2 100 KONIN *1) 9 9 9 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 88 8 89 120 Cienin 1 12 11 22.0 R,RT,H,SS 10 10 10 Strzałkowo 11 2.8 R,RT,H,SS 2 Sokołowo Wrze. podg 9 1 9 2.29 R,RT,H,SS.0 8.10 9.01 8 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje 1/1-18/19.VII 1) St. Poznań Główny włącza wagon rel. Kaliningrad - Berlin z poc. 200/10; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Podstolice-Kostrzyn Wlkp.; Zbąszyń-Zbąszynek b) kursuje 2/2-2/2.VII 2) St. Poznań Główny włącza wagon rel. Kaliningrad - Berlin z poc. 200/10; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Strzałkowo-Sokołowo Wrze. c) kursuje 29/0.VI-1/2.VII.12 w (H) ) St. Poznań Główny włącza wagon rel. Kaliningrad - Berlin z poc. 200/10

MMEi MMEi MMEi 21 21 21 KASZTAN KASZTAN KASZTAN 8 9 120 PODSTOLICE 8 22. R,RT,H,SS.11.1.0 Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko 1 1 18 29 08 Kostrzyn Wlkp. 9 281.28 R,UZS,RT,H,SS 2 1 2 1 SWARZĘDZ ZS PoA 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 1 1 21 Poznań Antoninek podg, b 2 2 2 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 1 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 2 2 2 Poznań Gar. PBSZ pb 2 2 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 8 1 8 8 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R1.. 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS.00 1.00 0 2 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 0 1 0 1 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS 11 1 11.01 Buk.1 ZS Oa,H,SS 18 9 18 9 08 Opalenica.8 R,UZS,RT,H,SS 22 1 22 1 12 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 2 2 1 Nowy Tomyśl pt 2 2.0 ZS Oa,H,SS 1 8 21 8 Chrośnica pb, po 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 9 1 2 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 1 8 29 Chlastawa podg 2 82. R,RT,H. 2. 8 2.2 2

MMEi MMEi MMEi 21 21 21 KASZTAN KASZTAN KASZTAN 8 9 8.0 100 0 ZBĄSZYNEK pt 8.0 8. R,R0,RT,Rd1,H.2 2.0 2. 2 100 Dąbrówka Zbąska podg 2 2 8. R,RT,H,SS 21 2 2 8 2 88. 120 9.90 10 Szczaniec 0.80 9.0 R,RT,H,SS 9 120 ŚWIEBODZIN pt 8 0. R,RT,H,SS.0.0 9 08.0 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 10 10 11 2. R,RT,H,SS 1 9 1 8 9.00 10 Torzym podg, b, po.2 ZS Bo,H,SS 22 208 0 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS 2 2 10 RZEPIN 8 10 21 10 R MME MME MME 0.8 R0,RT,UZS,H,SS 2 Kunowice podg, b 8 2. ZS RzA,H,PP 1.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 8 pt 9 pt -2. 0 1 8-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst... 0.00.0.20.0 8

MMEi MMEi MMEi 21 21 21 (29/) (29/) (29/) KASZTAN KASZTAN KASZTAN a) 1) b) 2) c) 1) Nr zamówienia w systemie KWR 228 211 0 Relacja pociągu Kiev Pass. - Kiev Pass. - Kiev Pass. - - Berlin - Berlin - Berlin Wymagany % masy hamującej/max prędkość 11 / 10 11 / 10 11 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-00 EU0-00 EU0-00 EU-0 EU-0 EU-0 8 9 120 BARŁOGI 1.0 1.11 R,RT,H,SS 2.12 2.12 2.12 100 Koło 1.10 1. *1),R,RT,H,SS 18 1 18 18 1 120 Kramsk 20.0 18.8 R,RT,H,SS 2 2 2 100 KONIN *1) 9 9 9 20.0 20.0 R,R0,RT,H,SS 88 8 88 120 Cienin 11 1 11 22.0 R,RT,H,SS 10 10 10 Strzałkowo 2.8 R,RT,H,SS 2 2 Sokołowo Wrze. podg 9 9 9 2.29 R,RT,H,SS.01 8.0 8.01 8 PODSTOLICE 8 22. R,RT,H,SS.0.11.0 *1) brak zorganiz. dróg przeb. z i na kier. przeciwny do zasad. a) kursuje 22/2.VII; 2/2-28/29.VII 1) St. Poznań Główny włącza wagon rel. Kaliningrad - Berlin z poc. 200/10 b) kursuje 10/11-12/1.VII 2) St. Poznań Główny włącza wagon rel. Kaliningrad - Berlin z poc. 200/10; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Podstolice-Kostrzyn Wlkp. c) kursuje 2/.VII-0.IX/1.X w (H) oprócz 10/11-12/1, 1/1-18/19, 22/2-28/29.VII.

MMEi MMEi MMEi 21 21 21 KASZTAN KASZTAN KASZTAN 8 9 120 Nekla pb, po 28.0 H,ZS 1 Ko.08 2.1.08 2 Kostrzyn Wlkp. 9 281.28 R,UZS,RT,H,SS 1 2 1 SWARZĘDZ ZS PoA 291.2 R,RT,SS1,PP2,H 21 1 21 Poznań Antoninek podg, b 2 2 2 29.80 29.11 H,SS,ZS 2 PoA 2 1 1 100 POZNAŃ WSCHÓD 299.00 ZS PoA R,RT,SS1,PP2,H 2 2 2 2 2 Poznań Gar. PBSZ pb 2 2 2 02.80 01. SS1,PP2,H,ZS 2 PoA 28 1 8 8 1 90 POZNAŃ GŁÓWNY R1. 0.0 0. R0,UZS,RT,H,SS 0 1.00 0 1 80 POZNAŃ GÓRCZYN 11.00 09.1 ZS PoA,R1,RT,H,SS 1 0 1 10 Palędzie 18.28 ZS Oa,H,SS.0 1 11.01 1 Buk 8.1 ZS Oa,H,SS 11 9 18 08 9 Opalenica.8 R,UZS,RT,H,SS 1 1 22 1 12 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 20 2 1 Nowy Tomyśl pt 2 2.0 ZS Oa,H,SS 1 21 8 Chrośnica pb, po 8.0 1.90 H,ZS 1 Oa 9 1 2 100 ZBĄSZYŃ 9. R,RT,H,SS 0 0 Chlastawa podg 2 8.0 82. R,RT,H 2 2 21 2 0 ZBĄSZYNEK 8. R,R0,RT,Rd1,H.0 2. 2. 2

MMEi MMEi MMEi 21 21 21 KASZTAN KASZTAN KASZTAN 8 9 8.0 0 100 Dąbrówka Zbąska podg 2 2 2 8. R,RT,H,SS.2 8 2.8 2.9 2 88. 120 9.90 10 Szczaniec 0.80 9.0 R,RT,H,SS 120 ŚWIEBODZIN 0. R,RT,H,SS.0 9 8 9 9 08.0 9 10 18.28 120 22.0 10 TOPORÓW 10 10 10 2. Torzym podg, b, po.2 R,RT,H,SS ZS Bo,H,SS 1 20 8 9.09 1 9.00 0 9 Boczów 1.1 R,UZS,RT,H,SS 2 19 10 RZEPIN 10 2 22 11 R MME MME MME 0.8 R0,RT,UZS,H,SS 29 2 Kunowice podg, b 2. ZS RzA,H,PP 1.0 80.91 100 Granica Państwa 8.10/-. Oderbruecke pst pt 9 pt 1 pt -2. 1 8-2.0 80-0.90 0 Frankfurt/Oder pst..9. 0.00.20.0.0

8 MPEi MPEi MPEi 1101/0 1101/0 1101/0 a) b) 1) c) Nr zamówienia w systemie KWR 11 229 129 Relacja pociągu Zielona Góra- Zielona Góra- Zielona Góra- -Wwa Wschodnia -Wwa Wschodnia -Wwa Wschodnia Wymagany % masy hamującej/max prędkość 100 / 120 100 / 120 100 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-0 EU0-0 EU0-0 8 9 0 ZIELONA GÓRA 1.99 1.8 R,R0,RT,H,W2 1.0 1.0 1.0 100 Przylep pe, po 1. 10.9 R,RT,H 1 8 1 1 8 0 CZERWIEŃSK 19 19 19 1. MPE 1100 MPE 1100 MPE 1100.8 0 1./.8 R2,R0,RT,H.20 80 SULECHÓW 8 1 8 1 8 1 2.8 R2,RT,H 9 19 9 1 9 19 Babimost 18.0 1 18.0 1 18.0 1 9.2 R2,RT,H 18.0 1 18.0 1 18.0 1 Kosieczyn podg 1.99 R2,RT,H 12 12 12 0.00 ZBĄSZYNEK R 8. 0 0.00/8. R0,RT,Rd1,H 18 2 1 2 18 2 8.0 100 Chlastawa podg 82. R,RT,H,SS 20 28 29 20 2 ZBĄSZYŃ 2 2 2 2 2 8.0 9. R,RT,H,SS 2 2 2 2 2 120 Chrośnica pb, po 1 1.90 H,ZS 1 Oa 29 1 29 Nowy Tomyśl 9 2.0 ZS Oa,H,SS 0 Porażyn pb, po 1.1 H,ZS 1 Oa 18.2 18. 8 18.2 a) kursuje,1,20,22.vii,,10,12.viii. b) kursuje w zamkn.: 2,29.VII, 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Chlastawa-Nowy Tomyśl c) kursuje 1,1,19,2.VIII