na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Ostrów Wlkp., Poznań, Zielona Góra Ważny od dnia 14 czerwca 2015 r. do dnia 31 sierpnia 2015 r.

Transkrypt

1 Zakład Linii Kolejowych w Poznaniu 71IZES /15 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Ostrów Wlkp., Poznań, Zielona Góra UWAGI: 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu z powodu ograniczonej widoczności przejazdu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pojazdów kolejowych do 20 km/h na przejazdach kolejowo drogowych z uwagi na: brak widoczności przejazdu, przekroczony iloczyn ruchu, uszkodzenie ssp lub brak obsługi, obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego na całej szerokości przejazdu.. Przed przejazdami z ograniczeniem prędkości do 20 km/h, dodatkowo (niezależnie od wskaźnika W6a), należy podawać z pojazdu kolejowego sygnał dźwiękowy BACZNOŚĆ dla ostrzeżenia użytkowników drogi. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać uwagę szczególna uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Celem ograniczenia liczby kradzieży lub dewastacji mienia kolejowego oraz wybryków chuligańskich (obrzucanie pociągu kamieniami, układanie przeszkód na torach), w przypadku zauważenia osób nieletnich lub postronnych na terenie kolejowym, albo w jego pobliżu, maszynista (kierowca pojazdu pomocniczego) zobowiązany jest niezwłocznie poinformować o powyższym dyżurnego ruchu najbliższego posterunku ruchu. Szczególnie dotyczy to następujących lokalizacji: linia nr : Koło Strzałkowo, linia nr 14 : Czekanów Opatówek, Żagań Sieniawa Żarska linia nr 271 : Poznań Główny Kościan, linia nr 27 : Nowa Sól Czerwieńsk, Czerwieńsk Towarowy Radnica linia nr 51 : Poznań Główny Kiekrz, linia nr 54 : Poznań Główny PoD Suchy Las linia nr 57 : Wolsztyn Grodzisk Wlkp., linia nr 58 : Czerwieńsk Sulechów. Ważny od dnia 14 czerwca 2015 r. do dnia 1 sierpnia 2015 r.

2 I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Poznaniu al. Niepodległości 8, Poznań, tel. (61) , fax. (61) , e mail: iz.poznan@plk sa.pl. Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji w Poznaniu: tel. (061) , e mail: Marcin.Komorowski@plk sa.pl. Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: Ostrowie Wlkp. tel. (62) lub (62) , e mail: Wieslaw.Szlachta@plk sa.pl; Poznaniu tel. (61) , e mail: Monika.Nowicka@plk sa.pl Zielonej Górze tel. (68) , e mail: Wojciech.Wojski@plk sa.pl. Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ Poznań, tel. (61) , e mail: Marcin.Komorowski@plk sa.pl. 2. Zamówienia na Dodatek 2 zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2 do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 0 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2.. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek Odpowiedzialność za naniesienie zmian w treści Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają tylko oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem Zakładu Linii Kolejowych w Poznaniu. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w Dodatku 2 )(gwiazdka umieszczona w kolumnie nr 8 Uwagi ) oznacza ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 07; SHP (skrót w kolumnie nr 6 lub 7) brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenie prędkości; (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych / (ukośnik) oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi; Vd) (skrót w kolumnie 8,,Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej; szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej justowanie (w kolumnie 5) wyróżnienie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na ). 2

3 WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Strona Od Do Warszawa Zachodnia Kunowice 164, , Łódź Kaliska Tuplice 47,000 89, Herby Nowe Oleśnica 68, , Tczew Kostrzyn 18,500 42, Wągrowiec Bzowo Goraj 77,01 16, Wrocław Główny Poznań Główny 61,00 164, Kluczbork Poznań Główny 25, , Wrocław Główny Szczecin Główny 116, , Wrocław Muchobór Gubinek 111, , Oleśnica Chojnice 54, , Miłkowice Żary 82,000 10, Kępno Zachodnie Kępno 9,256 41, Poznań Główny Szczecin Główny 0,000 87, Swarzędz Poznań Starołęka -0,87 11, Poznań Wschód Skandawa -0,910 70, Poznań Główny PoD Piła Główna -0,197 79, Ostrów Wielkopolski Grabowno Wielkie -1,180 1, Poznań Wschód Bydgoszcz Główna -0,802 78, Sulechów Luboń k/poznania 0,4 112, Zbąszynek Gubin -0,477 94, Leszno Zbąszyń -0,414 69, Jarocin Kąkolewo -1,118 59, Kobylin Rawicz 0,718 5, Międzychód Skwierzyna 62,680 92, Wierzbno Rzepin -0,110 90, Kurzagóra Kościan 72,500 76, Zbąszynek Gorzów Wielkopolski -0,67 7, Szamotuły Międzychód 7,000 56, Mieszków Śrem 0,485, Zielona Góra Żary -0,174 5, Wolsztyn Żagań -0,176 92, Bojanowo Góra Śląska -0,808 15, Międzychód Zbąszyń -0,641 4, Międzyrzecz Toporów -0,416 42, Gniezno Winiary Sława Wielkopolska -0,51 9, Cigacice Sulechów 27,50, Jankowa Żagańska Sanice -0,552 2, Żagań Jankowa Żagańska 0,087 11,78 52

4 62 WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Strona Od Do 90 Bzowo Goraj Czarnków -0,29 7, Cigacice Cigacice Port 0,000 2, Poznań Krzesiny Kobylnica -0,005 15, Zieliniec Kiekrz -0,019 20, Gorzów Wlkp. Gorzów Wlkp. Wieprzyce 0,000 4, Strzelce Krajeńskie Wschód Strzelce Krajeńskie 0,050, Baranówko Kostrzyn 217, , Czerwieńsk Południe Czerwieńsk Wschód 0,000 2, Ponętów Barłogi 2,600, Poznań Starołęka PSK Poznań Górczyn 0,000 4, Poznań Starołęka PSK Luboń k/poznania 0,000 4, Poznań Piątkowo Suchy Las -1,055 1, Poznań Antoninek Nowa Wieś Poznańska 0,11 1, Swarzędz Stary Młyn 0,000 1, Poznań Franowo PFD Nowa Wieś Poznańska 0,000 4, Sokołowo Wrzesińskie Września 0,000 2, Września Podstolice -0,88 6, Barłogi Borysławice -0,640 0, Stary Staw Franklinów 0,01 1, Kępno R5 Hanulin R9-0,26, Kępno KP1 Hanulin R5 0,000 1, Kępno R8 Hanulin R2 0,000 1, Durzyn Krotoszyn 0,158 2, Krotoszyn Osusz 0,000, Chlastawa Kosieczyn 0,000 4, Chlastawa Dąbrówka Zbąska 0,000 4, Jerzmanice Lubuskie Rzepin RzB11 0,000 6, Rzepin RzB Drzeńsko 0,249 2, Poznań Franowo PFD Stary Młyn 0,000 4, Pokrzywno Poznań Franowo PFD -0,052 2, Jarocin R10 Jarocin R16 T111 0,000 0, Kostrzyn R5 Kostrzyn R208 T1/15a 0,000 1, Kostrzyn R207 Kostrzyn R572 T100 0,000 0, Czerwieńsk Osobowy CK Czerwieńsk Towarowy 0,000 2, Rzepin RzA R Rzepin RzB11 R10 T44 0,000 0, Zbąszynek R46 Zbąszynek R47 T185a/117/8 0,000 2, Jarocin R286 Jarocin R152 T25 0,000 0,76 62 Poznań Franowo PFB Poznań Franowo PFA 984 T209/200/150/10 0,000 2,

5 9 WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAŻNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO DODATKU 2 Nr strony w Dodatku 2 Nr Linii Nazwa szlaku, posterunku Od km Do km 8 Poznań Wschód 299, , Domanin - Ostrzeszów Nr toru 56,200 56, Gądki 185, , Poznań Starołęka 197,10 197, Czerwieńsk Tow. CKT Mieszkowice - Godków Poznań Franowo PFA 169, , Nr telegramu 71ISE1IZRS ISE-Or ISE2PFA ISE2PFA ISE1CKT Telegram wprowadzający Data nadania Nadawca telegramu Poznań Główny , , ISE2Mw ,95 4, ISE2PFA ISEDR. Ostrzeszów ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISE Czerwieńsk Poznań Starołęka 11,540 11,560 ISE2PFA Luboń k/poznania Włoszakowice - Nowawieś Mochy Międzyrzecz - Rzepin Lutol Suchy - Międzyrzecz Zielona Góra - Nowogród Osiedle 111, , ISE1IZRS ISEDR Mieszkowice ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISE Poznań Główny 21,00 2, ISENm ISE Zbąszynek 25,110 25, ISE2Mi ISE Krzyż 29,148 29, ISE2ISEW ISE Krzyż 19,600 22, Koziegłowy,40, Koziegłowy,80, Koziegłowy,410 4, Koziegłowy,420 4, Koziegłowy 4,190 4, Koziegłowy 4,410 4, Poznań Piątkowo 1,450 1, Poznań Piątkowo 1,500 14, Poznań Piątkowo 1,560 1, Poznań Piątkowo 1,590 14, ISE1ZGB ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISE2PFA ISEDR Zielona Góra (ZGB) ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA ISEDR Poznań Franowo PFA

6 Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym Linia nr : WARSZAWA ZACHODNIA KUNOWICE Granica IZ Warszawa IZ Poznań km 164,200 (Zamków) - Koło 164, ,500 techniczny toru Barłogi Barłogi - Koło 171,546 Koło,587, Vd) Linia 77-0,544 0, Vd) Linia ,06 176,09 176, , , , ,21 176,00 176, , , ,002 Koło - Kramsk 182, ,780 Kramsk - Konin 188,0 194, , , ,00 punkt kontrolny DSAT rozjazdu nr podrozjezdnic w rozjeździe nr rozjazdu nr rozjazdów nr: 64 i techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr podkładów podkładów punkt kontrolny DSAT podkładów utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu dotyczy jazdy na wprost i na utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu

7 Konin Konin - Cienin Cienin - Strzałkowo Podstolice Podstolice - Kostrzyn Wlkp. 204, ,606 podkładów , ,90 205, , ,79 205, , ,60 205, , , , , ,75 techniczny toru techniczny toru nr techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr ,74 206,016 toru , , , ,026 techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr , ,520 techniczny toru , , , , ,19 206,169 techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr , ,129 techniczny toru , , ,150 22, , ,50 21,280 podkładów podkładów punkt kontrolny DSAT podkładów , ,950 podkładów ,698 6,705 6,728 6,75 techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu Linia 808; kier. zwrotny Linia 808; kier. zwrotny 5,74 6, Vd) Linia 808 5,844 6, Vd) Linia ,846 punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 7

8 Swarzędz Poznań Wschód -0,40 0, Vd) Linia 52-0,7 0, Vd) Linia , , , ,907 techniczny rozjazdów nr: 119, 122, 124, , 16, 18, 20, 22, półzwrotnicy w rozjeździe nr Nowe! -0,760-0, Vd) Linia 5-0,70-0, Vd) Linia 5-0,615-0, Vd) Linia 5-0,600 0, Vd) Linia 5 0,500 04,900 04,960 05,580 techniczny toru 15, 416, techniczny toru Poznań Główny na stacji 199, ,940 0,460 0,490 przy wjeździe na tory żeberkowe rozjazdów nr 95, 96 i , 5, techniczny rozjazdu nr a , , , , , , , , , , , , ,25 164, ,25 164, Linia 272 Linia 51; 8

9 Poznań Główny Poznań Górczyn Palędzie - Buk Opalenica - Nowy Tomyśl 200, , , , , , , , , , , , , , , , ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,716 2,749 techniczny rozjazdu nr Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Linia 801; z toru 2 na tor 2s 2,95 4, Vd) Linia ,200 1,060 54,400 punkt kontrolny DSAT punkt kontrolny DSAT punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu

10 techniczny 61,127 61,17 rozjazdu nr Nowy Tomyśl biologiczne zużycie 61,62 61,712 podkładów utrzymać stałą Nowy Tomyśl - punkt kontrolny prędkość dla 68,090 Zbąszyń DSAT całej długości składu Zbąszyń Chlastawa podg Granica IZ Poznań IZ Zielona Góra km 7,100 79,000 79,150 układ geometryczny toru ,650 69, Vd) Linia 59; 68,650 69, Vd) Linia 59 82,715 82,725 nadmierne zużycie kierownic w rozjeździe nr ,890 85,90 R=00m, brak k.p )dotyczy jazdy na wprost i na 1 Zbąszynek Dąbrówka Zbąska podg Świebodzin - Toporów Toporów Torzym podg - Boczów Rzepin Rzepin - Kunowice podg -0,15 0, Vd) Linia 58-0,15 0, ,620 87,700 4,904 4, ,60 414, , , , , , , , , Vd) Linia 58; techniczny rozjazdów nr: 2 i ) zużycie iglicy w rozjeździe nr 2 punkt kontrolny DSAT )Linia 820; utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu niestabilność podtorza ) niestabilność podtorza ) techniczny obiektu techniczny obiektu punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 5,69 5, Vd) Linia 821 5,687 6, Vd) Linia ,520 punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu

11 Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA TUPLICE Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. (Zduńska Wola) - Sieradz Sieradz Na szlaku Leszno Grzybowo Leszno w km 229,184 2,967 jest zabronione stosowanie lokomotyw popychających. Granica IZ Łódź - IZ Ostrów Wielkopolski km 47,000 5,450 5,500 54,140 54,160 54,140 54,160 58,900 59,100 58,900 59,100 58,960 58,990 rozjazd nr 7 w krzywej przejściowej R=640m techniczny obiektu ) techniczny obiektu rozjazdy łukowe dwustronne nr 1 i 4 1 R=610m rozjazdy łukowe dwustronne nr 2 i R=640m techniczny rozjazdu nr ) 59,550 60,140 techniczny toru ,110 60,160 60,110 60,160 techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdu nr ,140 60,170 rozjazdu nr Sędzice 70,450 70,800 podkładów Sędzice - Błaszki 76,50 77,100 łuk o R=64m ,50 77,100 łuk o R=64m dla wjazdu i wyjazdu na i z toru nr i 5 dla wjazdu i wyjazdu na i z toru nr i 5 Błaszki Opatówek Opatówek - Kalisz 78,620 79,490 techniczny toru ,819 79,600 techniczny toru ,100 79,550 zanieczyszczona podsypka ,170 98,800 techniczny toru ,00 99,090 techniczny toru , ,700 podkładów

12 Kalisz Nowe Skalmierzyce - Czekanów Czekanów 111,50 111,540 wiaduktu ,600 11,76 toru 114, 116, 126, brak wymaganej 122, ,40 odległości czujnika dla pociągów wyjeżdżających z uruchamiającego ssp bocznicy "Correct utrzymać stałą punkt kontrolny prędkość dla 125,2 ASDEK całej długości składu 129, ,900 toru , ,900 techniczny toru , 26, 28, 0, 15,502 16,500 toru 2, , 6, 8, 60 16,600 16,668 łuki o R=00m Ostrów Wlkp. Ostrów Wlkp. - Ostrów Wlkp. Zach. 16,600 16,667 łuki o R=00m ,100 85,000 0,600 1,00 pochylenie 10 promil na małej długości łuki R=05 i 416m, krótkie krzywe przejściowe 40, 405, 407, Linia Linia 55 85,807 86, Vd) Linia ,850 86, ,850 86, ,416 0, ,416 0, ,74 0, ,74 0, ,667 17,600 łuki o R=00m ,668 17,600 łuki o R=00m Vd) Linia 55; Vd) Linia 55; Vd) Linia 55; Vd) Linia 55; 12

13 Osusz podg - Kobylin Pępowo - Krobia 17,526 17, , ,58 195,84 195,94 widoczność przejazdu widoczność przejazdu widoczność przejazdu Poniec 209, ,200 mostu Poniec - Kąkolewo 210, ,750 łuki o R=500m Kąkolewo 22,400 22,850 22,640 22,810 łuki o R=400m i rozjazdy łukowe techniczny toru 5a , ,450 podkładów Leszno Grzybowo podg 229, ,400 łuki o R=497 i 500m Leszno Grzybowo podg - Leszno 22,400 2,400 łuki R= m ,290 25,20 zużyte części w rozjeździe nr Leszno 95,77 99,000 95,410 96,100 techniczny toru 95,555 97,29 toru 96,400 97,421 toru Linia 271 techniczny toru Linia , 116a, 116, 119, 121, 12, 125, 127, 129, , 107, Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach

14 Leszno Lasocice - 252,400 25,150 Wschowa Wschowa - 256,07 256,48 Stare Drzewce Stare Drzewce 262, ,572 95,526 96, Vd) Linia ,17 97, ,17 97, ,205 0, ,205 0, ,549 1, ,549 1, podkładów i przepustu Vd) Linia 59; Vd) Linia 59; Vd) Linia 59; Vd) Linia 59; widoczność przejazdu ) przed przejazdem podawać sygnał widoczność przejazdu Baczność Granica IZ Ostrów Wielkopolski IZ Wrocław km 266,750 (IZ Wrocław) Żagań Granica IZ Wrocław IZ Zielona Góra km 02,700 9,662 40,74 9,760 40,921 9,805 41,225 9,805 40,00 9,805 42,400 techniczny toru i rozjazdów techniczny toru i rozjazdów techniczny toru i rozjazdów techniczny toru i rozjazdów 6a techniczny toru i rozjazdów 10, 105, 107, techniczny 9,840 40,162 toru i rozjazdów 8a techniczny 9,972 41,192 toru i rozjazdów ,972 41,192 9,989 40,856 40,00 41,150 40,056 41,040 techniczny toru i rozjazdów 16 techniczny toru i rozjazdów 6 techniczny toru i rozjazdów 8 techniczny toru i rozjazdów 10 14

15 Żagań Żary Sieniawa Żarska - Tuplice 40,062 40,682 18,60 140,852 techniczny toru i rozjazdów 22 techniczny toru i rozjazdów 4, 20, 205, Linia 275 techniczny 19,250 19,867 toru i rozjazdów Linia 275 techniczny 19,590 19,90 toru i rozjazdów Linia ,272 19, Vd) Linia ,400 10,420 toru Linia ,50 10,400 toru Linia ,920 6,200 nierówności toru w planie i profilu i zły stan podkładów Linia nr 181 : HERBY NOWE OLEŚNICA Granica IZ Tarnowskie Góry IZ Ostrów Wielkopolski km 68,000 Granica IZ Ostrów Wielkopolski IZ Wrocław km 120,260 (IZ Wrocław) Linia nr 20 : TCZEW KOSTRZYN Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Granica IZ Szczecin IZ Zielona Góra km 18,500 Piła Główna - Trzcianka 184, , , ,855 przekroczony iloczyn ruchu techniczny mostu ) ) , ,970 podkładów Trzcianka Trzcianka - Biernatowo Biernatowo 201, ,70 podkładów , ,00 podkładów , ,580 podkładów , ,00 podkładów , ,0 podkładów Wieleń Północny 226, ,240 podkładów Wieleń Północny - Krzyż 24,500 24,515 techniczny mostu

16 Krzyż 26,929 27, widoczność przejazdu ,980 8,065 techniczny toru Linia 51 84,119 84,20 mały promień łuku Linia ,970 8, Vd) Linia 51; 82,970 8, Vd) Linia 51 Krzyż - Nowe Drezdenko 82,970 8, Vd) Linia 51 82,970 8, ,568 29, , , widoczność przejazdu 2-60 podkładów , ,250 podkładów Vd) Linia 51; Nowe Drezdenko 250, ,65 podkładów Nowe Drezdenko - Stare Kurowo 252, ,654 widoczność przejazdu 1-60 Stare Kurowo 261, ,940 podkładów Strzelce Krajeńskie 268, ,052 Wschód podkładów Strzelce Krajeńskie Wschód - 271, ,670 podkładów Górki Noteckie Górki Noteckie 275,70 275,890 podkładów Górki Noteckie 278,95 278,785 widoczność przejazdu ) - Santok pbsp 278, ,179 widoczność przejazdu 2-60 ) krótkie krzywe 284, ,550 przejściowe Santok pbsp - Wawrów 288,00 288,9 288,9 288, widoczność przejazdu widoczność przejazdu ,46 290,56 przepustu , ,400 podkładów

17 Wawrów 292,222 29,650 podkładów Gorzów Wlkp. Bogdaniec - Nowiny Wielkie 296, , , , , ,910 techniczny obiektu układ geometryczny rozjazdów układ geometryczny rozjazdów , ,272 podkładów ,090 11,180 techniczny toru po wypadku ) 2 Witnica 20,570 20,595 mostu ) 20,570 20,595 mostu ) Witnica - Kostrzyn 6,10 6,470 7,956 brak trójkąta widoczności na przejeździe Kostrzyn 9,400 40,100 toru uszkodzona SSP oraz niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na przejeździe , Linia nr 26 : WĄGROWIEC BZOWO GORAJ IZ Poznań Wągrowiec 50,787 51, Vd) Linia 56 Rogoźno Wlkp. 41,908 4, Vd) Linia 54 Rogoźno Wlkp. - Bzowo Goraj 116, , , ,786 11,517 11,527 11,940 11,990 widoczność przejazdu widoczność przejazdu widoczność przejazdu widoczność przejazdu 1 oraz podtorza ,565 14,60 spływy skarpy nasypu

18 Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY POZNAŃ GŁÓWNY Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Rawicz Bojanowo Granica IZ Wrocław IZ Ostrów Wielkopolski km 61,00 62,850 6,700 62,920 6,620 techniczny toru 8, techniczny toru ,590 75,60 techniczny toru ,650 75,60 techniczny toru Bojanowo - Rydzyna 81,872 niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na przejeździe Rydzyna - Leszno Leszno 86,867 86,897 obiektu ,750 95,77 95,77 99,000 95,410 96,100 mały promień łuku R=592 techniczny toru techniczny toru 95,555 97,29 toru 96,400 97,421 toru 25,290 25, , 116a, 116, 119, 121, 12, 125, 127, 129, , 107, zużyte części w rozjeździe nr ,514 25, ,514 25, dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 14 Vd) Linia 14, Vd) Linia 14;

19 Vd) Linia 14; 25,67 26, Leszno Lipno Nowe - Stare Bojanowo 25,67 26, ,549 1, ,549 1, ,008 niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na przejeździe Stare Bojanowo 112,290 11,190 techniczny toru Przysieka Stara 116, ,50 techniczny toru Vd) Linia 14; Vd) Linia 59; Vd) Linia 59; 122, ,940 techniczny toru, Kościan Kościan - Czempiń Czempiń - Mosina Mosina 122,80 122,880 techniczny toru na stacji 129, , , , , ,14 144, , ,070 przy wjeździe na tor żeberkowy niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na przejeździe przebudowa obiektu niezakończone prace inwestycyjne widoczność przejazdu ) ) ) ) techniczny toru i rozjazdu nr ,50 146,70 techniczny toru ) Mosina - Puszczykówko 146,50 146,70 techniczny toru ) 147,522 niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na przejeździe Granica IZ Ostrów Wielkopolski IZ Poznań km 155,000 19

20 Luboń k/poznania 157,55 157,70 157,40 157, , ,460 techniczny rozjazdu nr rozjazdów nr: 17, jazda po konstrukcjach odciążających 111, , , , ,80 112, ,80 112, Nowe! wprost i na ) Vd) Linia 57; Vd) Linia 57; Vd) Linia 57; Vd) Linia 57;,75 4, Vd) Linia 802,770 4, Vd) Linia 802 Luboń k/poznania - Poznań Główny 161,50 161,400 przebudowa wiaduktu ) Poznań Główny na stacji 0,500 04,900 04,960 05, , ,940 0,460 0,490 dotyczy wjazdu na tor i wyjazdu z toru żeberkowego techniczny toru techniczny toru rozjazdów nr: 95, 96 i , 416, Linia Linia 52, 5, 54 techniczny rozjazdu nr a ,10 04, ,10 04, ,180 04, ,180 04, ,200 04, ,200 04, ,200 04, ,200 04, Linia 272 Linia 51; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ;

21 ,700 04, Vd) Linia Poznań Główny 04,700 05, Vd) Linia 04,700 04, Vd) Linia 04,700 05, Vd) Linia 200, , , , , , , , , , , , , , , , ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, Linia nr 272 : KLUCZBORK POZNAŃ GŁÓWNY Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Łęka Opatowska Granica IZ Opole IZ Ostrów Wielkopolski km 25,680 29,586 0,05 nieodpowiedni układ geometryczny toru ,200 0,500 podkładów

22 Łęka Opatowska - Hanulin 7,075 7,105 techniczny obiektów mostowych ,85 42,850 podkładów Hanulin Domanin - Ostrzeszów 42,85 42,900 podkładów ,90 4,780 4,000 4,200 55,200 56,000 rozjazdy łukowe na krzywych przejściowych )Nowe! rozjazdy łukowe na krzywych przejściowych małe promienie łuków R= m ,000 56,400 nieustabilizowany tor )Nowe! 56,400 57,785 57,450 57,90 Ostrzeszów 57,785 58,000 Antonin 70,000 70,562 Antonin - Przygodzice Ostrów Wlkp. 7,040 84,100 85,000 małe promienie łuków R= mały promień łuku R= rozjazd łukowy dwustronny R=770m )Nowe! techniczny toru )Nowe! punkt kontrolny DSAT pochylenie 10 promil na małej długości 15,502 16,500 toru , 405, 407, , 26, 28, 0, 2, 4, 6, 8, utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu Linia 14 16,600 16,668 łuki o R=00m Linia 14 16,600 16,667 łuki o R=00m Linia 14 0,600 1,00 łuki R=05 i 416m, krótkie krzywe przejściowe Linia 55 15,589 16, ,589 16, ,691 16, Vd) Linia 14; Vd) Linia 14;, Vd) Linia 14;

23 ,691 16, Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 15,709 16, ,709 16, Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 15,77 16, Ostrów Wlkp 15,77 16, Vd) Linia 14; -0,416 0, Vd) Linia 55; Vd) Linia 55; -0,416 0, ,74 0, Vd) Linia 55; Vd) Linia 55; -0,74 0, Biniew 95,800 96,790 podkładów Bronów 102,850 10,750 podkładów ,940 10,750 toru Pleszew 114, ,900 toru ,78 114,706 podkładów ,42 114,915 podkładów Kotlin 120, ,980 podkładów Kotlin - Witaszyce 122, , ,174 punkt kontrolny DSAT techniczny obiektu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu Witaszyce Jarocin 127, ,070 toru , ,90 toru ,150 12,500 1,800 1,826 1,826 14,100 1,918 14,17 rozjazd łukowy nr 11 w łuku R=970m mały promień łuku R=405m mały promień łuku R=405m mały promień łuku R=560m ,580 94,200 toru Linia ,5 95,50 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu Linia 281 2

24 Jarocin -1,052 0, Vd) Linia 60-0,980 0, Vd) Linia 60 Mieszków 140,49 141,44 toru Chocicza 149, ,970 podkładów Chocicza - Sulęcinek Sulęcinek - Środa Wlkp. 152,820 15,180 mostownic i obiektu , ,697 mostownic Środa Wlkp. 166, ,650 toru Środa Wlkp. - Pierzchno podg Gądki 168, ,900 podtorza Granica IZ Ostrów Wielkopolski IZ Poznań km 18, , , , ,685 kierownicy w rozjeździe nr zużycie iglicy w rozjeździe nr Nowe! dotycz jazdy na półzwrotnicy 192,60 192,75 w rozjeździe nr Poznań Krzesiny 0,097 0, Vd) Linia 94 Poznań Starołęka 194, , , , , , , ,140 10,420 10,450 10,490 10,52 11,540 11,560 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 1 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 2 techniczny toru nadmierne zużycie półzwrotnicy w rozjeździe nr 24 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 5 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr zużycie iglicy w rozjeździe nr Linia 52; Linia 52; Nowe! Linia 52; 10,520 11, Vd) Linia 52 10,570 11, Vd) Linia 52 Poznań Starołęka techniczny - Poznań Główny 196,58 198,600 toru; tor bez przechyłki - brak skrajni

25 Poznań Starołęka - Poznań Starołęka PSK Poznań Główny 197,10 197, , , , ,940 na stacji 0,500 04,900 zużycie iglicy w rozjeździe nr 64 podrozjazdnic w rozjeździe nr 65 rozjazdów nr: 95, 96 i 97 dotyczy wjazdu na tor i wyjazdu z toru żeberkowego techniczny toru , 5, , 416, 418 Nowe! Linia 04,960 05,580 techniczny toru Linia 0,460 0,490 techniczny rozjazdu nr a ,10 04, ,10 04, ,180 04, ,180 04, ,200 04, ,200 04, ,200 04, ,200 04, Linia 51 dotyczy jazd na Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; 04,700 04, Vd) Linia 04,700 05, Vd) Linia 04,700 04, Vd) Linia 04,700 05, Vd) Linia 16, , , , , , , ,

26 , , , , ,25 164, ,25 164, ,000 0, Vd) Linia 51; Poznań Główny 0,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, ,000 0, Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Vd) Linia 51; Linia nr 27 : WROCŁAW GŁÓWNY SZCZECIN GŁÓWNY Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Nowa Sól - Niedoradz Niedoradz - Stary Kisielin odst Granica IZ Wrocław IZ Zielona Góra km 116,000 15,10 16,40 1 widoczność przejazdu ,10 16,40 widoczność przejazdu , ,800 zły 15,28 155,000 stan szyn i podtorza ) techniczny toru , ,574 toru Zielona Góra 0,900 0,960 układ geometryczny toru Linia 70 0,000 0, Vd) Linia 70 0,000 0, Vd) Linia 70;

27 Zielona Góra - Czerwieńsk Czerwieńsk Czerwieńsk Tow. CKT Czerwieńsk Tow. CKT - Radnica Kowalów - Laski Lubuskie Kostrzyn Namyślin - Boleszkowice Mieszkowice - Godków 158,92 166, ,10 punkt kontrolny DSAT techniczny toru i rozjazdów, 5, 7, 1, utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 4,197 44, Vd) Linia , ,220 uszkodzony napęd )Nowe! w rozjeździe nr 10 techniczny 169,00 170,80 toru i rozjazdów , ,170 podkładów brak wykonania wzmocnienia podtorza 17,00 174,000 w trakcie robót ) inwestycyjnych 25,188 25,578 widoczność przejazdu , ,457 toru pn 0 0 9,400 40,100 toru 27,179 punkt kontrolny DSAT 9, Linia 20 utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 284, ,480 przejazdu )Nowe! Granica IZ Zielona Góra IZ Szczecin km 285,000 (IZ Szczecin) Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR GUBINEK 2 Leszno Górne - Małomice Małomice Granica IZ Wrocław IZ Zielona Góra km 111,000 11, ,400 obiektów mostowych , ,145 podkładów , ,250 podkładów Małomice - Żagań 12,400 12,600 18,000 18,60 nośność pomostu urządzenia ssp nieprzystosowane do prędkości rozkładowej

28 , techniczny 20, 18,60 140,852 toru i rozjazdów 205, techniczny 19,250 19,867 toru i rozjazdów techniczny 19,590 19,90 toru i rozjazdów Żagań 9,662 40,74 9,760 40,921 9,805 41,225 9,805 40,00 9,805 42,400 9,840 40,162 9,972 41,192 9,972 41,192 9,989 40,856 40,00 41,150 40,056 41,040 40,062 40,682 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów 6a Linia 14 techniczny toru i rozjazdów 28 10, 105, 107, Linia 14 techniczny toru i rozjazdów 8a Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 techniczny toru i rozjazdów Linia 14 40,290 40, Vd) Linia 14 40,290 40, ,60 40, Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 40,60 40, Vd) Linia 14 Linia nr 281 : OLEŚNICA CHOJNICE Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Granica IZ Wrocław IZ Ostrów Wielkopolski km 54,900 Zduny 55,890 56,000 nie utwierdzona droga przebiegu

29 ,660 6,890 łuk o R=16m Krotoszyn Krotoszyn - Koźmin Wlkp. Koźmin Wlkp. - Jarocin Jarocin 1,842 2, Vd) Linia 815 1,882 2, Vd) Linia 815 0,59 0, Vd) Linia 816 0,76 0, Vd) Linia ,600 72,000 podkładów i przepustów ,200 74,600 podtorza ,200 76,600 podtorza ,700 81,000 podtorza ,900 87,525 podtorza ,172 niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych 1 na czujniki EON na przejeździe 9,580 94,200 toru ,5 95,50 uszkodzenie konstrukcji obiektu rozjazd łukowy nr 12,150 12, w łuku R=970m Linia 272 mały promień łuku 1,800 1,826 R=405m Linia 272 mały promień łuku 1,826 14,100 R=405m Linia 272 mały promień łuku 1,918 14,17 R=560m Linia ,500 1, ,500 1, ,692 1, Vd) Linia ,692 1, Vd) Linia ,692 1, ,692 1, ,052 0, Vd) Linia 60-0,980 0, Vd) Linia 60 Granica IZ Ostrów Wielkopolski IZ Poznań km 127,000 29

30 ,141 15,216 15,02 15,29 techniczny rozjazdów nr 10 i techniczny rozjazdu nr 95 11a ,500 16,265 podkładów Nowe! 15,520 16,60 podkładów Nowe! 15,521 15,620 podkładów ,549 16,272 podkładów Września 15,560 16,10 podkładów Nowe! 15,718 15,905 techniczny toru ,170 16,200 podrozjezdnic w rozjeździe nr ,170 16,225 podrozjezdnic w rozjeździe nr: 1 i łuki o R=85 i 590m bez 16,200 16,89 krzywych przejściowych na stacji tor nr: 5 i 7 łuki o R=85 i 590m bez na stacji tor 16,200 16,89 krzywych przejściowych nr: 5 i 7 16,225 16,252 techniczny rozjazdu nr ,254 16,281 techniczny rozjazdu nr łuki o R=00-545m bez 1,900 1,98 krzywych przejściowych Linia 807 łuki o R=00-545m bez 1,900 1,942 krzywych przejściowych Linia 807 łuki o R=00-545m bez 1,942 2,142 krzywych przejściowych Linia 807 łuki o R=00-545m bez 1,98 2,142 krzywych przejściowych Linia 807 łuki o R=00-545m bez 0,000 0,108 krzywych przejściowych 7A Linia 808 łuki o R=00-545m bez 0,000 0,154 krzywych przejściowych 5A Linia 808 łuki o R=00-545m bez 0,108 0,50 krzywych przejściowych Linia 808 łuki o R=00-545m bez 0,154 0,50 krzywych przejściowych Linia 808 2,1 2, Vd) Linia 807 2,65 2, Vd) Linia 807-0,88-0, Vd) Linia 808-0,88 0, Vd) Linia 808 0

31 Gębarzewo 15,200 15, , ,550 podrozjazdnic w rozjeździe nr 4 rozjazdu nr dotyczy wjazdów i wyjazdów na i z torów nr: 6,8,10,12,14 dotyczy jazdy na wprost i na kierunek zwrotny 44,740 45,420 techniczny toru Linia 5 45,015 46,95 podkładów Linia 5 44,105 44, Vd) Linia 5 Gniezno 44,165 44, Vd) Linia 5 44,00 45, Vd) Linia 5 Gniezno - Gniezno Winiary 44,940 47, Vd) Linia 5 45,900 47, Vd) Linia 5 162, ,00 podkładów Gniezno Winiary -0,470 0, Vd) Linia 77 Gniezno Winiary - Janowiec Wlkp. Janowiec Wlkp. 188,14 188,15 178, ,14 podkładów widoczność przejazdu ,15 191,197 podkładów Janowiec Wlkp. - Damasławek 191, ,207 widoczność przejazdu , ,664 podkładów , ,02 widoczność przejazdu 1-0 Damasławek 198,02 199,90 podkładów Damasławek - (Kcynia) 206, ,197 podkładów , ,268 podkładów Granica IZ Poznań IZ Bydgoszcz km 212,19 (IZ Gdynia) 1

32 Mapka formatu A4 ½ 2

33 Mapka formatu A4 ½

34 Mapka formatu A5 4

35 Linia nr 282 : MIŁKOWICE ŻARY Granica IZ Wrocław IZ Zielona Góra km 82,000 Ruszów - Jankowa Żagańska 91,44 91,440 widoczność przejazdu Jankowa Żagańska Jankowa Żagańska - Żary Żary 10,950 11,570 10,950 11,570 techniczny toru Linia 89 techniczny toru Linia 89 10,905 11, Vd) Linia 89 uszkodzone podkłady 100, ,97 po wykolejeniu ) 102,400 10,420 toru ,50 10,400 toru Linia nr 07 : KĘPNO ZACHODNIE KĘPNO IZ Ostrów Wielkopolski Linia nr 51 : POZNAŃ GŁÓWNY SZCZECIN GŁÓWNY Poznań Główny 0,460 0,490 na stacji 0,500 04,900 04,960 05, , ,940 IZ Poznań techniczny rozjazdu nr a przy wjeździe 11, na tory żeberkowe , techniczny toru 416, 418 techniczny toru rozjazdów nr: 95, 96 i 97 dotyczy jazd na Linia Linia 52, 5, 54 04,10 04, ,10 04, ,180 04, ,180 04, ,200 04, Linia 272 Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; Vd) Linia ; 5

36 Vd) Linia ; 04,200 04, Vd) Linia ; 04,200 04, ,200 04, Vd) Linia ; Poznań Główny 04,700 04, Vd) Linia 04,700 05, Vd) Linia 04,700 05, Vd) Linia 04,700 04, Vd) Linia 16, , , , , , , , , , , , ,25 164, ,25 164, , , , , , , , , , , , , , , , , Kiekrz 19,08 20, Vd) Linia 95 19,84 20, Vd) Linia 95 6

37 Rokietnica 16,800 17,700 podkładów ,950 17,900 podkładów ,895 punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu Rokietnica - Szamotuły 26,200 27,600 podtorza ,200 27,600 podtorza Wronki - Miały 0,962 0,972 55,89 przekroczony iloczyn ruchu punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 65,100 65,800 techniczny toru ) Granica IZ Poznań IZ Zielona Góra km 80,00 82,980 8,065 techniczny toru ,119 84,20 mały promień łuku Krzyż 26,929 27, )Linia 20 1 widoczność przejazdu 2-40 )Linia ,70 28, Vd) Linia 20; 27,70 28, Vd) Linia 20 27,70 28, Vd) Linia 20 27,70 28, Vd) Linia 20; Granica IZ Zielona Góra IZ Szczecin km 87,100 (IZ Szczecin) Linia nr 52 : SWARZĘDZ POZNAŃ STAROŁĘKA IZ Poznań Swarzędz Poznań Franowo PFA 291, , Vd) Linia 291, , Vd) Linia 4,95 4,425 zużycie podrozjezdnic w rozjeździe nr )Nowe! 7,25 8, Vd) Linia 94 7,25 8, Vd) Linia 94 7

38 Poznań Franowo PFB 5,956 7,080 techniczny toru Linia 94 Poznań Franowo PFB - Poznań Franowo PFC Poznań Franowo PFC 6,450 6,850 podkładów ,200 7,20 8,150 8,180 8,22 8,255 4,156 5,956 4,26 4,29 podrozjezdnic w rozjeździe nr 80 części rozjazdowych w rozjeździe nr techniczny rozjazdu nr wprost i na wprost i na wprost i na toru i łuk o R=487m Linia 94 techniczny rozjazdu nr Linia 94 4,156 5, Vd)Linia 94 Poznań Starołęka 10,420 10,450 10,490 10,52 11,540 11, , , , , , ,600 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 5 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr zużycie iglicy w rozjeździe nr uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 1 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 2 techniczny toru; tor bez przechyłki i brak skrajni Nowe! Linia 272; dotyczy jazd na Linia 272; Linia , ,140 nadmierne zużycie półzwrotnicy w rozjeździe nr Linia 272; 197, ,210 podrozjazdnic w rozjeździe nr Linia 272; 194,90 195, Vd) Linia , , Vd) Linia 272 8

39 Linia nr 5 : POZNAŃ WSCHÓD SKANDAWA 299, , , ,907 IZ Poznań techniczny rozjazdów nr 119, 122, 124, , 16, 18, 20, 22, 24 półzwrotnicy w rozjeździe nr Linia Nowe! Linia 299, , Vd) Linia Poznań Wschód 299, , Vd) Linia 299, , Vd) Linia 299, , Vd) Linia -0,705 0, Vd) Linia 56-0,600 0, Vd) Linia 56 Kobylnica - Biskupice Wlkp. Pobiedziska 10,728 10,748 22,000 22,00 22,000 22,00 urządzenia przejazdowe nieprzystosowane do prędkości rozkładowej V=150km/h widoczność przejazdu 1 - przejście dla pieszych Nowe! widoczność przejazdu Nowe! - przejście dla pieszych Pobiedziska - Pierzyska Gniezno 24,794 26,992 urządzenia przejazdowe )Nowe! nieprzystosowane 24,794 26,992 do prędkości V=150 km/h )Nowe! 27,512 punkt kontrolny DSAT ,740 45,420 techniczny toru ,015 46,95 podkładów utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 159, , Vd) Linia 281 Granica IZ Poznań IZ Bydgoszcz km 70,910 (IZ Gdynia) 9

40 Linia nr 54 : POZNAŃ GŁÓWNY POD PIŁA GŁÓWNA IZ Poznań Suchy Las podg - Złotniki 8,04 8,040 przekroczony iloczyn ruchu Wargowo 19,050 19,980 techniczny toru Oborniki Wlkp. 27,50 27,500 28,548 28,589 28,589 28,60 łuk o R=588 bez krzywych przejściowych układ geometryczny rozjazdu nr układ geometryczny rozjazdu nr Rogoźno Wlkp. 95,886 96, Vd) Linia 26 Rogoźno Wlkp. - Budzyń Chodzież - (Dziembówko) 47,940 5,200 7,2 7,42 75,25 75,265 techniczny toru przekroczony iloczyn ruchu przekroczony iloczyn ruchu Granica IZ Poznań IZ Szczecin km 79,450 (IZ Szczecin) Linia nr 55 : OSTRÓW WIELKOPOLSKI GRABOWNO WIELKIE IZ Ostrów Wielkopolski Ostrów Wlkp. 0,600 1,00 łuki R=05 i 416m, krótkie krzywe przejściowe 15,502 16,500 toru , 26, 28, 0, 2, 4, 6, 8, Linia 14 16,600 16,668 łuki o R=00m Linia 14 16,600 16,667 łuki o R=00m Linia 14 84,100 85,000 pochylenie 10 promil na małej długości 40, 405, 407, ,691 16, Linia 272 Vd) Linia 14; 40

41 Vd) Linia 14; 15,691 16, Ostrów Wlkp. 15,77 16, Vd) Linia 14; Topola Osiedle - Odolanów 15,77 16, ,607 7,617 mostu ,67 9,68 Odolanów 12,745 12,950 uszkodzenie elementów przepustu łuk R=600m, krótkie krzywe przejściowe Vd) Linia 14; Granica IZ Ostrów Wielkopolski IZ Wrocław km 1,900 (IZ Wrocław) Linia nr 56 : POZNAŃ WSCHÓD BYDGOSZCZ GŁÓWNA Poznań Wschód 299, , , ,907 IZ Poznań techniczny rozjazdów nr: 117, 119, 122, , 16, 18, 20, 22, 24 półzwrornicy w rozjeździe nr Linia Nowe! Linia ; 299, , Vd) Linia 299, , Vd) Linia 299, , Vd) Linia 299, , Vd) Linia -0,760-0, Vd) Linia 5-0,70-0, Vd) Linia 5-0,615-0, Vd) Linia 5 Poznań Wschód - Czerwonak Czerwonak - Bolechowo -0,600 0, Vd) Linia 5,70,700 7,01 7,02 widoczność przejazdu widoczność przejazdu 1-20 ) 8,240 10,070 mały promień łuku ,070 10,565 11,475 11,490 widoczność przejazdu przekroczony iloczyn ruchu

42 Bolechowo - Murowana Goślina Murowana Goślina - Sława Wlkp. 14,210 14,685 mały promień łuku ,880 16,250 mały promień łuku ,250 16,660 mały promień łuku ,157 17,652 widoczność przejazdu ,17 17,592 widoczność przejazdu ,780 18,285 widoczność przejazdu ) 18,275 18,550 widoczność przejazdu 1-50 przekroczony 19,287 19,297 iloczyn ruchu ,01 22,508 widoczność przejazdu ,846 24,121 widoczność przejazdu ,47 24,968 widoczność przejazdu ,470 26,965 widoczność przejazdu ,290 29,55 mały promień łuku ,55 29,65 przekroczony iloczyn ruchu ,65 29,720 mały promień łuku ,470 2,608 mały promień łuku ,608 2,88 widoczność przejazdu 1-50,750 4,410 mały promień łuku Sława Wlkp. - Wągrowiec 4,410 4,600 mały promień łuku ,506 6,001 widoczność przejazdu ,690 6,910 mały promień łuku ,000 9,610 mały promień łuku ,960 4,560 mały promień łuku ,010 48,505 widoczność przejazdu ,900 49,240 mały promień łuku Wągrowiec 77,027 77, Vd) Linia 26 Wągrowiec - Gołańcz 51,690 5,175 podkładów ,175 5,185 widoczność przejazdu ,185 56,100 podkładów ) 56,100 56,600 techniczny toru

43 Wągrowiec - Gołańcz Wolsztyn - Rakoniewice Rakoniewice - Grodzisk Wlkp. 57,48 57,70 70,566 71,20 widoczność przejazdu i podkładów brak obsługi przejazdu i 1 widoczność przejazdu Granica IZ Poznań IZ Bydgoszcz km 78,94 (IZ Gdynia) Linia nr 57 : SULECHÓW LUBOŃ K.POZNANIA 47,100 47,115 51,702 51,990 Grodzisk Wlkp. 67,00 68,600 Grodzisk Wlkp. - Granowo Nowotomyskie Luboń k/poznania IZ Zielona Góra techniczny toru na przejeździe widoczność przejazdu ,900 55,700 techniczny toru ,168 69,55 układ geometryczny toru widoczność przejazdu 1-70 Granica IZ Zielona Góra IZ Poznań km 109, , ,55 157,55 157,70 157,40 157, , ,460 półzwrotnicy w rozjeździe nr techniczny rozjazdu nr techniczny rozjazdów nr: 17 i jazda po konstrukcjach odciążających 157,82 158, ,82 158, , , , , , , , , , , )Nowe! Linia 271; Nowe! Linia 271; dotyczy jazdy na wprost i na )Linia 271