> > > > GENIALNE ROZWIÑZANIA DLA CORAZ BARDZIEJ WYDAJNYCH SYSTEMÓW ROLNICTWA www.thecleanenergyleader.com > > > >
OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO Wszyscy producenci maszyn rolniczych opracowujà obecnie modele siników spe niajàcych rygorystyczne wymagania norm emisji spalin Tier 4A, a New Holland Agriculture oferuje najnowoczeêniejsze, przyjazne dla Êrodowiska silniki w ca ym okresie ich eksploatacji. NASZA OBIETNICA ZWIÑZANA Z OCHRONÑ ÂRODOWISKA Ale czy to wszystko jest rzeczywiêcie niezb dne? Prosta odpowiedê brzmi: tak. To nie tylko wymaganie prawne, New Holland z determinacjà oferuje rolnikom inteligentne rozwiàzania zwi kszajàce efektywnoêç rolnictwa i czyniàce je bardziej przyjaznymi Êrodowisku. NEW HOLLAND: LIDER CZYSTEJ ENERGII Firma New Holland juê wprowadzi a przodujàce rozwiàzania, które zrewolucjonizowa y rolnictwo przyjazne Êrodowisku - by a ona na przyk ad pierwszym producentem oferujàcym 100% kompatybilnoêç z paliwem biodieslowskim. Od roku 2006 jest pionierem w eksploatacji tego odnawialnego, przyjaznego Êrodowisku paliwa i obecnie niemal ka dy produkt nale àcy do linii New Holland jest kompatybilny z paliwem biodiesel. Ale to jeszcze nie koniec... JUTRO PRZYNIESIE PRAWDZIWÑ NIEZALE NOÂå ENERGETYCZNÑ New Holland Agriculture z ca ym zdecydowaniem popiera ochron Êrodowiska i rozwija obecnie koncepcje wykraczajàce daleko poza to wszystko, co okreêlajà przysz e przepisy dotyczàce emisji szkodliwych substancji. W istocie przewidujà one w przysz oêci zerowe poziomy emisji, w Êwiecie, w którym b dzie mo na samemu spe niaç swoje w asne potrzeby energetyczne. Mo e to wyglàdaç jak sen, jednak stanowi to ju rzeczywistoêç stylu New Holland, skupiajàcà si w ciàgniku NH 2. Jego paliwem jest czysty wodór, wytwarzany przez rolnika, na jego przysz ej farmie niezale nej od energii. Sam ciàgnik NH 2 wytwarza dos ownie zero emisji, zaledwie niewielkà iloêç wody. New Holland zawsze otwiera nowe horyzonty, aby ju dziê dostarczyç rozwiàzania na przysz oêç. Dlaczego? Aby udoskonaliç Êwiat, w którym yjemy.
ZAANGA OWANIE FIRMY NEW HOLLAND W TWOJE KORZYÂCI O co w tym wszystkim chodzi? Ka dy si zgodzi, e aby cieszyç si jakoêcià ycia, wszyscy musimy oddychaç czystym, Êwie ym powietrzem. Jednak e rosnàce zaludnienie, urbanizacja i zmiany klimatyczne sprawiajà, e staje si to coraz trudniejsze, rzàdy na ca ym Êwiecie równie próbujà rozwiàzywaç te problemy, Emisje pochodzàce od pojazdów rolniczych mogà si wydawaç ma e w porównaniu z pochodzàcymi od ich odpowiedników drogowych, jednak e firma New Holland czuje si w obowiàzku wniesienia w asnego wk adu w ograniczenie emisji tych szkodliwych substancji. HISTORIA OGRANICZANIA EMISJI W roku 1996 wprowadzono pierwsze normy emisji Tier 1 i od tej pory emisj tlenków azotu (NOx) i czàstek sta ych (PM) zmniejszono o 60%. Wraz ze wprowadzeniem w roku 2011 przepisów normy Tier 4A emisja czàstek sta ych ulegnie dalszemu ograniczeniu o 90%, a NOx o 50%. Te substancje toksyczne wytwarzane sà podczas spalania i mogà szkodziç Êrodowisku i ludzkiemu zdrowiu. Dowiedzmy si jednak czegoê wi cej o nich. NOx: Tlenek i dwutlenek azotu wytwarzane sà w procesie spalania wtedy, gdy temperatura silnika osiàga najwy sze wartoêci. Gazy te odpowiadajà przede wszystkim za kwaêne deszcze i kurczenie si warstwy ozonowej. Czàstki sta e (PM): czàstki sta e sk adajà si g ownie z ma ych drobin w gla i innych trujàcych substancji, powstajàcych wtedy, gdy niepe ny jest proces spalania, najcz Êciej, gdy silnik jest zimny. STO RAZY LEPIEJ NI PONAD DEKAD TEMU W ciàgu ostatniej dekady firma New Holland 100-krotnie ograniczy a emisj, poprawiajàc jakoêç ycia rolników i ich rodzin. Praktycznie oznacza to, e przez 100 dni mo na eksploatowaç maszyn spe niajàcà norm Tier 4A i wytworzyç takà iloêç emisji, jakà maszyna zgodna z normà Tier 1 wytworzy aby w ciàgu jednego dnia. PM Tier 1 (1996): 1 Tier 2 (2002): 4 Tier 3 (2006): 6 Tier 4A (2011): 100 Uwagi: na niniejszym wykresie wagi przypisane zmniejszeniu emisji NOx i PM sà jednakowe. GENIALNE ROZWIÑZANIA DLA CORAZ BARDZIEJ WYDAJNYCH SYSTEMÓW ROLNICTWA NOX WSPOMAGANIE PRZEZ FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES Firma New Holland nie jest samotna w opracowywaniu technologii zgodnej z normà Tier 4A, w dziedzinie projektowania silników mo e ona wykorzystywaç doêwiadczenia swojego partnera: Fiat Powertrain Technologies (FPT). Pionierzy: W latach osiemdziesiàtych Fiat opracowa technologi Common Rail i i w roku 1997 wprowadzi jà do produkcji masowej w modelu Alfa Romeo 156. Jako pierwszy wprowadzi jà te do maszyn rolniczych. Dzia alnoêç pionierska. Zawsze. CzyÊciej: Produkty Fiat Group Automobiles cechuje najmniejszy ca kowity poziom emisji CO 2 wêród pojazdów wszystkich producentów samochodowych w Europie. CzyÊciej. Wsz dzie. Udowodniono: W ciàgu ostatnich pi ciu lat FPT wytworzy ju ponad 100000 silników SCR dla przemys u transportowego. NiezawodnoÊç. Potwierdzona. W koƒcu tylko ci którzy coê wymyêlili mogà to wymyêliç na nowo. 2 3
DWA ROZWIÑZANIA DLA POTRZEB NAJWY SZEJ WYDAJNOÂCI TYLKO NAJLEPSI OSIÑGNÑ SUKCES Firma New Holland, kierujàc si okreêlonymi korzyêciami, wybra a dwa ró ne rozwiàzania: selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) i ch odzenia recyrkulowanych spalin (CEGR). Dlaczego? Firma New Holland Agriculture nie chce zaakceptowaç zasady rozwiàzania uniwersalnego, pasujàcego do wszystkich metod. By oby to sprzeczne z jej strategià. Czyni ona wszystko, aby wykorzystaç najlepszà dost pnà technologià wytwarzania silników, zmniejszyç koszty eksploatacji i zwi kszyç wydajnoêç. Oznacza to dobór rozwiàzaƒ dostosowanych do ka dego pojedynczego modelu, w koƒcu nie ma dwóch jednakowych gospodarstw rolnych i nie ma te dwóch identycznych zestawów maszyn w gospodarstwie. WYMAGANIA ODNOÂNIE CH ODZENIA SILNIKI O MA EJ MOCY B CEGR MOC SILNIKI O DU EJ MOCY A SCR Maszyny rolnicze du ej mocy, takie jak najwi ksze ciàgniki, sprz t do zbioru paszy i kombajny wytwarzajà wi cej ciep a i wymagajà wydajniejszych uk adów ch odzenia. Sekcja A. Fakt ten sprawi, ze rozwiàzanie SCR jest naturalnym wyborem dla maszyn o mocy przewy szajàcej 75 kw (100 KM). Dlaczego? Zmniejsza ono wymagania odnoênie ch odzenia i gwarantuje du a moc wyjêciowà. Sekcja B. W przypadku mniejszych ciàgników pracujàcych przy ni szych mocach i cechujàcych si mniejszym wydzielaniem ciep a, a tym samym majàcych ni sze wymagania odnoênie ch odzenia, w aêciwym wyborem jest system CEGR. CEGR: ZWARTE ROZWIÑZANIE DLA MASZYN MA EJ MOCY PRZEWODNIK PO SYSTEMIE CEGR: System CEGR powinien byç stosowany w odniesieniu do ciàgników o ni szej mocy i to w aênie rozwiàzanie jest idealne dla produktów, które majà ni sze potrzeby ch odzenia, system ten doskonale mieêci si w przedziale silnikowym. Po pierwsze zmniejsza on emisj NOx, gdy zawraca kontrolowanà iloêç ch odzonych spalin do wlotu powietrza. Po drugie, zmniejsza on temperatur spalania do optymalnego poziomu. Ostatecznie wszelkie pozosta e czàstki sta e sà eliminowane przez zewn trzny filtr czàstek sta ych, który oczyszcza gaz zanim opuêci on rur wydechowà. DOBRE RZECZY OTRZYMUJEMY MA YMI PORCJAMI Dobre rzeczy otrzymujemy ma ymi porcjami i tego typu rozwiàzanie utrzymuje ciàgniki kompaktowe w niezmienionej postaci, gdy rozwiàzanie to pasuje do istniejàcej konstrukcji, zapewniajàc optymalnà zwrotnoêç i niezwyk à wszechstronnoêç. CH ODZENIE RECYRKULOWANYCH SPALIN (CEGR) > > > >
SCR: WYSOKA WYDAJNOÂå, EFEKTYWNE ROZWIÑZANIE DLA MASZYN DU EJ MOCY PRZEWODNIK PO SYSTEMIE SCR: SCR, selektywnà redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction) wykorzystuje katalizator do reakcji, w których biorà udzia zawarte w spalinach tlenki NOx, przekszta cajàc je w nieszkodliwà wod i azot, b dàce naturalnymi sk adnikami atmosfery. Aby osiàgnàç ten cel, metoda ta wykorzystuje system obróbki koƒcowej, w którym do spalin dodaje si substancj Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue, bezbarwnà i nietoksycznà mieszanin wody i mocznika. Ca y system jest sterowany przez kontroler dozownika, Dosing Control Unit (DCU) - zespó sterowania dozowaniem, który do monitorowania spalin wykorzystuje odpowiedni czujnik. Zespó DCU odbiera t informacj i wykorzystuje jà do wyliczenia dok adnej iloêci p ynu DEF/AdBlue, która musi byç dodana do mieszanki. Dzia anie systemu SCR ma miejsce na zewnàtrz silnika, pozwala to projektantom silnika zoptymalizowaç proces spalania w celu zmniejszenia zawartoêci czàstek sta ych PM. To nie wszytko. Co mo na powiedzieç na temat gwarantowanej, doskona ej wydajnoêci dzi ki takim funkcjom jak Engine Power Management (sterowanie mocà silnika). Modu zasilania Dodatek AdBlue/DEF GENIALNE ROZWIÑZANIA DLA CORAZ BARDZIEJ WYDAJNYCH SYSTEMÓW ROLNICTWA Zespó sterowania dawkowaniem Zbiornik AdBlue/DEF Spaliny zawierajàce NOx Katalizator SCR Azot i woda SELEKTYWNA REDUKCJA KATALITYCZNA > > > > 4 5
SCR: ZALETY SYSTEMU SCR RZECZYWISTOÂå* ODÂWIE AJÑCY DOP YW POWIETRZA: Silnik SCR oddycha czystym, Êwie ym powietrzem zamiast zanieczyszczonym goràcym recyrkulujàcym smogiem, co zapewnia optymalne warunki spalania. Rezultat: 7% wzrost maksymalnej mocy i o 13% wy szy moment obrotowy. Odjazdowa moc. Czysta praca. Silnik Nef Tier 3 EGR (T7070) Tier 4A SCR (Nowy T7070) POPRAWA Maks. moc 185 kw / 252 KM 198 kw / 269 KM + 7% Moment obrotowy 1025 Nm 1160 Nm + 13% Zapas momentu 32% 40% + 25% Pasmo EPM 19 kw / 27 KM 30 kw / 41 KM + 52% MOC KONTROLOWANA: Zespó sterowania mocà silnika (Engine Power Management - EPM) dostosowuje wydatek mocy silnika do aktualnych warunków pracy. W ka dej sytuacji silniki SCR wykorzystujà zwi kszonà moc wyjêciowà zespo u EPM do wartoêci 41 KM do podwy szenia wydajnoêci i efektywnoêci zu ycia paliwa. Inteligentna moc. CzystoÊç i prostota. MOC SILNIKA TIER 4 SCR (NOWY T7070) 41 hk Pr dkoêç obrotowa silnika (obr./min) Moc (KM) EPM according to the load from transport, PTO and hydraulic applications. Maksymalna moc z zespo em EPM 269 KM Moc znamionowa 228 KM WYJÑTKOWA OSZCZ DNOÂå PALIWA: Dzi ki doskona ej oszcz dnoêci paliwa (test DLG) seria T7000 traktowana jest ju przez u ytkowników jako punkt odniesienia. Poprzez spe nienie norm Tier 4A zoptymalizowane spalanie oznacza bardziej wydajne generowanie mocy i dochodzàce do 10% zmniejszenie zu ycia paliwa w silnikach Tier 4A SCR w porównaniu z modelami Tier 3 EGR, a to dzi ki udoskonalonemu wykorzystaniu powietrza w procesie spalania. Oszcz dna moc. Zwi kszona wydajnoêç. Silnik Nef Tier 3 EGR (T7040) Tier 4A SCR (Nowy T7040) POPRAWA Zu ycie paliwa 288 g/kwh 259 g/kwh - 10% IMPONUJÑCE OSZCZ DNOÂCI: Si gajàce 17% oszcz dnoêci ca kowitych kosztów eksploatacji sà wynikiem zwi kszonej efektywnoêci paliwowej, o 100% d u szych okresom mi dzyserwisowym i ni szych kosztów serwisu, co wyd u a czas eksploatacji silnika. Oszcz dnoêci te sà realizowane nawet z uwzgl dnieniem kosztów zakupu dodatku DEF/AdBlue. W kieszeni pozostaje wi cej pieni dzy. OSZCZ DNOÂå NA KOSZTACH EKSPLOATACJI TIER 3 EGR (T8000) TIER 4A SCR CURSOR ENGINE (NOWI T8000) 17% ZMNIEJSZENIE KOSZTÓW NIEUSTANNY ZWROT ÂRODKÓW PIENI NYCH: Za ka de Euro wydane na zakup dodatku DEF/AdBlue oszcz dzasz do 7 Euro na paliwie. Maszyny SCR sà gwarantowanà inwestycjà, która zawsze si op aci. 1C = OSZCZ DNOÂå 7C NA DEF/ADBLUE W PALIWIE** *Ca oêç informacji oparta jest na danych homologacyjnych silnika T7000 i T8000. **Tier 4A SCR (Nowy T8000)
UDOWODNIONA NIEZAWODNOÂå Wiedzàc o wyprodukowanych ponad 100 000 silników SCR mo na z ca à pewnoêcià stwierdziç, e FPT zna si na niezawodnoêci silników, ponadto w ciàgu ostatnich 5 lat opracowany przez FPT nowatorski system SCR by szeroko rozwijany i testowany w ca ym przemyêle motoryzacyjnym. FPT zajmuje czo owà pozycj w technologii projektowania i produkcji silników, a dzi ki swoim najnowoczeêniejszym rozwiàzaniom konstrukcji silników SCR cieszy si mi dzynarodowà renomà. Ta wypróbowana technologia zapewni Ci spokój: Twój ciàgnik lub zespó niwny b dzie zawsze gotowy i b dziesz móg cieszyç si wcià d ugimi okresami mi dzyserwisowymi produktów marki New Holland. Podsumowujàc, FPT i New Holland: zaprojektowane dla niezawodnoêci. KOMPATYBILNOÂå Z PALIWEM BIODIESEL Podobnie jak w przypadku obecnej linii produktów New Holland, wszystkie maszyny wyposa one w rozwiàzania SCR mogà pracowaç na 100% paliwie biodiesel. Oznacza to coraz mniejszà ca kowità emisj substancji szkodliwych. SELEKTYWNA REDUKCJA KATALITYCZNA > > > > GENIALNE ROZWIÑZANIA DLA CORAZ BARDZIEJ WYDAJNYCH SYSTEMÓW ROLNICTWA ROZWIÑZANIA OBECNE - DLA JUTRA Wiodàcy eksperci sà zgodni, e technologia SCR oka e si nieoceniona dla spe nienia wymagaƒ normy Tier 4B w jej ostatecznym kszta cie. Co to oznacza dla Ciebie? Przede wszystkim przez najbli szych par lat nie b dziesz musia szukaç nowych rozwiàzaƒ. Oznacza to równie, e firma New Holland b dzie inwestowaç w rozwój nast pnej generacji maszyn rolniczych, które na nowo zdefiniujà potrzebnà efektywnoêç, komfort i wydajnoêç. 6 7
PRZEWODNIK PO DODATKU DIESEL EXHAUST FLUID / ADBLUE CZYM SÑ DODATKI DIESEL EXHAUST FLUID/ADBLUE? Oba sà wodnymi roztworami mocznika dodawanymi do spalin w systemie przetwarzania koƒcowego SCR, majàcymi przekszta caç spaliny w nieszkodliwà wod i azot. Dlaczego majà one ró ne nazwy? To proste, Diesel Exhaust Fluid u ywany jest w Ameryce Pó nocnej, podczas gdy AdBlue jest europejskà nazwà tego samego produktu. CO DEF/ADBLUE OZNACZA DLA MOJEJ MASZYNY? Dodanie DEF/AdBlue w adnym stopniu nie wp ywa na wydajnoêç maszyny. Dlaczego? Jest ono elementem systemu przetwarzania koƒcowego, co oznacza, e generowanie mocy pozostaje na wysokim poziomie, zawsze wymaganym od New Holland. CO DEF/ADBLUE OZNACZA DLA MNIE SAMEGO? Oznacza to, e b dziesz mia do dyspozycji maszyn bardziej efektywnà bez adnego wysi ku z Twojej strony. W àcz si aktywnie w ochron Êrodowiska, a znajdziesz si w sytuacji, w której wszystkie strony wygrywajà. Jak? System DEF/AdBlue zosta opracowany równie z myêlà o maksymalnej prostocie obs ugi. Dodatkowy zbiornik znajduje si obok zbiornika na paliwo dieslowskie, aby nape nianie by o jeszcze atwiejsze. Co wi cej, potrzebujesz nape niaç swój zbiornik p ynu DEF/AdBlue tylko przy okazji co drugiego kompletnego nape niania zbiornika paliwa dieslowskiego. CZY ATWO ZDOB D P YN DEF/ADBLUE? Odpowiedê brzmi: tak! B dzie on dost pny tu za progiem, poprzez CNH Parts & Service; po prostu skontaktuj si ze swoim lokalnym dealerem, a uzyskasz wi cej informacji. Gdyby to nie wystarczy o, p yn DEF/AdBlue mo e byç dostarczany nawet bezpoêrednio do Twojego gospodarstwa, co zapewni maksymalnà wygod. MAGAZYNOWANIE? To nie problem! B dziesz móg magazynowaç p yn DEF/AdBlue na swojej farmie w kontenerze o rozmiarze odpowiadajàcym Twoim potrzebom. SELEKTYWNA REDUKCJA KATALITYCZNA > > > > Odwiedê naszà stron internetowà: www.newholland.com Dane zawarte w niniejszej broszurze sà przybli one. Dalsze informacje mo na uzyskaç w naszej sieci sprzeda y. Wydawca: New Holland Brand Communications. Bts Adv. 07/10 TP01 (Turyn) Wydrukowano w Polsce - 108000/POL