STATEK SZKOLENIOWY S/V DAR MŁODZIEŻY SPECYFIKACJA ZASADNICZA PRAC REMONTOWYCH Grudzień 2013 Sporządził: Sprawdził: mgr inż. Marcin Kotowicz inspektor techniczny mgr Katarzyna Muszyńska kierownik działu armatorskiego Zatwierdził: dr inż. kpt. ż. w. Henryk Śniegocki, prof. nadzw. AM prorektor ds. morskich Kontakt: Akademia Morska Dz. Armatorski 81-225 Gdynia ul. Morska 81-87 Tel. 058 690 13 95, 0604 546 745 e-mail: itech@am.gdynia.pl Wersja: Data: 7.0 23-10-2013
2 spis treści: OPIS OGÓLNY STATKU... 3 Ogólny opis statku.... 3 Podstawowe dane statku.... 3 Urządzenia obrony przeciwpożarowej... 3 Założenia ogólne... 4 1. PRACE DZIAŁU MASZYNOWEGO... 5 1.1 PRACE MASZYNOWE... 5 1.2 PRACE ELEKTRYCZNE... 11 2. PRACE DZIAŁU POKŁADOWEGO... 13 2.1 PRACE DOKOWE... 13 2.2 PRACE POKŁADOWE... 16 2.3 PRACE KADŁUBOWE... 19 2.4 PRACE ELEKTRYCZNE... 20 załącznik 1. Czerpnie i silencery od strony kanału. Widok na żaluzje.... 21 załącznik 2. Skrzynie kingstonowe i siatki... 22 załącznik 3. ŁAŃCUCH WATERBAKSZTAG DELFINIAKA... 22 załącznik 4. Rurki wodowskazów i zaworki mosiężne... 23 załącznik 5. FOKMASZT PODWANTKA SALINGU... 23 załącznik 6. Rejki grotmasztu... 24 załącznik 7. Lampa nawigacyjna na topie grota... 24 załącznik 8. Zrębnica nadbudówki śródokręcie... 25 załącznik 9. Bulaj.... 25
OPIS OGÓLNY STATKU 3 Ogólny opis statku. Nazwa: S/V DAR MŁODZIEŻY - sygnał wywoławczy SQLZ. Armator: AKADEMIA MORSKA w GDYNI. Rodzaj statku: szkolny, żaglowiec, fregata trzymasztowa. Budowa: B95/1 Stocznia Gdańska 1982 r. Nadzór klasyfikacyjny : PRS nr rej.: 630002. Rodzaj klasy : * KM TRAINING SHIP [ 1 ] AUT Data nadania klasy : 30 czerwca 1982. Rodzaj nadzoru PRS : statek nie jest w nadzorze stałym. Termin odnowienia klasy : 14-12-2015 r. do 14-03-2016 Ostatnie dokowanie : GS REMONTOWA luty 2011 r. Podstawowe dane statku. BRT 2255, NRT 335, DWT 705. Waga statku pustego 2093,80 ton. L c = 94,8 m bez bukszprytu, 108,60 m z bukszprytem Szerokość : B = 14 m Wysokość boczna : H = 10,5 m Zanurzenie konstrukcyjne : 6,5 m Wysokość najwyższego masztu : 49,5 m nad KLW Napęd główny żaglowy (ożaglowanie rejowe) powierzchnia żagli 2936 m 2 Napęd pomocniczy dwa silniki spalinowe wysokoprężne czterosuwowe nie nawrotne, typu SULZER 8AL 20/24, każdy o mocy 552 kw,750 obr/min Doładowanie: pulsacyjne dwiema turbosprężarkami typu C 045/c lic. NAPIER. Przekładnia redukcyjna: jednostopniowa 750/202 obr/min typ MBL-2, producent ZAMECH Elbląg. Śruba nastawna : kierunek obrotów-lewy, trzy skrzydła, typ PZ 900/3, producent ZAMECH Elbląg. Podstawowe źródło prądu: samodzielny zespół prądotwórczy o mocy prądnicy 480 kva, oraz dwie prądnice każda o mocy 400 kva, zawieszone do przekładni redukcyjnej. Napięcie w sieci statkowej : 3*380V, 50 Hz ; 3*220 V, 50 Hz z izolowanym zerem. Urządzenia ochrony przeciwpożarowej System wodny: bronione wszystkie pomieszczenia statku. Główna pompa pożarowa : wydajność 63m 3 /godz. Awaryjna pompa pożarowa : wydajność 40m 3 /godz. zasilana z agregatu awaryjnego. Typowe podłączenia do instalacji zewnętrznej: System CO 2 (510 kg) bronione: siłownia, pomieszczenie agregatu awaryjnego, magazyn farb. Największe pomieszczenie podlegające obronie siłownia główna wymaga 500 kg gazu. Możliwość podłączenia instalacji zewnętrznej. Dozór przeciwpożarowy: termiczna centralka przeciwpożarowa typu TCPP-10 z dziesięcioma obwodami dozorującymi, dwoma źródłami zasilania zainstalowana w kabinie nawigacyjnej. Czujki termiczne: w siłowni termiczne i jonizujące dymowe.
4 Urządzenia w pełni sprawne. Statek wyposażony jest w drzwi grodziowe 6 sztuk, poziome zamykane centralnie i indywidualnie, klasy A oraz centralnie zamykane drzwi przeciwpożarowe klasy A. Sterowanie elektrohydrauliczne producent HYDROSTER. Zbudowane z materiałów nie palnych, przegrody typu A i B. Założenia ogólne Ustala się, że użyty w specyfikacji termin nadzór PRS" obejmuje wszystkie czynności nadzoru PRS związane z potwierdzeniem klasy urządzenia Odbiór DKJ", Armator" oznacza, że przy weryfikacji i instalacji dodatkowych prac powinien być obecny przedstawiciel wymieniony w instrukcji. Wszystkie pozycje, w których użyty jest termin zdać w ruchu" i zdać w działaniu" warunkują bez dodatkowych uwag i zastrzeżeń, że urządzenie przed demontażem powinno być sprawdzone w ruchu w obecności przedstawiciela stoczni (DKJ-Mistrza), aby uniknąć kwestii spornych co do stanu urządzenia przed przeglądem (remontem). Wszystkie prace, na które powinien być wystawiony atest lub karta odbioru DKJ, uważane będą za zakończone po dostarczeniu armatorowi tych dokumentów.
1. PRACE DZIAŁU MASZYNOWEGO Lp. OPIS ZAKRES PRAC ODBIÓR UWAGI Status\Wycena 1.1 PRACE MASZYNOWE Wykonać sprężynowanie walu korbowego obu silników głównych oraz silnika ZP przed i po dokowaniu statku. 1. Demontaż z silnika, rozmontowanie, weryfikacja Armator części, wymiana zużytych elementów. Dotarcie części. PRS Regulacje warsztatowe. Montaż na silniku na nowych DKJ odbiorów DKJ uszczelkach. Regulacja na silniku, zdanie w ruchu. Remont pomp wg DTR. 1.1.1. POMPY PODWIESZONE na SG I,SG2, (8AL20/24) ZP (6AL20/24) pompy wody zaburtowej chłodzącej (słodkiej i morskiej) 6 szt. -pompy podające paliwo szt. 3 -oleju smarnego 3 szt. 1.1.2. REGULATORY OBROTÓW na SG I, SGII i ZP (Woodward typ UG8 8523-899) szt.3 1.1.3 Wentylacja maszynowni. załącznik 1 Demontaż z silnika, rozmontowanie, weryfikacja części, wymiana zużytych elementów. Montaż na silniku na nowych uszczelkach, zdanie w ruchu. Rekonstrukcja przerdzewiałych czerpni (2 ssące ) wentylacji maszynowej oraz wykonanie zamykanych włazów (drzwi) celem dokonywania okresowej konserwacji. Wyposażenie czerpni w filtry zgrubne ( szuflady ) możliwe do łatwego demontażu i czyszczenia. Regeneracja / wymiana blach perforowanych poszycia silenserów (tłumików akustycznych) i powierzchni wewnętrznych czerpni. Załoga PRS DKJ Armator PRS DKJ odbiorów DKJ odbiorów DKJ przeglądu / naprawy regulatora. Rozliczenie części
1.1.4 PRZEKŁADNIA GŁÓWNA Typ MBL 2-100-20. Nr.fabryczny: 1 Producent: ZAMECH Elblag. Rok produkcji - 1981 1.1.5 ZESTAW STEROWY: TRZON, PŁETWA STERU I STERNICA. STER: zrównoważony, wypornościowy, profil typu NACA". TRZON STEROWY: waga około 510 kg trzy tuleje ustalające o średnicach (licząc od dolnej): 207 +0,4 i -0,2, 392 i 330 mm. PŁETWA STEROWA: wymiary 4850x3110 mm, A=15m 2, waga około 5500 kg. Śruby sprzęgła zabezpieczone są mieszaniną cementu portlandzkiego ze żwirem i piaskiem. Elementy mające kontakt z wodą malowane zestawem malarskim A l - 103. Zdjąć pokrywę górną przekładni ze szczególnym uwzględnieniem demontażu przyrządów pomiarowych i okablowania. Dokonać pomiarów luzów kół zębatych przekładni i oględzin wszystkich zespołów współpracujących. Pomiary należy dokonać w obecności st. mechanika oraz inspektora PRS. Zdać przekładnię w działaniu podczas prób. Luzy przekładnia 47/35: 0,19-0,33mm Luzy przekładnia 204/41: 0,28-0,46mm Przed demontażem i po demontażu dokonać pomiaru opadu trzonu sterowego. Zdemontować zestaw sterowy wraz ze sternicą i jej osprzętem. Przy demontażu śrub w sternicy stosować się do wymogów producenta określonych w DTR. Pasowanie wpustów w sternicy N9/h9. Średnica otworu sternicy 220H12. Pomierzyć długość śrub metodą ustaloną w DTR przed demontażem sternicy. Zestaw sterowy poruszany jest maszyną sterową MS 200 TE-1 produkcji HYDROSTER GDAŃSK. Po rozmontowaniu dokonać oględzin. Weryfikacja elementów roboczych. Po zakończeniu prac warunkujących odnowienie klasy całość zmontować. Śruby powinny być dokręcone przy zastosowaniu jako miary naciągu wydłużenie śrub. Po dokręceniu śruby zabezpieczyć. Przestrzenie pod dolnym czopem i nad nakrętką dolnego czopa płetwy sterowej napełnić świeżym smarem stałym. Przed montażem trzonu sterowego sprawdzić drożność kanałów smarnych górnego łożyska oraz stan rowków smarnych. Sprawdzić stan ograniczników mechanicznych - zderzaków, oraz ustalić prawidłowy kąt ograniczania wychylenia płetwy steru. Maksymalna wartość szczeliny na długości 30 mm wynosi 0,3 mm. Wykonać pomiar luzów na łożyskach. 6 Armator PRS DKJ Armator PRS DKJ odbiorów DKJ odbiorów DKJ
7 1.1.6 ŚRUBA NAPĘDOWA, USZCZELNIENIE WAŁU ŚRUBOWEGO I WAŁ ŚRUBOWY. ŚRUBA NAPĘDOWA: nastawna, trzy pióra, typ: PZ 900/3-RHZ 250. Rok prod. 1981 ZAMECH, nr fab. 19, materiał NOVOSTON, średnica 3000 mm, Po,7/D = 0,556. W piaście, uszczelniaczach i łożysku olej smarny RG-630. Ilość 700 l. Piasta śruby i łożysko rufowe wału śrubowego wraz ze zbiornikiem grawitacyjnym stanowią zamknięty system olejowy, oddzielny od układu olejowego serwomotoru. Pierwszy napełniony jest olejem,rg- 630 a drugi olejem hydraulicznym H40. Waga zespołu śruby napędowej - ok. 11000 kg. Prace do wykonania: Śrubę napędową rozmontować, oczyścić, wymienić uszczelnienia. Po zmontowaniu przeprowadzić próbę szczelności i wyważenie. Armator PRS, DKJ odbiorów DKJ. Olej dostarcza 1.1.7 USZCZELNIENIE WAŁU typu SIMPLEX-SUPREME T300, nr fab. X5087T30 Wymienić pierścienie uszczelniające typu: "PERBUNAN. Ciśnienie uszczelniania: zbiornik grawitacyjny. PRS, DKJ odbiorów DKJ
1.1.8 WAŁ ŚRUBOWY: waga ok. 2500 kg, tuleje łożysk żeliwne, wylane stopem łożyskowym Z16. Średnica czopa rufowego 334 mm. Połączony sprzęgłem typu SKF z wałem skrzyni rozrządu sterowania skokiem śruby. Sprzęgło rozpierane ciśnieniem oleju. Przed wyjęciem wału śrubowego sprzęgło musi być zdemontowane. Ostatnia próba szczelności przeprowadzona była przy użyciu ciśnienia grawitacyjnego układu smarnego przez okres 8 godzin. 1.1.9 SKRZYNIE KINGSTONOWE SZT. 6 (5+1) Anody szt. 12 załącznik 2 Prace do wykonania : Przegląd całkowity wału wyciągnąć, dokonać pomiarów luzów wału i łożysk. Wykonać pomiar bicia wału na warsztacie i NDT (magnetycznie lub proszkowo) Należy przeprowadzić próbę szczelności przed demontażem i po zmontowaniu. Pomiar opadu wału śrubowego wykonać przed demontażem i po jego montażu. Specjalny przymiar do pomiaru udostępni statek. Należy spuścić olej z piasty i układu uszczelnienia oraz smarowania wału (połączone ze sobą). Wymontować wał śrubowy, pomierzyć i sprawdzić stan tulei łożyskowych, pochwy wału śrubowego oraz tulei czopów wału śrubowego. Oględziny zewnętrzne oraz weryfikacja. Sprawdzić stan stożków wału śrubowego i piasty śruby. Podczas montażu sprawdzić przyleganie stożków śruby i wału. Zdemontować śrubę napędową z wału śrubowego oraz tylną cześć uszczelnienia typu: SIMPLEX. Przy użyciu specjalnej prasy hydraulicznej zdemontować sprzęgło SKF wału śrubowego oraz zdemontować przednią część uszczelnienia SIMPLEX. UWAGA! Przed czynnościami demontażu, zdemontować i zabezpieczyć dwie czujki temperaturowe TRAFAG", usytuowane w przedniej części uszczelnienia wału. Po montażu czujki zamontować ponownie. Zdemontować siatki, oczyścić wnętrze skrzyni. Anody ochronne i siatki do oględzin, konserwacja zestawem jak cześć podwodna kadłuba. Zamontować nowe siatki i zabezpieczyć śruby. Po 2 anody na skrzynie. 8 PRS, DKJ PRS, DKJ odbiorów DKJ odbiorów DKJ. Anody dostarcza
1.1.10 Kosze Kingstonowe Filtry (Dia 400mm, H=800mm 3 szt) załącznik 2 3 szt. inne wymiary 1.1.11 STER STRUMIENIOWY. Prod: Verhaar Omega B.V. Typ: VB 1100, 250 kw, 1500 obr/min Pędnik: D = 1100mm, BroNiAl Tunel: ID=1115, OD=1155, L=1500mm Olej: MOBILGEAR 600XP 100, Pojemność przekładni 29l pojemność zb. grawitacyjnego 4,5l. Razem ok 35l. 8 anod cynkowych Prace do wykonania : Wykonanie nowych koszy ze stali nierdzewnej + wkładów z nierdzewnej siatki filtracyjnej o gęstości 3 oczek na 10 mm. (3 nowe kosze w maszynie) Zdemontować stare wkłady filtracyjne i zamontować nowe z siatkami filtracyjnymi. Pokrywy zamontować na nowych uszczelkach Stare kosze szt. 3. Powierzchnie wewnętrzne korpusów filtrów oczyścić, zweryfikować i naprawić ewentualne ubytki korozyjne, zabezpieczyć odpowiednią powłoką malarską. Pokrywy zamontować na nowych uszczelkach. Prace do wykonania: Przegląd i konserwacja steru strumieniowego. Demontaż krat osłonowych, czyszczenie i konserwacja. Wymiana oleju w przekładni. Czyszczenie płatów. Kontrola uszczelnień. Po weryfikacji określić ilość anod do wymiany. Wymiana zużytych anod. Montaż krat osłonowych i zabezpieczenie śrub montażowych. - 9 Armator DKJ, PRS Odbiór: PRS, DKJ, Armator odbiorów DKJ Olej dostarcza Anody dostarcza odbiorów DKJ. wymienionych prac, do wyceny przyjąć 60% zużycie anod.
1.1.12 CHŁODNICE OLEJU PRZEKŁADNI I ŚRUBY NASTAWNEJ Typ : Chłodnice Przekładni 2 szt. Ø 300 F3, chłodnice śruby nastawnej 1 szt - Ø 300 F2 Rok budowy 1981 Nr. fabr.: Chłodnica przekładni 1008 LB/1009 PB, śruby nastawnej - 14012 Ciśn. rob./prób.: czynnika chłodzącego 0,25/0,5 Mpa czynnika chłodzonego 0,5/1,0 Mpa Masa : 237/192 1.1.13 Rurociągi wody morskiej doloty i odloty z chłodnic. D=65mm ilość 60mb 1.1.14 Zbiornik grawitacyjny wody chłodzącej silniki. Pojemność = 1,0 m3 lokalizacja szyb maszynowy na wysokości pokładu 2, dostępny z platformy. 1.1.15 Zasuwy na systemie LK 200. szt. 2 10 Prace do wykonania : Chłodnice do wyczyszczenia in situ. Zdemontować pokrywy i wyczyścić chłodnice od strony wody morskiej. Sprawdzić stan wewnętrznych powłok antykorozyjnych, ubytki uzupełnić odpowiednim zestawem malarskim. Sprawdzić zabezpieczenia anodowe, określić liczbę do wymiany po weryfikacji. Skorodowane anody wymienić na nowe. Chłodnice zmontować na nowych uszczelnieniach. Sprawdzić pod ciśnieniem szczelność chłodnic wg podanych wartości. Zdanie po zalaniu i odpowietrzeniu chłodnic. Rurociągi zdemontować, oczyścić i zweryfikować pod względem zużycia korozyjnego. Odcinki o ubytkach powyżej 50% grubości ściany wymienić na nowe ocynkowane. Całość zamontować z nowymi uszczelkami. Zastosować rury ocynkowane. Demontaż starego zbiornika. Wykonanie i montaż na istniejącym systemie nowego zbiornika, zabezpieczenie powłoki wewnętrznej przed korozją. Malowanie farbą antykorozyjną zgodnie z zaleceniami przedstawiciela Hempel. Demontaż, naprawa i próba szczelności zasuw o średnicy 125mm na systemie ścieków sanitarnych. Odbiór: PRS, DKJ, przedst. Hempel DKJ, PRS PRS, DKJ, przedst. Hempel PRS, DKJ Farby dostarcza Anody dostarcza odbiorów DKJ. odbiorów DKJ Farby dostarcza odbiorów DKJ. odbiorów DKJ. Skorodowane anody wymienić na nowe. Podać cenę 1mb wymiany rurociągu. Rozliczenie powykonawcze. Do wyceny należy przyjąć ilość 60mb.
1.1.16 Kolektory wydechowe silników.sg I, SGII, ZP 30mb, Dia 250mm 1.1.17 Zbiornik skroplin klimatyzacji # 14 V=9.0 m3 1.1.18 Czyszczenie / konserwacja zbiorników odpadów i fekaliów 1.1.19 Podgrzewacz wody silników 1.2 PRACE ELEKTRYCZNE 1.2.1 Wyłącznik krańcowy wskaźnika położenia płatów śruby napędowej 11 Instalacja injectorów do wypalania sadzy w kolektorach wydechowych. Montaż za turbinami w części pionowej kolektora za każdym silnikiem indywidualnie. Inspekcja, kontrola grubości blach poszycia, czyszczenie i konserwacja zbiornika. Malowanie farbą antykorozyjną zgodnie z zaleceniami przedstawiciela Hempel. Tk#24 P =0.9, Tk#24 L=1,2 Tk#27=1,7 Tk#28=2,4 Tk ścieków kuchennych=1,0 Tk fekaliów-pompownia=1,2 Tk ścieków / pompownia=1,2 m3. Wyżej wymienione zbiorniki oczyścić, przygotować pod renowację warstwy ochronnej oraz pomalować środkiem ochronnym. Sprawdzić i naprawić /jeśli to konieczne/ automatykę opróżniania zbiorników - wyczyścić i zweryfikować stan włączników pływakowych (Mobrey). Podgrzewacz zdemontować, przetransportować na warsztat, oczyścić, wymienić uszczelnienia, dokonać próby ciśnieniowej (metoda ciecz, ciśnienie 5bar) i zamontować na statku. Zmienić pozycje mocowania wyłącznika krańcowego/ wskaźnika wychylenia płatów śruby napędowej. Aktualnie jest zamocowany do toru kablowego, co jest niestabilne i wymaga częstych regulacji. Zamocować wyłącznik krańcowy do obudowy bloku sterowania śruby nastawnej. DKJ, PRS DKJ, przedst. Hempel DKJ, Hempel DKJ, PRS PRS, DKJ odbiorów DKJ. Farby dostarcza odbiorów DKJ. Farby dostarcza odbiorów DKJ. odbiorów DKJ. odbiorów DKJ.
1.2.2 Prądnice Wałowe SG1 i SG2 oraz prądnica podstawowa ZP. 12 Sprawdzić stan pierścieni szczotkotrzymaczy i szczotek, w razie potrzeby przetoczyć pierścienie i wymienić szczotki. - Przedmuchać sprężonym powietrzem, uzwojenie przemyć, wysuszyć i uzupełnić ubytki lakieru izolacyjnego na uzwojeniu. -Dokręcić śruby zaciskowe, wymienić maty filtracyjne, sprawdzić drożność kanałów smarnych, uzupełnić smar w łożyskach. - Pomierzyć stan izolacji przed i po remoncie. - Sprawdzić ogrzewanie prądnicy. Zdać w działaniu przy obciążeniu znamionowym (wałówki 320 kva, ZP 385kVA) i wymaganych zabezpieczeniach. PRS, DKJ odbiorów DKJ Podać całkowity koszt wykonania
2. PRACE DZIAŁU POKŁADOWEGO 13 2.1 PRACE DOKOWE 2.1.1 KADŁUB CZĘŚĆ PODWODNA całkowita szacunkowa powierzchnia wraz ze sterem, kingstonami, wylotami pomp 1500 m 2 (w tym pas zmiennego zanurzenia ok. 80 m 2 ): 2.1.2 DODATKOWE PRACE KADŁUBOWE NA DOKU - ŁAŃCUCH WATERBAKSZTAG DELFINIAKA SZT.2 Łańcuch kal. 18 mm o długości 12,2 m każdy załącznik 3 1. Umycie hydromonitorem całej podwodnej części kadłuba. Po umyciu inspekcja części podwodnej kadłuba (PRS, Hempel, Załoga) celem określenia i wskazania powierzchni do piaskowania. Malowanie oczyszczonych powierzchni, normy zużycia wg wskazań, przedstawiciela firmy Hempel 2. Pomalowanie znaków zanurzenia po obu stronach na dziobie, śródokręciu i na rufie oraz znaków wolnej burty; znaki na czerwonym tle część podwodna- kolor biały, znaki na białym tle część nawodna kolor czarny. 3. Pomalowanie 40 cm pasa zmiennego zanurzenia w kolorze czerwonym, ok.80 m 2 1. Wypiaskować, dokonać oceny - ewentualnie pomiarów grubości (na podejrzanych częściach). Elementy zakwalifikowane po oględzinach (pomiarach) wymienić. Pomalować łańcuch zgodnie z technologią malowania. PRS Przedst. Hempel, DKJ PRS DKJ, Przedst. Hempel Farbę dostarcza odbiorów DKJ. Farby dostarcza odbiorów DKJ. Podać koszt: mycia hydromonitorem i piaskowania 1m 2 powierzchni kadłuba. Podać cenę malowania 1 m 2 powierzchni umytej 3 warstwy. Podać cenę malowania powierzchni oczyszczonych - 4-tej i 5-tej warstwy. (do kalkulacji przyjąć całkowitą powierzchnię mycia hydromonitorem 100% do piaskowania około 30 %) Rozliczenie nastąpi
2.1.3 OCHRONA ANODOWA KADŁUBA 166 anod o wymiarach 500 x 55 x 37mm 14 1. Weryfikacja po wydokowaniu, zdemontować anody (przed piaskowaniem kadłuba) o ubytkach wykluczających możliwość dalszego użytkowania. 2. Miejsca po anodach zeszlifować z pozostałości i zakonserwować tak jak powierzchnię odnawianej podwodnej części kadłuba. PRS Załoga Farby dostarcza Anody dostarcza Armator zgodnie z zapotrzebowaniem Wykonawcy. Podać koszt wymiany 1 szt. anody. Do kalkulacji przyjąć 60% do wymiany ze 166 szt. - rozliczenie powykonawcze. 3. Przyspawać nowe anody i zabezpieczyć je na czas malowania, po malowaniu zdjąć osłony ( zabezpiecza Wykonawca - szare mydło). 2.1.4 ZBIORNIKI WODY SŁODKIEJ 7 L: 105,2 m 3 7 P: 126,3 m 3 8L i P: po 53,3 m 3 (8 szt. [rozchodowe 4 szt. poborowe 4szt] kołnierzowe fi 60 proste) 1. Otworzyć włazy zbiorników 8 szt. 2. Umyć całą wewnętrzną powierzchnię zbiorników wodą słodką pod ciśnieniem 3. Dalsze czynności uzgodnione zostaną po umyciu i dokonaniu oceny powłok malarskich w uzgodnieniu z przedstawicielem Hempla 4. Dokonać przeglądu i konserwacji zaworów pobierania i rozchodu wody szt.8 PRS, DKJ, przedst. Hempel Farby dostarcza Armator zgodnie z zapotrzebowaniem Wykonawcy. odbiorów DKJ. Podać cenę za 1 m 3 czyszczenia zbiornika. Podać cenę za malowanie 1 m 3 zbiornika. powykonawczo. załącznik 4 5. Zdemontować i wymienić na nowe rurki wodowskazów i zaworki mosiężne szt.32
2.1.5 KOTWICA ORAZ ŁAŃCUCH KOTWICZNY 2 kotwice patentowe Hall a o masie 1500 kg każda, 10 przęseł łańcucha na PB 9 przęseł łańcucha na LB (dł. przęsła 25m, grubość ogniwa 34mm) 15 1. Zwolnić łańcuchy z zaczepów, opuścić kotwicę i łańcuch na dok, 2. Dokonać inspekcji i pomiarów, oczyścić łańcuch z rdzy (zweryfikować części łańcucha do ewentualnej wymiany), obrócić łańcuch i oznakować go nowymi opaskami. 3. Pomalować kotwicę i łańcuch zgodnie z technologią malowania łańcuchów, oznaczyć kolejne przęsła farbą 4. Zamontować łańcuch na zaczepach i wciągnąć wraz z kotwicą 2.1.6 KLUZY KOTWICZNE szt. 2 1.Wypiaskować kluzy, usunąć osady, przygotować do malowania 2.Zabezpieczyć powłokami lakierniczymi zgodnie z technologią malowania PRS, DKJ, Przedst. Hempel DKJ, Przedst. Hempel Farby dostarcza Armator zgodnie z zapotrzebowaniem Wykonawcy. odbiorów DKJ. Farbę dostarcza odbiorów DKJ. wymienionych prac do kalkulacji przyjąć zakres pkt. 1-4. W przypadku negatywnych wyników pomiarów wycenić 1 przęsło łańcucha z wymianą na nowe). 2.1.7 WYMIANA POSZYCIA WG WSKAZAŃ Wymiana elementów poszycia w pasie (C1 i B2 wr 73-83 LB i B2 wr 80 83 PB) dna wewnętrznego (pas ~ 350 mm x 6200mm bezpośrednio graniczący z poszyciem zewnętrznym) w w/w zakresie. oczyszczenie,malowanie 2x, powierzchni popalonej po wymianie stali w zbiornikach OBSZARY PRAC: Zbiornik 5 LB, poszycie dna wewnętrznego pas około 350 mm od burty wr.73-83 (pas C1 i B2) Zbiornik 5 PB, poszycie dna wewnętrznego pas około 350 mm od burty wr 80-83 (pas B2) PRS, DKJ, Przedst. Hempel Uwaga: technologię naprawy (spawania) uzgodnić z PRS.. odbiorów DKJ. koszt wykonania Rozliczenie powykonawcze, do wyceny przyjąć: pas C1 LB: 0,35x6,2=2,17m 2 *10m m*7,85kg=170,35kg stali pas B2 LB i PB(x2) 0,35x6,2=2,17m 2 *10m m*7,85kg=170,35kg stali * 2szt = 340,70kg
2.2 PRACE POKŁADOWE 16 2.2.1 FOKMASZT PODWANTKA SALINGU załącznik 5 2.2.2 FUNDAMENTY WYCIĄGAREK 2szt. Wymiana lewej, skrajnej podwantki salingu foka Podwantkę wykonać z pręta nierdzewnego Ø32 dł ok. 3300mm 1.Zdemontować podwantkę salingu z masztu 2.Wykonać na warsztacie wg wzoru i zamontować ponownie. 1.Zdemontować wyciągarki szalupowe w celu konserwacji fundamentów. 2. Po konserwacji zamontować wyciągarki ponownie. PRS, DKJ Załoga PRS, DKJ, Hempel Uwaga: wysokość salingu 32,5 m od KLW. odbiorów DKJ 2.2.3 ŁODZIE RATUNKOWE szt.2 1.Zdjąć łodzie ze stanowisk przetransportować na warsztat 2. Przeprowadzić próby szczelności w obecności przedstawiciela PRS, Armatora i Kapitana (lub St.OF), wystawić atesty. PRS, DKJ, Armator odbiorów DKJ 4. wymiana kolektorów wydechowych (+izolacja) w silnikach łodzi ratunkowych szt. 2 2.2.4 ŻURAWIKI ŁODZIOWE OSPRZĘT SZT.2 5. Montaż łodzi na statku. 1.Wykonać i zamontować 2 nowe liny pomiędzy żurawikami łodziowymi topryki wg wzoru na statku. 2. Lina nierdzewna długości ok. 6.30 m Ø 20 mm, na obydwu końcach zaprasowane kausze nierdzewne Ø 20 mm. Załoga
2.2.5 KANAŁ WENTYLACYJNY Wymiary: dł. 1000 x300x160 2.2.6 WYMIANA REJEK GROTMASZTU SZT. 2 ( lewa i prawa ) załącznik 6 2.2.7 WYMIANA PODSTAWY LAMPY NAWIGACYJNEJ NA TOPIE GROTA załącznik 7 17 1.Wykonać i zamontować 6 nowych zawiesi do mantałów. 2. Zawiesia wykonać wg wzoru na statku, stal nierdzewna. 1.Wykonać i zamontować 4 nowe stropy dociągające łódź do żurawików (curing) wg wzoru na statku. 2. Lina nierdzewna długości 4.35 m Ø 16 mm zaprasowane kausze nierdzewne z obydwu końców + ring. 1.Wyciąć stary dziurawy kanał wentylacyjny 2.Wykonać nowy na wzór starego 3.Zamontować kanał wentylacyjny w magazynie p.poż. 4. Zabezpieczyć odpowiednim zestawem malarskim zgodnie z technologią malowania. 1.Odpalić skorodowane rejki. 2.Wykonać nowe z pręta ze stali nierdzewnej dospawane do masztu o długości 500 mm każda i średnicy 32 mm, w 3/4 każdej z rejki należy dospawać zaczep (D-ring) odpowiednik zaczepu B063. 1.Zdemontować lampy nawigacyjne. 2.Odciąć podstawy tych lamp. 3.Wykonać nowe podstawy z blachy nierdzewnej o wymiarach 300 mm x 300 mm x 4 mm, od dołu wzmocnione trójkątnym wspornikiem. 4.Przyspawać nowe podstawy do masztu, zabezpieczyć grot masztu antykorozyjnie odpowiednim zestawem malarskim. 5.Zamontować lampy nawigacyjne, zdać w działaniu. PRS, DKJ DKJ, PRS Załoga PRS, DKJ Załoga PRS, DKJ Hempel, DKJ PRS Farby dostarcza odbiorów DKJ. Uwaga: wysokość rejek 49,0 m od KLW. odbiorów DKJ. Farbę dostarcza
2.2.8 WYMIANA ZRĘBNICY POKŁADU NADBUDÓWKI ŚRÓDOKRĘCIE załącznik 8 18 1.Wyciąć pasy skorodowanej zrębnicy na nadbudówce. Łączna długość blachy ok. 60 m, wysokość 40 mm. 2.Wspawać nowe odcinki blachy, obrobić, pomalować zgodnie z technologią odpowiednim zestawem malarskim. DKJ, Hempel Farby dostarcza odbiorów DKJ. Podać cenę za wymianę 1mb wraz ze spawaniem i obróbką. Rozliczenie powykonawcze. 2.2.9 WYMIANA MOCOWAŃ OLINOWANIA RUCHOMEGO ( Deringi) NA MASZTACH I REJACH SZT.18 1.Odciąć wskazane przez załogę mocowania lin 2.Wspawać na ich miejsce nowe Wymiana 10 D-ringów na maszcie grot ( od fału grot sztaksla, od brasów bombram krojca i od bloku gordingów bombramu grota, 2 na rejkach grota) Wymiana 2 D-ringów na rei dolnego marsa LB i na rei bramu PB Załoga PRS, DKJ Uwaga: - wspomniane uchwyty znajdują się na różnych wysokościach na masztach Wymiana 10Dringów na grocie - 8 deringów na krojcu. Wymiana 1 D ringu na bagenrei PB Wymiana 3 D-ringów na bombramrei PB Wymiana 2 D ringów na bombramrei LB
2.2.10 WYMIANA WSPORNIKÓW JAKSZTAGÓW NA REJACH SZT.22 19 1.Odciąć wskazane przez załogę wsporniki jaksztagów na rejach. Wymiana 4 stópek jaksztagu na bagenrei PB Wymiana 11 stópek jaksztagu na bombramrei PB Wymiana 7 stópek jaksztagu na bombramrei LB 2. Wspawać na ich miejsce nowe Załoga PRS, DKJ Ilość zakwalifikowana do wymiany 22 sztuki wykonać z pręta walcowanego płaskiego o średnicy 12 mm i długości 70 mm. odbiorów DKJ. 2.3 PRACE KADŁUBOWE 2.3.1 WYMIANA BULAJÓW NA POKŁADZIE GŁÓWNYM załącznik 9 1.Demontaż w sposób pozwalający na ponowny montaż (w ograniczonym zakresie) szotów i foreboksów wokół bulaja. 2.Wypalenie istniejącego bulaja (śred. zewn 360mm) 3.Wspawanie nowego nie otwieranego bulaja 8 szt. Próby szczelności, konserwacja i malowanie powierzchni przylegających odpowiednim zestawem malarskim. 4.Zamontowanie po wykonanej pracy izolacji korkowej, forboksów i szotów. PRS, DKJ, Hempel Farby dostarcza odbiorów DKJ. 8 szt. do wymiany 2.3.2 LIKWODACJA BULAJÓW W KABINACH A, B i C 4 szt 1. likwidacja 4 bulajów (śred. zewn. 360mm) w kabinie A, B, C obróbka powierzchni po spawaniu, 2. sprawdzenie spawów pod względem ciągłości (przecieki). 3. malowanie zgodnie z technologią malowania. PRS, DKJ, Załoga Farby dostarcza
2.4 PRACE ELEKTRYCZNE 2.4.1 MOCOWANIE TORU KABLOWEGO NA GROCIE 2.4.2 WYMIANA PRZEWODÓW na KROJCMASZCIE (DO WIATROMIERZA i RADIOTELEFONU UKF) 20 1.Odciąć skorodowane mocowania toru kablowego 2.Na ich miejsce wspawać nowe mocowania. 3.Zamocować istniejący tor kablowy 1. Wymienić przewody wiatromierza na krojcmaszcie ok. 50mb. Zdać w działaniu. 2 Wymienić przewód antenowy koncentryczny do radiotelefonu UKF o dł. 50mb. Zdać w działaniu. PRS, DKJ, Załoga PRS, DKJ, Załoga Rozliczenie powykonawcze. UWAGI: Części nowe, oryginalne dostarczy Wykonawca. Rozliczenie zakupu z Zamawiającym nastąpi na podstawie przedstawionych faktur, po cenach w których zakupu dokonał Wykonawca. Wykonawca nie będzie stosował narzutu.
załącznik 1. Czerpnie i silencery od strony kanału. Widok na żaluzje.
załącznik 2. Skrzynie kingstonowe i 22 siatki załącznik 3. ŁAŃCUCH WATERBAKSZTAG DELFINIAKA
23 załącznik 4. rurki wodowskazów i zaworki mosiężne załącznik 5 FOKMASZT PODWANTKA SALINGU
załącznik 6 Rejki grotmasztu 24 załącznik 7 Lampa nawigacyjna na topie grota
załącznik 8 zrębnica nadbudówki 25 śródokręcie załącznik 9. Bulaj Uwaga: bulaj wymieniany ma być NIE otwierany. Poniższy rys. przedstawia otwierany.