Stały zakres naprawy silnika trakcyjnego

Transkrypt

1 Stały zakres naprawy silnika trakcyjnego Przewozy Regionalne Dokumentacja Systemu Utrzymania DSU-EP Strona 82/191 Opracował ZNLE Gliwice S.A. Arkusz E34/N LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA EP07 Załącznik Maszyny elektryczne Karta napraw Lp P4 P5 Czynności Wymagania Zał Silnik trakcyjny (EE541) 1 X X Wymontować silnik, oczyścić korpus z zanieczyszczeń i dokonać oględzin zewnętrznych. Korpus silnika nie może posiadać pęknięć. 2 X X Sprawdzić stan elementów mocowania i łożysk zawieszenia silnika. Wymienić poduszki smarne panewek. Naprawić lub wymienić uszkodzone lub zużyte części. 3 X X Dokonać oględzin stanu: przewodów elektrycznych, końcówek przewodowych, tabliczek zaciskowych, 4 X przepustów powietrznych, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych. X Sprawdzić przed wymontowaniem wirnika małe koło 5 X zębate. Uszkodzone lub zużyte wymienić. X Wymontować wirnik silnika i dokonać ogólnej oceny wnętrza stojana. Sprawdzić stan połączeń między poszczególnymi uzwojeniami. Dokonać pomiaru Rezystancja uzwojeń rezystancji uzwojeń i badanie izolacji. W razie potrzeby E-F - 0,0266-0,0326 Ω dokonać przezwojenia częściowego lub całkowitego G-H - 0,0306-0,0375 Ω stojana. Brak uszkodzeń i zanieczyszczeń. Brak widocznych uszkodzeń i opaleń Rezystancja izolacji min 50 MΩ 6 X X Sprawdzić stan urządzenia szczotkowego, trzymadeł Uszkodzone elementy wymienić. 7 X szczotkowych. X Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony wał naprawić lub wymienić. 8 X X Oczyścić i dokonać ogólnej oceny wirnika. Sprawdzić stan: połączeń międzycewkowych, zamocowania uzwojenia w żłobkach, połączeń czołowych i bandaży mocujących. W razie potrzeby dokonać wzmocnienia zamocowania uzwojenia. 9 X X Dokonać pomiaru rezystancji uzwojeń i badanie izolacji. W przypadku uszkodzenia izolacji lub uzwojenia dokonać przezwojenia wirnika. 10 X X Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia: owalizacja komutatora, głębokości wycięć międzywycinkowych i sfazowania krawędzi. Sprawdzić stan połączenia uzwojenia wirnika z wycinkami komutatora. W razie potrzeby komutator przetoczyć, naprawić lub wymienić. Brak uszkodzeń i zanieczyszczeń. Brak widocznych uszkodzeń i opaleń Rezystancja izolacji min. 50 MΩ K/2p - 0,0477-0,0583 Ω Owalizacja max. 0,04 mm głębokość wycięcia 1-2 mm sfazowanie 0,2/45 O średnica minimalna 410 mm 11 X X Wykonać impregnację uzwojeń środkami elektroizolacyjnymi metodą próżniowo- ciśnieniową (przed impregnacją myć ciśnieniowo i zdjąć bandaże) Wg WT weryfikacji maszyn WN 12 X X Wirnik wyważyć dynamicznie w klasie G1,6 (maksymalne dopuszczalne niewyważenie: wirnika 6,5 gmm/kg) Instrukcja Dolmel NW/F-40010,

2 13 X X Oczyścić łożyska toczne, uszkodzone łożyska wymienić. Wymienić zużyty smar. Łożyska wymienić na nowe na P5. Smarowanie wg DTR producenta i karty smarowania 30P/N 14 X X Zmontować silnik. Zgodnie z dokumentacją producenta 15 X X Sprawdzić: -stan zamocowania urządzenia szczotkowego i szczotkotrzymaczy, -gatunek, typ i wymiar szczotek, - wielkość luzów i nacisków szczotek, -wielkość luzów w łożyskach, -rezystancję uzwojeń stojana i wirnika, - rezystancje izolacji, -wielkość szczeliny powietrznej pod nabiegunnikami, -prawidłowość połączeń uzwojeń. Przy wymianie lub naprawie uzwojenia elektrycznego lub komutatora należy silnik poddać próbie napięciowej. 16 X X Sprawdzić silnik na stanowisku próbnym w zakresie zależnym od zakresu naprawy. Pow. przylegania >75% docisk 24,5-31,5 N (suma nacisku na dwie szczotki) długość min. 40 mm luz wzdłuż obwodu komutatora: 0,1-0,2 mm luz wzdłuż działek komutatora: 0,1-0,3 mm odległość obsada komutator 1,5-3 mm Rezystancja uzwojeń E-F - 0,0266-0,0326 Ω G-H - 0,0306-0,0375 Ω K/2p - 0,0477-0,0583 Ω Rezystancja izolacji min 50 MΩ Wg dokumentacji 14/N 17 X X Dokonać sprawdzenia prawidłowości zamocowania i szczelności przepustów kablowych, skrzynek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych oraz pokryw inspekcyjnych. 18 X X Pomalować zmontowany i sprawdzony silnik. Brak uszkodzeń i nieszczelności

3 Przewozy Regionalne Dokumentacja Systemu Utrzymania DSU-EP Strona 134/191 Opracował ZNLE Gliwice S.A. Arkusz LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA EP07 Załącznik 14/N [1/2] Badanie silnika trakcyjnego na stacji prób Karta pomiarowa Typ silnika: EE 541, Nr fabryczny:... Inne:... Napięcie 3000/2 V, chłodzenie 99 m 3 /min., rodzaj pracy S1/S2-60, prąd znamionowy 355/370 A, prędkość obrotowa 970/955 obr/min, moc znamionowa przy S1/S2-60: 500/520 kw, masa 4210 kg, maksymalne osłabienie pola wzbudzenia 22 %, maksymalna prędkość obrotowa 2390 obr/min, Wykonanie wg PN-E L.p. Parametr Jednostka Wymagania Wynik sprawdzenia Uwagi komutator 1 Owalizacja mm Max. 0,04 2 Średnica powierzchni roboczej mm Min Głębokość wycięcia izolacji mm Załamanie działek mm/ 0 0,2/45 szczotki 5 Docisk N 24,5-31,5 6 Wysokość minimalna mm 40 trzymadła szczotkowe 7 luz szczotka- obsada wzdłuż obwodu komutatora mm 0,1-0,2 8 luz szczotka- obsada wzdłuż działek komutatora mm 0,1-0,3 9 odległość obsada - komutator mm 1,5-30 minimalna rezystancja izolacji uzwojeń na zimno 10 Uzwojenie wirnika MQ Uzwojenie biegunów głównych MQ Uzwojenie biegunów komutacyjnych i kompensacyjnych MQ 50 rezystancja uzwojeń na zimno 13 Uzwojenie wirnika k/2p Q 0,0477-0, Uzwojenie biegunów głównych Q 0,0266-0, Uzwojenie biegunów komut. i kompensacyjnych Q 0,0306-0,0375 Dopuszczalne przyrosty temperatury podczas próby nagrzewania 16 Uzwojenie wirnika K Uzwojenie biegunów głównych K Uzwojenie biegunów komut. i kompensacyjnych K Komutator K Łożyska K 60 Inne 21 Maksymalne dopuszczalne niewyważenie gmm/kg 6,5 wirnika 22 Próba biegu jałowego (0,5 h dla każdego kierunku wirowania) - Spokojna praca łożysk, szczelność łożysk, przyrost temperatury łożysk max C - Brak deformacji 23 Wytrzymałość mechaniczna wirnika (próba w czasie 2 min obr/min.) 24 Owalizacja komutatora w stanie nagrzanym mm Max. 0,04

4 Przewozy Regionalne Dokumentacja Systemu Utrzymania DSU-EP Strona 160/191 Opracował ZNLE Gliwice S.A. Arkusz LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA EP07 Załącznik 30P/N [3/5] L.p. Parametr Jednostka Wymagania Wynik sprawdzenia Uwagi Próba komutacji (czas trwania każdego badania 30 s.) V, 355 A, wzb. 100%, obroty w prawo - 1 ¼ 1500 V, 355 A, wzb. 100%, obroty w lewo - 1 ¼ 1800 V, 355 A, wzb. 22%, obroty w prawo V, 355 A, wzb. 22%, obroty w lewo V, 600 A, wzb. 22%, obroty w prawo V, 600 A, wzb. 22%, obroty w lewo /min, 1800 V, wzb. 22%, obroty w prawo /min, 1800 V, wzb. 22%, obroty w lewo 2 Wytrzymałość elektryczna izolacji V 50 Hz, 60 s. (po przezwojeniu całkowitym - Bez przebić i stojana lub wirnika) 6560 V 50 Hz, 60 s. (po przezwojeniu częściowym stojana) przeskoków - Bez przebić i przeskoków Charakterystyka prędkości obrotowej 1500 V, wzbudzenie 100%, obroty w prawo A Obr/min A A A A V, wzbudzenie 100%, obroty w lewo A Obr/min A A A A V, wzbudzenie 22%, obroty w prawo A Obr/min A A A A V, wzbudzenie 22%, obroty w lewo A Obr/min A A A A 2275 Uwaga: dla silników pracujących w parze charakterystyki mogą się różnić maksymalnie ± 1,5% ± 3% ± 3% ± 4% ± 4% Typ lokomotywy:... Numer lokomotywy:... Pomiaru dokonał Kierownik KJ Komisarz Odbiorczy Data Data Data Podpis Podpis Podpis

5 Przewozy Regionalne Dokumentacja Systemu Utrzymania DSU-EP Strona 160/191 Opracował ZNLE Gliwice S.A. Arkusz LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA EP07 Załącznik 30P/N [3/5] Nr pkt. Nazwa smarowane go zespołu Miejsce smarow ania Gatunek smaru, oznaczenie Ilość smaru na lokomotywę [kg] dosmaro wanie wymian a Częstotliwość smarowania w przeglądach okresowych w napr. okres. P1 P2 P3 PS P4 P5 Uwagi Wózki 3.2 Silnik trakcyjny, wał drążony, przekładnia przekładnia zębata Smar Locolube TMGG LB S S S W W łożyska wirnika Smar ŁT D* D - W W *wykonać co 1 rok

6 Prace wykraczające poza stały zakres naprawy 1 silnika trakcyjnego Przezwojenie wirnika Wymiana szczotkotrzymacza Wymiana wału wirnika Wymiana łożyska po stronie PK Wymiana łożyska po stronie K Naprawa cewki bieguna głównego Naprawa cewki bieguna pomocniczego Wymiana cewki kompensacyjnej Wymiana koła zębatego Wymiana kabli zewnętrznych Pasowanie, regeneracja, centralizacja gniazda pod panewki silnika Górna klapa inspekcyjna Dolna klapa inspekcyjna Wymiana obszyć kabli zasilających Wymiana komutatora Uzupełnienie śrub korpusu maźniczego Wymiana tulei labiryntów po stronie K Wymiana tulei labiryntów po stronie PK