TARCZOWE OKŁADZINY CIERNE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH KARTA INFORMACYJNA Zastosowanie: Homologacja UIC 541-3 do 200 km/h Wagony pasaerskie Elektryczne zespoły trakcyjne (EZT) Spalinowe zespoły trakcyjne (SZT) Autobusy szynowe FR176 177 180 Metro
TARCZOWE OKŁADZINY CIERNE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Tarczowa okładzina hamulcowa z homologacj UIC do 200 km/h KARTA INFORMACYJNA FR20H.2 Opis Bezazbestowy, prasowany materiał cierny. Zawiera termoutwardzalne ywice, elastomery syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna metalowe i organiczne wzmacniajce struktur. Bardzo dobrze współpracuje z tarcz hamulcow nie wykazujc agresywnoci oraz zapewniajc ciche hamowanie bez iskrzenia. Atutem tego materiału jest stabilny poziom współczynnika tarcia w zmiennych warunkach atmosferycznych, z opadami niegu włcznie. FR20H.2 posiada homologacj UIC Kodeks 541-3 do 200km/h. Zastosowanie Okładziny cierne hamulca tarczowego pojazdów szynowych do prdkoci 200km/h. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 70 375 450 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,35 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
TARCZOWE OKŁADZINY CIERNE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Tarczowa okładzina hamulcowa o niskim współczynniku tarcia KARTA INFORMACYJNA FR176 Opis Bezazbestowy, prasowany materiał cierny. Zawiera termoutwardzalne ywice, elastomery syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna metalowe i organiczne wzmacniajce struktur. Bardzo dobrze współpracuje z materiałem przeciw-ciernym nie wykazujc agresywnoci oraz zapewniajc ciche hamowanie bez iskrzenia. Materiał charakteryzuje si niskim współczynnikiem tarcia. Zastosowanie Okładziny cierne hamulca tarczowego do pojazdów metra do 110km/h. Właciwoci cierne materiału s zgodne z wymaganiami dla okładzin typu 2 wg normy Kolei Koreaskich KRS BR0007-11(R) Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 70 375 450 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,30 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
TARCZOWE OKŁADZINY CIERNE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Tarczowa okładzina hamulcowa o niskim współczynniku tarcia KARTA INFORMACYJNA FR177 Opis Bezazbestowy, prasowany materiał cierny. Zawiera termoutwardzalne ywice, elastomery syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna metalowe i organiczne wzmacniajce struktur. Bardzo dobrze współpracuje z materiałem przeciw-ciernym nie wykazujc agresywnoci oraz zapewniajc ciche hamowanie bez iskrzenia. Materiał charakteryzuje si niskim współczynnikiem tarcia. Zastosowanie Okładziny cierne hamulca tarczowego do pojazdów metra do 110km/h. Właciwoci cierne materiału s zgodne z wymaganiami dla okładzin typu 2 wg normy Kolei Koreaskich KRS BR0007-11(R) Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 70 375 450 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,28 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
TARCZOWE OKŁADZINY CIERNE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Tarczowa okładzina hamulcowa o wysokim współczynniku tarcia KARTA INFORMACYJNA FR180 Opis Bezazbestowy, prasowany materiał cierny. Zawiera termoutwardzalne ywice, elastomery syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna metalowe i organiczne wzmacniajce struktur. Dobrze współpracuje z materiałem tarczy hamulcowej, zapewniajc ciche hamowanie bez iskrzenia. Materiał charakteryzuje si wysokim współczynnikiem tarcia. Zastosowanie Okładziny hamulcowe do EZT do prdkoci 150km/h. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] 40 Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 375 450 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,38 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU K DO POJAZDÓW SZYNOWYCH KARTA INFORMACYJN A Zastosowanie: Wagony pasaerskie do 160km/h Elektryczne zespoły trakcyjne (EZT) Metro 507 525 FR527 529
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU K DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Wstawka hamulcowa typu K ogólnego zastosowania KARTA INFORMACYJNA FR507 Opis Bezazbestowy, prasowany materiał cierny. Zawiera ywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna mineralne wzmacniajce struktur. Materiał FR507 dobrze współpracuje z materiałem przeciwciernym oraz charakteryzuje si niskim zuyciem. Zastosowanie Kompozytowa niemetaliczna wstawka hamulcowa typu K do stosowania w układzie hamulca 1xBg pojazdów szynowych do prdkoci 160 km/h. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] 140 Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 350 400 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,25 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU K DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Wstawka hamulcowa typu K do zespołów trakcyjnych KARTA INFORMACYJNA FR525 Opis Bezazbestowy, prasowany materiał cierny. Zawiera ywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna wzmacniajce struktur. Materiał FR525 charakteryzuje si wysokim, stabilnym współczynnikiem tarcia w zmiennych warunkach atmosferycznych. Materiał odporny jest na tworzenie si wtrce metalicznych. Zastosowanie Kompozytowe wstawka hamulcowa typu "K stosowana w metrze, nowoczesnych pojazdach EMU, DMU, do prdkoci 200km/h, w układzie hamulcowym 1xBg i 1xBgu. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) <130 0,28 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU K DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Wstawka hamulcowa o wysokim współczynniku tarcia do zastosowania w metrze oraz wagonach towarowych KARTA INFORMACYJNA FR527 Designation of friction material Opis Bezazbestowy, niemetaliczny, prasowany materiał cierny. Zawiera termoutwardzalne ywice, elastomery syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna mineralne wzmacniajce jego struktur. Materiał FR527 charakteryzuje si wysokim i stabilnym współczynnikiem tarcia oraz niskim zuyciem. Spełnia wymagania specyfikacji AAR M-926 w zakresie wartoci dynamicznego współczynnika tarcia. Zastosowanie Kompozytowa wstawka hamulcowa o wysokim współczynniku tarcia do zastosowania w pojazdach metra i wagonach towarowych do 130km/h. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 140 350 400 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,34 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU K DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Wstawka hamulcowa typu K do pojazdów metra KARTA INFORMACYJNA FR529 Designation of friction material Opis Bezazbestowy, niemetaliczny, prasowany materiał cierny. Zawiera ywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna wzmacniajce struktur. Materiał FR529 charakteryzuje si niskim zuyciem oraz cichym hamowaniem bez iskrzenia. Zastosowanie Kompozytowe wstawka hamulcowa typu K stosowana w metrze do prdkoci 100km/h. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] 140 Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 350 400 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,25 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU L/LL DO POJAZDÓW SZYNOWYCH KARTA INFORMACYJNA Zastosowanie: Wstawka L do wózków typu Y32 do wagonów pasaerskich Zamiennik wstawki eliwnej P10 w wagonach pasaerskich 510 512
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU L/LL DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Wstawka hamulcowa typu LL KARTA INFORMACYJNA FR510 Opis Bezazbestowy, olejoodporny prasowany materiał cierny. Zawiera ywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna mineralne wzmacniajce struktur. Dobrze współpracuje z kołem nie wykazujc agresywnoci oraz zapewniajc ciche hamowanie bez iskrzenia. Charakteryzuje si wielokrotnie niszym zuyciem w porównaniu do wstawek eliwnych, du odpornoci ciepln oraz stabilnym poziomem współczynnika tarcia w zmiennych warunkach atmosferycznych. Zastosowanie Kompozytowa wstawka hamulcowa typu LL do wózków wagonów towarowych do ruchu S i wagonów pasaerskich do prdkoci 120 km/h. Wagony towarowe wyposaone we wstawki FR510 spełniaj wymagania emisji hałasu TSI NOISE. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 150 380 450 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,10 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.
KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE TYPU L/LL DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Wstawka hamulcowa typu L KARTA INFORMACYJNA FR512 Opis Bezazbestowy prasowany materiał cierny. Zawiera ywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna mineralne wzmacniajce struktur. Dobrze współpracuje z kołem nie wykazujc agresywnoci oraz zapewniajc ciche hamowanie bez iskrzenia. Charakteryzuje si niskim zuyciem w normalnym cyklu pracy. Zastosowanie Kompozytowa wstawka hamulcowa typu L do stosowania w pojazdach szynowych do prdkoci 200 km/h. Zalecany nacisk jednostkowy [N/cm 2 ] 100 Dopuszczalna cigła temp. pracy [ o C] Dopuszczalna chwilowa temp. pracy [ o C] 300 400 Właciwoci cierne Nominalny współczynnik tarcia (tylko do celów obliczeniowych) 0,17 Powysze dane stanowi informacj handlow o naszym produkcie i nie powinny by traktowane jako gwarancja właciwoci.