Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10
UMOWA O DOFINANSOWANIE - została podpisana w dniu 10 maja 2011 r. w Warszawie
Zadanie otrzymało dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach: Priorytetu VIII: Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe Działanie 8.3: Rozwój inteligentnych systemów transportowych. Wartość projektu : Całkowita: Kwalifikowana: DOFINANSOWANIE: 69.624.745,00 PLN 66.651.995,00 PLN 56.286.661,70 PLN Inteligentne Systemy Transportowe [POIiŚ.08.03.00-00-012/10]
Partner naukowy: Umowa o współpracy pomiędzy Miastem Bydgoszcz a Uniwersytetem Technologiczno - Przyrodniczym została podpisana - 6 października 2011 r. Podjęta współpraca dotyczy udziału UTP w pracach i czynnościach związanych z opracowaniem niezbędnej dokumentacji, pozyskaniem i wdrożeniem Systemu ITS oraz zarządzaniem Systemem. UTP zapewnia pomoc merytoryczną, w formie uczestnictwa pracowników naukowych, konsultacji oraz transferu własnych (wypracowanych) rozwiązań technologicznych.
Podmiot realizujący zadanie : ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ w BYDGOSZCZY ZDMIKP w Bydgoszczy będzie odpowiedzialny za: wyłonienie i nadzorowanie wykonawcy, monitorowanie wdrażania projektu, sprawozdawczość, przygotowanie i składanie wniosków o płatność, przechowywanie dokumentacji związanej z projektem, zapewnienie informowania społeczeństwa o współfinansowaniu projektu ze środków UE, utrzymanie trwałości projektu.
Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy ZARYS TECHNICZNY SYSTEMU
Wstęp ITS Inteligent Transport System (Inteligentne Systemy Transportowe) Nazwa "Inteligentne Systemy Transportowe" została opracowana na pierwszym Światowym Kongresie w dziedzinie systemów transportowych w Paryżu w 1994 roku. Z uwagi na występujące wieloaspektowe ograniczenia inwestycyjne w infrastrukturze drogowej na przełomie ostatnich lat nastąpił znaczny wzrost popularności systemów usprawniających ruch w miastach. Systemy ITS stanowią szeroki zbiór różnych technologii (telekomunikacyjnych, informatycznych, automatycznych i pomiarowych), jak również technik zarządzania stosowanych w transporcie w celu zwiększania bezpieczeństwa uczestników ruchu, zwiększenia efektywności systemu transportowego oraz ochrony zasobów środowiska naturalnego. Wymienione systemy pracują w oparciu o zbieranie danych o ruchu i transporcie, przetwarzaniu ich w różnego typu informacje dla użytkowników lub zdefiniowane procesy automatyki.
Ogólny zarys obszaru objętego zakresem systemu ITS
Podstawowe korytarze transportowe objęte systemem ITS
Elementy Systemu ITS zarys ogólny W skład systemu zarządzania ruchem i transportem publicznym w Bydgoszczy pn. Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy zwanego potocznie Systemem ITS wchodzą: 1. Podsystem sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym, 2. Podsystem zarządzania transportem publicznym z priorytetem tramwajowym oraz dynamiczną informacją przystankową, 3. Podsystem informacji parkingowej, 4. Podsystem naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne.
Elementy Systemu ITS zarys szczegółowy 1. Podsystem sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym Podstawowe elementy składowe podsystemu: Modernizacja 45 istniejących sygnalizacji świetlnych oraz instalacja 7 nowych; Montaż i uruchomienie systemu monitoringu wizyjnego zapewniający obsługę 90 kamer, w tym: 40 kamer nadzoru wizyjnego obszarowego CCTV 50 kamer automatycznej rejestracji cech pojazdów (ANPR), Realizacja priorytetu przejazdu tramwajów; Instalacja połączeń kablowych światłowodowych około 30 km, Organizacja i wyposażenie centrum sterowania ruchem; Instalacja 20 pętli systemowych zbierające dane o ruchu dopływającym do obszaru wraz z instalacją 10 stacji meteorologii drogowej;
Elementy Systemu ITS zarys szczegółowy 2. Podsystem zarządzania transportem publicznym z priorytetem tramwajowym oraz dynamiczną informacją przystankową Podstawowe elementy składowe podsystemu: Instalacja tablic dynamicznej informacji przystankowej, 180 szt. w 90 lokalizacjach; Instalacja urządzeń do realizacji priorytetów przejazdu pojazdów szynowych, 80 szt.; Instalacja automatyki sterowania rozjazdami tramwajowymi,3 szt.; Integracja wdrażanego systemu ITS z systemem dynamicznej informacji pasażerskiej zrealizowanym w ramach budowy linii tramwajowej do Dworca PKP; Instalacja 20 szt. kiosków informacyjnych z funkcją biletomatu;
Elementy ITS zarys szczegółowy 3. Podsystem informacji parkingowej Podstawowe elementy składowe podsystemu: Instalacja 101 szt. parko matów w podstrefie A Strefy Płatnego Parkowania, Wyposażenie 10 kontrolerów obecnej Strefy Płatnego Parkowania w urządzenia kontrolne; Instalacja 26 szt. tablic dynamicznej informacji parkingowej; Organizacja i wyposażenie biura Strefa Płatnego Parkowania i jego integracja z CSR (centrum sterowania ruchem).
Elementy ITS zarys szczegółowy 4. Podsystem naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne Podstawowe elementy składowe podsystemu: Instalacja 32 szt. tablic zmiennej treści, typu VMS przekazujących informacje o warunkach ruchu w obszarze funkcjonowania systemu; Integracja z podsystemem 50 kamer automatycznej rejestracji cech pojazdów (ANPR) w zakresie pozyskiwania bieżącej informacji o ruchu; Opracowanie portalu internetowego z informacjami o warunkach ruchu dla użytkowników dróg;
Przykładowy schemat scenariusza funkcjonowania Systemu ITS
Rozmieszczenie kamer monitoringu wizyjnego CCTV - obszarowego
Rozmieszczenie kamer ARCP automatyczna rejestracja cech pojazdów
Rozmieszczenie tablic VMS
Schemat przykładowych informacji przekazywanych na tablicach VMS
Rozmieszczenie tablic informacji parkingowej
Schemat przykładowych informacji przekazywanych na tablicach informacji parkingowej
Schemat lokalizacji parkomatów w Strefie Płatnego Parkowania
Schemat lokalizacji kiosków informacyjnych z funkcją biletomatu
Schemat lokalizacji pętli systemowych oraz stacji meteorologii drogowej
DANE O PROJEKCIE Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy 1. Beneficjent: Miasto Bydgoszcz 2. Zamawiający: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy 3. Wykonawca: Sprint S.A. ul. Przemysłowa 15 Bydgoszcz 4. Wartość łączna projektu: 53 984 700,00 zł brutto w tym: 85% ze środków Unii Europejskiej 15% ze środków Miasta Bydgoszcz 5. Termin realizacji : 24 miesiące od dnia podpisania Umowy
Wojciech Nalazek & Piotr Gondek Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy