Air-Weigh QuickLoad. Instrukcja montażu i kalibracji Revised: 22/09/08

Podobne dokumenty
LoadMaxx Semitrailer (zamienny)

MIERNIK T-SCALE BWS 1

Listopad

Podłączanie wskaźników obciążenia w układzie zawieszenia pneumatycznego

Inteligentna waga samochodowa TONAŻER. INSTRUKCJA MONTAŻU Wersja MINI

ODBIORNIK ZDALNEGO STEROWANIA REMC1 DO MARKIZ I ROLET MODEL INSTRUKCJA

INSTRUKCJA INSTALACJI SPN-IR INSTRUKCJA INSTALACJI I OBSŁUGI. Sterownik Pracy Naprzemiennej SPN-IR

INSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI PRZENOŚNEGO PANELU KONTROLUJĄCEGO

Inteligentna waga samochodowa TONAŻER. INSTRUKCJA MONTAŻU Wersja 2

WISPER 706 Alpino WISPER 806 Alpino

STACJA OBSŁUGI KLIMATYZACJI VIAKEN X520 INSTRUKCJA OBSŁUGI Instrukcja obsługi - Viaken X-520 Strona 1

INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI ELEKTRONICZNEJ

1 Zakres dostawy. Podręcznik instalacji. Monitor LCD z funkcją zarządzania kolorami. Ważne

INSTRUKCJA OBSŁUGI DT-3610B / DT-3630

Compaction measurement for vibrating rollers. CompactoBar ALFA H/P

INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI ELEKTRONICZNEJ

SKRÓCONA INSTRUKCJA uruchomienia testera

INSTRUKCJA OBSŁUGI MODEL : DS-980. Edycja Miesiąc Rok 1_projekt Październik 2005

TDWA-21 TABLICOWY DWUPRZEWODOWY WYŚWIETLACZ SYGNAŁÓW ANALOGOWYCH DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA. Wrocław, listopad 1999 r.

INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGA DO POMIARU SKROBI

Polski. Informacje dotyczące bezpieczeństwa. Polski

Stacja lutownicza cyfrowa Toolcraft ST100- D, 100 W, C

Fabrycznie zadana temperatura ustawiona jest na 0 st. C

Wagi etykietujące CL5000/CL5500 Instrukcja kalibracji.

WAGI T-SCALE SERIA EHB / NHB

Wrzesień 2014

Polski. Informacje dotyczące bezpieczeństwa. Polski

Higrometr Testo 623, %RH, -10 do +60 C

INSTRUKCJA OBSŁUGI PILOTÓW ASA Go-6T

Ciśnieniomierz typ AL154AG08.P

Instrukcja obsługi i użytkowania Panel sterujący KPZ 52(E) 7

Rozpoczęcie pracy. Kalibracja nabojów drukujących bez użycia komputera

Wskaźnik. Opis. Informacje ogólne. Obrotomierz. Kalibracja

Single Station Controller TORO TSSCWP

2

INSTRUKCJA OBSŁUGI MODEL : DS-980FS. Edycja Miesiąc Rok 2 Lipiec 2012

KERN DBS-A01 Wersja /2013 PL

1. UWAGI!!! CAS POLSKA Przy instalacji pin bezpieczeństwa w haku powinien być tak zamocowany aby zapobiegać wypadnięciu haka z trzonu oczka.

INSTRUKCJA OBSŁUGI REGULATOR TEMPERATURY TPC NA-10

Instrukcja obsługi alarmu Vertex CA14

WARIATOR WYPRZEDZENIA ZAPŁONU WARIATOR USTAWIENIA

INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI ELEKTRONICZNEJ MODEL : DS-788. Edycja Miesiąc Rok 2 Maj 2003

Włączanie przystawki odbioru mocy EK. Działanie

Pirometr stacjonarny Pyro NFC

Instrukcja obsługi inkubatora do testów biologicznych firmy NAMSA. Wersja 11.11

INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI ELEKTRONICZNEJ

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA. Sterownik mikroklimatu FAG25-III

SPIS TREŚCI. 1. Uwagi Wstęp Widok ogólny Klawiatura Obsługa wagi...7

Instrukcja obsługi sterownika Novitek Triton

Ładowanie akumulatorów kwasowo- ołowiowych

VECTORy-01 wymaga zasilania napięciem 12-42V DC 200mA. Zasilanie oraz sygnały sterujące należy podłączyć do złącza zgodnie z załączonym schematem

Kalibrator temperatury BX-150

STACJA OBSŁUGI KLIMATYZACJI VIAKEN X530 INSTRUKCJA OBSŁUGI

Ogólne informacje o układzie pneumatycznym

Termostat cyfrowy do stacjonarnych urządzeń chłodniczych z funkcją oszczędzania energii

Wyłącznik czasowy GAO EMT757

Komputer rowerowy z GPS GB-580P Szybki start

Commander

Instrukcja programowania nadajnika ATV-49. Instrukcja dotyczy programu PR-DOS V0.80 LIGHT, który obsługuje nadajniki ATV-49 SV 1.3

Ustawienia ogólne. Ustawienia okólne są dostępne w panelu głównym programu System Sensor, po kliknięciu ikony

Sterowanie przystawkami odbioru mocy. Informacje ogólne

Instrukcja obsługi panelu sterowania

Dokument pobrany ze strony: sklep.e-szop.pl. Waga do napełniania i odzysku czynnika chłodniczego VES-50B/100B

Przygotowanie urządzenia:

MULTIFUN - SYSTEM BEZPRZEWODOWY

INSTRUKCJA OBSŁUGI MONITORA LINII PRĄDOWEJ

Instrukcja obsługi jednostki pokładowej

INDU-40. Przemysłowy Sterownik Mikroprocesorowy. Przeznaczenie. Dozowniki płynów, mieszacze płynów.

INSTRUKCJA OBSŁUGI TESTERA TCR3pc

STRAŻNIK MOCY UMOWNEJ

Termostat pokojowy BHT-1000-N

Instrukcja obsługi rejestratora cyfrowego DLM-090

Widok z przodu panelu sterującego. Seite 14. FIRMA SPARE

Instrukcja obsługi sterownika DL-01IR dla małych oczyszczalni ścieków EKO-SBR opartych na technologii ClearFox

Ogranicznik prędkości

Instrukcja obsługi Diagnostyka

System zasilania 6-w-1 Voltcraft VC 900 A, 6 w 1, 900 A

Przygotowanie do konfiguracji parametrów sterownika GSM-44

Otwór w panelu WYMIAR MINIMALNIE OPTYMALNIE MAKSYMALNIE A 71(2,795) 71(2,795) 71,8(2,829) B 29(1,141) 29(1,141) 29,8(1,173)

kratki.pl Mikroprocesorowy sterownik pomp MSP instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI. Przekaźnik czasowy ETM ELEKTROTECH Dzierżoniów. 1. Zastosowanie

Meraserw-5 s.c Szczecin, ul.gen.j.bema 5, tel.(91) , fax (91) ,

INSTRUKCJA OBSŁUGI STEROWNIKA POMP DOZUJĄCYCH DOSER ONE v3

PROGRAMOWALNA CZUJKA TEMPERATURY td-1_pl 01/13

Automatyczne włączenie przystawki odbioru mocy napędzanej od skrzyni biegów

str.1 Procedurę skalowania należy wykonywać przy rozprogramowanym przetworniku WAGOMAT.

Termostat pokojowy z obsługą MODBUS-RTU BHT-1000-M

INSTRUKCJA OBSŁUGI MIERNIKA GRUBOŚCI LAKIERU MGL 8 AUTO AL <> FE POMIAR PUNKTOWY

STRONA 1. Alkomat / Instrukcja Obsługi

Kontroler LED programowalny czasowo 12V 20A 5 kanałów

1.Wstęp Specyfikacja Intrukcja użytkowania Rozwiązywanie problemów Notatki... 22

WARIATOR USTAWIENIA Białystok, Plażowa 49/1, Poland,

Instrukcja konfiguracji urządzenia TL-WA830RE v.2

Instrukcja obsługi Rejestratora Temperatury Printman XLM

Komunikacja w sterownikach Horner APG w sieci CsCAN

Prezentacja urządzenia

INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZEKAŹNIKA TYPU TTV

Uniwersalna klawiatura ELITE z wyświetlaczem LCD

Manometr cyfrowy Testo512 Nr produktu

Transkrypt:

Air-Weigh QuickLoad Instrukcja montażu i kalibracji Revised: 22/09/08 Air-Weigh, S.L. Gran Vía Carlos III, 94 08028 - Barcelona Tel.: +34 93 330 99 00 Fax: +34 93 330 58 23 info@air-weigh.eu www.air-weigh.eu

Installation plan 050-5800-000 Fuse Black/Blue: + 24V dc White: Ground 014-3500-012 010-9011-001 014-3500-012 014-5500-012 010-9011-001 010-9011-001 Truck Installation Trailer Installation

Instalacja pneumatyczna Czujniki należy zainstalować w pobliżu amortyzatorów pneumatycznych wykonując nacięcie w rurce doprowadzającej powietrze i umieszczając w nim złącze T. Należy zwrócić szczególną uwagę na fakt, aby czujnik/złącze nie stykały się z żadnym metalowym elementem nadwozia, gdyż spowoduje to wystąpienie zakłóceń sygnału. Instalacja elektryczna 1. W przypadku ciągnika: umieścić jeden czujnik po lewej stronie osi napędowej (pojedynczy zawór poziomujący) lub jeden czujnik po każdej stronie tej osi (podwójny zawór poziomujący). 2. W przypadku naczepy: umieścić czujnik na jednym z amortyzatorów pneumatycznych środkowej osi przyczepy tridem. Podłączyć kable czujnika bezpośrednio do centralki ComLink, którą należy zainstalować w kabinie kierowcy. o o Ciągniki z pojedynczym zaworem poziomującym: Czujnik A = ciągnik; Czujnik B = naczepa Ciągniki z podwójnym zaworem poziomującym: Czujniki A i B = ciągnik; Czujnik C = naczepa Aby podłączyć kabel czujnika naczepy do centralki ComLink należy zastosować dołączony do zestawu kabel spiralny. Konieczne jest wykorzystanie trzech z 7 przewodów tego kabla, po jednym dla każdego (czarnego, czerwonego i zielonego) przewodu w kablu czujnika. Podłączenie do źródła zasilania należy wykonać poprzez styk 24V DC. Kabel podłączany do styku dodatniego (czarny) posiada swój własny bezpiecznik. Kabel biały należy podłączyć do masy. Operacje kontrolne Po przeprowadzeniu instalacji zgodnie z powyższymi instrukcjami można wykonać szereg operacji kontrolnych: zmienić język lub jednostki pomiarowe (z funtów na kilogramy), bądź też przeprowadzić kontrolę sygnału czujnika. Zmiana jednostek: PRINT, SETUP / SYSTEM SETUP / SYS CONFIG / DISPLY SETUP / LBS-KGS / KILOGRAMS Przed wykonaniem kalibracji należy z poziomu menu konfiguracyjnego upewnić się, czy TYP WAGI jest prawidłowy. W tym celu należy wejść do menu i wybierać kolejno następujące opcje: PRINT, SETUP / SYSTEM SETUP / SYS CONFIG / SCALE TYPE Jeżeli w ciągniku zainstalowano 1 czujnik, jako typ wagi (SCALE TYPE) winno być wyświetlane 5851. Jeżeli w ciągniku zainstalowano 2 czujniki, jako typ wagi (SCALE TYPE) winno być wyświetlane 5855. W przeciwnym wypadku należy dokonać odpowiedniej korekty.

Kalibracja Do wykonania kalibracji konieczna jest skalibrowana waga umieszczona dokładnie na poziomie gruntu (bez ramp wjazdowych) i umożliwiająca obciążenie pojazdu. Należy przeprowadzić dwie operacje kalibracyjne, jedną z pojazdem pustym i jedną z załadowanym. Wykonanie tej ostatniej wymaga całkowitego obciążenia pojazdu. Wyniki pomiarów są następnie odczytywane i wprowadzane do systemu. A B C Kalibracja pojazdu pustego Wykonać ważenie (proszę pamiętać, że najpierw konieczne jest obniżenie osi podnoszonych): 1. Pierwszej osi ciągnika. Pozostałe grupy osi muszą znajdować się poza wagą. 2. Całego ciągnika. Grupa osi naczepy musi znajdować się poza wagą. 3. Całego pojazdu. Ciągnik + naczepa znajdują się na wadze. Po zapisaniu odpowiednich danych należy wykonać następujące operacje w celu uzyskania wartości nacisku na oś: OŚ KIEROWANA = masa A OŚ NAPĘDOWA = masa B masa A NACZEPA = masa C masa B Przed wprowadzeniem tych wartości do systemu należy upewnić się, że pojazd nie jest zahamowany, jego silnik jest włączony, a ciśnienie utrzymuje się na tym samym poziomie po odczekaniu kilku minut. Zaleca się spuszczenie powietrza, a następnie jego ponowne uzupełnienie, tak by uzyskać prawidłową wysokość zawieszenia. Stabilność ciśnienia powietrza w zawieszeniu można skontrolować z poziomu menu głównego poprzez wybieranie kolejno następujących opcji: PRINT, SETUP / DIAGNOSTICS / COMLINKS / A/D READINGS Na ekranie pojawi się wartość numeryczna dla osi kierowanej (STR), odpowiadająca sygnałowi otrzymanemu z czujnika tej osi w czasie rzeczywistym. Używając strzałek można przechodzić do kolejnych ekranów, w celu wyświetlenia sygnałów czujnika dla pozostałych osi (tj. osi napędowej i osi przyczepy; DRV i TRL) Bardzo ważne jest, aby wartości te nie zmieniały się w czasie, dlatego należy obserwować je przez kilka minut, aż do momentu ustabilizowania. Jeżeli nie będą one stabilne, to pojazd prawdopodobnie ma problemy z powietrzem, które w poważny sposób wpływają na dokładność sprzętu. Nieszczelności należy naprawić jeszcze przed wykonaniem kalibracji.

Aby wprowadzić odpowiednie wartości do systemu należy wejść do menu głównego naciskając klawisz <ESC> i wybierając kolejno następujące operacje: PRINT, SETUP / SYSTEM SETUP / CALIBRATION / MANUAL CALIB / EMPTY WEIGHT W tym momencie należy wybrać oś kierowaną (STR) i nacisnąć <ENTER>. Wprowadzić wartość masy (A) za pomocą strzałek. Następnie ponownie nacisnąć <ENTER>. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat ACCEPTED. Nacisnąć <ESC>, aby powrócić do poprzedniego menu i powtórzyć powyższą operację dla osi kierowanej (DRV), wprowadzając wartość masy (B-A) i naciskając <ENTER>. Ponownie nacisnąć <ESC>, aby powrócić do poprzedniego menu i wybrać przyczepę tridem (TRL), następnie wprowadzić wagę (C-B) i nacisnąć <ENTER>. Kalibracja pojazdu załadowanego Przed wykonaniem kalibracji należy upewnić się, że obciążenie przyczepy jest odpowiednio rozłożone, oraz że odpowiada ono maksymalnemu dopuszczalnemu obciążeniu dla konkretnego typu pojazdu. Po obciążeniu pojazdu należy wykonać ważenie tych samych elementów, co w przypadku kalibracji pojazdu pustego, tak aby uzyskać wartości nacisku przy obciążeniu na grupy osi kierowanych (STR = A), napędowych (DRV = B - A) oraz naczepy (TRL = C - B) W celu wprowadzenia do systemu uzyskanych wartości należy postępować zgodnie z instrukcjami przewidzianymi dla kalibracji pojazdu pustego, z wyjątkiem ostatniego menu, gdzie zamiast opcji EMPTY WEIGHT należy wybrać opcję HEAVY WEIGHT. Obsługa Ważenie Aby prawidłowo wykonywać operacje ważenia należy postępować według poniższych instrukcji: Zaparkować pojazd na płaskiej powierzchni. Nie zahamowywać pojazdu, gdyż mogłoby to spowodować zablokowanie zawieszenia. Zaklinować koła pojazdu, aby nie dopuścić do jego przesunięcia. Zaleca się spuszczanie powietrza przez około 5 lub 10 sekund, a następnie ponowne jego uzupełnienie w celu uzyskania prawidłowej wysokości zawieszenia. Odczekać do momentu ustabilizowania się ciśnienia zawieszenia (1-2 min.). Jeżeli wartości zmieniają się, oznacza to, że odczyt nie jest jeszcze stabilny. Po ustabilizowaniu się odczytu należy skontrolować na ekranie wartości nacisku na oś (kierowaną, sterującą, przyczepy). Przejście do kolejnego ekranu, na którym wyświetlana jest masa całkowita pojazdu (GVW) oraz masa obciążenia netto (NET) odbywa się poprzez naciskanie strzałek. Funkcja obciążenia netto Proszę pamiętać, że funkcja NET jest odniesiona do masy całkowitej pojazdu (GVW). W celu uzyskania prawidłowej wartości masy netto, wartość netto musi być ustawiona na zero, zarówno wówczas, gdy pojazd jest pusty, jak i przed jego obciążeniem. Należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami:

Pozostawić pojazd w stanie pozwalającym na wykonanie ważenia (bez zaciągniętych hamulców, z pracującym silnikiem, itp.). Po ustabilizowaniu się odczytu, należy przejść do ekranu prezentującego wartości GVW oraz NET. Nacisnąć dwukrotnie <ENTER>, co spowoduje, że wartość NET zostanie ustawiona na 0. Funkcja alarmu Jeżeli w pojeździe aktywowano funkcję alarmu, możliwe jest zaprogramowanie dwóch alarmów dla różnych wartości masy, co wspomaga proces załadunku. Programowanie alarmów Nacisnąć <ESC>, aby wejść do menu głównego. Następnie wybrać opcję ALARMS i nacisnąć <ENTER>. Wybrać opcję SET ALARMS, aby zaprogramować alarmy i wybrać pożądaną metodę sterowania: masa całkowita (GVW), obciążenie netto (NET), ciągnik lub naczepa. Zalecamy używanie alarmu masy całkowitej w każdej sytuacji. Następnie, należy wykonać programowanie: najpierw alarmu, a następnie ostrzeżenia. Proszę wybrać opcję ALARM i nacisnąć <ENTER>. Za pomocą strzałek wprowadzić wartość alarmową nadwyżki masy (np. 40 000 kg) i ponownie nacisnąć <ENTER>. Wybrać opcję WARN i nacisnąć <ENTER>. W tym momencie ustawiana jest wartość ostrzeżenia (np. 39 000 kg). Uwaga: wartość programowana dla parametru WARNING winna być zawsze niższa niż dla parametru ALARM. Włączanie alarmu Funkcja alarmu jest aktywowana w razie potrzeby i dezaktywowana wówczas, gdy nie jest już dłużej wymagana. W celu aktywacji/dezaktywacji alarmów należy w menu głównym wybrać opcję ALARMS, a następnie TURN ON/OFF; potwierdzić wybór naciskając <ENTER>. Po uruchomieniu pierwszego sygnału ostrzegawczego (przerywanego) można zatrzymać alarm naciskając <ENTER> bez konieczności dezaktywowania całej funkcji. Oznacza to, że w momencie, w którym osiągnięta zostanie wartość zaprogramowana dla drugiego alarmu, uruchomi się on ponownie (w sposób ciągły).