Inteligentna waga samochodowa TONAŻER. INSTRUKCJA MONTAŻU Wersja 2

Transkrypt

1 Inteligentna waga samochodowa INSTRUKCJA MONTAŻU Wersja 2

2 Wprowadzenie Wprowadzenie Dokument ten chroniony jest prawem autorskim dla potrzeb EKO-MOTO i serwisów partnerskich. Bez wcześniejszej pisemnej zgody nie może byc w jakikolwiek sposób kopiowany ani używany. Zmiany technicznych detali w opisie, wskazówkach, rysunkach tego dokumentu są zastrzeżone. 2

3 Spis stron Wprowadzenie Wstęp OPIS URZĄDZENIA Dane Techniczne Systemu Opis montażu Jak wybiera się podłączenie pneumatyczne Kalibracja wstępna Kalibracja Obciążenia Awaria lub błędne działanie...16 Opis montażu

4 Wstęp 1. Wstęp System służy do uzyskiwania przez użytkownika informacji o bieżących obciążeniach osi oraz o przekroczeniach nacisku na osie w pojazdach i naczepach, które powodują sankcje prawne w zakresie przepisów w ruchu drogowym. Urządzenie to pozwala również na optymalizacje załadunku towarów przeznaczonych do przewozu. Wszystkie elementy systemu można szybko i łatwo programować za pomocą specjalnego serwisowego programatora. Pomiar cieżaru odbywa się co kilka mili sekund, natomiast czas zmiany wartości na wyświetlaczu EM-0001 lub odbywa się co około 2 sekundy. Łączność pomiędzy urządzeniami odbywa się za pomocą specjalnego niezależnego protokołu komunikacyjnego. Wartości w tonach ( skala 0,1 t. ) są pokazywane jako 19 mm cyfry na Wyświetlaczu EM Przełączanie wyświetlacza pokazującego interesującą oś, grupę osi lub sumę nacisków wywieranych przez cały pojazd następuje sekwencyjnie za pomocą przycisku umieszczonego na przedniej stronie urządzenia. Wartości jak i przekroczenia wartości granicznych ( wcześniej zaprogramowanych) można przekazać na inne urządzenia rejestrujące np.: tachograf lub komputer pokładowy, za pomocą sygnału napięciowego proporcjonalnego od 0 do 10 V lub za pomocą RS232. 4

5 Opis urządzenia 2. OPIS URZĄDZENIA 2.1Opis Wyświetlacza 2.2 Przycisk umożliwiający sekwencyjne wybieranie osi lub grupy osi, które ma zostać wyświetlone. Wyświetlacz, na którym pokazuje się nam rzeczywisty pomiar osi lub grupy osi. Świecące koła sygnalizują oś, która obecnie jest mierzona. Jeśli w tym samym momencie świecą się dwa koła znaczy to, że kontrolowana jest cała oś. 3. Dane Techniczne Systemu Typ: EM-0001 EM-0009 Napięcie pracy: 12V -24V Pobór prądu: 120 ma Temperatura pracy: C Protokoły komunikacji: PLC (PowerLine Communication), RS Klasa Ochrony: IP64 dla urządzeń EM-0002 EM-0005 IP50 dla urządzeń EM-0001 Wejście ciśnienia: Po 3 czujniki w EM-0002, EM-0004 i EM-0005 Dokładność pomiaru: ±1,5% Jednostka pomiaru: 0,1t Podłączenie powietrzne: Szybko złączki i przewód powietrzny 6 mm Ciśnienie maksymalne: 15 bar Ciśnienie robocze: 0 10 bar 5

6 Opis montażu 4. Opis montażu System Tonażer podłączany jest do istniejącej instalacji pneumatycznej w pojeździe. Przyłączenia dokonuje się złączkami powietrznymi w miejsce wyszczególnione w instrukcji (Elementy montażowe)poszczególne złączki łączone są z miernikiem przewodem k-line 6 mm. 4.1 Przewody połączeniowe i złączki Podłączenie systemu przy pomocy przewodu powietrznego k-line 6mm. Elementy montażowe to: 1) złączki 6 mm i 8 mm 2) trójniki 6 mm i 8 mm 3) kabel k-line 6 mm i 8 mm 6

7 Opis montażu 4.2 Sposoby podłączenia do układu pneumatycznego I. mechaniczny etap instalacji okrteślenie punktów montażu trójników w systemie pneumatycznym instalacja trójników podłączenie trójników z miernikiem kabinowym przy pomoocy kabli k-line zabezpieczenie przewodu k-line przed uszkodzeniami Przykładowe wpięcie się w instalacje pneumatyczną II. Logiczny etap instalacji Logiczny stap instalacji zawiera programowanie przy pomocy programatora 7

8 Opis montażu 4.3 Schemat połączenia elektrycznego 8

9 Jak wybiera się podłączenie 5. Jak wybiera się podłączenie pneumatyczne Miejsce podłączenia Systemu Tonażer do instalacji pneumatycznej w pojeździe jest dobierane ze względu na rozwiązanie układu pneumatycznego w pojeździe. Pojazdy dostępne w sprzedaży posiadają następujące rozwiązania: resor Ciągnik Tylne osie 1 Ciśnienie (2 strony) 2 Ciśnienia (osobne z każdej strony) Przednia oś 1 Ciśnienie (2 strony) Przykład podłączenia ciągnika: Miernik Wyświetlacz Naczepa Istnieje jedno rozwiązanie podłączenia naczepy (w przypadku naczep specjalistycznych należy skontaktować się z producentem urządzenia Tonażer, w celu potwierdzenia wersji montażu). Przykład podłączenia naczepy: Jak wybiera się podłączenie Pojazdy Specjalistyczne 9

10 W pojazdach specjalistycznych takich jak śmieciarki, wozy skrzyniowe, należy skontaktować się z producentem urządzenia Tonażer, w celu potwierdzenia wersji montażu). Przykład podłączenia pojazdów specjalistycznych: Miernik Wyświetlacz Przykład podłączenia Wersji Maxi (ciągnik + naczepa): Wyświetlacz Miernik Interfejs PLC 10

11 Kalibracja wstępna 6. Kalibracja wstępna Kalibracji wstępnej dokonuje się według algorytmu opisanego poniżej. 6.1 Przyporządkowanie czujników do osi Każdy czujnik posiada swój numer i każdemu urządzeniu musimy przyporządkować diodę na wyświetlaczu do czujnika w mierniku kabinowym. Sposób określania numeru czujników. Wersja Mini Jeśli urządzenie jest tak ułożone, że wejścia czujników znajdują się z góry to liczymy od lewej strony!!! Wersja Maxi Jeśli urządzenie jest tak ułożone, że wejścia czujników znajdują się z góry to liczymy od lewej strony!!! Wersja Naczepowa Jeśli urządzenie jest tak ułożone, że wejścia czujników znajdują się z góry to liczymy od lewej strony!!! 11

12 Kalibracja wstępna Sposób określania numeru czujników Diody mają stałe numeracje. Sposób ustawiania diód Z menu głównego wybieramy opcję (F2) i po wpisaniu numeru seryjnego otrzymujemy następujący ekran Czujnik 1 Numer diod: LED = LED = wpisujemy numer czujnika. Po każdej liczbie wciskamy (OK ) w celu zatwierdzenia. Jeśli do czujnika wpisujemy tylko jeden numer diody to w drugiej linijce pomijamy numer wciskając przycisk (OK.). Po wprowadzeniu numerów osi wszystkie dane wysyłamy do urządzenia (potwierdzamy przyciskiem (OK.)). Czas odświeżania Opcja ta umożliwia podanie czasu, po którym ma być odświeżany wyświetlacz urządzenia kabinowego lub naczepowego. Funkcję tą wybieramy wciskając następujące klawisze Menu Głównego =>F3-Opcje=> F3-odśwież Pojawi się następujący ekran Podaj w [ s ] Czas odsw. Wyświetl. Wpisujemy żądany czas z zakresu 0,1 5s i akceptujemy klawiszem (OK). Wpisując numer seryjny przesyłamy dane do urządzenia. 12

13 Kalibracja wstępna Czas wyświetlania pomiaru Ta opcja pozwala na określenie czasu, po którym wskazania na wyświetlaczu w wersji Kabinowej i Naczepowej zostaną wygaszone. Funkcję tą wybieramy wciskając następujące klawisze Menu Głównego =>F3-Opcje=> F2-wysw. Podaj w [ s ] Czas do wył Wyświetl. Wpisujemy żądaną wartość czasu w sekundach i akceptujemy klawiszem OK. Wpisując numer seryjny przesyłamy dane do urządzenia. Ustawianie sum częściowych i globalnych Sumy częściowe i globalne służą do pomiaru większej liczby osi lub grup osi. Sumy tworzymy indywidualnie dla wymagań klienta. Funkcję tą wybieramy wciskając następujące klawisze Menu Głównego =>F3-Opcje=> OK.-dalej=>F2- suma. Na programatorze pojawi się ekran: Suma 1 F1 Suma 2 F2 Suma 3 F3 Suma c OK Umożliwia nam to stworzenie trzech niezależnych sum osi lub grup osi. Po wybraniu jednej z sum pojawiają się aktywne numery czujników np Do sum wliczane są tylko czujniki, które są włączone. Włączenie i wyłączenie czujników odbywa się poprzez wciśnięcie konkretnego czujnika. Ustawienie wartości graniczej System Tonażer umożliwia ustawienie wartości granicznej po przekroczeniu, której załącza się alarm wizualny i dźwiękowy (wyświetlacz błyska oraz uruchamia się wewnętrzny brzęczek). Funkcję tą wybieramy wciskając następujące klawisze Menu Głównego =>F3- Opcje=> F1 -Granica Podaj w [t] Granicę Alarmu: Wpisujemy żądaną wartość graniczną w tonach i akceptujemy klawiszem OK. Wpisując numer seryjny przesyłamy dane do urządzenia 13

14 Kalibracja obciążenia 7. Kalibracja Obciążenia Najważniejszą czynnością w prawidłowej kalibracji urządzenia jest jego ważenie oraz wprogramowanie ich do urządzeń. Do poprawnej kalibracji obciążenia musimy wykonać dwóch pomiarów wagi osi lub grup os, pustego oraz załadowanego pojazdu. Dla jak najlepszej dokładności zalecane jest, aby maksymalny załadunek wynosił min. 75% maksymalnego załadunku. 7.1 Kalibracja pustego pojazdu Jeśli Tonażer jest już zamontowany oraz znamy już obciążenia osi lub grup osi. Przystępujemy do zaprogramowania urządzenia. Funkcję tą wybieramy wciskając następujące klawisze Menu Głównego => F1 kalibracja=>f1 Nie obc. Auto nie Obciążone Cz 1 = Wartośći wpisujemy w tonach w dokładności 0.1 tony. Po wpisaniu wszystkich wartości, zatwierdzamy i przesyłamy dane urządzenia. 7.2 Kalibracja pojazdu obciążonego Jeśli Tonażer jest już zamontowany oraz znamy już obciążenia osi lub grup osi. Przystępujemy do zaprogramowania urządzenia. Funkcję tą wybieramy wciskając następujące klawisze Menu Głównego => F1 kalibracja=>f2 obciaz Auto Obciążone Cz 1 = Wartośći wpisujemy w tonach w dokładności 0.1 tony. Po wpisaniu wszystkich wartości, zatwierdzamy i przesyłamy dane urządzenia. 14

15 Kalibracja obciążenia Przykład pomiaru obciążeń osi na wadze całościowej: WAGA POMIAR 1 Wszystkie osie WAGA POMIAR 2 Bez osi 1 tylko 2+3 WAGA POMIAR 3 Samą oś 3 Wyliczanie poszczególnych osi Oś 1 = Pomiar 1 Pomiar 2 Oś 2 = Pomiar 2 Pomiar 3 Oś 3 = Pomiar 3 15

16 Awaria lub błędne działanie 8. Awaria lub błędne działanie 8.1 Błędne wskazywanie pomiarów Błąd pomiaru przekracza 1,5% od rzeczywistej wartości: W przypadku błędnego wskazywania pomiaru, należy ponownie skalibrować urządzenie, przy bardziej załadowanym pojeździe. Palenie się bezpiecznika zabezpieczającego przy montażu: Jeśli przy montażu bezpiecznik cały czas się pali, świadczy to, że kable zasilające są źle podłączone. Należy zmienić biegunowość przewodu. Wyświetlacz cały czas pokazuje wartości 0 : - Brak zaprogramowanej wartości górnej (obciążonego pojazdu) pojazdu lub naczepy. - podczas kalibracji, osoba, która programowała przez przypadek przycisnęła kalibracje obciążonego pojazdu i potwierdzała przez cały proces OK. W przypadku sprawdzenia układu i cały czas pokazywana jest wartość 0, urządzenie proszę przesłać do producenta. Dane na wyświetlaczu nie zmieniają się proporcjonalnie do załadunku lub rozładunku: Błędnie ustawiony czas odświeżania danych na wyświetlaczu Przy połączenie MAXI dane zmieniają się w dużym zakresie i nie są stabilne: Połączenie pomiędzy naczepą a kabiną jest niestabilne. Należy sprawdzić przewód połączeniowy lub zamontować dodatkowy osobny przewód do komunikacji. 8.2 Awaria W przypadku, kiedy urządzenie przestało wskazywać (wyświetlacz nie reaguje) lub nie możliwe jest skalibrowanie urządzenia np.: dane są kasowane po wyłączeniu zapłonu lub urządzenie nie reaguje na programator, proszę się zwrócić bezpośrednio do producenta urządzenia lub serwisu wskazanego przez producenta 16

17 Certyfikacja CE / Normy System ten posiada certyfikat CE. System spełnia wymagania normy i Reg jest wysoko specjalizowanym produktem firmy EKO-MOTO Sp. z.o.o. i jest dystrybuowany przez nią lub serwisy partnerskie. Opis montażu 17