Nr O ROB 0011 01/ID/11/1



Podobne dokumenty
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego PROGRAM SZKOLENIA

Spis treści Wstęp... Wprowadzenie...

Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści

Warszawa, dnia 3 lipca 2015 r. Poz. 46 DECYZJA NR 223 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI. z dnia 3 lipca 2015 r.

Warszawa, dnia 15 listopada 2018 r. Poz. 114 DECYZJA NR 345 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI. z dnia 6 listopada 2018 r.

2. Zakres budowy motoroweru lub motocykla i zasady obsługi technicznej.

(test wielokrotnego wyboru)

PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA dla 50 osób.

Załącznik nr 1 PROGRAM KURSÓW DLA KIEROWCÓW POJAZDÓW UPRZYWILEJOWANYCH I POJAZDÓW PRZEWOŻĄCYCH WARTOŚCI PIENIĘŻNE

PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA

Wykaz tematów w zakresie prawa jazdy kategorii A

Teoria ruchu pojazdów samochodowych

OFERTA ORGANIZACJI SZKOLENIA

Transport I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)

Układ kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:

PROGRAM SZKOLENIA OSÓB UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UPRAWNIENIA INSTRUKTORA TECHNIKI JAZDY

13. WYZNACZANIE CHARAKTERYSTYK ORAZ PRZEŁOŻENIA UKŁADU KIEROWNICZEGO

Dynamika samochodu Vehicle dynamics

Instrukcja obsługi dla Kursantów

Warszawa, dnia 24 maja 2013 r. Poz. 603 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 15 maja 2013 r.

PLAN PRACY WYCHOWANIA KOMUNIKACYJNEGO NA LEKCJACH TECHNIKI SZKOŁA PODSTAWOWA KL. IV (I rok)

KURS PRAWA JAZDY KAT. B

Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego

w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego ETB-Group Edward OLECH ul. Krajewskiego Nowy Sącz Godziny szkolenia (od do)

Dynamika ruchu technicznych środków transportu. Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9

2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów

Wychowanie komunikacyjne propozycja rozkładu materiału na 30 godzin

CZŁOWIEK NAJLEPSZA INWESTYCJA

opracowano model matematyczny lokomotywy i pociągu oraz zaimplementowano go

DIAGNOSTYKA. 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych. Uczeń:

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9

'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski. Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Andrzeja DĘBOWSKIEGO. pt. Analiza możliwości ograniczenia drgań skrętnych w układzie kierowniczym motocykla

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn

point S Winterstar 3 Nowy produkt point S Winterstar 3 Następca Winterstar Nowa asymetryczna forma Krzemionkowa mieszanka bieżnika

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej.

W niektórych rozwiązaniach uwzględniane są dodatkowo takie parametry jak:

Nr certyfikatu zgodności B EURO4 bezpieczny pojazdu :...

KRYTERIA WYMAGAŃ zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej Część komunikacyjna

Warszawa, dnia 3 grudnia 2014 r. Poz. 1706

Wyposażenie, parametry i warunki bezpieczeństwa, które musi posiadać samochód:

Okręgowy Zespół Działalności Gospodarczej Spółka z o.o. w Opolu. Stacja Diagnostyczna

Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych

PARAMETRY TECHNICZNE SAMOCHODU OSOBOWEGO, OCHRONNEGO POWYŻEJ 5 MIEJSC. Oferta Wykonawcy - oferowane parametry

SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU

Uciążliwości jazdy spowodowane drganiami. Podstawowe zasady. Częstotliwość. Drgania i amplituda. Częstotliwość rezonansowa

KIEROWCA POJAZDU PRZEWOśĄCEGO MATERIAŁY NIEBEZPIECZNE

Parametry funkcjonalno techniczne. Specyfikacja techniczna oferowanego samochodu osobowego typu hatchback, 5-drzwi.

SZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 5 szkoły podstawowej.

Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych Konferencja prasowa, 14 października 2014

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne - klasa 4

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150

Opis przedmiotu zamówienia wykaz asortymentowy

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych

3. Jaki jest numer alarmowy pogotowia ratunkowego? A. 997, B. 998, C Jaki jest numer alarmowy Policji? A. 997, B. 998, C. 999.

OFERTA. Zamawiający: Załącznik nr 2. Politechnika Gdańska ul. G. Narutowicza 11/ Gdańsk

Załącznik Nr 1 do SIWZ

Instrukcja obsługi. dla Wykładowcy. e-prawojazdy.eu. wersja Zawartość systemu

PORÓWNANIE WYNIKÓW BADAŃ DROGOWYCH Z ICH SYMULACJĄ PROGRAMEM V-SIM NA PRZYKŁADZIE EKSTREMALNEGO HAMOWANIA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W UKŁAD ABS

WERYFIKACJA STANU TECHNICZNEGO POJAZDU

ZAJĘCIA TECHNICZNE KLASA IV. Numer dopuszczenia MEN: 384/1/ /2/2012. Podręcznik:

CTJ ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT

Przegląd auta przed zakupem - Lista kontrolna

ZASTOSOWANIE SYMULATORÓW W SZKOLENIU WOJSK ŁĄCZNOŚCI I INFORMATYKI. Płk rez. dr inż. Andrzej WISZ


Harmonogram Szkolenia Przedstawiciel handlowy z prawem jazdy kat. B

Rzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK RS

PATRONAT NAUKOWY. Bezpieczne przestrzenie. Opracowano na podstawie materiałów Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie

Transport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)

Rzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK RS

Spis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń 11. Przedmowa 14

Mechanika i Budowa Maszyn II stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)

Spis treści. Spis treści. Wstęp 9

Wykorzystano materiały. Układ napędowy - podzespoły. Mechanizm różnicowy. opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk

Rzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej Część komunikacyjna

Modelowanie i symulacja rozproszona mobilnych sieci ad-hoc Promotor: dr hab. inż. Ewa Niewiadomska-Szynkiewicz

SPRZEDAJEMY!!!!!! Star 200 STRAŻ POŻARNA!!!!, rok 1988 OPINIA RZECZOZNAWCY. LInk do OTOMOTO ;} Dane techniczne. Rok produkcji:

Katedra Pojazdów Samochodowych

Konfiguracja układów napędowych. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu Wydział Mechaniczny Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Załącznik Nr 1 do SIWZ

CZŁOWIEK NAJLEPSZA INWESTYCJA

ul. Wyścigowa Warszawa FCA Leasing Polska Sp. z o.o. Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu

Metody i urządzenia diagnostyki samochodowej II

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

KURS PRAWA JAZDY KAT. B

OCENA TECHNICZNA nr: 37/08/2014/IL Wykonawca wyceny : AUTO-TECHNIKA Dariusz Gromadka CCRS 581/12 RS001443

SŁUŻBA POLICYJNA" DLA KLASY I MUNDUROWEJ LICEUM OGÓLNOKSZTAŁCĄCEGO w Kościerzynie w roku szkolnym 2014/ /LO/2012

POLITECHNIKA POZNAŃSKA Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia 22 października 2004 r.

1

Rzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK

Transkrypt:

Symulator kierowania pojazdami uprzywilejowanymi podczas działań typowych i ekstremalnych. Nr O ROB 0011 01/ID/11/1 Andrzej Urban Wyższa Szkoła Policji

Czas realizacji projektu 28 grudnia 2011 r. 31 maja 2014 r.

Konsorcjum: Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie lider projektu, ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z o.o. Instytut Techniki i Aparatury Medycznej

Szkody komunikacyjne w Policji w roku: 2010 2013 liczba szkód 8 361 8 885 koszt 19 690 000 19 800 000

W ramach budowy modelu fizycznego i matematycznego obu pojazdów, opracowano modele oddziaływania układów pojazdu: napędowego, hamulcowego i kierowniczego. Opisano w sposób formalny model stabilizacji kół kierowanych - określenie momentu stabilizującego na kole kierownicy. W ramach realizowanych prac zbudowano także model oddziaływania koła ogumionego z nawierzchnią drogi, z uwzględnieniem poślizgów wzdłużnych i poprzecznych kół pojazdu dla różnych warunków współpracy koła z drogą, wywoływanych symulowanymi czynnikami zewnętrznymi. Model ten umożliwia opis własności stycznych i sprężysto-tłumiących kół przednich i tylnych, kierowanych i niekierowanych; uwzględnia własności geometryczne i kinematyczne układu kierowniczego oraz własności sprężyste układu wodzącego zwrotnicy.

Ponadto, w ramach realizowanego zadania badawczego wykonano zaawansowane badania stanowiskowe kół ogumionych stosowanych w modelowanych pojazdach, z letnią i zimową rzeźbą bieżnika. Badania miały na celu wyznaczenie charakterystyki sprężystości promieniowej, wzdłużnej i bocznej oraz charakterystyki odporności opon na boczne znoszenie. Przeprowadzono badania porównawcze symulatorów wyposażonych w układy projekcji obrazu na ekranie cylindrycznym oraz on screen. Celem była ocena parametrów technicznych i własności wizualnych, w tym wrażenia odczuwalnej głębi ostrości. Dodatkowym elementem badań była ocena wpływu każdego z wymienionych rozwiązań układu projekcji obrazu na wywoływanie symptomów choroby symulatorowej u osób wykonujących ćwiczenia na symulatorze jazdy pojazdem samochodowym.

Ocena parametrów psychofizycznych i optycznych. Wyniki badań okulometrycznych mogą być wykorzystywane do doskonalenia interfejsu użytkownika tych pojazdów oraz do określania zachowań i koncentracji uwagi osób prowadzących pojazd celem wyeliminowania złych przyzwyczajeń. Gromadzenie danych o kierunkach i punktach obserwacji oraz ich rozkład czasowy w połączeniu z symulowanym przebiegiem ćwiczenia jest pomocne przy ocenie popełnianych błędów i złych nawyków. Ocena parametrów psychofizycznych pozwala prowadzącemu ćwiczenie na monitorowanie stanu zdrowia ćwiczącego (EKG, ciśnienie krwi, fale móżgowe)

Zaproponowany program szkolenia przewiduje: Prawidłowa pozycja za kierownicą, układ rąk i nóg, obsługa przyrządów do sterowania i kontroli pojazdu. Zasady ergonomii podczas jazdy. Zasady i techniki jazdy samochodem w różnych warunkach drogowych. Pułapki drogowe występujące w okresie zimowym i letnim. Kształtowanie toru jazdy, metody pokonywania zakrętów. Czynności obronne w poślizgu. Taktyka jazdy w układzie dwóch samochodów 1+1 oraz 1+2. Sposoby unikania zagrożeń. Dynamika ruchu samochodu. Sterowność i stateczność pojazdu. Zwroty taktyczne i ewakuacyjne z wykorzystaniem poślizgu kół przednich i tylnych pojazdu. Sprawdzenie i określenie prędkości bezpiecznej w konkretnej sytuacji drogowej.

Zaproponowany program szkolenia przewiduje: Przemieszczanie się kolumny samochodowej, zmiana szyku kolumny. Zwroty taktyczne i ewakuacyjne zespołu pojazdów. Metody omijania niebezpiecznych przeszkód na drodze. Jazdy w kolumnie pojazdów uprzywilejowanych określenie prędkości bezpiecznej w konkretnej sytuacji drogowej. Przemieszczanie się kolumny samochodowej, taktyka pokonywania wąskich gardeł. Jazda w kolumnie samochodowej. Manewry kolumny (cofanie, zawracanie). Zmiana szyku kolumny. Dynamiczna jazda w różnych warunkach atmosferycznych.

Plany dotyczące najbliższej przyszłości. KGP opracowanie programu szkolenia. Rozpoczęcie szkoleń od nowego roku akademickiego.

Dziękuję za uwagę.