WYJAŚNIENIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA 04-470 Warszawa, ul. Marsa 110 Warszawa, dnia 13.02.2019 r. WYJAŚNIENIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA Dotyczy: numer postępowania: D/02/2019. Na podstawie art. 38 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, Zamawiający 2 Regionalna Baza Logistyczna, zawiadamia, że w postępowaniu na dostawę samochodów ogólnego przeznaczenia małej ładowności, wpłynęły wnioski o wyjaśnienie treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia następującej treści: I. W nawiązaniu do w/w sprawy uprzejmie prosimy o odpowiedź na pytania dotyczące SIWZ: Pytanie do : Pytania do Załącznika nr 1 do SIWZ Opis Przedmiotu Zamówienia Pytania do II wymagania odnośnie warunków eksploatacji pkt 4. jest zapis: pojazdy muszą być przystosowane do ewentualnego zasilania paliwem do turbinowych silników lotniczych zgodnym z NO-91-A258-2:2011 Materiały pędne i smary. Paliwo do turbinowych silników lotniczych. Część 2: Palowo kod NATO F-34 lub równoważną. Jeżeli producent pojazdu uzależnia możliwość ewentualnego zasilania w/w paliwem do turbinowych silników lotniczych od spełnienia określonych wymagań lub od określonego sposobu postępowania (zarówno ze strony producenta jak i użytkownika)to należy je wcześniej uzgodnić z SSCz,-Sam. IW sp SZ tylko i wyłącznie przez Zamawiającego przed złożeniem oferty. Firma nasza w przedmiotowym postępowaniu oferuje samochody przystosowane do ewentualnego zasilania paliwem do turbinowych silników lotniczych zgodnym z Normą Obronną NO-91-A258-2:2011 lub równoważną pod warunkiem eksploatacji pojazdów zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu dla odbiorcy specjalnego MON. Paliwo lotnicze należy stosować łącznie z dodatkiem oleju silnikowego SAE 15W-40 w ilości od 1% do 1,5% (objętościowo) w stosunku do paliwa. Stosowna informacja zostanie zawarta w instrukcji obsługi pojazdu oraz zostanie umieszczona w widocznym miejscu w postaci naklejki lub tabliczki wewnątrz kabiny pojazdu. Prosimy o akceptację naszej propozycji. Ad. pkt 4. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. Pytanie do VIII Wymagania gwarancyjne oraz serwisowe pkt 1 b, Czy Zamawiający dopuszcza gwarancję na powłokę lakierniczą na okres 24 miesięcy bez ograniczenia limitu przebiegu kilometrów. RBL-5 Strona 1

Ad. pkt 1 b Zamawiający nie dopuszcza gwarancji na powłokę lakierniczą na okres 24 miesięcy bez ograniczenia limitu przebiegu kilometrów. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części VIII pkt 1 lit. b) WET na SOPMŁ. Wymagania w zakresie gwarancji wynikają z czasu obowiązywania gwarancji, jaka jest udzielana przez większość wiodących producentów pojazdów na świecie. pkt I d, czy Zamawiający dopuszcza gwarancje producenta opon tj. 24 miesiące z zachowaniem zasady montażu opon wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu. Ad. pkt 1 d - Zamawiający nie dopuszcza gwarancji producenta opon tj. 24 miesiące z zachowaniem zasady montażu opon wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części VIII pkt 1 lit. d) WET na SOPMŁ. Wymagania w zakresie gwarancji wynikają z czasu obowiązywania gwarancji, jaka jest udzielana przez większość wiodących producentów pojazdów na świecie. pkt 1 e, Czy Zamawiający dopuszcza gwarancje producenta fabryczną na akumulatory tj. 24 miesiące z zachowaniem zasady montażu akumulatorów wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu. Ad. pkt 1 e Zamawiający nie dopuszcza gwarancji producenta fabryczną na akumulatory tj. 24 miesiące z zachowaniem zasady montażu akumulatorów wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części VIII pkt 1 lit. e) WET na SOPMŁ. Wymagania w zakresie gwarancji wynikają z czasu obowiązywania gwarancji, jaka jest udzielana przez większość wiodących producentów pojazdów na świecie. pkt 4, Czy Zamawiający dopuszcza wydłużenie terminu naprawy gwarancyjnej na terenie UE powyżej 14 dni w przypadku konieczności sprowadzenia części zamiennej z magazynu producenta samochodu bazowego. Ad. pkt 4 Zamawiający nie dopuszcza wydłużenia terminu naprawy gwarancyjnej na terenie UE powyżej 14 dni w przypadku konieczności sprowadzenia części zamiennej z magazynu producenta samochodu bazowego. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części VIII pkt 4 WET na SOPMŁ. Rozwiązanie jest niekorzystne dla Sił Zbrojnych RP. PYTANIE DO IX OGÓLNE WYMAGANIA KONSTRUKCYJNE pkt 15 f jest zapis :komputer pokładowy z funkcją Check Control! Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony w urządzenia monitorujące systemy, układy i podzespoły pojazdu mające bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, takich jak: układ hamulcowy, układ zasilania, układ elektryczny, układ bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz poziom płynów eksploatacyjnych w układach i zbiornikach pojazdu. W przypadku, gdy czujniki wykryją błąd jest to sygnalizowane w postaci zapalenia się kontrolki na wyświetlaczu tablicy zegarów, Informacja RBL-5 Strona 2

o zakłóceniach jest podawana w formie optycznej (poprzez zapalenie się kontrolki) i zachowana jest na wyświetlaczu informacyjnym lub w komputerze pokładowym (do czasu usunięcia przyczyny błędu lub awarii), Do pozostałych funkcji ( zalecanych ) komputera pokładowego należą min.:, pomiar aktualnego zużycia paliwa, licznik podróży, przebieg całkowity pojazdu, szacunkowy dystans do tankowania, temperatura na zewnątrz pojazdu, informacja o gołoledzi. Inspekcja/ serwis, Ad. pkt 15 f Rozwiązanie przedstawione przez potencjalnego Wykonawcę spełnia wymagania określone w części IX pkt 15 lit f) WET na SOPMŁ. Obligatoryjnie muszą być realizowane funkcje podstawowe (obowiązkowe). Pozostałe (zalecane) mogą ale nie muszą być zastosowane. Rozdział X Wymagania dotyczące przedziału pasażerskiego pkt 19, Czy Zamawiający dopuszcza Radio. AM/FM, zestaw głośnomówiący Bluetooth ze sterowaniem głosowym, gniazdo AUX,USB, ipod, odczyt MPC3, sterowanie z kierownicy, 4 głośniki z przodu ( 2 nisko i 2 wysokotonowe) w miejsce określonego. Ad. pkt 19 Zamawiający dopuszcza Radio AM/FM, zestaw głośnomówiący Bluetooth ze sterowaniem głosowym, gniazdo AUX, USB, ipod, odczyt MPC3, sterowanie z kierownicy, 4 głośniki z przodu ( 2 nisko i 2 wysokotonowe). Zamawiający dopuszcza propozycję potencjalnego Wykonawcy ze względu na dynamiczne zmiany w konfiguracji sprzętu audio w nowo produkowanych pojazdach. Zamawiający dokona zmiany w przedmiocie sprawy. pkt 24, Czy Zamawiającym dopuszcza tapicerkę dachu i okładziny foteli w jednym kolorze i rodzaju rodzaju. Oferowana wersja wyposażenia pojazdu bazowego posiada jeden rodzaj materiału i koloru tapicerki. Ad. pkt 24 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. pkt 25, Czy Zmawiający dopuszcza fabryczną tapicerkę wyłożenia ścian bocznych od podłogi do linii okna. Oferowana wersja wyposażenia pojazdu bazowego posiada jeden rodzaj materiału i koloru tapicerki od podłogi do linii okna. Natomiast od sufitu do dolnej linii okien przedstawimy do akceptacji propozycję dwóch rodzajów kolorów i materiałów. Ad. pkt 25 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. pkt. 28, Czy Zamawiający dopuszcza fabryczne wykonanie podłogi przedziału pasażerskiego, Podłoga wykonana jest z materiału antypoślizgowego. Oferowana wersja wyposażenia pojazdu bazowego posiada podłogę tylko w jednym kolorze i materiale, RBL-5 Strona 3

Ad. pkt 28 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. Rozdział XI Wymagania dotyczące przedziału bagażowego pkt 6, Czy Zamawiający dopuszcza ściany boczne wykonane fabrycznie w jednym rodzaju materiału i kolorze. Oferowana wersja wyposażenia pojazdu bazowego posiada jeden rodzaj materiału i koloru włożenia ścian bocznych. Ad. pkt 6 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. pkt 8, Czy Zamawiający dopuszcza podłogę przedziału bagażowego wykonaną fabrycznie w jednym rodzaju materiału i kolorze. Oferowana wersja wyposażenia pojazdu bazowego posiada jeden rodzaj materiału i koloru podłogi. Ad. pkt 8 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. Wnosimy o zmianę zapisu 2 ust.6 Umowy na brzmienie: wskazanie przez Zamawiającego wykorzystywanych ilości opcjonalnych nastąpi w terminie do 14 dni od dnia podpisania umowy. W przypadku przeciągającej się procedury wyłonienia wykonawcy (60 dni związane związania z ofertą oraz Odwołań w KIO), podpisanie Umowy może nastąpić nawet w miesiącu maju. Złożenie zamówienia przez wyłonionego wykonawcę na zakup pojazdów z zamówienia gwarantowanego w miesiącu maju ( zmaczamy, że okres produkcji pojazdu z dostawą do składu w kraju wynosi 4 miesiące ) stanowi już duże wezwanie logistyczne dotrzymania końcowego terminu dostawy31.10.2019 r. Natomiast złożenie w proponowanym SIWZ terminie 60 dni od podpisania umowy zamówienia na dostawę pojazdów z zamówienia opcjonalnego praktycznie jest nie wykonalne bez skutków prawnych ( obciążenia dostawcy karami za nieterminowa dostawę ) Zamawiający podtrzymuje zapisy treści SIWZ bez zmian. Prosimy o doprecyzowanie 10 Umowy na: Ust 1 pkt 3 Ponadto wykonawca zapłaci Zamawiającemu kaw umowne w wysokości: a) 0,2% wartości brutto poszczególnego egzemplarza umowy z wadami każdy rozpoczęty dzień opóźnienia w dostarczeniu przedmiotu wolnego od wad w miejsce wadliwego przedmiotu umowy, albo usunięcia wad, ale nie więcej niż 20% wartości brutto poszczególnego egzemplarza. b) 0,2% wartości brutto poszczególnego egzemplarza umowy niezrealizowanego w terminie za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia, ale nie więcej niż 20% wartości brutto poszczególnego egzemplarza. c) 0,2% wartości brutto poszczególnego egzemplarza umowy za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia, w wykonaniu któregokolwiek zobowiązania określonego w 5 ( gwarancja ) lub 6 (rękojmia). RBL-5 Strona 4

Odpowiedź do zapisu 10 Umowy: Zamawiający podtrzymuje zapisy treści SIWZ bez zmian. II. Szanowna Pani, Czy w postępowaniu D/02/2019 dostawa samochodów o małej ładowności dopuszczą Państwo samochód wyposażony w zwykły tempomat bez dodatkowych funkcji aktywnego tempomatu? Zamawiający nie wyraża zgody na dopuszczenie samochodu wyposażonego w zwykły tempomat bez dodatkowych funkcji aktywnego tempomatu. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części IX pkt 6 lit g) WET. Z uwagi na co raz powszechniejsze stosowanie ww. systemu w pojazdach użytkowych oraz wpływa zastosowania systemu na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zasadne jest wyposażenie planowanych do pozyskania pojazdów w przedmiotowe rozwiązanie. III. W związku iż pojazdy zgodnie z pkt: II ;wymagania odnośnie warunków eksploatacji ppk.. 4 muszą być przystosowane do ewentualnego zasilania paliwem do turbinowych silników lotniczych paliwo kod nato F-34 lub równoważnym oraz jeśli producent pojazdów uzależnia możliwość ewentualnego zasilania od spełnienia określonych wymagań lub od określonego sposobu postępowania podczas eksploatacji to należy je wcześniej zgłosić i uzgodnić z SSCz-Sam. IWsp. SZ tylko i wyłącznie przez Zamawiającego przed złożeniem oferty, informujemy iż oferowane pojazdy.. z silnikami w typoszeregu.,. są przystosowane do ewentualnego, alternatywnego (awaryjne) zasilania w wymagane paliwo. Potwierdzamy zasadniczą przydatność pojazdów.. do stosowania paliwa Nato Fuel F34 (US Military Specifictaion ML-T-83188D) wyposażonych w silniki: o oznaczeniu... Oczywiście priorytetem jest stosowanie paliwowego oleju napędowego zgodnie z normą DIN 51 628 (handlowy olej napędowy).. jednak jak wyżej wyraża zgodę na następujących warunkach użycia paliwa NATO F 34 (US Military Specification MIL-T-831 88D):,jeżeli nie ma oleju napędowego, można użyć paliwa NATO F34 (US Military Specification MIL-T-83188D) do całkowitego czasu pracy silnika (z użyciem paliwa alternatywnego) wynoszącego 400 godzin, gwarantując w ten sposób bezawaryjność pracy podzespołów wyszczególnionych silników Ad. pkt II Zaproponowane rozwiązanie spełnia Wymagania Eksploatacyjno-Techniczne (WET). IV. Wymagania dotyczące ochrony i maskowania: RBL-5 Strona 5

Dotyczy. Pkt. V ppkt 4 Czy zamawiający dopuszcza dostawę pojazdów pomalowanych w kolorze białym o składzie lakieru zgodnym z technologią fabryczną producenta pojazdów odnośnie lakierownia jednak bez konieczności lakierowania elementów tj. galanterii pojazdu: zderzak przedni, atrapa przednia, lusterka, pałąki lusterek, listwa boczna na całej długości nadwozia, zderzak tylny, klamki drzwi. Niniejsze elementy nadwozia zostaną dostarczone w kolorze fabrycznym użytego tworzywa szarym matowym niedającym odbicia światła. Propozycja dostawcy pojazdu z elementami fabrycznie montowanymi nie lakierowanymi wynika z zapewnienia prostszej wymiany tychże elementów w przypadku uszkodzeń mechanicznych (elementy najbardziej narażone na porysowania, połamania podczas manewrów eksploatacyjnych). Wymiana niniejszych podzespołów w takim przypadku nie wymaga przeprowadzenia dodatkowych zabiegów lakierniczych przywrócenia pojazdu do pierwotnego stanu gdyż niniejsze części zamienne są dostarczane w kolorze szarym producenta. Odpowiedź do Wymagania dotyczących ochrony i maskowania: Ad. pkt V ppkt 4 Pojazdy muszą być pomalowane lakierem akrylowym lub metalizowanym w kolorze białym. Elementy w kolorze fabrycznym wykonane z tworzywa sztucznego (np. zderzak przedni i tylny, atrapa przednia, lusterka, listwa boczna itp.) nie muszą być lakierowane. Zamawiający dokona zmiany treści SIWZ. Dotyczy Pkt. IX. Ogólne wymagania konstrukcyjne Zgodnie z pkt IX ppkt c Zamawiający wymaga aby pojazdy były wyposażone w wkładki typu Run Flat lub równoważne zapewniające określony wg, siwz ruch pojazdu w przypadku utraty szczelności ogumienia. Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Minisfr6w w sprawie rodzajów broni i amunicji oraz wykazu wyrobów i technologii o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym, na których wytwarzanie lub obrót jest wymagana koncesja w przypadku dostawy pojazdów naziemnych o przeznaczeniu wojskowym wyposażonych w pneumatyczne opony specjalnie zaprojektowane dla zapewnienia możliwości utrzymania jazdy pomimo braku powietrza oraz wyposażone w systemy kontroli ciśnienia powietrza w oponach jest wymagana koncesja. Czy Zamawiający będzie weryfikował Wykonawców pod kątem posiadania koncesji zezwalającej na obrót technologią wojskową na etapie składania ofert, czy weryfikacji dokona w późniejszym terminie podczas realizacji Zamówienia. RBL-5 Strona 6

Odpowiedź do pkt IX Ogólne wymagania konstrukcyjne: Ad. pkt IX Koncesja w zakresie obrotu materiałami wybuchowymi, bronią, amunicją oraz wyrobami i technologią o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym przez Zamawiającego nie jest wymagana. Jednocześnie Zamawiający informuje, iż zgodnie z zapisami Rozdziału IX. Ogólne wymagania konstrukcyjne do WET pkt 3 ppkt d dopuszcza się do zaoferowania pojazdy wyposażone w dwa komplety kół z jednakowymi oponami letnimi i jednakowymi oponami zimowymi (jako komplet uważa się wówczas 4 pełnowymiarowe koła), wyposażonymi we wkładki (typu Run Flat lub równoważne), umożliwiające ruch pojazdu z prędkością minimum 40 km/h na odległość nie mniejszą niż 40 km w przypadku utraty szczelności opon przy takim rozwiązaniu, konieczne jest wyposażenie pojazdu w zestaw naprawczy do opon. V. W nawiązaniu do w/w postępowania uprzejmie proszę o informacje dotyczące wniesienia wadium: - czy wadium w postaci gwarancji wadialnej (oryginał dokumentu) może zostać złożony, - czy wadium w wersji elektronicznej ( z podpisem certyfikowanym) może zostać przesłane bezpośrednio przez Bank do Zamawiającego. Wadium w postaci gwarancji wadialnej (oryginał dokumentu) musi zostać złożone wraz z ofertą. Wadium w wersji elektronicznej (z podpisem certyfikowanym) nie może zostać przesłane bezpośrednio przez Bank do Zamawiającego. Szczegółowe informacje dotyczące wadium zostały określone w rozdziale IX SIWZ WYMAGANIA DOTYCZACE WADIUM. Z godnie z zapisami pkt 8. w/w Rozdziału W pozostałych przypadkach wymagane jest, aby oryginał dokumentu w postaci elektronicznej został złożony w ofercie VI. Szanowni Państwo! W imieniu. zwracam się z Wnioskiem do Zamawiającego o wyjaśnienie zapisów zawartych w SIWZ oraz załącznikach do SIWZ: Pytanie nr 1 Dotyczy: ogłoszenia o postępowaniu szacunkowa wartość zamówienia, Zamawiający w ogłoszeniu w sekcji II pkt 1.5 oraz w sekcjach II pkt 2.6 dla poszczególnych zadań wskazał szacunkową wartość jaką zamierza przeznaczyć na realizacje dostawy. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia w tym postepowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o wyjaśnienie czy podana szacunkowa wartość dotyczy wyłącznie części gwarantowanej czy również zamówienia opcjonalnego? Odpowiedź Zamawiającego na powyższe pytanie pozwoli nam, Jako oferentowi ubiegającemu się o udzielenie zamówienia w tym postępowaniu, na porównanie oczekiwań Zamawiającego w zakresie budżetu w stosunku do naszych możliwości z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności co ma również swoje bezpośrednie przełożenie na jej wartość końcową. RBL-5 Strona 7

Ad. pytanie nr 1 dotyczące ogłoszenia o postępowaniu szacunkowa wartość zamówienia: Zamawiający informuje, że w Sekcji II pkt 1.5 oraz w sekcjach II pkt 2.6 dla poszczególnych zadań wskazał szacunkową wartość bez VAT jaką zamierza przeznaczyć na realizację dostawy zamówienia gwarantowanego i opcjonalnego. Pytanie nr 2. Dotyczy: WET załącznik nr 1 SIWZ hak holowniczy Zamawiający w WET w pkt IV ppkt 5 c. wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy posiadały hak holowniczy z odczepianym zaczepem kulowym ( bagnetowe mocowanie haka) Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o uznanie tego wymogu za spełniony jeśli ofertowany pojazd jest wyposażony: -w fabryczny hak holowniczy objęty fabryczną homologacją, -o uciągu zgodnym z DMC oferowanego pojazdu, - odczepiany, -wyposażony w homologację naniesioną na znamionowej naklejce fabrycznej. Pojazdy które zamierzamy zaoferować do postępowania posiadają DMC 3,5 T zgodnie z wymaganiami Zamawiającego, Do pojazdów o takiej DMC ze względów bezpieczeństwa producent nie stosuje rozwiązania tzw. bagnetowego mocowania zaczepu tylko odczepiany, który pozwala na bezpieczne holowanie przyczep zgodnie z DMC pojazdu i parametrami zespołu pojazdów przy zastosowaniu tego rozwiązania. Oznaczenia homologacyjne na urządzeniu sprzęgającym nie są również umieszczone na oddzielnej tabliczce znamionowej tylko na naklejce i zawierają numer homologacji jaką uzyskało urządzenie sprzęgające, Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 2 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ hak holowniczy: pkt IV ppkt 5 c. Propozycja potencjalnego Wykonawcy spełnia wymagania WET. Zgodnie z zapisami pkt 1V ppkt 5.c. jest: c) hak musi posiadać odczepiany zaczep kulowy hak z tzw. bagnetowym mocowaniem zaczepu 13. Zgodnie z zapisem przypisu nr 13 jest: 13 Dopuszcza się wyposażenie pojazdów w odkręcany zaczep kulowy haka z tzw. bagnetowym mocowaniem zaczepu, pod warunkiem dołączenia do zestawu narzędzi, o którym mowa w części VII pkt 3, kluczy umożliwiających jego odkręcenie/przykręcenie. RBL-5 Strona 8

Pytanie nr 3. Dotyczy: WET załącznik nr 1 do SIWZ - system monitorujący ciśnienie w oponach. Zamawiający w WET w pkt. IX ppkt 5 wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy posiadały system kontroli ciśnienia w oponach TPMS. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o uznanie tego warunku za spełniony jeśli pojazdy będące przedmiotem dostawy będą wyposażone w system kontroli ciśnienia w oponach TPMS oraz czujniki ciśnienia w kołach zamontowanych na osiach pojazdu bez koła zapasowego w przypadku kół letnich, zaś w przypadku kół zimowych w czujniki ciśnienia na wszystkich 5 kołach. Mając na uwadze fakt I definicję koła zapasowego pełnowymiarowego, ma ono umożliwić użytkownikowi dojazd do stacji obsługi ogumienia w celu usunięcia usterki powstałej w ogumieniu zasadniczym, Koła zimowe jakie są przez nas zamawiane w ramach wyposażenia akcesoryjnego w fabryce, posiadają bez względu na przeznaczenie takie czujniki. Żaden producent pojazdów nie oferuje rozwiązania fabrycznego, w którym koło zapasowe jest również doposażone w czujnik kontroli ciśnienia. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 3 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ system monitorujący ciśnienie w oponach: pkt IX ppkt 5: Zamawiający dopuszcza pojazdy niewyposażone w czujnik ciśnienia TPNS w kołach zapasowych letnich. Zamawiający dokona zmiany w przedmiocie sprawy. Pytanie nr 4. Dotyczy: WET załącznik nr 1 do SIWZ komputer pokładowy Zamawiający w WET w pkt IX w ppkt 15 ppkt f) wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy były wyposażone w komputer pokładowy z funkcją Check Control" z określonymi funkcjami podstawowymi oraz funkcjami pozostałymi oznaczonymi jako zalecane. Do podstawowych funkcji (obowiązkowych), jakle ma spełniać komputer pokładow z funkcją Check Control (Inaczej system diagnozowania pojazdów) należy kontrola systemów, układów i podzespołów pojazdu mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, takich jak: układ hamulcowy, układ zasłania, układ elektryczny, układy bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz poziomy płynów eksploatacyjnych w układach i zbiornikach w pojeździe. W przypadku, gdy czujniki wykryją błąd(odchylenia od wartości zaprogramowanych w jednostce centralnej) jest to sygnalizowane, np. w postaci kodu błędu, na wyświetlaczu(dodatkowym lub umieszczonym na tablicy zegarów). Informacja o zakłóceniu może być podawana w formie optycznej i zachowywana jest na wyświetlaczu Informacyjnym i/lub w komputerze pokładowym. Do pozostałych funkcji (zalecanych) komputera pokładowego należą m.in.: - pomiar aktualnego zużycia paliwa (chwilowe spalanie j średnie spalanie), licznik dzienny, RBL-5 Strona 9

-licznik podróży, -przebieg całkowity auta, -szacunkowy dystans do tankowania, -funkcja tzw. taksometru w liczniku dziennym (koszty podróży), - czas jazdy, - temperatura wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, -prędkość jazdy, -pomiar przyspieszeń, -inspekcja/serwis, -przypominanie o niewłączonych światłach, - woltomierz (pomiar napięcia akumulatora), - informacja o gołoledzi. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o uznanie tego warunku ze spełniony jeśli pojazdy będą wyposażone w fabryczny komputer pokładowy informujący i pozwalający odczytać zdecydowaną większość wymaganych parametrów wskazanych przez Zamawiającego z wyłączeniem pięciu poniższych parametrów: - funkcji tzw. taksometru w liczniku dziennym (koszty podróży), - temperatury wewnętrznej ( wskazywana na sterowaniu klimatyzacji) - pomiaru przyspieszeń, - przypomnienie o niewłączonych światłach - woltomierz (pomiar napięcia akumulatora). Uzasadnienie Mając na uwadze powyższe, pragniemy zauważyć że wskazane powyżej funkcje nie są oferowane w tym segmencie pojazdów nawet jako elementy doposażenia dodatkowego. W związku z tym wnioskuję o wyrażenie zgody na dopuszczenie proponowanego rozwiązania co dodatkowo w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności i pozwoli nam na złożenie oferty. Ad. pytanie nr 4 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ komputer pokładowy pkt IX ppkt 15 ppkt f) Propozycja potencjalnego wykonawcy spełnia wymagania określone w WET na SOPMŁ. Obligatoryjnie muszą być realizowane funkcje podstawowe (obowiązkowe). Pozostałe funkcje (zalecane) mogą ale nie muszą być zastosowane. Pytanie nr 5, Dotyczy: WET załącznik nr 1 do SIWZ odległość między siedzeniami. Zamawiający w WET w pkt. X ppkt 14 wymaga aby odległość zewnętrznej krawędzi siedziska od siedzeń poprzedzających wynosiła minimum 380 mm licząc ją do maksymalnego tylnego położenia siedzeń. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o dopuszczenie do zaoferowania rozwiązania w którym wymiar ten zostanie zachowany dla miejsc znajdujących się za RBL-5 Strona 10

podwójnym siedzeniem, a odległość za fotelem kierowcy przy jego maksymalnym tylnym położeniu będzie nie mniejsza niż 350 mm. Mając na uwadze fakt, że zamierzamy zaoferować fabryczne rozwiązanie, co w tej sytuacji ma znaczący wpływ na termin dostawy a dodatkowo pozwoli na zachowanie ergonomii oraz bezpieczeństwa podróżujących. Rozwiązanie jakie zamierzamy zaoferować jest objęte fabryczna homologacją całopojazdową drugiego stopnia. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie 5 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ odległość między siedzeniami: pkt X ppkt 14 Zamawiający nie wyraża zgody na dopuszczenie do zaoferowania rozwiązania w którym wymiar ten zostaje zachowany dla miejsc znajdujących się za podwójnym siedzeniem, a odległość za fotelem kierowcy przy jego maksymalnym tylnym położeniu będzie nie mniejsza niż 350 mm. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. Pytanie nr 6, Dotyczy: WET załącznik nr 1 do SIWZ wyłożenie przedziału pasażerskiego. Zamawiający w WET w pkt. X ppkt 25 wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy posiadały wyłożenie przedziału pasażerskiego materiałem tapicerskim od sufitu do dolnej linii okien, a od podłogi do tej linii materiałem łatwo zmywalnym np. PVC ( PCW), który zakrywa wszystkie elementy metalowe oraz otwory technologiczne ściany bocznej. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o dopuszczenie do zaoferowania w tym punkcie pełnego wyłożenia ścian bocznych materiałem ABS, który sięga od sufitu do podłogi, zakrywa wszystkie otwory technologiczne i metalowe oraz zgodnie z wymaganiami Zamawiającego jest materiałem łatwo zmywalnym. Mając na uwadze fakt że zamierzamy zaoferować fabryczne rozwiązanie, co w tej sytuacji ma znaczący wpływ na termin dostawy, a dodatkowo pozwoli na zachowanie ergonomii w przedziale pasażerskim. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 6 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ wyłożenie przedziału pasażerskiego: pkt. X ppkt 25 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. RBL-5 Strona 11

Pytanie nr 7. Dotyczy: WET załącznik nr I do SIWZ wyłożenie przedziału ładunkowego. Zamawiający w WET w pkt. XI ppkt 6 wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy posiadały wyłożenie przedziału ładunkowego materiałem łatwo zmywalnym, który zakrywa wszystkie elementy otwory technologiczne ściany bocznej. Jako oferent: który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o dopuszczenie do zaoferowania w tym punkcie pełnego wyłożenia ścian bocznych materiałem typu polipropylen o strukturze plastra miodu, które sięga od sufitu do podłogi, zakrywa wszystkie otwory technologiczne, jest lżejszy od sklejki i posiada wysoką wytrzymałość na uszkodzenia oraz zgodnie z wymaganiami Zamawiającego jest materiałem łatwo zmywalnym. Mając na uwadze fakt że zamierzamy zaoferować proponowane rozwiązanie i wyłożenie przedział ładunkowego materiałem typu polipropylen o strukturze plastra miodu, co w tej sytuacji ma znaczący wpływ na termin dostawy, a dodatkowo pozwoli na zachowanie wymaganej ładowności w oferowanych pojazdach. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 7 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ wyłożenie przedziału ładunkowego: pkt XI ppkt 6 Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w WET. Pytanie nr 8. Dotyczy: WET załącznik nr 1 do SIWZ postanowienia końcowe Zamawiający w WET w pkt. XIV ppkt I wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy były wykonane w tej samej kompletacji. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o dopuszczenie do zaoferowania pojazdów które będą wyposażone w opony letnie spełniające wszystkie wymagania podane w pkt IX ppkt 4, zgodne z danymi wskazanymi w Świadectwie Zgodności WE dla tego pojazdu ale pochodzące od różnych producentów. Mając na uwadze fakt dużej ilości pojazdów stanowiących przedmiot dostawy nie jesteśmy w stanie zagwarantować, że marka opon zamontowanych na wszystkich pojazdach będzie pochodzić od tego samego producenta. Gwarantujemy, że ich paramenty podane w WET i wymagane przez Zamawiającego będą zgodne z homologacją pojazdu, ale mogę pochodzić od różnych producentów np. ( ). Gwarantujemy jednocześnie, że każdy pojazd będzie wyposażony w komplet opon letnich od tego samego producenta. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. RBL-5 Strona 12

Ad. pytanie nr 8 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ postanowienia końcowe: pkt XIV ppkt 1 Zamawiający dopuszcza do zaoferowania pojazdy, które będą wyposażone w opony spełniające wszystkie wymagania podane w pkt. IX ppkt 4, zgodnie z danymi wskazanymi w Świadectwie Zgodności WE dla tego pojazdu o takich samych parametrach ale pochodzące od różnych producentów z zastrzeżeniem, że każdy pojazd będzie wyposażony w komplet opon od tego samego producenta. Zamawiający dokona zmiany treści SIWZ w przedmiocie sprawy. Pytanie nr 9 Dotyczy: WET załącznik nr 1 do SIWZ ogólne wymagania konstrukcyjne. Zamawiający w WET w pkt. IX ppkt 6 ppkt a-h wymaga aby pojazdy będące przedmiotem dostawy były wyposażone w układy i systemy bezpieczeństwa. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o potwierdzenie, że wszystkie te systemy wymagane przez Zamawiającego opisane w WET w pkt. IX ppkt 6 ppkt a-h oraz dopuszczone jako równoważne mają być systemami montowanymi w pojazdach fabrycznie na linii produkcyjnej. Mając na uwadze fakt, że Zamawiający opisuje te systemy bardzo precyzyjnie oznacza to, ze kieruje się przede wszystkim najwyższym z możliwych do osiągnięcia poziomem bezpieczeństwa dla użytkowników tych pojazdów. W związku z tym wnioskujemy, że te precyzyjne wymagania mogą zapewnić wyłącznie systemy montowane fabrycznie, ponieważ tylko one gwarantują kompatybilność oraz współzależność i ich prawidłowe działanie. Potwierdzenie przez Zamawiającego powyższego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 9 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ ogólne wymagania konstrukcyjne: pkt IX ppkt 6 ppkt a-h Nie wykluczono i nie postawiono takiego wymogu w WET na SOPMŁ. Przedmiotem zamówienia jest dostawa pojazdów wyposażonych w układy i systemy bezpieczeństwa zgodnie z zapisami WET na SOPMŁ. Pojazdy mogą być wyposażone ww. systemy na etapie produkcji jak również doposażone podczas kompletacji pojazdu zgodnie z WET. Pytanie 10. Załącznik nr 5 do SIWZ Wzór Umowy Zamawiający w załączniku nr 5 do SIWZ tj. - Wzór umowy - w 2 pkt 6 określił termin powiadomienia Wykonawcy o korzystaniu z prawa opcjonalnego zamówienia na 60 dni licząc od dnia podpisania przedmiotowej Umowy. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o skrócenie tego terminu z 60 do 30 dni licząc od podpisania Umowy. RBL-5 Strona 13

Mając na uwadze fakt. że ilość pojazdów możliwych do zamówienia w ramach prawa opcji jest wyższa niż część gwarantowana to w celu prawidłowego zabezpieczenia toku produkcyjnego, jak również odbiorów wojskowych i rejestracji wymaga od Wykonawcy niezwłocznego uzyskania tej informacji. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 10 dotyczące załącznika nr 5 SIWZ Wzór umowy : Ad. 2 ust. 6 Umowy: Zamawiający nie wyraża zgodę na zmianę zapisu. Zamawiający podtrzymuje zapisy treści SIWZ bez zmiany 2 ust. 6 Umowy. Pytanie 11. WET załącznik nr I do SIWZ Wymagania gwarancyjne oraz serwisowe. Zamawiający w WET w pkt. VIII w ppkt 2 i ppkt 4 wymaga, aby w okresie gwarancji obsługa pojazdów oraz naprawy gwarancyjne były realizowane bezpłatnie w ASO. Jako oferent, który zamierza ubiegać się o udzielenie zamówienia publicznego w tym postępowaniu, zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o odpowiedź na pytanie ozy Zamawiający stawiając ten warunek wymaga aby sieć ASO (Autoryzowanych Stacji Obsługi) obejmowała swoim zasięgiem wszystkie województwa na terenie RP, co oznacza, że w każdym województwie musi znajdować się i funkcjonować co najmniej jedna ASO? Mając na uwadze fakt, że terminy realizacji zgłoszeń gwarancyjnych i konieczna do zabezpieczenia mobilność są przez Zamawiającego precyzyjnie określone, to warunek ten uważamy za konieczny do spełnienia, co dodatkowo ma uzasadnienie ekonomiczne oraz ma bezpośredni wpływ na zabezpieczenie prawidłowego i terminowego procesu serwisowogwarancyjnego. Zgoda Zamawiającego pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Ad. pytanie nr 11 dotyczące WET załącznik nr 1 SIWZ Wymagania gwarancyjne oraz serwisowe: pkt VIII ppkt 2 i ppkt 4 Nie wykluczono i nie postawiono takiego wymogu w WET na SOPMŁ. Zgodnie z pkt XIV pkt 4 lit.a) WET potencjalny Wykonawca z dostarczonymi pojazdami ma dostarczyć w języku polskim wykaz autoryzowanych stacji na terytorium polski i UE. RBL-5 Strona 14

Pytanie nr 12. SIWZ rozdział XIV opis kryteriów i ich wag oraz sposób oceny ofert; Zamawiający w SIWZ w rozdziale XIV w pkt 1 ppkt. 4 wskazuje sposób i wzór na podstawie którego oceniał będzie wartość parametru EZ (emisji zanieczyszczeń) podając jednocześnie Jednostki g/km w jakich parametr ten ma być wpisany do formularza ofertowego, Jednocześnie Zamawiający określa metodę i podstawę typu badań WHTC według której wartości końcowe wrażone są w jednostkach mg/kwh. Mając na uwadze powyższe wnioskujemy do Zamawiającego o ujednolicenie jednostek w jakich oferent powinien przedstawić żądane wartości do jednostki g/km. Ponieważ do końca sierpnia 2019 roku zgodnie z zapisami Ustawy w oparciu o dyrektywę unijną oraz fakt pozostawania w tzw, okresie przejściowym, jak również kwestii, że Zamawiający określił kategorię pojazdu stanowiącego przedmiot dostawy jako N1 mamy w dalszym ciągu możliwość produkcji i dostawy pojazdów których emisje zanieczyszczeń wskazane są w oparciu o obowiązującą nadal metodą NEDC i są wyrażone w jednostkach g/km. Ponadto matematycznie jednostki mg/kwh nie da się przeliczyć na g/km ponieważ są to dwie różne metody badawcze. Zgoda Zamawiającego na powyższą zmianę pozwoli na złożenie oferty podmiotom zdolnym do Jego wykonania z zachowaniem wszystkich wymagań zawartych w WET i w żaden sposób nie ograniczy konkurencyjności. Szanowni Państwo, Mając na uwadze fakt terminu składania ofert oraz terminu związania ofertą a co z tego wynika krótkiego czasu realizacji zamówienia zwracamy się z wnioskiem o pilną odpowiedź na powyższe pytania. Szybkie udzielenie przez Zamawiającego odpowiedzi pozwoli na właściwe zabezpieczenie procesu produkcyjnego i rezerwację wymaganych przez Zamawiającego konfiguracji pojazdów co ma bezpośredni wpływ na nasz udział w postępowaniu i realizację zamówienia w wymaganym przez Zamawiającego terminie. Ad. pytanie nr 12 dotyczące SIWZ Rozdział XIV Opis kryteriów i ich wag oraz sposób oceny ofert: rozdział XIV pkt 1 ppkt 4. Zamawiający dokona ujednolicenia jednostek w jakich oferent powinien przedstawić żądaną wartość parametru EZ (emisji zanieczyszczeń). Zamawiający dokona zmiany treści SIWZ. VII. Szanowni Państwo! W imieniu.. jako potencjalnego oferenta zamierzającego ubiegać się o udzielenia zamówień publicznych w obu przedmiotowych postepowaniach zwracam się do Państwa z pismem oraz wnioskami jakie powstały po przeczytaniu Państwa wymagań koniecznych do spełnienia przez potencjalnych oferentów mogących ubiegać się o ich udzielenie. Z zapisów i wymagań koniecznych do spełnienia przez Oferenta zawartych przez Zamawiającego w SIWZ wynika, że o zamówienia w powyższym przypadku może ubiegać się każdy podmiot który wyłącznie posiada zdolność kredytową lub środki pieniężne w RBL-5 Strona 15

określonych wartościach oraz certyfikat ISO potwierdzający, że system zarządzania jakością w danym przedsiębiorstwie spełnia jego wymagania. Mając na uwadze zarówno powyższy wniosek jak i wymagania Zamawiającego zawarte w SIWZ stwierdzam, że na podstawie tylko tych wymagań nie będą Państwo mieli możliwości weryfikacji i potwierdzenia: - czy potencjalny oferent posiada jakiekolwiek doświadczenie w dostawach sprzętu wojskowego, aby móc ubiegać się o udzielenie zamówień publicznych; - czy potencjalny oferent posiada kwalifikacje zawodowe, aby móc ubiegać się o udzielenie zamówień publicznych i wykonać dostawy sprzętu wojskowego; - czy potencjalny oferent posiada zaplecze techniczne, aby móc ubiegać się o udzielenie zamówień publicznych i wykonać dostawy sprzętu wojskowego, - czy potencjalny oferent posiada niezbędne zasoby, aby móc ubiegać się o udzielenie zamówień publicznych i dostawy sprzętu wojskowego. Wszystkie te powyżej wskazane fakty narażają Państwa jako Zamawiającego dysponującego finansami publicznymi na szerokie spektrum zagrożeń z tych wymagań wynikające. Są to miedzy innymi: - wykonawcy, którzy nigdy nie wykonywali dostaw sprzętu wojskowego i będą się na Państwu uczyć, - nierzetelni wykonawcy, którzy mimo złożenia zabezpieczeń skutecznie uniemożliwią ich egzekucję w przypadku nienależytego wykonania Umowy; - wykonawcy, którzy mogą wykorzystać do zabudowy najtańsze niehomologowane elementy co w efekcie spowoduje uzyskanie niskiej ceny produktu ale naraża Państwa na ryzyko dostawy pojazdów wykonanych metodą garażową w oparciu o procesy iście rzemieślnicze co skutkuje brakiem powtarzalności i jednolitości produktu oraz procesu produkcyjnego. Skutkiem takiego działania będzie znaczące obniżenie poziomu bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników. Nie sposób wspomnieć w tym miejscu całego procesu obsługi posprzedażnej oraz dostępności części zamiennych czy też eksploatacyjnych, który to proces jest konieczny do zabezpieczenia Zamawiającemu, a pamiętajmy również o możliwych reklamacjach jakle mogą wystąpić przy zastosowaniu materiałów niskiej jakości niewiadomego pochodzenia. Historia zna już takie przypadki kiedy Zamówienia Publiczne o bardzo dużych wartościach były realizowane przez podmioty teoretycznie spełniające warunki udziału w postępowaniu po wyborze ich ofert jako najkorzystniejszych. W efekcie podmioty znikały z rynku i jakakolwiek egzekucja była bezskuteczna, na czym cierpiał nie tylko Zamawiający ale i inni podwykonawcy nierzetelnego oferenta. Na potwierdzenie powyższego wystarczy przytoczyć zeszłoroczną dostawę pojazdów znanej Marki dla 3 RBLog-u, gdzie mimo wymogu referencji (wykonawca powołał się na wykonanie dostaw nietożsamych z przedmiotem zamówienia) w postepowaniu wybrany podmiot nie dostarczył w terminie wymaganych ilości pojazdów, co skutkowało obciążeniem go karami i niezrealizowaniem całości zamówienia. Szanowni Państwo, Warto wspomnieć, że przedmiotowe postępowania będą opiewać na bardzo duże wartości, a wymagania jakie Państwo zawarli w SIWZ pozwolą nawet niedoświadczonym i początkującym podmiotom na ubieganie się o ich uzyskanie. Dziś wszystkie instytucje (nawet prywatne) w celu uniknięcia problemów z Wykonawcami w trakcie realizacji Umów oraz po ich zakończeniu, a tym bardzie jeśli są one realizowane w oparciu o Prawo Zamówień Publicznych i wykorzystują środki publiczne wymaga od RBL-5 Strona 16

potencjalnych oferentów już na etapie składania ofert dokumentów potwierdzających ich zdolność techniczną, doświadczenie i dysponowanie wystarczającymi zasobami do ich prawidłowej realizacji. Wszystkie te kwestie mogą być przedstawione w oparciu o oświadczenia, ale i one nie są tak miarodajne jak referencje, które zawsze Zamawiający może potwierdzić u Wystawcy, a potwierdzają rzetelność Oferenta, należyte wykonanie umów i dostaw z podaniem ich wartości oraz przedmiotu. Na zakończenie proszę, aby rozpatrzyli Państwo poruszone przeze mnie argumenty, które jak sądzę zabezpieczają Państwa interes prawny i zapewniają bezpieczną realizację dostaw zgodnych z Państwa wymaganiami, wykonanych z najwyższą starannością oraz w oparciu o najnowsze technologie produkcyjne. Ad. Podtrzymujemy wszystkie warunki udziału w postepowaniu bez zmian. VIII. Czy zamawiający dopuszcza w wymogach gwarancji w punkcie 1 pkt B minimalna gwarancje na powłokę lakierniczą 24 miesiące? Zamawiający nie dopuszcza w wymogach gwarancji w punkcie 1 pkt B minimalną gwarancje na powłokę lakierniczą 24 miesiące. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części VIII pkt 1 lit. B) WET na SOPMŁ. Wymagania w zakresie gwarancji wynikają z czasu obowiązywania gwarancji, jaka jest udzielana przez większość wiodących producentów pojazdów na świecie. IX. Prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie: 1. Czy Zamawiający dopuści pojazdy nieposiadające systemu ACC, jedynie klasyczny tempomat sterowany elektronicznie? Ad. 1.Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w IX pkt 6 lit g) WET na SOPMŁ. Z uwagi na coraz powszechniejsze stosowanie ww. systemu w pojazdach użytkowych oraz wpływ zastosowania systemu na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zasadne jest wyposażenie planowanych do pozyskania pojazdów w przedmiotowe rozwiązanie. X. Rozdział XII. Wymagania dotyczące wyposażenia elektrycznego pkt 3 Zamawiający dopuści fabryczny hak (odkręcany) z gniazdem 13-pinowym i dołożonym adapterem-reduktorem do haka z 13 (stykowe - pinowe )na 7 (stykowe pin )? Ad. Rozdział XII. Wymagania dotyczące wyposażenia elektrycznego pkt 3: Doposażenie pojazdu w adapter 7pin/13pin umożliwiający podłączenie złącza elektrycznego między pojazdem ciągnącym i ciągniętym należy traktować jako rozwiązanie spełniające wymagania pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań określonych w części IV pkt 5 lit. a)-d) oraz części XII pkt. 3 WET na SOPMŁ. RBL-5 Strona 17

Rozdział X. Wymagania dotyczące przedziału pasażerskiego Pkt.14. Fotele II rzędu są na wysokim postumencie co powoduje, że najważniejszym wymiarem jest odległość między rzutem fotela II rzędu a miejscem na stopy pod fotelem i rzędu. Siedząc na tego typu fotelach kąt między siedziskiem-udem a podudziem jest prawie kątem prostym i na tym poziomie wystarczająca odległością jest prawie kątem prostym i na tym poziomie wystarczająca odległością jest 32 cm natomiast wymiar dla stóp powinien być co najmniej 40 cm. Pytanie: na jakiej wysokości na być dokonany pomiar, proszę o przesłanie rysunków poglądowych? Ad. Rozdział X. Wymagania dotyczące przedziału pasażerskiego Pkt.14. Zgodnie z WET odległość zewnętrznej krawędzi siedziska pasażerów podróżujących w drugim rzędzie od maksymalnego tylnego położenia fotela kierowcy i pasażerów siedzących obok kierowcy musi wynosić minimum 380mm. Zamawiający nie wyraża zgody na propozycję potencjalnego Wykonawcy. Zamawiający nie zamieści rysunków poglądowych z uwagi na fakt, iż opis funkcjonowania określono w WET. XI. W nawiązaniu do w/w sprawy uprzejmie prosimy o odpowiedź na pytania dotyczące SIWZ: Pytanie do: Pytania do Załącznika nr 1 do SIWZ Opis Przedmiotu Zamówienia Pytania do I Wymagania ogólne Pkt.1. Czy Zamawiający dopuści pojazdy o ładowności 1000 kg. Ad.pkt 1 Zamawiający nie dopuszcza pojazdów o ładowności 1000 kg. Zaproponowana ładowność pojazdów obniża możliwości przewożenia ładunków o 20%. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części I pkt 1 lit b) WET na SOPMŁ. XII. Czy Zamawiający w ogłoszeniu nr 2019/S 004-004717 dotyczącym dostawy pojazdów silnikowych do transportu mniej niż 10 osób, dopuszcza dostawę samochodów wyposażonych w tempomat zwykły w miejsce adaptacyjnego? Ad. Zamawiający nie dopuszcza dostawy samochodów wyposażonych w tempomat zwykły w miejsce adaptacyjnego. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w części IX pkt 8 lit. G) WET na SOPMŁ. Z uwagi na co raz powszechniejsze stosowanie ww. systemu w pojazdach oraz wpływ zastosowania systemu na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zasadne jest wyposażenie planowanych do pozyskania pojazdów w przedmiotowe rozwiązanie. RBL-5 Strona 18

XIII. Masa pojazdu gotowego do jazdy wg Świadectwa zgodności wynosi 2447 kg w tym jest masa pojazdu + 75 kg kierowca + 90 paliwo (pełny zbiornik). Zamawiający wymaga ładowności 1100 kg przyjmując że w masie pojazdu jest żołnierz o masie 100kg. Czy paliwo ma być w ładowności czy masie pojazdu gotowego do jazdy tj. masa własna pojazdu + 100 kg+ żołnierz 90 kg paliwo. Ad. Paliwo wlicza się do masy własnej pojazdu, natomiast masę żołnierza wlicza się do ładowności pojazdu. XIV. Uprzejmie proszę o informację czy w związku z zadanymi pytaniami w/w postępowania, Zamawiający przesunie termin składania ofert i wyznaczy nowy termin na dzień?. Prośba moja podyktowana jest długim oczekiwaniem na załatwienie wadium w postaci gwarancji bankowej a ponowne wystawienie gwarancji w przypadku zmiany terminu składania oferty generuje dodatkowe koszty. Z góry dziękuję za informacje Ad. Zamawiający dokonał zmiany terminu składania ofert w dniach 05.02.2019r. oraz 07.02.2019r. Termin składania ofert wyznaczono na dzień 25.02.2019r. na godz. 08:00. XV. Prosimy o wyrażenie zgody na przesunięcie terminu składania ofert o 7 dni, tj. do dnia 18 lutego 2019r? Wyrażenie zgody przez Zamawiającego na przedłużenie terminu składania ofert pozwoli wszystkim wykonawcom rzetelnie przygotować oferty. W naszej ocenie, wyrażenie zgody w żaden negatywny sposób nie wpłynie na termin realizacji przedmiotu umowy, ponieważ jest on odległy (określony na 31.10.2019r.) i w żaden sposób nie jest zagrożony. Ad. Zamawiający dokonał zmiany terminu składania ofert w dniach 05.02.2019r. oraz 07.02.2019r. Termin składania ofert wyznaczono na dzień 25.02.2019r. na godz. 08:00. XVI. Bardzo proszę o informację czy odpowiedzi dotyczące wyjaśnień odnośnie stosowania paliwa w naszych pojazdach + pytania do SIWZ są już opublikowane a ja nie mogę znaleźć czy jeszcze czekamy na oficjalne odpowiedzi. Odpowiedź na pytania dotyczące wyjaśnień odnośnie stosowania paliwa w Państwa pojazdach + pytania do SIWZ zostały opublikowane w dniu dzisiejszym. RBL-5 Strona 19

Zamawiający informuje, iż w wyniku złożonych wyjaśnień treści SIWZ, nie przedłuża terminu składania ofert. Oferty należy składać do dnia 25.02.2019 r. do godz. 08:00. Pozostałe warunki składania ofert określone w SIWZ pozostają bez zmian. KOMENDANT /-/ płk Piotr CALAK RBL-5 Strona 20