Dotyczy: postępowanie na: DOSTAWA SAMOCHODÓW CHŁODNI. Nr sprawy: MAT/129/II/2019.

Transkrypt

1 Dotyczy: postępowanie na: DOSTAWA SAMOCHODÓW CHŁODNI Nr sprawy: MAT/129/II/2019. Wrocław, dnia r. Działając na podstawie art.38 ust.2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych (dalej jako: ustawa Pzp), Zamawiający informuje, że Wykonawcy uczestniczący w postępowaniu złożyli wnioski o wyjaśnienie treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Jednocześnie działając w trybie art.38 ust.4 cyt. ustawy Zamawiający dokonuje zmian w treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Poniżej treść wniosków oraz zmiany, które zostają wprowadzone do SIWZ. PYTANIE 1 Rozdział 11 pkt 11.1 SIWZ określa, że termin składania ofert jest w dniu r. Ze względu na konieczność zatwierdzenia specjalnych warunków dostawy podwozi samochodowych pod zabudowę do przewozu pieczywa, przez osobę odpowiedzialną za dostawy podwozi dla wojska w jednym z koncernów samochodowych, zwracamy si z prośbą o przedłużenie terminu składania ofert do dnia r. Jest to minimalny dodatkowy czas jaki jest potrzebny do uzgodnienia/zatwierdzenia warunków określonych w WET, potwierdzenia terminów dostaw oraz uzyskania niższej ceny jednostkowej podwozia, co dla Zamawiającego ma bezpośredni wpływ na zakup w niższej cenie oferowanego mu pojazdu z zabudową. ODPOWIEDŹ 1 Zamawiający wyraża zgodę na zmianę terminu otarcia ofert na dzień r. PYTANIE 2 Wymagania Eksploatacyjno Techniczne w rozdziale V określają wymagania dotyczące ochrony i maskowania. Zwracamy się z prośba do dopuszczenie malowania podwozia pojazdu farbą w kolorze RAL 6014 mat. Jest to kolor używany w pojazdach ciężarowych dostarczanych do Wojska Polskiego ODPOWIEDŹ 2 Zgodnie z zapisami WET pkt V ppkt 5 przypis 14 dopuszcza się zastosowanie odcieni koloru czarnego np. kolor grafitowy (opisywany jako "szaroczarny"), do którego można zaliczyć kolor RAL 6014 mat. PYTANIE 3 Wymagania Eksploatacyjno -Techniczne rozdział VIII pkt. 18 określają, że pojazdy musza być wyposażone w system monitorujący ciśnienie w oponach Tire Presure Monitoring System TPMS. Jest to system montowany fabrycznie i używany głównie w pojazdach kategorii ciężkiej, a nie w pojazdach kategorii średniej. Doposażenie pojazdu w taki system wiąże się z dużymi kosztami oraz dodatkowym czasem z pewnością wpływającym na terminową dostawę. Zwracamy się z prośbą o wykreślenie tego zapisu z WET. ODPOWIEDŹ 3 Podtrzymuje się zapisy w tym zakresie zawarte w WET. PYTANIE 4 Wymagania Eksploatacyjno Techniczne rozdział VIII pkt. 20 określają, że pojazdy musza posiadać minimum regulację wysokości, pochylania oraz blokadę koła kierownicy.

2 Dodatkowo Zamawiający wymaga, aby pojazd był wyposażony w fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym z pełną regulacją pozycji ( pozioma, pionowa ). Niektórzy producenci pojazdów kategorii średniej nie posiadają w opcji z pneumatycznym fotelem kierowcy możliwości regulacji wysokości kierownicy. Zwracamy się z prośbą o odstąpienie od wymogu regulacji wysokości kola kierowniczego jeżeli pojazd jest wyposażony w fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym. ODPOWIEDŹ 4 Podtrzymuje się zapisy w tym zakresie zawarte w WET. PYTANIE 5 Dotyczy Pkt. XV, 7 W pkt. XV ppkt 7 napisano: Wykonawca będzie zobowiązany do przedstawienia Zamawiającemu uprawnień wydanych przez WDT do wytwarzania (montażu) urządzeń technicznych wchodzących w skład dostarczanych pojazdów lub wyposażenia dodatkowego zamawianego sprzętu. Powołując się na porozumienie z dnia 24 stycznia 2014 roku zawarte pomiędzy Urzędem Dozoru Technicznego, Transportowym Dozorem Technicznym a Wojskowym Dozorem Technicznym do wzajemnego uznawania zaświadczeń kwalifikacyjnych wydawanych na podstawie przepisów ustawy o dozorze technicznym oraz wzajemnego uznawania uprawnień wydanych na podstawie art. 9 ustawy o dozorze technicznym do akceptacji dostawy pojazdów wyposażonych w windy towarowo hydrauliczne montowane na fabrycznie przygotowanych do tego montażu podwoziach, zwracam się do Zamawiającego z pytaniem, czy Wykonawca w procesie przetargowym może legitymować się uprawnienia jednego z ww. Urzędów? Innymi słowy, czy wystarczy, aby Wykonawca przedstawił tylko uprawnienia np: Urzędu Dozoru Technicznego. Odbiór urządzeń oraz przekazanie do Wojskowego Dozoru Technicznego zgodnie z WET do SIWZ. ODPOWIEDŹ 5 Wykonawca powinien przedstawić uprawnienia wydane przez Urząd Dozoru Technicznego. PYTANIE 6 Dotyczy: Wymagania Eksploatacyjno Techniczne W związku iż Zamawiający w postępowaniu przetargowym wymaga dostawy pojazdów (kategoria pojazdu: N2) czyli pojazdów o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 tony, ale nieprzekraczającej 12 ton gdzie ładowność wymagana przez Zamawiającego określona w WET pkt XI ppkt 1. wynosi minimum kg. Ustaliliśmy iż przy wyposażeniu dodatkowym zgodnym z WET nie jest możliwe spełnienie niniejszych wymagań przy pojeździe do 12 t. dopuszczalnej masie całkowitej. Po uzyskaniu szczegółowych parametry mas od dostawców poszczególnych komponentów wchodzących w skład wyposażenia pojazdu zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o możliwość dostawy pojazdów w kategorii homologacyjnej klasy N3. ODPOWIEDŹ 6 W WET skreśla się zapis kategoria pojazdu N 2. W związku z powyższym dopuszcza się pojazdy kategorii N 2 lub N 3 z zachowaniem warunku minimalnej ładowności 6000 kg po dokonanej zabudowie. PYTANIE 7 Dotyczy Pkt. V, 5 Czy Zamawiający dopuszcza dostawę pojazdów z elementami podwozia lub elementami fabrycznie wykonanymi z tworzyw sztucznych w fabrycznym kolorze ciemnoszarym niedającym odbicia światła

3 ODPOWIEDŹ 7 Zgodnie z zapisami WET pkt V ppkt 5 przypis 14 dopuszcza się zastosowania elementów podwozia w kolorze ciemnoszarym niedającym odbicia światła. PYTANIE 8 Dotyczy Pkt. VIII, 10 Co Zamawiający rozumie przez niniejszy zapis w pkt VIII, 10 iż pojazdy muszą posiadać możliwość podłączenia układu pneumatycznego holującego pojazdu do wyprowadzonych przyłączy zamontowanych z przodu w pojeździe holowanym? ODPOWIEDŹ 8 W pkt IX ppkt 10 przez zespół pojazdów należy rozumieć pojazd z przyczepą. Pojazd powinien posiadać układ pneumatyczny pozwalający na przyłączenie holowanej przyczepy. PYTANIE 9 Dotyczy Pkt. VIII, 14 d. Co Zamawiający rozumie przez niniejszy zapis dopuszcza się do zaoferowania pojazdy wyposażone w dwa komplety kół z jednakowymi oponami letnimi i jednakowymi oponami zimowymi wyposażonymi we wkładki (typu Run Flat lub równoważne), iż zapis niniejszy nadal zobowiązuje wykonawcę do dostarczenia dwóch kompletów kół opisanych w ppkt. a, b,c wyposażonych w wkładki Run Flat a stwierdzenie dopuszcza się,, dotyczy tylko kół zapasowych przez co wykonawca zamiast kół zapasowych może dostarczyć zestaw naprawczy kół? ODPOWIEDŹ 9 W pkt IX ppkt 14 d) w przypadku zastosowania dwóch kompletów kół z oponami letnimi i zimowymi wyposażonymi we wkładki (typu Run Flat lub równoważne) nie jest wymagane dostarczenie dodatkowo kompletów kół wymienionych w ppkt 14 a)-c). w takim przypadku konieczne jest wyposażenie pojazdów w zestaw naprawczy do opon zamiast kół zapasowych. PYTANIE 10 Dotyczy, Pkt. VIII, 14 d. Zgodnie z pkt VIII, 14 d. Zamawiający wymaga, aby pojazdy były wyposażone we wkładki typu Run Fiat lub równoważne zapewniające określony wg. siwz ruch pojazdu w przypadku utraty szczelności ogumienia. Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów w sprawie rodzajów broni i amunicji oraz wykazu wyrobów i technologii o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym, na których wytwarzanie lub obrót jest wymagana koncesja w przypadku dostawy pojazdów naziemnych o przeznaczeniu wojskowym wyposażonych w pneumatyczne opony specjalnie zaprojektowane dla zapewnienia możliwości utrzymania jazdy pomimo braku powietrza oraz wyposażone w systemy kontroli ciśnienia powietrza w oponach jest wymagana koncesja. W związku z tym, iż pojazdy objęte niniejszym zamówieniem są z przeznaczeniem wojskowym rozumiemy, iż Zamawiający będzie weryfikował Wykonawców zgodnie z Rozporządzeniem pod kątem posiadania koncesji zezwalającej na obrót technologią wojskową. ODPOWIEDŹ 10 Koncesja w zakresie obrotu materiałami wybuchowymi, bronią, amunicją oraz wyrobami i technologią o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym nie jest wymagana. UZASADNIENIE: Wymagane pojazdy wraz z wyposażeniem są pojazdami ogólnego przeznaczenia i nie są zmodyfikowane dla celów wojskowych. Dopuszczone rozwiązanie możliwości

4 utrzymania jazdy pomimo braku powietrza jest coraz powszechniej stosowanie w pojazdach cywilnych i nie jest kwalifikowane jako zmiana konstrukcyjna pojazdu naziemnego dla celów wojskowych. PYTANIE 11 Dotyczy, Pkt. VIII, 14 d. Czy Zamawiający będzie wymagał od Wykonawcy, aby zamontowane w kołach pojazdów wkładki typu: Run Fiat umożliwiające ruch pojazdu z prędkością minimum 40 km/h na odległość 40 km w przypadku utraty szczelności, posiadały certyfikat, jakości gwarantujący spełnienie wymagań Zamawiającego. ODPOWIEDŹ 11 Nie wymaga się certyfikatu. Wymaga się aby producent/ dostawca opon/wkładek posiadał system zarządzania jakością ISO 9001:2015. PYTANIE 12 Dotyczy Pkt. X, 6. Czy Zamawiający dopuszcza dostarczenie pojazdów fabrycznie wyposażonych w jedną szeroką powierzchnię antypoślizgową ergonomicznie wkomponowaną w zderzak przedni z dwoma uchwytami (rękojeści) na podszybiu gwarantując tym samym stabilną pozycję kierowcy podczas czynności obsługowych z dostępem do całej szerokości szyby przedniej ODPOWIEDŹ 12 Dopuszcza się zaproponowane rozwiązanie pod warunkiem zastosowania konstrukcji zapewniającej zachowanie wymogów bezpieczeństwa podczas wykonywania czynności obsługowych. PYTANIE 13 Dotyczy: Siwz rozdział 4 termin wykonania zamówienia Czy Zamawiający dopuszcza dostawę pojazdów w części zamówienia opcjonalnego do Prośba wynika w związku z informacją o zamówieniu dodatkowej transzy pojazdów zgodnie z prawem opcjonalnego zamówienia przekazaną do Wykonawcy w późniejszym terminie do 30 dni po podpisaniu umowy. ODPOWIEDŹ 13 Zamawiający nie przewiduje możliwości zmiany terminu realizacji umowy. PYTANIE 14 Dotyczy WET: pkt IV ppkt 5a (aktywny tempomat) Czy Zamawiający wymaga, aby pojazdy wyposażone w tzw. aktywny tempomat - ACC zapewniały posiadanie następujących funkcji systemowych charakterystycznych dla systemu o nazwie Adaptive Cruise Control,,: automatycznego utrzymywania odległości podczas jazdy do poprzedzającego pojazdu na pasie ruchu, automatycznie zmniejszając lub zwiększając prędkość w zależności od zachowania pojazdu poprzedzającego utrzymując do niego zadany odstęp, - samoczynnie steruje ruszaniem i zatrzymywaniem pojazdu podczas np.: jazdy w korku, - system gwarantujący automatyczną dezaktywację (brak reakcji pojazdu) w przypadku przypadkowego opuszczenia kierowcy z kabiny. Gwarantuje to brak reakcji pojazdu podczas opuszczenia kierowcy z kabiny lub w przypadku otwarcia drzwi przez osoby postronne w sytuacji np.: dłuższy postój (korek) z aktywnym systemem. ODPOWIEDŹ 14 W WET pkt IX ppkt 5 e) aktywny tempomat powinien posiadać funkcję automatycznego utrzymywania odległości podczas jazdy do poprzedzającego pojazdu

5 na pasie ruchu, automatycznie zmniejszając lub zwiększając prędkość w zależności od zachowania pojazdu poprzedzającego utrzymując do niego zadany odstęp. Pozostałe funkcje są dopuszczalne ale niewymagalne. W związku z powyższym Zamawiający dokonuje zmiany w treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, w wyniku której nw. postanowienia SIWZ otrzymują nowe obowiązujące brzmienie: 1. ROZDZIAŁ 9 /TERMIN ZWIĄZANIA OFERTĄ /, pkt.9.1.: 9.1. Wykonawcy będą związani złożoną ofertą do dn r. Bieg terminu związania ofertą rozpoczyna się wraz z upływem terminu składania ofert. W przypadku wniesienia odwołania po upływie terminu składania ofert, bieg terminu związania ofertą ulega zawieszeniu do czasu ogłoszenia przez Izbę orzeczenia (art.182 ust.6 ustawy Pzp). 2. ROZDZIAŁ 11 /MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA OFERT/, pkt oraz pkt.11.2.: Oferty należy składać w terminie do dnia r. do godz. 09:00 za pośrednictwem Formularza do złożenia, zmiany, wycofania oferty lub wniosku dostępnego na epuap i udostępnionego również na miniportalu w zakładce Formularze do komunikacji Jawne otwarcie ofert nastąpi w dniu r. o godz. 12:00 w siedzibie Zamawiającego: ul. Pretficza 28, Wrocław, poprzez użycie aplikacji do deszyfrowania ofert dostępnej na miniportalu i dokonywane jest poprzez odszyfrowanie i otwarcie ofert za pomocą klucza prywatnego. Treść powyższych wyjaśnień i zmian stanowi integralną część SIWZ i należy je uwzględnić podczas przygotowywania ofert. Jednocześnie Zamawiający załącza nowe Wymagania Eksploatacyjno Techniczne do wzoru umowy stanowiącego Załącznik nr 3 do SIWZ. Załącznik: 1 na 22 str. Zał. Nr 1 WET z upoważnienia Komendanta 4 Regionalnej Bazy Logistycznej KIEROWNIK SEKCJI ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH /-/Bożena TRACZ Wykonano w 1 egz. Egz. Nr 1 ad acta / strona internetowa (wersja elektroniczna) tel.szp: E.S r. T: 2612