Rynek usług lotniczych skutki integracji Europejskiej Najważniejsze zmiany podczas liberalizacji Magdalena Zaręba
plan 1. Usługi rynku lotniczego we Wspólnocie Europejskiej 2. Normy i przepisy we Wspólnocie 3. Zmiany w Polsce po wstąpieniu do UE 4. Szanse i zagrożenia
plan 1. Usługi rynku lotniczego we Wspólnocie Europejskiej 2. Normy i przepisy we Wspólnocie 3. Zmiany w Polsce po wstąpieniu do UE 4. Szanse i zagrożenia
Usługi rynku lotniczego w Europie - najbardziej zliberalizowanych rynków usług transportowych w Unii Europejskiej. - Koniec obowiązującego systemu dwustronnych umów międzynarodowych
plan 1. Usługi rynku lotniczego we Wspólnocie Europejskiej 2. Normy i przepisy we Wspólnocie 3. Zmiany w Polsce po wstąpieniu do UE 4. Szanse i zagrożenia
Liberalizacja europejskiego transportu lotniczego Pierwszy pakiet liberalizacji lotnictwa (1987) zasad konkurencji Komputerowe systemy rezerwacyjne częściowa liberalizacja taryf lotniczych Drugi pakiet liberalizacji lotnictwa (1990) Dalsza liberalizacja taryf lotniczych Zakres obsługi naziemnej Dostęp do tras Przydział czasów operacji w porcie lotniczym Trzeci pakiet liberalizacji lotnictwa (1993) licencjonowanie przewoźników rozporządzenie o dostępie do tras wewnątrz Wspólnoty Prawa pasażerów
Pierwszy pakiet liberalizacji lotnictwa (1987) - Zasady konkurencji - Komputerowe systemy rezerwacyjne - Taryfy lotnicze
Drugi pakiet liberalizacji lotnictwa (1990) - Dostęp do tras - Przydział czasów operacji w porcie lotniczym - Zakres obsługi naziemnej
Trzeci pakiet liberalizacji lotnictwa (1993) - Prawa pasażerów - Obsługa pasażerów niepełnosprawnych
Inne Europejskie ustalenia - Jednolite europejskie niebo - "otwarte niebo" vs. "jednolite europejskie niebo" - Postanowienia Dyrektywy WE - Inne przepisy UE
Inne Europejskie ustalenia - Jednolite europejskie niebo Rozporządzenia dotyczące: zasad tworzenia jednolitej przestrzeni powietrznej; zasad świadczenia usług nawigacyjnych; zasad organizacji przestrzeni powietrznej; interoperacyjności i stworzenia europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym - "otwarte niebo" vs. "jednolite europejskie niebo" - Postanowienia Dyrektywy WE - Inne przepisy UE
Inne Europejskie ustalenia - Jednolite europejskie niebo - "otwarte niebo" vs. "jednolite europejskie niebo" - Postanowienia Dyrektywy WE - Inne przepisy UE
Inne Europejskie ustalenia - Jednolite europejskie niebo - "otwarte niebo" vs. "jednolite europejskie niebo" - Postanowienia Dyrektywy WE - Inne przepisy UE
Inne Europejskie ustalenia - Jednolite europejskie niebo - "otwarte niebo" vs. "jednolite europejskie niebo" - Postanowienia Dyrektywy WE - Inne przepisy UE
plan 1. Usługi rynku lotniczego we Wspólnocie Europejskiej 2. Normy i przepisy we Wspólnocie 3. Zmiany w Polsce po wstąpieniu do UE 4. Szanse i zagrożenia
Zmiany na rynku usług lotniczych w związku przystąpieniem do UE - pełna liberalizacja rynku przewozów - niskokosztowi przewoźnicy - Zwiększająca się ilość przewoźników zagranicznych - wzrost oferty przewozowej i wielkości przewozów - Dostępność portów zagranicznych - uruchomienie nowych połączeń, zwłaszcza z portów regionalnych - Rosnąca ilość pasażerów - znaczny spadek cen biletów - większe ryzyko działania przewoźników, w tym ryzyko bankructwa
Zmiany na rynku usług lotniczych w związku przystąpieniem do UE - pełna liberalizacja rynku przewozów - niskokosztowi przewoźnicy - Zwiększająca się ilość przewoźników zagranicznych - wzrost oferty przewozowej i wielkości przewozów - Dostępność portów zagranicznych - uruchomienie nowych połączeń, zwłaszcza z portów regionalnych - Rosnąca ilość pasażerów - znaczny spadek cen biletów - większe ryzyko działania przewoźników, w tym ryzyko bankructwa
Przewiźnicy niskokosztowi
Zmiany na rynku usług lotniczych w związku przystąpieniem do UE - pełna liberalizacja rynku przewozów - niskokosztowi przewoźnicy - Zwiększająca się ilość przewoźników zagranicznych - wzrost oferty przewozowej i wielkości przewozów - Dostępność portów zagranicznych - uruchomienie nowych połączeń, zwłaszcza z portów regionalnych - Rosnąca ilość pasażerów - znaczny spadek cen biletów - większe ryzyko działania przewoźników, w tym ryzyko bankructwa
Zmiany na rynku usług lotniczych w związku przystąpieniem do UE - pełna liberalizacja rynku przewozów - niskokosztowi przewoźnicy - Zwiększająca się ilość przewoźników zagranicznych - wzrost oferty przewozowej i wielkości przewozów - Dostępność portów zagranicznych - uruchomienie nowych połączeń, zwłaszcza z portów regionalnych - znaczny spadek cen biletów - Rosnąca ilość pasażerów - większe ryzyko działania przewoźników, w tym ryzyko bankructwa
Pasażerowie 24,6% 33,6% 3,2% 8,7% 24,2% 30,2%
plan 1. Usługi rynku lotniczego we Wspólnocie Europejskiej 2. Normy i przepisy we Wspólnocie 3. Zmiany w Polsce po wstąpieniu do UE 4. Szanse i zagrożenia
Szanse i zagrożenia dla polskich przewoźników - wzrost konkurencji - bogatsza i tańsza oferta - spadek udziału w rynku - konieczność restrukturyzacji - silna pozycja na rynku polskim
Szanse i zagrożenia dla polskich portów - rozwój portów regionalnych - zagrożenie dla węzła w Warszawie - konieczność działań restrukturyzacyjnych i proefektywnościowych - nowe zasady ustalania opłat lotniskowych - nakłady inwestycyjne - dostosowanie do wymogów UE - likwidacja sprzedaży wolnocłowej - konkurencja operatorów obsługi naziemnej - komercjalizacja i prywatyzacja
Najważniejsze zmiany podczas liberalizacji - Wprowadzenie zasad konkurencji - Taryfy lotnicze - Dostęp do tras
Dziękuję za uwagę.