Proces tworzenia i plany wdrażania miejskiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Gdańskuń Agata Lewandowska Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku Izabela Oskarbska Politechnika Gdańska
Podstawy - legislacja Ustawa Ustawa prawo Ustawy o samorządzie o drogach o ruchu gminnym publicznych drogowym i samorządzie powiatowym Zarządca Zarządzający drogi ruchem Porządek publiczny i bezpieczeństwo Krajowa i obywateli Wojewódzkie Rady BRD Wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego
Obowiązki ustawowe Dba o bezpieczeństwo obywateli Zarządza drogami Zarządza ruchem
Realizacja obowiązków Miejskie jednostki organizacyjne Zarząd Dróg i Zieleni Straż Miejska Urząd Miejski Programy miejskie i powiatowe Miejski program zapobiegania i przestępczości ś oraz ochrony bezpieczeństwa obywateli i porządku publicznego Miejski program BRD GAMBIT Gdańskiń Komisje Komisja Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego Komisja Rady Miasta Gdańska ds. Porządku i Ładu Publicznego Miejska Rada BRD
Wola polityczna Warunkiem podjęcia działania ł i jest: 1. znajomość problemu 2. nadanie odpowiedniej rangi (wagi) 3. potrzeby społeczeństwa 4. kierunki rozwoju oraz dominujące inwestycje 5. trendy krajowe i światowe 6. autorytety, lokalne środowiska naukowe 7. media
Inicjatywa Jednostka zarządzająca ruchem jako odpowiedzialna za organizację i bezpieczeństwo ruchu drogowego współpracuje z jednostkami miejskimi, komisjami organizacjami itp. na płaszczyźnie ruchu drogowego. Dlatego też była odpowiedzialna za wdrożenie pierwszego miejskiego programu BRD na lata 2006-2013. 2013
Proces tworzenia Podstawy: Narodowy Program BRD, Wojewódzki Program BRD, Gambit Gdański Identyfikacja problemów diagnoza opracowana przy współpracy samorządu przez niezależną jednostkę Wyznaczenie zespołów roboczych Szczegółowa analiza problemów Wyznaczenie celów (priorytetów) spójnych z Narodowym i Wojewódzkim Programem BRD Określenie programów realizacyjnych y
Uwarunkowania Rekomendacje ONZ dla strategii narodowych IV Program Działań Unii Europejskiej na rzecz BRD Narodowy Program BRD na lata 2013-2020 2020 Wojewódzki Program BRD do roku 2020 GAMBIT Pomorski Ws spólna WIZ ZJA ZE ERO
Układ programu 1. Diagnoza 2. Strategia do roku 2020 3. Programy realizacyjne 2015 2017 2020 Do dyskusji
Struktura Programu 1. Bezpieczny człowiek 2. Bezpieczne drogi 3. Bezpieczna prędkość 4. Bezpieczny pojazd 5. Ratownictwo i opieka powypadkowa 6. System zarządzania brd
Założenia do programu miejskiego Cele wynikające z Wojewódzkiego Programu Powiat Rok bazowy - 2010 Rok celowy - 2020 Liczba ofiar Liczba ofiar śmiertelnyc h ciężko - rannych śmiertelnyc h ciężko - rannych Gdańsk 15 28 8 17 Gdynia 17 15 9 9 Sopot 5 17 2 10 Słupsk 1 4 0 2 Bytowski 5 15 2 9 Chojnicki 5 19 2 11 Człuchowski 13 22 6 13 Gdański 10 10 5 6 Kartuski 18 64 9 38 Kościerski 9 33 4 20 Kwidzyński 8 22 4 13 Lęborski 12 26 6 16 Malborski 4 11 2 7 Nowodworski 3 4 1 2 Pucki 9 30 4 18 Słupski 9 19 4 11 Starogardzki 12 22 0 13 Sztumski 8 14 4 8 Tczewski 13 13 7 8 Wejherowski 23 39 12 23 Razem 200 427 100 250
Jak zrealizować wyznaczony cel? KAMIENIE MILOWE Etap Kamień Liczba ofiar milowy śmiertelny ciężko - (rok) ch rannych 1 2015 13 25 2 2017 11 21 3 2020 8 17
Prognoza Prognoza liczby ofiar śmiertelnych w Gdańsku 35 30 25 20 15 10 5 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 dane historyczne etapy prognoza do 2013 prognoza do 2020
Diagnoza Charakterystyka ogólna Charakterystyki szczegółowe Priorytety dla programów realizacyjnych
Kto realizuje Program? EM BRD - SYSTE Struktury brd SYSTEM BRD - SYS B SYSTEM - BRD SYSTEM Jednostki odpowiedzialne za brd wmieście YSTEM BRD 1. Prezydent 2. Wydział Edukacji Ratownictwo Edukacja D - SYSTE Infrastru- ktura Nadzór EM BRD - 3. Policja EM BRD - SYS BRD - SYSTE 4. ZDiZ UM SYSTEM BRD - SYSTEM B 5. Straż Pożarna, Pogotowie Uczelnie Powiązania z województwem Miejska Radaa BRD
Problemy Brak jednoznacznie określonych obowiązków samorządu w zakresie BRD oraz jednostki odpowiedzialnej za ich realizacje na poziomie lokalnym Brak narzędzi umożliwiających egzekwowanie realizacji zadań wynikających z miejskiego programu BRD Ograniczenie lub brak środków finansowych dedykowanych poprawie BRD Niechęć do podejmowania nowych wyzwań (obowiązków) i współpracy
1. Zatem jak współpracują instytucje wdrążające ą Program? 2. Jak można monitorować wdrażanie Programu? 3. Jak zachęcić instytucje do nowego podejścia?
Dziękujemy za uwagę